高速路加油站单位征文8篇高速路加油站单位征文 高速公路加油站的经营风险及对策分析高速公路加油站的经营风险及对策分析 谭勇 [中国石化湖南郴州石油分公司郴州423000] 摘要： 高下面是小编为大家整理的高速路加油站单位征文8篇,供大家参考。
篇一：高速路加油站单位征文
速公路加油站的经营风险及对策分析 高速公路加油站的经营风险及对策分析谭勇
[中国石化湖南郴州石油分公司郴州 423000]
摘要：
高速公路加油站具有车流量大、 加油量大、 资金流动大等特点， 经营风险大于其他一些加油站， 其主要表现形式有跑单(加油不付款) 、 加油枪脱落、 撞坏加油机、 撞车
和遭到抢劫等。
针对这些经营风险应采取尽量让加油员收取货款， 在同一时间只守一支加油枪， 加强对加油车辆的导和加大保安力度， 安装摄像头和自动报警器等措施。
关键词：
高速公路加油站安全管理风险对策
高速公路上的加油站， 大都年加油量在万吨以上， 属于大站要站， 是石油公司重点管理的站。
处于高速公路上的加油站， 具有机动车流量大、 加油量大， 资金流动大等特点， 其经营风险明显大于其他一些站。
针对具体风险， 应及时采取相应对策。
1 跑单风险
跑单是指车辆加了油， 未支付货款而逃逸的现象。
由于高速公路加油站生意较好， 车辆较多， 加油员很难监督每一个司机的付款情况， 如果司机有意不支付货款， 则较容易逃脱加油员的视线，产生跑单现象。
杜绝这类风险的办法是在加油完毕要立即提示客户付款， 并且尽量地能够让加油员来收取货款。
因为如果司机到
营业厅去交纳货款， 会因车子比较多而且大， 挡住加油员的视线，不容易监督司机的付款行为。
其次， 加油员要提
高警惕， 能够判断出司机是否有跑单的迹象， 在加
完油之后， 应尽可能地站在车子的前方， 使其不容
易迅速开走。
高速公路上的加油站还需要相互之
间配合， 当发生跑单事件的时候， 可以通知下一个
加油站进行拦截。
2 加油过程中油枪脱落的风险
这类风险的发生主要是由于在高速公路上的
加油站， 加油的车辆较多， 一个加油员往往要同时
守住两把或两把以上的加油枪， 造成不能完全把
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精力放在一把枪上， 就可能发生客户去碰加油枪，
不管其有意无意， 都可能导致加油枪脱落， 有时也
可能是加油员自己因为慌乱而把加油枪碰掉， 也
可能是大风把加油枪吹落。
如果发生了这种情况
会使客户的利益受到损失， 客户必然会要求一定
的赔偿， 加油员也可能申辩， 因此， 发生争执， 影响
后面的车子加油， 产生车子拥堵的现象， 严重的还
可能导致客户和加油员厮打起来， 而且油洒在地
上， 会造成环境的污染， 增加打扫卫生的难度。
减少这类风险的措施是尽可能地在同一时间
只守一把加油枪， 特别是在有大风的时候， 如果实
在要守两把枪， 要注意提醒客户不要去碰枪， 加油
员也要小心谨慎， 不能掉以轻心， 要在忙中求稳。
当发生油枪脱落时， 要快速地关掉加油枪， 减少损
失， 同时不管是否是客户的原因， 都尽量道歉， 争
取客户的理解和同情， 免受赔偿之苦。
3 撞机风险
撞机是指加油机被货车撞坏。
同样的， 因为
高速公路上的车子流量大， 进站加油的车辆多， 且
来加油的车辆基本上是货车。
货车的体积大、 车
身长， 在加油的高峰， 货车在站内的移动容易撞
坏加油 L。
减少这类风险的措施是正确引导进站车辆的
移动， 特别是在加油的高峰期， 站内的车辆较多
时， 安全员、 站长、 甚至是经理， 都应该腾出手来正
确引导车辆的进站以及在站内的移动， 尽量避免
加油机被撞。
4 撞车风险
撞车风险是指两辆货车在站内相撞的风险。
收稿日期：
20xx—09—13。
作者简介：
潭勇(1978 一) ， 男， 硕十研究， 毕业于四川人学
经济学院， 现从事石油零售管理 I：
作。
_
石油库与加油站
Q! 堕! △垒婴箜曼! 垒 Q 筮!鲞第盟总第 84 期 20xx 年 4 月出版
油料储运场所安全管理的人性化工作方法
周云利杨晓婕周荣
[海军工程大学天津校区]
摘要：
介绍了做好油料储运场所安全管理人性化工
作的方法：
作为安全管理者应建立健全安全法规， 并严格
按规章制度办事； 鼓励员工学习， 以提高安全素质； 关爱
员工的工作和生活； 以身作则， 用人格的魅力感召员工；
强化安全教育和监督， 从而减少事故的发生。
关键词：
石油库安全管理人性化
在油料储运场所中有很多属易燃易爆危险场
所， 员工在作业过程中稍有不慎就可能发生事故，
不仅影响生产， 而且可能造成设备、 设施损毁， 甚
至人员伤亡。
因此， 为保证生产安全， 各单位均把
安全管理工作放在首位， 并把建立良好的安全生
产秩序和环境当作安全工作的主要内容和任务。
安全管理是一项复杂、 系统的工作， 管理的对象主
要是员工。
一旦员工的思想和感情出现问题， 处
理不当， 就会使矛盾层出不穷， 工作中的失误将不
可避免， 甚至出现违章违规操作， 留下事故隐患。
这就要求安全管理者在履行管理职责时关注人性
特点， 开展人性化的安全管理工作。
1 关于安全管理人性化
安全管理人性化是一种科学的管理理念， 指安
全管理者在管理工作过程中， 从满足油料储运场所
员工最根本的需要出发， 通过安全道德引导， 理解、
认同、 尊重、 关爱人 I 生化因素， 充分调动员工安全工
作的激隋与活力， 使每个员工的安全工作能力都得
到最佳发挥， 自身安全价值得到最大体现， 从而产
生巨大的安全生产凝聚力和创造力； 而通过安全法
律与法规、 安全道德约束来限制人性弱点， 减少安
全工作中的错误， 提高安全工作效率。
2 做好安全管理人性化工作的方法
2． 1 提高员工安全素质
日常工作中， 员工进出油料储运的各个场所
收稿日期：
20xx⋯1025。
作者简介：
周云利(1970 一) ， 男， 本科， 1994 年毕业于大庆石油
学院， 讲师， 从事油库与化验室教学上作。
货车相撞， 常常会导致争执的发生， 严重的还会发
生武斗， 造成流血事件， 因而， 不可避免地会影响
到加油站的正常经营， 同时也会给加油站的员工
造成恐慌。
货车相撞的主要原因还是因为进站加油的车
辆较多， 而来加油的又以货车居多。
货车车身叉
大又长， 如果没有正确的引导， 如果司机争抢道
路， 货车相撞的风险就会很高。
而一旦货车相撞，
加油站的经营就要受到影响， 小则堵塞道路， 大则
加油站无法继续经营。
所以， 这类风险也应该尽
量避免。
预防这类风险的措施和撞机风险有些类似。
所不同的是文秘 114 wenmi114. com， 如果发生了撞车风险， 加油站的管理
人员应协助处理纠纷， 最好是尽快和服务区的治
安管理员取得联系， 尽快处理纠纷， 避免事态扩
大， 疏通车辆， 维持秩序， 保证经营的正常化。
5 抢劫风险
由于高速公路加油站加油量大， 资金流通大，
离市区较远等因素， 常会诱发抢劫事件的发生。
预防这类风险的措施在于增加加油站的保安
力度， 保安人员要保持 24h 值班， 要改进保安人员
的装备， 为他们配备先进的“武器装备” ， 改进加油
站及其整个服务区的照明设施， 保证夜间灯火通
明。
安全员在值班期间要保持高度警惕， 尤其在夜
间值班。
同时， 要尽一切可能减少资金在站内过夜
的数目， 当天的营业款尽可能全部上缴银行。
并
且， 尽可能地安装摄像头和自动报警器。
另外， 对
加油站的员工要进行详细的个人资料登记， 加油站
进行备案。
平时要多对员 T 进行思想品德教育， 耍
关心员工的生活， 尽量避免员工的非自愿离职。
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《高速公路加油站的经营风险及对策分析》 高速公路加油站的经营风险及对策分析。
篇二：高速路加油站单位征文
准严要求找差距补短板转作风抓落实发言稿范文多篇为进一步提升原州区纪委监委执纪工作能力，在区委“走出去、学经验，带回来、提能力”的要求下，4 月 28、29 日在区委常委、纪委书记、监委主任牛志忠同志的带领下，原州区纪委监委一行 13 人，前往盐池县、贺兰县、灵武市纪委监委进行调研学习，我有幸随行参加调研学习，通过两天的调研学习，发现了了很多自身存在的问题，学习到一些值得借鉴的经验，现将调研学习心得汇报如下：
一、调研学习体会
两天的调研学习活动紧凑而有趣，在学习中感受颇深，最主要的感受是“新”，新做法，新思想、新理念。在吴忠市盐池县高沙窝镇长流墩村我们了解了该村村监会的运行机制，看了村集体便民终端系统，对于这种以“民”为先的理念我深受感触。在贺兰县参观星光村“清风星光、廉洁兴村”展厅，我惊于超强的思想，将廉政建设工作能深入到村级，已本村实实在在的事例做警示，勇于亮剑的精神。在灵武市调研中当我看到“清风茶室”约谈机制时，对于这样新奇的做法，确实开阔了我的视野，原来纪委工作也可以这样来做，灵活使用第一种形态，将警示效果达到一种极致。这些新做法、新思想、新理念确实值得我们深刻反思，认真学习。
二、调研反思
两天的行程看了太多的新做法，听了太多的新理念，反思自身，和这些兄弟单位的为何有如此大的差距，我认为有以下原因：
一是观念陈旧。当我们还在以惩戒为主的老路子艰难行进时，兄弟单位已经走出了以“警示为主、惩戒为辅”的新路子，当我们在苦苦思考如何使用第一种形态时，兄弟单位已经能广泛而又熟练的使用“清风茶室”这一新奇而又具有震慑力的新形式，当我们还只是在县级层面考虑打造廉政基地时，兄弟单位已经将廉政教育下沉到了乡村，如何推陈出新这是我们需要深刻思考的问题。
二是定位不准。在与贺兰县纪委监委审理室主任交流学习中的一句话，让我感受颇深“我们每个人的定位都很准”，定位准?确实在我们的实际工作中，我们的部分中层干部定位不准，对于工作也只是安排，再安排，出现了一种安排的人多，真正抓工作的人少局面，因此在这一方面我们需要改观。
三是程序性不严谨。纪委工作，程序很重要，但是在我们的日常工作中，无论是审查调查、审理等环节，都只注重案件的办理，对于程序没有要求，甚至于案件已经办结，部分的程序手续还只是白纸一张。导致案件质量问题层出不断。
三、今后努力方向
结合本次调研学习的经验，基于我室当前实际。我将从以下几方面进行改进：
一、认真落实执纪审理“三严”机制。一是严格执行上级纪检监察机关和审理部门制定的相关规定和指导意见，准确把握对执纪审理、量纪的要求、原则、方式、标准和程序，进一步规范审理环节的文书应用，做好纪法衔接和法法衔接。二是严格落实好重大疑难案件请示汇报工作机制，确保审理案件办理质量。严格执行重大疑难案件请示、报备等方面的程序要求，充分发挥上级纪检监察机关和审理部门的指导作用，不断提高执纪审理的业务水平。三是严把处分决定执行关。结合实际情况对处分决定执行过程中存在的问题建立台账，实行销账式管理，将专项检查和日常监督相结合，不断提高处分决定执行规范化水平，持续提升纪律审查工作质量。
二、严把审理关口，确保执纪质量。在执纪审理工作中我要坚持严肃慎重，实事求是，区别对待的原则，严格按照“事实清楚，证据充分，定性准确，处理恰当，手续完备，程序合规”的二十四字办案方针要求，以严密、严格、严肃的执纪审理促进纪律审查质量的提升。一是严把程序关。严格按照《案件检查工作条例》和《案件审理工作条例》进行执纪审理，在审理每一起案件中，坚持审理工作程序合规，严格审查初核、调查中的程序、取证主题、取证方法，证言证物的真实性、关联性，把好执纪关口，使所办的案件能经得起历史的检验。二
是严把证据关。注意审核证据来源的合法性，看证据材料是不是按照办案的有关规定取得的;注意证据材料的真实性，分析证人所作出的证据是否符合客观实际;注意证据的关联性，分析证据的因果关系是否能联系起来;注意证据材料的可靠性，弄清证人与被证人的关系，分析证人所作出证明的目的和动机。对每一个错误事实，都要有确凿的证据材料来证实。三是严把定性关。在定性方面，注意客观性，避免随意性。对一些疑难案件在定性前，审理人员提前介入，定性时由分管领导牵头，召集审理人员、办案人员共同探讨或主动向市、区审理部门和有关领导请教、指导。
三、做好对受处分党员干部的回访教育工作。把教育与惩处职能贯穿于审理工作的全过程，使惩处与教育有机地结合起来，达到惩处是手段，教育是目的要求。让受处分人员真心感受到了党的关爱和温暖，进一步增强了向党靠拢、跟党走的信心和决心。同时，也让审理干部深入到基层开展工作，实现了由单一的坐室审案到审案与室外工作的较好结合，使受处分人员加深了对纪检监察干部的了解，提高了纪检监察干部在他们心目中可亲、可信、可敬的形象。
高标准严要求找差距补短板转作风抓落实发言稿范文锦集2 2
近日，在分公司协调安排下，我有幸前往汉宁分公司监控分中心进行了对标学习。作为汉中地区早期通车的高速公路，
汉宁高速连接着陕川两省，道路东西横穿汉中盆地，车流量大，路况也较为复杂。汉宁分公司监控分中心位于分公司本部，承担日常路况报送、情报板发布，道路监视和突发事件报送，工作流程规范，制度职责明确。虽然只学习了短短一天时间，但我依然收获颇丰、满载而归。
通过此次学习，给我感受较深的有以下几个方面：
一、当好千里眼，从预防的角度处置各类事件。在汉宁分公司监控分中心的学习过程当中，高效的轮巡工作机制，让我感受颇深。监控工作人员对待轮巡工作高度认真负责，不放过每处画面细节，发现可疑情况采取多角度视频镜头画面验证，涉及安全隐患，一定会做好记录并按工作流程采取措施进行查证处置，从而避免事件升级造成其他后果及影响，变被动应急处置为主动预防处置，降低事态影响力，节约资源调动，不仅促进了道路运行安全，也更符合提质增效的意义。
二、做好顺风耳，及时获取掌握涉路信息。高速公路作为一种公共资源，每天不仅有大量的车辆通行，还有各部门单位依照职责范围开展的涉路工作，无论是事故处理、养护维护或是疫情防控，对道路资源的占用或大或小，面对这种情况，汉宁监控分中心积极主动对接路养、机电、高速交警、收费站等各单位部门，能早知道的尽量早知道，尽量留出较大时间窗口，用以处置准备，同时，认真梳理了计划性事件信息报送流程，长期施工至少提前 3 天报送，临时施工提前 1 天报送，突
发事件方面，以时间、桩号、方向为关键要素，配合情报发布系统，做到了密切协调，快速反应，确保了道路稳定运行。
三、用好智慧脑，做好上传下达和指挥调度工作。由于监控分中心获取着分公司管辖范围内站点及道路情况第一手信息，并能通过眼和耳掌握着全线道路资源及各工种分布情况，监控工作人员也可为“站得高看得远”，可以快速调度和处理一些基本情况，所以汉宁监控分中心按照道路和收费站两个方面，分别制定了突发事件应急指挥调度流程，详细梳理了各事件类型和处置流程标准，处置过程中赋予了监控分中心很大的指挥和调度权限，简化了信息报送渠道，避免了多方报送和多级报告，提高信息指令上传下达效率。
通过本次学习，我深感一些工作中的不足，通过实地观摩学习，我对分中心监控员这一岗位工作有了许多思考。下一步的工作中，我将不断提高业务水平，用好“眼、耳、脑”协同配合，努力提高工作效率。
高标准严要求找差距补短板转作风抓落实发言稿范文锦集3 3
4 月 28 日至 29 日，我有幸参加了由委机关组织的“纪检监察干部赴灵武等县区交流学习”活动，28 日到盐池县纪委监委机关、盐池县高沙窝镇、盐池县高沙窝镇长流墩村进行了参观学习。29 日上午到贺兰县金贵镇联星村、贺兰县立岗镇星光村、贺兰县法院廉政教育基地、贺兰县纪委监委进行了参观学
习。29 日下午到灵武市纪委监委机关、灵武市东塔镇纪委、灵武市郝家桥镇沙江村进行了参观学习交流。各个参观点都有专人进行现场讲解，分享了好的工作经验。通过这次实地交流参观学习，我增长了见识，拓宽了眼界，深切感受到兄弟单位的热情和干事创业的锐气，我受益匪浅。下面就这次参观学习谈谈我的几点体会：
一、以发展为根本，踏实肯干。参观盐池县高沙窝镇、盐池县高沙窝镇长流墩村、贺兰县立岗镇星光村时，解说人员都详细介绍了各地的工作经验和特点，给我最大的感受就是纪检监察干部踏实肯干和利用一切资源搞发展的优良传统。以贺兰县立岗镇星光村发展模式，最为显著，成效也最为明显。充分利用农村的土地资源，改造民宿院落，着力打造以星空为主题、以传统文化为灵魂的文旅项目。传承非遗文化项目和融入一体的墙体彩绘，让星光村富有浓厚的文艺气息，统筹推进乡村振兴，不断改善民生。同时，建设“清风星光廉洁兴乡”村级廉政文化基地，培育清正廉洁理念，营造崇廉尚洁氛围，为星光村发展保驾护航。
二、以问题为导向，真抓实干。参观贺兰县金贵镇联星村时，金贵镇纪委书记就基层监督工作模式和村级党风廉政建设质询工作进行了详细讲解。深切感受到镇纪委对纪检监察工作真抓、深抓，矛盾问题真解、深解。镇纪委在实践中探索完善的“党委+纪委+支部+村监会+特约监察员”的监督模式，与
“红色驿站-廉政加油站-流动监督室”的廉洁文化品牌以及“微动漫、微视频、短音频”的互联网+的宣传载体，相互串联，真正推动乡镇基层监督横向到边、纵向到底。针对联星村征地拆迁矛盾多的现状，镇纪委积极主动践行新时代“枫桥经验”，直面矛盾纠纷，通过宣传传统道德和正向价值理念，漫画呈现《检举控告工作规则》中诬告陷害的查处等方式，主动及时高效化解矛盾纠纷，努力实现矛盾不上交、纠纷不出村。
三、以人民为中心，科学巧干。灵武市纪委监委坚持以人民为中心的发展思想，全面推进纪检监察工作高质量发展。灵武市纪委监委信访室更是秉持献身党和人民事业的崇高情怀，真正把老百姓摆在心里，把信访工作作为密切联系群众的“连心桥”，作为提升群众满意度的“感应器”，创新提出“办理流程规范化、提升工作精准度;解疑释惑专业化，提升公众信任度;告知业务智能化，提升查询透明度;安全措施全程化，提升保障有力度;分析数据定期化，提升决策前瞻度;跟踪督办常态化，提升查办加速度;便民服务具体化，提升民众认可度;送返回访亲情化、提升群众满意度”的“八八”信访法，把体现人民利益、反映人民愿望、维护人民权益、增进人民福祉，贯彻落实到纪检监察信访工作全过程各方面。通过参观灵武市纪委监委信访接待大厅，能够深切感受到纪检监察干部的用心、细心和热心。科学巧干，在信访接待大厅的“智能触控平台”中编写了一套程序，可查询“简介”、“信访举报一点通”、
“监督助力脱贫攻坚”、“党内法规制度库”、“法律直通车”、“扫黑除恶应知应会知识”、“诬告陷害代价高”、“专项治理”、“信访举报工作资料库”、“你存疑我解惑”、“进度查询速浏览”、“书记面对面”、“业外信访一站通”、“便民 call 纪知”和“安全情系你我他”15 个模块，致力打通服务群众“最后一公里”。着力打造有“温度”的信访工作，切实将纪检监察机关建设成察民情、听民声、解民忧、集民智、聚民心的重要窗口，不断开创信访工作新局面，推动党风廉政建设和反腐败工作向纵深发展。
两天的参观让我感触良多，使我眼界提升的同时，也感受到进一步规范纪检监察信访举报工作的迫切感和责任感，下一步我将以迎接服务党的二十大和自治区第十三次党代会为抓手，以盐池县、贺兰县和灵武市纪委监委肯干、实干和巧干的工作热忱精神为榜样，通过“四加强四提升”持续发力，推动纪检监察信访举报工作高质量发展。一是加强受举控告件办理质量。特别是对实名举报件、涉及到社会安全稳定等方面的紧急信访件，要高度重视，优先处置，即收即办即报。精准研判业务范围内外交织问题，对反映业务范围外问题的群众，要耐心讲解法律法规规定，排忧解难、解疑释惑，告知反映正确渠道，做好引导疏导工作。切实提升群众对纪检监察机关的公众信任度。二是加强信访分析质量，提升信息参考效能。认真做好信访举报数据统计工作，确保数据真实、准确、完整、及
时，为综合分析提供数据支撑。注重日常收集、整理、归纳相关情况，建立信息素材和分析研判机制，有效挖掘提炼有价值的信息数据和分析方向，揭示信访举报背后的普遍性突出性问题和体制性机制性政策性问题。加强对“一把手”和领导班子、换届选举、乡村振兴等领域检举控告情况分析，找准角度、突出重点，着力提高信访分析质量。结合委机关开展的“喜迎党代会·献礼二十大”理论征文活动，梳理近 3 年信访举报情况的基本态势、主要特点、变化趋势，认真开展综合分析，撰写一篇高质量理论文章。三是加强平台深化应用，提升信访工作新境界。抓好责任落实，确保各负其责、相互配合，按照“积极主动、精准深入、规范高效”的标准和要求做好信访件的签收、信息补录和结果上传录入等基础工作，提高数据资源质量。实现信访举报件、问题线索件、监督检查工作材料电子化储存，丰富平台数据资源。依托平台提升信访举报件、问题线索件综合管理查询分析水平，用好用活平台数据资源，更多更快挖掘应予关注的情况，提升参考价值。及时反馈平台在运行、应用...
篇三：高速路加油站单位征文
省高速公路加油站“十四五”发展规划 （征求意见稿）2022 年 8 月
目
录
第一章
概述 ................................................................................... 1 一、规划背景 ............................................................................ 1 二、规划依据 ............................................................................ 2 三、规划范围和期限 ................................................................ 2 第二章
发展环境 ........................................................................... 3 一、发展现状 ............................................................................ 3 二、存在问题 ............................................................................ 4 三、发展形势 ............................................................................ 5 第三章
总体要求 ........................................................................... 6 一、指导思想 ............................................................................ 6 二、基本原则 ............................................................................ 6 三、发展目标 ............................................................................ 7 第四章
发展布局 ........................................................................... 9 一、布局目标 ............................................................................ 9 二、布局原则 ............................................................................ 9 三、布局方案 .......................................................................... 10 第五章
保障措施 ......................................................................... 14 一、强化组织协调 .................................................................. 14 二、强化监督管理 .................................................................. 14 三、强化安全生产 .................................................................. 14 四、强化生态保护 .................................................................. 15域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改域 代 码 已 更 改
1
第一章
概述 一、规划背景 “十三五”期间，我省高速公路快速发展、逐渐成网，截至 2020年底通车里程达到 10488 公里，连续七年保持全国第一。根据《广东省高速公路网规划（2020—2035 年）》《广东省高速公路服务区布局规划（2020—2035 年）》，“十四五”期间，我省将持续增加高速公路建设投资，预计到 2025 年底通车及计划建成（在建）高速公路总里程达约 14000 公里，同时加快优化配置高速公路服务区，推进在建和新建高速公路服务区与高速公路主体工程同步建设和运营，有效支撑交通强国建设和省重大战略实施。
加油站是实现成品油流通的重要环节，是现代综合交通运输体系运行保障的基础服务设施，与国民经济运行和人民生产生活密切相关。根据《商务部办公厅关于印发〈石油成品油流通行业管理工作指引〉的通知》（商办消费函〔2020〕439 号）和《广东省能源局关于开展全省成品油分销体系“十四五”发展规划编制工作的通知》（粤能油气〔2021〕22 号）总体要求，为加快建设与高速公路高质量发展相适应的布局合理、供给充足、便捷高效、绿色综合的高速公路加油站网络体系，以提升成品油市场服务质量，推动我省构建现代综合交通运输体系、支撑区域协调发展、实现成品油流通行业发展成果更多惠及人民群众，编制《广东省高速公路加油站“十四五”发展规划（2021-2025 年）》。本规划主要阐明我省高速公路加油站发展原则、主要目标和布局方案，是“十四五”时期推进高速公路加油站建设和管理的重要依据。
2
二、规划依据 1.《国务院关于印发〈“十四五”现代综合交通运输体系发展规划〉的通知》（国发〔2021〕27 号）； 2.《交通运输部关于印发<综合运输服务“十四五”发展规划>的通知》（交运发〔2021〕111 号）； 3.《商务部办公厅关于印发〈石油成品油流通行业管理工作指引〉的通知》（商办消费函〔2020〕439 号）； 4.《
广东省人民政府办公厅关于印发〈广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划〉的通知》（粤府办〔2021〕27 号）； 5. 《广东省能源局关于开展全省成品油分销体系“十四五”发展规划编制工作的通知》（粤能油气〔2021〕22 号）； 6.《广东省交通运输厅关于印发广东省高速公路网规划（2020-2035 年）的通知》（粤交规〔2020〕276 号）； 7. 《广东省交通运输厅关于印发广东省高速公路服务区布局规划（2020-2035 年）的通知》（粤交规〔2020〕630 号）； 8.《成品油零售企业管理技术规范》（SB/T10390-2004）； 9.《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）； 10.其他相关政策文件和标准规范。
三、规划范围和期限 1. 规划范围：广东省行政区域内高速公路，包括 2025 年前在建、开通及“十四五”期间规划新建的高速公路。
2. 规划期限：2021 年－2025 年（“十四五”时期）
。
3
第二章
发展环境 一、发展现状 “十三五”时期，我省高速公路加油站快速发展，布局更加趋向合理，功能体系日益综合，服务质量不断提高，人民群众获得感明显提升，为提升交通运行服务质量和服务经济社会发展提供了有力支撑。
1. 站点布局趋向合理 新建成高速公路加油站 87 对（174 座），累计已开通运营 203对（394 座）高速公路加油站，平均间距 51.67 公里、密度为 1.94对/百公里，加油站平均间距和密度分别较“十二五”期末缩短了11.83 公里、提高了 0.37 对/百公里，进一步接近行业发展标准。
2. 功能体系日益综合 积极响应能源绿色低碳转型需求，支撑我省新能源汽车快速发展，积极完善高速公路加油充电合建站建设，对未配套建设充电桩已开通运营的高速公路加油站加建充电桩，新建高速公路加油站已将充电桩同步纳入建设，已建成运营加油充电合建站累计382 座。高速公路加油站能源终端供给的复合化、集约化水平进一步提升，有力推动交通运输服务体系绿色发展。
3. 服务质量不断升级 加油站经营单位在提升形象和服务水平的同时，通过不断丰富油品种类和数量，保障油料稳定供给，并针对车型特征和服务区整体分布情况，积极探索加油机布局新模式，有效减少了加油站内车辆排队长度，总体上可满足高速公路行驶车辆需油量大、
4
油类需求品种多、可靠性指标高等要求，提供了便捷易达、高效优质服务。
二、存在问题 从“十三五”规划执行情况来看，全省高速公路加油站布局和建设仍存在一些问题，集中表现在：
1. 规划站点落地难 受建设土地、资金等因素影响，少数新建通车高速公路主线通车时服务区配套设施建设未能同步完成，“十三五”时期新增规划布局的 141 对（276 座）服务区加油站，建成 87 对（174 座），建成投产率约为 62%，未能完全满足通行车辆加油需求，高速公路车辆通行的稳定性和安全性不足。
2. 单站供油能力不高 随着我省高速公路网的快速成网，高速公路车流剧增，部分早期建设的高速公路加油站在服务设施、规模和服务项目内容等方面已无法满足日益增长的通行车辆加油需要，亟需对高速公路加油站进行改扩建和升级改造，提高单站供油能力，并扩大多样化高品质的服务供给。
3. 偏远地区站点建设滞后 我省农村、少数民族居住区及偏远地区的成品油供应保障能力依然薄弱，城乡发展不平衡不充分问题较为明显，部分地区暂无高速公路加油站的现象依然存在，但由于用油需求不大，企业建站积极性不高，建站后回本时间长，造成虽有加油站规划布点但长期无法落地。
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三、发展形势 当今世界正经历百年未有之大变局，我国开启全面建设社会主义现代化国家的新征程，交通运输布局、消费需求特征、要素供给模式等发生深刻变化，对交通运输服务行业发展提出新要求。“十四五”时期，我省高速公路加油站发展进入需求增长、一体融合、均衡协同的关键期和机遇期。
1. 高速公路配套服务需求日益增长 我国已全面开启社会主义现代化国家建设新征程，经济已由高速增长阶段转向高质量发展新阶段，人民消费模式从温饱型向享受型转变，旅游消费更成为人们美好生活的日常化实践和惯性化选择。建设交通强国战略要求提升交通运输服务行业质量和水平，充分满足高速公路及其配套设施的服务需求。
2. 高速公路加油站建设加快融合推进 根据《广东省高速公路网规划（2020-2035 年）》，到 2025年底我省通车及计划建成（在建）高速公路总里程达约 14000 公里，逐步建成布局科学、覆盖全面、功能完善、安全可靠的高速公路网，高速公路加油站也将与主线工程统一规划、同步建设、同时开通运营，有力推动现代综合交通运输服务体系建设。
3. 城乡区域成品油供应逐渐均衡发展 我省经济社会发展正处于关键转型期，不断促进城乡区域协调发展、推进基本公共服务均等化，促进交通运输服务与经济社会发展深度融合。遵循市场规律，统筹考虑高速公路网发展、成品油企业发展需求，保障农村、少数民族居住区及偏远地区等区域的成品油供应，要求因地制宜完善高速公路加油站网络。
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第三章
总体要求 一、指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，深入贯彻习近平总书记对广东系列重要讲话和重要指示批示精神，认真贯彻落实习近平总书记“四个革命、一个合作”能源安全新战略，完整、准确、全面贯彻新发展理念，打造新发展格局战略支点，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，以加快建设交通强国为目标，统筹发展和安全，按照“碳达峰、碳中和”工作目标及我省国民经济和社会发展规划、能源发展规划、高速公路网发展规划总体要求，进一步健全与高速公路高质量发展相适应的布局合理、供给充足、便捷高效、绿色综合的高速公路加油站网络体系，推动构建现代综合交通运输体系、支撑区域协调发展、实现成品油流通行业发展成果更多惠及人民群众，为我省在全面建设社会主义现代化国家新征程中走在全国前列、创造新的辉煌提供坚实可靠的成品油保障。
二、基本原则 则 —— 深化改革，有序发展。推进落实石油成品油流通行业“放管服”改革，完善法规标准，科学规划布局，坚持市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，对各类市场主体一视同仁，确保权利公平、机会公平、规则公平，激发市场活力，引导有序竞争，提升高速公路加油站建设及营运治理能力水平。
7
—— 适度超前，引领发展。依托广东省高速公路网规划和高速公路服务区布局规划，在符合技术标准、设计规范等要求的前提下，统筹不同线路、不同区域高速公路加油站需求，适度超前规划高速公路加油站，做好规划引导和用地等资源预留，更好发挥规划的前瞻性、战略性和引领性，并保持适度开放性。
—— 高效集约，绿色发展。加强与地方城乡建设、国土空间规划、生态环境保护规划的衔接，充分考虑自然资源和生态环境的承载能力，合理确定、科学布局高速公路加油站和综合能源补给站的规划方案，优化存量、按需增量，避免重复建设和资源浪费，降低加油站建设运营的污染物及温室气体排放强度。
—— 统筹协调，融合发展。力争高速公路加油站与主线工程统一规划、同步建设、同时开通运营，强化信息系统共建共享、业务协同，提升多元综合服务能力，满足高速公路通行车辆用油和非油品增值服务需求。积极解决部分偏远乡镇高速公路暂无加油站的问题，推动实现全省高速公路加油站全覆盖。
三、发展目标 至 2025 年，建成与全省高速公路高质量发展相适应的布局合理、供给充足、便捷高效、绿色综合的加油站网络体系，基本完成已通车高速公路新增加油站的建设，力争新建（在建）高速公路加油站与主线同步建设，加油站综合能力、整体效益、服务质量取得重大进步，更好满足人民日益增长的美好生活需要。
—— 布点总量合理充足。遵循《成品油零售企业管理技术规范》（SB/T10390-2004）关于“每百公里不超过两对”的布点要求，统筹当地经济发展、高速公路建设规划、汽车保有量、机动车流
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量、新能源汽车发展、城镇化进程及资源环境承载能力等因素，进一步优化存量、按需增量，合理控制高速公路加油站总量，切实满足来往高速公路车辆用油需求。
——。
空间布局均衡协调。重点在2025年前在建、建成以及 “十四五”期间规划新建的高速公路路段布局加油站网点，积极解决部分偏远乡镇高速公路加油站布点不足问题，对于密度较大的高速公路原则上不再新增布点，推动高速公路加油站布局均衡协调发展，逐步实现高速公路加油站全...
篇四：高速路加油站单位征文
项目环境影响报告表 （ 公示 本）项 项 目 名 称 称：
：
绵西高速双胜服务区加油站对站
建设单位 ( 盖章) ：
四川铁投广润物流有限公司
编制日期：2018 年 年 5 月 四川众望安全环保技术 咨询 有限公司
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。
2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3.行业类别——按国标填写。
4.总投资——指项目投资总额。
5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6.结论与建议——给出该项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明该项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。
7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复
1 建设项目基本情况 项目名称 绵西高速双胜服务区加油站对站 建设单位 四川铁投广润物流有限公司 法人代表 张锋 联系人 江东博 通讯地址 四川省成都市天府新区万安街道中太路 1 号 联系电话 18782001883 传真
邮政编码 621100 建设地点 四川省绵阳市三台县 立项审批部门 四川省经济与信息化委员会 批准文号 川经信运行函[2017]902 号 建设性质 新建☑ 改扩建□ 技改□ 行业类别 及代码 机动车燃油零售（F5265）
占地面积 （平方米）
4363.34 绿化面积 （平方米）
1124.6 总投资 （万元）
1370
其中：环保投资（万元）
96 环保投资占总投资比例 7.01% 评价经费 （万元）
预投产日期 2018.9 工程内容及规模：
一、项目由来及建设的必要性 四川铁投广润物流有限公司为四川铁路产业投资集团的下属子公司，2015 年 4 月 22 日正式注册运营，公司注册资本 3 亿元，是一家集商流、物流、资金流、信息流为一体的综合性供应链服务商。公司立足于供应链综合管理，针对供应链系统的系列问题，提出专业化的解决方案，并对供应链市场产品进行资源整合，整理出上下游的产业链条，融入公司的供应链综合平台。一是与行业内各大企业达成长期合作意向，为上下游各大合作客户提供专业的供应链金融综合服务；二是建立起了品种齐全，质量稳定的大宗商品输送系统，通过整合购买销售的全产业链，实现大宗物资销售与采购的无缝对接，并积极开拓海外市场，以供应链管理促进公司进出口贸易，为上下游企业的长足发展提供了战略性的支持。
2005～2010 年是国家对石油成品油行业的管理控制逐步由计划型向市场型
2 转换的时期，特别是中国加入世界贸易组织（WTO）以后，根据相关的承诺，2004 年开放零售市场，2006 年开放批发市场，国内成品油市场将打破由中石油、中石化两大集团垄断经营的局面。跨国石油公司和国内企业必将大举进入，市场格局将发生深刻变化。在这种社会背景下，作为政府职能管理部门，对成品油经营销售单位的长期健康发展赋有不可推卸的监管责任。而在大变革来临之前，规划好整个行业的发展走向，绘制其发展蓝图，将有利于建立健康有序的市场环境，有利于建立布局合理、竞争有序、功能完善的成品油销售服务网络体系，从而推动整个行业步入持续健康、稳定的发展轨道，为当地经济和企业的发展起到持续的推动作用。
根据《四川省高速公路网布局规划》（2011 年调整方案），绵阳至南充公路是规划中一条重要的联络线，它将绵（阳）遂（宁）高速、在建的绵阳绕城高速公路南环线、成（都）德（阳）南（部）高速，同期规划的的遂（宁）西（充）高速及已通车的广（元）南（充）高速公路有机联系起来，使之形成更为完善、快捷的高速公路网络，将有效的提升路网的运输效率。绵西高速的建设将实现成都平原经济区与川东北经济区更为快速、方便的连接，对完善我省高速公路网，建设西部经济发展高地，构建西部综合交通枢纽具有重要的意义。在深入实施西部大开发的战略部署、加快构建现代综合交通运输体系中，四川作为西部地区经济总量最大和人口最多的省份，在西部大开发战略中具有突出地位。贯彻落实西部大开发战略，加快构建西部综合交通枢纽、加快实施我省建设西部经济发展高地战略等对高速公路发展提出了新的更高的要求。绵西高速公路全线长 124.3 公里，其中绵阳境内 88.2 公里、南充境内 36.1 公里，双向四车道，设计时速 80 公里/小时，路基宽 24.5 米。绵西高速为绵阳至南充之间的直达线路。本项目选址位于四川省绵阳市三台县绵西高速双胜服务区内，随着绵西高速公路建成，车流量会逐步加大，对燃料的需求将逐步增大。
根据现场勘查，项目尚未进行开工，属新建项目。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》以及国务院令第 682 号《建设项目环境保护管理条例》的相关内容，本项目应该开展环境影响评价工作。根据中华人民共和国环境保护部令第 44 号《建设项目环境影响评价分类管理名录》划分，本项目属于新建社会事业与服务业中的加油、加气站，故该工程应编制环境影响报告表。为此，四川铁投广润物流有限公司委托四川众望安全环保技术咨
3 询有限公司承担该项目的环境影响评价工作。接受委托后，评价单位立即组织技术人员到项目现场进行了实地勘察和调研、收集和研读有关资料，在完成工程分析和环境影响因素识别的基础上，按照有关法律、法规和“环评技术导则”等技术规范要求，编制完成《四川铁投广润物流有限公司绵—西高速双胜服务区加油站（对站）项目环境影响报告表》，现上报审批。
二、评价目的 “环境影响评价制度”作为建设项目环境保护行政管理的六项基本制度之一，其根本目的在于贯彻“环境保护”的基本国策，认真执行“以防为主，防治结合”的环境方针。根据环境保护法及国务院第 682 号令规定，为加强建设项目环境保护管理，严格控制新的污染，保护和改善环境，一切新建、扩建和技改工程必须进行环境影响评价。
该项目属于新建项目，本报告表在进行充分的工程分析和掌握环境现状的基础上，对本项目所导致的大气环境、水环境、声环境三个方面环境影响及未来该区域环境的变化趋势进行预测，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，以促进经济、社会、环境的协调发展。
三、 产业政策符合性 根据中华人民共和国国家发展和改革委员会 2013 年 2 月 16 日第 21 号令公布《产业结构调整指导目录（2011 本）（修正）》，该项目不属于鼓励类、限制类和淘汰类。根据国务院关于发布实施《促进产业结构调整暂行规定》的决定（国发[2005]40 号）第十三条规定：不属于鼓励类、限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的为允许类。
2017 年 11 月 17 日，四川省经济与信息化委员会出具了《关于新建四川铁投广润物流有限公司绵西高速双胜服务区加油站对站的确认函》（川经信运行函[2017]902 号，见附件 3）规定，四川铁投广润物流有限公司绵西高速双胜服务区加油站对站，拟建站址为四川省绵阳市三台县，符合我省高速公路加油站规划。
故本项目为允许类，符合国家现行产业政策。
四、规划符合性 本项目为新建项目，选址位于四川省绵阳市三台县绵西高速双胜服务区内，为服务区左、右侧（绵阳-西充方向）加油对站。紧邻绵西高速，为沿途过往车
4 辆提供车用燃料。
绵阳至西充高速是《四川省高速公路网布局规划》（2011 年调整方案）新增的联络线，是绵阳至南充的直连通道，是绵阳经南充进入嘉陵江水运航道的便捷路线。线路起于绵阳市三台县永明镇，接在建的绵阳南环高速公路，经盐亭县、西充县，止于西充县龟石坝与广元至南充高速公路相接。路线全长 123.618 公里，其中绵阳市境 92.2 公里，南充市境 31.4 公里。设计时速 80 公里/小时，全线共设置服务区 2 座，停车区 3 座，养护工区 2 处，收费站 9 个，隧道监控站 4 处，隧道变电所 10 处，路段监控通信站 2 处。
2013 年 8 月 27 日，四川省国土资源厅出具了《关于绵阳至西充高速公路项目用地预审意见的复函》（川国土资函[2013]1154 号），原则同意通过用地预审，详见附件 8。
2013 年 11 月 29 日，四川省发展和改革委员会出具了《关于绵阳至西充高速公路项目核准的批复》（川发改基础[2013]1409 号），详见附件 7。要求全线同步建设必要的交通工程和沿线设施，本项目位于绵西高速公路双胜服务区，属于公路配套服务工程，与绵西高速总体规划相符。
2017 年 5 月 11 日，四川省交通运输厅出具了《关于 2017 年高速公路服务区及配套设施建设相关事宜的函》（川交建便[2017]213 号），文件明确绵西高速公路双胜服务区（位置桩号 K27+055），拟于近期启动服务区及加油站建设项目，详见附件 9。, 2017 年 11 月 17 日，四川省经济与信息化委员会出具了《关于新建四川铁投广润物流有限公司绵西高速双胜服务区加油站对站的确认函》（川经信运行函[2017]902 号，见附件 3）规定，四川铁投广润物流有限公司绵西高速双胜服务区加油站对站，拟建站址为绵西高速双胜服务区，符合我省高速公路加油站规划。综上，本项目用地性质符合规划要求。
五、 选址 相容性 分析 本项目选址位于四川省绵阳市三台县绵西高速双胜服务区内，结合现场观测情况，得出该项目的外环境关系。项目所在地双胜服务区北面紧邻石佛村，其中距最近住户约 40m；南面紧靠山坡；东面紧接绵西高速；西面紧邻石佛村，距最近住户约 80m。本项目为绵西高速双胜服务区加油站（对站），分左、右站，其
5 中左站北面紧邻石佛村，距最近住户约 48m；东面紧邻双胜服务区（在建），距离约为 30m；南面紧邻绵西高速（在建），距离约为 30m；西面紧邻石佛村，距最近住户约 120m。右站北面紧邻绵西高速（在建），距离约为 45m；东面紧邻山坡，距离约为 26m；南面紧邻山坡，距离约为 26m，隔山坡 200m 有石佛村住户；西面紧邻双胜服务区（在建），距离约 45m。项目周边有农田以及鱼塘，均不具饮用功能。距项目北面约 1500m 处为魏城河，其年平均流量为 13m 3 /s，水体功能主要为行洪、农灌。距项目西北面最近距离约 2176m 处有一座红旗堰水库，属于河道型中型水库，其主要功能为发电、蓄水抗洪，不具水资源保护功能。红旗堰水库位于项目上游，本项目对地表水的影响主要位于项目下游，故本项目对红旗堰水库的影响较小。
本项目属于绵西高速附属设施，不涉及搬迁，周边 50m 范围内无重要的公共建筑物、甲乙类生产存储企业、国家重点保护区、种畜、种苗、军事保护目标及其他法律法规行政区域予以保护的目标，项目周边 150m 范围内无铁路、铁路车站、高铁及车站，满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）要求。项目建设没有明显的环境制约因素，项目与外环境相容。项目外环境关系图见附图 2，项目左、右站外环境关系见图 1-1、图 1-2。
左站东面双胜服务区（在建）
左站西面石佛村
6
左站南面绵西高速（在建）
左站北面石佛村 图 图1-1 本项目左站现场照片
右站东面山坡
右站西面双胜服务区（在建）
右站南面山坡
右站北面绵西高速（在建）
图 图1-2 本项目右站现场照片
表 表 1-1 项目加油设施与周边环境保护目标相对距离 （标准距离/ 实际距离）（ （m ）
项目 方向 建（构）筑埋地油罐（标准距离/实际距离）
通气管管口（标准距离/实际距离）
加油机（标准距离/实际距离）
备注 《 汽 车 加油 加 气 站设 计 与 施
7 物设施 柴油 汽油 柴油 汽油 柴油 汽油 工 规 范 》（ GB50156-2012）
左 站
东面 服务区 9/54 9/54 7/48 7/48 7/30 7/30 民用建筑物保护类别中的三类保护物
符合 南面 绵西高速 6/128 6/128 5/128 5/128 5/44 5/44 快速路、主干路 符合 西面 石佛村 9/119 9/119 7/119 7/119 7/84 7/84 民用建筑物保护类别中的三类保护物
符合 北面 石佛村 9/60 9/60 7/60 7/60 7/146 7/146 民用建筑物保护类别中的三类保护物 符合
右 站
东面 山体 — — — — — — — — 南面 山体 — — — — — — — — 西面 服务区 9/51 9/51 7/51 7/51 7/51 7/51 民用建筑物保护类别中的三类保护物
符合 北面 绵西高速 6/174 6/174 5/174 5/174 5/54 5/54 快速路、主干路 符合 备注：此处油罐是埋地卧式承重型双层油罐（FF）
综上所述，项目周边无重点文物古迹和特殊环境保护目标，无明显的环境制约因子，项目选址合理。项目地理位置见附图 1。
六、项目概况 1、项目概况 项目名称：绵西高速双胜服务区加油站（对站）
建设地点：四川省绵阳市三台县绵西高速双胜服务区内 建设单位：四川铁投广润物流有限公司 建设性质：新建 项目投资：1370万元（左站688.86万元，右站681.14万元）
占地面积：4363.34m 2 (左站2025.44m 2 ，右站2337.90m 2 ) 建设规模：左侧加油站设置安装3座50m 3 和1座25m 3 的埋地卧式承重型双层油罐（FF），分别储存92#汽油（50m 3 ）、95#汽油（50m 3 ）、0#柴油（50m 3 ）、98#汽油（25m 3 ），总容量约为175m 3 ，安装四枪电脑税控加油机4台，设置卸油
8 和加油油气回收系统；安装埋地卧式尿素罐1座（10m 3 ），安装尿素机1台及加油棚、站房、回车场地坪、隔油池、绿化带等构筑物。加油站运营后可达到柴油5329t/a、汽油3832.5t/a的供应量。
右侧加油站设置安装3座50m 3 和1座25m 3 的埋地卧式承重型双层油罐（FF），分别储存92#汽油（5...
篇五：高速路加油站单位征文
高速公路加油站企业文化建设的重要性及对策建议思考
在新时代，高速公路加油站工作对员工的思想价值认知提出了较高要求。员工需要具备较高的服务意识和岗位责任意识，可以更好地彰显企业品牌影响，提升客户的满意度。企业文化建设是提升员工思想素质水平的重要方式，更是促进员工融合的重要保障，因此，要积极探索科学的文化建设方式。
一、高速公路加油站企业文化建设的重要性 企业文化是企业生产、经营、管理等各种行为及理念相结合的产物，是企业追求生产经营管理效率效益、实现战略发展目标、规范员工行为的重要促进手段。培育和建设优秀企业文化，不仅是提升员工素质、提高管理水平、增强企业核心竞争力的重要举措，而且是凝心聚力、鼓舞士气，促进
企业不断做大做强、和谐稳健发展的必由之路。企业文化可以引导企业员工对企业的价值观产生认同感，让全体员工愿意为实现企业目标而共同奋斗。员工在企业文化的长期熏陶下，会自觉形成工作行为上的协调性，提升员工与企业的融合度，使员工能在工作中更加具备投入度保障，实现员工价值最大程度发挥。
二、高速公路加油站企业文化建设中存在的问题 —— 重视程度不给力。高速公路加油站独立地分布在各条高速公路的站点中，其布局分散，站点工作人员数量有限的实际现状，通常会导致企业负责人对加油站文化建设工作的忽略，从而使本就分散的企业员工，不能充分获得企业的文化熏陶，导致在工作中存在诸多的岗位责任问题和思想认知问题，员工的融合程度低下，对企业的认同感和归属感缺乏，最后形不成企业发展的合力。上述问题的存在，是企业管理者对于企业文化建设认知偏差造成的。
—— 建设方式不科学。高速公路加油站的企业文化建设更加注重实际效果。在实际工作开展过程中，如不能有效结合高速公路加油站的实际岗位工作特点，制定科学的文化建立路径，就很容易导致企业文化建设的引导优势不能在高速公路加油站充分发挥，企业整体的文化优势不能凸显。
—— 建设时间不持久。高速公路加油站往往存在不持久的问题，这会使得文化建设工作在高速公路加油站不能持续，文化软实力的作用不能得到很好的发挥，不能科学地指导员工履行自身岗位职责和服务意识。造成文化建设不持久的原因是在文化建设上缺乏制度保障，不能指导员工规范、持续地开展工作。同时缺少文化建设的具体执行组织人员或者机构，文化建设工作的落实度不高，文化建设不能如期开展。
三、强化高速公路加油站企业文化建设的有效措施 —— 坚持以人为本理念。企业文化建设的目的就是要能充分激发工作人员的工作激情，提升企业的凝聚力，实现企业员工更大价值的发挥，从而降低人力成本，提升人力资源在经济效益提升上的作用。以人为本的企业文化建设理念，符合企业关心、关爱员工的基本要求，能逐步建立员工对企业的认同感和归属感，提升员工的执行力，使文化建设得以可靠执行。
—— 丰富文化建设形式。高速公路加油站企业文化建设要采取多元化的建设方式，以不同的建设维度，提升员工对于企业文化价值内容的深入理解，从而在员工深入参与文化建设活动的过程中，将企业的文化价值内涵有效地植入员工的思想中，实现科学的文化建设效果的发挥。
—— 做好制度建设和实施。制度是企业员工行为的基本依据，也是保障企业文化建设可靠执行的基本准则。要做到制度建设完善、明确，在文化建设方面提出明确的规定，采取科学有效的方式，确保制度建设成果被可靠地执行。企业负责人要重视制度建设的实施，通过指导制度的落实开展、询问有关文化建设开展情况，提升制度实施层面上的可靠保障效果，以提升文化建设的实际效果。
—— 建立科学评估的机制。企业的文化建设要以实际的建设效果为导向，通过可靠的评估方式，实现基本建设要求的落实，同时依据全面细致的文化建设反馈结果，获取企业文化建设的反馈信息，在不断地实践探索和应用效果反馈中，落实动态化的企业文化建设方式调整机制。评估机制要以客观的评价指标项目为依据，提升信息反馈能力。
高速公路加油站布局分散、站点工作人员有限、工作实行轮班制等特点，注定了它的企业文化建设有其特殊性。作为运营管理的实施主体，公司层面要以实际的建设效果为导向，保障在文化建设层面具备较高的效果保障，优化建设路径，解决存在问题，实现员工的企业认同感和归属感，将企业文化建设的成果转化为员工的行动自觉和思想自觉，最终为推动企业的又好又快发展贡献力量。
篇六：高速路加油站单位征文
项目环境影响报告表项目名称：
嵊州甬金高速公路加油站有限公司
：
建设单位：司 嵊州甬金高速公路加油站有限公司）
（盖章）
浙江 天川环保科技有限公司 编制日期：二○ 一 九 年 十二月 月
目
录
一、建设项目基本情况 ................................................................................ 1
二、建设项目所在地自 然环境 及环境功能区划概况.................................. 7
三、环境质量现状与评价........................................................................... 14
四、评价适用标准 ...................................................................................... 26
五、建设项目工程分析 .............................................................................. 31
六、项目主要污染物产生及预计排放情况 ............................................... 36
七、环境影响分析 ...................................................................................... 38
八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 ................................... 50
九、结论与 建议 .......................................................................................... 61
附图：
一、项目地理位置及水环境监测布点图 二、项目所在地卫星定位及噪声监测布点图 三、项目平面布置图 四、项目周边环境现状图 五、项目所在地环境区域功能区划图 六、项目所在地水功能区划图 七、项目所在地生态保护红线划定图 八、项目所在地声环境功能区划图 附件：
1、浙江省企业投资核准项目登记赋码信息表 2、选址意见书 3、租赁协议 4、污水清运证明 5、企业营业执照 6、检测报告 7、危废协议 8、新昌新林加油站检测报告 附表：
建设项目环评审批基础信息表
1 一、建设项目基本情况
项目名称 嵊州甬金高速公路加油站有限公司 建设单位 嵊州甬金高速公路加油站有限公司 法人代表 杨* 联系人 裘* 通讯地址 嵊州市黄泽镇麻车村甬金高速公路服务区 联系电话 * 传真
邮政编码 312000 建设地点 嵊州市黄泽镇麻车村甬金高速公路服务区 立项审批部门 嵊州市发改局 批准文号 2019-330683-52-02-039104-000 建设性质 新建（补做）
行业类别 及代码 机动车燃料零售 F5265 占地面积 （平方米）
4000
绿化面积 (平方米) /
总投资 (万元) 500 其中:环保 投资(万元) 49.0 环保投资占 总投资比例 9.80% 评价经费 (万元) * 预期投产日期 / 1.1 项目由来 嵊州甬金高速公路加油站有限公司位于嵊州市黄泽镇麻车村甬金高速公路服务区，公司通过充分的市场调查，已投资 500 万元，实施了嵊州甬金高速加油站项目。
依据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》及《浙江省建设项目环境保护管理办法（2018 年修正）》的规定，凡从事对环境有影响的建设项目必须进行环境影响评价，使经济建设与环境保护能够协调发展。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录（2017 年修订）》及《关于修改〈建设项目环境影响评价分类管理名录〉部分内容的决定》，项目属于“四十、社会事业与服务业”第 124 项“加油、加气站”中“新建、扩建”，因此项目需编制环境影响报告表。
为此，嵊州甬金高速公路加油站有限公司委托我公司承担本项目环境影响评价工作，环评单位在对项目所在地进行了实地踏勘、资料收集，对建设项目周围环境现状进行调查与监测，对工程污染因子进行分析和类比调查，及向环保主管部门汇报的基础上编制了该项目环境影响报告表。
1.2 编制依据 1.2.1 国家有关法律法规
2 ⑴《中华人民共和国环境保护法（2014 年修订）》（中华人民共和国主席令第九号，2015 年 1 月 1 日起实施）； ⑵《中华人民共和国水污染防治法（2017 年修订）》（中华人民共和国主席令第七十号，2018 年 1 月 1 日起施行）； ⑶《中华人民共和国大气污染防治法（2018 年修订）》（中华人民共和国第十三届全国人民代表大会常务委员会第六次会议通过，2018 年 10 月 26 日起施行）； ⑷《中华人民共和国环境噪声污染防治法（2018 年修改版）》（中华人民共和国主席令第二十四号，2018 年 12 月 29 日起施行）； ⑸《中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2016 年修改）》（中华人民共和国主席令第五十七号， 2016 年 11 月 7 日起施行）； ⑹《中华人民共和国环境影响评价法（2018 年修改版）》（中华人民共和国主席令第二十四号，2018 年 12 月 29 日起施行）； ⑺国务院关于印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发[2018]22号）； ⑻《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院令第 682 号，2017年 10 月 1 日起施行）； ⑼《中华人民共和国清洁生产促进法》（中华人民共和国主席令第五十四号，2012 年 7 月 1 日起施行）； ⑽《产业结构调整指导目录（2011 年本）（2016 年修正）》（中华人民共和国国家发展和改革委员会令（第 36 号），2016 年 4 月 25 日起施行）； ⑾《建设项目环境影响评价分类管理名录》（中华人民共和国环境保护部令第 44 号，2017 年 9 月 1 日起施行）及《关于修改〈建设项目环境影响评价分类管理名录〉部分内容的决定》中华人民共和国生态环境部部令第 1 号，2018 年 4月 28 日起施行。
⑿《中华人民共和国土壤污染防治法》（中华人民共和国第十三届全国人民代表大会常务委员会第五次会议，2019 年 1 月 1 日起施行）； ⒀《市场准入负面清单（2018 年版）》中华人民共和国国家发展和改革委员会〔2018〕1892 号，2018 年 12 月 21 日起实施）；
3 ⒁《国家危险废物名录》（中华人民共和国环境保护部令第 39 号，2016 年 8月 1 日起施行）。
1.2.2 地方有关法规 ⑴《浙江省大气污染防治条例（2016 年修订)》（浙江省人民代表大会常务委员会公告第 41 号，2016 年 7 月 1 日起施行）； ⑵《浙江省水污染防治条例（2017 年修正）》（浙江省人民代表大会常务委员会公告第 74 号，2018 年 1 月 1 日起实施）； ⑶《浙江省固体废物污染环境防治条例(2017 年修正本)》（浙江省第十二届人民代表大会常务委员会第四十四次会议通过，2017 年 9 月 30 日起施行）； ⑷《浙江省建设项目环境保护管理办法(2018 年修改)》（浙江省人民政府令第 364 号，2018 年 3 月 1 日起施行）； ⑸《浙江省环境污染监督管理办法（2015 年修改）》（浙江省人民政府令第341 号，2015 年 12 月 28 日起施行）； ⑹《浙江省挥发性有机物污染整治方案》（浙环发[2013]54 号；2013 年 11月 4 日起实施）； ⑺《浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法（试行）》（浙环发〔2012〕10 号，2012 年 4 月 1 日起施行）； ⑻《浙江省曹娥江流域水环境保护条例（2017 年修正）》（浙江省人民代表大会常务委员会公告第 74 号，2018 年 1 月 1 日起实施）； ⑼《关于发布浙江省生态保护红线的通知》（浙江省人民政府浙政发[2018]30号，2018 年 7 月 20 日施行）； ⑽《关于印发<浙江省推进加油站地下油罐更新改造工作方案>的通知》（环办水体函 〔2017〕1860 号，2017 年 12 月 29 日起施行）； ⑾《绍兴市产业结构调整导向目录（2010-2011）》（绍政办发〔2010〕36 号，2010 年 3 月 15 日起施行）； ⑿《绍兴市强制淘汰落后产能目录（2011 年本）》（绍政办发〔2011〕135 号）； ⒀《《绍兴市发展战略性新兴产业重点领域导向目录（2013—2015 年）》（绍政办发〔2012〕166 号，2012 年 12 月 14 日起施行）； ⒁绍兴市大气污染防治条例》（绍兴市第七届人民代表大会常务委员会公告
4 第 2 号，2016 年 11 月 1 日起施行）； ⒂《绍兴市水资源保护条例》（绍兴市第七届人民代表大会常务委员会公告第 3 号，2016 年 11 月 1 日起施行）； ⒃《绍兴市人民政府办公室关于印发绍兴市打赢蓝天保卫战行动计划（2018-2020 年）的通知》（绍兴市人民政府办公室绍政办发[2018]36 号，2018年 6 月 27 日发布并实施）。
1.2.3 技术规范 ⑴《建设项目环境影响评价技术导则—总纲（HJ2.1~2016）》（中华人民共和国环境保护部公告 2016 年第 73 号，2017 年 1 月 1 日起实施）；
⑵《环境影响评价技术导则—大气环境（HJ2.2~2018）》（中华人民共和国生态环境部公告 2018 年第 24 号，2018 年 12 月 1 日起实施）； ⑶《建设项目环境影响评价技术导则—地表水环境（HJ2.3-2018）》（中华人民共和国生态环境部 2018 年第 43 号，2019 年 3 月 1 日起实施）； ⑷《环境影响评价技术导则—地下水环境（HJ610-2016）》（中华人民共和国环境保护部公告 2016 年第 1 号，2016 年 1 月 7 日起实施）； ⑸《环境影响评价技术导则—声环境（HJ2.4-2009）》（中华人民共和国环境保护部公告 2009 年第 72 号，2010 年 4 月 1 日起实施）； ⑹《环境影响评价技术导则—生态影响（HJ19-2011）》（中华人民共和国环境保护部公告 2011 年第 28 号，2011 年 9 月 1 日起实施）； ⑺《环境影响评价技术导则—土壤环境(试行)》（HJ964-2018）（中华人民共和国环境保护部公告 2018 年第 38 号，2019 年 7 月 1 日起施行）； ⑻《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ169-2018)（中华人民共和国环境保护部公告 2018 年第 47 号，2019 年 3 月 1 日起施行）； ⑼《浙江省建设项目环境影响评价技术要点（修订版）》（浙江省环境宣传教育中心，2005 年 5 月 1 日起实施）； ⑽《固体废物鉴别标准
通则》（GB34330-2017）（环境保护部、国家质量监督检验检疫总局发布，2017 年 10 月 1 日起实施）； ⑾《建设项目危险废物环境影响评价指南》（中华人民共和国环境保护部公告 2017 年 第 43 号，自 2017 年 10 月 1 日起施行）。
1.2.4 区域相关资料
5 ⑴《浙江省水功能区 水环境功能区划分方案（2015 年版）》（浙江省人民政府浙政函〔2015〕71 号，2015 年 6 月 29 日起实施）； ⑵《绍兴市环境空气功能区划分方案》（1997 年版，绍兴市环境保护局）； ⑶《嵊州市环境功能区划》（2016.7.5）； ⑷《嵊州市人民政府关于印发嵊州市城市声环境功能区划分方案的通知》 （嵊政办〔2019〕9 号）； ⑸嵊州甬金高速公路加油站有限公司与我公司签订的环评技术服务合同及提供的基础资料。
1.3 项目主要建设内容 ⑴项目名称、地点及建设性质 项目名称：嵊州甬金高速公路加油站有限公司 建设单位：嵊州甬金高速公路加油站有限公司 建设地点：嵊州市黄泽镇麻车村甬金高速公路服务区 建设性质：新建（补做）
项目具体产品方案见表 1-1。
表 表 1-1
项目产 品方案 序号 产品方案 年销售量 备注 1 92 号汽油 4322t/a 南、北加油站各 2161t/a 2 95 号汽油 2740t/a 南、北加油站各 1370t/a 3 98 号汽油 244t/a 南、北加油站各 122t/a 4 0 # 柴油 6494t/a 南、北加油站各 3247t/a ⑵工作人员：本项目有员工 24 人（南北加油站各 12 人），年工作日 365 天，工作实行四班两倒制，不设食堂、宿舍楼。
⑶项目主要生产设备（见表 1-2）
表 表 1-2
项目 主要生产 设备一览表 序号 设备名称 数量 备注 1 电脑加油机 12 台 南、北加油站各 6 台，其中 2 台加油机配 6 把加油枪，4 台加油机配 4把加油枪，配带二级油气回收装置。
2 30 立方米埋地卧式汽油储罐 8 只 南、北加油站各 2 只 92#汽油罐，1只 95#汽油罐；1 只 98#汽油罐。
3 50 立方米埋地卧式柴油储罐 4 只 南、北加油站各 2 只 ⑷给水、供电：项目的给水、供电接自黄泽镇的现有给水干管、供电电缆。
6 ⑸排水：项目排水采用雨污分流，清污分流。屋面和道路雨水经出租方收集后排入市政污水管道。项目粪便污水经化粪池处理、含油废水经隔油沉砂池处理后与其它生活污水一起汇集由有资质的环卫公司清运，最终经嵊新首创污水处理有限公司集中处理后达标排放。
⑹消防 站内配置的主要消防器材有：南、北站各有 4kg 干粉灭火器 18 个，35kg 推车式灭火器 1 个，2kg 二氧化碳灭火器 2 只，灭火毯 5 条，消防沙 2 立方，消防锹 5 把。
1.4 与本项 目有关的原有污染情况及主要环境问题 嵊州甬金高速公路加油站有限公司位于嵊州市黄泽镇麻车村甬金高速公路服务区实施生产，本项目为已建项目，补做环评。企业现有污染源情况及存在的环境问题见项目工程分析章节，整改措施见拟采取的污染防治措施章节。
7 二、建设项目 所在地自然环境 及环境功能区划概况 2.1 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、水文等）
2.1.1 地理位置 嵊州市地处浙东曹娥江上游，宁绍平原中心。市域东临余姚市、奉化市，南接新昌县，西毗邻诸暨市，北临绍兴县、上虞市。嵊州市区位于嵊州市中部偏南，新嵊盆地中心，东经 120°29’，北纬 29°6’。嵊州属长江三角洲经济区，104 国道贯穿南北，上三高速公路、嵊张公路、嵊义公路和甬金高速公路在此交汇，其地理位置和交通条件十分优越。
项目北侧加油站东面为服务区停车场；南面为甬金高速公路；西面为道路，隔路为服务区停车场；北面为服务区绿化带。
项目南侧加油站东面为服务区停车场；南面为服务区绿化带；西面为道路，隔路为服务区停车场；北面为甬金高速公路。
具体位置详见附图一、附图二。
2.1.2 气象气候 该流域属亚热带季风气候区，温湿润暖，雨量充沛，四季分明，嵊州气象站多年平均气温 16.4℃，年极端最高气温 40.7℃，极端最低气温-10.1℃，年平均大气压16.3mb，相对湿度 77%，蒸发量 1307.1mm，多年平均日蒸发量以 7 月的 203.5mm为最大，年平均风速 2.5m/s，最大风速 24.3m/s。全年主导风向为 NNE（风频 25.21%），次主导风向为 WSW（风频 10.17%）。
流域降水时空分布不...
篇七：高速路加油站单位征文
项目环境影响报告表 （ 送审 稿）项目名称：
中海油贵州销售有限公司 三荔高速荔波 西 加油站
建设单位：
中海油贵州销售有限公司
（盖章）
：
编制日期：2019 年 年 5 月 制 生态环境部制
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1、项目名称－－指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字(两个英文字段作一个汉字)。
2、建设地点－－指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、行业类别－－按国标填写。
4、总投资－－指项目投资总额。
5、主要环境保护目标－－指项目区周围一定范围内集中居住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和厂界距离等。
6、结论与建议－－给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染治理措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。
7、预审意见－－由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8、审批意见－－由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
目
录
建设项目基本情况.................................................... 1 建设项目所在地的自然环境社会环境简况............................... 10 环境质量现状....................................................... 15 评价适用标准....................................................... 17 建设项目工程分析................................................... 19 项目主要污染物产生及预计排放情况................................... 27 环境影响分析....................................................... 29 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果............................. 48 结论与建议......................................................... 49
附图
附图 1 项目地理位置图 附图 2 项目所在区域水系图 附图 3 项目与外环境关系图 附图 4 项目平面布置图 附图 5 项目防渗分区图
附件
附件 1 委托书 附件 2 项目立项文件 附件 3 营业执照 附件 4 高速公路环评批复 附件 5 贵州省三都至荔波高速公路荔波服务区、三洞服务区加油站特许经营合同
附表
1、建设项目环评审批基础信息表 2、环保设施一览表 3、环保设施投资一览表 4、环境监理内容一览表 5、环保设施竣工验收一览表
1
建设项目基本情况 项目名称 中海油贵州销售有限公司三荔高速荔波西加油站 建设单位 中海油贵州销售有限公司 法人代表 周庆平 联系人 刘京城 通讯地址 贵州省贵阳市观山湖区长岭北路贵阳国际金融中心 1 期商务区 10号楼 16 层 联系电话 13926725653
传真 ／
邮政编码
550081 建设地点 贵州省黔南州荔波县三荔高速荔波服务区西侧 立项审批部门 贵州省商务厅 批准文号 黔商准许 [2019]22 号 建设性质 新建■改扩建□技改□ 行业类别 及代码 机动车燃料零售(F5264) 占地面积 (平方米) 6670 绿化面积 (平方米) 1440 总投资 (万元) 4700 其中：
环保投资(万元) 52.3 环保投资占总投资比例 1.11% 评价经费 (万元)
预期投产日期 2019 年 8 月 ：
工程内容及规模：
1 、项目背景 三都至荔波高速公路起于三都县城西南面的大河镇，与在建的三都至独山高速公路相接，止于在荔波县罗家寨处与已建的驾欧至荔波高速路顺接，路线全长约 75.908 公里，项目投资估算 90.65 亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 80 公里/小时，路基宽度 24.5 米;三都互通连接线、荔波机场互通连接线采用二级公路标准，其余互通连接线采用三级公路标准。全线设置三都、中和、周覃、水各、荔波机场(枢纽)、荔波 6 处互通式立交。在该高速公路规范经营加油站，可保障三荔高速沿线的车辆用油需求，为周边地区区域交通提供便利，有利于地方社会经济的发展；有利于地方建设的安全和稳定；有利于
2
提升该高速公路的服务水平，通过优质服务销售优质油品，作为完善该区域的高速交通配套设施，是十分必要的。中海油贵州销售有限公司决定在贵州省黔南州荔波县三荔高速荔波服务区西侧建设中海油贵州销售有限公司三荔高速荔波西加油站项目，项目主要建设加油站部分，预留加气、充电用地，因加气、充电项目建设时间的不确定性， 本环评仅针对该项目加油站部分，待加气、充电项目需建设时，须按照环保管理的有关规定另行评价。
根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》以及国务院令第 682 号的要求，该项目加油站部分应进行环境影响评价；依据《建设项目环境影响评价分类管理名录》(中华人民共和国生态环境部令第 1 号)，该项目属 “V 社会事业与服务业中加油、加气站类”，本次评价类别确定为环境影响报告表。为此，中海油贵州销售有限公司特委托贵州怡宁环保技术咨询有限公司承担该项目的环境影响评价工作。接受委托后，公司立即组织技术人员进行现场调查及资料收集，在完成工程分析和环境影响因素识别的基础上，根据《环境影响评价技术导则》(HJ2.1-2016、HJ2.2-2018、HJ2.3-2018、HJ610-2016、HJ2.4-2009、HJ19-2011
、 HJ169-2018 等)，编制完成中海油贵州销售有限公司《中海油贵州销售有限公司三荔高速荔波西加油站环境影响报告表》，现上报审批。
2 、工程内容及规模 2.1 项目选址 项目地处贵州省黔南州荔波县三荔高速荔波服务区西侧。项目区地理位置为：东经 107°57"19.34"，北纬 25°27"59.45"；(地理位置见附图 1)。项目周围环境特征见附图 3(项目环境保护目标图)。
项目位于荔波县三荔高速荔波服务区西区内，服务于三荔高速，东侧为三荔高速公路；三荔高速路东侧为中海油贵州销售有限公司三荔高速荔波东加油站，和本加油站的距离为 75m；北侧、西侧、南侧均为荒山，西北侧 270 米处为更楼居民点（11 户 65 人）。符合二级加油加气站与民用建筑物防火距离的要求(见表1)。
3
表 表 1 二 二 级加油加气站与民用建筑物防火距离
油罐、通气管口、加油机与站外建筑物的防火距离（m）
级别：二级 通气管口、加油机 埋地油罐 无油气回收 有卸油油气回收 有卸油和加油油气回收 无油气回收 有卸油油气回收 有卸油和加油油气回收 民用建筑物保护类别 一类保护物 20 16 14 16 13 11 二类保护物 16
13 11 12 9.5 8.5 三类保护物 12 9.5
8.5 10 8 7 项目周边环境现状见图 1：
荔波西加油站北侧 拟建加油站场地现状 荔波西加油站南侧
荔波东加油站东侧 图 图 1 项目周边环境图片 2.2 拟建项目概况 1、项目名称：中海油贵州销售有限公司三荔高速荔波西加油站 2、项目投资：4700 万元
4
3、建设性质：新建 4、资金来源：自筹 5、建设规模：项目规模为 40m 3 柴油储罐 1 个，50m 3 汽油储罐 2 个(92 # 汽油罐 1 个、95 # 汽油罐 1 个)，30m 3 汽油储罐 1 个（92 # 汽油罐）。加油机 4 台(16 枪)。油罐总容积 150m 3 (柴油罐容积折半计入油罐总容积)，单罐容积小于或等于50m 3 ，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)2014 版，属二级加油站。
6、建设地点：贵州省黔南州荔波县三荔高速荔波服务区西侧(桩点 K62+950)
7、建设单位：中海油贵州销售有限公司 8、占地面积：6670m 2
9、进度方案：2019 年 5 月开工，2019 年 8 月竣工并投入运营。
2.3 工程内容 2.3.1 建设内容 本项目共占地 6670m 2 ，租赁服务区用地经营加油站 30 年，加油站使用性质为高速公路服务区配套服务用地，无拆迁。新建油罐区、加油岛、站房及配套基础设施，预留二期建设用地；项目组成详见表 2。
表 表 2 ：
项目主要建设工程明细表 工程分类 项目名称 建设内容及规模 备注 主体工程 油罐区 40m 3 柴油储罐 1 个，50m 3 汽油储罐 2 个，30m 3 汽油储罐 1个，占地面积 155.8m 2
油罐为地埋卧式，布置在埋地油罐池内，为双层储罐, 储罐位于加油区东面，油罐采用地埋式方式安装且罐顶上覆土厚度大于0.5m。
加油棚 单层螺栓球网架，投影面积636m 2
加油机 4 台，16 枪
辅助工程 站房 1 层，砖混结构，含柴油发电机房、配电室、便利店、储藏室、卫生间等。
占地面积 149.31m 2
宿舍楼 2 层，砖混结构，含员工休息室、餐厅、活动室等。
占地面积 341.64m 2
停车位 8 个
混凝土地坪(面层 250m 2 )
5
公用工程 水 3149.22m³/a 荔波县市政供水管网引入 电 年耗电量约 213400kw·h 荔波县市政电网引入 消防沙池 1 个，2m 3
占地 2m 2 ，高 1m 环保工程 隔油池 1 个，1m 3
地埋式 三级化粪池 1 个，5m³ 地埋式 暂存间 1 个，20m³
油气回收系统 卸油油气回收系统(即一次油气回收)、加油油气回收系统(即二次油气回收) 油罐、加油机 景观工程 绿化 绿化面积 1440m 2
绿化率 21.6% 本项目的经济技术指标见表 3。
表 表 3 项目技术经济指标 序号
项目 名称
单位
数量
备注
一 销售规模 1 汽油 吨/年 7000 五年后 2 柴油 吨/年 2500 五年后 二 储罐规模 1 汽油 立方米 2ⅹ50
2 汽油 立方米 1ⅹ30
3 柴油 立方米 1ⅹ40
三 公用动力消耗量 1 电 Kwh/a 213400
2 水 M³/a 3149.22
四 工程定员 人 11
五 项目总投资 万元 4700
2.4.2 产品销售方案：
产品名称：柴油、汽油； ：
规模：五年后达产，预计年销售：柴油 2500 吨、汽油 7000 吨。
油品来源：加油站销售的成品油是从中海油贵州销售有限公司（湖南）经专用油罐车公路运输运至本站。
3 、项目主要设备 表 表 4 项目主要设备一览表 序 号 设备名称 规格型号 数量 1 工艺设备 柴油储罐 双层 SF 罐，40m 3
1 座
6
2 汽油储罐 双层 SF 罐，30m 3
1 座 3 汽油储罐 双层 SF 罐，50m 3
2 座 4 加油机 潜泵工艺 4 机 16 枪 5 油气回收系统 一次、二次 各 1 套 6 消防设施 消防沙池 2m 3
1 个 7 干粉灭火器 手提(4kg) 12 个 8 推车(35kg) 2 个 9 灭火毯
6 块 10 其他 柴油发电机 XG-500GF 1 台 4 、项目给排水及供热、电情况 (1) 给水：项目地处贵州省黔南州荔波县三荔高速荔波服务区西侧内，生产用水和生活用水由贵州省黔南州荔波县市政供水管网供给，项目给(排)水量计算表见表 5，水平衡图见图 2。
项目用水为生活用水、生产用水和绿化用水。
①生活用水：主要为办公用水及外来人员入厕用水 i工作人员用水 根据《建筑物给水排水设计规范》(GB50015-2003)(2010 年修订)，工作人员用水量取 50L/人·d，工作人员为 11 人，工作人员用水量为 0.55m 3 /d。
ii外来人员入厕用水 根据《建筑物给水排水设计规范》(GB50015-2003)(2010 年修订)，厕所蹲位数 4 个(80L/h·蹲位)，2*1 个洗手盆(20L/h·个)，按 12h计，则外来人员入厕用水4.32m 3 /d。
②生产用水 项目生产用水主要为加油棚场地冲洗水，根据《建筑物给水排水设计规范》(GB50015-2003)(2010 年修订)，场地冲洗水用水量取 2L/m 2 ·d，项目加油棚场地约 2*636m 2 ，用水量约为 1.272m 3 /d。
③绿化用水 根据《贵州省行业用水定额》(DB52T725-2011)，绿化用水量取 1.3L/m 2 ·d，项目设置绿化面积 1440m 2 ，绿化用水量为 1.872m 3 /d，这部分水被植被吸收或蒸发掉，不外排。
7
表 表 5 项目给( 排) 水量计算表 号序号 目 用水项目 模规模 额 用水定额 量 用水量(m 3 /d) 排水系数 量 排水量(m 3 /d) 注备注 1 工作人员 11 人 50L/(人•d) 0.55 0.85 0.47 无食宿 2 场地冲洗水 2*636m 2
2L/(m2 •d) 1.272 1.0813 / 3 外来人员入厕用水 4 个蹲位，按12h 计 80L/(h·蹲位) 3.84 3.264 / 2*1 个洗手盆，按 12h 计 20L/(h·个) 0.48 0.41 / 4 未预见用水 ∑1~3 的 10% / 0.614 0.47 / 5 绿化 1440m 2
1.3L/ m 2
1.872 / 0 / 合计 / 8.628 / 5.743 /
图 图 2 项目水平衡图
单位：m 3 /d (2) 排水：项目采取雨污分流，屋面雨水经落水管流至地面，与地面雨水汇集到排雨水管沟(400mm*200mm，地面坡度为0.4%)，排出站外；项目废水除绿化用水全部被吸收、蒸发外，排放系数按0.85计算。场地冲洗水经隔油池预处理与其他生活一并进入三级生化池处理达《污水综合排放标准标准》(GB8978-1996)中三级标准后，依托荔波县三荔高速荔波服务西区污水处理站处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级B标准后，回用于绿化或农灌，不外排。荔波县三荔高速荔波服务西区污水处理站污水处理设备为购置成品设备，型号为WSZ-F-5，处理量为5m³/h（120m³/d），污水处理工艺为MBR工艺。三
8
荔高速荔波服务西区污水产生量约为90m³/d，本项目污水产生量为5.743m³/d，合计为95.743m³。本项目和荔波服务东区产生的污水总量在荔波服务东区污水处理站处理能力范围。
(3) 供电：由荔波县市政供电电网引入。供电电源采用交流三相 380/220V。为确保工作电源故障时加油加气站仍能继续营业，由柴油发电机作为备用电源。
(4) 供热：本项目站房内营业厅、办公室、休息室、便利店等采暖采用电空调作为供暖源。
(5) 通风：装置区采用敞开式设计，利用自然通风。对于发电机房等自然通风不能满足要求的需设置机械通风。卫生间采用换气扇排放，门窗补风，其余房间采用门窗自然通风。
(6) 消防：项目配置 2m 3 消防砂池 1 个，消防器材箱 1 个，4kg 手提式干粉灭火...
篇八：高速路加油站单位征文
公路服务区加油站环评报告项目名称 ***高速公路分公司 **服务区加油站 建设单位 *** 法人代表 ***
*** 通讯地址 *** 联系电话 *** 传真
邮政编码
建设地点 *** 立项审批部门
批准文号
建设性质 新建 行业类别 及代码 加油站 0790 占地面积 (平方米) 3312 绿化面积 (平方米) 200 总投资 (万元) 418 其中：环保投资(万元)
环保投资占总投资比例
评判经费(万元)
投产日期
工程内容及规模：
1、项目背景 随着市场经济的进展和改革开放的持续深入，社会经济与都市建设得到迅猛进展，专门是近两年机动车保有量快速增长，随之成品油的消费量也在逐年递增。按照我国加入ＷＴＯ的承诺，我国于 2004 年 12 月 11 日后开放成品油零售市场，成品油零售行业面临着严肃的国际竞争形势和国内市场压力。通过建设加油站，以习惯社会经济进展的需要，逐步建立起与国民经济进展相习惯、满足宽敞消费者需要、布局科学合理、竞争有序、功能完善的现代化成品油销售服务网络体系。项目位于***，该加油站于 2006年 10 月建成，由***租赁经营。服务区的公用工程完善，同时设有一体化污水处理装置和垃圾收集点，并在高速公路环境阻碍报告书中差不多被评判，服务区的废水及生活污水处理后达标，生活垃圾等固体废物集中收集后也有妥善的处理，本加油站的公用工程依靠服务区，生活废水和生活垃圾均交由服务区统一处置，此次评判属于补做加油站的环境阻碍评判。
2、建设地点 ***。具体地理位置见附图 1。
3、建设规模 建设一级加油站两座，总占地面积约 3312m 2 。沿高速公路南北两侧分别建有南、北两个加油站，规模一样，要紧进行汽油、柴油、润滑油的销售，北站有储油罐 6 个，总储油量 240 m 3 ，其中汽油储罐 3 个，单罐储油量 30m 3 ，汽油总储量 90 m 3 ；柴油储罐 3 个，单罐储油量 50m 3 ，柴油总储量 150 m 3 ，设有电脑税控加油机 6 台，潜泵式加油方式；南站与北站的配置一样。
4、投资规模及要紧生产设备 本项目总投资 418 万元。要紧设备见表 1 表 1
要紧设备一览表（北站）
油罐设施 容积（m 3 ）
储存物品 是否埋地 备注 1＃
50 柴油 油罐埋地
2＃
50 柴油 油罐埋地
3＃
50 柴油 油罐埋地
4＃
30 汽油 油罐埋地
5＃
30 汽油 油罐埋地
6＃
30 汽油 油罐埋地
加油机 产品型号 出厂编号 出厂日期
1＃
A2151A 0602581 2006.11
2＃
A2151A 0602586 2006.11
3＃
A2151A 0602591 2006.11
4＃
A2151A 0602584 2006.11
5＃
A2151A 0602583 2006.11
6＃
A2151A 0602528 2006.11
消防器材 名称 型号、规格 数量
1 手提式干粉灭火器 8kg 6 个
2 推车式干粉灭火器 35kg 2 只
3 灭火毯 / 6 块
4 灭火沙 / 2m 3
续表 1
要紧设备一览表（南站）
5、环保设备及投资 服务区差不多有了完善的环保设备及绿化，有一体化污水处理装置供服务区使用，该加油站依靠服务区，加油站的废水处理和绿化均依靠服务区。
油罐设施 容积（m 3 ）
储存物品 是否埋地 备注 1＃
50 柴油 油罐埋地
2＃
50 柴油 油罐埋地
3＃
50 柴油 油罐埋地
4＃
30 汽油 油罐埋地
5＃
30 汽油 油罐埋地
6＃
30 汽油 油罐埋地
加油机 产品型号 出厂编号 出厂日期
1＃
A2151A 0602589 2006.11
2＃
A2151A 0602580 2006.11
3＃
A2151A 0602590 2006.11
4＃
A2151A 0602582 2006.11
5＃
A2151A 0602587 2006.11
6＃
A2151A 0602588 2006.11
消防器材 名称 型号、规格 数量
1 手提式干粉灭火器 8kg 6 个
2 推车式干粉灭火器 35kg 2 只
3 灭火毯 / 6 块
4 灭火沙 / 2m 3
6、储罐及油品种类 表 2
储罐及油品种类表
储罐 汽油 柴油 北站 （南站）
1＃
0＃
2＃
-10＃
3＃
-20＃
4＃
90＃
5＃
93＃
6＃
97＃
7、劳动定员及生产天数 南、北加油站共有工作人员 20 人,年运营时刻为 365 天。
8、公用工程
*** 加油站区于 2006 年由高速公路治理局建成后租赁给 *** 。其供水，供热、供电均由服务区供给。
9、总平面布置 本项目总平面布置图见附图 2。
10、其它
本项目南站、北站加油站油罐总容积各为 240m 3 ，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006 版），加油站属于一级加油站。
与本项目有关的原有污染情形及要紧环境咨询题：
该加油站属已建项目，无原有污染情形和环境咨询题。
建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况(地势、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：
1、地理位置 该加油站位于***，地理位置见附图 1。
2、地质地貌 项目区域地处毛乌素沙漠边缘地带，为灵盐台地地貌，属干燥剥蚀台地，域内波状起伏，平岗与宽谷相间，沙地、沙丘遍布。域内有柳毛子沙窝、刘家沙窝、小柴子沙窝等，多为蜂窝状和波状湖盆沙地。
3、水文 区域地表水系为大河子沟，该沟平均流量 0.19m 3 /s。大河子沟集水面积 874km 2 ，河长 56km，大河子沟最终向西流入旗眼山水库，该水库坝高 23.5m，有效容积 1120 万m 3 ，设计洪水标准为 30 年一遇，溢洪道最大泄洪量 126.5 m 3 /s。
4、气候 该区域属中温带洪涝气候区，具有典型的大陆性气候特点：气候干燥、冬冷夏热，日照较长，光能丰富。气温日差较大，蒸发强烈，无霜期较短，冬春季风大沙多。年降水量少而集中。全年主导风向为西北风，风沙危害较大。年平均温度 8.9℃，一月平均气温-7.6℃，七月平均气温 23.2℃，无霜期 148 天。年降水量 193mm，最多 352mm，最少 115mm。
5、土壤 土壤类型要紧是灰钙土和风沙土，淡灰钙土是在洪涝气候和荒漠草原植被下形成的地带性土壤，腐殖质积存专门低，有机质含量仅为 0.5%～0.8%，土壤中碳酸钙以斑块状沉积形成钙积层。风沙土分为流淌风沙土、半固定风沙土和固定风沙土三种，沙层厚度 10cm 到 20cm 不等。
6、植被 项目所在区域天然植被以沙地荒漠草原植被为主，形成了具锦鸡儿的油蒿群落、杂草类群落、油蒿群落等混生的植被特点。
社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物爱护等）：
该加油站行政区划区属***。
***被称为***第一镇，原名***镇，位于***东部。镇辖区共有 5 个行政村，20 个自然村，总人口 31455 人，其中：城镇人口 26000 人，农村人口 5455 人。307 国道、银青高速公路、磁马公路、大古铁路横穿而过，成为***与东部地区沟通的重要经济通道。宁东镇矿藏资源丰富，有石油、天然气、煤炭、陶土、硝、石膏等，其中煤炭是优势资源，具有分布广、储量丰富、煤质优良等特点，探明储量为 273 亿吨，远期储量 1394亿吨，属于优质的动力和化工原料，是全国十三个大型煤炭基地之一。***作为“一号工程”宁东能源化工基地的主战场，是***改革开放，经济进展的窗口。自 2003 年***掀起开发建设热潮以来，***等重大项目相继开工建设，还有***所属企业等大中小型企业近百家。估量到 2020 年，***建设总投资规模为 3170 亿元，***煤炭生产能力将达到 1.3亿吨，并将正式投产 8 个大型坑口电厂及 2 个煤矸石综合利用电厂，总装机容量26990MW，***的人口也将由目前的 2 万多人增长到规划的 15 万人。届时，该镇将成为西部重要的能源重化工基地之一。
环境质量状况
1、环境空气质量 引用***2006 年 12 月编制的《***项目环境阻碍报告书》中的监测资料，该资料表明加油站所在区域环境空气质量良好，SO 2 、NO 2 均未超标，满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准要求。但 TSP，PM 10 均有不同程度的超标现象，要紧缘故为该区域地处西北洪涝少雨带，降水稀少，蒸发强烈，地面浮尘多，植被稀疏所致。
2、地表水环境质量 该加油站所在区域地表水体为大河子沟，按照***2006 年 12 月编制的《***目环境阻碍报告书》的资料：
表 3
大河子沟水质现状监测结果统计表
（单位：mg/l）
项目 pH ф-OH 石油类 BOD 5
CODcr S 2-
SS 平均值 7.02 0.12 4.1 34 130 0.10 62 标准值 6-9 0.01 0.5 6 30 0.5 150 指数 0.01 12 8.2 5.67 4.33 0.2 0.41 由表 3 可知，大河子沟水质已受到一定程度的污染，其中的污染物以 BOD 5 最为 突 出 ， 从 总 体 上 来 看 该 区 段 水 质 已 不 能 满 足 《 地 表 水 环 境 质 量 标 准 》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准，要紧是因为该沟段上游接纳了部分工业废水所致。
3、声环境
要紧环境爱护目标(列出名单及爱护级别)：
项目位于京藏高速公路 1146km 处，其东侧距服务区 70 米，南侧距高速公路 30 米。
表 4
本项目环境爱护目标 名称 位置 距离（m）
备注 银王高速公路 中间 30
服务区 东 70
评判适用标准
环 境 质 量 标 准
（1）《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准； 序号 污染物 日平均值（mg/m 3 ）
标准来源 1 SO 2
0.15 GB3095-1996 2 NO 2
0.12 3 TSP 0.30 （2）地表水应执行《地表水环境质量标准》（GB3838—2002）中的Ⅳ类标准； 污染物名称 标准限值(mg/l) 标准来源 COD ≤30 GB3838-2002 BOD 5
≤6 氨氮 ≤1.5 （3）《都市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中的 4 类标准； 类 别 昼间 dB(A) 夜间 dB(A) 适用区域 4 类 70 55 交通干线两侧
污 染 物 排 放 标 准 （1）《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中表 2 标准；
污染物 无组织排放监控浓度限值 监控点 浓度 mg/m 3
非甲烷总烃 周界外浓度最高点 4.0 （2）《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）中的Ⅳ类标准； 类别 昼间 dB(A) 夜间 dB(A) Ⅳ 70 55 （3）《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)中的有关规定。
总量 操纵 指标
建设项目工程分析
工艺流程简述(图示)：
一、加油站与服务区依靠关系 该加油站所依靠的服务区差不多在高速公路环境阻碍评判报告中被评判，服务区设有深井泵房一座，深井供水，锅炉（1t/h）供热，燃煤用宋家红沟煤矿的原煤，硫分为0.79%，通过监测锅炉 SO 2 排放浓度为 151.6mg/m 3 ，符合《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）二类区 II 时段最高承诺排放浓度要求。供电由宁东镇变电站接入，服务区的废水由一体化污水处理装置处理，进、出水水质情形见表 5。该加油站是服务区的附属建筑，由高速公路治理局建成后租赁给***，加油站与服务区的依靠关系见表 6。
表 5
一体化污水处理装置进、出水水质情形表 污水水质项目 进水水质（mg/L）
处理后水质（mg/L）
CODcr ≤400 ≤120 BOD 5
≤260 30 SS ≤200 ≤30 NH 3 -N ≤25 ≤25 PH 6-9 6-9
表 6
加油站与服务区依靠关系
服务区 加油站 建设单位 高速公路治理局 高速公路治理局 经营单位 高速公路治理局 ***
供水 自备深井 依靠服务区 供热 自备锅炉 依靠服务区 供电 宁东镇变电站 依靠服务区 污水处理 一体化污水处理装置 依靠服务区 一体化污水处理装置工艺流程及讲明 A、 调剂池 生活污水经井内格栅条，去除污水中的固体型颗粒及纤维杂质，然后流入调剂池，在调剂池前端为水解酸化池。后端设有曝气机，对污水进行预曝气。后端还设有污水提升泵。该提升泵由水位计操纵。
B、 污水处理罐 预曝气后的污水提升进入污水处理罐，污水处理罐内设 A 级生化池、一级接触氧化池、二沉池和中间池。
在 A 级生化池内悬挂纤维填料。在缺氧状态下，污水中的有机物在厌氧菌的作用下由大的难降解的分子降解为小的易生物降解的有机物，以利于后续好氧生化处理。
污泥 污泥泵 曝气 回流污泥 废水 污水由厌氧池出来后进入好氧生化池。好氧生化池内悬挂纤维填料，填料表面附有大量微生物。为了提升接触氧化池的处理效率，为不同的优势菌种提供不同的生存条件。好氧生化池采纳曝气充氧方式。污水由好氧生化池自流入二沉池，分离污水中的悬浮物，其上部为斜板过滤，底部沉降污泥由污泥泵打回污泥槽，由环卫所抽吸外运。污水由二沉池进入中间水池。中间池中设有提升泵两台，提升泵由水位计操纵。
C、 设备间 设备间内放置中水处理的砂过滤罐和活性炭吸附罐、电操纵柜、风机、臭氧消毒装置等。生化处理过程的污水经砂过滤和活性炭吸附后流入中水池待用。
D、 中水池 中水池内设有臭氧曝气器和中水提升泵。设备间内的臭氧发生器产生的臭氧，经软管和曝气器与中水充分混合，起杀菌除臭和进一步净化水质的功能。工艺流程见图 1
图 1
一体化处理装置工艺流程图 二、加油站工艺流程简述 本项目要紧进行汽油、柴油、润滑油的销售，按照油罐储量及加油机数量的不同，采纳的工艺流程是常规的自吸流程：成品油罐车来油先通过卸油口卸到储油罐中，加油设备间 提升泵 活性炭罐 砂滤罐 出水 格栅 水解
预曝气池 酸化池
调剂池 中间池 二沉池 O 级 生化池
A 级 生化池
中水池 污泥池
机本身自带的潜泵将油品由储油罐中吸到加油机中，经泵提升加压后给汽车加油，每个加油枪设单独管线吸油，其工艺流程图如下：
汽油（柴油）→油槽车→卸油→地下卧式钢制油罐贮存→加油机→车辆 销售的润滑油是汽车将包装好的桶装润滑油运至营业房后进行销售，其工艺流程简图如下：
润滑油（桶装）→汽车→营业房→销售
要紧污染工序：油库及加油站储油、加油工艺较为简单，可能引起环境污染的环节要紧为产品储存和车辆加油，本项目污染源及污染因子识别见表 7。
表 7
项目污染源与污染因子识别表 污染源 来源 污染因子 废气 储罐 非甲烷总烃 加油机 非甲烷总烃 废水 职工生活区 COD、BOD 5 、S...
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