中铁报道稿8篇中铁报道稿 深圳地铁5号线宝华路站安全施工组织设计 1、编制依据： 1.1国家有关法律法规，标准，深圳市政府、深圳地铁公司相关规定，标准，中国中铁下面是小编为大家整理的中铁报道稿8篇,供大家参考。
篇一：中铁报道稿
圳地铁 5 号线宝华路站 安全施工组织设计1 、 编制依据：
1. 1 国家有关法律法规， 标准， 深圳市政府、 深圳地铁公司相关规定， 标准， 中国中铁工程总公司、 中铁一局集团管理标准。
1. 2 深圳地铁 5 号线中铁一局指挥部项目文件、 设计图纸；
1. 3 深圳地铁 5 号线 BT 项目工程详细勘察阶段《岩土工程勘察报告》
1. 4 现场调查采集的资料。
1. 5 我公司在地铁车站、 区间施工方面的施工经验和科研成果， 及现有的施工管理水平、 技术水平、 科研水平、 机械设备配套能力和资金投入能力。
编制范围 2、 编制范围：
施工范围包括宝华路站、 宝华路～宝安中心站区间。
（1）
土建结构工程 车站：
车站围护结构、 车站主体及附属结构（通道、 风道）
、 风亭、 出入口至±0.00 及防淹墙体（不含上盖工程）
、 车站防水等；
区间：
盾构隧道（含管片制作）
、 临时性盾构井的围护及结构工程、 联络通道、 水泵房的结构工程、 疏散平台、 隧道防水、 沿线建筑物保护）
（2）
装修工程：
设备房及管理用房（非公共区）
、 车站门窗。
（3）
乙购常规设备的采购、 安装和调试。
（4）
甲供常规设备的安装和调试（包括环控与通风系统、 低压动力照明及配电系统、 给排水及消防系统）
。
（5）
接地网工程。
（6）
上述工程的临时工程与前期准备等。
3、 安全目标：
“六无”、“二杜绝”、“一创建 ”
六无：
（1）
消灭因工死亡事故， 员工重伤负伤频率控制在 0.3‰以下， 轻伤负伤频率控制在 6‰。
（2）
无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）
事故。
（3）
无触电、 物体打击、 高空坠落事故 （4）
无重大机电设备事故， 重大交通事故及重大机械事故。
（5）
无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、 通讯中断、 电力中断、漏水、 漏汽、 周边建（构）
筑物的破坏等重大事故。
（6）
无 10 人以上集体中毒事件， 职业病率控制在 0.1%以下。
“二杜绝” 杜绝重伤事故， 杜绝重大安全事故。
“一创建” 创建深圳市安全（文明）
标准工地活动。
4、 本工程安全工作环境及重点 本标段为深圳市轨道交通工程五号线一标段， 包括宝华路站、 宝华路～宝安中心站区间一站一区间工程。
本区间分盾构区间和明挖区间两部分。
盾构区间 设计起讫里程为 CK2＋ 703.726～ CK2+958.55 ， 明 挖区 间 设计里程为CK2+958.55～CK3+150.1。
分别长度为 254.824m， 和 191.55m。
地面安全环境情况：
（1）
、 宝华路站：
本站为深圳市地铁 5 号线的第三站， 该站涉及现状道路有宝华路、 新华一路， 宝华路：
南北走向， 与新华一路呈“十”字交叉，
（2）、 地表建筑物：
宝华路站：
车站东北角地块为宝安中心五星级酒店用地;西北角为宝安市民广场； 紧邻其北侧为宝安行政中心； 西南角为规划绿地和图书馆； 东南角地块权属为龙光世纪地产开发公司， 现龙光世纪大厦建筑正
在施工。
（3）
、 宝华路站～保安中心站区间：
本区间穿越宝华路， 本段区间有一盾构井位于保安区政府门前的交通要道与宝华路的十字交叉口， 对对交通疏解存在一定的压力。
构筑物及管线情况； 车站采用地下双层 10 米宽岛式站台车站， 地下一层为站厅层， 地下二层为站台层。
车站采用明挖法施工， 附属结构一般采用明挖法施工， 横穿宝华路的两个通道采用暗挖法施工。
车站主体围护结构采用800mm 厚地下连续墙， 支撑采用竖向 1 道钢筋砼支撑， 3～4 道φ 600， t=16mm钢管支撑（水平间距 2.8m）
； 附属结构围护采用φ 1000mm@1200mm 钻孔灌注桩,桩间采用φ 600 旋喷桩止水。
根据新的管线资料， 车站范围内各种高压， 光缆及其它管线共 15 道。
需要改移的有九条。
隧道地质条件复杂， 根据以上情况确定安全工作重点为：
4.1 连续墙及钻孔桩施工。
4.2 地下管线的保护 4.3 车站开挖防止地表沉陷及对周围道路， 建筑物影响。
4.4 降水工程 。
4.5 深基坑开挖与支护工程。
4.6 盾构施工防止坍塌及地面沉陷。（配合过渡）
4.7 交通运输及设备管理。
4.8 施工用电线路安全及用电设备器具的保护与使用。
4.9 高空作业， 临边防护。
4.10 防洪和气象灾害的防护。
4.11 防火、 防爆和易燃易爆物品的管理与使用 5、 安全管理 详见图：
安全管理体系框图
5. 1 安全保证体系及措施
注：
详见《安全保证体系及措施》
建立完善的安全保证体系， 横向到边， 竖向到底。
安全管理人员配备充足、安全管理体系 组织保证 安全生产领导小组建立组织保证制度，做好职工安全思想教育， 把安全生产列入议事日程， 经常了解安全生产情况，
从中了解党组织保证监督作 用 和 党 员 先锋 作用， 发现问题， 有针对性地提出加强安全工作的措施监督落实党团员在安全生产中的模范作用，安排检查总结， 总结月、 季、 年度思想政治工作时要同时安排检查总结安全生产中的好人好事好经验， 批评揭露违章违纪的人和事， 创造良好的安全风气， 搞好工地及驻地安全宣传， 开展党员双带和党员身边无事故活动， 坚持党内团内评先安全有否决权。
工作保证 开工前检查：
1. 施工组织是否有安全设计或安全技术措施。
2. 施工机具是否符合技术和安全规定。
3. 安全防护措施是否符合要求。
4. 施工人员是否经过培训。
5. 施工方案是否经过交底。
6. 各级各类人员施工安全责任制是否落实。
7. 是否制定安全预防措施。
8. 对不安全因素是否有控制措施。制度保证 国家安全法律、 法规、规程、 标准 竣工检查 1. 总结施工生产过程中安全生产经验， 对成功经验和控制方法总结推广。
2. 找出 施工过程中安全管理薄弱环节， 制定对策转入下一 PDCA 循环1. 抓好安全日常管理 2. 建立安全生产责任制 3. 落实安全生产责任制 4. 开展经常性的安全生产活动 十二项安全生产制度 1. 安全生产责任制 2. 班前安全讲话制 3. 周一安全活动制 4. 安全设计制 5. 安全技术交底制 6. 临时设施检查验收制 7. 安全教育制 8. 交接班制 9. 安全操作挂牌制 24 安全生产检查制 11. 职工伤亡事故报告制 12 安全生产奖惩制群众组织 1. 对职工进行安全生产宣传教育 2. 组织职工开展群众性监督检查活动 3. 组织开展预防事故的群众活动 4. 加强技术业务培训指导， 努力发挥群众劳动保护组织作用 5. 发动和组织职工学习劳动保护的法律、 政策知识， 提高自我防护能力， 对法规实施全过程的实行， 全员监督和群防群治 建立健全劳动保护 监督检 查 组织， 积极开展群众性安全活动，实施推广红、 黄通知书， 参加安全检查， 参与事故 调 查分 析 处理， 筑起安全生产第二道防线。
实
施
目
标 1． ” 六无” 即①无因工死亡事故， 年重伤率不大于万分之三； 轻伤率不大于千分之六； ②无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）
事故； ③无触电、 物体打击、 高空坠落等事故； ④无重大机电设备事故、 重大交通事故及火灾事故； ⑤无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、 通讯中断、 电力中断、 漏水、 漏气、 周边建（构）
筑物的破坏等重大事故； ⑥无 l0 人以上集体中毒事故。
2. ” 二杜绝” 即：
杜绝重伤事故； 杜绝重大工程事故。
3. ” 一创建” 即：
创建深圳市安全（文明）
标准工地活动。
施工过程中检查 1. 安全设计安全技术措施交底后是否人人明白， 心中有数。
2. 施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制。
3. 施工机械是否坚持安全挂牌。
4. 安全操作规程和安全技术措施是否认真执行。
5. 现场有无违章指挥违章作业。
6. ” 周一” 安全讲话是否正常执行。
7. 安全隐患是否限制、 整改。
8. 信息反馈是否准确及时。
到位， 严格各项制度、 系统管理， 保证令行禁止。
5. 2 建立完善的安全管理组织机构
5. 2. 1 安全管理机构和人员的设置 项目部设立安全监督管理小组， 项目经理刘刚任组长， 党组书记兼副经理张彦海、 工会主席徐锷、 总工程师郑卓任副组长， 各职能部门的负责人任组员。安全监督小组设在项目部安全质监察部， 电话：
0755-27869559。
安全管理小组， 依照国家有关安全生产的法律、 法规、 规范、 标准、 深圳市政府规定及企业管理制度要求， 对项目 部所管的各项目队的劳动安全卫生工作行使监督检查、 管理、 指导服务的职能。
安全生产专职管理人员负责安全监督小组的日常工作。
各项目队设安全生产小组， 项目队队长任组长， 项目队安全员、 技术负责人及生产骨干任组员。
项目经理部及项目队的主要安全生产管理人员的电话必须全天畅通， 现场安全生产状况必须全方位受控， 管理人员必须一目了然。
用于安全生产应急预案的交通车辆必须车况技术性能良好， 保持随即而发状态。
表 2
5. 3 配置安全管理人员及职责：
表 3 6、 安全生产管理制度
注：
附《安全工作管理制度》
6. 1 安全生产责任制度。
序号 姓
名 职
务 联
系
电
话 备
注
1 刘
刚 项目经理 13923749041 全面负责
2 张彦海 项目副经理 13923745027 主抓落实
3
郑
卓 项目总工 13923746917
主抓技术
4
张来朝 项目安全 环保部部长 13189750086 主抓施工现场 5
李永宁 项目安全员 13189750085 主抓施工现场 6 陈光顶 项目安全员 13189750077 主抓施工现场 施工技术部 部长：
杨志刚 副经理：
张彦海 质量安全环保部 部长：
张来朝 项目经理：
刘刚 物资机电设备部 部长； 罗保国 项目总工：
郑 卓 综合办公室 主任：
徐 寅 宝华车站 盾构(配合过渡) 明挖区间 宝华站区 安全员：
张来朝 明挖区间 安全员：
李永宁 盾构作业队 安全员：
陈光顶
安全生产责任制是本项目安全生产规章制度的核心， 亦是岗位责任制和经济责任制的主要组成部分。
项目部和项目队实行分级管理， 项目部和项目队各业务部门实行分线负责， 全员管理的原则。
每人都有本岗位的安全生产责任。项目部和项目队对各职能部门以及各类人员在管理和施工过程中， 应当承当的责任做出明确的规定。
每个管理人员和操作者在岗位中应负的安全责任进行分解、 明确， 做到有责、 知责、 尽责。
以便检查、 考核、 评价， 把安全“八字”方针落实到每个工序和每个岗位， 确保本项目安全生产处于受控状态。
6. 2 班前讲话制度。
项目队及作业区（班组）， 必须坚持每日班前集体安全讲话制度。
由作业区（班组）、 负责人或兼职安全员， 针对当天生产任务的特点， 存在的危险源提出安全措施要求和注意事项。
针对本工序的作业特点，告知每个作业者现场危源及防护办法， 上下班横跨交通要道时的安全要点， 做到超前预防， 警钟长鸣， 认真执行安全技术操作规程及规定。
认真执行安全技术规程。
并做好讲话记录。
认真执行安全技术规程。
并做好讲话记录。
班前不安全讲话， 班前不安全讲话， 工人有权不上班， 工人不参加安全讲话， 班组长有权不安排工作。
6. 3 周一安全学习日制。
项目部、 项目队须利用周一晚上时间， 针对本项目实际， 组织员工学习《安规》、《规范》， 和上级有关安全生产的要求， 通知。向员工进行安全技术基础知识教育， 使员工做到应知应会， 提高员工的安全防护意识和自我防护能力。
提高自我保护和防护能力。
活动内容有记录。
周一活动应有主管生产的副经理主持， 技术负责人主讲， 安全员监督。
活动应经常化、制度化。
6. 4 安全设计制。
工程开工前， 由工程管理部门编制施工安全设计并下达项目队（作业区班组）
执行。
内容包括：
不安全因素的预测及防护措施， 关键部位的安全防护具体设计、 大型（临）
设施及机具的设计、 施工图纸等。
凡上
级指定或特殊的安全设计， 还须报上级主管部门批准后方可实施、 由安全员依据安全设计， 对施工过程进行监督检查。
6. 5 技术交底制。
工程开工前， 工程部门, 安质部门对有关安全施工的技术要求向项目队（作业区班组）
及作业工人进行安全技术交底书。
未进行交底的工程， 作业班有权拒绝施工。
技术交底的主要内容包括：
施工图、 技术规定、操作程序， 工序间的配合、 工艺、 安全质量要求等， 交底书下达时应有接底人双方签认。
6. 6 临时设施的检查验收制。
各种临时性的构筑和大型非标的起重运输、升高设备、 机具等。
主要包括：
栈道便桥、 起重设施、 架梁设施、 脚手架、 龙门架、 缆车吊、 地垄、 支撑和大型模扳以及安全防护设施等。
建好后， 须由项目副经理， 总工程师牵头、 技术、 物设和安质部门的负责人按照有关规定或安全设计分级组织检查验收， 鉴定合格方准使用。
6. 7 安全教育制。
各级组织须定期对员工进行安全思想和安全技术教育。通过安全生产法律、 法规、 制度、 规程和典型经验、 事故案例的教育， 不断提高员工的安全意识， 牢固树立“安全第一、 安全即效益、 安全就是责任、 安全就是竞争力” 的市场新观念， 提高员工执行安全规章制度的自觉性。
教育的形式分：
经常性安全教育、 三级班安全教育、 特种作业人员的安全教育等。
对特殊工种和对施工危险性较大工序的作业人员， 必须经专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗。
对新入场工人进行三级安全教育， 变换工种时也要进行转岗安全教育。“三类人员” 要按建设建教[1997]83 号《建设企业职工安全培训教育暂行规定》 进行年度安全培训。
安全教育须做到“计划、 人员、 内容、 时间” 四落实， 并建立完整台账和基础资料。
6. 8 交接班制。
凡实行轮班制或要求实行交接制度的工程项目， 须认真执行交接制度...
篇二：中铁报道稿
/p>发挥监督职能
强化执纪问责
为公司全面深化改革
建设行业领先的
优秀企业提供坚强的纪律保障
——中共中铁一局三公司第三届纪律检查委员会 向第四次党员代表大会的工作报告
各位代表、同志们：
我受中共中铁一局三公司第三届纪律检查委员会的委托，向大会报告工作，请予审议。
过去四年的主要工作回顾
自公司上次党代会以来，公司纪委在集团公司纪委和公司党委的正确领导下，以党的十八大、十九大精神为指导，认真履行党章赋予的职责，坚持围绕企业生产经营中心，服务企业改革发展大局，聚焦党风廉政建设和反腐败工作，以党纪党规教育为基础，以落实党风廉政建设责任制为平台，以强化领导人员廉洁自律为重点，以效能监察为切入点，以规范项目管理和提高企业经济效益为目标，依靠各级党组织及广大员工的积极参与和支持，圆满完成了公司第三次党代会确定的党风廉政建设和反腐败工作任务，为公司全面协调可持续发展营造了良好环境。
一、加强党风廉政建设 ，认真落实“两个责任”，促进了企业惩防体系建设进一步完善。
四年来，公司纪委坚持围绕企业生产经营中心工作，以落实
2
“两个责任”统领公司党风廉政建设，扎实推进惩防体系建设和源头治理工作。
一是完善制度,推进惩防体系建设。先后出台了《三公司党委落实党风廉政建设“两个责任”实施办法》，明确了了党委的主体责任和纪委的监督责任；成立了三公司党委党风廉政建设和反腐败工作领导小组，制定了《三公司党委党风廉政建设和反腐败工作领导小组工作规则》、《三公司反腐败工作协调机制》、《项目经营亏损责任追究办法》和《“红线”管理责任追究办法》，修订了《党风廉政建设责任制》、《项目重要事项党政会签》、《责任追究实施细则》和公司内控管理制度，进一步推进了公司惩防体系建设，不断扎紧织密制度的“笼子”。
二是加强过程控制，强化责任落实。每年根据公司领导班子成员工作分工调整或人员变动，及时调整班子成员党风廉政建设责任制范围，要求公司两级领导人员不但对自己分管的部门业务负责，同时也要为管辖范围人员党风廉政建设负总责，认真落实“一岗双责”。公司党委主要领导认真履行“第一责任人”的职责，对重要事项亲自过问，重点工作亲自部署。通过定期召开党委会、党风廉政建设和反腐败工作联席会、年初和半年工作会等，认真总结公司党风廉政建设工作情况，安排部署下一阶段党风廉政建设和反腐败工作，把落实党风廉政建设责任制与企业生产经营同部署、同考核、同落实，重点抓好责任分工、责任落实、责任考核、责任追究“四个关键环节”。四年来，公司纪委与各在
3
建项目累计签订了 50 份《党风廉政建设责任书》，与 571 家外协队伍签订了《廉洁共建协议》，1317 名在岗员工向公司纪委递交了《廉洁诚信从业承诺书》；四年间公司领导班子成员 48 人次在公司职代会上进行了述职述廉，并接受职工代表民主评议和测评；314 人次正科职干部在公司工作会上接受了民主测评。
二、认真开展廉洁教育，积极推进廉洁文化建设，促进了广大党员和领导人员廉洁意识增强。
四年来，特别是面对党的十八大以来企业党风廉政建设工作新形势和新任务，公司纪委始终坚持与党群、行政相关部门密切配合，坚持与时俱进，突出教育重点，有的放矢地确定教育内容，积极开展形式多样的廉洁从业教育活动，抓好源头性工作，为公司党风廉政建设和反腐败工作奠定了坚实的思想基础，筑牢了各级管理人员的思想道德防线。
（一）突出教育主题，增强教育实效性。结合深入开展“三严三实”专题教育和“两学一做”学习教育，采取多种形式，深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话、中央十八届历次全会、中纪委历次全会、党的十九大、国有企业党建工作会议精神；深入学习《党章》、《中国共产党纪律处分条例》、《中国共产党廉洁自律准则》、 《中国共产党问责条例》、 《中国共产党党内监督条例》和《新形势下党内政治生活若干准则》等新的党纪党规，使公司广大党员干部和管理人员廉洁从业意识进一步提高，廉洁风险意识进一步增强。
4
（二）创新教育手段，增强教育灵活性。利用中心组学习、民主生活会、“三会一课”、专题党课、知识竞答和理论辅导讲座等形式，对公司党员干部和员工深入开展党风廉政和反腐倡廉教育。公司纪委积极组织开展读书思廉活动，发放《刺贪》、《警钟长鸣》、《党风廉政建设教育读本》等廉政书籍 800 余本；开展了“党章党规知识百题答卷”活动，公司 428 名党员干部参与了答题活动；组织观看《永远在路上》、《打铁还需自身硬》、《巡视利剑》等党风廉政专题宣传片，公司各单位认真开展座谈讨论，撰写体会文章，进一步提高了廉洁自律意识；利用集团公司内部单位近几年发生的典型案例，公司纪委制作了 3 个《廉洁从业教育》PPT 课件，到基层单位进行宣讲 40 场次，受教育达 1500 余人次；大力宣传集团公司廉洁理念和廉洁愿景，组织开展廉洁文化摄影展，并积极参与集团公司组织的各种廉洁文化活动，选送 15 幅廉洁文化书画作品和 29 幅摄影照片参展；公司纪委建立了“清廉三公司”微信公众号，公众号设置了党纪党规、以案说纪、效能监察、基层动态、互动交流等模块，每周更新一次内容，对提高公司广大党员干部廉洁从业意识发挥了作用。
（三）抓住关键要素，增强教育针对性。四年来，公司纪委对 40 名新提拔的干部进行了任职前廉洁从业教育谈话，为新任职干部及时打好“预防针”；以管人、管物、管钱等关键岗位管理人员为重点，加强了预防教育和监督管理，引导他们认真履行岗位职责，正确行使手中权力；加强“检企共建、区域联建”，
5
检企双方把强化干部员工的廉洁从业作为共同预防职务犯罪的基础性工作，采取“请进来，走出去”等方式，深入开展了预防职务犯罪教育，四年公司党委 3 次邀请宝鸡地方检察院检察官来公司机关授课，2 次邀请新疆自治区检察院职务犯罪预防处检察官，为公司技术交流会人员和政工干部素质提升班学员讲授了如何有效预防职务犯罪教育课，组织机关 60 余名党员干部参观宝鸡监狱，接受现场警示教育；20 多个项目部邀请了项目所在地检察院的检察官做预防职务犯罪讲座，进一步增强了反腐倡廉教育的针对性和实效性。2016 年公司西成项目部接受陕西省最高检铁检厅的检查调研，各项工作受到铁检厅的高度评价。
三、加强廉洁风险防控，规范权力运行机制，促进了纪委监督作用有效发挥。
四年来，公司纪委认真落实把纪律和规矩挺在前面的要求，坚持标本兼治，抓早抓小抓苗头，加强了廉洁风险的防范。
为了有效防范企业廉洁风险，规范权力运行机制，公司先后修订完善和出台了内部绩效考核与兑现分配、企业领导人履职待遇、公务接待、公务用车、资金管理、物资设备采购招标、劳务队伍管理、督察督办、党政会签、责任追究等多项规章制度，不断扎紧制度的“笼子”。为了防止干部“带病提拔”，公司纪委严把干部选拔任用“党风廉洁意见回复”关；严格执行集团公司《物资设备招标采购监督管理办法》规定，四年间公司纪委派员积极参与各类物资设备招标监督 48 批次，涉及金额 6.23 亿元，并对
6
西成等项目废旧物资处理进行了过程监督；持续开展了“廉洁工程项目”创建活动，从铁路项目逐步向市政、地铁、高速公路等路外项目延伸；根据集团公司《关于启动 2015 年经营亏损责任追究的通知》要求，对沪昆、蒙河、兰渝三个铁路项目亏损进行了审计认定和追责，分别给予了 17 名相关责任人党纪、政纪处分和经济处罚；对新疆哈密内环线工程招标报名漏报问题，给予了 8 人经济处罚和全公司通报批评的组织处理。
四、认真贯彻落实中央八项规定精神，严肃纠治“四风”，促进了企业风气不断好转。
党的十八大以来，公司围绕认真贯彻落实中央八项规定精神，严格执行集团公司十四项具体要求，深入开展纠正“四风”，突出加强两级领导人员作风建设，促进了企业风气不断好转。
为了更好的贯彻落实中央八项规定和集团公司“十四项具体要求”， 2013 年公司党委就制定了落实八项规定《实施方案》， 2017 年集团公司新修订了“十四项具体要求”，及时转发给公司所属各单位，要求认真贯彻执行。并先后制定或修订了公务接待、履职待遇、公务用车、差旅交通费和办公费等相关专项配套制度，严格纪律红线。公司领导班子成员带头执行上级规定，下基层调研、检查工作做到轻车从简、不搞层层陪同，坚持在项目食堂用餐，减少基层单位负担；禁止单位内部聚餐、团拜和互相吃请，坚决抵制公款吃喝的歪风邪气，杜绝各种“舌尖上的浪费”。接待工作坚持内外有别，勤俭节约的原则，严格控制接待规格和标
7
准，能在内部食堂安排就餐的不外出用餐，不用公款安排与生产经营无关的接待。
为了贯彻落实股份公司《关于在重大节日前开展监督检查坚决纠正“四风”问题的通知》要求，公司在国家法定假日前均利用广讯通、微信群平台等方式下发通知，要求各单位节前集中开展利用单位内部食堂进行隐形变异“四风”问题自查整改工作，各单位党政领导都非常重视，认真组织自查。通过集团公司和公司纪委暗访检查，没有发现违反廉洁规定进行非经营工作需要的内部吃请、超标准、超规格业务接待等现象。此项工作已成为一种常态化的监督机制。
五、围绕生产经营，开展效能监察，促进了项目管理水平不断提升。
四年来，公司纪委始终坚持围绕企业生产经营管理，提高经济效益作为开展效能监察工作的着力点，以加强项目管理为切入点，协调相关部门，开展了项目物资管理、成本管理效能监察活动。通过有效的开展效能监察工作，不仅为打造“阳光工程”、促进管理人员廉洁从业起到促进作用，而且有效地堵塞了管理漏洞，提升了项目管理水平，营造了企业依法合规经营的良好风气。
2014 年至 2015 年，公司利用两年时间开展了物资管理效能监察，参与物资采购合同审签 65 份，累计检查项目 15 个，发现问题 71 个，提出监察建议 63 条，下达效能监察建议书 15 份；在材料过磅影像制专项检查中，发现问题 19 个，提出建议 20
8
条，并对触碰公司管理红线，不严格执行材料过磅影像制度的项目部进行了全公司通报批评。
2016年至2017年，公司开展了工程项目成本管理效能监察，对主营片区 23 个重难点项目实施了成本管理效能监察检查，发现问题 171 个，提出整改监察建议 173 条，下达效能监察建议书18 份，对监察建议提出的问题进行了追踪整改落实。2017 年 9月，公司乌市地铁一号线、吐小、格库三个项目代表公司接受了集团公司成本管理效能监察检查。通过对公司项目的检查，在集团公司第八期效能监察情况通报中，评价三公司机关后台业务部门管理靠前，能有效发挥管控职能、服务职能，受检项目基础管理较规范，项目成本受控。
六、严肃纪律审查，加大责任追究，促进了企业持续健康发展。
公司纪委积极适应全面从严治党新常态，把惩腐办案、正风肃纪作为加强党风廉政建设和反腐败工作的重要任务来抓，严肃查办违纪违规案件，净化了企业发展环境。
四年来，公司纪委共受理群众信访举报 12 件，排摸案件线索 10 件，线索初核了结率 100%，转立案查办 4 件，对 20 名违规违纪人员作出了严肃处理，其中党纪处分 4 人、政纪处分 18人，组织处理 2 人;并对违反公司管理红线、违反劳动纪律和发生安全事故等相关责任人进行了追责，政纪处分 2 人，组织处理8 人；配合司法机关调查取证 1 件，有效防控了企业风险，维护
9
了企业信誉和合法权益。
各位代表、同志们，回顾过去四年来的工作，公司纪检监察工作围绕企业改革发展大局，正确行使监督执纪问责职能，在促进企业党风廉政建设和反腐败工作方面做了一些工作，取得了一定成效。这些成绩的取得是集团公司纪委、公司党政正确领导的结果，是公司各级党政组织共同推进的结果，是公司各单位、部门协作配合的结果，是公司广大员工积极参与的结果，是公司纪检监察干部共同努力的结果。在此，我代表公司纪委，向支持、关心公司纪检监察工作的各位领导、各位代表和全体员工表示衷心的感谢！
四年来，公司党风廉政建设工作取得了一定成效，但就当前党风廉政建设工作形势和要求来分析，我们在抓党风廉政和反腐败工作上还存在不少薄弱环节。一是个别同志对党风廉政建设认识不够深刻，仍然认为落实党风廉政建设责任是党组织和纪检监察部门的事，也有干部认为党风廉政工作是虚工，自己无职无权与己无关,缺乏对作风建设和反腐败建设的基本认识;二是“两个责任”主动落实不够，个别项目党组织负责人的“主体责任”没有认真履行，对项目一些苗头性问题关注不足，提醒不够，有的项目纪工委监督职责履行不到位，主动监督的作用没有发挥出来；三是项目管理过程中还存在不合规的地方，制度的执行和落实有待加强；四是纪检监察工作适应新形势、融入企业中心工作的方法还需进一步创新和提升；五是在监督执纪“四种形态”的运用
10
上不够积极主动，发现问题线索的敏锐度还需提高。为此，我们务必要保持清醒的头脑，在公司全面深化改革，建设行业领先优秀企业的关键期，必须认清形势，把握政策，积极采取有效措施，认真加以研究解决，持续改进完善，切实把公司党风廉政建设和反腐败工作不断向前推进。
四年工作的主要体会
总结四年来公司党风廉政建设和反腐败工作，主要有以下体会：
一是必须始终坚持围绕中心、融入管理、服务大局的方针，明确党风廉政建设和反腐败工作的出发点。四年来，我们紧紧围绕公司生产经营中心工作，深入开展党风廉政建设和反腐败工作，将各项要求融入企业改革发展的重...
篇三：中铁报道稿
中铁股份有限公司副总裁李建生视察 集团公司沪昆客专贵州段指挥部 本报贵州镇远讯 2011 年 3 月 15 日中国中铁股份有限公司副总裁李建生一行的中国中铁安全质量检查组在集团公司副总经理、 沪昆客专贵州段指挥长王树伟、 常务副指挥长宋明亮、 党工委书记郭彬的陪同下重点检查了中铁三局沪昆客专贵州段指挥部管段的墨家冲隧道、 康家地特大桥和二号混凝土搅拌站施工作业现场。李建生副总裁以及检查组的专家对中铁三局沪昆项目施工现场的人性化的安全管理、 有序的工程质量控制体系和工厂化的钢筋加工场看好特别是自动化钢筋笼滚焊机的应用使桥梁基础施工进度加快、 质量可控、 安全灵活 整体工程成本减低值得在中国中铁股份公司内部推广。
并对中铁三局沪昆项目的现场标准化建设提出表扬 中铁三局沪昆客专贵州段指挥部能够认真落实群
众安全监督员的监督职能使青年安全监督岗不走过场扎实工作值得借鉴和学习。
2 月 16 日上午李建生副总裁带领中铁股份公司安全质量专家组详细检查了沪昆指挥部有关安全生产和质量管理方面的内业情况检查的结果是中铁三局沪昆客专贵州段指挥部各项管理制度健全基础管理工作比较扎实现场安全质量可控。
综合评定达标。
通过本次中国中铁股份有限公司的安全质量大检查加上专家组有针对性的安全质量技术讲演 极大地提高了集团公司沪昆指挥部的安全质量管理水平 开拓了眼界 为日后扎实有效地开展安全质量管理工作起到了推进作用。
通讯员郭振斌
篇四：中铁报道稿
程报道怎么写工程报道怎么写
篇一：中建公司通讯报道范文
国庆佳节战尤酣 钢柱喜出正负零
（通讯员：张江洲 ）10 月 7 日，随着裙楼地下室第二节型钢柱的顺利吊装，石家庄苏宁电器广场工程钢结构施工在项目部全体同志的协力配合下顺利冲出正负零，给国庆假期奋战在一线的全体人员以极大的鼓舞。
由于钢结构节点极其复杂，工程在钢柱制作、土建钢筋绑扎等方面的工作无法正常开展而严重影响工程进度，使得原本紧张的工期雪上加霜。为此项目部积极与业主、设计院协调，制定合理的节点深化方案。压力越大，动力越大。经历了反复的修改、协调，终于为现场施工拿出了一份满意的答卷。公司领导对钢柱节点施工所遇到的困难给予高度关注，为项目部工作的高效开展作出了巨大贡献。经过无数个白天和黑夜的努力工作，项目部终于将钢结构施工进度提高到既定水平，有效的保证了土建施工的顺利开展，为下阶段的土建顺利施工奠定了坚实基础。
相信在公司领导的关心和帮助之下，石家庄苏宁电器广场项目部全体员工一定努力工作、积极配合，为工程的高质量、高水准、高速度完成奉献出自己的热情、智慧和艰辛。
篇二：新闻简讯怎么写？
新闻简讯怎么写？
写明时间、地点、内容等，不要用第一人称写。语言要求简洁明了，但是得把事情说清楚。
一、如何发现新闻。
是我们及一些通讯员，甚至记者常遇到的头疼问题。所以善于用新闻的眼光去发现新闻，是写出通讯报道的关键。
（一）"变废为宝"选角度。联保贷款推行多年了，再写就无新意了，成为新闻写作的废物。但如何变 （二）"吹糠见米"。举齐鲁晚报例子。
（三）"大海捞针"挖新闻 二、消息的写作技巧。在这里，主要介绍一下消息的写作，这是目前适用最广泛的一种新闻写作方式。对我们农村信用社的新闻报道来说，也是最常用的文体。因为通讯较消息篇幅长、覆盖面大，象我们这样的单位，一般很难被新闻单位采用。
（一）消息的构成：标题、导语、主题。（通常还可分为背景、结尾，这里所说的，已经包含在主题内）。
1、标题。也就是新闻的题目，象人的脸面一样重要。标题制作贵在醒目、得体、生动形象，能够吸引读者，起到画龙点睛的作用。一篇报道，读者拿起来之后要先看标题，然后再决定看还是不看。新闻标题的结构方式、写法很多。但有一点是共同的，在标题撰写上必须下功
夫。新闻界有"三分之一时间写标题、三分之一时间写导语、三分之一时间写主题"这一说法。
2、导语。
一、概括性导语。
导语往往是新闻事件的高度概括，使读者看过导语后，不用看下文，就能了解消息的主要内容，这种结构形式的特点避免了消息写作中把最重要、最新鲜的事实淹没在大量一般性事件各，突出了"新"字。
陈述性导语。按事实发生的时间顺序来写，又叫"编年史式"，这种形式使消息情节步步推进，事件的高潮在后面出现，有引人入胜的效果。
三、描写型导语。
四、就是对消息中某一有意义的特殊场面作简洁而有特点的描写。
五、评论型导语。就是在叙述事实的同时，立即对事情作出评价，提示其事物的现实意义。如写我们支持贫困学子上大学时，可以这样写：浮来农信社在做好当前支农工作的同时，筹措资金设立"专项贷款"重点扶持"金榜题名"的贫困农家学生顺利入学。（这是事实，然后再加以评论）
此举，让浮来山镇考取大中专院校的考生及其家长们吃了"定心丸"。
六、设问式导语。设问式导语就是在消息开头即提出一个尖锐的问题，然后加经解答，引起人们的关注和思想。如我们在推得联保贷款，解决了农民贷款难的问题。导语可以这样写：贷款像存款一样方便？对莒县
农民来说，原来似乎不可能，如今已梦想成真。
七、引语型导语。就是将消息中主要人物有新意、有特色、个性化的语言放在导语中，给人以强烈印象。如"凡是农民的正当需求，我们必须满足供应。"莒县农信社主任马德勤说的这句话，代表了农信社对全县百万农民的庄严承诺。
当我们弄清了“我要说些什么”，接下来就是“怎么说这些内容”，显然这涉及到了如何安排消息的结构。只要我们用心分析一下报刊发表的消息，就会发现，消息的结构比较固定、简单，大多数消息的结构都是“倒金字塔”式的，即：最重要的材料放在开头，次要材料放在后面。消息的结构具体表现为：标题、导语、主体、结尾，并在文中穿插背景材料。
(消息的标题必须简明、准确地概括消息内容，帮助读者理解报道的事实。 消息标题有主题(正题)、引题(眉题)、副题(次题)三种。
主题：概括与说明主要事实和思想内容。
引题：揭示消息的思想意义或交待背景，说明原因，烘托气氛。
副题：提示报道的事实结果，或作内容提要。
（二）导语
导语是指一篇消息的第一自然段或第一句话。它是用简
明生动的文字，写出消息中最主要、 最新鲜的事实，鲜明地提示消息的主题思想。
导语的要求，一是要抓住事情的核心，二是要能吸引读者看下去。要做到第一条，必须具备 训练有素的分析能力；要做到第二条，则要有写作技巧。
导语写作中的思维过程，通常是以作者的自问自答开始的：
①什么事情是已经发生的事件中最重要的？
②什么人参加进去了？——谁干的或谁讲的？
③是用直接性导语，还是用延缓性导语？
④有没有什么吸引人的词汇或生动形象的短语要写进导语中？
⑤主题是什么？什么样的动词能最有效地吸引读者？
以上五个问题中，第三个问题涉及到导语的类型。那末，导语有哪些类型呢？
一类是直接性导语：直接写出事实的核心的导语。多是陈述性的像速记一样地反映事实。
另一类是延缓性导语：多用于“软”消息。即所报道的不是正在发展中的、变化中的或突发 性的事件。它通常用来设置一种现场或创造某种气氛。多是解释性、说明性的。
导语的形式主要有：
1、叙述式。用摘录或综合的方法，把消息中最新鲜、最主要的事实简明扼要地写出来。
2、描写式。对消息的主要事实或某一有意义的侧面作简洁朴素而又有特色的描写，以酿成 气氛。
3、提问式。先揭露矛盾，鲜明地、尖锐地提出问题，再作简要的回答，引起读者的关注和 思考。
4、结论式。把结论写在开头，提示报道某一事物的意义或目的或总结。
5、号召式。提出号召，给读者指出方向和奋斗目标。
另外还有摘要式、评论式、综合式、解释式等等。
（三）主体
这是消息的主干部分。它紧接导语之后，对导语作具体全面的阐述，具体展开事实或进一步 突出中心，从而写出导语所概括的内容，表现全篇消息的主题思想。应按“时间顺序”或“ 逻辑顺序”写作，但仍然要先写主要的，再写次要的。
（四）背景
1、什么是背景？新闻背景，指事件的历史背景、周围环境及与其它方面的联系等。写新闻 有
时要交代背景，目的在于帮助读者深刻理解新闻的内容和价值，起到衬托、深化主题的作 用，也就是回答五个“W”
中的 Why（为什么）。
西方新闻学认为背景就是对新闻事件作出的解释。美国新闻学家赖斯特说得很清楚：“我看 不出新闻背景与解释有什么区别。”“解释，在我看来，就是新闻报道的深入化。就是把单 一的新闻事件放到一系列的事件中去写”，“就是提供新闻的背景知识，从而使读者能够对新闻事件作出客观的判断。”
但是“解释”不是议论，解释本身就是事实，也就是说用事实去解释。所以新闻背景又称之为“事实背景”。
2、背景有哪些作用？
第一个作用，是说明新闻事件的起因。
第二个作用，显示或帮助读者理解新闻事件的重要性。
第三个作用，突出新闻稿件的新闻价值。
第四个作用，表明记者的观点。记者是不准在新闻中发表议论的，但是，谁也无法禁止记者 通过自己来写的新闻表达自己的立场和看法。纯客观的报道是不存在的。
3、背景的类型有几种？常见的有三种：对比性的，说明性的，注释性的。有的新闻学则将 背景分为四种：人物背景、地理背景、历史背景和事物背景。
（五）结尾 新闻的结尾有小结式、启发式、号召式、分析式、展望式⋯⋯等等。这些结尾写作与一般记叙文结尾的
写作并无大的不同。
一、消息特点：
内容真实，事实准确。真实是消息的生命，是力量的所在。事实是它的本源，也是它令人信服的基础。真实，所写的人物、时间、地点、事情发生发展的经过不能虚构。准确，就是每个事实，包括细节在内都准确无误。如果一条消息失真或有差误，不仅会减低其新闻价值，失信于民，而且还会损害党和人民的事业。
内容新鲜，有价值。新闻贵在新，而且有认识意义、启迪和指导意义。消息只有新，才能引起读者的注意，先睹为快。新，不仅要把新人物、新事件、新经验报道给读者。而且要选择有意义、有价值，给人以启迪，有指导性的事物。那种一味追求猎奇的“狗咬人不是新闻，人咬狗才是新闻”的观点，是我们所不取的。
要迅速及时，有时效性。迅速是消息的价值，消息报道速度迟缓便会降低消息的价值，“新闻”变成了“旧闻”。时效，就是速度要快，内容要新。对新人、新事、新情况、新问题，要敏锐地发现，尽快地了解，迅速及时地反映。
简明扼要，篇幅短小。简短是消息区别于其他文体的主要标志。所谓简短，就是“三言两语，记清事实，寥寥数笔，显出精神，概括而不流于抽象，简短而不陷于疏漏”，用笔
要简洁利落，内容集中精炼。
二、消息的种类（一般把消息概括为四类）：
1.动态消息
动态消息是迅速而准确地报道新近发生的国际、国内重大事件、重要的活动和各项建设中最新出现的新情况、新动态、新成就、新问题的一种文体。它是报纸上使用最多的一类。
重大新闻的简讯都属于动态消息。重大新闻，指事件重大，一意义深远，报道时在报纸上占显著位置的消息。如《我国多种应用卫星齐头发》（光明日报）
1993 年 5 月 13日）。简讯内容第一，篇幅简短。如“国际要闻简报”、“学术动态”、“市场漫步”等。
2.典型消息
典型消息也叫经验消息，它是对一些具体部门、单位、行业的典型经验、成功做法集中报道的一种文体。这种消息是在介绍经验、做法之后，总结经验，揭示规律，以达到以点带面，推动工作的目的。如《一切依靠群众自己的创造——首钢十年改革的一条基本经验》（《人民日报》）1988 年 12月 26 日）。
3.综合消息
篇三：工程报道纪实
为信誉和市场而战
——中国中铁港航局三公司深圳地铁 5 号线太安站施工纪实 截至 2 月 20 日，2011 年大运会重点配套工程深圳地铁5 号线重点控制工程，也是目前特区在建最大地铁车站——太安站附属工程 1 号风亭组主体砼完成 33%；2 号出入口主体全部完工；2 号风亭组围护结构、冠梁完成；3 号出入口土石方完成 68%；3 号风亭组主体全部完工；4 号出入口土石方完成 77%；5 号出入口主体砼全部完成；消防通道围护结构、冠梁施工完毕。剩余工程还在昼夜紧张地施工中。这些成绩是中国中铁港航局三公司太安站全体参建人员放弃节假日休息，在一个半月时间内夜以继日奋战施工一线取得的。这些成绩标志着最后胜利的曙光已在前方。
金牌团队 决战决胜太安站
2010 年 12 月 31 日，对参建深圳地铁太安站的中铁港航局三公司 5306 标项目部的员工们来说，是一个不寻常的日子。他们在太安站施工现场召开了“决战 90 天 誓保 4.20目标誓师动员大会”，标志着太安站附属工程施工“春季攻势”正式启动。
项目经理兰国友(右)、党工委
书记贾云曙(左)、项目常务副经理魏云林(中)在工地现场办公
深圳地铁 5 号线是 2011 年世界大学生运动会的重点配套
工程，以中国中铁设计、施工总承包形式承建，是目前我国地铁施工领域最大的 BT 项目。太安站为地下三层岛式车站，是地铁五号线和地铁七号线的上下换乘站，规模为标准地铁站的 3 倍，建筑面积 4 万平方米，工程造价约 3 亿元，是地铁 5 号线规模最大、周边环境最复杂、施工条件最艰苦、安全风险最高的车站，被誉为地铁车站施工博物馆，被深圳市政府列为“五星级”重点监管项目，施工难度全国罕见，被业主和专家称作“全线第一难”。
在巨大的工程量和众多的施工难点面前，为安全优质高效完成施工任务，三公司组建了一支敢打硬仗、善打硬仗的“金牌”项目团队：项目经理兰国友曾荣获“全国优秀项目经理
”称号，党工委书记贾云曙是三公司人力资源中心常务副主任，常务副经理魏云林具有丰富基层施工管理经验，总工程师卢胜华具有丰富技术管理经验，副经理陈平长期从事工程技术和安全质量管理。
正是这样一个坚实有力的项目部领导团队带动了项目部各项工作的开展。他们率领精兵强将，于 2007 年 11 月进场建点，一场攻坚战就此打响。
2011 年 1 月 5 日，太安站 5 号线折返线段砌体完成，实现新年首个节点工期目标，打响了新年第一炮，太安站取得了
2010 年主体工程完工和实现洞通目标后，在决战决胜附属工程施工中的第一个胜利。
突破堡垒 变焦点为亮点
太安站地处特区繁华地段，车流、人流较大，周边建筑物密集，沿线施工环境极为复杂，对施工组织提出了特殊的要求。
进场之初，摆在项目部面前的是“交通导改”、“管线改移”、“征地拆迁”等一个又一个的难题，拆迁、施工难度极大，对施工安全、质量、文明施工要求极高，稍有不慎即对企业造成很大影响。
轨通后正在装修中的太安站局部
由于拆迁进度缓慢，到 2008 年 3 月，施工进度已比总工期滞后了 5 个月。工程面临巨大的困难和压力，但兰国友等一班人迎难而上、找准重点、强攻硬上、强力推进。
为了保证施工的顺利进行，项目部党政领导亲自挂帅，主动出击，组织、协调与深圳市相关单位、部门的关系，四处调查、走访、协商，克服了一个又...
篇五：中铁报道稿
“青春正能量” 承载“铁建梦” 共圆美丽“中国梦” 孙艳丽 尊敬的各位领导、各位同事：大家好！我演讲的题目是《传递“青春正能量” 承载“铁建梦” 共圆美丽“中国梦”》。
从炮火硝烟中走来，这是一支英雄的队伍， 在市场逐鹿中崛起，这是一只卓越的团队， 世上有千种拥有，万般失去，但有一种拥有最珍贵，有一种失去最无奈，那不是金钱地位，也不是美貌权势，而是无价的青春；有一种职业，它四通八达，情系万家，让城市无限连通，让人与人之间的距离更近，它就是铁建事业；有一种东西，它承载着人们的希望，看不见，也摸不着，却能在心中产生一股巨大的力量，它就是梦想。
当青春、铁建、梦想交流碰撞，便产生了神奇的化学反应。梦想就是催化剂，中国有梦，铁建有梦，青春亦有梦。
中华民族五千年历史传承着一个长长梦，几经辗转沉浮，汇聚成了一个国家繁荣富强、人民舒心自由 “中国梦”；六十五载峥嵘岁月，从威武不屈、波澜壮阔的铁道兵战斗年代，到兵改工后艰苦创业、崛起市场的风雨历程，中国铁建人用忠诚与勤劳铸造了领先行业、创誉中外的“铁建梦”；时至今日，青年一代日夜奋战在施工一线，在机器轰鸣声中与时间赛跑，与钢铁、沙石、水泥作伴，积聚正能量，锤炼成长“青春梦”，将青春融入到加快实现“铁建梦”中，用点滴筑就“中国梦”，正是这神奇化学反应的体现。
建筑市场于近几年的高速发展后，步入增速放缓、平稳发展的趋势，铁路行业急剧萎缩以及铁道部政企分开并入交通部，成立中国铁路总公司带来的铁路体制改革给建筑企业带来了新的挑战，也带来了新的希望，稳固铁路市场的同时向城市轨道交通市场重心转移，无疑是中国铁建的一项明智决策。
历史名城京津要塞，书藏古今，港通天下，绕建设“现代化国际港口城市”的宏伟目标，掀起了以“枢纽型、功能性、网络化”为重点的新一轮城市基础设施建设高潮。今年地铁将以有史以来最迅猛的势头出现在天津的城市版图和人们的生活中：
2、3、9号线集体亮相，与 1 号线 “联网”，形成贯穿中心城区四方的“米”字形骨架。5、6 号线的建设全面展开，地铁 2 号线将延伸至天津机场……到“十二五”末，将基本形成中心城区环放式地铁线网和“双城”市域快线网络，开往春天的地铁驶向了天津，这无疑给铁建事业带来新的希望。
津地铁在建总里程 115.3 公里 5 条线同时开建
今年本市全面推进轨道交通建设，地铁 5 号线、6 号线、2 号线机场引入线、3 号线天津南站配套工程、1 号线会展中心线 5 条地铁线路实现同时在建，在建总里程达 115.3 公里。今后五年，本市每年将有轨道交通线建成通车。
“好雨知时节，当春乃发生”，中国铁建的地铁建设事业正如一股源源不断的“好雨”，在城市轨道交通大发展的“春天”，借用“建设美丽天津”的“东风”，悄悄散铺在充满希望的大地上。
在众多建设大军中，有一支天津人民熟悉的队伍——中铁十六局二公司天津地铁项目部。翻开项目部“纪事本”，沉甸而厚重，从地铁 1 号线、3 号线、文化中心到目前在建的 6 号线，在天津地铁市场十余载的征战中，他们克服地质复杂、地下水丰富等困难，真抓实干，泥泞中打下了一根根钢筋铁骨，在汗水浇灌的津门大地下筑造了一条条钢铁巨龙，用真诚和汗水诠释着铁建精神 。
在这支逐梦团队中，有这样一群正处于人生花季，怀揣“地铁梦”的青年团队，尽管身处瑰丽都市，与外面的繁华世界仅一墙之隔，尽管数不清的红男绿女在眼前簇动，尽管附近的舞榭歌台曲音缭绕，但他们始终不为所动，每一天，他们在机器的轰鸣中迎来第一缕阳光，在万籁俱寂中走进梦里的故乡，长年累月拼搏在地下长廊。
他们有的是测量员，扛着又重又精贵的测量仪器，在炽热的太阳下、在凛冽的寒风中，穿行在工地上、基坑下，每测一个点都力求精确；有的是现场技术员，整日穿行在阴暗潮湿的基坑里，不时呼吸着夹杂粉尘的劣质空气，不管深夜还是凌晨，紧盯每一方混凝土的灌注，每一根钢筋的绑扎，各类风险地段和特殊的技术要求不断挑战着他们的智慧和毅力；有的是盾构机操作手，长时间在阴暗狭窄的空间内掘进，从注浆量，切口土压力，出土量等，眼睛时刻盯着不断跳动的参数，不仅要面对重复枯燥的操作，也时刻警惕着路面塌陷或渗水的风险，一环环推动着区间向前延伸；有的是安全员，或在烈日炎炎的午间，或在蚊虫密布的深夜，只要哪里有施工，哪里便有他们旁站巡检的身影；还有一群年轻的女孩子，虽然不用每天在工地奔波，但她们精心关注着每一组试验数据的精准度、内业资料里每一个用词、计算财务报表里每一分钱的流向，用青春和朴素为单调乏味的工地生活注入了生机和活力…… 也许，有时看到他们早晨睡意朦胧的眼神和下班时疲倦的神色，你会觉得不可理解，干活，又不是拼命，何必这么认真，但当我们把镜头聚焦于这些一线地铁建设者身上，走进他们的视野，就不难体会这期间真正的含义——寂寞背后的地下空间坚守，是对青春的负责，是对职业的忠诚。
加入天津地铁项目部已四年有余，回望渐渐消逝的青春，我慢慢从一个青春张扬的
女孩蜕变成沉稳内敛的女职员。如同许多追梦人一样，没有惊人业绩和耀眼的光环，只想从基层干起，少说话，多做事，做好本职，跟随地铁项目发展的脚步，慢慢体现自己的价值。一路上，有欢喜的笑声也有委屈的泪水，有懵懂的坚持也有茫然的取舍，有失败的警醒也有成功的自信。。。。。。我也迷茫过，甚至有一段时间迷失自我，当我戴着安全帽走在工地的时候，我常会有一种错觉，我真的不曾想过自己会融入这样的环境，尤其是那充斥着钢筋混凝土的地下空间就是我们每天所围绕的工作重心，但是岁月与阅历的沉淀赋予我更多的是一种工作能力锤炼和心智成长。
也许地铁站的光影见不到阳光，只能默默地在地下闪耀，正如我们渺小的梦想；也许我们的青春没有白领一族光鲜亮丽，只能繁忙地在地下空间穿梭，若干年后，当人们享受着地铁带来的方便快捷时，我们已经收拾好行囊，奔赴下一个工地。但看到宽敞明亮、人流如潮的站厅、站台和那一条条贯通的盾构区间，我们可以自豪而骄傲地指着前方：看！那是我们曾经打拼的地方，每一根桩基、每一颗柱、每一片梁，都是我们的青春印迹！
或许就在加入中铁十六局的那一刻起，我们的青春已无形中深深烙上了中国铁建的印记，或许就在加入天津地铁项目建设大军的那一刻起，我们心中已慢慢蕴育一个虽渺小但却凝聚青春能量的梦想，感谢中国铁建事业为青年搭建一个广阔的成长平台，感谢这个全民助力“中国梦”的时代，让我们有做梦圆梦的动力！
13、14 年是地铁项目部的关键年，围护结构、土方开挖、主体结构、盾构施工等任务十分艰巨。目前，项目部以“当好主力军，共筑中国梦”为主题的施工高潮正有序开展，我相信，在公司领导关怀下，项目部领导的正确指引下，全员努力，定会将取得更好的成绩。
角度改变观念，思路决定出路。
铁建梦倾注了我们的青春，承载着我们的信仰，我们青年一代，赶上了城市轨道行业高速发展的好时机，正接过铁建梦的传力棒，让我们怀揣着铁道兵精神，不畏艰难，放飞实现自我的“青春梦”，用实际行动传递青春“正能量”，一起沿着铁道兵的足迹，将“铁建梦”进行到底， “且持梦笔书奇景，日破云涛万里红”，共圆美丽的“中国梦”！
篇六：中铁报道稿
化、 精细化管理打造 一流精品工程
上海轨道交通 9 号线三期 7 标曹路站，由中铁四局集团有限公司承建。自项目开工以来，项目就制定“建设一流精品工程”的目标。过程中严格按文明工地和优质结构的要求，领导带头搞现场，全员拧成一股绳，不等不靠不依赖，因地制宜制方案，严谨务实谋发展，通过独到的管理理念和强有力的团队，在安全质量文明施工等方面切实做到了精细化、常态化管理，科学决策、强化落实，为项目建设精品工程的打下了坚实基础。
项目部驻地全景 精细化、标准化施工是建设优质工程的基础保障，是树立企业形象的良好途径。创建精细优质、资源节约、环境优良的精品工程，有利于实现施工规范化、管理人性化、制作工厂化，体现出项目良好的精神面貌和管理水平。在这方面，项目部的主要做法有以下几点：
一、 树立 团队意识 ， 发动全员创精品
“思路决定出路，观念决定行动”。在项目建设过程中，我们提出树立了“大团队”的观念，这个团队既包括项目部的“管理团队”，也包括现场协作队伍的“一线团队”，整个团队的目标和利益是一致
的，即“创建一流精品工程，保证项目施工安全、优质、高效”。基于这种团队观念，我们对项目管理人员实行“人文关怀、岗位锻炼、考核奖励”的激励机制，对协作队伍推行“人性化、服务化”的管理模式，确保了这个“大团队”的和谐、和睦、团结，充分发挥了整个团队的潜能。
1、你追我赶、齐心协力，提升项目整体凝聚力。
项目内部团结、凝聚力强，小到打扫卫生，大到防汛抢险，项目班子成员和项目员工们同心同德，同甘共苦。
项目领带带队劳动
安全质量宣誓
2、知人善用、人尽其才，挖掘员工自身潜力。
推行“导师带徒”，通过传、帮、带等多项培养措施，提高新进人员的工作技能和综合管理能力，提供可以展示和发挥个人才能的平台，为员工规划职业上升通道。
“导师带徒”签订仪式
青年技术人员定期汇报工作 3、相互尊重，和睦相处，调动一线劳务工人积极性。
推行劳务工人和项目员工同吃、同住、同劳动、同学习、同奖励的“五同管理”模式，管理人员站在引导服务的角度，把一线员工视为手足，主动帮助他们解决工作和生活中的难题。这种人性化的管理模式，充分调动了一线作业人员的工作积极性，以团结一致的整体风貌，安全优质、快好准稳的完成各项施工任务。
共同劳动
共同参加应急演练
发放慰问品 施工现场“送清凉” 二 、加强宣传教育，使精细化管理深入人心
利用工地的广播系统的每日质量安全知识广播、定期安全教育培训、工地宣传栏、“安全月”“质量月”专项活动等大力宣传精细化管理。
工地广播系统主控室
使各协作单位理解到：只要管理到位、理念到位，施工也可以又好又快的开展，从思想认识上树立了建设精品工程的质量意识，形成了“我要创精品”的良好氛围。
施工现场常挂宣传横幅一
施工现场常挂宣传横幅二 三、深入一线，严管重处 ，提高精细化管理的执行力
项目管理人员深入施工现场，加大对隐蔽工程、关键部位、重要
施工环节的过程旁站监督检查力度，做到所有作业面均有安全、质量管理人员现场旁站，对发现的不符合安全质量文明施工标准要求的队伍及个人进行严肃处理，切实履行管理职责，杜绝“抓而不紧、抓而不实、抓而不力”的现象。
四、 以 精细化、 标准化为核心，实现安全质量全面受控
项目施工前期将工程定位在建设安全文明标准化工程和精品工程的“坐标”上，项目部顺时施宜，随机应变，坚决做到安全、质量“两手抓，两手都要硬”的施工组织原则。
质量管理方面 强化 标准，不断创新，提高 精细化施工的水平 ，通过不断总结创新，根治质量通病 ，具体措施如下：
（一）强化过程管理，全员创建优质工程 1、全员参与：每道工序开工前，对所有管理人员及协作队伍相关人员进行全面交底。
对协作队伍班组长进行交底
对项目管理人员进行交底 2、岗位培训：对协作队伍作业人员进行分专业的操作技能培训，重点进行质量通病的预防控制学习。
专业技术工种培训 3、全程旁站：管理人员做到全过程旁站监督检查。
管理人员现场旁站 （二）创新施工工艺，建造 “无湿渍、无渗漏” 的放心工程 1、连续墙接缝混凝土振捣：地墙混凝土密实、减少地墙漏水现象。
地下连续墙接缝振捣
地墙漏水现象普遍减少 2、对地墙进行全面凿毛：清除泥皮及表面松散混凝土，确保“两墙合一”。
地下连续墙凿毛
3、墙缝预堵漏：安排堵漏队伍在开挖面完成后，立即对所有地墙墙缝进行预堵漏：从源头开始封堵，减少渗漏水源。
墙缝预封堵
4、无拉杆模板支撑体系：采用定型化小钢模、无拉杆模板支撑体系，减少渗漏水通道，模板拼缝严密、整齐，线形美观。
无拉杆模板支撑体系
定型化小钢模 5、地墙二次堵漏：在侧墙封模前，对地墙存在的漏点进行封堵，提前切断渗漏水源头。
结构施工前地墙二次封堵 6、施工缝处理：严格把关施工缝部位施工质量，控制止水带位置居中，对新老混凝土接合面进行凿毛。
新老混凝土结合面凿毛
止水带居中放置 7、原材料控制：在每次浇筑混凝土前，物资部、试验室均派专人全程驻商混搅拌站旁站，检查砂石等原料质量，控制配合比。
混凝土原材控制
混凝土原材检测
管理人员驻站督导
混凝土质量现场控制 8、疏干井后封堵：利用疏干井作为泄水泄压通道，有效防止底板开裂。
疏干井后封堵 （三）精益求精，打造“内实外光”的精品工程 1、采用新模板：中板及顶板施工全部采用新模板，严禁二次倒用。
采用新模板
2、模板拼缝：模板拼缝严密，线型整齐美观；新支模板与已浇筑段板缝一致，保证整个结构模板拼缝线型一致。
CAD 模板预拼设计
新老混凝土模板拼缝一致 3、模板冲洗：每次浇筑前冲洗板面，确保板面清洁无杂物。
模板冲洗 4、定人定岗、质量追溯：关键工序实行定人定岗，建立质量追溯制度。
定人定岗振捣 5、根治“烂脚根”：改进结构水平施工缝留设方式（底部混凝土向内凿除 3cm，模板底部垫海绵条）有效根治了施工缝处出现“烂脚跟”
的质量通病。
底部混凝土向内凿除 3cm
模板底部垫海绵条 6、分层浇筑振捣：通过测绳控制浇筑面，振捣棒每隔 1 米贴红胶带控制振捣深度，保证混凝土浇筑质量，内实外光。
测绳控制浇筑深度
绑贴红胶带控制振捣深度 7、养护及成品保护：板面覆盖绒布养护，立柱包裹薄膜养护，柱角包角处理。
覆盖绒布养护
包裹薄膜养护 成品 部分 展示：
底板结构
结构侧墙
中板结构一
中板结构二
结构下翻梁及立柱一
结构下翻梁及立柱二
轨排孔侧墙
结构立柱 ， 安全文明施工方面，强化标准化体系运作， 创新 管理 思路和手段，加大安全文明施工专项费用投入，全面落实管理标准化、施工精细化、
服务人性化、大临园林化、施工现场工厂化的安全文明标准化工地的创建目标。
1、切实加强全员教育培训，提高全员安全生产的意识和能力。
全员教育培训活动
班前讲话活动 2、安全、文明施工管理上，加大安全文明措施费投入，加工或采购各类标准化、定型化安全文明施工设施。
定型化护栏
班前讲平台休息棚等
梯笼
钢筋加工棚
门禁系统
洗车台与沉淀池循环水利用
视频监控
工地广播系统 文明施工部分展示：
场地外墙
场地 2 号门外景
场内裸土覆盖 各类标牌
钢筋加工棚
环境监测 3、通过细化强化管理，项目安全质量管理工作实现“三个转变”：
（1）、改变过去传统的安全管理模式而着眼于安全系统运行检查，着眼于“预防为主”的“预”字上，通过人员预控、方案预控、制度预控等措施，变事后处理为事先控制，做到防患于未然。
（2）、检查监督向指导服务转变。注重施工现场安全管理与指导，对检查中发现的安全隐患督促相关责任人，落实整改到位。
（3）、由“要我安全”到“我要安全”的转变。通过对设立的群安员、青安岗进行考评奖励，促进现场一线人员参与安全管理，由被动受控到主动参与的转变，变管理对象为管理动力，营造了人人管安全的良好氛围。
群安员签订仪式
群安员现场督导 团队是基础、理念是灵魂、管理是关键，精品工程必须脚踏实地，
开拓进取，求真务实，真抓实干！精细化、标准化施工贯穿于整个项目，做到“安全文明施工标准化”、“结构工程优质、无湿渍无渗漏”是我们追求的目标。
我们将一如既往以“勇于跨越、追求卓越”中铁精神，为上海轨道交通建设一流精品工程！
篇七：中铁报道稿
1 - 落实管党治党责任纵深推进企业改革
为建设行业领先的现代企业而努力奋斗
——在中共中铁一局三公司第四次代表大会上的报告
各位代表、同志们：
中国共产党中铁一局三公司第四次党代会是我国进入“两个一百年”历史交汇期，国有企业建设具有全球竞争力的世界一流企业奋勇攻坚期，召开的一次十分重要的会议。这次会议的主题是：深入学习宣传贯彻党的十九大精神，落实管党治党责任，纵深推进企业改革，为建设行业领先的代企业而努力奋斗。
现在，我代表公司第三届党委向大会作报告，请审议。
一、四年来工作的简要回顾和基本经验 第三次党代会以来的四年，我们深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，认真落实集团公司党委关于深化改革、加快发展的战略部署，奋力从行业追赶者向领跑者转变，圆满完成了上次党代会提出的各项目标任务。
一是生产经营规模持续扩大。我们坚持“提升格局、筑牢基础”的发展理念，以主营业务优势和社会资源优势为依托，主动适应建筑市场投融资体制改革要求，在“一带一路”
- 2 - 建设中充分发挥主力军作用，积极参与斐济、东帝汶等国际市场业务。四年共完成新签合同额 280.5 亿元、营业额 174.7亿元，实现利润总额 3.83 亿元，分别是上次党代会确定目标的 1.4 倍、1.25 倍和 1.7 倍。2017 年，公司完成新签合同额 100.1 亿元、企业营销额 57.4 亿元，实现利润总额 1.06亿元，较四年前均实现翻倍增长。
二是管理体制机制不断完善。我们成立了全面深化改革领导小组，统筹推进 7 个方面 33 项改革任务。增设了投融资部、海外事业部和科技管理部，将四个办事处改建为生产营销指挥部，成立了测绘公司，撤销了成品混凝土公司。确定了机关和项目“定编、定员、定岗”方案，完善了岗位说明、责任矩阵和应知应会手册，修订一、二级管理制度 247项。项目员工工资结构性改革方案落地实施，根据项目绩效考核分配办法分批兑现 8357 万元，形成了“基本薪酬分层次、分红兑现按系数，风险回报论担当”的价值导向。
三是精细化管理水平大幅提升。我们深入开展“对标学习”“精细化管理”“项目管理实验室”活动，积极参与股份公司投融资项目、集团公司铁路托管项目施工管理，实现了项目管理模式创新。推广过磅影像系统、材料销号系统和手持智能终端，财务共享系统、成本管理系统和安全质量隐患排查治理系统上线运行。“营改增”平稳过渡，“三大集中”成效显著，前后台联控效能充分显现。公司连续两年被评为集团公司“优秀企业”，实现了由中国中铁扭亏解困十佳企
- 3 - 业向三级施工企业 20 强的跨越式发展。
四是市场竞争优势显著增强。我们大力加强科技攻关，掌握了 1.2 万吨铁路跨线转体桥、地铁富水深基坑开挖、公路水稳层全幅大厚度摊铺等关键施工技术，在高墩大跨度桥梁、隧道衬砌成套施工装备、BIM 技术应用等方面有了长足进步，优质高效地完成了一批有代表性的重难点工程，赢得了地方政府和建设单位的广泛赞誉。四年来，公司共荣获省部级以上科技奖 6 项、优质工程奖 21 项、安全文明工地 23项、优秀 QC 成果 39 项；公司承建的三莎高速公路麦盖提立交被授予“国家优质工程奖”。
五是人才汇聚效应初步显现。我们深入开展“大培训”工程、员工职业生涯规划和薪酬星级管理制度，不断建立完善管理和专业人员晋升“双通道”，为企业引进并留住了一大批可造之才。目前，公司共有在岗职工 1433 人，劳务派遣人员 101 人，技术服务人员 302 人，并且通过推行区域财务、工经集中管理，从总体上填补了人力资源数量缺口。四年来，公司新增中高级专业技术职称 262 人，新增技师和高级技师 29 人，注册一级建造师、造价工程师达到 39 人，进一步优化了人才队伍结构。
六是和谐发展理念深入人心。我们全面落实“企业和谐、员工幸福”的核心价值理念，四年共投入 849.69 万元用于“双节”慰问、“三不让”帮扶救助等福利支出；积极稳妥地推进中滩路社区改造项目，石坝河小区 10 号住宅楼顺利
- 4 - 交付使用，基本缓解了在岗职工住房难的突出问题；2017 年职工人均收入 13.54 万元，较四年前增长了 1.56 倍，职工队伍的向心力凝聚力持续增强。2017 年，绥延项目部面对当地百年不遇暴雨引发的洪涝、滑塌和泥石流，第一时间组织人员、机械投入铁路抢险，为恢复灾区交通共清理淤泥约 5万立方米，充分彰显了央企的社会责任。
四年来，公司党委把抓好党建作为最大政绩，认真贯彻落实全国国有企业党的建设工作会议精神，紧密围绕中心把方向、管大局、保落实，彰显了企业党组织的政治核心和领导核心作用。
（一）落实了管党治党的重大部署。在理论武装方面，深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，围绕国企党建、深化改革、《准则》和《条例》等主题组织党委中心组学习 22 次，举办领导干部党性修养和素质提升培训班两期，两级班子成员撰写调研报告和理论文章 107 篇，不断拧紧理想信念“总开关”。在公司治理方面，由公司党委书记兼任执行董事，把党委会研究讨论作为经理层决策重大问题的前置程序，进一步修订完善了公司党委的议事规则，集体研究做出“三重一大”决策 162 项，把企业党组织内嵌到公司治理结构之中，把党的领导融入公司治理的各个环节。在制度建设方面，坚持党要管党、全面从严治党，制订了党风廉政建设党委负主体责任、纪委负监督责任的实施办法和分工方案，修订了公司责任追究和项目亏损责任追究办法，完善了
- 5 - 职务消费、公务用车、办公住房管理细则，加强了对权力运行的制约和监督。
（二）打造了兴企有为的管理团队。我们坚持“党管干部”原则，认真落实“凡提四必”“三个不上会”“两个不得”“五个不准”等要求，不断强化公司党委对选人用人的领导把关作用。四年共提拔中层干部 148 人，调整使用 260 人，责任追究 19 人次，为 56 个新建项目配齐配强了班子成员。我们坚持“党管人才”原则，不断拓展人才引进渠道，从专业院校招收应届毕业生 110 人，通过转录、招聘和企业重组引进 128 人。四年来，分专业分系统组织岗位培训 29276 人次，提高了全员的专业素质和管理水平。我们坚决贯彻中央八项规定精神、股份公司“十二项具体措施”和集团公司“十四项具体要求”，扎实开展“三严三实”专题教育和“两学一做”学习教育，以上率下改进工作作风。公司领导率先垂范，在新常态下着力推动企业提质增效，连续两年被集团公司党委授予“四好班子”荣誉称号。
（三）夯实了企业党建的组织基础。我们注重发挥机关党群部门的示范引领作用，逐步建立了月度工作计划小结制度、重点工作督查督办制度和重大事项请示汇报制度，策划开展了“微课”公开擂台赛、支部书记讲党课、文艺演出下基层等活动，活跃了企业党建工作氛围。我们坚持项目党建工作“书记抓、抓书记”，每年把重点工作任务转化为关键业绩指标，与项目党工委书记签订 KPI 合约，通过业务宣贯、
- 6 - 检查考核、述职评议等方式，引导项目党组织书记把主要精力放到本职工作上来。公司各级党组织不断加强项目党建“五个标准化”“星级党支部”达标命名和党群协理员等工作，积极开展“高扬党旗”“区域联建”“全面从严治党示范工程”等主题实践活动，构建了创先争优工作长效机制。四年来，共发展党员 58 人，西成项目部被评为集团公司“红旗党组织”，乌市地铁 1 号线被评为股份公司“优秀基层党组织”，三莎项目部被评为股份公司“红旗党支部”，公司党委被评为股份公司“先进基层党组织”。
（四）构建了廉洁从业的惩防体系。我们全面落实公司党委的主体责任，建立了党风廉政建设和反腐败联席会议制度，明确了反腐倡廉工作规则和协调机制，推动全面从严治党向纵深发展。公司机关两次组织领导干部到预防职务犯罪教育基地参观学习，所属各单位主动邀请地方检察官到现场以案说法，先后组织企检共建专题教育 35 场次、参加学习2450 人次，1317 名在岗员工向公司纪委递交了《廉洁诚信从业承诺书》，“不想腐”的自觉正在形成。进一步加强惩治和预防腐败体系建设，不断加强机制创新和制度保障，突出对领导人员和关键岗位的监督管理，发挥了纪律约束和惩治警戒作用，“不能腐”笼子越扎越紧。坚持“让权力在阳光下运行”，对企业运行的重点领域、重点环节加大监督力度和检查频次，变以往的事中、事后检查为事前策划、事中监督。开展了工程项目物资管理、成本管理、落实中央八项规
- 7 - 定精神专项效能监察，累计检查项目 38 个，发现问题 242个，提出监察建议 236 条，下达效能监察建议书 33 份。积极运用“四种形态”，对管理失职、触碰“红线”等行为抓早抓小。四年来，先后对造成项目亏损的 17 名责任人进行了责任追究，对 20 名违纪违规人员做出了严肃查处，“不敢腐”的态势已经形成。
（五）塑造了追求卓越的品牌形象。我们围绕全面深化改革、企业转型升级、学习宣传党的十九大精神等重点工作，广泛开展形势任务宣讲、党课巡回辅导和“道德讲堂”等活动，增强了员工队伍的向心力凝聚力。对公司六十多年发展所形成的文化遗存进行抢救性发掘，策划开展了“喜迎十九大”史志档案图片巡回展，精心录制了《共和国的铁脊梁》三集文献纪录片，制作了《安全文化手册》《丝路启航》《南国筑梦》等宣传画册，砥砺了铁路建设者逢山开路、遇水架桥的初心。广泛宣传陕西省劳动模范贺琪的先进事迹，持续开展“劳模创新工作室”创建活动，隆重表彰了李军、李宝斌等“企业工匠”，弘扬了劳动光荣、技能宝贵、创造伟大的时代主旋律。不断加强与新闻媒体的沟通交流，四年共在中央级媒体刊发稿件 230 多篇，在中央电视台《新闻联播》等栏目播发新闻 39 分钟，进一步提升了企业知名度、美誉度和影响力。公司连续三次被集团公司评为宣传文化建设“先进单位”“优秀政研会”，两个项目部被评为股份公司“文化建设示范点”。
- 8 - （六）厚植了和谐发展的群众基础。我们坚持党对群团工作的统一领导，充分发挥群团工作的桥梁纽带作用。工会组织不断加强以职代会和厂务公开为主要形式的民主管理工作，广泛开展劳动竞赛、技术比武、“三不让”承诺和“送健康、送文艺、送温暖”下基层活动，有力地促进了重难点工程施工建设。四年来，公司涌现出省部级以上劳模和先进人物 8 人、先进集体 5 个，并被授予全国“工人先锋号”、中华全国总工会“模范职工之家”、陕西省“劳动关系和谐企业”称号。共青团组织广泛开展“魅力青年”评选、“青春一局”网络文化节等团青品牌活动，发挥了团员青年的生力军和突击队作用，被授予陕西省“五四红旗团委”、中国中铁“青年文明号”和宝鸡市团的工作“先进单位”称号。
企业维稳信访、离退休、保密、人民武装、政研会、统战、体协、计划生育、综合治理等组织和部门，认真履行各自职责，在企业改革发展稳定中发挥了重要作用。
回顾四年来的工作，我们有以下五个方面的基本经验：
—— 必须坚持党要管党全面从严治党，这是企业党建工。
作的根本原则。党政军民学，东西南北中，党是领导一切的。实践证明，只有始终坚持党的领导、加强党的建设，严格遵守党的政治纪律和政治规矩，持以之恒正风肃纪，才能在激烈的市场竞争中实现新的更大发展。
—— 必须坚持全面深化企业改革，这是释放内生活力的必由之路。发展永无止境，改革永不止步。实践证明，国企
- 9 - 改革不能停也不会停下来，只有坚持以改革牵引发展，不断探索与市场相适应的发展思路，通过改革打破体制机制障碍，才能把“政策红利”转化为发展机遇。
—— 必须坚持人才是发展第一资源，这是推动企业发展最可依靠的骨干力量。新时代赋予新使命，新使命需要好干部。实践证明，只有不断建立和完善后备干部选拔培养机制，源源不断地把经过实践考验的优秀干部选上来、用起来，才能激发蓬勃向上的前进动力。
—— 必须坚持思想建党与制度治党相结合，这是新时期党组织战斗力的生成模式。全面从严治党，既要靠教育，更要靠制度。实践证明，只有抓住“关键少数”，进一步增强党内政治生活的政治性、时代性、原则性、战斗性，才能从根本上解决企业党建工作弱化、淡化、边缘化的突出问题。
—— 必须始终坚持全心全意依靠职工办企业，这是企业和谐稳定的坚实基础。发展企业依靠职工，发展企业为了职工，企业发展成果由职工共享。实践证明，只有充分尊重职工的主体地位，发展好、维护好、实现好职工的根本利益，最大限度地激发员工的积极性、主动性和创造性，才能汇聚起推动发展的强大正能量。
在全面总结成绩和经验的同时，我们也应该清醒的认识到，公司优秀的项目经理、总工程师等高素质人才比较缺乏，专业人才晋升通道还没有完全打开；产品结构相对比较单一，各区域各专业发展不均衡，抗风险能力比较薄弱；地铁和高
- 10 - 铁项目管理水平有待进一步提高，盈利能力有待进一步增强；一些基层党组织的基础工作不扎实，作用发挥不突出；党风廉政建设需要进一步加强。这些问题需要我们在今后的工作中认真加以解决。
各位代表、同志们，公司四年来所取得的这些成绩，是集团公司党委正确领导、关心指导的结果，是各级党组织和领导班子团结协作、真抓实干的结果，是全体党员干部职工同心同德、顽强拼搏的结果，也是广大离退休职工和职工家属热情关心、大力支持的结果。在此，我代表第三届党委向同志们致以崇高的敬意，向长期关心支持三公司改革发展的各级领导表示衷心的感谢！
二、企业面临的形势和任务 各位代表、同志们，党的...
篇八：中铁报道稿
中铁股份有限公司人力资源信息化管理系统项目 实施启动会
根据中国中铁人力资源部信息化规划整体部署和安排， 报经总经理会及相关业务部门 审议并通过， 与 用 友公司 结成战略合作伙伴关系， 在系统内实施并推广用友 e-HR 人力资源管理软件。
此项工作已于 08 年底正式启动， 为了 保证项目 的顺利实施和在各单位的成功推广 ， 经双方项目 组讨论并报中国中铁相关领导通过, 于近期将召开 “中国中铁人力资源信息化管理系统建设项目 启动会”。
下面将启动会安排汇报如下：
一、 启动会议程概述 启动会名 称：
“中国中铁人力资源信息化管理系统项目 实施启动会”
启动会时间：
2009 年 1 月 XX 日 上午 9：
30 启动会地点：
中国中铁大厦 B 座 302 视频会议室 启动会形式：
视频直播 与会人员：
中国中铁相关领导及项目 组主要成员 等 5-10 人
用友公司领导和项目 组主要成员 等 5-10 人 主持人 ：
成军总或许部长 裴青宁(中国中铁人力资源干部处处长)
二、启动会主要签约议程仪式程序。
9: 00-9: 30
会议前准备（ 视频设备调试准备， 资料发放）
9: 30-9: 40
主持人宣布会议开始, 并宣读会议议程 9: 40-10：
10
中国中铁马立总讲话 10：
10-10: 25
用友公司吴晓冬副总裁讲话 10: 25-10: 45
中铁项目 组组长（ XXX）
宣布项目 启动工作布置 10: 45-11: 00
用友项目 经理讲解项目 实施计划及实施方法 11：
00-11: 30
中国中铁刘辉总讲话（ 信息化）
11: 30-11: 35
主持人宣布启动会结束
三、参会人员 清单 为加大建设人力资源信息化的力度， 使之更深入人心， 并积极扩大总公司开展信息化建设的影响， 拟请相关人员出席：
总公司：
刘辉总、 许成军总 人力资源部：
许廷旺部长、 赵超英副部长。
。
。
科技部：
高峰部长、 王烨、 黄丛治。
。
。
下属单位参加人员 ：
（ 出席视频会议）
单位 出席人员
签到 中铁海外
中铁一局
中铁二居
中铁三局
附件一、 主持人讲话稿 讲稿内容：
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
附件二、 中国中铁许总讲话稿
讲稿内容:
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
附件三、 中国中铁项目 组组长（ ）
工作布置讲稿 1、
简要介绍中国中铁人力资源项目 建设规划 * 项目 建设内容包括三个方面：
第一期：
人力资源系统基础业务平台、 核心业务流程建设
第二期：
人力资源系统战略及决策体系建设 * 项目 建设涵盖单位：
中国中铁下属 28 家综合局、 技术局、 设计院研究院等
* 建设周期：
整体项目 建设周期将分 2 年全部完成
第一年：
完成中国中铁整体人力资源管理平台的搭建 总部和下属各局第一期基本人员 信息查询及分析， 薪资和福利、 部分领导决策分析应用和展现等 第二年：
完成第二期建设， 完成招聘、 培训、
绩效等关键业务应用。
2、
双方项目 组组织架构及成员 介绍
双方项目 指导委员 会成员 ：
中国中铁：
许延旺 领导小组副组长：
刘成军 领导小组成员：
靖建平、 刘志伟、 赵超英、 张贺华、 袁立新、 王飞孟、高峰
用友公司：
牛立伟、 苏华 中国中铁方项目 组成员 ：
领导小组组长：
许延旺 领导小组副组长：
刘成军 领导小组成员：
靖建平、 刘志伟、 赵超英、 张贺华、 袁立新、 王飞孟、高峰 工作小组组长：
裴清宁 工作小组副组长：
王烨 工作小组成员 ：
黄建中、 吕 月 胜、 张顺昌、 杨书华、 张春全、 张劲枫、王鋆、 黄从治、 股份公司各子、 分公司信息系统软件开发应用领导小组组长 用友方项目 组成员
项目 总监：
毕思建 项目 经理：
孙永祥 项目 组成员 ：
张文慧、 刘晓磊、 张滢月 、 许伯涛、 孙希同、 王卫军、韩培荣、 张月 强等
3、
实施主计划
时间阶段 2009 年 2 月 28 日 前 整体需求调研 主要工作 成果任务
完成总部及下属单位主要需求调研， 确认需求方案书
3 月 30 日 前 实 施 方 案 及 主 计划
6 月 30 日 前 一 期 建设 内 容试点单位实施 确认实施方案， 确认实施主计划 完成试点单位实施建设 完成一期产品全部实施建设 形成推广方案 完成全部单位一期建设内容的实施 总结实施经验并对一期验收
完成试点单位实施建设 完成二期产品全部实施建设 形成推广方案 完成全部单位二期建设内容的实施 总结实施经验并对二期验收 完成试点单位实施建设 完成三期产品全部实施建设 形成推广方案 完成全部单位三期建设内容的实施 总结实施经验并对三期验收
12 月 30 日 前 一 期 建设 内 容推广 2010 年
2 月 28 日 前 二 期 建设 内 容试点单位实施 5 月 30 日 前 二 期 建设 内 容推广
7 月 30 日 前 三 期 建设 内 容试点单位实施 10 月 30 日 前三 期 建设 内 容推广 12 月 30 日 前 全部项目 验收 1、 项目 平稳运行支持 2、 三期项目 全部验收
4、
工作方式 1）
对于下属各局均需建立和中国中铁总部相同的项目 组，需包含项目 组负责人、 系统管理员、 业务组和技术组至少各一人 2）
前期整体调研中， 将由中国中铁总部项目 组选择部分单位主要骨干项目 组成员 参与， 集中在北京进行封闭式需求调研。
3）
在后期实施推广中， 中国中铁总部项目 组直接对口 下属各局项目 负责人， 由各局项目 负责人对各局项目 实施进行统一管理和推进。
4）
下属各局 项目 负 责人对各局 实施推广进度和质量负 全责， 将由中国中铁总部项目 组对各局项目 负责人的实施推进工作进行绩效考核。
5、
工作制度 制度类别 1、 例会制度 内容 1、 重大问题， 随时召开项目 例会讨论解决 2、 阶段性总结， 一个月 一次例会， 主要汇报给主管领导 3、 项目 组每周 开一次例会， 总结上周 成果及下周 工作布置安排 1、 需求的确认和变更， 关系 到项目 的实施进度和质量， 必须经项目 组讨论和确认方可执行 2、 对于需求的确认和变更， 执行组织承担相关责任 1、 各阶段获得的工作成果确认， 关系 到项目 的实施进度和质量， 必须经项目 组讨论协商一致， 方可确认。
2、 工作成果确认必须落实到相关责任人身上， 责任人承担相应的责任 4、 文档管理制度 项目 实施过程中， 积累繁多的实施文档， 必须落实相关责任人对文档的管理 5、 问题跟踪制度 实施过程中项目 组对任何出现的问题负责， 根据各负责人的职责对发现的问题进行跟踪和确认， 提交项目组讨论解决。
6、 风险评估制度 每做一项任务时， 项目 组都需对其可能产生的各种风险进行事前评估， 并形成风险报告， 项目 组讨论协商后方可执行。
7、 考核通报制度 在项目 实施中， 中国中铁项目 组将对项目 实施过程中各实施主体的工作进度和质量进行考核评估， 并有权进行考核通报， 以起到监督和管理的职能。
2、 需求评审及变更制度 3、 工作成果交付及确认制度
6、
沟通方式及内部支持方式 1）
项目 组成员 的联系方式将在网上进行公布 2）
为了 保证交流的畅通， 将在中国中铁总部建立统一网络平台， 开辟讨论论坛。
3）
实施的各种通知及规定， 以及技术交流的问题， 将逐步在网上进行公布， 随时供各项目 组成员 浏览 4）
各项目 组将设置一个主要联系人， 以便联系
7、
启动会后主要工作布置
项目 组 协商 确 定 后补 充 。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。
。