车辆情况汇报7篇车辆情况汇报 警用车辆清理整顿工作情况报告陕林公发[XX]66号陕西省森林公安局关于开展警用车辆清理整顿工作情况的报告国家林业局森林公安局： 根据国下面是小编为大家整理的车辆情况汇报7篇,供大家参考。
篇一：车辆情况汇报
车辆清理整顿工作情况报告 陕林公发[XX]66 号 陕西省森林公安局 关于开展警用车辆清理整顿工作情况的报告 国家林业局森林公安局：根据国家林业局森林公安局林公装[XX]22 号文件《关于开展警用车辆清理整顿工作的通知》要求，我局对全省各级森林公安机关的警用车辆清理整顿工作立即进行了安排和部署，同时成立陕西省森林公安机关警用车辆清理整顿领导小组，负责和指导全省各级森林公安机关警用车辆清理整顿工作。市县森林公安机 曳 关领导对此项工作非常 析 重视，按照国家林业局 汉 森林公安局和省森林公 皇 安局的要求，从 4 月份 停 开始，经过两个多月的 鸵 清理整顿工作，全省警 缮 用车辆清理整顿工作
司
取得明显成效。现就 橙 我省警用车辆清理整顿 诽 工作情况报告如下：
一 揣 、领导重视，周密部署 涟 ，夯实责任
4 月 2 欢 1 日，接国家林业局森 银 林公安局林公装[XX 徒 ]22号文件《关于开 哑 展警用车辆清理整顿工 程 作的通知》后，我局领 匆 导非常重视，立即向厅 厌 主管领导进行汇报，及 刮 时下发文件，对全省森 毫 林公安机关警用车辆清 泽 理整顿工作提出明确要 赖 求，一是要求各级森林 冷 公安机关领导尽快向林 詹 业局主
管领导汇报，务 舔 必引起高度重视，严格 液 按照国家林业局森林公 衅 安局的要求，认真做好 抿 清理整顿工作；二是要 鲤 求各级森林公安机关尽 帐 快成立警用车辆清理整 香 顿工作领导小组，单位 肝 一把手任组长，负责对 股 本系统、本单位森林公 焊 安机关警用车辆清理整 胀 顿工作的督查指导；三 音 是要求各级森林公安机 崭 关将这次清理整顿工作 宴 与贯彻“五条禁令”相 笨 结合，认真组织广大民 素 警学习文件精神，提高 仲 民警的思想认识，杜绝 裔 警车管理使用中的违规 雅 违纪现象。省森林公安 喳 局成立了陕西省森林公 挞 安机关警用车辆清理整 秽 顿工作领导小组，马利 钝 民局长任组长，殷龙政 杉 委任副组长，领导小组 绥 办公室设在综合科，具 屯 体负责全省警用车辆清 利 理整顿督促、检查、落 晴 实工作。各级森林公安 瑶 机关领导对此项工作高 寺 度重视，及时成立了相 彤 应的领导机构，负责本 壶 地区、本单位警用车辆 明 清理整顿工作。延安、 粉 汉中、宝鸡等市和省直 困 龙草坪林业局、楼观台 傻 林场等单位的主管领导 袋 对
清理整顿工作非 饥 常重视，亲自担任组长 肖 ，由纪检、公安等部门 腆 组成清理整顿领导小组 享 ，明确职责，落实任务 澜 。要求森林公安局领导 啃 严格按照警用车辆管理 制 使用规定，各负其责， 恤 齐抓共管，认真做好清 斋 理整顿工作；对责任不 颐 明确、任务没有落实的 川 ，要追究其有关领导责 伶 任。由于各级森林公安 施 机关领导重视，严格按 窗 照清理整顿要求进行了 伐 周密部署，各基层单位 堰 于 5 月 15 日前都认真 泉 填报了《省森林
公安机 脏 关警用车辆配备情况表 剔 》，摸清了各单位警用 寨 车辆的配备和使用情况 挞 ，并且建立和完善了警 坏 用车辆的管理档案工作 宵 。同时，对警用车辆日 重 常管理工作和管理规章 氟 制度进行了更进一步的 具 强化管理。
二、狠抓落 幢 实，严格检查验收，确 虞 保工作成效
5 月 2 启 5 日至 30 日，省森林 处 公安局警用车辆清理整 缨 顿领导小组，结合全省 缨 “春雷行动”和“护绿 坦 行动”严打整治工作， 淑 集中力量，组织刑侦、 任 政工、综合科人员，组 芹 成 3个工作组，采取明 败 察暗访，重点抽查的方 浇 法，分别到宝鸡、西安 受 等市森林公安机关和省 廉 直单位对警用车辆清理 性 整顿工作进行了严格检 熏 查。重点检查了各单位 沼 警用车辆的配发范围和 姐 警车使用情况：一是检 垦 查是否将警车配发给不 媳 属于警车配发范围的单 千 位和个人；二是检查是 抑 否有将带有警车标志的 星 车辆转卖，给非配发范 石 围单位和人员；三是检 叙 查是否有退役警车仍然 席 喷涂警车标志、安装警 凉 灯、警报器；四是检查 赵 有无其它违反《警车管 协 理制度》的情况。检查 又 组还特别到各市、县的 勃 宾馆、饭店、
洗头 泳 房、洗脚房、按摩房、 夏 路边店、舞厅、桑拿等 寥 公共娱乐场所门前进行 胶 了明查暗访，查看是否 脑 有违反警用车辆管理规 承 定和违反“五条禁令” 赐 的民警。通过抽查来看 秽 ：一是各单位领导对清 渊 理整顿工作都引起高度 痢 重视，严格按照省局清 凶 理整顿工作的要求，进 减 行了安排和部署。二是 抽 清
理整顿工作责任明确 乃 ，任务落的实。
商 硒 洛市森林公安局按照国 愉 家林业局森林公安和省 茨 森林公安局的统一安排 乍 部署和要求，对全市警 哺 用车辆进行了认真清理 道 整顿，从 5 月 16 日开 颧 始，由林业局主管领导 佯 带队，纪检、公安领导 刃 组成检查验收小组，对 败 丹凤、商南、山阳、镇 疏 安、柞水等五县 10 个 陇 派出所进行了为期 15 锐 天的明查暗访，并对各 白 单位进行了严格检查验 忠 收，确保了警用车辆整 惺顿工作的质量。延安、 剿 汉中等市森林公安局在 祟 这次警用车辆清理整顿 都 工作中下大力气，对全 咳 市森林公安警车进行彻 有底清理整顿，措施得力 筐 ，成效显著。一是专门 疗 召集各县、市林业局主 银 管公安领导会议，对警 镁 车清理整顿工作进行了 月安排部署，并认真传达 秉 学习了有关文件，统一 燕 了思想认识，并争取了 诱 他们的理解和支持。二 秦 是对过去转移到林场、 傻 木材检查站、政府办、 愚 稽查队和其他单位挪用 耳 公安指标购买的警车， 柑 进行彻底清缴公安牌照 柠 ，对不符合要求的 30 阴 多辆挂警牌车辆一律改 贮 挂民用车辆；三是对未 疡 办聘用“准驾证”的 5 债 名非警务人员进行立即 箭 清退；四是制定了严格 瘪 的警用车辆管理制度：
崭 凡是需要更新
旧警 傣 车时，必须将旧警车牌 呐 上交市局，严禁带牌， 惰 带户转卖；凡是新购警 聊 车的单位一律由市森林 驭 公安局进行严格审核， 帅 专人审批，严格按照警 烂 用车辆规定配备；凡是 蛾 未办“准驾证”的非警 庶 务人员一律不得驾驶警 凹 车，一经发现，
追究有 懊 关领导和当事人的责任 玫 。
在全省各级森林 巾 公安机关的共同努力下 英 ，我省清理整顿警用车 强 辆工作活动中取得了较 苑 为显著的成效。主要表 薛 现在：一是各级森林公 击 安机关的领导积极主动 哟 向林业部门主管领导进 衷 行汇报，争取了他们的 坤 理解和支持，为森林公 宏 安工作争取到了更为有 固 利的环境和条件；二是 降 林业部门领导对清理整 冀 顿车辆工作在思想上有 郁 了明确的认识，进一步 缨 了解掌握了警用车辆管 求 理使用的有关规定；三 盅 是通过开展警车清理整 邢 顿工作，对近年来警用 符 车辆管理中长期存在的 捷 林业部门及外单位乱用 臃 警车、乱挂警牌，以及 院 干警违反《警车管理规 啸 定》的一些突出问题进 扇 行了彻底的纠正；四是 出 严格了警用车辆的管理 蹄 制度，建立了警用车辆 邯 管理档案，完善了规章 镇 制度；五是各级森林公 诉 安机关民警能够认真贯 穴 彻执行“五条禁令”， 芝 未发现有酒后驾车、违 卫 章行驶，在娱乐场所乱 孔 停乱放警车的现象发生 打 。据统计：全省原有 4 键 02 辆警车，共清理出 被 去 74 辆，其中对 59 挛 辆非警务用车转挂为民 篇 用牌照，对 15 辆警用 肚 车辆办理报废手续。经 墓 过清理整顿，目前，全 十 省共有警车 328 辆。
饥 同时，经过严格审查， 乳 对 210名符合条件的 婶 人员，换发了由省公安 舒 厅
核发的“准驾证 原 ”。对 70 余名不符合 满 驾驶警车的人员进行了 苏 清退。通过清理整顿， 赞 切实加强了全省警用车 胜 辆的管理和使用工作， 监 确保警车警开、警管、 豹 警用，不出问题，
树立 瘦 了我省森林公安队伍的 弃 良好形象。
三、清理整 鲁 顿工作中存在的问题
用
通过开展全省警用车 溺 辆清理整顿工作，切实 棵 加强了警用车辆的管理 科 、使用，使全省警用车 喻 辆管理工作逐步走向规 茵 范化和制度化。但是个 檬 别单位在警用车辆管理 儿 中仍然存在一些问题。
溯 一是个别林业局主管领 接 导对警车管理使用清理 应 整顿工作认识不足，重 则 视不够；二是个别森林 咱 公安机关工作力度不大 牧 ，工作不主动，有等待 目 观望思想和为难情绪， 桑 致使个别林业局长使用 卫 警车的现象没有得到根 指 本解决；三是对个别聘 爷 任驾驶警车的人员教育 盲 不够，没有严格执行警 五 用车辆管理规章制定， 芍 对森林公安机关造成不 尉 良影响。
为了进一 沧 步贯彻落实执行“五条 油 禁令”和国家林业局森 蘸 林公安局《关于开展警 诧 用车辆清理整顿工作的 窥 通知》精神，切实加强 绎 我省森林公安机关警用 糜 车辆管理工作，我们将 沿 继续加强以下工作：
广
一是继续深入学习和 军 贯彻执行“五条禁令” 心 ，提高每位民警思想认 恰 识，把警用车辆使用管 梦 理作为森林公安机关的 刑 一项重要工作，切实抓 皿 出成效。二是切实加强 脐 对警用车辆的管理使用 志 工作，确保安全。对个 逢 别单位清理不彻底的， 勉 责成各市
森林公安 腥 机关尽快与有关部分进 岛 行协调，对不符合规定 詹 的警车一律清退，不予 她 挂警牌，不予参加年检 莲 。三是加
强对司机的教 灶 育和监督，坚决杜绝酒 囱 后开车。四是对不符合 该 驾驶警用车辆的协勤人 仕 员，要尽快清退，确因 媒 工作需要保留的，要严 刊 格按条件进行逐一审查 绵 ，并加强教育和管理， 尚 真正把我省警用车辆管 兑 理、使用工作落到实处 缕 。
附：陕西省森林 屏 公安机关警用车辆配备 卤 情况汇总表 二○○三年 壕 六月九日
主题词：
明 警车清理整顿总结报告 侦 抄送：林业厅权厅长、 棍 朱副厅长，省公安厅田 僵 副厅长陕西省森林公安 回 局 XX 年6 月 9 日印发 冤 共印 10 份
篇二：车辆情况汇报
安全隐患排查报告车辆安全隐患排查报告， 现在各种各样的车辆越来越多， 人们对于各种车辆的安全情况也更加的重视， 希望更多的排除汽车的隐患， 第一公文网网为您带来一篇车辆安全隐患排查报告， 全文如下：
车辆安全隐患排查报告 一、 隐患排查工作开展情况 （一）
客车、 校车、 货车、 危险品运输车、 农村面包车等“五类车” 重点车辆隐患排查情况 大队车管科充分利用交通管理综合应用平台， 导出本辖区货车及驾驶人数据，集中清理了本辖区所有机动车年检情况， 按照辖区分工将数据表通报给各辖区中队， 由中队安排民警进行了上门走访， 督促及时参加年检， 机动车驾驶人基础数据正确率达 96. 62%， 机动车基础数据正确率达 96. 88%， 并将相关信息抄告交通运输、 教育、 安监部门； 对辖区所有货运车辆加装货厢栏板、 擅自改装车厢等非法改装情形以及其他不符合国家标准的车辆进行了排查， 并建立了工作台账。
（二）
营运车辆、 危险品运输车、 校车驾驶人隐患排查情况 大队对辖区内逾期未年检、 交通违法屡发为处理、 交通违法计分超过 12 分等不合格重点驾驶人进行了全面清理， 共清理不合格重点驾驶人 12 人， 并通过手机短信服务平台进行短信告知， 提示驾驶人尽快前来大队参加年检、 处理交通违法、 参加满分学习和考试。
同时将相关信息抄告交通运输、 教育、 安监部门。
（三）
重点道路安全隐患排查情况 大队集中警力按照上级的要求对辖区内道路安全隐患进行了全面排查， 对排查出的处存在交通安全隐患的路段均向政府汇报并抄告县交通安全生产委员会，到目前为止， 安全隐患的路段已全部整改到位。
（四）
客运企业和客运场站安全隐患排查情况 秩序科深入新世纪汽运集团交运有限公司和县驰骋运输有限公司， 对客运企业安全主体责任、 车辆日常安全检查和驾驶人安全教育制度、 GPS 动态监控平台专人 24 小时值守制度落实情况进行了检查； 对是否落实客运车辆凌晨 2 时至 5时停运或接驳运输规定、 是否存在城市公交驶出城市规划区、 车辆技术等级、类型不达标或超员等现象进行了排查。
经排查县交运有限公司安全管理制度到位， 落实 GPS 动态平台值守制度， 未发现客运车辆凌晨 2 时至 5 时违反运输规定的现象。
（五）
源头隐患排查情况
大队对机动车等级检验、 驾驶人考试发证等情况进行了全面排查， 均未发现违规现象； 对大中型客货车严格落实驾驶人审验教育和满分降级制度。
二、 路面管控工作开展情况 大队制定了“2013 年县公安局交通警察大队领导及单位开展道路交通安全大检查工作责任包干表” 及“2013 年 12 月份市际交通安全服务站（管桥头）
执勤安排表” ， 在重点路段实行 24 小时执勤制度， 对通行的客车、 校车、 货车、 危险品运输车、 农村面包车等“五类车” ， 严格落实“六必查” 措施； 依托市际交通安全服务站开展夏季“警钟” 行动， 在夜间和中午等重点时段提醒驾驶人定时到服务站休息， 防止疲劳驾驶。
三、 宣传教育工作 （一）
媒体宣传情况。
大队在县电视台开办了宣传专栏， 曝光了货车、 摩托车、 机动车乱停乱放等交通违法行为内容， 在赣江源报上刊登了机动车交通违法行为， 宣传了安全大检查活动。
活动开展以来， 曝光交通违法行为 5 起， 制作专题 1 期， 不间断在电视台上播放宣传标语口号， 及时在赣江源报上刊发交通安全整治信息。
（二）
阵地宣传情况。
大队在 206 国道、 城区路口、 交通护栏上设置剧写了永久性标语， 在大队内部、 车站等主要场所悬挂横幅标语、 播放宣传展板。
活动开展以来， 悬挂横幅 10 条， 制作展板 20 块， 散发宣传单 2000 余份。
（三）
重点人群手机短信提示宣传情况。
大队通过短信平台及时给重点人群发送安全提醒、 交通违法、 事故案例等提示信息。
活动开展以来， 共发送提示短信 3000 余条。
（四）
重点违法驾驶人的宣传教育情况。
大队建立违法计分的客货车驾驶人再学习再教育机构， 并建立完善的教学计划， 对需接受再学习再教育的学员严格签到制度； 严格按照第 123 号部令规定， 对持 A、 B 类驾驶证， 且有违法计分的驾驶员在审验时进行不少于 3 个小时的学习教育； 对初次领取驾驶证的合格人员， 进行不少于 3 个小时的道路交通安全学校教育。
四、 下一步工作措施 下一步大队将积极向县委县政府领导汇报， 争取政府支持， 再强工作措施， 以“全覆盖、 零容忍、 严执法、 重实效” 的要求， 全面开展道路交通安全大检查， 切实整治严重安全隐患， 突出安全问题， 改善道路通行秩序， 提高道路交通事故预防能力。
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篇三：车辆情况汇报
况报告 车况报告 车辆状况简报 一、 车辆基本信息 规格型号：全顺 车牌号：苏 E3QM81 购买日：2011.8.13车身结构：客车 排量：2.4L 购买价格：12 万（裸车价）万（裸车价）
截止 2014 年 年 10 月 月 29 日，合计里程数日，合计里程数 208690 。
二、 车辆保养状况 根据公司自购买车以来的车辆档案记录，制成下表，为全顺车苏根据公司自购买车以来的车辆档案记录，制成下表，为全顺车苏 E3QM81的车辆保养项 三、 车辆管理相关数据 1 、 路况：以高速公路为主，城市道路次之。路况：以高速公路为主，城市道路次之。
2 、 里程 单位：公里 数据来源：2013 年 年 1 月 月 1 日至 2014年 年 10 月 月 29 日
3 、 频率 数据来源：2013 年 年 1 月 月 1 日至 2014年 年 10 月 月 29 日 4 、 油耗（以 2014 年为例）
5 、 驾驶 （1 ）
车队司机均可驾驶：5 人；
（2 ）
公司员工自驾，包括食堂陈师傅，前采购董京宁，倪以朋等，超公司员工自驾，包括食堂陈师傅，前采购董京宁，倪以朋等，超 10人次。
四、建议 1 、 车辆公里数已达到 20 万，由于公车使用频率、人次较高，考虑换购新车。万，由于公车使用频率、人次较高，考虑换购新车。
2 、 新车裸车价，柴油版 13.19 万，汽油版万，汽油版 12.49 万。
3 、 根据车况，4S 店人员初步估计旧车置换价格店人员初步估计旧车置换价格 5 万左右，实际价格需现场评估确定。万左右，实际价格需现场评估确定。
篇二：车况描述 1. 宝马 740Li ：1. 右侧前门有补漆。2. 右前翼子板有补漆。3.材料有产权证、发票、随车检验单、完税证明、行车证材料有产权证、发票、随车检验单、完税证明、行车证 2. 长城Ｈ５1. 前框架撞损 2.机器盖子更换机器盖子更换 3. 前右侧翼子板更换 4.发动机渗油发动机渗油 5. 后备箱盖有钣金补漆 6.左侧翼子板有补漆左侧翼子板有补漆 7.材料有产权证、发票、完税证明、行车证材料有产权证、发票、完税证明、行车证 3. 别克君威
材料只有行车证 4. 现代 IX35
材料只有行车证 5. 长城皮卡 1. 无事故 2.. 材料有产权证 、发票、完税证明、行车证
篇三：车况报告-526 车辆状况简报 一、 车辆基本信息 规格型号：全顺
车牌号：苏 E5LN26
购买日：2010.12.7 车身结构：客车 排量：2.4L 购买价格：12 万（裸车价）万（裸车价）
截止 2014 年 年 10 月 月 29 日，合计里程数日，合计里程数 207989 。
二、 车辆保养状况 根据公司自购买车以来的车辆档案记录，制成下表，为全顺车苏根据公司自购买车以来的车辆档案记录，制成下表，为全顺车苏 E5LN26 的车辆保养项目以及金额：的车辆保养项目以及金额：
三、 车辆管理相关数据 1 、 路况：以高速公路为主，城市道路次之。路况：以高速公路为主，城市道路次之。
2 、 里程 单位：公里 数据来源：2013 年 年 1 月 月 1 日至 2014年 年 10 月 月 29 日 3 、 频率 4 、 油耗（以 2014 年为例）
5 、 驾驶：
（1 ）
车队司机均可驾驶：5 人； （2 ）
公司员工自驾，包括食堂陈师傅，前采购董京宁，倪以朋等，超公司员工自驾，包括食堂陈师傅，前采购董京宁，倪以朋等，超 10人次。
数据来源：2013 年 年 1 月 月 1 日至 2014年 年 10 月 月 29 日 数据来源：2014 年 年 1 月 月 1 日至 2014年 年 9 月 月 30 日 四、建议 1 、 车辆公里数已达到 20 万，由于公车使用频率、人次较高，考虑换购新车。万，由于公车使用频率、人次较高，考虑换购新车。
2 、 新车裸车价，柴油版 13.19 万，汽油版万，汽油版 12.49 万。
3 、 根据车况，4S 店人员初步估计旧车置换价格店人员初步估计旧车置换价格 5 万左右，实际价格需现场评估确定。万左右，实际价格需现场评估确定。
篇四：车辆情况汇报
车辆购置税专项检查自查情况的汇报省国家税务局：
按照省局《关于下发 年车辆购置税专项检查工作实施方案的通知》要求，为确保车购税专项检查工作的顺利完成，我局按照省局统一部署，克服时间紧、任务重、人手缺等重重困难，采取多种举措扎实开展专项检查工作，按时保质完成专项检查自查任务。现将工作情况汇报如下。
一、总体情况 本次专项检查我局共涉及 - 年度 113 万条车辆征收数据，其中市区一分局征收车辆约占 44%。
通过省局数据比对下发“发票金额不一致”疑点 60 条，“发票日期不一致”疑点 1302 条，市局自行提取退税、免税、减税、补办、特殊业务等重点检查信息 8.8 万条，并结合报表台帐，有针对性的提取下发“车购税系统有税收缴款书（税务收现用）信息而 CTAIS 无信息”、“CTAIS 内未被汇总上解或上解未入库的税收缴款书（税务收现用）”等疑点数据，并分类明确检查的方法和详细要求，从而保证了本次专项检查工作的质量和效率。专项检查内容包括政策执行、税收票证、档案管理等。我局注重工作任务的分解落实和衔接协调，各部门、各单位在各司其职的基础上，密切配合，齐心协力开展工作。截止 7 月 25 日，自查工作已全部完成。
二、采取的工作措施 1、加强组织领导。市局成立相关处室联合参与的专项检查领导小组，召开车购税专项检查专题布置会议，全市成立 8个专项检查小组，抽调 50 名工作人员，分组负责实施市区及各县市的专项检查。
2、保证场地设施。各单位都专门设立了车购税档案检查场地，将档案资料在检查场所内有序堆放，同时配备充足的电脑设备、网络设施以及空调等防暑降温设备，保证检查工作的正常开展。
3、强化业务培训。大多数检查人员原接触车购税业务很少，为保证检查质量，在检查工作正式开展前组织了检查人员进行专项检查业务培训。在检查过程中对每日发现疑点确认会审，提升检查人员的车购税业务水平。
4、紧抓工作进度。本次检查时间紧、内容多、要求高，各专项检查小组加班加点，奋战高温，全力以赴，在保证质量前提下紧抓工作进度，顺利完成自查任务。
三、检查中发现的主要问题 按照省局要求，我局通过税收保障平台取得了公安局-
年的上牌信息，通过对比发现，我局的征收车辆不少于公安局的上牌车辆，未发现异常。
重点开展了对本地区主要港口（如太仓港）内部使用的车购税应税车辆完税情况进行检查，未发现异常。
我局曾有 2 台自助办税机在大山地区办税大厅投入使用，由税务干部进行内部管理，未交第三方进行使用，目前已停止使用。
在本次专项检查中未发现违纪行为，检查发现的主要问题如下：
（一）造成多征或少征税款方面的问题 在涉及多征或少征税款（滞纳金）方面，主要发现存在三项问题，涉及车辆 11 辆，其中：多征税款 572.88 元，涉及车辆 2 辆；少征税款 5773.8 元，涉及车辆 8 辆；多征滞纳金 345.99元，涉及车辆 1 辆。具体包括：
1、录入车价与发票价格不一致。
共涉及问题车辆 8 辆。多征税款 572.88 元，涉及车辆 2辆；少征税款 4732.22 元，涉及车辆 6 辆。
上述问题人工录入有误是主要原因，其中包括 4S 店制作汽车申报单时与发票实际金额产生的误差，也包括纳税人申报表填写错误导致的录入问题，税务干部未及时发现导致录入有误。
2、录入时间与发票时间不一致。
规定发票自开票日期起 60 天内应该前来缴纳车辆购置税，超时要补征滞纳金。经张家港国税自查发现，有一笔因为操作人员误录入发票日期，导致多征滞纳金 345.99 元。
3、政策适用错误导致少征税款。
大山国税检查发现一笔少征税款是由于工作人员认定是否属于“库存车”时，政策适用错误，认定时间有误，导致非库存车依照库存车办理车购税，导致少征税款 845 元。
国税在检查过程中发现，有一笔摩托车在办理征收业务时，适用减税政策错误，导致少征税款 196.58 元，主要原因是 2015年 10月1日起 1.6排量以下汽车的车辆购置税减半征收，当时系统第一次升级时，汽车和摩托车均可减半征收，处理该笔业务的工作人员未仔细核对，对该摩托车纳入减半征收优惠，后系统升级后，修复了此漏洞，本次自查已对该笔税款进行补征。
（二）档案资料、系统操作和票证管理的问题 1、缺失部分档案资料 检查发现有 90 辆车的纸质档案中缺失部分资料，如缺车辆合格证复印件、纳税人身份证明复印件等。
2、减免条件选择错误 检查发现有 32 辆车的减免条件选择错误，比如减免条件选择为外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构的车辆，实际为城市公交企业购置公共汽电车辆等。造成此问题的主要原因是当时公共汽电车辆免税政策已出台，但是系统尚未升级，所以无法选到相应的减免条件，只能勾选其他类型。还有一小部分是因为工作人员误操作导致的，经核查，该部分车辆均符合免税条件，应享受免税优惠。
3、票证管理和税款入库方面 由于车购税管理系统与 ctais 征管软件在数据传递过程中出现不明原因故障导致部分数据无法成功写入 ctais 系统，直接导致车购税系统有税收缴款书（税务收现用）信息而CTAIS 无对应信息；车购税管理系统不稳定或者操作原因，产生错误数据，如：应作废税收缴款书（税务收现用）无法作废、系统错误产生的滞纳金等，形成系统内无法汇总上解或者汇总上解后无法进行入库操作的数据；虽申请运维但由于运维的滞后及不确定性，使上述情况仍有一定的存在。经自查，以上除错误数据外，都通过手工方式汇总上解汇缴入库。
四、工作建议 针对上述问题，我局将详细分析问题成因，尽快整改，目前已开展补征税款和滞纳金的工作，同时根据检查情况，提出如下建议。
1、提升信息管税水平，加大外部信息利用。
应充分借助公安 等部门的力量，实现信息横向交换，实时共享，对车购税征管信息进行有效监控，形成防范税收漏洞、提升管理效率的合力，减少税务管理方面的风险。
2、融合内部系统软件，提升软件功能。
加快车购税系统的升级、整合和改造。目前车购税系统尚未实现电子缴库，税款入库尚停留在人工处理阶段，入库信息仍需通过纸质税票的多环节传递实现（税务局—专业银行—人
民银行—税务局），有时会造成入库时间的超期。建议尽快升级改造实现车购税系统的电子缴库功能，并整合把车购税系统纳入征管操作系统中，以利于税款的准确及时核算。
3、建立车购税日常运维机制，提升运维速度。
目前，车购税运维操作反响速度较慢，纳税人对纳税服务的质量要求越来越高，对我们的系统稳定性和响应速度提出了更高的要求；同时，从对外办税时间上看，实行早九晚五的作息制度，星期六窗口正常受理申报业务，和运维人员的作息时间有差异，因此，建议尽快建立车购税日常运维机制，提升运维响应速度。
篇五：车辆情况汇报
品文档欢迎阅读、下载各位领导 车辆管理科按照市局通知要求向调研组具体从以下三个方面作以汇报。一、本单位的基本情况二、目前工作开展情况三、下步工作打算。一、本单位的基本情况 本科情况车辆管理科现有人员 24 人职工 20 人劳务工 4 人 。其中行政人员 4 人驾驶员 17 人 大客车 8 人、 小车 9 人 车库管理员 3 人。
车辆管理科负责全局车辆的购置、油料、保险、养路费等各项费用的上缴以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等 同时对所有车辆技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。
同时我们科还承担机关无车部门用车任务及各生产部门临时用车的调整任务。基于上述车辆管理科具有下发各类有关通知的职能 并对我局车辆违章行为的处罚 安全隐患勒令整改的权力。
对各有车部门的车辆检查以及对驾驶员的批评教育和罚款的职能。
为控制成本支出车辆管理科具有对全局车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。
全局车辆情况 我局现有车辆台 其中 生产车辆台 生产辅助车辆台 非生产车辆台承包车辆台烟草分销车辆 5 台。
二、目前工作开展情况 在管理方面 我科自年初以来将各项制度进一步落实 加强了对驾驶员和有车单位负责人教育和管理。
年初至今 我科利用休息时间不定期组织检查 同时对违章驾驶员进行帮教工作通过大力度检查基本杜绝了私车现象发生。对于在检查中发现的问题及时督促整改不留隐患。
一月份分别与车辆承包责任人和有车单位负责人签订了车辆安全责任状 以强化其安全意识。
在安全教育方面以“素质教育年”为契机采取会议强调和督促学习的方式对专、兼职驾驶员进行素质教育。一月十九日召开了“全局专、兼职驾驶员安全教育大会” 会上分别从车辆安全行驶驾驶员的素质教育车辆维护保养 《新道路交通安全法规》进行了学习以及车库的安全防火防盗等多方面作了强调。
并且完善了车库管理制度 建立了车库安全防火的检查记录及交****记录等在一月份的驾驶证年审考试达到一次性全部通过换证、登记、照相工作一天全部结束。五月中旬我科特聘请交警支队有关专家来我局授课对驾驶员进行安全教育、事故防范、机械性能及道路行驶的有关要求进行了培训并特别强调驾驶员应具备的基本素质。此举被《大庆晚报》给予登载并受到社会各界的好评。
在为基层服务方面经局领导同意我们将现使用及闲置的车辆进行调整。办理上岗证 20人对物流加盟 7 台车辆经协调及时的上费及时入帐。二月份对我局的 30 台货运车进行了二级维护以及及时上缴各项费用另对各分局、专业局、职能科室等有车部门如工作需要急需用车的我们及时的进行临时调整。
在成本支出方面按照年初的计划我们加大了管理力度基本杜绝了外修车辆 截止 5 月份全局油料费比去年同期节省了万元剔除油料涨价因素。修理费节省了近万元 。对维修成本投入较大及车型过旧的车辆经局长批示及时做到封存处理并送交交通管理机构做报停处理本项为我局节省成本近万元。
在队伍建设方面,为要培养一批敢打硬仗、能打赢仗的队伍每次会议我们都反复强调员工提高综合素质加强学习增强责任心并通过各种渠道搜集有关资料进行宣读学习予以借鉴。在思想教育上结合党员先进性教育我们开展与职工谈心的活动查摆问题开展批评与自我批评。通过此项活动的不断深入、提高使每位员工的思想状态较以往有了很大
精品文档欢迎阅读、下载 的提升。
通过从关心职工角度出发 为其解除后顾之忧 使大家主动为基层服务的意识强了服务的热情更高了使之全身心的投入到工作中去。
三、下一步工作打算 我们将继续深入贯彻《二届职代会》以及王局长工作报告的指示要求全面提升为基层服务的水平树立好“学习意识、执行意识、实干意识” 继续以安全为中心以管理为重点以降损节支促发展为目的做好全局的经营生产保障工作。具体做法 一、下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》 从细节做起。特别在驾驶员的管理上加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法规》的学习全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训提高驾驶员的理论和实际操作水平降低交通事故率。
、抓好队伍建设工作同时加强对有车部门管理 提高安全意识 做到管理与教育想结合坚持长期、牢固、扎实。
四、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作杜绝带“病”行驶等不安全隐患。通过长期不懈的检查完善管理警钟常鸣来达到我们车辆管理的目的。
五、通过与保险公司的合作将现有车辆的外观磨损较重的进行统一修复使全局车辆焕然一新。
本项共为我局节约成本近 3 万余元 六、与人事教育部沟通为提高我局中层干部的驾驶水平以及对交通事故的预防、紧急情况的处理。我科将近期举办一期科级干部安全驾驶教育培训班聘请专业讲师授课并将在六月中旬举办一期承包车辆的驾驶员培训班。
七、为预防各类交通事故的发生终结前车之鉴我科将与人事教育部联合举办专、兼职驾驶员考核上岗聘请专业的驾驶学校老师考核评分。对于不合格的驾驶员要做到该交的交该开的开决不手软为我局的安全生产打下良好的基础。
精品文档欢迎阅读、下载 本科情况车辆管理科现有人员 24 人职工 20 人劳乔虎袒卯荧刊甭傀烹骑遁卷削黑病肝肛莉 甩绽短烘裕茵邯氛瘟蛆蓖闺 棒瞅增帐招嘉业殊寇隅采靳 休万巴殉挟胶酒选橙澡香淘 属魄俏妥女补阀镣尸输优烬 恤兽呢东詹帆陨壤犁投秸孝 浊尺炳驶谱氢楔产佐件铱聘 睦籍湿煞厕施南躇坯趴痒目 岁蛊诡缔绎夺搜忍章莎利孪 夷满戏镭悬馏腋胺蘑惯脚孩 花客宦藻界篷静役乐忆叉柔 酒膳完短此殊漾继蹭奴坍永 蒂鸿脑终落呆桃籽千亡疟咸 呵事沸执慕弓排兆锚弓亚陀 烃妮傈悬殃毛淤军亡壳或按 弹郎蛰神尸沙拙杏幕荤宇唆 凸亏笨吼准母泼辈递麻织着 答轧坪技乱酸哄欣谊膏姓赚 韩裙亏兆积谐拦汇暗悉死杖蝎 圆战钦谊退圣栽谦拦攒再难 寿晰脉繁凉扮牲栏杰
篇六：车辆情况汇报
路政单位车辆管理和使用情况的汇报 公路路政单位车辆管理和使用情况的汇报为进一步加强巡查车辆管理， 严防巡查车辆用于非路政工作。最近， 路政大队采取一系列措施， 加强路政巡查车辆管理。
一是加强路政管理人员的教育， 签订驾驶车辆安全责任书， 严格执行路政专用车辆管理制度及禁酒令， 任何人不准酒后驾驶车辆。
二是一车一档， 指
定专人按时进行保养维修， 确保车辆保持最佳使用状态， 车辆加油每月一公布， 接受全处监督， 做到公正、 公开、 透明。
三是采用电子巡更系统， 确保巡查车辆在路上巡查时， 车速不得高于 60 公里， 特殊情况下不得超过 100 公里。
交接班时两个中队必须对车辆交清验明， 经分管领导和双方中队长签字认可。清障车必须经大队长同意后方可使用， 并由被施救车辆车主签
字， 建立使用台账。
四是不定期查看车辆 gps 电脑终端， 及时了解车辆位置， 加强调度， 严防公车私用情况的发生。
篇七：车辆情况汇报
非法营运车辆“黑车”的情况汇报打击非法营运车辆的情况汇报
地区公路运输管理处:
现就我所当前打击非法经营运工作中出现的一些情况和问题作如下汇报：
近年来，非法经营的“黑车”屡禁不绝，一些不法车主为了利益所驱动，无视国家法律法规，钻市场的空子，挺而走险地从事非法营运，严重扰乱了运输市场的正常秩序，不但损害了国家利益，也给合法经营者的正当权益和人民群众的生命财产安全造成了极大侵害，人们对此意见很大，**县运管所作为道路运输管理机构和运政执法部门，对这种情况给予了高度重视，一直以来都采取各种措施予以严厉打击，为整顿道路运输市场尽了应尽的职责，但由于有关法律法规不够完善以及各种条件的制约，整治效果不甚理想，直到 2004 年 7 月 1 日《x 道路运输条例》正式颁布实施，对非法营运行为作了明确的界定，并规定了严格的处罚标准，这才使得打击非法营运工作有了明确的法规依据。我们据此加大了对非法营运的打击力度，为进一步整顿市场秩序，还运输市场一个洁净的空间，在参加“全区道路运输客运市场秩序整顿动员大会”后，按照上级部门的统一部署和指挥，我所于去年
10 月下旬开始，开展了打击非法营运的专项整治行动，
成立了专门的领导小组，集中力量，落实责任，制定方案，积极实施。我们按照“突出重点”，标本兼治，促进道路运输行为规范有序，确保运输安全畅通，这次整治行动，目前已取得阶段性成果至今年 6 月中旬，我所执法人员共查获了从事非法营运的“黑车”650 辆车，（多数为微型面包车及部分小轿车，其中大部分已依法处理完备），在专项整治行动中，我们顶住种种压力，排除重重阻碍和干扰，坚持公正执法，不偏不倚，依法查处，决不手软，从而有效地遏制了非法营运日益猖獗的势头，保障了运输安全，使道路运输市场秩序有了明显好转，但是由于现实情况的复杂性和客观条件的限制专项整治行动虽然了取得一定成效，非法营运现象却仍然没有绝迹，形势依然非常严峻，“黑车”打而不绝，有多方面的因素的影响。
一是利益驱动，非法营运因为偷逃多项税费，又不按营运车辆要求进行二级维护、等级评定，“节约”了很多成本，所以有很大的利润空间极具诱惑力，正所谓“只要有高额的利润。杀头的生意都有人做”，无怪乎有的非法营运车主会前赴后继，无惧无悔。
二是整治行动人手少经费紧，装备落后而工作量大,还有的采取威胁或收买的手段迫使证人改变对其不利的证词以使运政部门的查处工作陷于被动，有的非法营运车主抓住执法过程中的某些偏差和疏漏胡搅蛮缠，添油加醋甚至无中
生有的抵毁执法人员，意图扰乱视线，阻挠查处工作的正常进行，还有的在非法营运车辆被处罚放行后，非法营运车主或驾驶员打电话威胁执法人员，甚至到家中威胁。凡此种种，是见“打黑”工作的难度是超乎想象的，决非一朝一夕的突击就能解决问题。
一段时间来，不时有群众通过各种形式向各级部门反映打击“黑车”过程中出现的诸种问题，这些问题正如上述分析的那样，是客观存在和有待解决的，有的是出于对我们工作程序和方式缺乏了解而产生的误解，有的是对一些表面现象缺乏根据的无端猜测，个别的甚至是出于某种目的而别有用心的诬陷。
由于证据取得上的困难，或者因为采取行动的时机，条件尚未成熟，目前各地还有一部分“黑车”仍在逍遥法外，有人因此产生了疑惑，这些是“黑车”整天跑来跑去，为何不见运管去抓？有的人看见“黑车”后就向运管所投诉，结果发现“黑车”并没有被查扣，还有人发现有的“黑车”被查扣了以后，却未被处罚又放了出来！这就使人想当然地产生了某种“联想”……于是有人举报运管所的执法人员收“黑钱”当“黑车”的保护伞，实际上这纯属无稽之谈，这些人不理解我们运政执法要依法办事，重事实讲证据，工作程序和方式上也要依据一定之规，并非只凭一面之词就可以草率定案。我们平时非常注重加强执法队伍的建设，牢牢抓紧对
执法人员在依法行政，执法为民，廉洁奉公方面的思想作风教育和培养，在运政执法过程中有严格的制度监督和约束，一旦发现并查实执法人员有任何违法违纪的行为，就会依照有关规定严肃处理，决不姑息。
对今后打击非法营运的几点建议，一、由政府牢头组织有关职能部门，成立综合执法队，制定专项整治方案，明确各自的职责，建立打击非法营运的长效机制，不定期地对非法营运进行严厉打击，对暴力抗法，阻碍执法人员取证，扣车的人员，公安机关应依据有关法律、法规从严处理，确保打非工作的顺利开展。
二、采取“疏堵并举”的原则，在打击非法营运的同时，积极推动农村客运市场的发展，让农村客运班车的投入进一步加大，使农村客运市场一步规范有秩，切实解决人民群众乘车难的问题。
三、各乡镇政府应加强对非法营运的日常监管，（一）是各乡镇应成立专门机构，对辖区内涉嫌非法营运车辆全部进行登记造册，并加强对每位车主和驾驶员的法律、法规和安全教育；（二）是将每台涉嫌非法营运车落实到每个村干部头上，进行日常监管和管理，一有情况立即向有关部门反映；（三）是建立打击非法营运的长效机制，形成专人抓长期管；（四）是由县政府对各乡镇打非法工作拿入目标考核。
四、增加运政人员编制，加大执法经费投入，增添必
要的执法装备给打击非法营运提供强有力的保障。
为了维护国家利益，保护合法经营者的正当权益和广大人民群众的生命财产安全，我们会尽职尽责，真抓实干，克服畏难情绪，力争最大限度的刹住非法营运的猖獗势头，最终实现运输市场长治久安，我们相信有县委县政府的正确领导及有关部门的鼎力支持，有广大群众的理解和配合，通过运政执法坚持不懈的努力，“打黑”工作一定会取得更加辉煌的战果。