铁路单位通讯稿4篇铁路单位通讯稿 铁路通讯稿范文 10月6日，中秋佳节，全国上下沉浸在一片举家团圆的喜庆里。也有许多人离家别亲，继续奋战在工作岗位上，无法与家人团聚。在下面是小编为大家整理的铁路单位通讯稿4篇,供大家参考。
篇一：铁路单位通讯稿
通讯稿范文10 月 6 日，中秋佳节，全国上下沉浸在一片举家团圆的喜庆里。也有许多人离家别亲，继续奋战在工作岗位上，无法与家人团聚。在四公司**铁路工地上，共产党员、领工员**与他所在的队 200 多名施工人员一起，在忙碌中送走了中秋佳节。
6 日上午，笔者来到四公司**经理部的上派河特大桥工地，这里和平常一样，彩旗飘扬，机声隆隆，一片繁忙的场面。两台 16t 吊车正在**的指挥下伸着大臂吊装桥墩钢模。
“这个桥共 28 个墩台、244 根钻孔桩，我们刚刚开工，工作量非常大，工期也很紧，为确保在今年 12 月 31 日前主体竣工，我们必须加班加点”。**说。
自去年**铁路工程开工以来，今年 39 岁的**一直奋战在工地，先后施工完成了吴新庄大桥、dk45 段路基，现在又转战到了新开
工的上派河特大桥工地。不知不觉，有一年没有回家了。这个中秋，孩子打电话来盼着爸爸能回来一家三口过个团圆节，可老赵考虑到特大桥才刚开工，按照工期要求，11 月中旬桩要全部施工完，12 月底墩身要全部施工完，要抢在春节前达到铺架要求，进度刻不容缓，老赵毅然决定，坚守工地不回家，中秋就在工地过!
“象我这样一年没回家的，向领导提出请假领文秘杂烩网导肯定批准，但我不能提，因为我是共产党员，凡事都要带好头、多吃苦，争取保质保量的完成生
产任务。”
**还说，春节、中秋都没有回家陪妻儿团聚，心里很内疚，但这都是小事，**铁路客运专线是国家重点建设工程，确保铁路按期通车，才是大事，做为一名共产党员，尽心尽力干好本职工作，为**线建设做出贡献，苦一点、累一点，想想也很值!
篇二：铁路单位通讯稿
法制2011年一铁路系统内部有人用 “疯子” 称呼刘志军 除了他经常置生命于不顾亲自乘坐实验列车、 常坐在列车驾驶室看着司机开车、 喜好一个不带随从出没火车站等地之外 其提出的 “要牺牲一代铁路人的利益换来中国铁路的发展” 等均显示其 “疯子” 一般的特立独行。在这一点上 最为典型的就是全盘中止铁道部前任部长傅志寰在任期间以 “网运分离” 为基本思路的 《铁路体制改革方案》 转而奉行斥巨资国外 “拿来主义” 的 “铁路大跃进” 。中国高铁建设浪潮始于2003年。上任伊始 刘志军就提出 “铁路要跨越式发展” 包括集中人力物力财力加快铁路建设 引进国际先进技术 快速提高装备水平。2004年1月7日 国务院常务会议原则通过 《中长期铁路网规划》 后 铁路建设驶入快车道 其中包括建设 “四纵四横” 铁路快速客运通道。据统计 仅2008年8月1日开通运营的京津高铁 2009年12月26日开通运营的武广高铁 2010年2月6日开通运营的郑西高铁三条客运专线 分别耗资206亿元、 1200亿元和501亿元。而2010年7月1日上午8时 正式开通运营的沪宁城际高铁 动工时预算总投资394.5亿元 实际完成投资近500亿元。将于2011年6月完成 贯穿北京、 天津、 河北、 山东、 安徽、 江苏、 上海7省市 连接环渤海和长江三角洲两大经济区 线路自北京南站至上海虹桥站 新建铁路全长1318公里 共设北京南、 天津西、 济南西、 南京南、 上海虹桥等24个车站的京沪高铁 是当今世界一次建成线路里程最长、 运行速度最快的高速铁路 以2209亿元的投资超过三峡大坝的2039亿元 成为中国投资最大的工程。截至2010年11月底 中国高铁的营业里程达到了7531公里 不包括台湾地区 在建高铁1万多公里 中国成为世界上高铁运营里程最长、 在建规模最大的国家。“贪官必有情妇” 作为中国 “铁路一哥” 的刘志军亦未能免俗。据报道 刘志军的情妇多达18个 从铁路医院的女护士到年轻貌美的女乘务员都有。为追求奢靡生活 刘志军还指使、 纵容手下擅自动用资金3521万元人民币 耗用服务管理费人民币242万元 在北京市八大处公园和怀柔区违规建造了两座豪华别墅供其个人享用。仅2003年1月至2011年2月 刘志军到上述两座别墅吃住享乐挥霍的公款已达105万元。成也高铁、 败也高铁。正是每年高达千亿元的高铁工程订单 使中纪委和司法部门对刘志军以及相关的高铁招标刘志军 倒在春运日子的 “铁路一哥”2月12日下午 一条来自2009年9月11日中国之声 《新闻纵横》 的报道—— 《铁道部部长刘志军 从不回家过年》 的通讯稿 被重新发布在中国广播网上。此时 正是春运返程客流高峰期 这条翻新的报道颇为应景。报道刊登仅 1小时后 新华社的一则简短消息引起各界关注“经中纪委有关负责同志证实 铁道部党组书记、 部长刘志军涉嫌严重违纪 目前正接受组织调查。”□肖舟大案要案2010年12月3日 刘志军 左 在高速动车组驾驶室监控列车运行情况24
政府法制2011年领域的寻租空间问题进行了 “关注” 而且较早地聚焦到了山西省晋城籍女商人丁书苗的身上。生于1955年、 以煤炭运输起家的丁书苗 又名丁羽心 是山西省晋城市沁水县古堆村人。在山西时 丁书苗令人刮目相看的是能拿到车皮。2000年后丁书苗转战北京 2003年10月成立中企煤电工业有限公司 年经销电煤 400 万吨 铁路运力500大列以上 随后成立了博宥投资管理集团有限公司并任法人代表。该集团旗下企业涉足高铁设备、 影视广告、 酒店等诸多领域。2008 年 4 月 博宥集团与当代英才北京 国际广告有限公司合资成立英才会所股份有限公司 丁书苗任法定代表人 其目标是世界顶级俱乐部。迄今已有法国、 匈牙利、 哥斯达黎加、 印度尼西亚、 俄罗斯、 越南、 奥地利、 蒙古等多国政要和前政要应邀担任会所高级咨询理事。2008 年 7 月 26 日 博宥集团持股45%的伯豪瑞廷酒店开业。2010 年年初 博宥集团在此协办了首都秘书界新春联谊会 400多名中央及地方相关领导出席。2009年 丁书苗在老家沁水夺得嘉南铁路投资权 总投资23亿元。同年 博宥集团还为新版电视剧 《红楼梦》 出资5000万元。二2005 年 6 月 石太高铁全线开工建设 中国由此拉开高铁建设序幕 年投资数千亿元。这也为博宥进入高铁带来契机。丁书苗被视为中国高铁及衍生项目重要既得利益者之一。由该集团实际控制的山西金汉德环保设备有限公司 在武广高铁、 郑西高铁及广深港高铁工程中均有中标项目。北京南站的大型LED显示屏即由博宥集团全资持有的高铁传媒广告公司运营。2010年年初 博宥公司注册资金增至1亿元。一个并没有显赫家世背景的山西女商人 如何打开向来以封闭著称的铁路王国 又何以串联起一个复杂的铁路系统关系网 最终人脉通达的 “权力巨头”刘志军这其中 2006年9月成立的山西金汉德环保设备有限公司 迅速崛起为高铁声屏障技术的主要设计和设备供应商是为关键的起点所在。博宥集团正是其实际控制者。位于山西省晋中市开发区民营科技园太谷街2号的山西金汉德公司成立之初与丁书苗从账面上来看并无瓜葛。2006年9月25日 王小飞、 王桂珍、 苏彩生三人出资成立了该公司 注册资本金为2000万元 但实收资本只有400万元其中王小飞控股40% 王桂珍与苏彩生各控股30%。工商资料显示 山西金汉德公司2006 年总资产为 400 万元左右 负债为5.8 万元 营业收入为 0 元 一年之后的2007年 该公司销售额为285万元。2007年 山西金汉德引进德国旭普林工程公司的透明材料、 混凝土、 铝合金三大声屏障系统集成技术并加以改进自称当时国内最先进技术 填补了技术空白 这也成为其后来屡屡中标多个高铁项目的利器。上述高科技项目在其公司内部被称为 “75万平方米铁路隔音墙生产线建设项目” 不过 这个让丁书苗引以为豪的先进项目在环保评价时却错误百出。笔者在 “2007年山西金汉德铁路隔音建设项目环境保护登记表中” 中发现该项目总投资额为5000万元 民企山西金汉德性质一栏写着 “中德合资” 而该公司法人代表也写错了 上面所写为 “王飞一” 负责评价的单位为陕西省环境科学研究院。“一个号称国内最先进的生产线在申报时 连法人代表都能写错 可想而知 这个项目有多少水分。
”一位生产隔音墙的同行说。巨变出现在 2008 年 。这年 6 月 王小飞、 王桂珍、苏彩生三人将全部股权转让给北京金汉德环保设备工程公司 并退出股东会 而北京金汉德公司解旅客购票情况为丁书苗在2007年12月所设立 主要销售铁路配套设备和从事高铁工程建设等。丁书苗对山西金汉德公司收购之后 随即在创造了世界第一条时速350公里商业运营轮轨铁路的——京津城际高铁的竞标项目中标 该公司年销售额达到了9400万元 相比2007年 增长速度为3300% 这一年其总资产达到了1.1亿元 不过负债也达到了9400万元 负债接近90%。2009年 武广高铁、 郑西高铁、广深港高铁开工 金汉德均从中分到了一杯羹。这三个招标项目原本投资总额为5.3亿元 后来增加到6.1亿元 金汉德再度 “不负众望” 地独揽标权。三其实 原本只有初中文化 却最后能在年至半百之际登上中国铁路系统权力的顶峰 不能不说是一个 “奇迹” 。刘志军在仕途上的青云直上 直到其胞弟、 武汉铁路分局原副局长刘志祥因涉黑而落马 才逐渐深陷危机之中。但正由于他的复杂关系 只是有惊无险。纵观刘志祥 这个1956年出生、 在朋友圈里人称 “爽哥” 的履历 可以用 “平步青云” 四个字来概括。从参加工作的第一天 他就没有离开过铁路。从一个普通的铁道轧土工做到了火车司机、 人事干部、 纪委书记、 副站长、 汉口火车站站长、 武汉铁路分局副局长。而这一切的背后 大家都心知肚明却又讳莫如深。2006年4月30日 刘志祥因故意伤害、 贪污、 受贿、 巨额财产来源不明罪 数大案要案2006年2月2日 刘志军 左 在安徽省阜阳火车站售票厅了25
政府法制2011年大案要案罪并罚 被宜昌市中级人民法院一审判处死刑、 缓期二年执行。刘志祥在2002年任汉口火车站站长期间 因为与汉口火车站招待所承包商高铁柱 殁年42岁 转租一事发生纠纷后刘志祥得知高铁柱准备与他人一起到有关部门举报其违法犯罪问题 便指使无业人员彭支红去 “修理” 高铁柱。彭支红邀约并指使冯立海 已判刑 殴打高铁柱。2002年12月8日 冯立海又纠集他人携带弹簧刀、 铁管等凶器窜入高铁柱的租住处 对其进行殴打 高铁柱被刺破右股动静脉 急性失血性休克死亡。据曾经4年多坚持不懈地举报刘志祥的湖北省汽车集团公司后勤公司退休职工汪汉林透露“事实上在高铁柱命案中 高铁柱在被殴打致死后 仅仅是以刑事罪追究了凶手彭支红等人的责任 而背后指使者刘志祥并没有被究查出来。
”汪汉林从1974年起就开始在单位从事接待和票务工作 对车站如何跟票贩子勾结倒票非常清楚。因为熟知刘志祥的腐败问题 他从2001年12月起 先后两次进京、 六上郑州、 三到宜昌 向中央、地方及铁路系统20多个部门及40多位党政领导干部反映刘志祥的问题了共和国公民应尽的义务” 。但直到2003年5月 刘志祥不仅没有被查处 反而被提升为武汉铁路分局的副局长。直到新华社湖北分社一位记者把汪汉林举报的情况以内参形式发给时任中共中央政治局常委、 中央政法委书记罗干后 中央领导在举报信上批示 要求湖北省委直接组织力量侦破此案。在经过长达近两年的秘密监控并掌握充分证据后 2005年1月5日 湖北省“尽到公安厅决定进行收网。当天上午刘 志 祥 被“双规” 。随后 湖北省公安厅重案处共出动了13 辆警车、60 余 名 警察 分组赶到刘志祥在西北湖公寓的家中 搜出现金3000多万元 在其六渡桥的另一套住房里又搜出1000多万元。专案组请银行派了8名点钞员 带了6台点钞机 整整清点了1天1夜 直至点坏了一台点钞机。白天没点完 晚上又派几十名武警守了整整一夜。面对如此 “盛景” 就连在现场的省纪委一位领导都惊呆了 他说办了很多大要案 从来没有看过贪官家里有这么多现金四刘志祥案发时有相关人士猜测 刘志军在任铁道部部长期间对湖北铁路交通建设支持力度巨大 这多少左右了当时对案件的公正判决。现在 昔日的铁道部部长在这起案件中发挥了多大作用已无从知晓 但在此期间 武汉乃至整个湖北的铁路建设得到一个极快的提升。2005年3月18日 铁道部正式下令裁撤全国各铁路局内的41个铁路分局实行路局直管 站 段 体制。同时在此基础上 将原郑州铁路局 俗称 “大郑局” 一分为三 郑州、西安、 武汉 升级后的武汉铁路局 管辖范围除包括原武汉铁路分局 还将原同属郑州局管辖的襄樊铁路分局并入辖区。这不仅仅意味着 “地盘” 的拓宽 在这次调整后 新成立的武汉铁路局成为与北京、 上海、 广州并列的中国四大铁路枢纽中心之一。2005年5月26日 铁道部副部长卢春房与湖北省副省长周坚卫正式签署了《铁道部、 湖北省人民政府关于推进湖北省境内铁路建设有关问题的会谈纪要》 。这个纪要 可谓刘志军 “造福” 家乡的一份硕大 “礼包” 。在铁道部的大力支持下 湖北省境内铁路建设全面推进 先后有14个项目开工建设。到2009年 湖北省境内在建的铁路项目达22项 建设总投资1600亿元 在武汉市形成了武汉、汉口、 武昌三站鼎立的铁路客运中心格局。有知情人士透露 2005年 在刘志祥被羁押期间 铁道部曾拿出200亿元专项建设资金来加强湖北的铁路系统建设。这其中一部分用来扩建武昌和汉口两个老火车站 一部分用来建设武广高铁武汉火车站 还有一部分用来修建武汉到合肥的武合客运专线。其中 建设武汉高铁武汉站花了13亿元 改造武昌站花了10亿元 汉口站改造花了13亿元 而剩余的钱则花到了建设武合客运专线湖北境内150公里上去了。有相关人士指出 也正是这200亿元左右了有关方面对这起案件的公正审理 但这200亿元是国务院下拨的铁路建设专用资金 并不是刘志军个人的。刘志军顺水推舟的做法至少在其兄弟案件的判决中起了一定作用 最终本应该判2009年6月29日 刘志军 前左 在湖南省郴州火车站客车事故现场沪宁城际高铁26
政府法制2011年大案要案死刑的刘志祥只被法院判了个死缓。笔者向武汉铁路局和湖北有关部门求证这一说法 但均未获得证实。鉴于上述做法 郑州铁路局内部对这种布局调整质疑纷纷。该局一位不愿意透露姓名的人士称 河南省驻马店车务段和信阳车务段以前也是郑州铁路局的 但在郑州铁路局一分为三后 驻马店和信阳这两个车务段都划拨给武汉铁路局了。当年 驻马店方面想建设一条煤运专线 找到河南有关方面 但河南方面的反馈是“既然你们划拨给武汉铁路局了 就找武汉铁路局要钱去。
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篇三：铁路单位通讯稿
发布会通讯稿(共 7 篇)各位新闻媒体的记者朋友们，下午好！近日，国务院批准了国家发展改革委等部门关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展的若干意见，这是国发 38 号文件。
为了加强信息的沟通，加强引导，促进市场主体开展正常的投资和经营活动，也为有效引导市场的预期，国家发展改革委会同工业和信息化部、监察部、财政部、国土资源部、环境保护部、人民银行、质检总局、银监会、证监会、国家能源局，建立了部门联合发布信息的制度。中国钢铁工业协会、中国建筑材料联合会、中国有色金属工业协会、中国石油和化工协会、中国机械工业联合会、中国电子材料行业协会，也共同参与联合发布工作。这种部门联合发布信息制度，采用不定期的方式，向社会各界发布，抑制部分行业产能过剩和重复建设，引导产业持续健康发展的相关信息。
我刚才已经说了目的，就是引导市场主体开展正常的投资和经营活动，引导社会的预期，保持经济、产业的平稳较快发展。
今天我们在这里召开第一次新闻发布会，请来了国家发展改革委产业协调司巡视员熊必琳同志，围绕部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展这一主题介绍情况并回答大家的问题。
下面请刘司长为大家介绍一下主要的情况。
刘丽华：
女士们、先生们、媒体的朋友们，我们这次发布会主要是针对抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展的信息发布会，关于背景情况和它的意义，实际上在10 月 16 日，陈斌司长在中国政府网的在线访谈中已经说得很清楚了，为了应对金融危机的冲击和影响，党中央、国务院审时度势，及时制定出台和实施扩大内需，促进经济增长的一揽子计划，按照保增长、扩内需、调结构的总体要求，出台了十大产业振兴规划。在推动结构调整方面提出了控制总量、淘汰落后、兼并重组、技术改造、自主创新等一系列对策措施，各地也相继出台了一些扶持产业发展的政策措施。应该说，这三个季度以来，效果已经初步显现了，企业的生产经营困难情况有所缓解，产业发展总体是向好的。但从当前的产业发展状况来看，结构调整虽然取得了一定进展，但事实上总体进展不快，各地区、各行业发展也不平衡，同时出现了一些领域的产能过剩、重复建设的问题，有的甚至还有所加剧。
针对这一背景情况，根据国务院的要求，我们会同工信部、监察部、财政部、国土资源部、环境保护部、人民银行、质检总局、银监会、证监会等部门抓紧组织力量对部分重点和热点行业的产能利用、市场供需及固定资产投资情况进行了认真研究，并多次召开了座谈会，听取有关部门、
地区和行业协会的意见和建议，在这个基础上起草了国务院38 号文。8 月 26 号，国务院召开常务会议，对抑制部分行业产能过剩和重复建设，引导产业健康发展进行了专题部署。
这个草稿经过进一步的修改和完善后，9 月 26 日国务院以国发 38 号文件正式印发了有关意见，这是一个基本情况。
下面就针对 38 号文件涉及到的一些问题，以及大家关注的重点产业的情况可以提出一些问题，我以及我们产业协调司的副司长康菊霜同志就此做一一回应。
主持人 马文静：
谢谢刘司长。下面请媒体记者朋友们提问，提问的时候请报一下自己所代表的媒体。
答记者问：
香港记者：
请问部分行业产能过剩的原因是什么？是不是应对金融危机，很多资金都是去了这几个行业，是不是由于这个原因，导致资金的流向不平衡？这样的产能过剩造成了什么样的影响？
刘丽华：
你提的这个问题提得很好。大家都很关注这个问题，实际上我刚才已经谈到了，为了应对金融危机的冲击和
影响，党中央、国务院出台了一系列的政策措施，其中也包括十大产业振兴规划。在贯彻落实一揽子计划当中，主要是按照“保增长、扩内需、调结构”的要求，同时制订了十大产业振兴规划，包括控制总量、淘汰落后、兼并重组、自主创新的一系列措施。应该说 4 万亿投资对中国经济的恢复起到了很好的作用，这个大家也看到了。
今年前三季度 GDP 在 22 号公布，平均达到了七点几，按照年初提出的保八的增长，基本上没有问题。但 4 万亿的一揽子拉动确实有一些建设项目的提前进入、工作量加大，这样使原来的一些产业可能会出现局部的需求加大。比如说钢铁，一般情况下，钢材的需求比例，建筑钢材占 50%。由于 4 万亿的拉动，我们主要关注铁路、公路、基础设施及一些民生项目，这些项目相应来讲需要大量的钢材，同时也需要水泥，这使得我们原来的钢材需求结构从 50%可能要提高到 60%，这就出现了一个局部的对一些产品的需求增长比较快，这就是你关注的一些问题。
但是这和我们的产能过剩应该说没有根本的关系，比如说钢铁在应对金融危机之前，我们去年的钢铁产量是 5亿吨，实际上产能已经是 6.6 亿吨，同时还有 5800 万吨的在建项目，这样加起来，我们产能要 7 亿吨还要多。这种产能显然已经是非常明显的过剩，这种过剩和我们应对金融危机的政策措施没有必然关联。谢谢！
华夏时报记者：
我看到很多政策在做修订，包括产业结构调整指导目录、投资项目核准目录也在做一些修订，我想知道最快出台的时间。谢谢！
刘丽华：
你这个问题问得很好，简单说就是国务院 38 号文件的落实问题。在 38 号文件中我们提出了九项措施，这九项措施已经明确分解到各部门，其中也有一句话是各司其职。比如你谈到的《产业结构调整指导目录》，这就是我们发改委产业协调司正在抓紧制订，按照时间管理的要求，我们会在最短的时间内尽快出台。你也知道，我们国家虽然是市场经济，但在很多体制机制上面，还有很多需要进一步完善和提高的地方，特别是对行业的一些准入标准，随着技术进步也在不断调整。这些都需要社会各界的支持，同时也要一些专家来把关，提出的标准必须是可行的、可操作的，这些是需要有时间。但有些是马上能够见效的，比如说九条措施当中有些是马上要执行的，相对来讲肯定会在最短的时间内出台这些措施。谢谢。
中国产业经济报记者：
我们在看到采取的应对措施中要做好企业兼并重组工作，是否会发生国进民退的情况发生？如何处理抑制产能过剩和鼓励投资之间的关系？谢谢。
刘丽华：
第一，抑制产能过剩和淘汰落后方面，在我们制定十大产业振兴规划的时候已经提出这项任务，这个工作主要是工业和信息化部在做，最近已经形成了初稿，在淘汰落后和市场准
入方面有了一个新的标准。我想把淘汰落后和国进民退结合起来好象不大合适，因为“十七大”提出了“两个毫不动摇”，这是我们政府坚定不移执行的政策。近几年国务院相继出台了一些政策，民营准入的行业越来越多，所以淘汰落后产能和国退民进没有必然关联。谢谢。
经济观察报记者：
现提淘汰落后，很多行业都提的很多，但是您刚才提了很重要的一点，就是我们现在新兴产业比较多，具体有哪些？我们现在是否有一些初步的考虑，能否讲一下？
刘丽华：
这个问题你问得有点大，说大了就是所谓的高技术行业，过去讲的六大行业，新能源、新材料、生物科学、海洋等，在这六大高技术行业中，我们已经在实体上有所发展的，比如说风电、多晶硅、煤化工，这些都是新兴产业。由于国家在一些新兴产业的市场准入门槛，包括创意产业发展上还不是完全匹配的，我们在逐渐完善，所以造成了对新兴产业行业信息的披露不够，所以就产生了局部过剩。我们这
次建立发布制度，就是要保证对这些行业有更多的信息披露，让企业和社会各界更多地了解新兴产业是怎么回事。至于你说的新兴产业都有哪些，最近国务院领导专门召开了一个会议，对于后金融危机时期我们发展的新兴产业有哪些，专门有一个研究，听取了各方面的意见，也理出了一些思路。比如说新能源汽车，关于那个详细情况，请你在下一次信息发布会上提。谢谢。
中国经济时报记者：
原则里有一条是关于控制增量里面提到“结合实施走出去战略，支持有条件的企业转移产能，形成参与国际产业竞争的新格局”，这点应该如何去理解和实施？
刘丽华：
我们有一些过剩产能，应该说在国际上是比较成熟的。无论是消费量和产量在世界上都是第一的。比如说钢铁，尽管说我们的钢铁在高端领域上仍然还有一定的差距，但总体上中国的钢铁产业在逐渐走强。对于国内的钢铁产能过剩，我们鼓励像这样的产业到境外去建钢铁厂，同时减轻国内在能源方面、环境方面的压力。实际上企业已经做了这些尝试，也包括我们的一些有色企业，现在也在走出去。这从总体上来讲是可持续发展的一条道路，中国也到了走出去的时候了。谢谢。
主持人 马文静：
今天新闻发布会到此为止，谢谢大家，谢谢新闻媒体的朋友们。
2011 年铁道部春运方案发布会
一年一度的春运很快就要到来，这一直是新闻界朋友和社会公众广泛关注的热点，更是铁路乃至全社会共同面临的一项重大考验。春运是由铁道部、交通部和民航总局统一安排和部署并报国务院批准的全国性运输安排，预计售票高峰将于 1 月 10 日左右提前启动，而出行高峰，则将集中在 1 月 25 日至 2 月 1 日前后。
随着 2011 年春运日益临近，铁道部要求各铁路局在 11 月底前完成各项准备工作，全力以赴迎接 2011 年春运到来。针对 2011 年春运将比今年春运提前、任务量大的实际情况，铁道部要求各铁路局及早着手，在保持运输经营良好稳定、全面完成今年运输经营任务的同时，扎实做好 2011年春运各项准备工作。
今年铁路春运客流特点是：节前客流相对缓和，节后客流高度集中。今年春节较往年提前，学生放假集中在春运前，节前客流高峰叠加情况相对有所减弱，但铁路春运客流增长态势不会改变。另外，还有一些不确定因素，比如节前如果再出现大范围持续寒流冰雪天气，民航、公路大量客流涌向铁路，还会使铁路客流压力剧增。春节之后，铁路将会迎来持续的客流高峰期，不仅学生、务工、探亲和旅游客
流出现高度叠加，而且客流高峰持续时间和范围也会比往年增加。
2011 年铁路春运能力状况是：新线路、新装备增加了运输
能力，但仍然满足不了运输需求。随着石家庄-太原、合肥-武汉、宁波-台州-温州、温州-福州、武汉-广州、北京-上海、南京-上海等新建客运专线和高速铁路不断通车运营，一批“和谐号”高速动车组和新造客车投入使用，铁路客运能力得到提升，将在春运期间发挥重要作用。但是，相对日益增长的春运高峰客运需求，铁路运输能力仍然不足。
根据春运形势分析，综合考虑客流、运能等因素，预计 2011 年春运期间，全国铁路发送旅客总数将与 2010 年2.1 亿人次持平，同比增加 1820 万人次，增长 9.5%，日均525 万人次。节前高峰日达 550 万人次，节后高峰日达 650万人次。重点地区节前是北京、广州、上海、杭州地区，节后是成都、重庆、武汉、南昌、合肥、阜阳和湖南地区。
2011 年铁路春运压力依然很大。对此，各铁路局将深入开展客流调查预测，准确把握客流变化规律，合理确定春运加开旅客列车的总体方案，并充分发挥高铁优势和效应，统筹安排，实现在能力安排上好于 2010 年春运的目标。
铁道部要求，各铁路局要在本月底前做好设备、人员等各项准备工作。车辆部门要确保所有动车组列车及客车
在 2011 年春运到来前全部检修到位，统一调配春运用车，最大限度地挖掘车辆潜力，为 2011 年春运期间客车“零备用”做好准备；对春运加开旅客列车抽调的值乘人员，各铁路局要以应知应会和应急处置为重点，开展相关培训，实行持证上岗。
2011 年春运，铁路部门将进一步完善相关便民利民措施，提升春运服务质量。铁道部运输局已着手启动电话订票及部分地区实名制售票的前期准备工作，原则上有条件的铁路局都要开办电话订票，已经开办的要进一步增加电话门数，简化办理程序，更加方便旅客购票。
春运期间，铁路部门将加开大量旅客列车，需要抽调大量人员值乘。铁道部要求各铁路局要提前做好相关人员准备工作。要提前做好加开旅客列车工作人员的强化培训，特别是动车组列车司乘人员、沿线站务人员、关键岗位人员等必须经过严格培训，实行持证上岗；要保证每趟加开旅客列车的重点岗位都有专业骨干，合理搭配，以老带新，确保安全。
在今年春运采取 9 项便民利民举措的基础上，2011年春运，铁路部门将进一步完善相关便民利民措施。各铁路局要积极做好服务准备，开动脑筋，主动创新服务方式和服务内容，提出切实可行的便民利民措施惠及广大旅客。我们2011 年春运主题是“和谐春运 平安春运”。
第八届东盟〔泰国〕中国经贸投资招商博览会
新闻发布会在昆明举行
2011 年 9 月 15 日第八届东盟〔泰国〕中国经贸投资招商博览会在昆明举行新闻发布会。中国邮政储蓄银行昆明市支行、中国邮政储蓄银行昆明市官渡区支行，大湄公河区域联盟总商会泰国环球会展集团、永安财产保险股份有限公司、中旅总社云南有限公司 、昆明德邻经贸有限公司、昆明叮咚净水设备有限公司等单位相关负责人参加了本次新闻发布会。
东盟—中国经贸投资招商博览会，始创于 2004 年12 月 24 日由清迈省政府、清迈市政府、清迈省民会，泰国新兴环球会展集团主办。
为了响应配合中国政府“以邻为...
篇四：铁路单位通讯稿
员写作新闻稿件知识要点学习主要内容一、新闻的定义、分类二、通讯员的定位、宣传指标、考核及奖励三、如何写通讯稿四、如何获取宣传通讯题材五、写通讯稿件应注意的问题六、提高写作能力的几点建议
我国新闻学术界，最权威的新闻定义是1943年著名学者陆定一提出的，“新闻的定义，就是 新近发生 事实的 报道”。即新闻是新近发生或正在发生、或者早已发生却是新近发现的有价值的事实的及时报道。一、新闻的定义、分类
通讯新闻特写消息新闻新闻边缘体裁一、新闻的定义、分类
新闻边缘体裁新闻边缘体裁主要包括：报告文学、调查报告、采访札记、工作研究、来信等。此次不展开学习一、新闻的定义、分类
新闻特写事件特写 场面特写 人物特写摄取与再现重大事件的关键性场面。新闻事件中精彩场面的再现 。再现人物的某种行为，绘声、绘色，有强烈动感。一、新闻的定义、分类
一、新闻的定义、分类案例：特殊的捐赠下午3点刚过，门厅接待捐款的刘云杰老师告诉我：“王镜师傅又来了！”在场的人心里都一阵高兴，我撂下手头工作赶忙走到前厅：“大冷的天，这么远您怎么来了？”我问。他迎过来，右手拿着200块钱一扬：“这不，我把这钱捐了。”王镜——就是那位住在北京黄杉木店周转房、捡破烂向希望工程和其他社会福利事业捐款万元的退休老工人。今天出现在我眼前的王镜老人，无论从脸色上，还是穿着上，都和以往来时大不一样了：他的脸黑中透出红润，而且胖了；身穿黑色棉外套、土黄色新工作罩裤，足下一双黑色包头胶底棉鞋，显得干净利落。我请老人坐下，没等我问寒问暖，他就满脸堆笑地说：“这不，人家知道我困难，给我寄来200块钱，好人哪！我怎么能要人家的钱呢？”我接过话茬：“你节衣缩食，捡破烂把1万元都捐了，这200块钱人家给您，您留下用也是应该的。”老人立即反驳道：“不能！无论如何我也不能要。人家一片好心。退休费我足够用了，还是捐给希望工程，给贫困山区办教育吧。”
一、新闻的定义、分类说着，他转过脸对刘老师说：“你一定要写人家的名字，我把收据给他寄去，好好谢谢人家。这情我领了。”“我琢磨，退回去也太不尽人情。可我又不能要，还是给希望工程，顶好！”我一边聆听，一边凑过去接过老人手中的一个信封，那上面写着：河南洛阳一拖公司油泵厂安环科高防。我明白了，这200块钱就是素不相识的高防同志看了中国青年报1994年12月19日刊登的《黄杉木店陋室铭》后汇给王境老人的。这就是数天前发生在北京北新桥香饵胡同3号——希望工程北京捐助中心捐款大厅的一幕动人情景。
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一、新闻的定义、分类人物通讯是以人物的思想、言行、事迹和命运为报道内容的通讯。事件通讯是以具典型意义的事件为报道对象的通讯。事件通讯时效性较强，它围绕中心事件选材，虽不着力刻划人物，但往往通过典型事件表现一群人或一个集体。工作通讯传播其典型经验和做法，这是介绍某单位先进事迹，以指导一般的通讯。
一、新闻的定义、分类风貌通讯：又称“旅行通讯”、“概貌通讯”。它是以采访者旅 风貌通讯 行见闻的视角反映社会变化和风土人情的通讯。社会观察通讯（主题通讯）：所谓社会观察通讯，是报道社会现象、剖析社会问题的通讯。小通讯：也称小故事、新闻故事，是一种篇幅短小、内容单一、情节生动的小型通讯。（以小见大、突出重点）
一、新闻的定义、分类重点熊大，你知道消息是什么的啦？这事你都不知道啦！消息，就是用最简要和迅速的手段报道最近发生事件的一种新闻宣传文体。也就是说新闻消息就是：告诉人们发生了什么，报道最近发生的事实。狭义的新闻就是指消息，它是新闻体裁的重要形式，是报纸和广播电视新闻的主角。
一、新闻的定义、分类我们在报纸上看到的“本报讯、本刊讯、新华社讯、据…社…讯”等开头的都称之为消息。
一、新闻的定义、分类那，消息都有什么特点呢？？（ （1 ）采写发稿迅速及时，叙述直截了当，语言简洁明快，篇幅短小；（ （2 ）消息5W+1H ，when 何时、where 何地、who何人、what 何事、why 何故、how 如何；（ （3 ）在结构上，消息一般由标题、导语、主体、背景和结尾5 个部分组成，有“倒金字塔结构和非倒金字塔结构”两大类。
二、通讯员的定位、指标、考核及奖励通讯员的定位围绕企业建设以及员工生活等方面选取题材，捕捉劳动瞬间、员工生活中的闪光点，全方位、多角度的宣传企业，为促进企业建设鼓劲加油 。
二、通讯员的定位、指标、考核及奖励“小强”，他们又给我们派任务了！
三、如何写通讯稿首先必须学会写消息 消息是新闻的主角，熟练地写好消息，就掌握了打开新闻写作大门的一把“金钥匙”。消息定义：以简明的文字迅速及时地报道新闻事实的一种新闻的最基本体裁，其它新闻体裁都是作为消息的补充、延伸而发展起来的。消息格式：标题+消息头（“本报讯”或“电头”）+导语+主体+结尾
三、如何写通讯稿标题：概括消息的主要内容。导语：导语是开头的一段话，要求用极简明的话概括消息的最基本内容。主体：主体是消息的主要部分，要求具体清楚，内容翔实，层次分明。结尾:是对消息内容的小结。有些消息可无结尾。
三、如何写通讯稿案例：海南维管段博鳌亚洲论坛保电工作再获广铁集团表扬(标题）近日，广铁集团对海南维管段博鳌亚洲论坛期间确保供电设备安全可靠和提供优质高效服务予以充分肯定，再次发电予以通报表扬。
（导语）举世瞩目的博鳌亚洲论坛2014年年会于4月8日至11日在海南博鳌召开。10余位国家政界首脑和众多商界精英出席本届年会，李克强总理出席了年会开幕式并作了重要演讲。为确保东环铁路牵引供电、电力设备安全稳定，更好地为博鳌亚洲论坛保驾护航，海南维管段全体干部职工早准备、早行动，从3月10日起至结束任务时止，历时30余天，深入开展安全大检查和设备缺陷整治，突击完成了重污区绝缘子清扫、危树处理、隧道内补偿装置检查、分段绝缘器及线岔维护、投光灯塔检查整治、分相磁枕检查测量、隧道照明设备检查等38项保电专项整治任务。任务期间该段设置了30个应急小分队，及时出动处理了6起异常事件，确保了博鳌论坛期间供电设备运行稳定和运输安全畅通 。（主体）
三、如何写通讯稿跟大伙聊聊那个“ 倒金子塔结构 ”。消息写作中最常用的一种结构方式。它以事实的重要性程度或受众关心程度依次递减的次序，先主后次地安排消息中各项事实内容，犹如倒置的金字塔，因而得名。多用于事件性新闻。起源于美国南北战争和电报的运用。在战争期间，电报业务刚开始投入使用，记者的稿件通过电报传送，但由于电报技术上的不成熟和军事临时征用的原因，稿件有时不能完全传送，时常中断，後来，记者们想出一种新的发稿方法：把战况的结果写在最前面，然後按事实的重要性依次写下去，最重要的写在最前面，这种应急措施产生了新的文体——倒金字塔结构。
三、如何写通讯稿砍树我行，写“消息”不行！！：
导语：
消息开头的第一段文字。有的短消息不分段，那么导语便是开头的第一句话。导语写作的要求：——以简要的文句，突出最重要、最新鲜或最有特点的事实，揭示新闻要旨，吸引读者。导语写作的任务：——千方百计把重要的新闻事实及其意义表现来；——想方设法吸引启发读者来阅读全文。消息的关键是导语，写好导语就容易了
三、如何写通讯稿熊大，那写消息有啥要求不？肯定有，好像我也忘记了！. 1. 要素必须准确无误what.who.where.when.why.how —— 事件、人物、地点、时间、原因、结果( ( 如何) ) 。. 2. 引用的资料必须准确无误。. 3. 不能杜撰人物心理、思想，合理想象也不可以。
三、如何写通讯稿案例：海南维管段狠抓安全不放松，全力以赴再夺“安全年”2014年4月28日，海南维管段一届二次员工代表大会在美丽的琼海市隆重召开，来自全段各个专业、各条战线上的35名正式代表,9名列席代表聚集一堂，群策群力，共商发展大计。大会总结了经验，明确了目标，制定了措施，鼓舞了人心，为海南维管段的蓬勃发展擂起了战鼓。会上，段长胡兰旭做了题为《深入贯彻管理改革，扎实推进管理创新，为全面实现段管理自控奠定坚实的管理基础》的行政工作报告，全面回顾了海南维管段2013年的各项工作，并对2014年的各项工作进行了系统部署，动员全体员工要认真落实公司1+2管理改革，以开展“管理改
三、如何写通讯稿革年”活动为载体，继续夯实安全管理基础，深入推进安全风险管控，扎实开展“自控型”标准化工区建设，确保全段安全生产持续稳定。会上，代表们听取了安全生产、财务、员工培训、提案落实情况的报告。5个代表团分别对各项报告进行了认真、激烈的讨论，代表们本着对员工负责、对工作负责的态度对工作报告进行了系统审议。现场评议了现职领导干部，签订了集体劳动合同、安全生产责任状。最后，党委书记赵明做了题为《狠抓安全不放松，全力以赴再夺海南维管段下一个“安全年”》的讲话，充分肯定了海南维管段在2013年取得的成绩：经营承揽初见成效，续签合同额大幅增长，实现了“安全年”。客观分析了海南维管段当前形势，过去的3年，海南维管段得到了
三、如何写通讯稿广铁集团的肯定，但要拿下明年年底竣工的西环线，我们还需要再加一把劲，再添一把火，再展实力，再提形象，加快各项机制建设，加大后备人才培养力度，增加骨干员工储备深度，加快技术革新提高维管能力，最后他在安全管理、人才培养、干部管理、标准化工区建设、文化建设等方面提出了宝贵意见，并动员全体员工凝心聚力，全力以赴为实现下一个“安全年”而努力奋斗，为实现海南维管段“三年发展规划”开好头，起好步。
四、如何获取宣传通讯题材几种主要的获取宣传题材的途径：1.从“生产（检修、抢修）现场”找素材；2.从“阶段性工作中”找素材；3.从“各类重要会议中”找素材；4.从“重要活动中（领导活动、安全生产活动、文体活动等）找素材；5.从“身边的感人故事、先进人物、无名英雄”中找素材；6.从“文件（计划、总结等）中”找素材；7.从“媒体上（部门内外）”找素材。
案例1: （从“生产现场”找素材）战酷暑排难阻，东环电力故障抢修赞如虎2013年8月24日凌晨2点57分，海南东环高铁美兰站新琼外电源线路突发接地故障跳闸停止供电，技术科电力副科长强鹏涛与检修车间副主任曹耀伍及时跟电力调度核实故障信息，在判定故障原因为线路故障后，迅速作出反应，组织人员赶赴现场抢修。凌晨4点，在技术科和检修车间的协调组织下，16人的抢修小组集结完毕，仅用时45分钟便完成了故障测试仪器组装，故障点查找及确认这一主要任务，为抢修恢复工作大大节省了时间。而这次故障点的复杂地理环境也成为抢修工作的最大困难，该故障点位于海瑞桥附近，树木多、粘土硬、气候湿又热、地下除埋设电力电缆外，还有国防光缆、移动电缆、城市排水管道，参差交错，为故障电缆的开挖、故障点的确认带来不小的困难。尽管如此，同志们仍然头顶烈日，手不放松，昼夜轮换，快速准确地排除了故障，保质保量的完成了抢修任务，恢复了正常供电。本次抢修工作受到段领导和粤海公司领导的高度重视，海南段党委书记赵明，副段长李红利和粤海公司供电部部长赵东兴也是第一时间亲临现场指挥抢修。对我们的积极态度和抢修质量给予了高度评价，赵部长交口称赞到：“运管的小伙像老虎，目标找的准，行动速度快，工作效率高，跟这样的公司合作，真是能放120个心了”。
案例2: （从“阶段性工作中”找素材）海南维管段全面推行精细化检修，稳固质量防线精检细修护设备，稳固质量保安全，海南东环线经受了三年的考验，为进一步提高设备质量，保证其以优良的状态运行。自3月1日起，海南维管段全面推行设备精细化检修。海南维管段多措并举确保此次集中精细化检修的顺利开展。一是建立专项机构，明确责任，段成立精细化检修专项组，下设安全监督小组、调度协调小组、后勤保障小组。二是明确检修标准，编制作业指导书，根据东环线特点编制了支撑定位装置、接触悬挂、补偿装置、中心锚结等精细化检修作业指导书，明确每个部位螺栓数量和力矩以及开口销数量。三是采用联合作业的“小型集中修”模式，作业车天窗时，采用“一行接触网作业车加一行梯车”的作业方式，统一调配人员、器具、物料，提高作业效率。四是实名制检修，精细化建档，严格“一杆一档”，建立精细化、可视化档案，做到一个零部件、一个定位点、一米线索不遗漏，重点设备专项修。五是实行三级质检制度，高空人员互检，小组负责人验收，安全监察人员抽检并出具质检报告。截止5月底，共安排128个天窗，检修完成166.7条接触网公里，4个变电所和3个分区所，18条隧道照明设备，144公里外电源电缆线路及40公里架空线路，16座投光灯塔。进一步提高了设备的安全可靠，受到广铁集团两次书面通报表扬。
案例3: （从“阶段性工作中”找素材）走访班组，讲形势帮整改备战“博鳌”论坛运管公司海南维管段启动“查访讲帮”活动备战亚洲博鳌论坛，确保人员稳定，设备安全，东环线供电畅通。3月10日，海南维管段召开全段备战“博鳌”论坛动员会，启动了“查访讲帮“活动。查，是查设备找隐患。领导班子成员，包保干部全部深入东环线各班组，上现场盯安全，全覆盖巡视检查各供电、电力设备，排查各类不安全因素。对隧道内补偿装置、分段绝缘器和隧道照明设备运行等38项进行逐一重点排查，为打好“博鳌”保电战做好阵前准备。访，是访班组送温暖。党政正职带队深入偏远工区、所亭，了解员工生产生活状况，查设备运行稳不稳，看住房挤不挤，尝饭菜香不香，问员工念不念家，叮嘱员工要爱岗敬业，维护好设备保护好自己。走访...