参观驾校心得体会8篇参观驾校心得体会 驾校培训心得体会总结驾校培训学习心得体会范文驾校培训心得体会总结驾校培训学习心得体会范文 伴随着我国经济快速发展的同时,越来越多的家庭下面是小编为大家整理的参观驾校心得体会8篇,供大家参考。
篇一：参观驾校心得体会
培训心得体会总结 驾校培训学习心得体会范文 驾校培训心得体会总结 驾校培训学习心得体会范文伴随着我国经济快速发展的同时,越来越多的家庭里都开始买起了汽车,汽车已经成为了一个极为普遍的代步工具,而要想开车就必须要考驾照,考驾照的热度也就顺便拉动了汽车驾校培训业的高速发展。以下是学习啦小编为大家整理的关于驾校培训心得体会总结，给大家作为参考，欢迎阅读!
驾校培训心得体会总结篇 1
俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在 xxxx 驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下：
首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx 驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。
科目二的学习近水楼台先得月------考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高
还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx 驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每天天不亮就坐上 xxxx 驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。
美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，xxxx驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对车辆的了解和操作还
不够全面、不够熟练。也许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从 xxxx 驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。
驾校培训心得体会总结篇2
回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
付出总会有回报，从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地
悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。
通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验;对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
驾校培训心得体会总结篇 3
俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越广阔。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。
顺利报名后，摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通安全法律法规和驾驶机动车的理论知识的考试。这道坎必须认真而扎实的迈过去，因为安全驾驶从这里开始，毫不夸张的说道路交通安全法律法规是前人的经验总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则，直接关系到他人和自己的财产和生命的安全，我必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我认真反复的阅读《机动车驾驶员手册》，牢记在心，这几天正在准备咱们驾校的驾驶员理论知识的的考试，我必须严肃认真的学习，保证跨过这道坎，使知识常留脑中，法律法规常示左右，安全行驶常挂心头。
接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自己很有信心。虽然开车有诀窍，也承认诀窍很重要，但我觉得还是应该在教练的精心指导下，在反反复复的的练习中，体会教练的经验之谈，熟能生巧，迅速而顺利的完成驾车的实际操作。
最后，衷心的感谢教练的辛苦与付出。
驾校培训心得体会总结篇4
一个多月的学车生活结
束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐，相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
科目二的考试较为困苦，教练认真的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。
科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在实践中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。
通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验;对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，一定严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。
从理论考试到场地练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练认真、仔细的教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。
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篇二：参观驾校心得体会
教练员教学心得体会及感受作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任，在今年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，圆满完成了各项教学任务，现将本年度的工作情况总结如下：
一、重理论知识，坚持与时俱进。
工作中，我认真学习了新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己，认真执行教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教 柿 育，使学员形成文明行 移 车，安全礼让的驾驶观 菱 。做到了训练前检查好 娜 车辆的状况，收车后做 逆 好保养工作。并在工作 掷 中与同事和谐相处，互 怖 相学习和促进。
二、精 咀 心教练，以人为本本着 跋 ，因材施教。
教学 饮 中我本着“精心教练， 诞 以人为本”的教学宗旨 蜒 ，因材施教，把握每一 湘 位学员的思想情绪，了 酒 解每位学员的要求特点 僻 ，扬长避短，调动和引 踊 导每一位学员的积极性 俯 。做好学员的思想工作 沂 ，提高学员的安全意识 政 ，保证学员出入平安。
甲 在我和学员的共同努力 珍 和配合下，取得了一定 哆 的教学成果。
12 纫 3456 三、强化安全 油 意识，落实安全责任。
冗
强化安全意识，落 穴 实安全责任是我在教学 含 工作中的首
要任务。我 刀 积极参加驾校组织的安 掐 全学习，认真剖析、深 匝刻反思，并从一件件事 拓 故中吸取教训，做到警 烃 钟长鸣，从思想上去杜 摸 绝由于安全意识淡薄， 莆 安全意识匮乏所造成的 奄安全隐患。在平时教学 擒 中我做到了上路前必须 熟 检查车况，确保良好的 弛 车况驾驶，不断钻研业 宦 务水平，力求精益求精 庆的驾驶技能，努力把安 霹 全意识和安全驾驶的思 耶 路和技能强化给学员。
幢
在今后的工作中， 糟 我仍将努力学习业务知 勤 识，提高教学质量，爱 诸 岗敬业，立足本职工作 腮 。还要继续努力，始终 噎把学员的培养放在第一 哲 位，本着全心全意为学 辛 员服务，一切从学员利 啃 益出发，努力工作，在 贮 不断的改革与创新中求 浦得更大的发展，为社会 缆 和单位的发展做出自己 碱 应尽的贡献。
如何 茄 让学车的路更宽更阔更 找 通畅特区报 x 月十六日 瘸 关于学车场地紧张问题 谜 的讨论见报后，本人看 址 到论坛上提出的一些论 屎 点和理据都是片面的。
阳 对深圳学车场地问题的 埔 讨论是很好，但我觉得 裁 不能片面的看问题，要 件 把问题的根源找出来， 使 大家的探讨才对问题的 胁 解决有好处，但有一个 正 前提就是要合法、合理 椰 、公平、公正、公开。
优
123456 对报 钾 纸上提出的五个问题， 蛛 本人的意见如下：
一、 郧 车难难在没有训练场? 深
报纸说深圳学车路 钉 考积压的学员人数已超 脾 过 3 万人。学员考试前 哉 两天才能去到考试用的 拆 训练场练车，所以合格 催
率很低。人大代表陶教 嚣 授对此进行了“深入” 阔 的分析，说是因深圳驾 愈 驶培训在全国开展得比 钥 较早，当时市场经济不 涕够成熟，所以就不规范 耶 、不配套。现在学车的 膨 人多了，行业发展不完 亲 善、不规范的问题就一 再 下子凸显出来了，驾校 样管理不规范、急功近利 钢 搞投机行为等都由此引 迈 起或密切相关。
为 肖 解决这些问题就得先了 表 解问题的根源驾校教练 巫 员教学心得体会及感受 尹 。深圳路考如真积压了 屑 3 万多人，应该也不是 万 全因为是没有训练场引 屑 起的，因为深圳是从去 陕 年 x 月一日起才回深圳 义 路考，当时报道就积压 趟 了 2 万人。x 月一日之 狱 前驾校想到车管所安排 械 去长途考试都安排不过 御 来，这么多的学员当时 蒙 就是因为怕要考九选六 滁 的项目而赶紧想学车考 焙 牌的，所以积压的学员 少 是一种爆发性的短期现 植 象，并不是因为没有训 滨 练场引起的。x 月一日 调 深圳车管所因为没有场 涯地考九选六项目，就指 肥 定选用深港驾校的训练 呵 场来考试驾校教练员教 立 学心得体会及感受。所 卜 以各驾校学员并不是没 析有地方练习九选六项目 角 ，而只是因为车管所指 咱 定要用深港驾校的训练 俺 场来考试，学员必须在 至 考试前去那里熟悉路况 懦 ，如不这样学员根本就 召 考不了试。我查过《机 盂 动车驾驶员培训管理规 蒸 定》，并没有如易振华 宵 秘书长说的教练场的面 搬 积最低要能容纳 50 辆 需 车的要求，因在相关的 藕 交通行业标准
JT/T 劝 433-20xx《机 烁 动车驾驶培训机构资格 隋 条件》里，最小的三级 焉 机动车驾驶培训机构教 境 练车不得少于 5 辆。而 盈 场地只要求驾驶教练场 迂 应满足 20%以上的教 睦 练车同时训练，小型汽 粮 车每台车要求是 400 率 平方这样按照交通部的 瘟 规定各驾校完全可以分 附 散在全市各地方找一些 榜 小块的场地临时租用来 龙练习九选六项目，然后 莫 再到车管所的考试场地 艺 熟习环境来考出好成绩 怜 。
对人大代表陶教 幸 授对学车难所进行的“ 倘 深入”分析得出的结果 共 ：因深圳没有大块的政 勋 府规划的训练场，就出 宿 现了现在的驾校管理不 补 规范、不完善驾校教练 沮 员教学心得体会及感受 燥 。我觉得她好像不了解 逸 深圳驾培行业的历史， 憎 在九五年以前都由深圳 燃 车管所统一规划、统一 剖 安排驾校设置、车辆数 战 量、学员学车时间、每 廉 台车的人数等等，这样 绳 的管理比现在“规范” 纸 得好十倍，但现实是怎 谐 样呢?我记得九五年学 姻 小车驾照只交给驾校就 班 是 9800 元，大车是 海 10800 元，还要给 透 教练每个月五六百元， 犁 还要每天请教练在外面 月 吃饭，总的考完驾照出 渠 来 15000 元已经是 盆 最基本的了。九六年开 窘放驾培市场后车管所对 臂 驾校相对少了很多“规 谢 范”，可现在学员得到 喳 的实惠和教练的思想和 洋 态度都有了质的改变。
绣 这就是市场经济的结果 流 。至于个别的不良现象 奔 ，如减少学时、花钱买 刑 考试合格等等，并不是 奥 有了大块训练场就能解 旬 决的! 123456 二 毙 、率怎样才能高起来? 戌
报纸上说深圳的道 漆 路考试合格率只有 30 耘 %左右，有人反映一些 郑 驾校学时缩水、多人同 木 车练习等问题。最后把 蛛 这些问题还是归结到学 宅 车场地不足上。
合 倒 格率不高因学时缩水只 烈 是原因之一(多人同车 腻 练习实际上也是学时缩 鸯 水的方法之一)，但把 穴 这也归结到学车场地不 殆 足上就有点不符现实了 咒 。现在各驾校的学员都 父 是在自己的训练场练习 安 九选六项目，他们的场 馒 地都是固定租金租下来 山 的，你练一天和练三十 炉 天都是同样的租金，所 卯 以驾校是不会为节省场 赢 地费用而缩减学时的， 宫 只会为省油省时间而缩 下 减学时，有些学员本来 副 会开车或学得快又工作 痔 忙也会自己要求练少点 生 学时驾校教练员教学心 闪 得体会及感受。只有到 共 深港驾校的训练场练习 梯 才是按小时计费，但不 华 去练一下又怕考不过， 芋 所以全深圳需要考试的 坤 1800 台教练车都要 闻 带学员去只有不到五公 谊 里路程的深港驾校的训 校 练场练习了，但这不是 椰 深圳的学车场地不足， 亢 只是深港驾校的学车考 录 试场地不足而已。
灾 合格率不高的根本原因 穴 主要是在考试标准的难 雏 度和教车方法上驾校教 拯 练员教学心得体会及感 颊 受。我们国家对驾驶员 秘 考试的标准要求都在驾 举 驶技术上，而对驾驶的 硅 安全意识和遵守交通规 礁 则的要求却要求很低， 诸 本人认为这是我国驾驶 羊 员的事故率高的一个主 菩 要原因。按现在的考试 养 标准，不要说学员的合 瘴 格率低，就算叫教练和 章 考官来考合格率一
样不 捶 会很高，但他们开车的 瓶 技术应付实际的驾驶车 寿 辆一样很好。就算把教 移 练和考官集中培训后把 消 合格率提高了，过一年 饵 半截再叫他们来考，合 救 格率又会低下来的。这 约 就出现一个考试规则和 沁 标准与实际是否相符的 郧 问题了，而不是训练场 理 不足的问题了驾校教练 预 员教学心得体会及感受 袜 。
还一个原因是我 茄 们的教练从很多年前就 威 沿用至今的教车方法都 努 是针对考试来教学的， 撒 都是用车上的暗记对到 墙 某处时打多少方向盘来 正 应付考试，以前的考试 颗 规则用这种方法完全可 顿 以对付。可现在的考试 战 规则再用这种方法就很 颗 难过关了，象单边桥、 吟 通过连续障碍这些都很 畴 难找到地面标志来对车 辕 上的暗记，所以合格率 觅 低也就合符情理了，这 入 也与训练场不足的问题 写 无关。
三、练车禁止上 谴 路该不该?
123 哆 456 对这问题应对应 沿 考试的各阶段来分析。
筛 陶教授认为教练车不应 肢 该上路训练，我认为是 颖 片面和武断的。在路考 嚣 前是考桩考，这时的训 咏 练是要在固定的车库里 射 练习，如这种车库摆在 犹 马路上一定直接影响到 媚 交通，所以一定不行。
疟 但如学员考完桩考准备 唇 要去国道上进行长途训 新 练前，不练习道路上的 奄 驾驶技术，学员怎么去 蛆 国道上进行长途训练? 割 长途回来后又要进行九 倍 选六项目的训练，这也 碴 是要在固定的场地训练 找 ，所以也不能在道路上 钟 训练了。所以我赞成罗 染 小姐的意见，固定场地 弧 的训练项目不准在道路 芹 上训练，
但在不繁忙的 熄 路段应准许进行道路驾 词 驶训练，但有一个前提 梗 就是不得影响正常的交 筹 通和安全。
一、新 蒙 的《道路交通安全法》 拇 有利于城市交通进一步 恶规范，更重要的是保护 徐 他人、保护自己。20 罚 xx 年沈阳市出台政府 漱 令，在全国首次明确规 洲 定五种交通事故行人负 侨 全责，行人违章被撞司 匝 机不负责任。在全国引 垫 起了“撞了白撞?”问 窗 题很的大争论。这违背 贞 了人文主义精神，违背 螺 了立法的基本原则―― 枢 维护人民的人生财产安 疹 全及合法权益。人的生 眩 命高于一切，如果说行 厄 人错在违规，就要失去 哮 甚至是生命的话，那代 扑 价实在太大了驾校教练 齐 员教学心得体会及感受 双 。那些撞到人的司机剥 胞 夺了别人健康，生存的 萍 权力岂不是错更大?即 迂 使不是故意，但是也说 宴 明了肇事司机的安全警 用惕性不高，应对突发能 洒 力不强，理应承担责任 淀 。现在新交通法规明确 幼 规定：机动车与非机动 去 车驾驶人、行人之间发 雪生交通事故的，由机动 榨 车一方承担责任;但是 变 ，有证据证明非机动车 柒 驾驶人、行人违反道路 造 交通安全法律、法规， 毒 机动车驾驶人已经采取 压 必要处置的，减轻机动 钙 车一方的责任。交通事 月 故的损失是由非机动车 泥 驾驶人、行人故意造成 摧 的，机动车一方不承担 乾 责任。彻底否认“撞了 哄 白撞”的说法，这一点 铁 为司机的安全警惕性敲 昧 响了警钟。新交通法里 绅 ，对行人的违规行为也 兔 作了相关处罚规定，在 揣 提醒驾驶者的同时，也 恬 对行人起到了一定的约 绪 束作用。所以新的《道 臆 路交
通安全法》要向全 掉 国人民普及，让群众提 羹 高交通规范意识，目的 蛊 除了规范城市交通以外 款 ，更重要的是为保护他 谍 人更为保护自己驾校教 惦 练员教学心得体会及感 孝 受。
二、新的《道 臀 路交通安全法》更注重 毖 提高国民交通规范意识 倾 ，发扬救死扶伤的人道 刑 主义精神。在一场交通 迎 意外发生之后，受伤者 夷 献血淋漓的躺在地上， 声 可是周围的村民却守着 竿 出事地点，不让人破环 苔 现场，非要等交-警来 刁 处理，伤者就这样不能 凿 得到及时医治，导致失 所 血过多死亡。当时这件 汹 事情对我的震动很大， 捐 不仅为伤者无辜丧命感 违 到惋惜和遗憾，更为村 案 民的愚昧偏执痛心。这 等 样的事情何止这一件呢 艳 ，交通意外发生之后， 怨 得不到及时医治，原因 株 除了上述这种情况还有 唯 很多。比如，肇事司机 势 弃伤者逃离现场;伤者 耽 被送到医院以后因为资 拨 金问题的不到医治等等 厄 。本来可以挽救的生命 衙 ，就这样被耽误拖延而 棍 造成了不可弥补的后果 吴 。而在现行的《道路交 达 通安全法》里，人道主 争 义精神也得到了充分的 财 体现。第七十条规定在 鸽 道路上发生交通事故， 焰 车辆驾驶人应当立即停 遭 车，保护现场;造成人 伊 身伤亡的，车辆驾驶人 橡 应当立即抢救受伤人员 抛 ，并迅速执勤的交通警 匝 -察或者公安机关交通 诌 管理部门。因抢救受伤 菲 人员变动现场的，应当 灾 标明位置。乘车人、过 糟 往车辆驾驶人、过往行 槐 人应当予以协助驾校教 仪 练员教学心得体会及感 鞍 受及第七十五条规定医 激 疗机构对交通事故中的 逗 受伤人员应当及时抢救 歉 ，
不得因抢救费用未及 佑 时支付而拖延救治。肇 匡 事车辆参加机动车第三 辗 者责任强制的，由保险 掖 公司在责任限额范围内 髓 支付抢救费用;抢救费 取 用超过责任限转载请著 湍 名来自:(额的，未参 颧 加机动车第三者责任强 诸 制保险或者肇事后逃逸 效 的，由道路交通事故社 舰 会救助基金先行垫付部 薄 分或者全部抢救费用， 辕 道路交通事故社会救助 灌 基金管理机构有权向交 灯 通事故责任人追偿。
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除了这些规定以外， 詹 还实行机动车第三者责 斌 任强制保险制度，设立 哉 了道路交通事故社会救 咋 助基金。这些充分体现 渊 了对生命的尊重，并且 辰 及时地保障了伤者的救 阎 援工作，不仅对驾驶人 燎 及目击者提出要求，还 域 对医疗机构做出了相关 迂 规定，最大限度的避免 增 了遗憾和悲剧的发生。
绪 所以，在提高国民交通 咕 规范意识的同时，应注 允...
篇三：参观驾校心得体会
营销策划方案与驾照学习心得体会汇编驾校营销策划方案
—冶力关驾校营销策划书被策划单位：冶力关驾校策划人：20**年 3 月 10 日前言冶力关驾校是 20**年在临潭驾校基础上创建起来的一所以培养高水平司机的为人民服务的驾校。冶力关驾校以优惠学生为原则，让多学一门技能，为自己就业多加一块筹码宗旨，把更多的服务带给学生。如今小汽车越来越普及，随着大学校园“考证族”的不断壮大，如今大学生中又悄然兴起一股考驾照的热潮。同时也为了能在找工作时多点技能专长，大学生学车考驾照成为了时下考证热的一大热点。随着大学生学车热的不断升温，不少校园流行起求职“三证”的说法，即计算机等级证书、英语等级证书、驾驶证。学校里老师都鼓励他们多拿证，也即是“广撒网，多考证，就业的时候总有一个证能派上用场”而这张“含金量”颇高的驾照对于大学生就业有时也能起到“敲门砖”的作用。而目前在这种考驾照热流的冲击下，许多的驾校纷纷涌出，驰骋市场。要想在激烈的竞争中走在行业的领头地位，就必须把握住商机，有一套自己完整的营销策划方案。鉴于这种情况，冶力关驾校委托我写此策划，在汹涌的潮流中站稳脚跟，求得更好的发展，争取做人民满意欢迎的明星驾校。“明明白白消费，开开心心学车”是我们的办学宗旨。目录一、摘要二、策划目的三、冶力关驾校简介四、市场调查与分析
1、市场背景（1）、目前兰州市驾校市场（2）、市场特点（3）、兰州市驾校的一般规模（4）、广告宣传（5）、一般驾照的价格（6）、市场利润空间（7）、市场潜量 2、冶力关驾校自身市场状况 1）、知名度 2）、市场占有率 3、竞争者状况 4、学员状况(来自:.)5、冶力关驾校出现的主要问题 6、宏观环境状况 7、SWOT 分析
（内外部环境分析）五、总体战略规划 1、战略思路 2、冶力关驾校形象定位3、目标群体定位明晰 4、战略步骤 5、战略部署六、营销策略（一）、营销理念 1、服务理念 2、营销理念（二）、营销组合 1、主要目标市场 2、市场定位 3、4PS 策略4、财务预算 5、计划进度表 6、结束语 7、附录 11、参考文献一、摘要“站在竞争的激流中舞蹈，却不会被竞争的激流冲走”，这是每一个强者所必须做到的。冶力关驾校在兰州市的 37 所驾校当中怎样才能做得更出色呢？选准市场，选准目标，争取做明星驾校。
二、策划目的每一个成功的企业背后，都有一套自己优秀的营销策划在引导。每一个商家都期待着策划地实施能带给企业丰厚的利润。我们的策划，不仅要带给商家丰厚的利润，而且也要让学员高高兴兴的来会见冶力关驾校。
三、冶力关驾校简介兰州市冶力关汽车驾驶培训学校是经自治区交通厅批准的一所二类驾驶员培训学校，20**、20**、20**、20**年连续被兰州市交警支队车辆管理所评为“先进驾驶培训学校”。学校位于甘肃省临潭县冶力关镇，总占地面积达120**多平米。整个训练场地布局合理，基地设施均按国家规定要求建设，同时为学院配备了休息亭。学校拥有教练专用车 31 余辆，配备电脑、电视、VCD 和交通挂图、示教板、驾驶模拟器、电子模考仪及各零件实物，有助于学员理论学习。本着“诚心为本、服务至上、规范管理、不断提高”的经营理念，严格管理，不断提高服务质量，以为社会培养优秀的驾驶员为最终目标，积极争创一流的明星驾驶培训学校。学校指定了一整套的规范管理制度和灵活的培训学制，通过严格的管理措施，建立一支优秀服务的管理人员和较高素质的师资队伍，促使每个员工都能尽心尽责、廉正廉教、诚心服务。学校虚心听取培训学员的建议和意见，真正体现“一切服务学员”的企业宗旨。全新的训练用车，安全可靠的车辆性能，定期的保养检查，让你放心地开、放心地学！四、市场调查与分析 1、市场背景（1）、目前兰州市驾校市场如今小汽车越来越普及，随着大学校园“考证族”的不断壮大，如今大学生中又悄然兴起一股考驾照的热潮。同时也为了能
在找工作时多点技能专长，大学生学车考驾照成为了时下考证热的一大热点。随着大学生学车热的不断升温，不少校园流行起求职“三证”的说法，即计算机等级证书、英语等级证书、驾驶证。学校里老师都鼓励他们多拿证，也即是“广撒网，多考证，就业的时候总有一个证能派上用场”而这张“含金量”颇高的驾照对于大学生就业有时也能起到“敲门砖”的作用。而目前在这种考驾照热流的冲击下，许多的驾校纷纷涌出，驰骋市场。兰州市目前有 37 所二类驾校，驾校市场不断被切碎细分，驾校市场拥挤告急！（2）、市场特点 A、驾校繁多。兰州市有 37 家驾校，已属驾校高密度地区。B、季节性。驾校招生呈季节性变换：8 至 9 月份属淡季，由于农忙秋收、学生放假，所以学员较少。春节一过，便属旺季。C、地域性。一般学员会以就近原则选择驾校，很少有人在驾校里住宿，所以，驾校市场受地域的限制影响严重。
（3）、兰州市驾校的一般规模兰州市内的驾校都属二类驾校，占地面积均 25 亩左右；拥有培训车辆均 40 辆左右（4）、广告宣传大多数驾校的广告一般会以路牌、报纸刊登、电视广告、传单、与高等学校合作等形式出现。也有一些实力较雄厚的驾校，在中国驾校网上加入了会员，可以在网上报名。
（5）、市场价格培训费：B23380 元 C12980 元考试费：B2 科目一：（理论）考试费科目二：（场地驾驶）考试费 133 元科目三：（道路驾驶）考试费 198 元考试费：C1 科目一：（理论）考试费科目二：（场地驾驶）考试费科目三：（道路驾驶）考试费 168 元体检费：须到县级以上医院体检，费用自理。
（6）市场利润空间驾校的利润还是很可观的，一年按招收 1000 名学员计算，可得利润 50 万到 60 万之间。
（7）市场潜量（1）兰州经济状况迅速发展，越来越多的人需要考取驾照。银川市有 60 多人，如果有 10%的人考取驾照，哪么对于兰州市仅有的 37 家驾校来说市一个庞大的市场。如果一个人盈利 500 元，总盈利将市 3000 万。
（2）在驾照学员中 30 岁以下的青年学员占 60%，大学生仅占其 20%，而部分大学的学子考照的又屈指可数，而驾驶又是当代大学生必备的技能，所以，校园市场商机无限。
2、冶力关驾校自身市场状况 1）、知名度由于广告宣传乏术，冶力关驾校的知名度不应说很高，学员对冶力关驾校的”不了解“占 75%以上，”“了解”只占 20%左右。
2）、市场占有率市场占有率为 35%，在甘南区域冶力关驾校和迅捷、甘南驾校呈三足鼎立之势。
3、竞争者状况在甘南区域内，主要竞争对手又迅捷驾校和甘南驾校。迅捷驾校：校长，马兵。占地面积 30 余亩。拥有 20 辆 C 照培训车（长安皮卡），10 辆培训货车（车身长 7.5 米）。配有接送专车。甘南驾校：占地面积 20 余亩，地处新城长城路，其广告宣传突出。此外，20**年东方驾校与甘南师范学院合作，给考驾照的学生有 6 个学分的奖励学员状况（1）年龄状况：最近走访数据表明。目前的驾照学员当中，30 岁以下的学员占 60%以上，其中学生占 20%。30 岁到 50 岁的中年占 30%。只有 10%的市 50 岁以上的学员。年龄结构明显偏轻。
（2）偏好状况：学员选择驾校受地理位置和区域的影响，一般都愿意选择离自己住处较近而且方便的驾校。
（3）部分学员选择报考驾校看重价格，而大多数看重于服务质量和教学水平。
5、冶力关出现的主要问题 6、宏观环境状况 7、SWOT 分析 （内外部环境分析）（1）内部优势：
1.冶力关驾校占地面积 120**平方米，这在同行中已属“地主”级别。
篇二：重庆驾校营销策略 重庆驾驶培训学校策划方案一、驾校现状分析
1、生员情况年招收学员 100 名左右，平均每月招收不到 10 名学员，且占学员的大多数人群是社会人士，学生只占有小部分，说明学生市场还完全没有打开，有待进一步开发。
2、驾校现状目前为止由于驾校学员数量有限从而限制了驾校规模的进一步发展，对于每次考试人员数量的限制是影响学员在短时间拿取驾照的主要障碍。
3、营销现状目前为止没有做关于营销方面的任何工作，仅仅靠学员之间的介绍和社会人士主动联系驾校报名。对学生市场没有做任何宣传。所以工商大学大多数同学都未听过重庆市驾驶培训学校。
二、客群分析本案是对重庆工商大学的学生的市场分析，并根据驾校的现状，重庆市驾驶培训学校与重庆工商大学周边的驾校的价格相比偏低且学车人数较少。所以本项目的目标客户群体是对低廉的价格和对训练期间排队等候非常敏感的客群，因此对此客户群进行进一步剖析：客群有以下几种共性 1、对价格敏感他们对价格较为敏感，且对不同驾校的价格市场比较了解，价格的低廉时刻吸引着他们。
2、极度厌恶学车期间长时间排队他们很有时间观念，且没有很大的耐心，对排队学车极度的厌恶，不用排队学车无疑是他们选择重庆市驾驶培训学校最重要的因素。
3、课程安排较为紧凑，没有过多的课余时间他们有较少的时间，课程安排比较紧，没有更多的时间学车，学员较少且可以随时预约学车无疑是吸引他们的一大亮点。
（一）、客群的组成对现阶段宣传的目标客户的年龄特征注意：随着阶级的发展和人们观念的提升，大一的学生很快成为消费力最旺盛的群体。
（二）、客群的人数统计工商大学共大概有有 320**多名学生，去掉大四的学生8000 人，剩下 24000 名学生，除去在高中已经报考驾校的和大学毕业之后在报考驾校的还剩下三分之一的目标客户 8000 名学生。工商大学附近共有驾校 15 个左右，平均
每个驾校可分到学员 533 名学员。每个学员 3800 元学费，合计有两百零二十七万元收入。注：此处分析只适用于本学年工商大学目标客户分析三、营销考虑从消费者和竞争者方面来看，我们发现如下问题需要解决：从图中可以看出，驾校在价格上有一定的优势，但是没有明显的优势，若仅对于宣传来说每车的学车人数上也仅有略微的优势，而且每个驾校都是车接车送，所以加大对驾校的宣传和驾校任务的落实就显得尤为重要。
四、营销策略（一）、营销规划 1、营销总体策略 1、在学校人流量较大的地方设立重庆市驾校报名处，提高知名度和可信度。
2、我们打算对学校的各间授课的教室和学生居住的寝室进行大面积派单宣传，为接下来的重点宣传打下基础，使驾校在短时间内有一定知名度。
3、通过学校的批准在指定地方进行悬挂横幅宣传和张贴宣传，在不同的时期不同的政策出台打出不同的广告语，以便于提高驾校的报名人数重点宣传，再招收学生代理，并给予相应的报酬，进行深度宣传。使驾校在人们的脑海中根深蒂固。
2、广告策略①、宣传单 A、突出卖点标明价格并做好与其他驾校的比较，表现出最低的价格突出服务练车期间每天车接车送强调速度每车最多四人练习并作出比较对于家庭困难者并能出示贫困证明的可分期付（名额有限）对本校的组团报名的学员实行优惠收费 B、基本信息对驾校的简介驾校地点咨询及报名地点联系人电话及驾校办公室电话经由什么地方审批的一系列的文字说明提高公信力宣传人员的工作证 C、要计入的其他内容强调工作之后的时间很少，没有时间学车的宣传语与英语计算机并驾齐驱成为工作的敲门砖不喜欢等的人的选择即将涨价考试即将变难附上驾校的照片底色用蓝色，提高可信度②、名片 A、正面的标志和驾校的全名：重庆市驾驶培训学校并用英语注明：chongqingshihuitongjiashipeixunxuexiao 工商大学培训基地报名及咨询地点：驾校地点：招生热线 QQ 最后一行写口号：本面在配有驾校的训练车的图片 B、反面培训项目对本校的组团报名的学员实行优惠收费 5 人及五人以上实行优惠收费（不写在上面）对于家庭困难者并能出示贫困证明的可分期付（名额有限）
3、销售促进策略（1）、对消费者促销：5 人以上报名每人可减免 50 元，10 人以上报名可减免 100 元。
（2）、代理人的促销：介绍一个人报名 50 元提成，介绍 8 个人及八个人以上报名有 80 元的提成，业绩如果更好有相应的奖金，保证内部人员的满意人员推销策略申请场地，打印横幅并定期悬挂，并可在允许的地方粘贴宣传图片。定点摆设移动宣传区，现场招收学员。
（二）、价格策略一直走价位最低路线，目前为 3800 元/人，经调查学生最看重的还是价格。所以针对学生市场价格战一定坚持到底。当驾校的规模不断地壮大，人数不断地增加时，且在学校有一定的口碑和影响力之后可以根据形势适当的提高价格。
（三）、宣传排期第一阶段（11 月 1 日之前）：在学校的人流量较大的地方设立重庆市驾校报名处，提高知名度和可信度。
第二阶段（11 月 2 日—11 月 20 日）：有兼职人员对学校的各间授课的教室和学生居住的寝室进行大面积派单宣传，1、（11 月 2 日—11 月 10 日）对各个教学楼进行宣传，连续为期三天的宣传。
2、（11 月 9 日—11 月 20 日）对学校的各个寝室进行宣传，作为前期教学楼宣传的深入阶段。
第三阶段（11 月 20 日—11 月 30 日）：通过学校的批准在指定地方进行悬挂横幅宣传和张贴宣传，在不同的时期不同的政策出台打出不同的广告语，与此同时招收学生代理，并给予相应的报酬，进行深度宣传。使驾校在人们的脑海中根深蒂固。
第四阶段（12 月 10 日之前）：根据形势印发新的广告内容，雇佣兼职人员在校前广场进行为期三天的宣传。
五、推广费用预算第二阶段：以上为 20**年度的宣传费用，由于从未对工商大学进行宣传，所以宣传初期的费用相对较高。宣传费用总计=六、20**年度的宣传大
概规划 20**年上半期只是简单的选择地点发放传单，加深同学对驾校的印象。重点针对 20**级的大一新生，以先入为主的思想对大一新生进行宣传。使得驾校的形象在同学们的心目中根深蒂固。
七、收费方案收费方案一：收费方案二：
篇三：株洲市交通驾校营销策划方案 株洲市交通驾校营销策划方案营销 1001 班第八...
篇四：参观驾校心得体会
服务心得体会 驾校客服培训学习心得体会随着时代的快速发展,计算机的大量普及,人们的生活节奏越来越快,传统的办公方法已经不能满足人们的日常需要。办公向着无纸化,高效化和网络化方向转变。驾校也迫切需要一个高效的综合服务平台。以下是学习啦小编为大家整理的关于驾校服务心得体会，给大家作为参考，欢迎阅读!
驾校服务心得体会篇 1
驾校的客户服务是什么，如何服务呢?结合悦芬老师的培训课，我找到了明确的答案。服务是一种无形的产品，看不见摸不着，但却是实实在在能体会到的，我们不能把学员仅仅看成是来学车的人，而是要上升到学员学车的同时也是在享受我们的服务，为学员服务是我们应尽的责任，理所当然我们要为学员提供更好的服务。我们首先给服务下个定义：服务是指为他人做事，并使他人从中受益的一种有偿或无偿的活动。不以实物形式而提供劳动的形式满足他人某种特殊需要。它本质上是无形的，并且不产生对任何东西的所有权问题，它的产生可能与实际产品有关，也可能无关。用比较潮流点的词说，就是用户体验。
服务是无形的。在人们没有接触到我们的服务之前,它们看不见,尝不到,摸不着的，只是在他们有了学车的需要，或者是他们或多或少听到了别人描述的与我们相关的各项
服务，产生了学车的想法，只有他们相信我们能够达到他的要求与目的，他才会采取行动真正成为我们的学员或者成为我们的不会动摇的潜在生源，而且我们的服务可以在增强学员报名和考试信心方面发挥一定的作用。
那么如何抓住这些特点，形成我们的服务理念，提升我们的服务质量呢?
一、应当具备的从业心理
驾校这个行业有着区别于其他行业的特殊性，如果没有好的心态来面对驾校服务这一行业，那么就无法做好驾校服务工作。
1、态度
态度是驾校员工从业心理中一个重要的组成部分，是否能树立正确的从业态度，决定着驾校员工从业中的努力程度、待人接物的情绪和为学员服务的层次等等：
、意志
意志是一个人在面对事物时所表现出来的克服困难、达成目标的决心，这是一种非常成熟的从业心理状态，
、情感
情感是一个人对所从事的工作以及与工作相关人、事的喜欢、爱好、厌恶等积极或消极的情绪。情感是坚定意志的基础，是紧紧联系员工与学校的纽带，是促使员工忘我地投入工作的催化剂。
二、提高敏锐的观察能力
观察能力的实质就在于善于想学员之所想，将自己置身于学员的处境中，在学员开口言明之前将服务及时、妥帖地送到。驾校员工的观察能力主要体现在以下方面：
1、善于观察学员身份、外貌
学员是千差万别的，不同年龄、不同性别、不同职业的学员对服务的需求也是不同的。学员在不同的场合、不同的状态下，其需求也是不一样的。
、善于聆听学员语言，从中捕捉学员的服务需求
我们从与学员的交谈或学员之间的谈话、学员的自言自语中，往往可以辨别出学员的心理状态、喜好、兴趣及欠满意的地方。
、善于了解学员的情绪
不适当的批评，只会使学员感到心理上的压力。所以，既要使学员感到我们的服务无处不在，又要使学员感到学车愉快，这样使学员既感到被尊重，又时时能体会到学校关切性的服务。
、善于发现学员的心理状态
学员的心理非常微妙地体现在学员的言行举止中，我们在观察那些有声的语言的同时，还要注意通过学员的行为、动作、仪态等无声的语言来揣度学员细微的心理。
以上是本人对于驾校客服培训的一点浅见。不足之处，
还请领导批评指正。
驾校服务心得体会篇 2
汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停
车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。
一分耕耘一分收获!
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教导。
通过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 最后，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。
驾校服务心得体会篇 3
从报名起的第一天，我就认真对待理论学习和静车实务操作。通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位老师的指导下，我顺利通过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，我们的教官是驾校的书记赵长刚，他和蔼的语气和态度，使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照赵老师的指导，很顺利地完成了当天的操作。有一天，是该校副校长张玉华老师带我
们上车，在操作每一个动作时，张副校长都是那么的认真、耐心地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每天我都有很大提高。
学车第 11 天，学校安排我们到江城跑长途，教练员是年轻的韩金小师傅。我又担心了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担心。一路上，我与小韩师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，通过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。
一天天的进步，更使我珍惜每天教练员的教导。交通驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感触很深。每天，他们顶着炎热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特别是他们从不计较工作时间和个人利益，每天工作时间都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时间来培训学习，有的是利用休息时间来学习，但我们的教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。
看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充满了信心，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我
树立了学习驾驶的信心，我会更加努力学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。
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篇五：参观驾校心得体会
学车心得体会 200 字 学车心得体会 200 字(一)：我的学车心得体会学车心得体会
回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍 ，也让自己更清晰的再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
付出总会有回报，从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。
通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目
睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
学车心得体会 200 字(二)：驾校学车心得感想
《学车心得体会》
随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人
的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。【学车心得体会 200 字】
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，.好在教练余师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练张师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。
通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
学车心得体会 200 字(三)：2016 企业商业模式创新培训班学习心得体会
月日，市国资委在财会培训中心举办了《商业模式创新讲座专题》培训班。大学教授围绕商业模式定义、构成核心要素、框架设计、升级与重构以及当前企业发展存在的不利因素及解决的方法、创新途径等一系列问题进行了细致的讲解，既有理论高度，又有实践案例，浅显易懂，为我们准确把握商业模式创新的实质与内涵理清了思路，对下一步推进企业创新经营模式快速发展具有极强的现实指导意义。
今后，我们应该紧紧依托我们区域优势、区域的品牌影响力，将赢利点放在商业模式创新的后续经营上，在资源能力延伸方面，将我们服务产品进一步提升，拓展加油、物流配送、
学车、年审等业务，与商户要求对接，延伸服务链条，完善利益关联者结构，做精做细服务产品。
学车心得体会 200 字(四)：给部队领导写的感谢信
给部队领导写的感谢信
尊敬的 xx-x 部队首长：
您好！
首先感谢您在百忙中来信慰问，更要感谢你们平时在部队对我孩子得照顾和培养。
（可以介绍一下家里的情况，请部队领导通报你孩子，让他安心服役）
（再一段可以简单介绍一下自己孩子的特点，拣好的说，比如在学校里学习成绩很好，比较得老师同学的喜爱；比如，孩子比较懂事，尊重领导、尊长之类的。）
经历了部队的洗礼和磨练，孩子原本身上少年的狂妄自大，武断专横都已经销声匿迹了，变得更加的成熟起来了。在这段时间里，孩子无论从思想上还是生活上都取得了很大的进步！我们最为父母的都打心眼里高兴！
部队是个大熔炉、大学校，能够培养人锻炼人。我们希望孩子进入部队，就是希望孩子能够成长，学会忍受、学会珍惜、学会部队的精神“英雄时代英雄业，龙虎精神龙虎年”。如今，孩子取得各方面的进步，都是领导培养和战友帮助的结果。
因此，在以后的岁月中，希望希望领导严格要求，严格训练。同时，在每次孩子犯错误的时候，及时纠正。给予他继续前行的勇气和胆量！您的严格要求，就是对我孩子最好的关心和爱，这样我们的孩子就能不断成长进步，取得更大的成绩，为部队、为祖国、为人民尽自己应尽的一份力。
最后，请允许我代表全家向部队领导拜个晚年，祝愿部队的领导和同志们新年快乐，在新的一年里取得新成绩。祝愿首长身体健康，工作顺利。
家长：xx-x
年 x 月 x 日
给部队领导写的感谢信 [篇 2]
尊敬的***总队长、***政委：*
年军转安置工作已接近尾声，值此离队之际，衷心感谢总队党委以及各级领导长期以来对我的关心帮助，尤其是在我的转业过程中得到了组织和领导的大力支持与关怀，深表由衷感谢。
我是 1987 年 11 月入伍，1992 年 12 月提干。23 年来，本人深刻感受到部队是一所大学校，是一个锻炼和培养人的摇篮，使我从一个农民的儿子成长为一名警官。在部队的工作生活中，我始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，时刻认识到自己是人民的公仆，这些伴随着我在部队的成长历程。
今年 3 月 30 日，组织上正式宣布我转业，当时我心怀顾虑，警营的工作生活历历在目，时时浮现在脑海中，忧虑自己转业了是否能继续得到组织上的关心，就在自己焦虑等待转业安置过程中，总队***主任、***处长、***副处长以及***支队长、***政委等领导十分重视，多次询问安置情况，同时出谋划策，主动向地方政府极力推荐，利用八一建军节警民共建时机，有计划地开展工作，我从内心深处感受到总队各级组织的温暖和领导真诚的关怀。
现在我已经转业到地方工作，但是我为自己在人生的旅途中曾经有**消防部队的一段经历而感到自豪，为有各级组织和领导对自己的关怀帮助而感到幸福。再次对部队党组织和领导表示真诚的感谢。同时，希望留队的战友们，珍惜好自己军旅生涯中的每一步，勤奋工作，不断进取，再创辉煌。我也会在今后的工作中继续发扬部队“赴汤蹈火，追求卓越”的**消防精神，立足本职，努力工作，决不辜负总队各级领导对我的期望。最后，祝愿战友们身体健康、家庭和睦、工作顺利！
敬礼
转业干部：中南海保镖
r 年 12 月 5 日
给部队领导写的感谢信 [篇 3]
尊敬的 xx-x 部队首长：
您好!
“没想到以前混日子的儿子变化这么大，不但学会孝敬老人，还成了训练之星”、“没想到几周不见，孩子学会照顾自己了，还给家寄来个人成才计划”、“孩子懂事了、成熟了、进步了……”春节前后，担负全军主题教育活动先行任务的成都军区某师部分新兵家长通过来队、来电和来信纷纷说出心里话：当兵的孩子真的变了!采访中，记者发现家长们的夸奖缘于该师开展培育当代革命军人价值观主题教育活动带来的可喜变化。
“看到女儿满手创可贴，真的把我吓坏了”
俗话说，儿行千里母担忧。妈妈贸然探营，是该师教导队福建建瓯籍大学生女兵曹彬倩没想到的。
“卧倒，低姿匍匐前进!” 1 月 21 日， 寒风刺骨的战术训练场上，新兵曹彬倩和 7 名女兵正在班长指挥下有板有眼地做动作，娇小的身体贴着冰冷的地面，贴满创可贴的双手用劲发力，第一个快速通 10 米铁丝网。眼前的这一幕把一位年轻的母亲吓坏了，她一把将女儿紧紧的搂在怀里，流下了心疼的眼泪：“孩子你受苦了!”
“对不起妈妈,这里是军营，我是军人……”妈妈突然出现眼前，也让曹彬倩吓了跳，她下意识挣脱母亲的双臂，妈妈惊呆了“这个还是不是我的乖乖女啊?”“变了!真的变了!”
“看到小倩双手贴满创可贴真的把我吓坏了!”小曹的母亲吴丽红抹着眼泪对记者说：”我和她爸爸在福建建瓯开了一家大酒店，从小到大一直把她视为掌上明珠，上学车接车送，回家有人侍候，从来没有吃过一点苦。从福州海峡职业学院毕业后，找朋友给她联系好工作，她推三阻四不愿去，要死要活得闹着我们要去当兵。说真的，就这一个宝贝女兵送去当兵，开始我是一百个舍不得。她爸爸反复劝我，家里不缺钱，让孩子到部队锻炼一下也不是件坏事，最后终于满足她的心愿，但我的心却一天都没放下来。今天出差绕道部队来看她，要不是亲眼所见，我真的不敢相信，以前连冷水都不碰一下的小公主如今变得这么勇敢和坚强!”说着说着，眼泪又掉了下来。
“电话里不是跟你说好了吗?部队首长和班长对我照顾的比家里还要周到。不是跟妈也聊过吗?没必要来，只会给我添麻烦……”在该师某装甲团采访时，记者正巧碰到浙江温州籍新兵洪晨涵爸爸来队看儿子，没料到刚下车，就被儿子“顶”了个大红脸。他用力拍了拍儿子肩膀，用家乡话说：“小子来，牛啊!几天不见长本事了!”小洪立即纠正道：“爸，我们部队都说普通话。”陪同来的中年人看到这对父子，乐了：“这事怪我，正巧你爸来成都和我谈生意，听说你离得这么近，我就硬拖着他来了。马上过新年了，哪有儿子不见老汉的?”“刘叔叔，部队有部队的纪律，要是咱们家长都来，军营不成了度假村?”洪晨涵一副正儿八经的样子，一下子把大家都逗笑了。
“看到儿子变化这么大，我比做成一笔大买卖还要高兴!” 洪晨涵爸爸告诉记者，他在温州拥有两家皮鞋厂，管理 200 多名企业员工游刃有余，但对不争气的洪晨涵他却一点招法都没有。高考落榜后，整天泡在网吧里上网打游戏，有时几天见不到人影，怕他不学好，硬是逼着他报名参军入伍的，目的就是在部队当兵锻炼两年，退伍后子承父业当老总。前几天，洪晨涵用特快专递把带去的“银联卡”寄了回来说，现在部队正在开展价值观教育，倡导人人养成“十个好习惯”，他决心改掉乱花钱的坏毛病，争取早日成为勤俭节约标兵。
“收到孩子写来家信，我一口气读了三遍”
当电话、短信、上网成为人们主要沟通方式，当写信渐渐淡出人际交流的舞台时，该师在新兵中开展的“每月写一封家信”活动引起了始料不及的反响，赢得了战士家长们一致夸赞。
“儿子，收到你的来信，我和你妈妈不知反复看了多少遍。话虽不多，却让我们感受到你成熟了很多，知道穿上军装就意味着是听党的话，当人民子弟兵。信不算长，却让我们感到你知道了感恩，知道用军人使命和荣誉报答党和国家。事实上，把你送去当兵并不是因为你在家不给父母争气，而是想让你到部队锻炼能够成为国家有用之材。看到你一天天的变化，我们真的非常高兴，也真诚地感谢你孩子……”该师高炮团云南昆明籍新战士杜云超父亲动情地写道。
孩...
篇六：参观驾校心得体会
17 驾校教练心得体会 2017 最新驾校教练员工作心得 2017 驾校教练心得体会 2017 最新驾校教练员工作心得机动车驾驶教练员即驾校教练是近年来需求增长较快的职业之一,随着社会经济的发展,对驾校教练的需求还将持续增长,对教练的业务水平要求也将不断提高。以下是学习啦小编为大家整理的关于 2017 驾校教练心得体会，给大家作为参考，欢迎阅读!
2017 驾校教练心得体会篇 1
0xx 年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员，刚进入内江市雄风驾校工作时，以为自己从事了十几年的汽车道路运输，有着很好的驾驶技术和驾驶经验，一定会将工作做好，可是从事起培训工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系统的理论知识，知其然，不知其所以然，教学语言贫乏，教学方法落后，不懂教育学，心理学，编写不好教案，这也是目前大部分教练员的水平，先天已经不足，后天不能再失调，也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中，自己不断的学习专业知识，刻苦的专研教学，通过自己的努力，也收获不少，“在 2011年和 2012 年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中，还算满意。可是在 2013 年 4 月去山东参加了王牌教练员培训
后，才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一，教练员与学员之间不和谐现象
“教师被称为“地球上最崇高的职业，都被受人们尊重，汽车驾驶教练员作为一名技
型教师，也可以说是：车轮下亡灵的拯救者，也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员，没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是，大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里，在社会上，就没几个真心评价教练员好的，其中的因素很多，即和驾培行业某些不正风气有关，也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎，汽车是“老虎”驯服不了它，怕伤人，伤己，教练是“老虎”都有“车脾气”熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭，考试是“老虎”怕自己辛苦一场最后成了“烈士”最怕的老虎还是教练。所以在训练中，教练语气重点，学员就会说又被骂了，可是教练听来会想语气重点就是骂，心里会有些不高兴，导致不和谐，一些学员会问教练认为是“白痴”的问题，好比转弯时，方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言，学员会认为我要是懂了还问你还来受你气，教练员滥用批评，批评学员当成口头禅，当做家常便饭，不分场合，不分地点，随意批评，没有节制，不考虑学员的实际情况，不考虑学员的心理感受，往往还振振有词，什么“严是爱，宽是害”严师出高徒等，
忽略了适可而止的原则：“超限效应”一次，两次，多次地对学员同样的批评，学员会由内心不安到不耐烦，最后到反感。让学员感到教练“揪住我不放”。
二.教练员的“训”与“练”
作为一名驾驶培训的教练员，每天都和训练这个词打交道。
训，主要的含义是“教诲，开导和典式，法则的意思”,练是指练习，自古节制之师存乎训练，训以固其心，练以精其技，驾校教练员队伍，也是一只军队，是场永不休止的交通战争，是构筑道路交通安全第一道防线的主力军，教练员是否训练有素，直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量，可是目前驾培中普遍存在着“训与练”失衡，重“练”而轻“训”的现象，而我市教练员工资是以学员毕业率算，所以训练基本是以考试为主，把应试过关作为一要务，忽视学员“车德”和安全意识的培养，实际驾车技术甚少。
三.矛盾心态
1，我们目前的工作量是每天十几个小时，与收入不对称。
，工作是身累心更累，想对学员态度好点却好不起来。
，考试中训练得再好，还不如“运气好”。
，目前的驾培行业中，想做名优秀的教练员，显得我清高“圣人”似的，有可能会被大家孤立。
，一名五星教练的收入不会比没星级的教练高，有可能还不如。
四.否定自我，诞生新我。
否定：师傅心态，师者为长，师者为尊的观念
否定：“无所谓心态”，“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”
否定：矛盾心态，不良环境中随波逐流
诞生新我，塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象，师者，诲人不倦，传道授业解惑也。
提升自我“长宽高”
长——要有较突出的业务特长。
宽——要有较宽阔的胸怀，充分理解学员心态，充分理解学员的需求，充分理解学员的过错。
高——要有较高的思想境界，为保护人民生命财产把好安全第一关。
2017 驾校教练心得体会篇 2
0xx 年已经过去了，新的一年也已经来临了。为了使新的一年工作能够顺利的开展，我对自己的提出了更高的要求，即做一个拥有实践经验，又同时具备理论知识的优秀教练员。
随着我国汽车数量的增加，学驾驶的人数飞速增长，对教练员的水平以及综合素质的要求越来越高。我作为一名驾校教练员，不仅仅是单纯的指导员，而且要像一个园丁一样，
要做到言传身教，谨言慎行，要宽容，理解，有爱心，要有高尚的品德，要有文化素养，要使学员感受到温暖，而不是蛮横粗暴,为了达到更高的目标和要求,我决定从以下几个方面进行学习和探讨。
首先，作为一名教练员，最基本的是要有持久而良好的使命感和责任感，要牢记我们从事的工作是事关人们的生命与财产的安全，事关社会和谐的建设，事关企业核心价值观的实现，我们要从各方面来提高自己的综合素质，包括生理，心理素质，专业技术素质，理论文化素质，思想道德素质，管理素质，这是我们作为一名驾驶教练员所应当具备的职业修炼。
其次，随着全民素质的不断的提高，驾驶教练员这个职业也更职业化，规范化。当今社会，我国政府也在提倡建立服务性的人民政府。我们教练员也一样，要不断提高自己的服务修炼，要树立正确的服务理念和思维，正确对待教练与学员之间的关系，要牢记忆薪水不是老板发的，而是学员发的。学员的满意度是检验服务效果的唯一标准。差不多，过得去，教学与服务无异是自我淘汰，没有学不会的学员，只有不会教的教练。服务即是广告，服务即是招生，从学员的不满发现自己的不是，感恩学员给予我机会。只有在工作中做到这几点，就能造就教练与学员之间良好、平等的关系，也是自我修养的一种升华。
最后，我要强调的是，我会谨记自己教学的目标和要求，会从实践中不断的吸取经验，不断提高自己的理论知识，运用不同的教学方法对待不同类型的学员，使得学员能够学得容易、学得快、学得好。希望在今后的工作中，领导，同事和学员多多督促使我做的更好成为一名合格的教练员。
2017 驾校教练心得体会篇 3
我是一名驾校教练员，从事教练工作已多年了。面对新的交通法规，学员的素质千差万别，给我们教练提出了新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些自己的心得体会。现在和大家交流一下。
(一)组织语言很重要。
比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度 2 转弯观察 3 转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。
(二)先静后动。
在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，
这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。
(四)看人下菜碟
所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。
(五)多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。
(六)改变自己，适应学员
同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。
今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下
功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。
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篇七：参观驾校心得体会
教练培训心得体会 驾校培训心得体会总结车是人们代步的重要交通工具,驾校作为承接这一任务的重要场所,肩负着相当大的责任。在这其中,驾校中教练员的素质直接影响到了学员的学习质量,以下是学习啦小编为大家整理的关于驾校教练培训心得体会，给大家作为参考，欢迎阅读!
驾校教练培训心得体会篇 1
驾校是培养文明合格驾驶员的机构，作为一名专职教练员，我肩负着为社会培养合格驾驶员的重任，在六年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，圆满地完成了各项教学任务，回顾六年来的工作，无论思想、实践还是经验，都得到了不同程度的提升，现将我的工作情况总结如下：
一、重视学习，提高自身业务素质。工作中，我不断学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己，认真执行教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。做到了训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作。并在工作中与同事和谐相处，互相学习和促进。爱车护车，经常对车辆进行擦洗和保养，凡是出现的小毛病，我都能及时排除。因为我的勤劳和细心，车辆在教学工作中没有出现过大的故障。作为
一名机动车教练员，我深知驾校是道路交通安全的摇篮， 每一个教练员都肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。我积极参加驾校组织的政治学习，不断加强思想修养，努力提高自己的政治觉悟和认识水平，坚持与行管部门要求保持一致，将-“安全第一”贯穿于教育教学中。
与此同时，我特别注重专业理论知识的不断学习，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断提高业务素质，针对工作实际，认真学习车辆管理、交通安全方面的有关知识，增强自己的教学水平。工作过程中，我力求做到严格遵守学校的规章制度，认真履行一个车辆教练员的职责，规范自己的行为，常开展批评与自我批评，坚持敬业踏实、勤奋上进的工作作风，勤勤恳恳、任劳任怨、扎实工作，一切均为做好教学工作，与同事团结和睦相处，“大事讲原则，小事讲风格”，注重工作创新，积极探索新的教学思路和方法，保持清正廉洁作风，为人正派，自觉抵制各种不正之风。在过去的几年中，我在校领导的正确领导下，严格遵守国家政令法规，认真履行校方规章制度，牢固树立“严守规章、安全第一”的观念，未出现教学安全责任事故。在实践教学工作中，我本着对每一批、每一位学员“公平、负责、耐心”的原则，因材施教，根据学员各自不同的学习特点，因人而异采取有针对性的教学方法，将自己多年来日积月累的教学经验和方法运用于教学中，学员考试合格率在
90%左右，取得了良好的教学成果取。
二、爱岗敬业，以人为本，认真施教。
教学中我本着“精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把握每一位学员的知识结构，了解每位学员的性格特点，扬长避短，调动和引导每一位学员的积极性。有一些学员因工作或家庭情况，不能保证充足的学习课时，我放弃许多休息时间，利用午休和下午课后时间单独进行教练，保证了每个学员都能按时进行考试，圆满完成驾驶学习。做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。在我和学员的共同努力和配合下，取得了一定的教学成果。教学中注重科学训练，注意训练质量，我们面对的学员很复杂，层次不齐，我做到了因人施教，首先新学员上车时就征求学员的意见，分车时有针对性，训练中做到有的放矢，并注意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法在不断改进，由盲目性转化为计划性，由自发性转化为自觉性，改传统的师徒教学模式为朋友式教学关系，使训练质量不断提高，特别是在教学方法及手段上，我比较注重以下几点：
一是知识讲解。每一批新学员我都采取集中或单独的方式，认真详细地进行讲解，努力让每一位学员都能了解掌握小型轿车各种设备及操作要领。将正确的操作方法，注意事项等进行集中和单独讲解，同时与不正确的操作方法，在教学时进行比较，使学员能尽快的理解。教学时对容易产生
错误操作的环节，多设问题，让学员思考回答，帮助学员加深 记忆，多教通俗易懂的解决方法;
二是示范讲解，我反复亲身示范正确的操作方式，同时进行讲解;三是让学员亲自体会。让学员自己操作，并在过程中提醒学员注意事项，同时要注意观察，学员有无不正规的操作，及时的给予纠正;四是分批分组进行教学。在教学中，学员人数都比较多，学员的差异也比较大，有的掌握快，有的掌握慢。在训练中我根据学员的掌握快慢，来合理的调整各项目训练时间的长短，也把学员分成快慢组，进行教学，准时领取驾驶执照。
二、强化安全意识，落实安全责任。强化安全意识，落实安全责任是我在教学工作中的首要任务。我积极参加驾校组织的安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能，努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。
教学过程中，我认真加强对学员的管理，严格驾驶的规章和纪律。要求学员在道路驾驶过程中，严格遵守道路交通规则和安全操作规程;场地训练时，提前做好安全操作规程宣传讲 解;训练过程中的及时提醒，避免意外的发生。以身作则，言传身教，在传授学员驾驶技术的同时，对学员进
行道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。车辆是教学工具，我在工作中爱车护车，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况良好，并组织学员学习必学科目外还对车辆常见故障的诊断、排除和车辆的例行保养作业进行实践指导。在平时教学中我做到了上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶，由于新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，所以我平时做到随时检查车况，及时排除隐患。
在教学工作中，严格控制车速是避免事故的有力措施，学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，我平时比较注意让学员严格控制车速。在教学中我还特别注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，但养成了不良的驾驶习惯，比如：起步停车不看后视镜;超车忽略车辆后面情况;出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险等不良的驾驶习惯。
驾校教练培训心得体会篇 2
我是 20xx 年开始从事机动车教练员工作的，在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，
认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，现将将我个人教练工作总结如下:
一、注重理论知识，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己。工作中，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。
二、坚持质量兴校的原则，认真执行学年教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，在年度教练员考核中取得优异成贯，并被评为教练组长。
三、本着”精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把握第位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导第位学员的积极性，在我和学员的共同努力和配合下，不仅教学成果可喜:每期学员的考试及格率都在百分之九十九以上，而且在学校和学员中已基本形成很好的口碑。
四、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、
考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗。
工作中，我与同事和谐相处，互相学习和促进，我爱车护车，经常对车辆进行擦洗和保养，因为我的勤劳和细心，车辆在教学工作中没有出现过任何故障。
在今后的工作中，我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，敬业爱岗，立足本职工作，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。
驾校教练培训心得体会篇 3
年末岁尾，即将迎来新的一年，回顾过去一年来的工作，无论思想、实践还是经验，我又迈上了一个新的台阶。现总结如下：
一、思想政治方面作为一名机动车教练员，我深知驾校是道路交通安全的摇篮， 每一个教练员都肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。我积极参加驾校组织的政治学习，不断加强思想修养，努力提高自己的政治觉悟和认识水平，坚持与党与政府保持高度一致，将“稳定一切”紧密贯
穿于教育教学中。与此同时，我特别注重专业理论知识的不断学习，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断提高业务素质，针对工作实际，认真学习车辆管理、交通安全方面的有关知识，增强自己的教学水平。工作过程中，我力求做到：一是严格遵守单位的规章制度，认真履行一个车辆教练员的职责，规范自己的行为，常开展批评与自我批评;二是坚持敬业踏实、勤奋上进的工作作风，勤勤恳恳、任劳任怨、扎实工作，一切均为做好教学工作;三是与同事团结和睦相处，“大事讲原则，小事讲风格”;四是注重工作创新，积极探索新的教学思路和方法;五是保持清正廉洁作风，为人正派，自觉抵制各种不正之风。
二、工作实践方面在过去的一年中，我在校领导的正确领导下，严格遵守国家政令法规，认真履行校方规章制度，牢固树立“严守规章、安全第一”的观念，全年接待和教授六批共计 100 余名新学员，未出现一起安全责任事故，也未出现一名不合格学员，取得了良好的教学成果。在实践教学工作中，我本着对每一批、每一位学员“公平、负责、耐心”的原则，因材施教，根据学员各自不同的学习特点，因人而异采取有针对性的教学方法，将自己多年来日积月累的教学经验和方法运用于教学中，取得了良好的教学效果。在教学中，分配给我的每一批学员人数都比较多，学员的差异也比较大，有的掌握快，有的掌握慢，我本着”精心教练，以人
为本”的教学宗旨，因材施教，把握每一位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导每位学员的积极性。有一些学员因工作或家庭情况，不能保证充足的学习课时，我放弃许多休息时间，利用午休和下午课后时间单独进行教练，保证了每个学员都能按时进行考试，圆满完成驾驶学习，准时领取驾驶执照。教学过程中，我认真加强对学员的管理，严格驾驶的规章和纪律。
要求学员在道路驾驶过程中，严格遵守道路交通规则和安全操作规程;场地训练时，提前做好安全操作规程宣解和训练过程中的及时提醒，避免意外的发生。以身作则，言传身教，在传授学员驾驶技术的同时，对学员进行道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。
车辆是教学工具，我在工作中爱车护车，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况良好，并组织学员学习必学科目外还对车辆常见故障的诊断、排除和车辆的例行保养作业进行实践指导。总结一年来的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开校领导的大力支持和同事们的热情帮助，在此我对校领导和给予我许多帮助的同事们致以衷心的感谢。
新年伊始，我将再接再励，作好一个驾校教练员的本职工作，为我校的发展和再创佳绩不懈努力!
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篇八：参观驾校心得体会
交通安全警示教育学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
道路交通安全警示教育学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的
保证
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。
“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证 通过这次培训学习和教员对交通违章给社会所带来的危害和严重后果的生动讲解,特别是看了交通事故的录像,我深受教育,受益匪浅.我开始是带着不满的情绪来参加这次学习的,现在我认识到了交通违章的危害性,受到处罚,我心服口服. 珍爱生命，安全出行。说起道路交通安全，我们便不能不提到道路交通事故。了解交通事故的发生和后果,目睹过事故现场惨痛不忍睹的受害者尸体和抛洒在路上的滩滩血迹，听到受害者或受害者家属痛苦的呻吟及撕心裂肺的哭声，，我心里便会觉得非常难过。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我只能遵守交通规则，不能失去生命为社会少添一些麻烦了。我要安全，我能安全
当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。
其中 90%的事故是违章造成。原因是什么？是因为我们个别驾驶员的安全责任心不强。建立健全安全防范措施和严格规章制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们操作的每个步骤和环节是关乎整个社会安定
道路交通安全警示教育心得体会
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难！
一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢？“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。
宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗？如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生？可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢？
这是人们的错。国家给了我们交通安全的保障，我们往往却只顾自己的方便，只顾自己的利益，并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗？
看！那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。可这位司机知道吗？只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就很有可能会葬送生命，而这无价的生命又岂是金钱可以买到的？看！那场悲剧终究还是上演了，鲜血染红了车轮，受害者的亲人悲痛万分??
血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍
爱宝贵的生命。
为了社会安康幸福,为了车祸这害人害已的事不再发生,我保证做到:一是刻苦学习交通法规,做学交通法规的模范:二是从心里面从习惯上养成坚决不做违章驾车的事,做遵守道路交通规则的模范:三是多停多等多看让,做文明礼让行车的模范:四是向我所熟知的人和朋友讲述道路交通警示教育片上的内容,让人们认识到遵章守纪的重要性和必要性，做宣传道路交通法规的模范.
道路交通安全警示教育情况记录表
学习心得体会：
通过参加华联驾校组织的道路交通安全警示教育课程的学习，我真切认识到“车祸猛于虎”的残酷事实。那一幕幕因人们忽视安全思想学习、违反道路交通安全法规而引发的交通事故场景令人触目惊心，车祸惨剧给国家和家庭造成无法弥补的重大损失。通过观看交通安全宣传片，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们日常驾车过程的每一个细节里，稍有懈怠都会酿成恶果，发人深省。
通过学习道路交通安全警示教育课程，我的思想意识觉悟得到很大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。学习驾驶机动车，首先学车要谦虚谨慎，不可急躁。其次，开车要集中精力，不要走神。第三，要多学习了解交通法规，驾车做到知法守法，“宁等三分，不抢一秒”。第四，全身心投入驾驶学习，刻苦练习，才能够更好的掌握驾驶技术，把车开好。
通过道路交通安全警示教育课程学习，我深刻体会到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性。严格自觉地遵守道路交通规则、做到“以人为本，安全第一”，是一名合格的机动车驾驶员应尽的基本义务，也是保障国家、人民以及个人生命财产安全的必要行为。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观，谨慎驾驶、安全行车，减少交通事故的发生，让汽车更好的为我们的生活服务。
遵守道路交通安全法、法律法规的保证书：
为提高自身安全驾驶意识，保障以后行车过程中的驾驶安全，我保证：在今后的行车驾驶中，时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，不松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。做到不带情绪开车，驾车、乘车认真系好安全带，开车不接拨打手机，严禁疲劳驾驶、超速行驶和饮酒驾车。严格要求自身的同时，引导和带动周围的人共同遵守道路交通安全法，共同维护好道路交通安全，构建和谐社会。篇二：学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证
通过学习道路交通安全警示教育课程，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。学习驾驶机动车，首先要心平气和，不可急躁，要谨慎冷静。其次，要集中精力，不要走神。第三，要多了解交通法规，做到知法守法，宁等三分，不抢一秒。第四，全身心投入，多加练习，不久就会得心应手，游刃有余。另外，如更换车辆，必须先了解“新车”的车况，知道其“脾气”，做到心中有数，提前预防。同时我也深深地认识到交通安...