海运部小结5篇海运部小结 物流客服个人工作总结 物流客服主要负责接收客户递交的报关资料并完成报关资料的初审或填制工作。下面是为大家整理的：，仅供参考，欢迎阅读!下面是小编为大家整理的海运部小结5篇,供大家参考。
篇一：海运部小结
客服个人工作总结物流客服主要负责接收客户递交的报关资料并完成报关资料的初审或填制工作。下面是为大家整理的：，仅供参考，欢迎阅读!更多内容请继续关注
1 光阴似箭，一晃一年多的外运生活快过去了，工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。
思想上，自觉遵守我司的规章制度，坚持参加公司的每次的培训。以严谨的态度和积极的热情 宋 投身于学习和工作中， 韵 曾为自己的平凡而失落 裁 过，也曾为日子的日复 涉 一日而迷惘过，然而日 拈 益激烈的社会竟争也使 瞪 我充分地认识到成为一 宅 名德智体全面发展的优 警 秀工作者的重要性，同 独 时也积极的向党组织进 静 行靠拢，于 9 年的 7 月 邓 1 日像党递交了申请书 羚 ，并时时刻刻接受党的 贡 考查，希望早日加入中 屠 国共产党。
学习上 靳 ，严格要求自己，凭着 夷 对专业知识和技能的强 卜烈追求，端正工作态度 妹 ，作到了理论联系实际 俗 ;除了专业知识的学习 岔 外，还注意各方面知识 肚 的扩展，广泛的涉猎其 惦 他部门、学科的知识， 涌 从而提高了自身的一专 筏 多能的长处及思想文化 蛀 素质，包括生活中也学 汐 到了养成良好的生活习 湘 惯，生活充实而有条理 台 ，有严谨的生活态度和 磊 良好的生活作风，
为人 韦 热情大方，诚实守信， 愧 乐于助人，拥有自己的 除 良好做事原则，能与同 溪 事们和睦相处。由于我 野 所学专业离物流行业不 补 相关，从没有放弃学习 命 理论知识和业务知识学 庸 习理论的同时，把工作 搭 中的实战联系到理论知 愿 识上，使理论水平变得 质 更简单。
工作上， 燃 本人自 20**年 7 月 耶 14 日至 20**年 1 颖 1 月 4 日，一直负责报 唆 关申报工作并协助各岗 荫 位同事工作。一直在操 灶作中心工作，主要负责 曰 资料申报工作和单证客 屈 服工作，不管走到哪里 暑 ，都严格要求自己，刻 越 苦钻研业务，争当行家 战里手。就是凭着这样一 攒 种坚定的信念，我已熟 她 练掌握报关申报、仓单 御 统计等业务，成为资料 阐 组的全能的资料员。
捅
记得，刚进物流行， 苛 为了尽快掌握物流行业 憎 务，我每天都提前一个 唾 多小时到岗，除了在工 坝 作态度我尽心尽力，在 楔 公司组织的各项活动中 帅 我也积极响应，经常参 像 加单位组织的各类活动 纹 以及同事聚会。
在 捞 此，对所从事过的和现 蝉 正从事的岗位工作作一 捌 小。操作中心资料员主 艳 要负责报关资料的登记 挤 、整理、派发。具体内 粟 容主要包括四个方面：
郧 1、报关单的申报、打 懦 印。2、报关资料的派 育 发，入仓单的修改、打 圣 印，入仓单的资料补充 蚊 (商品编码及副计量) 谊 ，工作量的统计录入， 娠 经海关审核后的黄单和 拇 经补充资料后的绿单的 恋 派发。3、报关单的核 彩 销单跟踪签收(由受理 喝 状态转为申报状态)， 茂 应客户后期办理
退税、 诛 核销所须打印出报关单 黎 、入仓单和出仓单。4 预 、转关司机本的登记、 办 派发，手册的签收、派 忌 发。我主要负责第 1方 摘 面的工作，期间因工作 抱 需要也从事过第 3 和第 估 4 方面的工作。总的来 竖 说，第 2 方面的工作较 将 易出现差错，尤其是入 象仓单的资料补充方面。
佳 由于刚开始经验不足， 贩 我在工作过程中就曾经 则 出现过这些差错。比如 桶 ：报关单反复重报，开 定始工作时速度较慢等， 气 总体来看，在为期一年 惜 多的资料员岗位工作中 杂 ，我经过不懈努力取得 洛 了一些成绩和进步：熟 锈悉掌握了相关岗位工作 匡 的操作程序并积累了一 耀 定的经验;对公司的流 茵 程有了更为全面更为具 政 体的认识和了解;在工 叶 作中锻炼了发现单证问 棒 题的警觉性并及时加以 蝴 解决的能力;认真细致 杉 地完成工作任务，协助 功 单证加速流通，尽快通 衬 关。
单证客服员主 劲 要负责接收客户递交的 喳 报关资料并完成报关资 镣 料的初审或填制工作， 局 审核报关资料符合报关 兄 单的基本填制要求后， 涧 参照业务系统数据，对 钾 比无误后进行跟踪，再 蛔 将单证交付审单员审核 欣 ;对于报关中出现的任 憾 何问题，第一时间与客 贱 户进行沟通，迅速解决 殴 。在客服工作中，为了 侈 能更好的服务客户，针 奖 对不同层次、不同需求 济 的客户，我给予不同的 炎 帮助和服务，这就要求 笑 着我不仅要有全面的专 场 业知识和广泛的信息来 叙 源，与各部门也要保持 摘 紧密的联系。更重要的 亦 是传达信息的急时性、 酷 准确性。这些从前所学 涌 到的也就让我在客服的 涌 工作得心应手。于此同 稳 时加强与
同事间的密切 汹 配合、团协作、彼此之 迅 间相互体谅，形成一个 掘 团体力量，这样更能提 就 高工作的效率和进度。
塑 由于刚到客服工作还有 棍 许多业务不够熟悉，从 变 刚开始不敢接客户电话 宾 和不能够快速的独立操 裸 作，别人急自己更急。
天 现在还在慢慢的熟悉、 蹈 争取早日的在不用师傅 干 带的情况下独立更好的 苦 完成一个优秀客服员的 鸥 职责。
最后，我想 哲 说的是，作为我司的一 妥 员，一直秉承小收获多 岭 奉献的理念。今后工作 套 的努力方向：发扬吃苦 登 耐劳精神。面对督查事 蓝 务杂、任务重的工作性 吩 质，不怕吃苦，主动找 付 事干，做到“眼勤、嘴 篷 勤、手勤、腿勤”，积 孙 极适应各种艰苦环境， 孪 在繁重的工作中磨练意 岭 志，增长才干;发扬孜 屹孜不倦的的进取精神。
禽 加强学习，勇于实践， 眩 博览群书，在向书本学 雄 习的同时注意收集各类 清 信息，广泛吸取各种“ 孰营养”;同时，讲究学 溶 习方法，端正学习态度 甜 ，提高学习效率，努力 峭 培养自己具有扎实的理 稀 论功底、辩证的思维方 旱 法、正确的思想观点、 熏 踏实的工作作风。力求 神 把工作做得更好，树立 诚 公司的良好形象。
鞋 以上是我对一年来思想 焦 、工作情况的总，不全 抡 面和不准确的地方，请 力 领导和同志们批评、指 钧 正。我始终坚信一句话 萍 “一根火柴再亮，也只 毫 有豆大的光。但倘若用 垂 一根火柴去点燃一堆火 埂 柴，则会熊熊燃烧”。
缨 我希望用我亮丽的青春 阴 ，去点燃周围每个人的 榆 激情，感召激励着同事 樱 们一起为
我们的事业奉 翼 献、进取、立功、建业 叠 ……
2 时间一晃两 在 月的海运生活就快过去 芯 了。首先，很感谢领导 懂 能给我这样一个机会， 毛 让我能进入 xx 华贸国 施 际物流有限公司项目工 阵 程部担任客服一职。
淫
这周是我入职的第七 蓖 个星期，在这段期间， 页 领导和同事们都给予我 孽 很大的帮助和支持，他 粘 们的热情和关心，让我 弗 很快的能融入华贸这个 浇 大家庭，对于之前这六 旦 周的工作，我做了如下 莹 总结。
了解和初步 芝 掌握海运系统和大件部 潘 系统的使用，熟悉订舱 歇 、打印配舱回单、报关 籍 单证派送等环节，熟悉 翠 公司硬件设施的使用。
呛
初步掌握和了解肠 掺 衣、中设等大客户的要 笼 求，做到耐心服务于客 蹲 户，有问必答，有事必 辗 解决，给予客户及时的 帜回复，在领导和销售的 瞬 指导下，修改语句，注 背 意用词，让客户感觉到 免 我们十分优质的服务。
佰
从审核报关单开始 尖 ，在黄琳黄经理的帮助 腔 下，协助客户完成报关 沟 单据的准备，校验单据 窒 的正确性，在以前的公 瘸司里没有这样的审单， 岳 虽然这样的工作比较繁 屡 琐，但是也可以从审单 糕 中学习到很多知道，例 参 如 HS 归类，基本注意 样 的事项等，以便更好的 意 开展后续报关工作。
哼
陪客户前去散货港区 睦 视察货物情况，这是自 侄 毕业一来第一次去到港 奔 区学习，了解了货物的 促 吊装，并配合客户做
好 肢 货物出运准备的各项工 兆 作。
虽然刚入职一 锁 个月，却已经学到了之 急 前工作中没有接触过的 有 新知识，新事物，在领 厌 导和同事的帮助下，我 婿 相信能更好的投入到未 压 来的工作中，不断的掌 蛹 握，不断的充实自己， 仰 为更好的服务于客户做 泞 准备。
3 自我进入 武 协远物流，成为一名客 惧 服专员已经 xx 个月有 变 余，在新年到来之际， 已 在此对我的 20xx 做 甜 个总结，希望可以在 2 楚 0xx 年里有更大的进 陛 步。
初进协远
因之 涟 前没有过任何物流方面 悦 的经验，很担心无法融 熬 入到客服的工作中，但 禹 是从我进入公司的第一 行 天开始，公司一直强调 返 的“齐心协力，志存高 证 远”的企业文化、宽松 瓤 融洽的工作氛围、以及 趋 施经理和客服部各位同 梅 事的耐心指导，使我在 乐 较短的时间内适应了公 娱 司的工作环境，也熟悉 豆 了公司的整个操作流程 讳 。在客服部的工作中， 根 我一直严格要求自己， 庇 认真及时的做好领导布 灾 置的每一项任务，并虚 握 心的向同事们学习，借 植 鉴她们许多良好的工作 音 习惯和在工作中积累的 缠 经验。公司注重时限和 史 承诺，所以我们客服在 哟 受理、跟踪、查询和确 龄 认收货情况时，要本着 镑 公司的这种精神，言语 摇 得体，有礼有节，并且 绵 要非常的细心。我也会 页 加强学习业务知识，不 长 断提高和充实自己，希 会 望能尽早独当一面，为 脂 公司做出更多的贡献。
禾 不过在工作中我也出现 谢 了一些错
误，因此在处 披 理各种问题时我会考虑 经 得更全面，杜绝类似错 拂 误的发生。在此，我要 敖 非常感谢施经理和各位 躺 同事，感谢她们对我工 泞 作中出现的错误给予及 石 时的提醒和改正。
转正 认 之后
在成为协远的 彻 正式一分子后，我对客 迭 服的工作有了更深层次 浇 的认识，在处理问题和 宅 突发事件上有了相对的 背 提高。首先，我认为客 瘸 服工作中“细心”是最 公 重要的，比如在受理时 烟 ，要尽可能详尽的得到 咽 货物信息和客户的要求 并 ;在跟营运部门登记和 造 查询时，更要尽可能详 允 尽的了解到货物的在途 猾 和到货实况，并有能力 树 根据这些信息推测和判 携 断后续情况，在应对客 遥 户询问时能够简言答之 暴 ，令客户满意。
在 塘 工作中发现问题，找出 憎 原因，找到解决问题的 张 办法不断改进不断提高 记 。所以说注意物流工作 灶 的细节是非常重要的。
谋 其次，不要主观。若出 街 现和以往不一致等异常 验 的情况，要冷静观察， 际 不可盲目去处理，认真 抵 落实。不要强调“以自 行 我为中心”，而应该强 铀 调“整体利益优先”， 筛 在工作中要发扬“有人 超 负责我服从，无人负责 诽 我负责”的精神。如受 肖 理时、回复客户时、接 棍 到领导指示的工作等不 蚜 可凭主观想像做事，按 月 部就班，简单的事情更 仪 要认真对待。记得有句 讽 话这样说的“简单的事 养 情重复做，当成功来临 癣 时挡也挡不住”。对于 用 物流来说成功就是准时 制 、无误、高效率。再次 暑 ，勇于承担。
工作 酗 是先做人后做事，性格 择 决定命运，态度决定一 釜 切，沟通解决一切。出 艺 现问题要勇于承担，比 宇 如输单时出现错误，或 勤 者周末值班时事情没有 绝 处理好，说一句“不好 谐 意思，我输的”或者“ 枣 我值班”这没什么，否 根 则大家一起承担，这样 瓶 也不好。出现问题不要 辗 推卸责任。讲讲当时的 捡 情况，说说出现的原因 归 ，大家一起来借鉴一下 延 ，以免下次犯同样的错 辛 误，说不定领导还会夸 望 他诚实呢，是个好员工 俱 。这样也会保证部门之 翅 间的平和和团结。第四 触 ，不可情绪化。当在工 滞 作中出现什么“拦路虎 逻 ”了，生活中出现什么 吱 不开心的事，不可情绪 跨 化，不能影响工作或别 扫 人。
把同事、领导 臂 当成朋友说出自已的想 乏 法和建议。因为你将随 丝 时应对意料之外的事情 韶 ，所以物流工作要有一 侮 颗平常心，与人为善的 蝎 心，说出的话会不会伤 筑 害到人家，会不会产生 棱 矛盾等等，要增加集体 万 荣誉感，增强集体凝聚 茸 力。最后，定期或不定 坦 期内外部培训。
企 出 来的战略在变，执行战 僧 略的能力要求也在变， 守 所以对员工进行工作及 期 生活的沟通，思想沟通 算 、对员工进行业务培训 囤 (如师傅带徒弟)、全 逊 方面素质培训。如航空 魄 常识培训、内部经验交 诫 流、外部参观学习、物 星 流管理培训等等。益处 剖 是公司有了高素质人才 镶 ，适应了当前的发展变 噪 化，而员工更好的充实 淫 了自己、更好的完成工 蜜 作、更多的付出。
篇二：海运部小结
客服工作总结范文 物流客服工作总结范文(一)：物流工作总结2010 年度工作总结
自从 2009 年 2 月份从事销售工作以来，通过周围同事的热心帮助和自身的不断学习，逐渐的掌握的本职工作中的专业知识，同时，经过持续不断的业务联系，客户拜访。也极大的提升了自身的业务素质，掌握多种和客户的沟通技巧，也为公司创造了一定的利润。
2010 年是我进入**的第二年，也是前期工作铺垫后收货成绩的一年，通过前一年的努力工作和资源积累，今年，在新客户开发上也取得了一定的成绩。货代类客户一共开发****等。全年销售额完成量在 100 万，毛利收入在 22 万左右。仓储类客户方面对****等客户进行日常维护工作，同时积极挖掘对方潜在合作机会，期间成功引入**产品进仓。全年销售额完成量在 200 万，毛利收入在 115 万左右.
平时除开工作外，除了积极和部门客服和操作同事就操作流程进行规整和梳理，避免在业务操作中出现超过 2 次相同的错误。也能在和客户业务联系方面，设身处地的为客户立场考虑，减少客户不必要的费用产生，控制其成本支出，赢得和客户之间扩大合作规模的机会。但总的来说，在 2010 年还是发现自身的很多不尽如人意的方面，比如，客户开发方面客户群体较少，客户类型较为单一、涉及空海运和仓储类的客户数量不多。另外在专业知识方面还有待进一步提高，针对物流专业英语，物流专业知识、各类名词解释的理解还有待加强。
在接下来的工作中，我会更加努力的去完成销售工作，保持工作激情来迎接各种挑战，在掌握专业的职业物流技能的前提下继续提高和客户沟通能力、为客户提供最好的物流服务，将客户资源最大化；
在个人职业规划方面，对工作中遇到的疑难点认真对待，寻求解决方案，同时参加符合自身特点的专项培训，扩大知识面，提升专业度，更好的为以后的工作服务。同时深入认识**的文化内涵，为**成为最优秀、最专业的第三方物流管理公司的愿景添砖加瓦。
物流客服工作总结范文(二)：中国邮政速递工作总结
中国邮政速递工作总结
中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流）是经国务院批准，中国邮政集团于 2010 年 6 月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。
中国邮政速递物流坚持“珍惜每一刻，用心每一步”的服务理念，为社会各界客户提供方便快捷、安全可靠的门到门速递物流服务，致力于成为持续引领中国市场、综合服务能力最强、最具全球竞争力和国际化发展空间的大型现代快递物流企业。
邮政通信具有公用性和服务性两大性质，经过收寄、分拣分发、运输和投递四个环节完成通信业务，交接验收、勾挑核对、平衡拉拢是邮政的三项基本制度，爱岗敬业、文明生产是每个邮政人员的基本职业道德的体现。
ems 营销服务的 4 条理念是：
一个结果：服务满意
二个理念：（1）帮用户解决问题；（2）留下 ems 的真诚
三个控制：（1）服务投诉率为零；（2）服务遗漏率小于 10ppm；
（3）服务不满意率小于 5ppm
四个不漏：（1）一个不漏地记录用户反映的问题；（2）一个不漏地处理用户反映的问题；（3）一个不漏地复查处理结果；（4）一个不漏地处理结果反映到相关部门及门户；
通过学习和借鉴，我清晰的认识：
一、与人的沟通很重要
与别人的沟通在平时学习和工作中起很重要的作用，特别在一些特定的工作中，沟通是不可少的。在刚刚接触一样事物时，只有通过与别人充分的沟通，说明自己的不解，在与别人的交流中增长自己的见识并认识工作的原理。与别人的沟通要讲技巧，遵时守时，互相尊重，互相配合，互相理解。
作为客服人员，最常做的事情就是通过电话与别人进行沟通，有时是将别人给自己说的信息准确无误地传递给另外一个人，在传递信息的过程中，关键处说的不清晰时就会影响工作，导致效率低下。在接电话，打电话时说明身份，让客户知道你是做什么的，报上公司的名字，自己的名字可以省略。
二、处变不惊，淡定，事有轻重缓急
处变不惊的应对力，拥有承受打击的能力情绪的自我掌控及调节能力是一个优秀客服不可少的品质。有些客户认为花了钱买的服务很不值，发觉服务很不周到，就会在电话中对客服大发不满，客服只能忍耐，不能与客户发生口舌之争。客服要熟悉公司的运作原理，能对各种问题进行分析解决，不推脱，不推诿，不耽误。客服的工作比较繁琐，所以要分清轻重缓急，提高办公效率。
三、学习无处不在，在实战中发现自身存在的能力缺陷，有意识地自学
在工作的过程中，我也发现自身存在的能力的缺失。经过在邮政速递的几年的拼搏与努力，不怕苦不怕累，按时完成领导交给自己的业务的同时，在岗位上有意识地自学，不断的学习增长自身的知识储备。
四、工作中感受艰辛，每行每业都不容易，平时更要多多谅解
公司的业务员总是顶着大太阳去跑业务，客服人员的繁琐地工作中时时有可能受气，因为在任何环节都有可能出错，有的客户很好说话，很谅解，但有些客户故意找茬经过几年的工作，我更是认识到工作的艰辛，生活中彼此谅解，感同身受会在不经意间产生影响。
本人敬业爱岗、创造性地开展工作，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：第一，来到一个新的岗位，许多工作我都是边干边摸索，以致工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高；第二，有些工作还不够过细，一些工作协调的不是十分到位；第三，自己的理论水平还应有待提高；
在新的一年里，自己决心认真提高业务、工作水平，为公司经济跨越式发展，贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到：第一，加强学习，拓宽知识面。努力学习邮政速递物流专业知识和相关法律常识。加强速递物流发展脉络、走向的了解，加强周围环境、同行业发展的了解、学习，要对公司的统筹规划、当前情况做到心中有数；第二，本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报；第三，注重配合本部门的工作作风建设，加强管理，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门工作氛围。遵守公司内部规章制度，维护公司利益，积极为公司创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。
万昌爱
2013 年 11 月 22 日
物流客服工作总结范文(三)：2015 物流客服工作总结
第 1 篇：物流客服工作总结
尊敬的各位领导：
你们好！
我叫关慧，于 2015 年 7 月 14 日进入公司工作，光阴似箭，一晃一年多的外运生活快过去了，工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，
思想上，自觉遵守我司的规章制度，坚持参加公司的每次的培训。以严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，曾为自己的平凡而失落过，也曾为日子的日复一日而迷惘过，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀工作者的重要性，同时也积极的向党组织进行靠拢，于 09 年的 7 月 1 日像党递交了申请书，并时时刻刻接受党的考查，希望早日加入中国共产党。
学习上，严格要求自己，凭着对专业知识和技能的强烈追求，端正工作态度，作到了理论联系实际；除了专业知识的学习外，还注意各方面知识的扩展，广泛的涉猎其他部门、学科的知识，从而提高了自身的一专多能的长处及思想文化素质，包括生活中也学到了养成良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人，拥有自己的良好做事原则，能与同事们和睦相处。由于我所学专业离
物流行业不相关，从没有放弃学习理论知识和业务知识学习理论的同时，把工作中的实战联系到理论知识上，使理论水平变得更简单。
工作上，本人自 2015 年 7 月 14 日至 2015 年 11 月 4 日，一直负责报关申报工作并协助各岗位同事工作。一直在操作中心工作，主要负责资料申报工作和单证客服工作，不管走到哪里，都严格要求自己，刻苦钻研业务，争当行家里手。就是凭着这样一种坚定的信念，我已熟练掌握报关申报、仓单统计等业务，成为资料组的全能的资料员。
记得，刚进物流行，为了尽快掌握物流行业务，我每天都提前一个多小时到岗，除了在工作态度我尽心尽力，在公司组织的各项活动中我也积极响应，经常参加单位组织的各类活动以及同事聚会。
在此，对所从事过的和现正从事的岗位工作作一小结。操作中心资料员主要负责报关资料的登记、整理、派发。具体内容主要包括四个方面：1、报关单的申报、打印。2、报关资料的派发，入仓单的修改、打印，入仓单的资料补充（商品编码及副计量），工作量的统计录入，经海关审核后的黄单和经补充资料后的绿单的派发。3、报关单的核销单跟踪签收（由受理状态转为申报状态），应客户后期办理退税、核销所须打印出报关单、入仓单和出仓单。4、转关司机本的登记、派发，手册的签收、派发。我主要负责第 1 方面的工作，期间因工作需要也从事过第 3 和第 4 方面的工作。总的来说，第 2 方面的工作较易出现差错，尤其是入仓单的资料补充方面。由于刚开始经验不足，我在工作过程中就曾经出现过这些差错。比如：报关单反复重报，开始工作时速度较慢等，总体来看，在为期一年多的资料员岗位工作中，我经过不懈努力取得了一些成绩和进步：熟悉掌握了相关岗位工作的操作程序并积累了一定的经验；对公司的流程有了更为全面更为具体的认识和了解；在工作中锻炼了发现单证问题的警觉性并及时加以解决的能力；认真细致地完成工作任务，协助单证加速流通，尽快通关。
单证客服员主要负责接收客户递交的报关资料并完成报关资料的初审或填制工作，审核报关资料符合报关单的基本填制要求后，参照业务系统数据，对比无误后进行跟踪，再将单证交付审单员审核；对于报关中出现的任何问题，第一时间与客户进行沟通，迅速解决。在客服工作中，为了能更好的服务客户，针对不同层次、不同需求的客户，我给予不同的帮助和服务，这就要求着我不仅要有全面的专业知识和广泛的信息来源，与各部门也要保持紧密的联系。更重要的是传达信息的急时性、准确性。这些从前所学到的也就让我在客服的工作得心应手。于此同时加强与同事间的密切配合、团结协作、彼此之间相互体谅，形成一个团体力量，这样更能提高工作的效率和进度。由于刚到客服工作还有许多业务不够熟悉，从刚开始不敢接客户电话和不能够快速的独立操作，别人急自己更急。现在还在慢慢的熟悉、争取早日的在不用师傅带的情况下独立更好的完成一个优秀客服员的职责。
最后，我想说的是，作为我司的一员，一直秉承小收获多奉献的理念。今后工作的努力方向：发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到”眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干；发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种”营养”；同时，讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工作做得更好，树立公司的良好形象。
以上是我对一年来思想、工作情况的总结，不全面和不准确的地方，请领导和同志们批评、指正。我始终坚信一句话”一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去点燃一堆火柴，则会熊熊燃烧”。我希望用我亮丽的青春，去点燃周围每个人的激情，感召激励着同事们一起为我们的事业奉献、进取、立功、建业......
第 2 篇：物流客服工作总结
实习主要内容：
首先，第一个阶段，也是所有实习生必备的阶段，进入公司的初期，由企业导师给我们进行了专业化的培训，由来自全国各地的老师来讲解他们各自省市内的地理情况和邮政速递业务，主要针对业务知识进行了重点培训。
第二，在经过了为期两周的业务培训后，开始试上线，实习岗位为前台坐席，主要负责福建、湖北和浙江三省的邮政速递揽收业务。主要把客户寄邮件的需求通过系统反馈到揽收员的 pda 手持终端或者手机上，这样我们就了解了邮政速递揽收业务流程。
第三，第三阶段的职位仍然是前台坐席，但会负责安徽、甘肃、广西、贵州、海南、黑龙江、湖南、吉林、江西、内蒙古、宁夏等 20 个后上线省市的邮政速递查询服务，跟进了解邮政速递查询系统，把客户的需求及邮件在运输途中的问题反馈到相关部门，使我们深入了解邮件在运输途中的操作，以及客户对邮政的意见和建议。
第四，根据集团公司下达的任务指标和划分的责任范围，我们开始了内部改革，即把邮件查询业务划给了 11185 服务热线，而我们 11183 则主要负责全国的上门取件和投诉建议，所以我们查询组则更倾向于向投诉业务的转变，在大趋势引导下，我报名了投诉组的培训，接受更有挑战性的任务。
第五，两周的业务培训后，开始了投诉的工作，主要负责全国客户对邮政速递 ems 的投诉建议工作。主要把客户的邮件的问题通过信息平台传达给相关责任部门去核实和调查，再根据地方速递部门反馈回来的信息整理核对后答复给客户，这样不仅能够了解到邮政速递ems 存在的缺陷和不足，更能很好的锻炼自身的处理能力和人际沟通能力以及提高自己心理素质。
（3）实习收获与体会：
1、人际交往是生存的基础。纵观古今，人类的历史可以说是一部人际关系史。人是社会性动物，其自我意识和各种职能也都是社会性的产物。人只有置身于社会环境中，通过社会获得信息才能不断的得以修正和发展。反之，如果剥夺其与人的交往机会，这个人的身心就会受到极大的伤...
篇三：海运部小结
/p>入职转正报告申请书参考（电子版）
入职转正报告申请书参考 1
尊敬的领导：
首先很荣幸来到 x 工作，我必须会珍惜这来之不易的机会，在今后的工作中，好好表现自己，全身心地投入到工作中去，为公司明天的发展，奉献自己全部的力量。
我是 x 年 x 月 x 日进入公司的，至今已有 3 个月的时间了。这 3个月来，是我人生的重大转折。十分感谢公司领导和同事们，他们给了我很多的帮忙和指导。总结 3 个月来的工作：
在实际工作中，我也存在着许多缺点和不足，偶尔也会被小小的挫折影响工作信心。认识到不足的同时，我始终坚信，态度决定一切，有好的工作态度必须能行的。在今后的工作中，我将努力弥补不足，用心的工作，为公司项目的顺利开展，尽一名员工所能做的最大努力。
这三个月来我学到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速发展，我深深地感到骄傲和自豪，也更加迫切的期望以一名正式员工的身份在那里工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值，和公司一齐成长。
在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想
2 的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创作价值，同公司一齐展望完美的未来!
此致
敬礼!
__年__月__日
入职转正报告申请书参考 2
各位公司领导：
你们好!
在这里我以平常人的心态，参与销售员工转正申请。首先应感谢领导为我们创作这次转正申请的机会，经过四个月工作锻炼使自己各方面素质得以提升，几个月的工作使我深深感受到机遇和挑战并存，成功与幸酸同在。
参与这次申请，使我在求真务实认识自己，在积极进取中不断追求，在拼搏贡献中实现自己，在市场竞争中完善自己。我深知加入销售部工作十分重要，这主要体现在以下三个方面，一是为企业树立好公司形象做好本职工作，二是为企业促进业务，宣传企业文化，三是为企业回笼资金，当好配角，胸怀全局，当好参谋，服从领导。
如果说我申请成功，我的工作思路是以“三个服从”要求自己，以“三个一点”找准工作切入点，以“三个适度”为原则与人相处，我会尽最大的努力去找结合点，我的处世原则和风格是，努力做到严格要求，严密制度，严守纪律，我将用真情和爱心去善待我的每一位同事，使他们的人格得到充分的尊重，相互给我们一个宽松的发展和创作空
3 间，用制度和岗位职责去管理我自己，让我象圆规一样，找准自己的位子，象尺子一样公正无私，象太阳一样给人以温暖，象竹子一样每前进一步，小结一次。
我的工作目标是：“以为争先，以为促为”。争取公司领导对销售部的工作给予支持，使我们工作管理制度化，服务优质化，参谋有效化。沟通员工与公司领导之间关系的桥梁，宣传精神文明的窗口，传递企业文化的阵地，培养人才的摇篮，连接企业合作的纽带，我原与大家共创美好的未来，迎接公司辉煌灿烂的明天。望公司领导给予批准为盼。
此致
敬礼!
__年__月__日
入职转正报告申请书参考 3
尊敬的领导：
您好!
我于 20x 年 x 月 x 日成为公司的试用员工，到目前为止一向在行政部担任文员一职，现实习期满，向公司提出转正申请。这两个月的实习工作中，在领导的悉心教导下，在各位领导及同事的关心和帮忙下，取得了必须的进步，我此刻已经能够独力的完成相关工作。
经过两个月的工作，我对行政部文员一职的主要工作资料有了更深的了解，并不断的熟悉各项工作流程。工作中我有好的一面，但也有些许的不足。我一向严格要求自己，认真做好领导布置的每一项
4 工作，不断的学习，不懂就问，努力做到让领导放心和满意。
我对待工作的态度十分用心，严于律己，性格开朗，乐于与人沟通，具有良好和熟悉的沟通技巧，有很强的团队协作潜力，这也是作为一名行政部文员所就应具备的基本潜力和素质。但在处理某些突发事件，或是出去办理一些相关工作时，有的时候会因经验还不足而出现一点小的纰漏。这两个月我学到了很多，也领悟了很多，时间不长，但过程却很充实，我对自己的潜力也有了必须的了解。虽有不足，但我愿意学习和改正，愿意理解领导的指导和教育，愿意克服困难。
在今后的工作中我会更加努力认真，勤勉不懈，严格要求自己，用心进取，做到不懂就问，多看多做，不断学习新知识、新技能，注重自身的发展和进步，以期盼将来能学以致用，同公司共同发展、进步。我也想在那里实现自己的人生价值，和公司一齐成长，为公司做出更大的奉献。期望根据我的工作潜力，工作态度及表现给出合格评价，望领导批准转正。
此致
敬礼!
__年__月__日
入职转正报告申请书参考 4
尊敬的公司领导：
我于 20x 年 4 月 10 日成为公司的试用员工，到这天 3 个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。作为一名应届毕业生，初来公司，以前很担心不知该如何与人共处，该怎样做
5 好工作，但是融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快完成了从学生到职员的转变。
在试用期间，我先后在市场部、海运操作部两个部门的学习工作了一段时间。经过领导和同事的耐心指导，使我在短时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司运作的整个业务流程。在市场部的工作中，我一向严格要求自己，认真向身边的同事学习，按时做好领导布置的每一项任务，不懂的专业问题虚心向同事请教，不断充实自己的业务知识，期望能尽早独当一面，为公司做出更大的奉献。在此，我要感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮忙，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
在之后的工作中，我要不断的学习与积累，不断的提出问题，解决问题，使工作能够更好的完成。我相信我必须会做好工作，成为优秀的环发人中的一份子，不辜负领导对我的期望。
这是我的第一份工作，这三个月来我学到了很多，看到同事们每一天开心努力的工作着，我也深深的被感染着，更加迫切的期望以一名正式员工的身份在那里工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值，和公司一齐成长。
在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想、报答公司培养的机会。
此致
敬礼!
__年__月__日
6
入职转正报告申请书参考 5
尊敬的领导：
您好!
首先很感谢各位领导能在百忙之中抽出宝贵的时间看我的工作转正申请，也很荣幸地能够成为贵司的一员。
我从入职至今已快三个月了，这几个月里，在领导和同事的帮助下，我对工作流程了解许多，后来又经过培训，又使我了解了以“以情服务、用心做事、务实高效、开拓进取”为核心的企业文化及各项规章制度。
一、以情服务、用心做事
工作中我对来访的客人以礼相待，保持着热情，耐心地帮助他们，对他们提出的问题自己不能回答时，我向领班、老队员请教后，给予解答;工作中时刻想着自己代表的是公司，对处理违规违纪的事情都是做到‘礼先到’，不摆架子，耐心地和他们沟通，于他们谈心，避免和他们矛盾，影响公司形象。
二、遵照制度、敢抓敢管
公司施工期间，我按制度、按程序对工人进行管理，每天对进出的人员、货物进行严格的检查，以免可疑人员进入、公司财物被盗;对于那些安全措施不到位的，比如：‘进入施工区域没戴安全帽;高空作业没系安全带;动火时没有灭火设施’等之类的现象，我都遵照公司的制度、程序进行整改处罚，把各项安全措施落实到位，以确保施工期间零事故。
7
三、任劳任怨、孜孜不倦
对领导的安置是完全的服从，并不折不扣的执行;以坚持到‘最后一分钟’的心态去工作，一如既往地做好每天的职责;生活中我也往往关心同事，经常于他们谈心、交流，他们不开心时，我就会去开导他们，给他们讲笑话，逗他们开心。我始终以一个学者的身份向他们请教工作中的经验。
工作中我也有很多不足处，但我时刻以“合格金源人”的标准来要求自己，以同事为榜样去提醒自己，争取能做一名合格的金源人，能在世纪金源这个大舞台上展示自己，能为世纪金源的辉煌贡献自己的一份力量。
希望领导能批准我的工作转正申请!
此致
敬礼!
__年__月__日
篇四：海运部小结
任务一接受货主委托
2 0 1 7
任务描述
2014年9月20日，广州星运国际货代有限公司整箱市场部的露西接到出口商——株洲龙港贸易有限公司发出的海运委托书，货物具体信息如下：
Seller: ZHUZHOU LONG GANG TRADING CO., LTD. Buyer: SUPERTEX PTE LTD Contract No: 00210045004
Date: September 20, 2014 The seller agrees to sell and the buyer agrees to buy the following goods on the terms and conditions set forth below:
买方与卖方同意如下所示条款收买与购买货物
Description of Goods
Quantity
Unit Price
Amount Fiberglass Blanket 玻纤防火毯 16560 KGS CFR （C&R) Singapore
USD1.5583/KG USD 25804.80 Total 16560 KGS ------- USD 25804.80 Total Amount（总金额）：Say US Dollars Twenty Five Thousand Eight Hundred And Four Point Eighty Cents Only. Payment（支付方式）: T/T（Telegraphic Transfer 电汇）
Date of delivery（交货日期）: Sep.30,2014 Package（包装方式）: By Cartons 小贴士：CFR，全称Cost
And Freight,指装运港船上 交货，卖方需支付将货物运 至指定目的港所需的费用， 但货物的风险是在装运港船 上交货转移的。
想一想，露西应如何跟进客户的委托？
2 2 、 任务结构图
工作目标
1.正确描述托运单的主要内容。
2.能够根据情境任务，审核委托单。
3.结合东南亚海运运价表及运费核算基本方法，初步核实运费。
4.熟悉DOOR TO DOOR、CY TO CY运输条款。
5.学会查阅信息、与人沟通协作。
建议完成本学习任务为6 6 课时
工作准备
1.FCL （Full container(cargo) load ）
可由发货方自行装箱直接送到集装箱堆场（CY）整箱货到达目的地后送至堆场内，收货人提取。
2.LCL （Less than container(cargo) load ）— 拼箱货 指由承运人的集装箱货过站（CFS）负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货物的数量较少，因此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人。
请您思考并归纳：整箱货与 拼箱货（FCL与LCL）有什么 区别 ？
集装箱的分类
按尺寸分类：
1 1 、常用标准集装箱的外部尺寸
长度：
20 英尺、 40 英尺、 45 英尺、 48 英尺
高度：8 8 英尺6 6 英寸、9 9 英尺6 6 英寸
宽度：8 8 英尺
（注：1 1 英尺 =12 英寸 =0.3048 米）
2 2 、集装箱根据尺寸的通俗叫法：
长 20’ 的柜俗称小柜
高 8’6 ”的柜俗称平柜
高 9’6 ”的柜俗称高柜
小插入
20 尺柜 ：内容积为 5.69 米 × 2.13 米 × 2.18 米，配货毛重一般为 17.5 吨，体积为 24- - 26 立方米。
40 尺柜 ：尺寸为 11.8 米 × 2.13 米 × 2.18 米，配货毛重一般为22 吨，容积为 54 立方米。
40 尺高柜 ：尺寸为 11.8 米 × 2.13 米 × 2.72 米。配货毛重一般为 22 吨，容积为 68 立方米。
45 尺高柜 ：尺寸积为 13.58 米 × 2.34 米 × 2.71 米，配货毛重一般为 29 吨，容积为 86 立方米。
按用途分类
通用干货集装箱（ GENERAL PURPOSE CONTAINER)
保温集装箱：冷藏集装箱、隔热集装箱、通风集装箱
框架集装箱（ FLAT RACK CONTAINER ）
平板集装箱（ PLATFORM CONTAINER ）
开顶集装箱（ OPEN TOP CONTIANER ）
干散货集装箱（ BULK CONTAINER ）
汽车集装箱（ CAR CONTAINER ）
动物集装箱（ PEN/LIVESTOCK CONTAINER ）
生皮集装箱（ HIDE CONTAINER ）
3 3 、集装箱
（1 1 ）集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。请你借助网络，寻找以下集装箱对应的图片，增强对集装箱的感性认识。表1-1-2
干货集装箱 冷藏集装箱
框架集装箱 平板集装箱
牲畜集装箱 散货集装箱 服装集装箱
罐式集装箱 敞顶集装箱 汽车集装箱
（2 2 ）常用的集装箱主要有哪些类型，它们分别适运何种货物？请在表1 1- -1 1- -3 3 中进行归纳 ， ，
序号
集装箱类型
适运货物
干货集装箱（General Purpose Container，GP/HC）
20GP、20HC、20HG、40GP、40HC、40HG、4HHG、45HC
日用百货、食品、机械、仪器、家电用品、医药及各种贵重物品
冷藏集装箱（Refrigerated Container，RF/RH）
20RF、40RF、40RH
冷冻食品为 主，箱内顶部装有挂肉类、水果的钩子和轨道，适用于装载冷藏食 品、新鲜水果或物种化工产品
开顶集装箱（Open Top Container，OT）
20OT、40OT
一般用于装载只是超高的货物或需从箱顶吊装的大件货物。
牲畜集装箱（Pen Container，PC）
20PC、40PC 鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜
（3 3 ）通用的集装箱柜型主要有哪些？它们的尺寸、容积和承载重量分别是多少？请在表1 1- -1 1- -4 4 中进行归纳。
柜型
尺寸（长* * 宽* * 高）
容积
配货毛重
20尺柜
5.69m*2.13m*2.18m
24-26CBM(立方米）
17.5T(吨）
40尺柜
11.8m*2.13m*2.18m
54CBM
22T
40尺高柜
11.8m*2.13m*2.72m
68CBM
22T
45尺高柜
13.58m*2.34m*2.71m
86CBM
29T
4. 托运单 (BOOKING NOTE( ( 简称 B/N ）
OF EXPORT CARGO/SHIPPING ORDER 简称（ S/N ）) )
Q1:什么是托运单？ 也叫 订舱委托书 ，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的， 向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。
Q2: 请判断以下关于海运出口托运单主要内容的描述是否正确。
. 1. × （进口公司改为出口公司）
. 2. √
. 3. × （被通知人有权提货改为被通知人无权提货）
. 4. √
. 5. √
. 6. × （ M/N 改为 N/M ）
. 7. √
. 8. √
. 9. √
. 10. × （体积吨改为立方米）
. 11. √
. 12. √
. 13. √
. 14. √
5.
FCL 海运费的构成
（1）实际运价 = 基本费 + 基它各类附加费 （2）运费计算标准（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：
Q1:常用的计费标准有哪些？请勾选。
按货物重量；
按货物尺码或体积；
按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；
按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；
按每件为一单位计收；
由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。
√ √ √ √ √ √ • 重量大，体积小，则按重量计费，例如：水泥
• 重量小，体积大，则按体积计费，例如：泡沫板
针对价值高的货物
针对车辆，大型牧畜，如：大象
针对运量大，货值低的货物，如：钢材、煤炭
（3 3 ）有关名词：
Q1:基本费率（BASIC RATE），指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。
Q2:附加费（SURCHARGES）：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。
Q Q3 3: : 请根据下表 ， 归纳常见的海运附加费。
。
中文名称 英文名称/ / 简称 解释 燃油附加费 费 Fuel surcharge/FSC
在燃油价格突然上涨时加收的 货币贬值附加费
currency adjustment factor/CAF 在货币贬值时, , 船方为实际收入不致减少, , 按基本运价的一定百分比加收的附加费。
转船附加费 费
Transfer surcharge/TS
是指运往非基本港口的货物，如在中途转船而运到指定目的港，船公司向货主加收的费用。
直航附加费 费
Direct A Additional/DA
指船公司应托运人的要求，将一批货物不经过转船而直接从装运港运抵该航线上的某一非基本港口时所加收的附加运费。
超重附加费 费
heavy lift additional 当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时 加的附加费。
中文名称
英文名称/ / 简称
解释
港口附加费
port surcharge
有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的费用。
港口拥挤附加费
port congestion surcharge
有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。
选港附加费
Optional Surcharge
货方托运时尚不能确定具体装卸港，要求在预先提出的两个或两个以上的港口中选择一港卸货，船方加收的附加费
变更卸货港附加费
alteration charge
货方要求改变货物原来规定的卸货港，在有关当局（比如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的费用。
绕航附加费
DEVIATION SURCHARGE
是班轮运输中，由于运输航线上发生了战争、运河关闭或航道阻塞等意外情况，为了船、货安全，船舶绕取其他航道/ / 线航行，延长了运输距离，船公司开支增大，为此船公司向托运人加收的临时性附加费用。
文件费
Document charges/DOC
提单费
6 6 、请操作：
根据提供的资料填制提单（1）至（17）的内容。
L/C NO:
GHT245/3445
L/C DATE: APR.15,2003
BENEFICIARY:
BEIJING TEXTILES IMP.AND EXP.CORP.
APPLICANT: MELIS CO.,126 ROME STREET,ANTERWEIP,BELGIUM
PORT OF DISCHARGE: ANTERWEIP
PARTIAL SHIPMENT:
NOT ALLOWED
TRANSSHIPMENT: ALLOWED
LATEST DATE OF SHIPMENT: MAY25,2003
DESCRIP.OF GOODS: 3,600PCS OF BOY’S SPORT SUIT,USD20.00 PER DOZEN CFR ANTERWEIP, 10DOZEN IN A CARTON
DOCUMENT REQUIRED: FULL SET OF CLEAN SHIPPED ON BOARD BILL OF LADING MADE OUT TO ORDER, MARKED “FREIGHT PREDAID” NOTIFY APPLICANT, INDICATING L/C NO.
MEASUREMENT: (50*20*30)CM/CTN
GROSS WEIGHT: 10KGS/CTN
SHIPPING MARKS: MLS/ANTERWEIP/NOS:1- - 30
OCEAN VESSEL:
MARRY V.E002
BILL OF LADING NO.: GK987543
DATE OF B/L:
MAY18,2003.
① BEIJING TEXTILES IMP.AND EXP.CORP. ② MELIS CO.,126 ROME STREET,ANTERWEIP,BELGIUM ⑤ ANTERWEIP ⑥ MLS/ANTERWEIP/NOS:1-30 ⑦ 30CTNS ⑧ 3,600PCS OF BOY’S SPORT SUIT,USD20.00 PER DOZEN CFR ANTERWEIP, 10DOZEN IN A CARTON
⑨ 300KGS ⑩ 0.9CBM 11 SAY THIRTY CARTONS ONLY 12 ALLOWED 13 NOT ALLOWED 14 MAY 25,2003 15 GHT245/3445 16 3(THREE)
7、思考题 Q2:通过网络、书籍或向物流从业人员了解：什么是ISF？什么是AMS ？ Q1:常见的约定放单方式有：船东单、货代单、海运单和电放，这四种方式有什么区别呢？
8.小结 （1）托运单的内容及填写。
（2）认识我国东南亚海运运价表。
（3）区分集装装的类型。
（4）运费的核算方法。
（5）了解常见的海运附加费。
（6）懂得网上查询、QQ及邮件等网络沟通方式
工作过程
步骤一：接受货主委托信息
请你接收株洲龙港贸易有限公司发来的托运单（见表1-1-8），熟悉托运单的内容，并结合货主的要求，货物的信息进行跟进。未确定事项，请通过电联等方式与客户进一步核实。
请思考 ①在跟进服客户的海运委托业务时， 应重点关注哪些信息？ ②托运单的主要内容包括哪些？ ③“物约事项”的作用是？客户约定 了哪些特约事项？
步骤二：核算运费（ P11- - 12 ）
小提示 • O/F（OCEAN FREIGHT 基本海运费用）
• ORC（本地出口附加费）
• THC（码头费用）收费视情况而不同 • DOC（文件费用）收费视情况而不同 • T/R （电放费用）收费视情况而不同 • AMS（出口北美货物预申报费用）USD25/SET又称反恐费 • BAF（燃油附加费）收费视情况而不同 • CAF（货币贬值附加费）收费视情况而不同 请思考：
（1）不同航线不同货物的附加费是否一样？ （2）东南亚航线附加费主要包括哪些？ （3）该公司海运附加费和文件费合计是多少钱？是否与托 运单上的数据相符？ （4）该公司是否还可能涉及其它费用？
步骤三—— 步骤四（P12-13) 拓展学习
（2）集箱装货物运输中，主要有以下的运输条款，它们各自是如何规定的呢？ 运输条款 规定 DOOR TO DOOR
发货人工厂到收货人工厂 DOOR TO CY
发货人工厂到目的港堆场 DOOR TO CFS
发货人工厂到目的港货运站 CY TO DOOR
起运港堆场到收货人工厂 DOOR
发货人或者收货人
的工厂或仓库
CONTAINER
YARD
集装箱堆场, ,
用来堆存整柜集装箱的地方
Container
Freight
Station
集装
箱货运站
用来把散货拼装成
整柜或者整柜拆成散货的地方
运输条款
规定
CY TO CY
起运港堆场到到目的港堆场
CY TO CFS
起运港堆场到目的港货运站 CFS TO DOOR
起运港货运站到收货人工厂 CFS TO CY
起运港货运站到目的港堆场
CFS to CFS 起运港货运站到目的港货运站
自我小结
1.通过本次学习任务，你了解了哪些知识？掌握了哪些技能？ 2.你在完成“接受货主委托”任务时，遇到的困难有哪些？又是如何解决的？ 3.工作过程中是否与其他组员和同学沟通协作？你对本工作任务学习是否满意？
篇五：海运部小结
实习日记 40 篇 【网络综合-货代实习日记 4 40 篇】：Ctrl+ D D 收藏本站，我们将第一 时 时间为大家提供更多关于 X XX 年实习报告的信息， 敬 敬请期待！
点击查看: 实 实习报告网
相关推荐 ：
：
实习报告|
实 实习报告模板|
会计 实 实习报告 | 大学生实 习 习报告 | 顶岗实习报 告 告 | 金工实习报告 | | 毕业实习报告 | 土 土木工程实习报告 | 生 生产实习报告 |实习周 记 记 | 3000 字
货代实习日记 40 篇
年 2 月 5 日 这次实习 ， ，能够进入宁波**** * **有限公司，我觉得虽 然 然没有工资，但是我仍然 很 很期待。因为人事经理说 他 他们的培训方式是让培训 生 生在极短的培训期后就给 培 培训生独立上岗的机会， 这 这一点很吸引我。我想， 这 这等于说，公司信任我， 而 而且为培训我而付出了一 定 定的成本。因为，并不是 说 说不给我工资我就亏了， 呵 呵呵，至少，那什么公司 为 为我付了犯错误的成本。
当 当好好把握这次机会，争 取 取在有限的时间里多学些 东 东西。我想，我要学的， 不 不仅仅是纯粹的程序上的 和 和技术上的东西，还应该 包 包括所谓的办公室艺术吧 。
。毕竟，公事化的交际用 语 语环境下，如何保持自己 的 的个性和适度的良好态度 ， ，才是将来
事业成功迈出 第 第一步的保障啊。
然而 ， ，呵呵，居然第一天让我 坐 坐了一天冷板凳!!!因 为 为我们销售部门负责人还 在 在香港没回来，没人敢那 什 什么帮他安排我的培训计 划 划…… 没关系，我就坐 在 在这里听销售的同志们怎 么 么打电话和客户适度聊天 吧 吧。
年 2 月 6 日 我要 哭 哭了，那个香港来的人今 天 天还没到，大哭。我继续 边边感冒边坐冷板凳。
年 2 2 月 7 日 我想，我今天 继 继续哭，因为，那个香港 来 来的人，据说是今天到宁 波 波，明天来上班。
年 2 月 月 8 日 今天是个好日子 ， ，领导出现了，于是，我 离 离开操作部，失去了听别 人 人打电话聊价格的机会， 却 却多了和操作部的各位办 事 事效率高，说话快的姐妹 们 们亲密接触的机会。
不 过 过话说回来，操作部的工 作 作的确是繁忙的，所幸现 在 在是刚过完年，相对来说 ， ，工厂的货还没好，出货 量 量小，因此操作部的同志 还 还有点时间来跟我讲讲流 程 程：所幸，我跟的是操作 部 部手脚最快的一位同事， 所 所以，呵呵。最大程度的 体 体会了什么叫效率，多少 也 也学会了如何效率：打字 快 快，思路清楚，接电话及 时 时，对客户用合适的态度 说 说合适的话，解决矛盾而 不
不是激化矛盾，说话讲重 点 点。
年 2 月 9 日 今天 换 换去跟单证混!!换港培 训 训也换的太快了，555 ， ，具体操作都不怎么会就 换 换掉了，看来，培训的目 的 的在于了解公司和熟悉人 员 员分工吧，呵呵 单证的 工 工作嘛，一个字：烦;两 个 个字：仔细。就这样，呵 呵 呵，好歹我也不是第一次 对 对提单了，规矩我还是知 道 道一点的。去楼上船公司 e evergreen 换了 个 个提单，双方回忆起年前 货货运高峰摔柜的痛苦经验 ， ，呵呵，看来，和船公司 的 的同志们混熟点，绝对有 好 好处。至少，在甩柜的时 候 候，不会被他们优先考虑 到 到，嘿嘿。
年 2 月 10 日 日 公司星期六上午都要 上 上班的，上班的内容无非 是 是查漏补缺内部总结。对 于 于销售部来说，每天的晨 会 会和每周的总结，都是十 分 分重要的，沟通信息，互 相 相学习嘛。
可是，这么 好 好的机会，他们把我拉下 了 了，555。闲坐一个上 午 午。老大的理由是：我还 在 在培训中，还不算销售部 的 的人!!! 年 2 月 12 日 日 今天去拼箱部和海外 联 联络的 R****** W W***学习，我看是操 作 作部里事情最多样化的一 个 个部门了，呵呵。而且， W W 姐姐到底是比我年长一 点 点，难免特别照顾我这个 小 小妹，因此，具
体怎么做 我 我没学会，关于宁波海运 市 市场的特点以及利润来源 我我倒是清楚多了，呵呵。
拼 拼箱赚大钱，财富之源都 教 教给我了，我能不开心吗 ? ?呵呵。
年 2 月 13 日 今天在航线部代理澳洲国 航 航的那个组的箱管 L 大叔 那 那边学东西，其结果就是 ：
：上半天了解了从提单看 船 船货信息的窍门，下半天 两 两个实习生加另一个女孩 子 子一起浩浩荡荡跟着 L大 叔 叔去北仑码头找长期驻扎 在 在那里的法国达飞轮船的 船 船代工作人员和码头放行 班 班的阿姨们问好，呵呵。
顺 顺便，L 叔又轻松地把本 该 该他在晚上 8 点才来码头 做 做的事情，交代给了那里 的 的叔叔阿姨。然后带我们 回 回公司了。呵呵，作为一 条 条环环相扣的链条，物流 这 这一行，搞好人际关系， 互 互相帮忙很重要。
年 2 月 月 14 日 航线部，南美 邮 邮船组，大概知道他们是 卖 卖什么的，呵呵，知道客 服 服的同志如果闲着无聊， 要 要用 word 编辑所谓 f l lyer的东西，也就是 销 销售带给客户看的报价小 广 广告，呵呵，这种广告里 ， ，价格不可以太低的哦。
年 2 月 15 日 今天通 过 过一张光盘认识了我们的 远 远在 HONGKONG 的 大 大老板 J*** L** . .顺便知道了在公司，要 注 注意该穿什么，不该穿什 么 么。以及：可以讨论工作 但 但是不能闲聊，更不能打 游 游戏。
还有一个重要的事 情 情就是：公司会组织春游 ， ，会在员工生日时送上一 个 个茶杯之类的礼物。
年 2 2 月 16 日 本来，说好 今 今天 IT 的同事教我关于 那 那个 MIS 系统平台的基 本 本操作的，呵呵，结果， 首 首先今天他很忙，其次今 天 天下午停电他更忙而且电 脑 脑没的用半小时，因此， 我 我只是学了点皮毛的东西 ， ，看来，下次工作中再继 续 续学咯。
年 2 月 17 日
今天又是星期五，我终 于 于结束了第一阶段的培训 ， ，回到了销售与市场部门 。
。要给我一个 Sales
Administra t tor 的岗位，就要教 我 我这个岗位要做的事情咯 。
。。
前任花了一天时间 列 列了个清单给我。因为期 间 间她得忙着做这个星期的 什 什么新客户报表和销售业 绩 绩报表。我也顺便学了这 个 个东西怎么做。不过她没 有 有告诉我这个是用来派什 么 么用场的，55555， 不 不知其所以然，是不能改 善 善和正确贯彻上层意图的 啊 啊。郁闷的说，等下一个 机 机会吧。
年 2 月 18 日
今天的周会，有我旁听 的 的份了，听他们讲讲哪些 客 客户啊，去哪里啊，什么 的 的，我现在还是听的没什 么 么感觉，555。
年 2 月 月 20 日
又一个星期一 ， ，唉，忙碌的早上：忙于 打 打印别人完成的报告和发 邮 邮件给香港一个同事，我 还 还是不知道为什么要发给 他他。这种和工作没有直接 关 关系的问题，慢慢以后会 知 知道的，不着急问，呵呵 。
。
年 2 月 21 日 星期 二 二，忙碌而无意义的早上 ：
：因为我不知道要干的事 情情有什么意义。总体上来 说 说，对于营销决策，收集 信 信息非常重要，但是对于 员 员工个人，很多时候希望 老 老板和公司对客户的状况 知 知道少一点的好，嘿嘿。
年 2 月 22 日 星期三 ， ，月底了，该做 2 月市场 报 报告了，早做早好，不要 拖 拖，这是我和同事们的不 同 同之处。关于运价，无非 是 是打电话到各个船公司问 价 价格。由于我们只是为了 做 做报告：只问价不出货， 因 因此，很多时候，能不说 自 自己真实公司名的就不说 ， ，同事这样告诉我。这样 的 的要求，目前来说，对我 有 有点高，因为，撒谎我会 口 口吃的，因为，说了自己 是 是**贸易公司，人家还 要 要问你电话传真号!!! ! !!!! 年 2 月 23 日 星期四，之前早就开始准 备 备的那个上周的什么新客 户 户报告，该交了今天，给 前 前任同事看一下，稍微调 整 整下格式就发出去了。只 是 是我还是不太清楚，这个 报 报告的最终意图……
年 2 2 月 24 日 星期五，做 销 销售业绩统计，要和每个 人 人去核对，差距不小，说 是 是系统的问题，……可是 ， ，不正常啊，难道之前， 他 他们都是这样做的吗?不 正 正常。但是，前任这样告 诉 诉我的，我和她去探讨这 个 个问题，不就是为难她吗 ? ?!再看看吧，唉~~~ ~ ~~~~~ 年 2 月 25 日 日 星期六，轻松的周会 。
。没什么特别的客户，毕 竟 竟才过完年，生意相对比 较 较惨淡。
销售啊，销售 ， ，以后，我也会走上这个 心 心理压力比较大，表面上 不 不象操作那么忙的岗位吗 ? ?!!他们都说我直接来 销 销售部，而不用在操作和 单 单证的岗位上苦苦煎熬很 幸 幸福，他们还说，做货代 操 操作老的快。可是，真的 是 是这样吗?我怎么觉得我 现 现在学东西都是靠听别人 的 的故事，省力但不那么真 切 切啊…… 年 2 月 27 日 即将结束的 2 月啊，我之 实 实习才刚刚开始，多少觉 得 得熟练度稍有提高，伴随 着 着无聊的来袭。告诉自己 ， ，工作就是这样，越熟练 越 越无聊，现在，熟练读还 没 没到最高的时候，我一定 要 要尽快提高熟练度到极限 ， ，让自己空下来，然后他 们 们才可能给我其他事情做 ， ，嘿嘿。
年 2 月 28 日
星期二，打没打完的询 价 价电话。有事没事熟悉一 下 下船期，也就是所谓的从 宁 宁波到哪里，几截几开， 几 几天到，什么价钱，有什 么 么附加费。呵呵。说起来 就 就这些，不过，由于打电 话 话时常需要对自己的“出 身 身”撒谎，所以常慌乱的 拉 拉下某个项目没问，通常 会 会忘记问几天到，呵呵， 不 不过打到后来就好多了。
年 3 月 1 日 三月，有 新 新的任务，还是打电话， 呵 呵呵。扮直客打电话到其 他 他货代打听他们卖 MSC 的 的价格。该死的 MSC， 典 典型的价格低，服务差， 船 船期不稳定。可是，MS C C 通过多家货代放价格， 就 就是所谓的坐庄，多家间 为 为了做箱量而竞相压价， 卖 卖底价。搞得我司这样不 是 是庄家但是据说是和 MS C C 的 VIP 客户的货代 生 生意很难做啊，555， 因 因为别家的价格比我们的 约 约价还低!!! 因此， 我 我们要做个市场上庄家报 价 价的动态报表给总部，因 此 此，我这个星期，甚至说 ， ，这个月的时间里，就要 多 多打电话多说假话套问出 对 对方的底价!!!!!! ! !! 年 3 月 2 日 每天 傍 傍晚做 MSC 订舱统计的 工 工作也交给我了，去问了 一 一个操作组的同事，因为 操 操作部的领导说去问他… … …我就把数据交了。事后 ， ，听领导们在说：数字太 小 小，离 100 个 TEU 一 个
个星期的目标太远。
年 3 3 月 3 日 星期五，累了 ， ，想回家了，结果作后那 个 个 MSC 统计，没添加附 件 件就往外发了，因为是抄 送 送给大老板的，所以这个 失 失误实际上比较严重，呵 呵 呵。把我的上司吓到了：
因 因为，我做不好这些东西 ， ，估计被老板说的人是他 ! ! 重发一遍。老板不打 电 电话来就没事了。
年 3 月 月 4 日 星期六，无非是 大 大家一起抱怨 MSC 难卖 ， ，但是这个是公司的策略 决 决定的，作为公司员工， 我 我们最好的选择就是努力 卖卖，帮助老板达到其经营 策 策略下的预期目标 年 3 月 月 6 日 星期一，做那个 上 上一周新客户报告。发现 之 之前我犯了个严重错误， 关 关于那个老板很重视的 M S SC，因为，不是问一个 人 人要数据，而是问和那个 人 人一样岗位(海外联络) 的 的 5 个人，再加上我们销 售 售部的客服，一共是 6 个 人 人，问 6 个人要数据，然 后 后汇总!!!!!!!! 看 看，为了我的实习，宁波 公 公司的经理们付出了被香 港 港老板批评的代价。不过 ， ，到底要我做什么事情， 在在交接的时候，的确还是 分 分清楚的好，尤其是当工 作 作分配同时在发生变化的 时 时候。数量少的不正常， 我 我当然发现不了：我又不 知 知道之前的正确数量嘛! ! !不过，事情总算圆满解 决 决了，因为，从这周开始 小 小心统计就好了嘛，上周 毕 毕竟是试运
行阶段。嘿嘿 ， ，明确了，事情就好做了 ：
：每天晚上 5 点，一个组 一 一个组的问过去，回来对 找 找港口查明航线进行登记 ， ，最后发给上海 offi c ce 的同事去汇总，同时 抄 抄送给各级老板和负责人 。
。
年 3 月 7 日 根据他 们 们给我的所谓 MSC 庄家 货 货代的资料，我逐个打电 话话去问价钱，一次只能问 一 一个航线的，不能全问， 全 全问人家要起疑心的嘛， 这 这个工作，因此不能一天 内 内完成，而是在一个星期 里 里问完一遍。
年 3 月 8 日 日 今天，很多女人都去 休 休假半天了，呵呵。对了 ， ，我们部门3月正式调来 个 个新部门经理，也就是我 们 们公司的副总G’s，是 个 个美妇人。下午她给我们 在 在公司的几个女同事一人 带 带了一杯奶茶。男同事没 份 份，呵呵，因为销售的几 个 个男的，今天都去杭州拜 访 访公司客户去了。唉，说 我 我对航运市场不熟悉，都 不不带我出去见客户的，那 这 这样混在销售部，离销售 的 的距离还是有点远的哦。
而 而且，看情形，没有转职 成 成销售之前，是根本不会 同 同意带我出去的。
年 3 月 月 9 日 今天，他们去杭 州 州的回来写 sales v visit repor t t 了，看起来，同志们都 不 不太喜欢做 report 这 这样的书面工作：内部工 作 作枯燥，而且不产生利润 。
。但是，我不得不说：我 清 清楚，
对于公司营销策略 制 制定，信息搜集很重要; 对 对于公司管理，职员交真 实 实的报告很重要。
因此 ， ，呵呵。能帮他们查的资 料 料，我都会尽力帮他们查 ， ，让他们快点做完报告。
年 3 月 10 日 销售业绩 报 报告，增加了航线部销售 的 的部分，我去和他们核对 数 数据，就我的数据来源， 遭 遭到了宁大学姐 LN 同志 的 的质疑，也因此，我终于 知 知道为什么这个报告之前 总 总是需要修改的原因：来 源 源错误!!!!!!!! ! !!!!!!!你看，我 就 就知道有问题吧!!!! ! !!!!一个以船开为标 准 准，一个以结算清楚为标 准 准，呵呵，当然有出入啦 ! !!!!!!谁是猪?反 正 正我是只聪明的猪。
年 3 3 月 11 日 星期六，开 会 会，大家讲，我听，呵呵 。
。关键还是 MSC，努力 去 去做总会有好结果的，这 周 周的统计...