高速路2020年春运返程保畅工作预案10篇高速路2020年春运返程保畅工作预案 XXX镇镇02020年春节期间缓堵保畅工作方案 为进一步做好春节期间道路交通保畅工作，缓解春节期间的道路交通压力，确保道路通畅。按照县下面是小编为大家整理的高速路2020年春运返程保畅工作预案10篇,供大家参考。
篇一：高速路2020年春运返程保畅工作预案
XX 镇 镇 0 2020 年春节期间缓堵保畅工作方案为进一步做好春节期间道路交通保畅工作，缓解春节期间的道路交通压力，确保道路通畅。按照县委、县府的工作要求，结合我镇交通实际情况，制定此方案。
一、组织领导 组长：XX 镇长 副组长：XX 镇党委委员、镇纪委书记 成员：XX 镇党委委员、镇纪委副书记 XX 党政办主任 XX 财政所所长 各村、社区筹委会书记、主任 领导小组下设办公室在镇道路交通安全管理办公室，由XX同志兼任办公室主任，XX及各村、社区筹委会主任为成员，具体负责春节期间缓堵保畅的组织、指导和协调工作。2020年春节期间缓堵保畅工作结束后，该领导小组自行撤销。
二、时间安排 总体时间安排为：2020 年 1 月 10 日至 2 月 9 日，分为三个阶段进行，其中：第一阶段（1 月 10 日至 13 日）宣传引导期；第二阶段（1 月 14 日至 1 月 16 日）集中治乱期；第三阶段（1 月 17 日至 2 月 9 日）集中保畅期。
三、工作措施
（一）集中宣传 由镇道路交通安全管理办公室牵头，镇治理办、其他镇直单位、部门配合，结合各自工作职责，进一步加强宣传，引导广大群众自觉遵守相关法律、法规和规定，杜绝摊点乱摆、占道经营、车辆乱停乱放等行为，营造良好的交通氛围。各乡镇要立足本辖区实际，切实开展好相关宣传工作。
（二）集中治乱 各村及镇各单位、部门要结合自身职能职责，联勤联动、形成合力，打好总体战，确保春节期间保畅治乱工作取得实效。
1.着力消除道路安全隐患。由镇治理办牵头，XX 村、XX村、社区筹会会负责，对 XX 镇、XX 场镇入场口设置安全提示和分流标识标牌。由镇道路交通安全办公室牵头，镇治理办、安办配合，抓好对辖区内的面包车、摩托车、机动三轮车、电动三轮车、电动自行车的劝导和签订春节安全责任书。各村负责做好辖区内的道路的安全隐患排查整治工作。
2.增加车辆临时停放点位。一是由镇治理办牵头，XX 村、社区筹委会配合，在 XX 镇滨河路设置临时车辆停放点。二是由镇治理办牵头，XX 村、绿化村、XX 村配合，在 XX 开发区设置临时车辆停放点。其他各村根据实际情况，在人口比较集中的地方，选择场地宽、无安全隐患的地块设置临时停放点，并进行引导车辆有序停放。
3.全力规范客运市场秩序。由镇道安办负责，与县交通局对接，加大对客运市场的管理力度。一是客运车辆必须按划定区域进行停放；二是与交通执法部门对接，加大对非法运营行为的查处和打击力度；四是加大对客运司机的宣传教育力度，引导客运车辆进一步规范交通行为。
4.加大重点部位整治力度。一是由镇治理办牵头，镇道安办、镇派出所、XX 村、XX 村、社区筹委会配合，做好 XX镇、XX 场镇范围内占道经营、流动商贩及车辆乱停乱放的治理工作。二是由镇派出所负责，对 XX 镇、XX 场镇入口及 XX镇老街等易拥堵路段路口，加大指挥疏导力度，确保道路畅通。三是在 1 月 25 日，全体镇干部按照分组，分别对 XX 景区内、入场口至结 XX 段、入场口至 XX 村段的交通秩序进行疏导。四是由镇国土城建办负责，督促场镇及周边施工场地在 1 月 17 日至 2 月 3 日期间全面停止施工，工程车辆全部定点停放。五是各村要立足本辖区实际，切实抓好辖区重点路段的治乱工作。
（三）集中保畅 成立 7 个春节期间缓堵保畅工作小组，集中各方面力量参与春节期间缓堵保畅工作，全力打造畅通有序、和谐平安交通环境。
1.场镇及重点道路交通秩序管理组。由镇派出所牵头，镇交管办、镇国土城建办、治理办配合，全面负责春节期间
城区道路交通疏导保畅工作。
2.交通运输秩序管理组。由道安办牵头，镇派出所、镇国土城建办、镇治理办、镇安全办配合，与县交通局、县警大队对接，对道路交通隐患开展一次大排查大整治，依法打击非法营运行为，净化客运站点及周边交通运输秩序，确保交通运输秩序良好。
3.道路交通事故应急处置组。由镇派出所牵头，镇信访维稳办、镇安全办、镇道安办及各村、社区筹委会配合，及时与县交警大队衔接，主要负责道路交通事故现场处置，及时开展事故调查，快速撤出事故现场，恢复道路交通秩序。
4.道路交通违法处理组。由镇道安办、镇派出所、镇国土城建办、镇治理办依据各自职能职责组织实施，负责依法对违法行为进行处理，搞好道路保畅工作。
5.村社道路交通保畅组。由各村负责，做好春节期间各村辖区道路交通保畅工作，确保春节期间道路交通秩序良好。
6.工作保障组。由镇财政所负责，相关单位和部门配合，负责春节期间全镇缓堵保畅的经费保障工作。
7.工作督查组。由镇纪委、镇党政办负责，加强对各镇直单位、部门和各村、社区筹委会工作落实情况的督促检查。
四、工作要求 （一）统一认识。春节期间道路交通保畅工作事关群众生命财产安全、经济社会稳定发展和我县我镇对外形象，各
级各部门务必统一思想、提高认识，全力以赴做好春节期间道路交通保畅工作。
（二）联勤联动。各级各部门要充分发挥好职能作用，制定详细工作方案，既要做好分内工作，又要相互配合，联勤联动，齐抓共管，形成合力，共同做好春节期间道路交通保畅工作。
（三）严守纪律。严格落实春节期间值班值守制度，保持通讯畅通，严格信息收集报送，重大情况要及时报告。坚持理性、平和、文明、规范执法，树立良好执法形象。
（四）严格督查。镇纪委、党政办要加强督促检查，对值班不到位、到位不履职、工作不落实的单位和个人要予以通报，并责成整改。对造成严重影响和恶劣后果的，按照有关规定，严肃追究相关单位和责任人的责任。
篇二：高速路2020年春运返程保畅工作预案
运 疫 情 防 控 知 识 疫 情 仍 在请 勿 放 松
疫情仍在
请勿放松 2021年铁道部发布春运通知：
从2021年1.28日伊始——2021年3.8日春运结束，周期为四十天，预估全国通过铁路出行的旅客人次为四亿零七百万左右，平均每天出行乘客为一千万人次左右，当然这些还不包括自驾，机票，汽车客运等其他出行方式。图片可以更换，可做幻灯片演示使用 Welcome to my profile
疫情仍在
请勿放松 在总结2020年春运返程、复工复产、“五一”、“十一”运输服务工作的基础上，对交通运输领域的重要环节和重点人群的防控措施和应急处置进行全面部署，并将在现行第四版《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》的基础上，专门制定2021年春运期间分区分级防控指南，全面提高道路客运、城市公共汽电车、城市轨道交通、出租汽车、水路客运、互联网租赁自行车、汽车租赁等7个领域防控标准 Welcome to my profile
春运疫情防控知识 01/
防控措施 02/
主要工作 03/
出行自我防护
第一 部分 防控措施 Welcome to my profile
一是减少旅客聚集度。
指导各地结合本地客流特点和疫情防控要求，完善运输组织方案，优化运力调配，科学安排班次计划，强化客运场站、旅游景区景点、农村地区等运力投放和应急调度，切实强化运输供给，提高疏运能力，减少旅客聚集度。
防控措施 Welcome to my profile
二是加强从业人员监测和防护。
对高速公路服务区和收费站、公共交通、口岸装卸、搬运、运输等一线从业人员增加测温频次，严格执行核酸检测要求，全面落实佩戴口罩、手套、面罩等防护用品要求。图片可以更换，可做幻灯片演示使用 另外，也指导各地按照属地党委政府统一部署，在知情自愿的基础上，优先为这些一线从业人员接种新冠病毒疫苗。
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防控措施 Welcome to my profile
三是严格落实客运服务防疫措施。
全面严格落实乘客测温、查验健康码、全程佩戴口罩、“一米线”等防控措施。
积极推进人脸识别、刷证核验、电子客票等“无接触”服务，减少人员聚集和交叉接触。
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提高客运场站和交通运输工具通风消毒频次，加强高速公路服务区餐饮、如厕等重点场所环境管理和疫情防控措施，对高速公路通行介质（CPC卡）定期消毒处理。
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防控措施 Welcome to my profile
第二 部分 主要工作 Welcome to my profile
2021年春运不同于往年，是在疫情防控进入常态化运行情况下开展的春运。交通运输部将坚持底线思维、提前谋划，在严格落实疫情防控措施的前提下，提前分析研判春运出行需求，谋划分类削峰控量措施，研究突发情况应对预案，着力打造健康、平安、便捷、温馨、诚信、绿色春运，主要开展六个方面工作。
主要工作 健康健康
平安平安
便捷便捷
温馨温馨
诚信诚信
绿色绿色
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明确春运期间交通运输疫情防控和服务保障相关工作措施。为了更好应对疫情防控和春运保障双重挑战和压力，制定了春运疫情分类应对预案。区分疫情零星散发、区域聚集性疫情、较大规模疫情爆发等3种情况，图片可以更换，可做幻灯片演示使用 一是强化工作统筹部署，制定春运总体方案， 在运输组织、运力安排、安全检查、协同机制、应急演练、宣传引导等方面，分别提出工作重点和要求，确保疫情不因春运扩散。
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主要工作 Welcome to my profile
二是强化运输组织保障， 指导各地科学调配运力，加大重点区域运力投放，加强干线运输与城市客运接续接驳，保障出行平稳有序。图片可以更换，可做幻灯片演示使用 主要工作 Welcome to my profile
三是强化便民服务举措， 扩大联网售票范围，延长售票时间，关爱帮扶重点旅客，便捷老年人出行，积极做好夜间综合运输服务衔接，进一步提高服务品质。
主要工作 Welcome to my profile
四是强化路网运行服务， 强ETC车道运行监测，提升异常情况处置能力。落实小客车免费通行政策，加强路网运行动态监测和流量引导，做好路网保通保畅。
主要工作 Welcome to my profile
五是强化安全应急保障， 指导各地严格落实安全生产责任制，严格落实站场源头安全监管举措，严格落实恶劣天气下营运、开航等要求，把好安全责任底线。
主要工作 Welcome to my profile
六是强化新闻宣传报道， 还将进一步多渠道发布路况、天气等信息，及时发布客流预测分析数据，方便公众合理安排计划，错峰避峰出行。图片可以更换，可做幻灯片演示使用 主要工作 Welcome to my profile
第三 部分 出行自我防护
1.出行前，若无可疑症状（发热、咳嗽、咽痛、胸闷、呼吸困难、乏力、恶心呕吐、腹泻、结膜炎、肌肉酸痛等），可以正常出行。若出现可疑症状，建议居家休息和就地就医，待症状消失后再启程。图片可以更换，可做幻灯片演示使用 一、铁路篇 2.合理安排行程，出门一定要佩戴口罩（一次性医用口罩或N95口罩），在路途中如果口罩有破碎、污染潮湿等情况要及时更换，要主动配合车站工作人员做好体温检测，缩短停留候车室的时间，到达目的地后应尽快离开车站。
出行自我防护 Welcome to my profile
3.建议随身携带含有酒精的免洗洗手液，随时保持手部清洁。在乘车时最好佩戴手套，不佩戴手套时应该减少接触公共物品。不确定手部是否清洁时，应该避免用餐进食和避免用手接触面部。打喷嚏或者咳嗽时，要用纸巾或手肘衣服遮住口鼻，不要直接用手捂住。
3 4.旅途中，要做好健康监测管理。入座时尽量分散就坐，避免人群扎堆的情况出现。当自己或身边的人出现可疑症状的时候，要主动报告并避免与他人接触，同时应当妥善保管好旅行票据信息，以备查询。
4 出行自我防护 Welcome to my profile
1.由于大巴车空间小、环境密闭并且人员较多，所以在乘车前一定要做好自我防护措施， 佩戴好口罩（一次性医用口罩或N95口罩），在口罩破损、污染、潮湿后要及时的更换，并建议随身携带含有消毒作用的免洗洗手液，随时进行手部的清洁，没有进行手部清洁之前不要进食或揉搓面部。
二、大巴篇 出行自我防护 Welcome to my profile
2.要保证车内的通风，如果无法长时间的开窗通风，可建议司机增加服务区的休息次数。同时，在服务区下车休息时，也应佩戴好口罩，避免与他人扎堆聊天，与人聊天最好保持1.5米以上的距离。
2 3 3.准备好清洁袋，处理好个人的杂物跟垃圾，不要随地吐痰，打喷嚏咳嗽时用纸巾或者手肘衣服遮住口鼻，不要直接用手捂住。要自觉地维护车厢整洁卫生。图片可以更换，可做幻灯片演示使用 出行自我防护 Welcome to my profile
1.私家车需要开窗做好通风换气，但是在室外温度较低时，开窗通风需要注意由于车内外温差大而引起的感冒。处于地下停车场等密闭场所时，建议关闭车窗，打开空调，以内循环的方式进行换气通风。
三、自驾篇 1 2 2.驾驶员在进入公共场所后返回车辆时，应先用车上备着的手部消毒剂或含有酒精的免洗洗手液进行手部卫生清洁。有亲友（身体健康状况不明）搭乘后，要及时的开窗通风，并对车内相关物体表面用75%的医用酒精、合法有效的消毒剂或消毒湿巾等进行消毒。
出行自我防护 Welcome to my profile
3.搭乘可疑症状者（可疑症状包括：咳嗽、咽痛、胸闷、呼吸困难、发热等）时，应尽量保持距离，佩戴好口罩，不要开启空调内循环，适当的开窗通风，并在可疑症状者下车后，迅速开窗通风，并对其接触物品进行消毒。图片可以更换，可做幻灯片演示使用 一、铁路篇 3 4 4.到家后，一定要用肥皂或含有消毒作用的洗手液洗手一分钟，并且要洗脸及清洗鼻腔，衣物也要及时换洗并消毒。
出行自我防护 Welcome to my profile
1.在乘坐飞机的过程中，也应该佩戴好口罩（一次性医用口罩或N95口罩），口罩在破损、污染、潮湿后要及时的更换。
四、飞机篇 1 2 3 3.最好自己携带小毯子或靠枕，避免在长时间的飞行途中着凉感冒。出现不适或发现身边的人出现不适时，要及时的联系空乘人员。
2.入座时分散就坐，与他人保持一定的距离，避免人群扎堆的情况出现，与他人交谈时也应佩戴好口罩。
出行自我防护 Welcome to my profile
篇三：高速路2020年春运返程保畅工作预案
站 1 2021 春运工作 安全 实施方案以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,深入贯彻习近平总书记重要讲话精神,紧紧围绕安全为中心，收费站为保障春运期间高速公路安全畅通，针对 20XX 春运，收费站做好充分准备，制定合理的春运工作实施方案。
为保证人民群众出行安全，营造方便、快捷的行车环境，确保站区道路安全畅通，南郑收费站结合工作实际情况，提早谋划部署春运安全保畅工作，切实打好春运保畅攻坚战。
一 是加强组织领导。成立春运保畅领导小组，结合工作实际情况，制定春运安全保畅工作预案，确保站区道路畅通。
二是加强现场管理。严格执行工作劳动纪律，坚守工作岗位，严禁出现迟到、早退、酒后上岗等不良现象的发生。在春节期间，出、入口设置小型客车专用通道标志牌，收费车辆、免费车辆实行分道行驶，车道 24 小时全部开启。外勤人员及时指挥、疏导车辆，保证车辆快速通过，杜绝责任性堵车事件的发生，同时规范着反光背心，严禁用身体拦车，保证自身安全。在雾、雪等恶劣天气，及时开启防雾灯，并提醒司机安全驾驶，确保行车安全，道路畅通。
三是加强值班管理。严格落实 24 小时值班制度，保持通讯 24小时畅通，及时做好信息的上传下达。发生特殊情况值班站长第一时
间到达现场靠前指挥，做好突发事件的应急处置工作。保安加强外来人员、车辆的管理，做好登记，加强夜间站区安全巡查频次，切实做好内保工作。
四是加强安全管理。定期对收费车道、广场照明、站区的设备、设施进行安全检查不留死角，彻底消除安全隐患，杜绝不安全事故发生。做好设备的维护保养工作，确保设备、设施运转正常。做好铁锹、防滑沙等物资的储备工作，及时清除车道、院落的积雪、积冰，确保行车及人身安全。
五是加强文明服务。以《微笑服务标准化手册》为准则，当班人员做到着装规范、仪容良好、手势标准、微笑服务，使用“新年好”等节日祝福语，提高窗口服务质量，树立窗口良好形象。文明服务台备齐物品，安排专人进行值守，积极主动为司乘人员排忧解难，营造和谐温馨的春运行车氛围。
六是加强应急协调。加强与公安、高交等部门的联系协作，及时、快速处置道路突发事件，保障道路畅通。
七是加强后勤保障。做好站区环境卫生的整治以及日常保洁工作，营造“洁、净、美”的优美环境。抓好员工食堂管理工作，预防食物中毒事件的发生。丰富食品种类，提高伙食质量，保证员工体力、精力充沛。
篇二：收费站春运工作实施方案
一年一度的元旦节及春节即将来临，为保障此期间的安全畅通和稳定，根据管理处《关于做好春节及春运期间工作安排的通知》要求，现将我站在春节及春运期间
的保畅方案汇报如下:
一、建立保畅领导小组，保证元旦、春节及春运期间的安全畅通工作
我站在春运高峰期间来临之际，精心部署，积极落实春运期间“保平安，保畅通”的公路春运管理精神，及时成立了保畅领导小组
组长:副组长:
组员:
二、收费现场安全预防措施
1、不断完善各类应急预案，提高突发事件应变能力。
2、各班实行班长负责制，加强日常值班安全防范工作，加强学习，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。
3、坚持文明征费，礼貌服务，热心向司乘人员宣传征费政策，严禁使用粗暴及过激言辞，避免征费纠纷，保证车道的畅通。
4、当班人员应密切注意收费广场附近人员的活动情况，及时劝阻闲杂人员离开现场，严禁摩托车和农用车进入高速公路。
5、监控班每日检查机电设施、设备运行状况，发现隐患，及时排除。
6、票证室实行 24 小时值班制。
7、班长应随时检查亭内电器及其它设施的运行情况，发现隐患，及时汇报。
8、收费员应密切注意进出车辆，发现载有易燃、易爆或有毒物品的车辆通过时，要互相提醒，尽量让该车辆快速安全通过。
9、监控员当班时应密切注意收费现场及周边的情况，如发现异常应立即上报值班站长。
篇三：收费站春运工作实施方案
20XX 年春运工作即将开始，为确保春运期间车辆安全、畅通。1 月 9 日英言收费站积极部署春运工作，动员收费站全体职工以饱满的热情和高度的责任感投入春运服务工作中，为司乘提供有力的畅通保障和满意的服务。
一是提高职工思想认识。结合工作实际，成立春运工作小组，严格值班制度，做到安全责任落实到人，安全措施落实到位，提高了全站职工对春运工作重要性的认识。
二是开展安全隐患排查工作。结合冬季气候的特点，加大检查排查力度，认真对收费设施、电器、办公区、配电室、厨房、发电机等进行排查，同时，嘱托收费现场工作人员随时关闭岗亭门锁和窗户，确保通行费票款安全。
三是做好防拥堵工作。把“防拥堵”工作放在首位来抓，制定收费站防拥堵的应急保畅预案，加强收费广场车辆疏导，提前合理调配备勤人员，及时开启足够车道，确保春运期间车流高峰时车辆有序放行，避免车道拥堵行为。
四是积极做好防御恶劣天气。组织全体人员学习“恶劣天气应急预案实施方案”，提高职工应对恶劣天气的能力。值班人员要提前关注天气变化，提前安排备勤人员，遇有恶劣天气时，能够立即上岗协助当班人员做好车辆疏导和解释工作，确保收费现场车辆畅通。
五是优化服务质量，提高服务意识。坚持做好微笑服务，送上
节日祝福，为司乘免费提供开水、便民工具等便民服务，通过用微笑的语言、温馨的祝福和热情周到的服务，让司乘人员真正感受到“情满旅途，树立良好的收费站窗口形象。
篇四：高速路2020年春运返程保畅工作预案
法定假日道路保畅应急预案为确保在每一个国家法定假节期间的道路安全畅通，持续实现“安全、秩序、质量、效益”四统一的目标，促进节日经济繁荣，旅游市场健康平稳，使广大人民群众享受到一个舒适、愉悦的假日，我分局对国家法定假日期间的公路安全保通工作作了如下安排：
一、认真做好节前工作，强化领导负责制，明确节日保畅的各项目标任务。
（一）国家法定假日期间全体职工正常上班。
（二）落实责任制，落实预案、抢险队伍、抢险车辆、抢险材料、设备、器材的情况； （三）加大对管养路面坑槽修复工程；对已开挖路段摆放警示提示、限速等标志。对视线不好的路段实行专人监管；重点抓好施工安全、公路桥梁安全、道路交通安全等安全基础设施的建设力度。支持配合有关部门做好公路工程领域内的安全生产治理和事故预防工作。深化道路、桥梁施工安全整治，加强对施工单位的安全监管,强有效的打造“平安工地”。
（四）对办公区域、住宿区和各养护站进行检查，加强防火、防盗工作，发现问题及时处理； （五）成立以曲批局长为组长的节假日公路保通保畅和公路养护领导小组，姜洪福、何名副局长、工会主席朱华平任副组长，成员有周瑜、蒲向东、张霞、贺淑明、何英、曾大康、张帆、刘树康、侯生云及各养护站站长；组织三个抢毁抢险突击队：第一突击队负责国道
318 线，由曲批局长任队长，成员有周瑜、蒲向东、张霞、候生云；第二突击队负责省道 211 线泸石路，由何名副局长队长，成员有曾大康、张帆、杨凤琴、李铁梅、刘树康；第三突击队负责省道 211 线瓦丹路，由姜洪福任队长，成员有何英、杨敏、贺淑明、侯生云。
二、为彻底清除隐患，加强对公路安全自检自查，提高公畅通能力。
我分局节前将对全线的道路、桥梁进行了全面的安全隐患大检查，对发现的问题及时采取了相应的措施；做到早发现、早预防、早处理，杜绝因公路造成重大事故的发生，使不安全隐患消除在盟芽中。
三、职工上路作业必须严格操作规程，穿戴好安全服帽，作业时要摆好安全警示标志。
加强对所辖公路的路面和泥石流、滑坡体、塌方、落石、沉陷路段以及其它危及行车安全的路段的监控。
四、加强对危桥险路和水毁易发路段监控及巡查，对危桥安排专人巡护，发现问题及时上报。
各养护站应结合本站管理路段的实际情况，合理安排人力，加强节日期日常养护管理和巡查力度。各养护站要抓住重点，全面做到路貌、路容整洁，水沟无杂物，排水良好，路边无白色污染物。对危险路段、事故多发路段的日常巡查和标志设置工作，查缺补漏。发现险情及时集中人员到场处置，防止发生事故，同时上报分局，以利沟通信息。
五、严禁职工酒后驾车、超速、超载。
各养护站在组织职工从事日常养护管理时，必须严格遵守安全生产管理操作规程，杜绝违章操作事件的发生。
六、机关工作人员要经常上路巡查，及时消除行车的不安全因素。
为确保道路交通安全畅通，督促各养护站的日常养护管理工作任务落实情况，分局组织相关部门到班组检查，特别是危险路段标志设置、道工房防火防盗及清洁卫生、社会治安综合治理等工作进展。
七、加强社会治安综合治理，禁止打架斗殴，杜绝违法违纪和治安“六害”案件发生。
八、节日期间所有职工 24 小时开机，确保政令畅通。
九、合理停放抢险机具。
结合州、县防洪抢险和地质灾害防治的工作精神和要求，坚持以“预防为主，防治结合，随毁随抢”的工作方针，加强对水毁易发段的重点监控，材料办要加强机械设备的保养维护，合理安排机械设备存放（2 台），并保证机械的完好率和使用率，随时待命。
以上由安全领导小组对以上工作进行督查，进一步把各项安全防范措施落到实处，同时加强劳动纪律整顿，杜绝违章操作事件发生，防止重特大交通事故的发生，严格按照安全工作“四不放过”的原则进行处理，为国家法定假日期间道路畅通及交通安全保驾护航。
法庭部门工作汇报材料
人民法庭辖杨楼、龙王庙两个乡镇，辖区人口十万余人，原有干警九名，现有干警六名。近年来，杨楼法庭紧紧围绕党的中心工作，以“公正与效率”为主线，以“创人民满意好法庭、做人民满意的法官”为目标，立足实际，强化管理，各项工作取得了长足的发展。两年来，共审结各类案件 935 件，为辖区社会稳定和经济发展做出应有贡献。法庭连年被评为先进集体，荣立集体三等功一次，庭长年被荣记个人三等功，有 2 名同志被市中院授予“人民满意的好法官”称号，一名同志被评为模范党员，3 名同志被评为先进工作者。
一、强化队伍管理，创建高素质的法官队伍 人民法庭处在基层，干警的一言一行群众看在眼里，记在心里，他们的素质高低、形象如何直接影响着法院的形象和威信。为此，法庭始终坚持把“苦练内功强素质，严格管理树形象”的队伍建设作为一向刻不容缓的艰巨任务来抓。一是加强政治理论学习。我们始终把政治思想教育放在第一位，坚持了周五学习日制度雷打不动，坚持不懈的对干警进行了“三个代表”教育、宗旨教育和廉政教育，组织干警系统学习江总书记“三个代表”重要思想，学习十六届四中全会精神，引导干警树立正确的世界观、人生观、价值观，解决好为谁掌权、为谁执法、为谁服务的问题，增强了实践“三个代表”的自觉性。二是扎实开展”作风建设年“活动，努力加强作风建设。为解决司法作风方面存在的问题，按照院制定的《“作风建设年”实施方案》的要求，我们认真加强了作风建设。采取集中学习和分散学习相结合的方式，搞好理论学习，培养良好的思想作风；为促进职业道德
作风的转变，认真组织学习《法官职业道德基本准则》及配套资料，引导干警深刻领悟“德法并重”的鲜明时代特征和针对性，自觉做到深怀爱民之心，恪守为民之责，办好利民之事。同时，专门制作了《公开承诺书》，将执法中应遵守的职业道德准则和司法礼仪，公开向当事人承诺，有效促进了职业道德作风的转变；为强化党风廉政建设，层层签订了责任状，为每个干警建立了廉政档案，设立了廉政卡，干警每个季度写一片廉政报告，对廉政建设实行了动态管理。还将廉政触角伸向干警家庭，发出了《致干警家属的一封信》，与干警家庭共筑廉政堤坝。同时，坚持大容量、多渠道的接受来自各个方面的监督，主动同驻地乡镇人大、政协、派出所、司法所既党委政府分管领导座谈，听取他们的意见和建议，自觉接受监督。我们设立举报箱，将当事人举证须知、诉讼费收取、法庭干警的身份情况等内部管理制度装订上墙，并公布法庭监督电话，自觉接受社会各界监督。从而建立了有效的立足于业内、延伸于业外，立足于自律，兼有他律的廉政网络，使干警保持了积极进取的精神风貌和严谨的工作作风。三是注重提高业务技能。我们每年都自费购买法律书籍，订购人民法院报，白天别人喝酒、打牌时间，我们则组织干警进行疑难案件研讨，学习典型的案例。晚上别人休息时间，我们坚持自学常用的法律法规及优秀的法律文书选篇。为适应我国加入 MTO 新形势的需要，本着“干什么、学什么、练什么、精什么”的原则，通过集中培训、业务比武、知识竞赛、考核达标等形式，激励干警苦练过硬本领，损高业务技能。对新法律法规，如新《婚姻法》、《民事诉讼规则》等颁布实施后，庭长和副庭长每人负责一个专题，每天晚上两个小时，进行了一个月的学习。同时，积极鼓励干警参加了法律业大、自学考试及
其他的成人教育学习，目前有 1 人取得自学法律本科学历证书，两人完成了法律业大专科的学习，3 人正参加成人法律本科的教育。
二、强化审判管理，努力提高审判质量和效率 为适应形势发展的需要，努力提高审判质量和效率，该庭从对审判工作的规范化建设入手，进一步强化了审判管理。
1、强化目标管理。把全庭年度目标任务质化、量化、标准化，具体分解到每一个人头上，制定了从庭长到书记员的工作目标责任制，按照百分考核制进行考勤、考纪、考绩，形成人人头上有任务，项项任务有要求，条条要求有标准，标准面前有高低的管理格局，从而调动了全庭干警的工作积极性，保证了人均结案数量、质量年年上升。为促进目标任务的完成，还组织全庭干警开展了“四评比”活动，即比改革力度，看谁业务技术强，落实审判方式改革措施得力，效果好；比案件质量，看谁办案质量高，所办案件无发还改判，能经得起法律和历史的检验；比工作进度，看谁工作干劲大，热情高，办案数量多；比敬业精神，看谁工作意识强，爱岗敬业，无私奉献。以此促进了工作任务的完成。仅今年上半年，就结案 204 件，人均结案 30 余件。
2、积极推行庭前证据展示制度。在坚持公正与效率原则和不违背现行法律原则的基础上，把民事审判工作重心前移，积极探索庭前证据展示制度。对一些比较复杂的案件，庭前由主审法官组织双方当事人进行证据展示，使当事人双方的举证、质证等问题，很大程度上在庭前得到解决，有效缩短了庭审时间。同时，该庭还对庭前证据展示的提起、证据展示的主体、法官在证据展示中的作用、证据展示的范围等环节，进行了规范，确保了证据展示的合法有效。通过证据展示
改革，使法官在庭审中更好把握了争议焦点，在确保庭审质量的前提下缩短了庭审时间，提高了工作效率，过去需要三、四个小时开庭才能结束的案见，现在一般一个小时内就可结束，大大提高了工作效率。
3、积极探索判前评判改革。在民事经济审判中，重点选择法律关系比较复杂，当事人意见分歧大的案件，在开庭判决前，召集双方当事人到场，对案件事实，适用法律、证据的采信等内容进行评断。评断事实，将依法认定的案件客观事实进行公开；评断法律，将与案件相关的法律、法规及司法解释进行宣讲，公开断案的法律依据；评断证据，按照《证据规则》的要求，将双方当事人举出的证据进行评断，将采信了哪些证据，为什么采信，哪些证据没有采信，未采信这些证据的原因等都向当事人讲个清楚明了。通过上述评断过程，将法官得出裁判结论的思维过程向当事人展示的清清楚楚，从而使当事人明白赢在哪里，输在何处，使其赢得顺气，输得服气，有效避免了当事人因不明白而四处申诉、到处倾诉的现象。此举加强了法官与当事人沟通，促进了息诉服判工作，节省了诉讼成本，减轻了诉累。同时促进了审判活动的公开，强化了法官的被监督意识。在今年上半年审结的 204 件案件中，对近 20%的案件进行判前评断，绝大多数当事人都能息诉服判，收到较好的法律效果。
4、搞好裁判文书改革。“裁判文书是法院的另一张脸”，为使每一篇裁判文书都写成精品，要求全庭干警在制作法律文书室，必须达到“五个公开”：即公开审判经过、公开诉辩意见、公开举证和质证、公开认证，尤其强调公开论理，将改革的重点放在判决书的说理部分，充分体现出对证据的认证和法律的适用全过程。采信哪条证
据，适用哪条法律，让当事人赢得清清楚杨，输得明明白白。使百姓读到判决书就象旁听了庭审一样。同时，积极学习司法文书制作理论，收集好的法律文书，并学习中学语文课本里的标点符号的用法等，在语言文字上下苦功，使所制作的每一份裁判文书的质量都较高。目前，该庭每年制作的裁判文书都被院民庭评为优秀法律文书，并收集装订成册，作为法庭干警撰写裁判文书的样本。
5、继续实施“铁案工程”。一是继续抓好清理积案工作。继续把清理积案作为提高案件质量的突破口，年初进行了统一布置，并把其纳入岗位目标之中，对各办案组通过采取清理登记，签订责任状，召开调度会等形式，积极清理积案，确保了清积成果。二是实行案件质量评查制度。我们专门成立了案件质量评查小组，制订了《民事案件质量评查归档办法》，对所有民事案件实行四级评查，即承办人自查、书记员排查、庭长评查，质量评查小组抽查。评查标准为卷宗材料齐全，填写完备无误，实体处理正确，程序合法，装订符合归档要求五个方面。案件质量小组评查后，按质量高低打分并排出名次，以此确保了案件质量，该庭所报案卷被县院立案庭列为免检卷宗。近三年来，我庭所办案件达到了无抗诉案、上诉无发还、无改判，案件质量位居全院前列。
三、强化行政管理，确保各项工作高效运转 管理水平是衡量法庭工作的重要尺度，近年来，我庭继续坚持“以制治庭、以制管人”的方针，严格规章制度，坚持不懈的抓好了管理。
1、强化制度管理。按照司法公正的要求，我们建立健全了各项行政管理制度，先后制定了《考勤制度》、《昼夜值班制度》、《车辆
管理制度》、《财务制度》等，从整个法庭的管理到每个干警的警容风纪，都作出严格规定，使法庭处处有章可循，迅速走上规范化管理规道。如实行签名考勤，考勤情况由庭长掌握，月底汇总公布，并将考勤结果与岗位律贴挂钩，每季度兑现一次，从而有效增强了干警的组织纪律性。特别是院组织编写的《规章制度汇编》人手一册发放后，该庭及时组织全庭人员进行了学习，并于六月进行了一次考试，全庭干警取得了平均 90 分的好成绩。
2、强化财务管理。为杜绝乱收费、多收费、加重当事人负担的问题发生，我们将各类案件收费标准公布上墙，给群众一个明白，接受群众监督。同时严格按照“收支两条线”的规定，加强诉讼费管理和财务管理，建立了规范的收支帐目，严格开支审批手续。办案人员的差旅费、车辆燃油费、办公费等的支出按有关规定，每季兑付一次，300 元以下费用支出由庭长批准，300 元以上的由分管院长批准，并将支出情况每季度在庭务会上公布一次。大家均无异议后，由每个干警分别在详细帐目上签字，接受干警监督。
3、实行调度会制度。为最大限度地调动干警的积极性，该庭建立了特殊的激励机制，推行了调度会制度。每周一总结，每月一评比，每个周末，全庭干警济济一堂，每个组进行书面发言，评价一...
篇五：高速路2020年春运返程保畅工作预案
站春运和新型冠状病毒 感染肺炎防控期间预防交通拥堵 应急保畅方案为进一步做好春运和新型冠状病毒感染肺炎防控期间交通保畅工作，避免收费内外广场出现拥堵等情况，特制定本应急保畅方案。
一、总体要求
全面落实 XX 党委、政府、交投公司关于做好新型冠状病毒感染肺炎防控工作精神，按照“四个决不”“五个凡是”工作要求，积极配合地方政府开展疫情防控工作。做好疫情联防联控应急物资运输绿色通道保障工作，落实好“三不一优先”保障应急物资优先通行。提升高速公路收费站通行效率，有效遏制疫情扩散蔓延势头，确保新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控和春运返程高峰期高速公路保畅工作有效落实到位。
二 、 组织机构
为加强组织领导，成立青铜峡西收费站预防交通拥堵领导小组，领导小组成员如下：
组
长：
副组长：
成
员：
三 、 保畅时间
1 月 25 日起至本次新型冠状病毒感染肺炎疫情结束。
四、主要任务 确保站内各项工作运行正常，根据实际情况制定具体分流方案，配合好当地政府防疫工作，确保车辆通行顺畅，疫情检测落实到位。
五、职责分工
严格按照各地方政府发布的交通防疫检查站点制度和规范流程开展检疫工作，由公安人员对车辆进行引导拦截，并维护车辆通行秩序；由卫生防疫、道路运输、综合执法、收费站检疫人员、农业等部门工作人员使用测温设备对车内所有乘客体温进行测量，进行现场初筛测温，驻点卫生防疫人员进行现场指导；车辆运有活禽活畜或野生动物的，由农业农村及自然资源部门工作人员按程序处理。
六 、疏 导方案 （一）畅通信息渠道，提升处置效率。强化路况信息收集报送工作，确保集团公司和交通运输厅各项指令及时准确上传下达；同时要加强与相关部门联动协作。
（ 二）合理调配资源，全力保通保畅。建立防控台账，掌握各站工作人员情况，加强排查，配足疫情检测和疏导人员，确保车辆正常有序通过, 工作人员要及时配足检测设备和人员防护装备，确保一线工作人员自身安全。加强协调沟通，积极争取属地相关部门人员支持，及时向当地疫情防控
主管部门汇报有关情况，确保突发事 件及时得到响应和处理。
（三）优化工作方案，减少拥堵发生。对宁夏号牌车辆和外地号牌车辆划分检测区域，本着科学合理原则，分道进行检测；在高峰期增派人员在收费车道内进行前置检测，提高检测通行效率；优化站外广场检测卡口设置方案，有条件的要延伸外广场检查区域，减少拥堵长度；加强车辆拥堵监控工作，制定具体方案采取有效措施。
七、工作要求
（一）以高度负责、勇于担当的精神开展保畅工作。要树立疫情就是命令，防控就是责任的意识，确保各项决策部署落实到位，真正做到守土有责、守土尽责，坚持 24 小时值班制度。积极配合当地政府和卫生健康等部门做好联防联控工作，同时加强疏导确保高速公路收费站拥堵情况得到有效解决。
（二）加强信息报送，确保信息准确及时。严格落实疫情信息报送相关要求，确保信息“日报送”“零报告”制度 落实到位，及时准确、逐级上报疫情防控信息，坚决杜绝迟报、 漏报、瞒报现象发生，加强应急处置能力，及时妥善处置各类突 发事件。负责人：
。
（三）做好自身防护，保障自身安全。建立站内工作人员健康信息卡，在上岗前要对本站工作人员进行体温检测和疫情接触情况问询并做好登记，要加大收费站办公区域人
员管理工作，控制人员出入。要做好防护所需消毒药品、设施、设备、防护用品等保障工作，有发热发烧人员要就地观察。要备足疫情防控物资，上岗前要求全员配戴好防护用品，确保一线工作人员防护物资配备到位。废弃口罩要有专人负责回收销毁，确保不发生二次污染。
XX 收费站 2020 年 1 月 25 日
篇六：高速路2020年春运返程保畅工作预案
1 页 共 9 页 切实做好 2021 年春运工作和加强春运疫情防控的工作实施方案2021 年春运将从 1 月 28 日开始，3 月 8 日结束，共计 40 天。2021 年是中国共产党成立 100 周年，是“十四五”规划开局之年，做好春运工作十分重要。各地区、各有关单位要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，按照党中央、国务院决策部署，落实国务院联防联控机制要求，坚持以人民为中心，统筹做好春运工作和疫情防控，努力保障人民群众平安有序出行。现制定以下工作方案：
一、准确把握 2021 年春运工作总体要求，加强组织领导
（一）统筹做好疫情防控和春运保障。把疫情防控放在首位，坚持常态化精准防控和局部应急处置有机结合，切实强化底线思维，充分预估风险挑战。按照减少人员流动、减少旅途风险、减少人员聚集、加强人员防护的原则，做好春运疫情防控准备，强化各项防控措施。既要在疫情常态化防控条件下做好春运服务，也能在局地出现疫情后做好应急应对，努力实现疫情防控和春运保障“双胜利”。
（二）科学研判春运形势。经会商研判，2021 年春运我国
第 2 页 共 9 页 人口流动规模将显著低于常年，客流量存在较强不确定性。节前客流相对分散，节后返程较为集中。在需求缩减和运力提升双重作用下，预计营业性客运压力将减轻，高铁、民航出行比例进一步提高，小客车出行偏好明显增加，恶劣天气、农村道路安全风险等需要高度关注。
（三）健全协调有力的春运工作机制。各地区要建立由政府主管领导牵头的春运工作机制，并将卫生健康、教育、文化旅游部门纳入，共同研究春运各项工作。各地区春运工作牵头部门要抓好综合协调，动态研判本地区春运形势变化，会同有关单位及时协调处理跨区域、跨部门的突出问题。春运工作机制各成员单位要在本地区疫情防控领导机构统一部署下，做好春运疫情防控各项工作。
二、坚持底线思维，科学精准做好春运疫情防控
（四）严格落实疫情防控要求。公路、铁路、水运、民航各单位要抓紧抓实抓细常态化客运疫情防控工作。各类客运场站和交通运输工具春运期间要增加通风、消毒等措施频次。落实飞机、列车、长途客车、重点水域水路客运等交通运输工具的实名购票、对号入座。科学组织售票和加强乘车管理，严格控制列车超员率。做好进站（机场）、候车（机、船）等站区空间快速测温和客流引导。加快推动“健康码”全国一码通行，提高人员通行效率，
第 3 页 共 9 页 避免因扫码查验等引起人员聚集。公路、铁路、水运、民航领域客运场站和交通运输工具分区分级疫情防控具体措施按照国家和有关部门规定执行。
（五）加强乘客和一线职工个人防护。所有客运一线服务人员要规范佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩。对客运一线服务人员加强健康管理，开展日常健康监测和定期核酸检测。按照国务院联防联控机制安排，抓紧推进客运一线服务人员疫苗接种组织工作，在知情自愿的基础上，力争春运开始前实现“应接尽接”。
（六）强化春运疫情防控检查指导。春运开始前，要对春运疫情防控工作部署和落实情况进行检查，及时发现和整改各类隐患。卫生健康部门要加强春运疫情防控指导，及时通报疫情信息，推动公铁水航各单位完善防控措施，春运期间指导重要交通枢纽设置隔离区（留验站）。
（七）做好春运疫情防控应急处置。针对局部突发疫情可能引发的交通管控、检查升级、客流突变、车次航班停开等情形，提前制定有关应急预案。根据疫情防控需要，及时采取加大消杀力度、降低客座率等更严格防控措施，必要时依法依规按程序报批后减少或暂停客运班线或航线。
三、供需两侧发力，降低高峰期客流密度
第 4 页 共 9 页
（八）切实加强运力保障。公铁水航等客运企业要密切监测分析客流变化，科学制定运输方案，及时优化运力配置，满足旅客出行需求。铁路要充分利用高铁输送能力，发挥新开通线路作用，保证公益性慢火车开行规模；民航要充分利用腾出的国际航线资源，通过安排加班、调换机型等方式加强运力调配；公路、水路要加强重要枢纽、重点水域、旅游景区运力供给，提升农村客运班线覆盖面。铁路、港航企业要优化运输组织，统筹安排好煤炭、油气等能源物资和粮食等重要生活物资运输。
（九）着力优化运输衔接。加强公铁水航等不同运输方式相互间信息共享和协调衔接，鼓励采用市场化手段创新联运方式，便利旅客顺畅中转换乘。铁路、民航等部门要加强与交通运输部门沟通协作，积极提供班次、客流量等到达信息，各地要组织道路客运、城市交通运力，切实做好综合运输服务衔接，保障旅客便捷有序出行。客流压力较大的综合客运枢纽要建立跨部门指挥协调机制。
（十）积极引导错峰出行。倡导职工群众就地过节。鼓励用人单位结合工作需要和职工意愿，统筹安排休假。工会组织要积极与用工单位协商息工开工时间，组织做好务工人员错峰返乡返岗。鼓励互联网企业开发春运信息服务产品，运用大数据等技术及时预测发布热门目的地、交通枢纽客流量、道路拥堵等信息，引导旅客合理安排出行。
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四、提早谋划安排，防范各类风险挑战
（十一）把安全生产作为重中之重。树牢安全发展理念，健全安全生产责任体系，进一步强化企业安全生产主体责任，坚决遏制重特大事故发生。各地区、各有关单位要以深入推进交通运输等行业安全生产专项整治三年行动为契机，落细落实各类安全风险防控措施，结合疫情形势变化和防控要求，组织开展春运安全检查，对道路桥隧、运输企业、枢纽场站、运输设备、从业人员等全面开展隐患排查，对重大隐患要建立台账，实行挂牌督办，严防车辆、驾驶人“带病”运行。强化“两客一危”、重型载货汽车、面包车等重点车辆动态监管，严查“三超一疲劳”、酒驾醉驾、违法载人以及非法营运等严重违法行为，深化铁路沿线环境安全治理，强化重点水域水上交通安全监管，严格执行民航冬春航季运行安全规定。加强春运期间网约车、顺风车安全管理。
（十二）有效应对恶劣天气。加强大风、寒潮、暴雪等气象灾害监测预报预警，健全气象信息快速通报和预警机制，及时发布信息。针对可能出现的低温雨雪冰冻天气，细化完善应急预案，提前备好铲冰除雪、应急救援等物资设备，落实好应急运力。做好恶劣天气下的交通运输管控和服务保障工作，督促公路经营管理和养护单位及时铲冰除雪，督促道路客运企业暂停或调整发车班次、水运企业落实船舶禁限航管理规定，在确保安全前提下最
第 6 页 共 9 页 大限度保障干线公路通行。火车站、机场、客运港口、旅游码头发生大面积延误时，要及时调派力量，做好引导疏散，避免出现大规模人员（车辆）滞留。
（十三）做好道路疏堵保畅。提前对春运易拥堵路段和收费站开展排查并制定疏导绕行方案，提前排查事故多发路段并强化安全防范措施，设置交通事故快处快赔服务站点。合理安排公路养护施工作业计划，尽量避免在出行高峰期开展养护作业。加强路网监测调度，利用多种方式及时发布路况信息，引导公众合理选择行驶路线。长三角、珠三角跨省车流量大的地区，要开展省际间路网运行研判，必要时组织跨省调度。在高峰时段做好现场交通疏导及远端分流等工作。
五、适应疫情防控要求，打造便捷出行环境
（十四）扩大“无接触”售检票服务。铁路要继续完善 12306售票系统，拓展线上服务范围，延长网站服务时间；健全候补购票功能，维护网络购票秩序；充分发挥电子客票优势，增设自动检票机、安检仪，推广自助实名制核验通道；继续为务工人员、学生和边远地区旅客提供预定团体票服务。道路客运要积极开展定制服务，道路水路客运要提升联网售票服务水平，推广电子客票。民航要在重点机场进一步推广电子登机牌，实现“无纸化”便捷出行。
第 7 页 共 9 页
（十五）优化客运枢纽等重点区域服务。车站、码头、机场等枢纽场站，高速公路、国省干线服务区要进一步改善旅客候乘环境，严格落实环境卫生要求；配备消毒用品、口罩等防护物资，便于旅客临时购买或取用。客运枢纽要规范引导标志，设置急客绿色通道，优化安检、换乘、行李领取等流程，减少旅客进出站拥挤和站内聚集。在做好疫情防控的基础上，根据工作需要和实际条件，增设必要的服务台和流动岗。加强高速公路沿线餐饮场所监督检查，严厉打击宰客等损害旅客权益行为。
（十六）做好重点群体服务。为有需要的老年人提供“健康码”代办代查、人工售检票、咨询指引等服务，保障老年人等特殊群体在智能化条件下的出行服务。主要枢纽场站要设立爱心通道、母婴哺乳区、老幼病残孕旅客候乘区和医疗服务点，并落实防护措施。全面落实军人依法优先的有关要求，为军人、消防救援人员及其随行家属提供优先服务。规范客运企业价格行为，严格落实伤残军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员、儿童乘车优惠政策。统筹考虑疫情防控要求，在外出务工人员集中地协调开行专车、专列，根据需要组织开行农民工返乡和回城“点对点”包车运输。
（十七）精准实施志愿服务。按照倡导发动、安全第一，因地制宜、大站为主，精简岗位、优化服务的原则，稳妥开展春运志愿服务“暖冬行动”。重点围绕疫情防控宣传提醒、咨询指引、
第 8 页 共 9 页 票务协助等实际需求，精准确定岗位，加强规范管理。按照“非必要，不上岗”和“谁使用、谁管理、谁保障”的原则，切实加强志愿者防疫及服务保障。
六、做好宣传引导，营造和谐春运氛围
（十八）引导健康安全出行。加大疫情防控知识宣传普及力度，做好聚集性风险提示，增强广大旅客疫情防范意识和个人防护能力。持续开展春运出行信息发布，深入推进交通安全宣传，提高车辆驾驶人和群众交通安全意识，防范道路交通事故。
（十九）精心组织春运宣传。各地区、各有关单位要加强与宣传部门的沟通，综合利用各类媒体渠道，深度挖掘春运素材，突出反映经济社会发展成就、加快建设交通强国举措、春运感人事迹等。加强舆情监测分析，及时掌握热点焦点问题，积极回应社会关切。
（二十）持续推进信用建设。按照国务院关于进一步完善失信约束制度、构建诚信建设长效机制的有关要求，依法依规认定严重失信主体名单，开展失信惩戒。以车船机路港站等交通设施和窗口单位为载体，深入开展信用宣传活动，展示交通运输信用体系建设成效，倡导诚信服务、文明出行。
（二十一）关怀春运职工生活。加强对春运干部职工疫情防控物资的保障，提前备足必要的防疫物资。各级工会组织要加大
第 9 页 共 9 页 对坚守春运工作一线职工的关心关爱，结合“两节”送温暖活动，组织开展走访慰问，推动改善职工生产生活条件。有条件的单位要积极通过调休、补休等方式，保障假期在岗干部职工休息的权利。
篇七：高速路2020年春运返程保畅工作预案
XXXXX 高速公路管理局“保畅通”工程公路管理 应急预案 1 总则 1.1 编制目的 根据为了全面落实 XXXXX 交通运输厅《XXXXX 高速公路“保畅通”工程公路管理应急预案》各项要求�确保高速公路的安全畅通�科学高效地应对各类突发事件�提高高速公路的社会效益和经济效益�特制定本应急预案。
1.2 编制依据 《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《XXXXX 高速公路管理条例》、交通部《路政管理规定》、交通运输厅《XXXXX 高速公路“保畅通”工程公路管理应急预案》和《XXXXX 高速公路突发事件应急预案》等编制。
1.3 适用范围 本预案适用于高速公路特殊情况下的安全畅通应急处臵。包括�出现影响车辆安全通行的雨、雪、雾等恶劣天气�发生重特大交通事故�发生重大自然灾害�运输危险物品车辆出现重大安全隐患�因煤检站检测放行速度太慢发生拥堵�隧道发生事故�公路养护施工发生堵车�收费站发生恶意堵车事件�超限车辆滞留发生堵车。
本省范围内高速公路管理部门的安全畅通应急工作�应当遵守本预案的规定。
1.4 工作原则 坚持“预防为主、科学处臵、快速联动、安全高效”的原则。
2 组织指挥体系 2.1 应急指挥机构 XXXXX 高速公路管理局保畅通应急领导组�由局长任组长�其他局领导任副组
2
长�其中分管路政工作局领导为常务副组长��局办公室、养护管理处、执法监督处、省收费管理结算中心、省信息监控中心、省路政总队主要负责人、各公司行政负责人为成员�对全省高速公路突发事件的应急处臵工作实行统一领导、统一部署、统一指挥、统一协调。
在局执法监督处设高速公路保畅救援应急指挥分中心�主任由分管路政工作领导兼任�副主任由执法监督处处长担任。
各路段运营管理单位成立相应的以行政负责人为组长的应急指挥机构�明确责任�细化措施�责任到人 。
2.2 应急指挥机构职责 2.2.1 应急领导组职责�负责保畅工作各种紧急情况下的组织、指挥和综合协调�负责监督检查各项保畅应急措施的落实�负责应急预案的审定�负责预案执行情况的定期通报�做出对有关部门、人员相应的奖惩�完成局应急领导组交办的其他工作。
2.2.2 应急分中心职责�负责随时掌握高速公路保畅通突发事件情况�配合省应急指挥中心处理交通突发事件和现场指挥、调配、救援等应急保障工作�组织起草、修订保畅通应急专项预案�指导各高速公路管理单位相关应急预案的编制和实施�充分利用公众媒体和各种专业手段发布预警信息�组织高速公路应急培训和演习�负责日常应急工作中有关信息的分类统计和定量分析�做好收集、处理和上报工作�负责突发公共事件的处臵评估分析�按年度进行总结、评估�向局应急工作领导组办公室提交突发公共事件总结和评估报告�完成局应急工作领导组和保畅应急领导组交办的其他工作。
2.2.3 各路段应急指挥机构的职责参照执行。
3 应急启动标准 3.1Ⅰ级启动标准 因地震、泥石流、山体滑坡等自然灾害或其他原因�造成路基塌陷、桥梁毁损�或形成路障�短时间内难以恢复通行的� 运输剧毒化学品、放射性物质车辆发生泄露�致使高速公路无法安全通行的�
3
发生死亡 5 人以上特大交通事故造成高速公路无法通行的。
3.2Ⅱ级启动标准 运输易燃、易爆、危险品物质车辆发生交通事故造成高速公路交通中断的�
发生特大交通事故或隧道发生事故�造成高速公路严重堵塞的。
3.3Ⅲ级启动标准 高速公路出现浓雾、大雪和沙尘暴等恶劣天气�或雪后路面大面积结冰的�
高速公路发生重大交通事故�造成交通拥堵的� 因煤检站检测放行速度太慢�造成交通拥堵的� 收费站发生恶意堵车事件� 超限车辆滞留发生堵车。
3.4Ⅳ级启动标准 当气象部门发出严重影响行车安全预警信息的�
高速公路大范围施工养护可能造成交通拥堵的�
在节假日或因附近沿线国�省�道阻塞、中断等其他情况�出现高速公路车流量增大的�
高速公路发生一般交通事故�造成交通拥堵的。
3.5 其它突发事件预计处臵 按照省交通运输厅《XXXXX 高速公路“保畅通”工程公路管理应急预案》执行。
4 应急响应程序 按应急启动级别设定为Ⅳ级、Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅰ级四个响应等级。
四级�蓝色�响应。当达到Ⅳ级应急启动标准时�各路段路政大队应迅速启动相应的应急预案�大队长要立即赶赴现场进行应急处臵�迅速组织疏导堵塞�尽快恢复交通�并上报路段运营管理单位。
三级�黄色�响应。当达到Ⅲ级应急启动标准时�各路段运营管理单位应迅速启动相应的应急预案�运营管理单位领导要立即赶赴现场进行应急处臵�迅速组织疏导
4
堵塞�尽快恢复交通�并上报省高速公路管理局。
二级�橙色�响应。当达到Ⅱ级应急启动标准时�省局保畅通相关部门应迅速启动相应的应急预案�立即派人赶赴现场进行应急处臵�迅速组织疏导堵塞�尽快恢复交通�并按程序上报。
一级�红色�响应。当达到Ⅰ级应急启动标准时�省局保畅通领导组应迅速上报交通运输厅�申请启动相应的应急预案�省局领导要立即赶赴现场进行应急处臵�迅速组织疏导堵塞�尽快恢复交通�并按程序上报。
5 应急处臵措施 5.1 雨、雪、雾等恶劣天气 5.1.1 信息报告与发布 5.1.1.1 信息报告程序
各路段路政、养护巡查人员发现有雨、雪、雾影响通行时�立即报告各自部门值班室。由值班室人员向上级领导和路段信息监控中心报告。路段信息监控中心应及时通知路政、养护、收费、交警等部门进行及时处理�同时向省信息监控中心报告�由省信息监控中心报告省高管局领导和交通运输厅值班室�并通知清障救援保畅应急指挥分中心。如司乘人员发现可通过 12122 报告省信息监控中心�省信息监控中心报告省高管局领导和省交通运输厅值班室�同时通知路段信息监控中心。再由路段信息监控中心通知相关部门。
应急处臵结束恢复通车时�由该路段路政大队及时向上级领导和路段信息监控中心报告�路段信息监控中心向社会通报�并向省信息监控中心报告。
5.1.1.2 信息报告内容及要求
信息报告内容要求准确、全面�主要包括�发生时间、地点、事件类别、发生原因、应对措施、预计时间等。有关单位和人员报送、报告信息�应当做到及时、客观、真实�不得迟报、漏报。
5.1.1.3 信息发布 各级信息监控中心应及时通过省市交通台、114、可变情报板和 12122 客服电话、网站向社会通报路况�提醒驾驶人员注意安全�减速慢行或绕道行驶。收费站应向司
5
乘人员做好解释工作。�各单位信息监控中心、收费站责任人及联系电话附后� 5.1.2 执法监督处臵 5.1.2.1 雾天的应急措施 进入多雾季节�巡查人员加大巡查密度。当雾区能见度在 200—150 米时�在雾区两侧 1 公里处停放巡查车或清障车�开启警灯、警报�设臵提示标志�指挥车辆限速行驶�并提醒驾驶员保持车距�开启防雾灯、后备灯、示廓灯等。如车流量较大或雾区为连续下坡路段时�配合交警实施间断放行或限速领行的方法�引导车辆安全通过雾区。
如出现能见度小于 50 米以下的浓雾和特浓雾时�配合交警采取必要的交通管制措施�禁止车辆驶入雾区。
5.1.2.2 降雪天气的应急措施 进入冬季�应积极主动与气象部门联系�加强恶劣天气信息的收集和传递�同时加强值班备勤和道路巡查�认真作好应对降雪的各项准备工作。
全体队员“以雪为令、见雪归队”。降雪开始后�半小时内全部归队待命�根据值班队长的安排�分班待命�做好随时上路封路、分流和处臵事故现场的准备。
小雪或降雪初期�驾驶员容易麻痹大意或缺乏必要的心理准备�巡查车要进行不间断巡查�加强行车疏导�并在急弯、坡道处临时摆放提示标志�以防止事故发生。
降雪较大时�值班队长要与高速交警共同上路查看路况并及时向上级领导汇报�如路面、桥面因积雪或傍晚天气变冷�道路结冰�且夜间视线不良等不具备行车条件时�配合交警采取必要的交通管制措施�避免因采取措施不及时而发生重大交通事故 。
对封路前已驶入高速公路的车辆设臵分流点�由巡查人员配合高速交警在匝道站组织分流�尽量减少主线站的压力�同时为养护部门除雪作业提供保证。
5.1.2.3 雨天的应急救援措施 一旦出现降雨�巡查人员立即上路巡查并随时报告降雨情况。
夏季出现大到暴雨�巡查车辆重点做好沿线河水水位的观察和上边坡碎落、塌方等情况的观测�一旦出现险情�立即逐级上报�并采取摆放安全标志等临时措施�防止引发事故�造成交通中断。
秋末冬初出现降雨�巡查车要进行全路段大密度巡查�特别是傍晚气温突然下降�
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要对重点路段实行重点观察�一旦出现路面结冰等情况�要及时报告值班队长�同时在结冰路段摆放临时安全提示标志�并通知养护部门采取防滑措施。
如结冰路段较长�不具备安全行车条件�应配合交警实施交通管制措施�防止因驾驶人员麻痹大意、缺乏心理准备等引发大的交通事故。
封路后�一旦气温回升后�值班队长和交警有关人员要及时上路�如具备条件�应及时通知交警恢复通车。�各单位路政部门责任人及联系电话附后�
5.1.3 养护处臵. 各公司养护部门得到报告后�应立即采取相应措施�降雪时�要以雪为令�随下随清。小雪要以机械吹雪和融雪为主�中雪清雪和融雪相结合�大雪以清雪为主�辅以融雪。小雪雪后 2 小时�中雪雪后 4 小时�大雪雪后 6 小时具备开通条件。�各公司养护部门责任人及联系电话附后� 5.2 重特大交通事故
5.2.1 信息报告与发布 5.2.1.1 信息报告程序
各路段路政、养护巡查人员发现有重特大交通事故立即报告各自部门值班室。由值班室人员向上级领导和路段信息监控中心报告。路段信息监控中心应及时通知路政、养护、收费、交警等部门进行及时处理�同时向省信息监控中心报告�由省信息监控中心报告省局领导和交通运输厅值班室�并通知清障救援保畅应急指挥分中心。如司乘人员发现可通过 12122 报告省信息监控中心�省信息监控中心报告省局领导和省交通运输厅值班室�同时通知路段信息监控中心。再由路段信息监控中心通知相关部门。
应急处臵结束恢复通车时�由该路段路政大队及时向上级领导和路段信息监控中心报告�路段信息监控中心向社会通报�并向省信息监控中心报告。
5.2.1.2 信息报告内容及要求
信息报告内容要求准确、全面�主要包括�发生时间、地点、事件类别、发生原因、应对措施、预计时间及其他涉及数量等等。有关单位和人员报送、报告信息�应当做到及时、客观、真实�不得迟报、漏报。
5.2.1.3 信息发布
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各级信息监控中心应及时通过省市交通台、114、可变情报板和 12122 客服电话、网站向社会通报路况�提醒驾驶人员注意安全�减速慢行或绕道行驶。收费站应向司乘人员做好解释工作。
5.2.2 执法监督处臵 5.2.2.1 指挥调度 值班队长接到事故报告后应指挥和调度有关人员、设备在 5 分钟内出动�30 分钟内到达事故现场�并要亲自赶赴现场进行现场指挥调度。
5.2.2.2 交通管制 对需要采取交通管制的�在交警部门的指挥下�配合高速交警采用“间断放行”、“借道行使”的办法�使受堵车辆尽快分流�为各类救援车辆快速到达现场打开“通道”。
5.2.2.3 伤员的紧急救护 如遇人员受伤�最先到达现场的路政员应立即拨打“120”急救电话�并在“120”到达前�组织指挥现场的司乘人员用随车携带的工具将伤员移至相对安全的、便于救护车辆接近的位臵�必要情况下并采取临时急救措施。
5.2.2.4 现场的快速清理 在交警、消防等部门完成事故处理后�在 3 小时内清障完毕。情况特殊�经路政大队长现场决定�可延长清障时间。如事故车辆较多时�可先将部分事故车移至路肩或紧急停车带�并设臵明显的安全标志。如事故现场处于急弯或连续下坡路段�路边不宜停放车辆时�可将其清拖到就近的紧急救援平台。如事故现场发生大量抛洒、泄露时�应尽快通知养护部门到达现场�如泄漏物系有害、有毒、易燃物品�现场指挥人员应立即启动《危险物品运输车辆事故应急预案》�请求有关专业技术部门的支援�防止事故的进一步扩大。
5.2.2.5 恢复交通 事故现场清理完毕后�应迅速撤除所有的安全标志�并指定专人对现场通行条件进行最后确认。在确定无误的情况下�正式通知交警解除交通管制�恢复通行。
5.2.3 养护处臵 养护部门接到报告后�应在 5 分钟内出动�30 分钟内到达现场采取相应措施�及时清理路面。如对护栏等设施造成损坏�影响通行的�尽快修复�不影响通行的�在车流量较小时修复。
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5.3 重大自然灾害
5.3.1 信息报告与发布 5.3.1.1 信息报告程序
各路段路政、养护巡查人员发现发生塌方、滑坡、水毁等自然灾害立即报告各自部门值班室。由值班室人员向上级领导和路段信息监控中心报告。路段信息监控中心应及时通知路政、养护、收费、交警等部门进行及时处理�同时向省信息监控中心报告�由省信息监控中心报告省局领导和交通运输厅值班室�并通知清障救援保畅应急指挥分中心。如司乘人员发现可通过 12122 报告省信息监控中心�省信息监控中心报告省局领导和省交通运输厅值班室�同时通知路段信息监控中心。再由路段信息监控中心通知相关部门。
应急处臵结束恢复通车时�由该路段路政大队及时向上级领导和路段信息监控中心报告�路段信息监控中心向社会通报�并向省信息监控中心报告。
5.3.1.2 信息报告内容及要求
信息报告内容要求准确、全面�主要包...
篇八：高速路2020年春运返程保畅工作预案
公路冬季防冻防滑及除雪保畅工作预案一、 总则
1. 1 编制目的
为确保高速公路的安全畅通， 科学、 安全、 高效地应对低温雨雪冰冻恶劣天气， 确保广大司乘人员走得好、 走的了， 最大限度地减少交通延误时间， 降低人员和财产损失， 提高社会效益和经济效益， 特制定本预案。
1. 2 编制依据
《中华人民共和国突发事件应对法》、《高速公路管理条例》、《路政管理规定》、《高速公路交通应急管理程序规定》、《中华人民共和国公安部关于加强低能见度气象条件下高速公路交通管理的通告》、《省低温雨雪冰冻灾害应急预案》、《省高速公路恶劣天气条件下联合交通应急管理工作预案》。
1. 3 适用范围
本预案适用于高速公路低温雨雪冰冻天气情况下的道路安全畅通处置。
1. 4 工作原则
高速公路冬季防冻防滑及除雪保畅工作坚持以人为本、 预防为主 、科学处置、 协调联动、 分段负责的工作原则， 落实一线工作法， 灵活运用 24 字“抗冰雪高速公路低速行驶法”， 保障车辆安全通行。
二、 预案启动条件
符合下述启动条件之一的可以启动相应级别的处置方案。
（1）
高速公路发生零度以下条件的降雨， 路段全线或部分路段发生结冰的情形。
（2）
高速公路发生路段全线或局部降雪的情形。
三、 组织指挥体系及职责
高速公路冬季防冻防滑及除雪保畅工作实行统一领导、 分级负责的领导工作机制。
其指挥体系由一级指挥体系和二级指挥体系组成。
3. 1 一级指挥体系 3. 1. 1 组成 一级指挥体系由指挥长、 副指挥长和指挥中心组成。
全面负责管理处冬季防冻防滑及除雪保畅的组织领导和指挥协调工作。
指 挥 长：
主要领导 副指挥长：
领导班子成员及路政支队长 下设指挥中心， 主任由路政科负责人担任； 副主任由办公室、 工程养护科和监控中心主要负责人担任； 成员由路政科、 办公室、 工程养护科和监控中心及 OO1 值班人员、 处值班干部组成。
3. 1. 2 职责 指挥长职责：
（1）
负责预案的启动、 指挥实施和解除；
（2）
贯彻落实上级领导及主管部门的指令， 全面实施除雪保畅指挥调度；
（3）
负责除雪保畅工作中重大事项的决策。
副指挥长职责：
（1）
第一时间深入一线督导指挥除雪保畅工作；
（2）
在指挥长的委托授权下负责除雪保畅预案的启动、 指挥实施和解除；
（3）
在上级领导的指挥调度下， 协助指挥长实施指挥调度；
（4）
指挥和指导管段责任区的除雪保畅工作。
指挥中心工作职责：
（1）
负责传达或发布除雪保畅的各项决策和指令；
（2）
负责收集整理各二级指挥系统上报的信息， 并将其送达指挥长和处领导， 需要上报的， 经指挥长或处领导同意后整理上报；
（3）
负责与相关单位进行协调与沟通， 调配各项资源；
（4）
负责除雪保畅处置指令与路面信息的发布与传递工作， 并做好传递信息的记录工作；
（5）
统一规范并通知相关管理所在现场可变情报板上发布路况信息及交通管制的相关信息；
（6）
负责组织人员进行 24 小时值班。
一般情况下， 除雪保畅工作由指挥长全权负责指挥， 特殊情形下，指挥长可以委托或授权副指挥长或指挥中心指挥全处除雪保畅工作。
指挥中心成员分工：
（1）
路政科负责向上级报送除雪保畅情况和信息；
（2）
办公室负责除雪保畅的宣传报道工作；
（3）
工程养护科负责统计各养护施工单位人员、 物资、 机械设
备投入情况， 并负责组织调度后备人员、 物资和设备；
（4）
监控中心负责通讯设施的维护保养， 保障通讯畅通；
（5）
监控中心 001 值机人员负责除雪保畅信息的上传下达， 并做好信息发布工作；
（6）
管理处值班干部协助 001 值机人员做好除雪保畅信息的上传下达工作。
3. 2 二级指挥体系 3. 2. 1 组成 二级指挥系统由总支组成。
总支书记负责总支范围内冬季防冻防滑及除雪保畅的组织实施工作， 总支内各收费管理所、 养护站、 路政大队、 服务区管理所按各自职责做好除雪保畅工作。
各养护施工单位、清障施救单位在养护站和路政大队的组织下做好除雪保畅工作。
组
长：
总支书记 成
员：
各养护站、 路政大队、 收费管理所、 服务区管理所、 养护施工单位、 清障施救单位。
3. 2. 2 职责 总 支：
（1）
负责总支范围内除雪保畅组织调度工作；
（2）
做好与相关总支和单位的协调工作；
（3）
督促辖段各单位及时做好除雪保畅相关信息的统计上报工作。
养护站：
（1）
做好除雪（冰）
技术预案， 并督促各施工单位按预案要求做到人员、 设备、 物资到位；
（2）
组织人员与车辆进行道路巡查， 重点巡查匝道、 桥梁积雪和结冰情况；
（3）
及时组织、 督促施工单位上路除雪除冰， 严格按照《公路养护技术规范》 和管理处有关规定实施作业；
（4）
做好路面除雪除冰人员、 机械、 设备、 物资的调度管理；
（5）
按照要求及时向指挥中心报送除雪保畅信息。
路政大队：
（1）
加强路面巡查， 关注路面积雪和结冰情况， 并及时通知养护部门采取除冰雪措施；
（2）
加强与交警部门的协调沟通， 协助交警快速处置交通事故并疏导交通；
（3）
加强对清障施救单位的监管， 督促施救单位做好随时清障救援准备；
（4）
关注雪情和路面结冰状况的实时变化和道路通行状况， 并按要求及时向指挥中心报送除雪保畅信息。
管理所：
（1）
加强收费现场管控， 组织人员清除收费广场及车道积雪，保障收费道口畅通；
（2）
配合交警执行交通管制指令， 在车辆井喷或采取分流中，配合路政与交警的车辆疏导工作；
（3）
负责开辟紧急通道、 保证执行现场指挥、 抢险、 救护、 消防等任务的车辆快速通行；
（4）
在高速公路入口处适当位置发布雨雪天气提示信息， 设置警示提示标志；
（5）
按要求及时向指挥中心报送除雪保畅信息。
服务区：
（1）
负责安排人员加强服务区管控， 维护现场秩序；
（2）
负责开辟服务区的紧急通道， 保证特别紧急公务、 紧急抢险救护等在紧急情况下能够顺利通行；
（3）
加强经营监管， 提供优质服务， 做好物资储备， 保证食品供应充足；
（4）
负责服务区广场、 人行通道除雪除冰工作；
（5）
在可变情报板和适当位置发布雨雪天气提示信息， 设置警示提示标志；
（6）
按要求及时向指挥中心报送除雪保畅信息。
养护施工单位：
（1）
按要求做好除雪保畅人员、 物资、 机械设备的准备工作；
（2）
按照管段责任划分及时组织力量清除路面冰雪；
（3）
听从指挥调度， 必要时支援其它管段的除雪工作；
（4）
在施工路段设置警示标志和做好安全防护措施。
清障施救单位：
（1）
保障清障救援人员全部到位， 车辆和设备运行良好， 随时待
命， 随叫随到。
（2）
按照清障作业标准和规程， 快速对事故车辆或故障车辆进行清障救援， 保障道路畅通。
3. 3 高速除雪保畅组织体系图
一级指挥系统
四 施救单位
四、 资源保障
指挥长 四个总支服务区管理所 收费站养护 站
二级指挥体系
指挥中心路政大队 清障承包经营单位养护施工单位副指挥长 服务区
4. 1 物资机械准备 4. 1. 1 工程养护科负责制定每年的除雪保畅物资和机械设备采购储备计划和预算。
4. 1. 2 工程养护科负责在每年的 10 月 10 日之前将除雪保畅物资（包括融雪剂、 防滑料储备、 人工融雪和铲雪的工具）
采购储备到位，落实存放地点、 管理责任人。
4. 1. 3 各养护站负责做好融雪剂、 防滑料储备、 人工融雪和铲雪的工具以及除雪机械设备的检查确认和维护管理工作。
4. 1. 4 各养护站在每年 11 月 1 日前督促各养护施工单位做好除雪保畅机械设备的检查维护工作， 确保其处于良好的运行状态。
4. 1. 5 各路政大队在每年 11 月 1 日前将清障车的铲雪板安装到位， 并督促清障施救单位做好各类机械、 设备的检查与准备。
4. 2 人员准备
4. 2. 1 天气预报发布降雪或结冰预警信息后， 管理处指挥中心人员应立即到岗， 并安排人员实行 24 小时双值班。
4. 2. 2 各养护站所有人员必须在岗， 合理安排人员上路巡查， 及时报告路况信息， 并督促施工单位作业人员按预案要求到位。
4. 2. 3 各养护站督促路段养护施工单位落实施工队伍、 除冰雪民工， 养护部门统一汇总重点路段、 桥涵的人员数量、 主要责任人、 联系方式等， 确保人员充足。
4. 2. 4 各路政大队必须全员在岗， 加强路面巡逻， 及时报告路面情况和天气信息， 并督促清障施救单位人员到位。
4. 2. 5 各管理所要合理安排机动人员和收费现场管控人员， 保障道口畅通。
4. 2. 6 各服务区管理所要对服务区管理和经营人员进行动员安排， 维护服务区正常经营秩序， 为车辆和司乘提供优质服务。
4. 3 组织动员 4. 3. 1 天气预报发布降雪或结冰预警信息后， 管理处除雪保畅指挥长或委托副指挥长应及时召开各总支、 各单位、 养护承包单位、 交警参加的除雪保畅布置会， 明确责任和分工。
4. 3. 2 各总支要认真传达落实管理处除雪保畅布置会要求， 及时召开由辖段内路政、 养护、 服务区、 收费所、 交警大队、 养护施工单位、 清障施救单位的除雪保畅工作会， 进一步细化责任分工， 密切协作配合， 共同做好除雪保畅工作。
4. 3. 3 各总支要加强辖区内与交警、 地方政府的沟通协调， 特别是在保畅通保安全上加强协作沟通， 科学调度， 密切配合。
4. 3. 4 各养护站要督促检查辖段施工单位的人员、 设备、 物资准备到位， 处于待命状态。
五、 处置程序
5. 1 启动
当高速公路发生冰雪或发生零度以下条件下降雨， 路段全线或部分路段发生积雪或结冰的情形时， 路政或养护部门将雪（冰）
情以及路况相关信息上报指挥中心。
指挥中心经请示指挥长同意后， 向各总支、 路政大队、 养护站、 收费站、 服务区发布启动工作预案的指令。
5. 2 处置
5. 2. 1 指挥中心通过主线可变情报板发布、 相关收费和服务区管理所通过现场可变情报板发布“冰雪天气， 请减速慢行！”、“能见度低， 请谨慎驾驶！”、“能见度低， 请开防雾灯！”、“冰雪天气， 请保持车距！” 等提示、 警示信息。
5. 2. 2 各收费所除在电子显示屏发布相关提示、 警示信息外， 还要在入口提醒车辆驾驶员注意车速、 车距， 安全行驶， 在收费入口合适位置设置相关提示、 警示牌， 并组织人员尽快清除收费广场的积雪，保持道口畅通。
5. 2. 3 路政大队和养护站视路面情况安排巡逻车上路巡逻、 密切关注路面积雪以及结冰情况。
并及时将将雪情的变化、 道路通行情况以及已采取措施等最新进展情况及时报监控中心。
在雪天执行路巡路查任务的路政车辆一律打开无线视频， 固定监控设备要始终保持良好的技术状态， 保证各指挥调度中心能随时查看现场的实时图像， 为指挥调度提供决策依据。
5. 2. 4 路政大队协助交警实施交通管制措施， 协助交警做好高速公路行驶车辆的交通疏导工作， 防止车辆大量滞留。
5. 2. 5 路政大队要加强对清障施救单位的协调督导， 合理布局，以最快的速度到达事故现场， 快速对事故车辆或故障车辆清障施救，确保道路畅通。
5. 2. 6 养护站按照分片分段负责的方式组织对辖段采取有效的除冰雪措施， 确保道路畅通。
5. 2. 7 服务区做好服务区内的除雪工作， 并做好驾驶员和乘客的后勤服务工作。
5. 2. 8 指挥中心负责将管理处应急指挥小组做出的各项决策、 指令向总支、 路政大队、 养护站、 收费站、 服务区等单位发布实施。
5. 2. 9 指挥中心负责与相邻路段保持信息沟通。
5. 3 信息报送的内容与格式 5. 3. 1 信息报送内容要求准确、 客观、 全面。
主要包括：
路段天气情况和路面积雪结冰情况； 道路通行情况(包括实行交通管制的时间、 原因、 管制路段桩号方向地点名称、 车辆滞留里程、 解除管制恢复通行的时间）； 交通事故情况（包括发生事故的时间、 地点、 原因、人员伤亡情况）， 重特大事故要详细描述； 除雪除冰情况(投入人员、物资、 机械设备数量）； 有省界接口的单位， 还要上报省界出入口的天气情况和邻省对接高速公路通行情况。
5. 3. 2 各单位指定专门人员负责信息报送工作， 严肃信息报送纪律， 及时、 全面、 准确报送信息， 对漏报、 迟报、 误报、 瞒报信息的，要依法依规追究相关人责任。
5. 3. 3 报送起止时间：
从启动预案起每天上午 9 时、 下午 15 时将本单位雨雪冰冻灾害防范应对工作相关信息以信息快报的形式 （电子版）
通过 OA 报应急办（路政科）
和监控中心 OO1， 冰雪情形结束24 小后停止报送。
报送内容和格式见附后。
5. 4 解除 当路面冰雪全面部清除恢复正常通行条件时， 由路政大队或养护
站报告指挥中心， 建议解除应急指令， 恢复正常状态。
指挥中心向指挥长提出解除建议， 指挥长决定解除后。
由指挥中心将指令传达各总支和单位执行。
5. 5 善后处置 5. 5. 1 除雪保畅处置结束后， 各养护站在三天内完成除冰雪物资消耗情况、 库存情况以及融雪剂对桥梁、 涵洞、 公路的影响评估情况报告。
5. 5. 2 各单位应及时对除雪保畅工作进行认真的总结和评估， 总结本次除雪保畅工作的经验和存在的问题， 总结评估报告报管理处除雪保畅指挥中心， 并存留归档备查。
5. 5. 3各单位应加强对除雪保畅工作先进事迹和先进个人的宣传力度， 营造良好的工作环境。
附件：
1. 高速公路系统雨雪冰冻灾害防范工作信息快报
附件 1.
高速公路系统雨雪冰冻灾害防范工作信息快报
填报单位：
天气情况：
当日情况（ 月 日 时至 月 日 时）
路面通行情况
交通事故情况 （时间、 地点、 事件、 原因、人员伤亡、 交通阻断情况）
险情灾情
抢险保通措施
投入资源（入人力、 物资、机械数量）
工作成效
其它情况
填报人：
填报时间：
年
月
日
篇九：高速路2020年春运返程保畅工作预案
日期间安全保畅应急预案 为确保法定节假日期间收费工作顺利进行和安全畅通，更好的服务司乘人员， 避免节日期间各类安全事故发生， 根据我站实际， 特制本预案：一、 安全保畅组织机构 成立安全保畅工作指挥部， 组成人员如下：
总指挥：
乔长喜 副指挥：
刘建华 滕 义 成 员：
张玉良 王俊敏 邵军江 杜 军 黄 亮 唐东旭 周晓东 指挥部主要工作职责：
负责安全保畅工作总协调、 后勤保障、 票证票款供应、 收费疏导指挥、 突发事件处置、 机电设备维修、 便民服务等工作指挥。
指挥部下设后勤保障、 收费疏导、 机电保障、 票证票款、安全保卫共五个保障小组。
１、 后勤保障组 组 长：
邵军江 成 员：
彭顺兴 王桂华 工作职责：
负责后勤保障、 便民服务亭服务、 给收费亭送热水、 维修故障车辆、 司乘人员简单护理服务、 联系急救医院、 供水供电等工作。
２、 收费疏导组
组 长：
刘建华 滕 义 成 员：
杜 军 黄 亮 唐东旭 周晓东 主要职责：
负责处理车辆疏导、 处置突发事件、 协助收费等工作。
３、 机电保障组 组 长：
王培路 成 员：
李治国 高树立 王文杰 主要职责：
保养维护机电设备、 联系设备维护人员、 请示纸卡发放、 处理收费过程中设备故障等相关工作等。
４ 、 票证票款保障组 组 长：
王俊敏 成 员：
刘 玮 谢 静 袁丽芳 郭晓芳 主要职责：
卡箱、 备用金、 零钱票据的管理和使用。
５、 其他机动人员 其他人员作为机动人员随时准备协调个小组工作及突发情况岗上人员的辅助工作， 随时听候总指挥与副指挥的调度。
二、 工作要求 １、 遇有突发事件， 各小组要机密配合， 团结协作， 各负其责， 及时妥善处置， 并第一时间上报总指挥与副指挥。
２、 上述人员涉及到上岗工作的按时上岗， 在保证本职工作的前提下协调好保畅工作。
３、 所有人保证 ２４小时开手机， 确保联络畅通， 保证突发情况下及时相互沟通。
４ 、 便民服务岗工作人员要做到热情服务、 微笑服务， 为过往司乘人员免费提供热水。
５、 收费疏导组要着装整齐， 按规范要求做好疏导指挥。
６、 票证票款组要备足备用金， 保证卡箱和卡的正常供应，准备好纸卡、 手撕票， 时刻准备应对突发情况。
姚官屯收费站 二〇一四年一月 十五日
篇十：高速路2020年春运返程保畅工作预案
路春运期间安全保畅应急预案三篇 三篇 高速路春运期间安全保畅应急预案 高速路春运期间安全保畅应急预案 1为做好收费站车辆高峰的安全保畅工作，及时有效地处理各类突发事件，确保收费工作有序开展，特制定本方案。
一、保畅应急领导小组 组 长：站长 副组长：副站长、票证员 成 员：黔桂界六寨收费站全体收费人员 二、各成员职责分工 （一）组长：负责收费站范围内应急资源的协调与指挥；执行值班报岗制度；宣布响应或启动 III 级应急预案；向分公司领导及时汇报 II 级以上预案启动情况。
（二）副组长：启动 IV 级应急预案；具体组织指挥收费站现场的疏导交通工作；服从组长的应急协调与指挥。
（三）成员：服从组长、副组长安排,组织人员疏导交通；必要情况下进行改道、开启便携机收费工作、车辆疏导、车道保畅等；收费现场特殊情况处理。
三、应急情况处置 （一）收费站发生车辆拥堵
按拥堵程度分为二级预案（一般）、一级预案（严重）。
1、二级预案（一般）
（1）收费站车辆拥堵排队在 30 米以内的，收费班长立即组织班员开启备用车道，在收费站所有车道已全部开启后，车辆仍拥堵排队超过 30 米时，当班班长向监控员报告现场情况并通知值班站长。
（2）值班站长接监控员现场拥堵信息报告后，应立即赶至现场，组织人员做好客货分流、收免分流工作，可根据需要申请启用便携式收费机，加快车辆通行速度。
2、一级预案（严重）
收费站全部车道开启后拥堵距离仍在 30-50 米以上，或车辆持续滞留的，由值班站长提请分公司值班领导启动一级预案。得到分公司值班领导同意后可采取以下措施：
（1）通知稽查员或收费员指挥车辆按客货、收免分流。
（2）通知收费班组在无设备的车道启用便捷式收费机。
（3）无设备车道开启后仍不能满足需要的，经分公司值班领导授权同意后实施出入口复式收费，使用便携式收费机。
（4）授权收费员适当简化情景问候语。
（5）完成分公司值班领导交办的其他应急措施。
应采取以下措施：
（1）值班站长及时赶到收费站现场，组织和协调疏导工作。
（2）5 分钟内出动并及时到达现场支援疏导。
（3）收费班长及时安装好便携式收费机，确保收费系统正常运转。
（4）完成分公司值班领导交办的其他应急措施。
（二）收费用具不足 1、便捷式收费设备数量不足 收费值班领导应将情况及时上报机电维护站，申请统一调配该类设备至所需收费站使用。机电维护站接到站值班领导的报告后，可调配其他站点的便携式收费设备，待预案终止后送回原收费站。
2、IC 卡不足 各收费站要充分预计票、款、卡的需求，各级票务员保证手机 24 小时畅通，随时做好票、卡的调配准备，本站的票卡量不足时，要及时向分公司票证员报告，由分公司票证员负责调配。
（三）收费站设备出现整体故障或瘫痪
收费站立即报告分公司值班领导，经请示同意后采用手工票进行收费。
（四）出口内广场排队车辆发生事故 1、发生轻微财产损失且基本事实清楚，或未造成人身伤亡、当事人对事实及成因无争议的事故：收费站长应及时与司乘人员沟通交流，可以应司机要求协助拍照取证，尽量让司乘人员先驶出车道。5 分钟内处理不下，通知交警前来处理。
2、出口内广场排队发生车辆自燃、爆炸等造成人员伤亡等事故，医疗卫生、消防等部门急需通过紧急车道前往抢救重伤员时：收费站现场值班站长可直接请示公司收费机电部，经公司值班领导授权后，可给予相关车道的全部车辆免费放行以便及时疏散车辆，确保医疗卫生、消防等部门救援力量快速通过。收费站同时需做好相关记录，待自燃、爆炸车辆险情得到控制后车道立即恢复正常收费状态。
（五）车辆恶意堵道 1、收费员应迅速报告当班班长，班长在确认无误后，应同时上报站长，站长在接到确认报告后，立即向分公司分管领导和相关执法部门进行报告。分公司领导在接到上报后，视情况发展,可以组织人员、清障车赶赴现场支援，并督促执法部门赶赴现场处理。清障车到达现场后应做好准备工作，随时待命进行拖车作业。
2、如遇收费站、路政执法部门协调解决无效时，立即上报公司收费机电部和公司值班领导，同时向当地公安机关报警，并通知当地政府维稳办协助解决。
3、处置中，应加强与执法部门、当地派出所、维稳办等执法部门联系，请求执法部门的协助，以便及时分流客、货车，处置堵道车辆，必要情况下收费站应要求执法部门采用强制措施拖移该车出收费车道，解决堵道事件。
（六）新闻媒体要求采访 各收费站一律按公司收费机电部、党群部审核后的通稿向外发布，不得擅自接受采访。
（七）信息报告程序 报告流程：收费人员、监控员等→值班站长、分公司值班领导→客服中心、业务部门→公司值班领导。
XX 收费站
XX 年 XX 月 XX 日 高速路春运期间安全保畅应急预案 高速路春运期间安全保畅应急预案 2 为了保证春节期间高速公路的安全、有序、高效。我大队全体路政执法人员统一思想，提高认识，做到一切工作以春运
安全为重点，把保障高速公路通行畅通作为首要任务,做到思想认识到位、组织领导到位，采取有效措施，力保春节公路安全畅通。具体措施如下：
1、节前加强对公路、桥梁以及公路附属设施的检查，查看公路设施是否完好、路面有无损坏，桥涵有无易燃物、堆积物等，做好重点巡查，发现问题及时通知养护部门，消除安全隐患。
2、严格春运值班制度，请销假制度，值班人员必须 24 小时在岗在位，严禁脱岗漏岗，保障人员到岗到位，做好值班记录。路政执法人员手机 24 小时开通，保障信息、政令畅通； 3、让清障救援公司上报春节值班表。出现交通事故，保障救援车辆快速到达现场，清理现场确保道路安全畅通。
4、及时做好与高速交警、养护及收费站的沟通与联系，共享资源、互通信息、相互协作、紧密配合。与交警交换值班表，出现特大交通事故造成路面拥堵时，及时上报，并启动应急预案。及时与交警协调做好间歇性放车，有效疏导交通，并利用可变情报板发布信息。
5、工作期间严禁酒后上岗、脱岗，巡查车辆不得私自驶离辖区范围，提高自身安全意识，保障人员和车辆安全无事故。
6、对制式巡查车辆及执法设备进行检查维护，保证节日期间正常使用。
7、针对冰雪天气，制定“冰雪天气应急预案”，备好各种应急设备和工具。
8、严格做好信息报送工作，按支队要求及时上报各类信息。遇有重大情况在第一时间内上报，并作好值班记录，杜绝谎报、迟报、瞒报、漏报现象发生。
高速路春运期间安全保畅应急预案 高速路春运期间安全保畅应急预案 3 为切实做好中心公路冬季雨雪冰冻天气保畅工作，充分做好针对可能出现的灾害性天气，有效应对恶劣天气对我中心管养公路及桥梁安全畅通造成的危害和影响，高效有序地组织开展抢险、救援工作，最大限度地缩短中断交通时间和减少人员伤亡、财产损失，确保冰冻期间我中心所管养的公路安全畅通，维护社会稳定，根据区交通主管局《裕安区交通运输冬季安全生产“强基固本”百日行动实施方案》裕交办〔2021〕77 号文件要求，结合我中心实际，特制定本工作预案。
一、总体要求 遵循统一领导、分级负责的原则，预防为主，防抗结合，切实提高应对雨雪冰冻灾害的综合防御和处置能力，严格落实职责和岗位责任，迅速、有序、高效地开展应急处置工作，重点抓好“一抗三保”工作，即：抗灾害、保畅通、保运输、保安全，全力保障人民群众生命财产安全，最大限度地减少雨雪
冰冻灾害造成的损失，维护社会稳定，促进经济社会持续健康发展。
二、组织领导 为加强冬季雨雪冰冻极寒天气公路保畅工作，区公路中心成立冬季雨雪冰冻天气防灾公路保畅工作领导小组，人员组成如下：
组长：程克祥 副组长：申永军鲁先俊胡敏丽张德平赵立中汪洋； 成员:魏敏郑伟谢俊勇荣家芳郭庆徐丙森鲍勇黄河杨成香刘志远吴九。领导小组办公室设在中心工养股，魏敏同志兼任办公室主任，24 小时值班电话：3956585.各公路站成立相应的组织，切实做好雨雪冰冻期间道路保畅工作，做到组织到位、职责到位、措施到位。
三、领导小组工作分工 组长：程克祥负责公路中心管养公路在极端雨雪冰冻天气情况下组织抢通保畅全面工作； 副组长：申永军负责独山站片区（独山、西河口、石婆店、狮子岗一带）雨雪冰冻期间道路保畅工作； 副组长：鲁先俊负责徐集站片区雨雪冰冻期间道路保畅工作，并负责组织机械车辆、材料物资等调度工作；
副组长：胡敏丽负责苏埠站片区雨雪冰冻期间道路保畅工作； 副组长：赵立中负责丁集站片区雨雪冰冻期间道路保畅工作，同时负责道路安全隐患排查整治工作； 副组长：张德平负责新安站片区雨雪冰冻期间道路保畅工作，同时负责桥梁监控管理工作； 副组长：汪洋负责城南片区雨雪冰冻期间道路保畅工作，同时负责信息上报，典型人物、事例宣传工作； 成员：魏敏负责防灾保畅期间总值班及物资调度工作；成员：郑伟谢俊勇负责协助机械车辆、材料物资等调度工作；成员：郭庆负责协助检查防灾保畅期间值班及物资调运工作；成员：荣家芳负责物资、资金的准备工作。成员：徐丙森鲍勇黄河杨成香刘志远吴九负责各自公路站雨雪冰冻天气情况下公路抢通保畅全面工作 四、工作措施 （一）加强保障工作。
一是做好桥梁日常巡查工作，认真落实桥梁“四个一”管理制度，重点对三、四类桥梁加强动态监控工作，采取有力措施进行防范控制，按照有关规定设置完善安全标志，避免发生责任事故。二是加大路面巡查力度，出现大的病害及时用冷铺
沥青进行修补，确保道路畅通。三是路产股与交警、运管、安监、消防、气象、120 急救中心等有关部门强化协调配合，实施联勤联动，配合公安交通管理部门做好雨雪冰冻间日期间危化品车辆行驶普通干线公路管控工作。搞好交通管制疏导，加大对重点部位、重点路段的巡查力度，每一路段明确巡查责任人，做到责任到人，措施到位，发现问题，及时处置，确保发生突发事件和交通事故时，责任区负责人员第一时间到达现场，及时疏导交通，减少路堵事件。四是继续加强治理车辆超限工作力度，推进公路综合整治。要强化源头治理，实施区域联动，从严打击超限车辆，保护公路设施。
（二）认真做好安全防治工作。
一是要认真做好重要桥梁和急弯陡坡路段、事故易发路段等重点部位的安保工作。全面检查公路标志、标线是否齐全，安保设施是否完善。如特殊路段是否设有警示标志，弯道陡坡路段是否设置警示桩或安全护栏，宽路窄桥的安全警示标志是否设立，是否醒目，是否夜间反光等，对发现有缺损的要及时修复安装。二是做好冰冻期间养护施工的安全管理工作。冬季施工要严格按照有关规定、规范，设立规范齐全的施工标志和夜间施工警示标志，并派人负责维护交通秩序，加强施工现场交通安全控制；对封闭交通施工的情况，要设立规范、醒目的交通标志和绕行标志，及时向社会发布绕行信息，保障雨雪冰冻期间的车辆顺利通行。三是加强安全管理工作。对办公场所、
拌合场以及施工现场等进行一次安全及防盗、防火大检查，排除安全隐患，确保雨雪冰冻期间安全无事故。梁集、分路口、毛岔河公路服务站要加强人员值守和公路服务设施维修，提高服务质量，努力为驾乘人员提供良好的服务环境。
（三）做好日常管养和维护工作。
为创造畅安舒美的交通环境，各公路站在雨雪冰冻期间，重要县道穿村镇路段为重点，全面加强日常管护工作，及时清除桥面、陡坡急等范围内的积雪，加强公路沿线标志、标牌、护栏、示警桩等设施的维护和监管工作。
（四）信息管理工作。
一是加强信息服务管理。对路况信息必须做到及时发现、及时收集、按上报程序规定及时上报，为司乘人员和社会提供温馨服务。二是加强抗击雨雪冰冻灾害工作的宣传工作。对工作的亮点、好人好事等及时宣传报道，展现裕安公路文明形象，对突发事件，宣传措施也要及时跟进，起到正面引导，化解危机的作用，让广大司乘人员满意并真正体现出一个过年的氛围。
（五）切实加强公路应急保障能力。
全面落实恶劣天气及突发事件应急处置预案，强化快速反应机制和联动机制，风雪来临时及时启动应急预案，坚持以雪为令，及时组织清除冰雪。区公路中心组建成立 8 个抢通保畅
应急分队，总人数 60 人，其中局机关 12 人、裕通公司 8 人、独山站 8 人、苏埠公路站 8 人、新安公路站 5 人、徐集站 7 人、丁集站 8 人、城南站 4 人。确定落实指挥车辆 3 台、货车 8 台（租用 3 台）、签订租用大型铲车 16 台，挖机 2 台，对所有机械设备做好提前维修，确保机械能用、好用。加强对中型以上桥梁、急弯陡坡等重点路段的监控，最大限度减少恶劣天气对公路通行的影响。路产、安全、养护巡查车辆配备必要的警示标志等应急器材，遇有突发事件或交通事故时，及时摆放警示标志，做好现场布控。及时联系相关单位，形成救治、事故处理、车辆分流、道路清障、疏导交通快速反应联动机制。加强信息沟通，及时向有关部门报告相关信息，做到信息畅通、反应迅速、组织得力、处置得当。
（六）积极储备应对冬季雨雪天气灾害保障应急物资：
养护应急车防滑链 30 套、雨衣 100 套、安全马甲 200 套、胶鞋 100 双、照明灯 20 盏、铁锹 100 把、融雪剂 20 吨、冬季冷补料 120 吨。
（七）认真落实值班、信息报送制度。
雨雪冰冻期间，落实“领导干部带班制度”、“24 小时值守制度”，加强各部门之间的纵横联系和沟通。各责任股室、站必须做好通讯联系，负责人的手机始终处于畅通状态，确保上情下达、下情上报的及时准确。按照主管局要求和工作流程，
对道路信息、工作信息及时上报、及时发布，保证手机始终处于畅通状态，确保各单位信息畅通。雨雪冰冻灾害期间，中层以上人员外出必须...
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