邮政行业理论思考文章5篇

邮政行业理论思考文章5篇邮政行业理论思考文章　●随着中国邮政“政企分开”改革任务的完成，在　新的体制运作下，如何保证中国境内的全体公民充分　享受到宪法所赋予下面是小编为大家整理的邮政行业理论思考文章5篇,供大家参考。

篇一：邮政行业理论思考文章

随着中国邮政“政企分开”改革任务 的完成 ，在

　新的体制运作下，如何保证中国境内的全体公民充分

　享受到宪法所赋予的邮政通信普遍服务的权利，这是

　摆在各级邮政监管机构 、中国邮政集团公司和全体公

　民面前迫切需要解决的问题。本文主要就如何保障公

　民邮政通信普遍服务的权益问题展开研究 ，并提出相

　关的对策和建议。

　( 一 )通信 权 是 一种 基本 的 人

　权 。公 民享有的邮政通信权具有一

　定的不可剥夺性

　我国宪法第四十条规定 ：“中华

　人民共和国公民的通信自由和通信

　秘密受法律的保护。除因国家安全

　或者追查刑事犯罪的需要 ，由公安

　机关或者检察机关依照法律规定的

　程序对通信进行检查外 ，任何组织

　或者个人不得以任何理由侵犯公民

　的通信 自由和通信秘密。”公民的

　通信权利是宪法保障的权利 ，是人

　的最基本的权利之一 ，基本 的人权

　在法理上讲具有神圣不可侵犯的特

　点。与通信权一样 ，一个人在社会

　中享有生存权、财产权、劳动权和自

　由权等基本权利，但当其触犯了法

　律可以被剥夺 自由权 ，甚至剥夺生

　命权。一个死囚犯尽管其生命权已

　经被剥夺，但行刑前他在监狱给亲

　人等写的家信 ，邮政部门就要按信

　上的资费和名址将信寄递给收信

　人，为他提供邮政通信服务。这说明

　了邮政通信权作为公民享有的基本

　的人权 之一 ，在法理 上具有一 定 的

　不可剥夺性。

　(二 )政府应承担为每个公民提

　供邮政通信普遍服务的责任和义务

　根据联合国公约和万国邮政联盟条约，保障公民

　通信权利的责任主体应该是各国政府。各国政府在签

　署联合国公约和万国邮政联盟条约时承诺，要保证其

　权利管辖范围内所有公民享受宪法赋予的基本权利之

　一

　—

　—

　邮政通信权，要提供邮政的普遍服务，“不管是

　发达地区，还是偏远的农村、山区、边境哨所 以及高成

　本地区，政府要以所有公民可以承受的均一资费向全

　体公民提供有质量保证的邮政通信普遍服务”。当前中

　国邮政集团公司执行的义务兵免费寄信、盲人读物免

　目前 ，各 家运营商更看重的还是语 音号码查询功

　能，而似乎对于互联网这个第四媒体还没有展开太多

　的尝试。而在国外，这也是非常大的一个市场。迈出了

　“ 号百”也许只是一小步，后面还有更多的空间可以去

　开拓 和尝试。●

　( 本篇撰 写人 ：应启亮 )

　费交寄、机要通信和农村及边远地

　区信函(报刊)通信均应属于政府的

　职能。在当今世界 ，各国都将邮政

　通信权视作为一个国家的主权加以

　严厉的管束。历史上两国疆土之争，

　曾经用邮路通达的范围当作划定一

　个国家的主权管辖范围的判断标

　准。中国的西部地区有不少乡村至

　今还不通电、不通电话，国家对当地

　行使管辖权利的唯一信息渠道是邮

　政通信。我国政府先后任命了南极

　邮政局局长和北极邮政局局长 ，这

　就意味着公元某年某月某 日中国分

　别对南、北极也拥有了主权。所以，

　邮政通信权还是一个国家的主权的

　象征之一。从保障国家对领土的管

　辖权 ，保证国家的主权，保护好宪法

　赋予每一个公民的通信权利这三方

　面来看，政府应承担保护好国家的

　通信安全 、国家的通信主权和公民

　的基本人权 ，为每个公民提供邮政

　通信普遍服务的责任和义务。

　(三)邮政部门受政府的委托承

　担邮政通信普遍服务实施任务

　邮政企业是邮政通信普遍服务

　的具体实施部门，中国邮政集团公

　司是受中国政府的委托在 中国境内

　具体负责实施邮政通信的普遍服

　务。作为中国政府对邮政通信行业

　的监管部门——国家邮政局，要根据中国的实际，并参

　考国际惯例，制定中国邮政通信普遍服务的标准、基本

　资费规定、科学合理的邮政通信普遍服务补偿机制和

　邮政通信普遍服务的管理与监督制度 ，并通过签定合

　同或签发营业执照等形式将邮政通信普遍服务委托给

　相关责任部门负责实施。中国政府应通过相应的税费

　减免、赋予邮政部门一定的专营权等一系列补偿机制

　· 3 1 ·

　维普资讯 http://www.cqvip.com

　来购买邮政的普遍服务，保证邮政普遍服务的顺利实

　施。同时，中国邮政监管机构应对邮政普遍服务的实施

　情况进行监督，核算中国邮政实施普遍服务的亏损情

　况，并落实邮政普遍服务的资金。

　- ：-：一：一 l _ l_：一：一：一：-：-：一：一：一：-：-：- ：C一：一：t：-：-：一：

　一：一：t：-：-：一 l |：一：一 ：一：-：t ，：一：一 ：-：-

　：一l _：一：- ：-：t ’ ：e一

　：

　善誊鞋三 |构建 旺谐社 对鄣政普遍服务提 篓

　嚣出新要求辩警辞鬻罄辩嚣 蕊麓 蒜赣嚣

　- ：-：一：一：一：一：

　：- ：- 。一：一：一：

　一：一：

　：。：一：一：-：一：一：。：

　：- ：。：一：- ：一：一一 ：。。。：-：-：一：一一 ：- ：。。。：‘ ：- ：一：一一 ：

　：- ：-：- ：-：一：。一 ：。：。：。：- ：- ：_l _ 。：

　：-：。：一：一一

　(一 )中共十六届 六中全会提 出构建和谐社 会的发

　展 目标

　胡锦涛同志在 中共十六届六中全会 的报告 中提 出

　了建设社会主义和谐社会的新目标，即要将中国建设

　成为民主法治、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有

　序、人与 自然和谐相处的社会 ，让全体人 民能共同公平

　分享改革和发展的成果，为此要将社会建设与经济建

　设、政治建设、文化建设协调发展。报告中还提出了通

　过构建和谐社会 ，到 2020 年实现全面建设惠及十几亿

　人口的更高水平的小康社会的目标。和谐社会的小康，

　除了注重物质生活提高外，还特别注意人们的精神生

　活，所享受的民主权利，社会的公平正义，以及生活环

　境的改善等方面，追求的是物质、政治 、文化等方面的

　社会和谐的发展。因此，十六届六中全会提出的构建和

　谐社会是要求从物质和精神方面都能达到小康水平的

　更高目标。

　( 二 )邮政作为社会发展 的基础 设施 ，为人们传递

　信息、沟通情感

　邮政是非电子信息传输业，是以信息和实物传递

　为主体的属于第三产业的服务性行业。非电子信息传

　输业由邮政、图书馆、专利 、档案、咨询 、文化馆 、博物

　馆、展览馆等方面组成。这里除了把邮政划为信息产业

　以外，还把邮政产业划归为信息产业中的非电子信息

　传输业。人们通过信函通信来传递相互之间的情感信

　息，而亲笔书信里面所包含的情感信息，是当前世界任

　何一种储存器都无法储存的。邮政作为社会发展的基

　础设施 ，人们通过邮政的信函通信来弘扬中华文化的

　精髓、加强人们之间的情感沟通 、提高中华民族的凝聚

　力、联络党和政府与人民群众的感情，促进社会和谐发

　展。所以，在构建社会主义和谐社会过程中，邮政的信

　函通信具有一定的特殊作用。

　(三 )构建和谐社会对邮政 的普遍服务提 出了更高

　的要求

　随着社会主义市场经济的发展和社会的进步，民

　主法治、公平正义意识的深入，使得邮政普遍服务的内

　涵和特征发生了变化。在当前的社会主义市场经济发

　展过程中，“人” 由计划经济时期的“ 国家人” 、“企业人”

　已经开始向市场经济时期的“社会人”转变 ，人们与企

　· 32 ·

　业的关系 日益淡薄，而与社区的关系却 日益密切，这对

　计划经济时期建立起的邮政的经营观念产生了新的挑

　战。同时，随着社会的进步和现代文明的发展，国家和

　社会对公民人权保护意识日益增强，尤其是对公民的

　隐私权保护意识和公民合法的私有财产权的保护意识

　正在不断增强。中国社会的这些巨大的变化，已经对邮

　政通信提出了新的要求。如公民的邮政信函通信隐私

　保护除了在传统习惯上的要求外，现在已经扩展到以

　下三个方面：一是通信内容的隐私保护；二是公民之间

　通信信息的隐私保护；三是公民名址信息的隐私保护。

　人们要求明明白白消费，要求企业能提供各种消费帐

　单；人们对自己多元投资行为要求给予严格保密；人们

　希望各种消费的帐单、法律文书能及时送达客户等等。

　中国社会的这些变化，对邮政通信普遍服务都提出了

　新的服务要求。如过去将企事业单位收发室、社区里委

　会、居民小区收发室等作为邮政通信的终端，而这些部

　门在法律上并不承担对公民邮政通信隐私权的保护责

　任。现在北京、上海、广州和东南沿海其他发达地区，社

　会舆论已经对邮政提出了 “保护公民最后一公里邮政

　通信隐私权” 的强烈要求。这就需要中国邮政调整 自己

　的通信生产作业方式，提高邮政服务的深度和服务标

　准，让中国境内的每个公民都能公平地分享有一定质

　量保证的邮政通信普遍服务。

　(一 ) 当今世界各 国对 邮政 普遍服 务补偿 的几种

　形式

　尽管世界各国的国情不一，发展水平不同，但不论

　是发达国家，还是发展中国家，都把普遍服务作为邮政

　生存、发展和改革的基石。各国为了切实履行邮政普遍

　服务，都界定了邮政普遍服务的概念与范围，建立了邮

　政普遍服务的补偿机制，大致有以下几种：

　1．赋予承担普遍服务的邮政企业一定的信函业务

　专营权

　欧洲各国基本上是采取以交寄信函的重量以及资

　费两者共同作为邮政信函专营保护的法律依据。如欧

　盟 2006 年通过的邮政市场开放的文件规定，欧盟内承

　担普遍服务各国邮政信函专营最高保护范围是小于

　50 克以及不超过 1．5 倍欧洲基准邮费。而欧盟内各国

　政府对法规的实际执行很不统一，如德国规定 50 克以

　内的信函，由德国邮政公司专营，50 克 一1O00 克的信

　函，实行许可证制度，但许可证的发放非常严格．要对

　申请进入许可领域者进行包括资格资质、提供服务的

　实现情况等进行监管；《法国邮政法》规定，350 克以

　维普资讯 http://www.cqvip.com

　内、5 倍基本资费以下的信件 由法国邮政专营；荷兰专

　营范围是重量不高于 100克或者资费不高于基本资费

　3倍的信函；丹麦邮政专营国内和国际进 口、重量为

　250克且价格为 20 克信件资费 6 倍的邮件；波兰邮政

　专营重量不超过 2000 克的信类邮件。随着全球经济贸

　易一体化进程的加快，发达国家政府普遍放宽了邮政

　专营信函的重量限制。

　有些国家通过制定非承担邮政通信普遍服务责任

　企业收寄信函业务的最低收寄资费来赋予邮政部门信

　函业务的专营权。实施这种制度的国家政府通过立法

　开放了信函业务市场，同时叉规定了非承担邮政通信

　普遍服务的企业若要经营信函业务，其收寄信函业务

　的资费，必须为承担邮政通信普遍服务的企业经营信

　函业务的基本资费的若干倍。《美国邮政法》规定，信函

　(账单、证明、商函)及两倍于一类邮件资费或 3美元以

　下邮件的寄递由美国邮政专营。亚太地区大部分国家

　政府采取的是这一种邮政信函专营保护，来保障邮政

　实施邮政通信的普遍服务。如澳大利亚政府规定非邮

　政企业收寄信函业务的最低收寄资费标准是为承担普

　遍服务的邮政企业信函基本资费的四倍；新西兰、马来

　西亚等国政府采取的也都是这一种法律制度。日本、韩

　国等国也采取了这种专营的保护办法。

　美国政府还规定每家每户门前的信箱由国家邮政

　企业专作投递使用，其他企业不准将信函或其他物品

　投入信箱。

　2．由国会批准每年对邮政通信普遍服务给予财政

　补 贴

　邮政普遍服务低廉的资费和高昂的服务成本 ，使

　各国、各地区邮政都为此承受了不同程度的经济损失。

　法国、英国、美国、瑞典、加拿大、意大利、德国、俄罗斯、

　澳大利亚等国政府对此进行了财政补贴。如美国法律

　规定，向美国驻外使团提供邮政通信服务，由国务院给

　予邮政财政补贴；军人免费邮寄信件，由国防部拨款支

　付。瑞典政府每年拨给邮政 2亿瑞典克郎对普遍服务

　进行补偿。

　3．邮政通信普遍服务业务收入税收减免

　各国、各地区政府普遍采取了减免税收的办法给

　予邮政优惠政策。如法国、德国、美国、日本、英国、荷

　兰、韩国等发达国家以法律形式明确，邮政免交营业税

　和增值税。美国邮政还免交消费税，其邮政运输车辆不

　支付牌照税和停车费。日本 、韩国、泰国及中国香港和

　澳门邮政免交各种税赋和过路过桥费。同时，韩国邮政

　车辆在运行中享有优先通行的权利 ，邮政车上还装有

　黄色的警灯，确保邮政通信和普遍服务的正常运行。

　4．转移 支付

　有些国家把不承担普遍服务的物品寄递企业的一

　部分业务收入，转移给承担普遍服务的邮政部门。如

　《埃及邮政法》规定 ，非邮政部 门经营邮递业务的收费

　必须比邮政高出 10％，并把多收费部分拨给邮政作为

　普遍服务的补偿。

　5．专许 经营权

　有些国家政府还将一些赢利性业务的经营权交给

　邮政，以弥补邮政因普遍服务所造成的亏损。如 日本邮

　政办理个人储蓄、简易人寿保险；法国邮政办理多项金

　融业务等。

　6．建立普遍服务补偿基金

　对不承担普遍服务而经营邮政业务的企业征收一

　定比例的资金，作为普遍服务补偿基金的来源。欧盟规

　定，为确保普遍服务的实施，可以保留一定的专营范围

　及设置补偿基金。德国规定采用由进入邮政领域的其

　它企业负担基金来源的补偿制度。肯尼亚政府也正在

　考虑建立这样的补偿基金来补贴邮政履行普遍服务带

　来的亏损。从 目前来看 ，实施这种保障措施的国家还不

　是很多 ，但可能会成为一种趋势 。

　(二 )对中国邮政 普遍 服务 亏损补偿 的几点建议

　同国外邮政相比，我国邮政承担普遍服务的种类

　更多、范围更广、责任更重 ，维持普遍服务也就更难。因

　此，我国研究建立邮政普遍服务补偿机制时，应该考虑

　其稳定性和长期性。

　1．继 续赋 予邮政 专营权

　以法律的形式赋予邮政部分业务的专营权，使邮

　政可以通过地区问、业务种类问的交叉补贴 ，来维持整

　个邮政的财务运转，使普遍服务得以维持。目前，我国

　《邮政法》修改稿草...

篇二：邮政行业理论思考文章

4卷 第2期2018年3月邮 政研 究Studies On POstsVo|．34 NO．2Mar．2018文章编号：1007—5399(2018)02一0005一04关于中国邮政引入阿米巴经营理念的思考单 良1。王秋明2。俞亥3，夏 涛4，李瑷鲡5。高虎6(1．中国邮政集团公司呼伦贝尔市分公司，内蒙古呼伦贝尔 021000；2．中国邮政集团公司襄阳市分公司，湖北襄阳441057；3．中国邮政集团公司绍兴市分公司，浙江绍兴321000；4．中国邮政速递物流股份有限公司湖北省分公司，湖北武汉430040；5．中国邮政储蓄银行宁夏回族自治区分行，宁夏银川750001；6．中国邮政集团公司日喀则市分公司，西藏日喀则 857000)摘 要：阿米巴经营理念有助于企业实现良性经营。文章分析了邮政引入阿米巴经营理念的必要性和可行性，提出了邮务专业、支行网点、寄递生产环节引入阿米巴经营理念的设计路径，阐述了邮政引入阿米巴经营理念要处理好的六大关系。关键词：阿米巴；邮务专业：支行网点：寄递生产中图分类号：F61文献标识码：A阿米巴在拉丁语中是单个原生体的意思，其最大的特性是能够随外界环境的变化而变化，不断地进行自我调整来适应所面临的生存环境。引申到企业经营管理中，阿米巴经营就是将整个公司分割成许多个被称为阿米巴的小团体，每个阿米巴独立经营管理，独立核算收入、费用，独立开展内部考核。每个阿米巴都是一个独立的利润中心，集生产、会计、经营于一体。当每个阿米巴都能良性运营并实现盈利时，整个企业也就实现了良性运营和盈利。阿米巴经营理念在日本京瓷公司、日本航空等多家企业广为实践并获得巨大成功；引入国内后，也受到众多企业的青睐与关注，通过积极落地，阿米巴经营同样取得了令人满意的发展成果。因此，中国邮政有必要引入阿米巴经营理念，助推企业实现持续、快速、健康的发展。1中国邮政引入阿米巴经营理念的必要性和可行性分析中国邮政集团公司(以下简称“邮政集团”)提出了建成世界一流邮政企业的战略目标，并制定了“一体两翼”经营发展战略。目前，邮政集团各子公司都保持着较好的发展局面。“金融翼”各业务板块近年来进入快速发展的上行通道；“寄递翼”业务随着电子商务包裹呈现爆炸式增长；电子商务、文化传媒等朝阳产业蓬勃发展。拥有健康多元的产业集群和资源集群，是邮政集团的坚实基础和发展优势。但不容忽视的是，在目标实现过程中，邮政因涵盖业务领域多(银行、保险、证券、寄递、文化、分销、电子商务、报刊等)、网点触角多(金融网点4万多个)、管理层级多(5个层级)、从业员工多(100多万名)、邮运生产传递环节多的特点，面临着诸多制约企业发展的客观问题和不利因素，主要表现为：一是企业运行体制机制与现代企业制度要求还有差距，企业管理的精细化水平还不高，依靠增加成本和增员拉动收入增长等粗放式经营的现象仍然存在：二是板块协同机制尚需加快完善，板块间未能形成良性的协同运营机制和科学的商业模式，客户资源得不到充分共享，市场开发合力有待进一步增强；三是核心竞争力还不够强，实物网络大而不强，信息网络多而不精，金融网络也缺乏明显的特色和优势，企业参与市场竞争的整体能力还不够强；四是对基层一线的科学激励政策亟待完善，未能建立起一套责权利对等、激励科学完善、全员自发参与的绩效考核体系：五是高素质的专业领军人物与核心人才较为缺乏，特别是面向电子商务、物流、金融专业及信息化、互联网等领域的高层次、创新型人才匮乏。邮政具备成功引进和实施阿米巴经营的各项条件：一是邮政集团层面母子公司的组织架构能够保证阿米巴单元团组有相对较大的自主性；二是阿米巴经营的内部自主经营独立核算管理方式，能够满足邮政集团各子公司不同的内部管理需求；三是邮政集团各子公司产业行业的领域划分清晰，主营业务单元和各专业条线已经开展了独立核算，使得划小经营单元，量化分权独立核算具有较强的可操作性：四是中国邮政集团正在推广完善的ERP管理系统，为阿米巴利润核算提供了基础保证；五是邮政信达天下、情系万家的企业使命与阿米巴敬天爱人的企业哲学高度契合，易于阿米巴经营理念更好更快地融入邮政企业及员工当中。2 中国邮政引入阿米巴经营理念的路径设计2．1邮务专业引入阿米巴经营理念的路径设计邮务板块函件、集邮、报刊专业部门是中国邮政基础性业务发展的核心。各市、县分公司专业部门(团队)是各万方数据

　第2期 邮政研究第34卷专业发展的最基础单位，是引入阿米巴经营理念的落脚点。在具体操作上，一是将每个专业划分为一个专业大阿米巴单元，目的在于切实强化专业化经营；二是在其内部按工作内容划分为环节小阿米巴单元，主要分为产品生产阿米巴、后台支撑阿米巴、产品经理阿米巴三类，划分大小阿米巴的最终目的是，通过激发最小单元活力，提升整个专业的新产能。在着力点上，主要是引入四个理念，实现四个创新。2．1．1引入利润中心的理念，实现事业部制的运行创新2．1，1．1推行专业阿米巴独立核算确定专业阿米巴经营业绩考核指标——模拟利润。模拟利润的计算公式为：模拟利润=各级专业阿米巴外部产生的收入一各级专业阿米巴支付出去的费用(产品和服务采购成本、综合营销酬金、宣传费用等)一人工成本一税务成本。数据的质量和及时性是独立核算应用的基础和前提，因此需要依托IT信息平台，让专业阿米巴各类经营指标透明化、可视化、实时化。2．1．1．2对专业阿米巴经营业绩进行预算管理下达模拟利润年度预算，采用自上而下、自下而上、上下结合的方法，市县分公司要与各专业阿米巴反复征求意见，再形成最终正式预算。正式预算一经下达，即具有指令性，各专业阿米巴必须认真实施，将预算从横向分解落实至各环节阿米巴及个人，形成全方位的预算执行责任体系。年度预算下达后还要进行过程管控。2．1．1．3加入非财务指标增加客户评价、团队建设、产品创新、内部管理、员工成长等指标，全面、客观地进行考核激励，综合反映专业阿米巴的价值增长。2．1．1．4建立以模拟利润为导向的考核激励办法一是在考核指标的设置上，对市、县专业阿米巴的考核以模拟利润为主，非财务指标为辅。对环节阿米巴按工作职责进行考核：产品生产类和产品经理类的考核以模拟利润为主，非财务指标为辅，后台服务类则以非财务指标为主，模拟利润为辅。二是建立物质激励与精神激励两套机制。在物质激励的过程中，将经营费用划分为绩效薪酬和日常办公费用两部分：绩效薪酬主要面向阿米巴负责人，通过阿米巴的经营业绩——模拟利润来实行考核配置，创造利润越高得到报酬越多；日常办公费用主要面向整个专业阿米巴，通过与经营业绩挂钩，多创造效益多改善办公条件。在精神激励上，根据专业阿米巴考核结果的不同来选拔和调整后备人才、专业领军人才的人选。同时，考核结果还将应用于经营发展目标调整和考核体系完善。2．1．2引入设计即市场的理念，加快产品的设计创新2．1．2．1产品设计环节阿米巴直接面向客户，形成倒逼效应产品经理阿米巴和市县分公司综合营销团队为了满足用户需求，实现既定目标，都可以要求产品生产阿米巴提供客户所需要的产品，把整个产品生产阿米巴调动起来，倒逼产品生产阿米巴把消费者需求作为指导，提升素质、加快创新。2．1．2．2在环节阿米巴之间引入市场机制按照外部市场交易办法，在产品生产阿米巴、后台支撑阿米巴、产品经理阿米巴之间进行内部结算，并按照专业阿米巴的模拟利润计算方法，按年度预算的分解目标进行独立核算，把市场压力传导到内部，促使其加快产品创新。2．1．3引入权责对等的理念，实现专业领军人才的培养创新2．1．3．1明确五大职责明确产品开发、市场推广、大客户开发、专业支撑的职责，并全面对专业利润负责。2．1．3．2授予五大经营决策权在阿米巴经营哲学理念中，选择领导人的关键因素是能力，企业在培养后备人才时，应积极为提升阿米巴长的管理能力营造出良好的环境。阿米巴长应被授予五种经营决策权，即产品采购权、业务决策权、资源投入权、费用审批权和人事使用权。通用经营决策权下放，阿米巴长自行制订计划，独立开展核算，持续自主成长，承担企业的经营目标，承担员工的成长和发展责任，授权能提升阿米巴长的使命感和责任感，对他们的成长有着巨大的推动作用。通过绩效考核，选拔优秀阿米巴长，培养出具有经营意识的专业领军人。2．1．4引入共享的理念，实现全员参与型经营的氛围创新2．1．4．1分公司和阿米巴共享专业发展成果划分阿米巴后，分公司作为综合营销平台，有责任组织代理销售专业阿米巴专营产品，并与阿米巴之间进行销售结算。阿米巴通过产品创新开发市场需求，分公司利用综合平台资源扩大销售，实现共赢共享。2．1．4．2阿米巴内部员工共享阿米巴发展成果阿米巴长负责制定考核每位内部员工的内部考核激励办法，并把考核激励办法、阿米巴财务运行情况在阿米巴内部公开透明，让每一位员工共享阿米巴的发展成果，从而与企业站在同一阵线一起成长。这种共享的合伙人理念的引入，赋予员工尽可能多的权利和责任，提升员工的工作积极性和创造效益的热情，让员工感到被重视，营造全员参与的经营氛围。2．2支行网点引入阿米巴经营理念的路径设计邮政储蓄支行(含邮政代理网点及邮政支局，以下简称“支行网点”)作为最基本的经营管理单位，位于市场竞争最前沿，是创造业绩的主要渠道，是产品营销和客户服务的平台。支行网点运营模式和服务流程全面转向以客户为中心，将网点建成客户关系管理中心、客户体验中心和020落地服务中心，重塑物理渠道的优势和价值。在支行网点引入阿米巴理念，激发基层经营活力，有利于中国邮政市场竞争力的提升。2，2．1引入阿米巴组织构建理念，划小支行网点经营单元邮政储蓄支行网点的功能主要划分为服务功能和营销功能，主要业务种类包括个人、公司、信贷、代理等。可将网点的服务和营销两个功能分别划分为两个阿米巴，同时可在～6一万方数据

　第2期 单良等：关于中国邮政引入阿米巴经营理念的思考第34卷服务和营销内部再按具体业务种类划分成小阿米巴，按照不同阿米巴任务目标明确职责，每个阿米巴的负责人便是阿米巴长，各阿米巴长要制定详尽的任务完成计划，同时要让阿米巴内部的所有成员明确自己的职能和作用，最大限度地尽到自己的责任，努力实现目标，最终实现支行网点的总目标任务。2．2．2引入阿米巴适应环境的理念，灵活调整，激发经营活力结合支行网点自有特性，上级管理机构要赋予支行网点科学且充分的责、权、利，如网点奖励、客户维系费用、人员使用建议权、直接成本使用权，保证支行网点阿米巴在实际经营中能根据市场和周边环境的变化，迅速进行自我调整和修复，灵活应对，有效激发经营活力，全力创造利润。2．2．3引入阿米巴现场核算管理，及时反馈，有效促进个体目标的实现按照收入、费用、利润制作简易核算报表，及时向所有员工传达，让员工及时掌握网点经营状况、人均创造利润等指标，使支行网点每位员工明确发展方向。保证每天的丁作进度，做到全员掌握。每天利用网点晨会将前一天完成的每项任务指标传达给员工，让每个成员都了解任务的完成进度，通过指标数据认真分析问题原因，共同寻找解决问题的方法，达到任务指标完成的目的。2．2．4引入每位员工都是主角的理念，激发原动力，实现全员参与对支行网点的目标任务要做到每个成员都充分理解。支行网点阿米巴的指标任务必须落实在每个成员的头上，让他们切实感受到只有每个人都达成了自己的目标，支行网点阿米巴的目标才能达成，薪酬奖励才能到位，个人价值才能充分体现，工作能力才能得到认可。每位员工都要充分掌握自己所属经营实体的组织目标，充分发挥每个人的力量和智慧，从而在各自岗位上为达到目标而不懈努力。2．2．5引入领导人培养理念，奠定不竭动力，实现可持续发展支行网点负责人是网点阿米巴的指挥员，也是首席客户经理，即阿米巴长，要注重培养和选拔爱岗敬业、精于管理、善于经营、敢于负责、勇于担当的人员担任。阿米巴长要以身作则，同时必须要有不屈不挠、坚韧不拔的意志，要付出不亚于任何人的努力，去克服遭遇的任何困难。同时，小阿米巴长从员工“要我干”的立场，变为了领导人“我要干”的立场。2．3 寄递生产环节引入阿米巴经营理念的路径设计邮政寄递业务各生产环节包括邮务板块和速递物流板块中的收寄、内部处理、运输、投递、客服等各个环节。在这些生产环节中引入阿米巴经营理念和方法，将每个环节都作为一个阿米巴实体进行经营，实现成本中心向利润中心的转变，从而激发最基层生产单元的活力，为寄递业务整体目标的完成提供基础保障。在设计路径上，主要是引入四个理念，形成四项机制。2．3．1 引入阿米巴定价即经营理念，形成倒逼成本降低机制随着互联网经济的高速增长，中国寄递市场快速发展，寄递业务目前已经成为完全市场竞争的业务，产品定价完全市场化，要想获得高于行业平均水平的利润，在市场竞争中处于有利地位，必须充分挖掘生产环节成本控制潜能，倒逼成本下降。阿米巴定价即经营的理念，是指在决定接受市场价格的同时就必须思考如何实现降低成本以取得收支平衡。建立定价即经营的成本倒逼机制，定价与成本联动，非常适宜运用到当前中国邮政寄递业务各环节中，有助于降本增效、增加利润、扩大规模、提升市场占有率，在寄递市场中取得领导地位。2．3．2引入阿米巴划小核算单元理念，形成全员参与经营机制根据中国邮政生产经营环节的特点和管理层次，用系统思维按生产环节划分阿米巴，形成有机统一又相对独立的经营单元。环节阿米巴单元划分完成后，各阿米巴间实行独立核算，相互结算，自负盈亏，形成利润单元。在收寄环节可以设置以台席为单元的网点阿米巴、...

篇三：邮政行业理论思考文章

36 卷第 4 期2020 年 7 月邮政研究Studies

　on

　PostsVol.

　36

　No.

　4Jul.

　2020文章编号 ：

　1007 - 5399

　（ 2020 ）

　04

　-0017-

　02关于构建邮政文化传媒业务产业链的思考李莎（ 中国邮政集团有限公司江苏省分公司 ， 江苏南京 210066 ）摘

　要 ：

　分析了集邮 、 函件 、 报刊发行专业融合发展存在的问题及原因 ， 提出了推进邮政文化传媒业务融合发展的两种路径 ， 并探讨了三个专业扩张外延和构建邮政文化传媒业务产业链的创新途径.关键词 ：

　集邮 ； 文化传媒 ； 融合发展 ； 产业链

　中图分类号 ：

　F61

　文献标识码 ：

　A2016 年 ， 中国邮政集团公司 （ 现中国邮政集团有限公

　司）

　自上而下推行了以客户为中心的经营组织架构改革 ， 将

　集邮 、 函件 、 报刊发行专业整合重组 ， 成立了集邮与文化传

　媒部 。

　从三年多的运作情况来看 ， 这一改革取得了较为明显

　的成效 ：

　对内 ， 打破了原三个专业之间的壁垒 ， 资源得以融

　通 ， 人员得以复用 ； 对外 ， 增强了邮政文化传媒业务的综合

　实力 ， 丰富了竞争手段 ， 提升了客户体验 。

　当然 ， 改革并非

　一蹴而就 ， 机构重组 、 人员合并只是集邮 、 函件 、 报刊发行

　三个专业融合发展的第一步 ， 属于 “ 物理整合 ” ， 在实际运

　作过程中 ， 还有许多难题有待研究和破解 。1 融合发展面临的突出难题目前三个专业仍然采取条线化的目标下达和考核方式 ，

　客观上对融合发展造成一定束缚 ； 三个专业的人员虽然已经

　集中办公 ， 但仍然各管一块 ， 彼此间缺乏充分的交流协作 ；

　三种不同类型的产品虽然有时组合成一个产品包 ， 但这种组

　合常常并非以客户需求为中心 ， 而是邮政一厢情愿式的"强

　行搭售 ” ； 对营销员的培训虽然已从单个专业扩展到三个专

　业 ， 但在面对客户时 ， 大多数营销员缺乏提供综合服务的意

　识和能力 。

　如何实现三个专业从 “ 物理整合 ” 到 “ 化学融

　合 ” ， 是摆在集邮与文化传媒部面前的一道突出难题 。集邮 、 函件 、 报刊发行虽然都属于广义上的文化传媒产

　业 ， 但分别位于文化产业链上的不同环节 ， 行业属性不同 ，

　定位和功能也有差异 。

　集邮位于文化产业链的上游 ， 即文化

　生产和加工环节 ； 从行业属性看 ， 邮票属于投资收藏业 ； 邮

　票 、 邮品既是文化产品 ， 又在承载和传播文化方面发挥着重

　要作用 。

　函件位于文化产业链的中游 ， 即文化流通环节 ； 无

　论是邮政自身的纸媒如封片 、 商函等 ， 还是邮政代理的互联

　网媒体 ， 都是信息传输的重要渠道 ； 从行业属性看 ， 书信 、

　贺卡 、 商演活动属于文化业 ， 商函 、 账单属于信息业 ， 函

　件 、 互联网媒体属于广告业 ， 约投挂号则属于寄递业 。报刊发行位于文化产业链的下游 ， 即文化品销售环节 ；

　不参与文化内容生产 ， 主要功能是通过发行投递队伍将文化

　产品销售和送达至千家万户 。从产业链的角度可以看出三个专业融合发展的困境所

　在 。

　真正意义的融合 ， 绝不是 “

　1

　+

　1+1 ” 式的简单组合 ， 而

　是要围绕客户需求 ， 把产业链上不同环节 、 不同属性 、不同

　功能的产品和服务进行有机整合 ； 真正意义的创新 ， 绝不是

　生硬的产品叠加 ， 而是新的商业模式打造 。2 融合发展的两种路径 ：

　内部整合和外延扩张在经济学和管理学领域 ， 学者们认为 ， 整合可以分为内

　部整合和外部整合两个层次 。

　内部整合是通过合并组织内部

　的职能 、 结构 、 系统及文化实现的 ； 外部整合是通过向产业

　链或价值链的上下游延伸 、 组织扩张 、 拓宽边界实现的 。邮政文化传媒业务的融合发展也有两种路径 ：

　一是对原

　三个专业内部的产品资源 、 客户资源 、 人力资源 、 管理资源

　等各种资源进行糅合 。

　集邮 、 函件 、 报刊发行都与中国传统

　文化紧密相连 （ 集邮文化 、 书信文化 、 阅读文化等 ）

　， 都以

　纸媒为主要表现形式 ， 服务的市场和客群也有一定重合 。

　内

　部整合就是要找到专业之间的交集 ， 建立连接 ， 形成整体 ，

　从而实现资源共享和协同发展 。

　二是外延扩张 ， 通过将专业

　提供的产品和服务功能 、 客户群体范围等进行扩张 ， 或将专

　业在产业链中所处的环节进行延伸 ， 使三个专业在一个更大

　的市场空间内创造交集 ， 加速彼此间的融合 。2.

　1 集邮扩张外延的途径 ：

　培育非邮迷客户集邮有三类客户群 ：

　第一类是邮迷 ， 这是集邮的核心

　客户群 。

　这类客户热衷集邮 ， 对邮票有深入研究 ， 关注的是

　邮票本身的艺术收藏价值 ， 从消费行为来说最为理性 。

　特点

　是客户数量较少 ， 相对固定 ， 老龄化现象严重 。

　第二类是投

　资收藏爱好者 ， 这是购买邮票 、 邮品及相关衍生品的中坚力

　量 。

　这类客户关注的是邮票的市场行情和保值增值空间 。

　以

　中青年为主 ， 优点是有较强的消费能力 ， 缺点是购买意愿

　受投资市场行情的影响较大 。

　第三类是文创产品爱好者 ，

　这是集邮努力培育的新兴潜力市场 。

　这类客户并不关注邮票

　的投资收藏价值 ， 而是对颜值高 、 独特 、 有趣 、 能吸引眼球

　17

　第 4 期邮政研究 第 36 卷的文创产品感兴趣 。

　以青少年为主 ， 或是某明星 、 网红 、 IP

　的"铁粉 ” ， 或是文化 、 旅游爱好者 ， 数量庞大 ， 消费力旺

　盛 ， 且容易受周边同龄人的影响 。

　近几年 ， 文创产品不仅受

　到青少年青睐 ， 在 “ 红色文化热 ” 的催生下 ， 也开始吸引一

　批中老年人群 。集团公司对集邮业务的发展战略是 “ 三个地位 ” ， 即

　提升邮票作为国家名片的核心地位 ， 稳固邮票在投资收藏市

　场的重要地位 ， 争创邮票在文化创意产业的独特地位 。

　集

　邮与函件 、 报刊发行专业的融合 ， 可以邮政特色文创产品

　的开发作为切入口 。

　这就要求在产品的创新性 、 实用性和丰

　富性三个方面下功夫 ：

　一是创新性 。

　邮品开发应该紧扣社会

　热点 ， 与社会优质资源 、 知名 IP 跨界合作 ， 借助对方的自带

　流量扩大影响 。

　例如与当地的非物质文化遗产 、 博物馆 、

　图书馆 、 名特优企业合作 ， 定向开发特许仿印产品 ； 与游

　戏 、 影视 、 文学 、 动漫 、 电竞等文娱产业跨界合作 ， 打造专

　属人群的特供文创产品 。

　二是实用性 。

　故宫文创产品之所以

　火 ， 是因为集知识性 、 艺术性 、 趣味性与实用性于一体 ， 不

　仅好看 ， 而且好玩 、 好用 ， 融入了人们日常生活 。

　邮品开发

　也应如此 ， 不仅要有艺术性 ， 可欣赏 ， 还要有实用性 ， 接地

　气 ， 束之高阁只会逐渐被人遗忘 。

　三是丰富性 。

　故宫开发了

　近 12

　000 种文创产品来满足客户的不同需求 ， 其中 ， “ 萌萌

　哒 ” 系列仅占 5%, "有趣但不恶搞 ” 是故宫文创产品坚守

　的开发原则 ， 这一点尤其值得邮品借鉴 ， 邮票作为政治属性

　较强的 “ 国家名片 ” ， 也应在高雅与通俗 、 传统与现代 、 古

　典与时尚之间把握好尺度 。

　此外 ， 邮票文化的大众化宣传也

　十分重要 。

　一方面 ， 市县分公司要持续深入开展 “ 集邮进校

　园 ” “ 集邮进社区 ” 等公益讲座活动 ， 将邮票文化带入千家

　万户 ； 另一方面 ， 集团总部也可以尝试与喜马拉雅 、 得到 、

　凯叔讲故事等线上知识平台合作 ， 聘请邮票专家开设相关音

　频课程 ， 更加专业 、 生动地讲述邮票背后的故事 。2.

　2

　函件扩张外延的途径 ：

　与数字媒体融合发展函件是一种传统媒体 ， 数字媒体崛起后 ， 传统媒体面临巨

　大挑战 ， 但技术迭代 、 时代变迁也给传统媒体带来了机遇 。传统媒体应对的挑战是一能否在原创与深度方面与新

　媒体拉开差距 。

　新媒体淘汰的是那些缺乏原创 、 内容粗制滥

　造 、 传播时效滞后 、 缺少与受众互动的传统媒体 。

　在大浪淘

　沙的过程中 ， 一些原创 、 优质 、 权威 、 深度的传统媒体反而

　凸显岀来 ， 更加站稳脚跟 。

　所以 ， 函件首先要坚持内容为

　王 ， 紧扣党建 、 扫黑除恶 、 垃圾分类 、 文明城市创建等社会

　热点提供产品和服务 ， 增强产品的实用功能 。传统媒体面临的机遇是一我国的信息传播行业已经迎

　来融媒体时代 ， 新旧媒体之间的关系不是取代与被取代的关

　系 ， 而是优势互补 、 相互融合 、 相互促进的关系 。

　函件要顺

　应时代趋势 ， 在与数字媒体的融合发展中寻找新的增长点 。

　一方面 ， 要向互联网媒体学习 ， 强化用户思维 ， 在产品设计

　中增强与用户之间的互动 ， 改变纸媒单向传播 、 用户被动接

　受的方式 ， 提升用户体验 ； 另一方面 ， 要加强与新媒体 、 新

　技术的结合 ， 对纸媒平面化的传播方式进行升级改造 。此

　外 ， 还要积极发挥邮政的大数据优势 ， 精准分析和把握用户

　的个性化需求 ， 提高传播的针对性和有效性 。2.

　3 报刊发行扩张外延的途径 ：

　向产业链的中上游延伸随着纸媒日渐式微 ， 位于产业链下游的报刊发行业务也

　面临巨大的发展压力 。

　要扩张外延 ， 就不能只做销售 ，而要

　努力向产业链的中游甚至上游延伸 ， 做好报刊社与读者之间

　的连接 ， 并争取在内容生产领域创新突破 。首先是平台连接 。

　传统报刊发行业务是通过邮政网点 、

　发行站等实体站点以及发行员 、 投递员等发行队伍建立报刊

　社与读者之间的连接 。

　随着数字阅读市场的快速崛起 ， 邮政

　发行的对象不应仅限于传统纸质报刊 ， 更要主动向数字时代

　转型 ， 尝试打造中国邮政数字媒体综合发行平台 。

　据 《 2018

　年度中国数字阅读白皮书 》 显示 ， 2018 年全国数字阅读整体

　市场规模达 254.5 亿元 ， 其中大众阅读市场规模占比逾九成 ；

　数字阅读用户总量达 4.32 亿 ， 人均数字阅读量达 12.4 本 ； 数字

　阅读用户的付费意愿持续提升 ， 2018 年达到 66.4%, 数字阅读

　市场空间巨大 ， 需求旺盛 ， 开发潜力无限 。其次是活动连接 。

　邮政报刊发行专业要提升邮发渠道价

　值 ， 就要打造报刊社不具备的独特优势 ， 借助报刊社 、 图书

　馆 、 社会机构等合作伙伴的师资力量和活动资源 ， 为有不同

　阅读需求的邮政用户提供专属 、 优质的会员活动 ， 建立邮政

　会员权益体系 。

　例如 ， 针对订阅教辅类书报刊的学生 ， 提供

　升学考试 、 出国留学等名师辅导讲座和游学活动 ； 针对订阅

　健康类报刊的老年人 ， 提供健康养生专家讲座 、 健康咨询等

　服务 ； 针对订阅美食 、 旅游 、 生活类报刊的年轻人 ， 组织网

　红餐厅打卡 、 特色旅游 、 精品家居团购等活动 ； 针对订阅财

　经类报刊的企业家 ， 提供商务论坛 、 企业家联盟等活动 ；针

　对订阅线上知识产品的职场人 ， 提供名家讲座门票等 。再次是内容生产 。

　邮政报刊发行的传统优势是广泛 、

　密集的营销网络 ， 内容生产并不是邮政的强项 。

　为了适应时

　代发展和客户需求 ， 邮政已经与喜马拉雅 、 得到 、 樊登读书

　会等线上知识平台开展了初步合作 ， 今后可以尝试扩大合作

　领域 ， 从产品代理销售扩大到内容生产领域 ， 例如 ， 可与线

　上知识平台联合开设关于邮票文化 、 书信文化的系列音频课

　程 ， 邀请名家大师讲授邮票 、 书信中所蕴含的中国传统文

　化 ， 争取在内容生产领域有所创新突破 。3 结语深入推进邮政文化传媒业务融合发展 ， 不仅要解决经

　营层面的问题 ， 还要研究管理层面存在的机制不活 、 流程不

　畅 、 关系不顺等问题 ； 不仅要实现集邮 、 函件 、 报刊发行三

　个专业的内部融合 ， 还要加强与寄递 、 金融等板块的外部协

　同 ， 真正发挥机构改革的成效 ， 推动文化传媒业务不断做大

　做强 。收稿日期 ：

　2019-12-24作者简介 ：

　李莎 （ 1983 〜 ）

　， 女 ， 湖北武汉人 ， 硕士 ， 经济师 ，

　主要从事邮政业务经营管理 、 集邮与文化传媒业务发展研究 。18

篇四：邮政行业理论思考文章

26 卷2010 年 11 月 第 6 期 邮S tud ies

　o n P os ts 政研究 V OI． 2 6 NOV．20 10 No ． 6 文章编号：1007 —5399 (2010 ) 06 —0007 —02 对 邮政 发展 绿 色物 流的思考 都继 萌 。陈军 须 ，王艳 丽 ( 石 家庄 邮 电职业技 术 学院 ，河北 石 家庄050021) 摘要 ：为使中国邮政实现全面 、可持续发展，提高 国际竞争力 ，文章在分析 中国邮政发 展绿色物流的 必要性的基础上，从运输 、配送和仓储等方 面探讨 了中国邮政发展绿色物流的措施。

　关键词 ：中国邮政 ；绿色物流 ；必要性；建议 ；措施 中图分类号 ：F 61

　文献标识码：A

　物流业作为十大行业振兴计划之一 ，是国 民经济的重要 组成部分 ，在促进 产业结构调整 、转变经济发展方式和增强 国民经济竞争力等方面发挥着重要作用 。低碳经济在物流领 域的应用 ，即绿色物流 的发展 ，是一个值得业界认 真探索 的 问题。中国邮政作为 中国物流产业的支柱企业 ，实施绿色 物 流责无旁贷 。

　1

　国内外绿色物流发展现状 绿色物流是在现代物流发展进 步的基础上创建的 ，是指 物流操作和管理全程的绿 色化 ，其 目的不仅仅是为了实现经 济主体的盈利 、满 足顾 客需求 、扩大市 场 占有率 等 经济 利 益 ，还应在物流过程 中抑制物流对环境造成危害 ，实现物 流 环境的净化，使物流资源得到最充分的利用 。

　1． 1 国外绿 色物流发展现状 1． 1． 1

　绿色物流发展趋于普及 2O世纪 9o 年代初期 ，西方 国家的企业及 物流学者 们就 提 出了绿色 物 流 ( G reen L ogistics 或 E nvironmental Logis—

　tics) 的概 念 ，得 到 了政府 、学 术界 、企 业 界 的高度 重视 ，

　并在欧盟国家、美 国、1 51本等发达国家和中国等 发展 中国家 推 广 。

　】

　． 1． 2政府组织给 与政策 引导 在 国外 ，部分国家政 府通过立法 限制物流过程 中对环境 的影响，如欧盟 国家 、美 国和 日本等 国家都制定 了严格的法 规 ，限制机动车尾气排放 和废弃物污染 。这些国家制定物流 标准 ，加强政府 和企业协会对绿色物流的引导和规划 ，同时 鼓励企业运用绿 色物流 的全新理念经营物流活动 ，加大对 绿 色物流新技术 的研究和应用 ；通过政府宏 观政 策的引导 ，确 立以现代物流发展带动社会经济发展的战略 目标 ，发达 国家 对 绿色物流活动 的重 视程度 充分 体现 在物 流的相 关规 划之 中。如 ，美国在 2025 年 《 国家运输科技发展战略 》中提 出 ：

　“ 建立安全 、高效 、充足 和可靠 的运 输系统 ，其 范围是 国际 性的 ，形 式是综合性 的，特点是智能性的 ，性 质是 环境 友善 的” ，从而实现 物流 的绿 色 与环保 ； 日本在 2001 年 出 台的 《 新综合物流实旅大 纲》中 ，提 出要减 少大气 污染排放 ，加 强地球环境保 护 ，对可 利用 的资 源进行 再生 利用 ，实 现资 源 、生态和社会经济 的良性循环 ，建立适应 环保要求 的新型 物流体 系。

　1． 1． 3现代技术得 到有效利用 在 国外 ，对电子数 据交换 ( E DI) 、准时制生 产 ( J IT ) 、

　配送规划 、绿色包装等的利用 ，为绿色物流活动提供了强有 力 的技术支持和保障 ，2O世纪 8O年代 的欧洲 ，人们开 始探 索供应链 管理 这种物 流新体 系 ，目的是监 控船 舶的 运行状 态。通过测量船舶 的运 动 、船体 的变形情况 和海水 的状况 ，

　可以获得足够 的信息 ，避免发生事故 ，尽量减少甚 至避免海 洋运输对环境 的污染 。在 商品流通过 程 中这些技 术的应 用 ，

　加强 了企业 间的合作 ，改变 了各企业 分散的物 流管理方式 ，

　从而减少 了无序物流对环境 的影 响。

　1． 2 国 内绿 色物 流发 展 现 状 与 国外相 比，我国物流行业起步较晚 ，在发展绿色物流 方面 ，意识较 为淡薄 ，现代技术应用有待加强 ，绿色物流标 准化也有待完善 。

　1． 2． 1绿色物流发展 意识落后 在我 国，发展绿色物流的氛围尚未形成 ，人们缺乏对绿 色物流 的了解 ，主要体现三个方面 ：一是行业 内尚无完善的 绿色物流发展 策略 ；二 是企业 关注 自身 产品 表面 的绿 色宣 传 ，但忽视了产品的内在绿色 品质 ；三是消费者追求 的是 绿 色消费 ，而对其 中的绿色通道物流环节却没有给予充分的重 视 和 关 注 。

　1． 2． 2绿色物流基础设施落后 我 国传统 的交通 运输业 经 营分散 ，交通 基础 设施 在规 模 、布局 、功能上缺乏科学整合 ，物流技术含量不高 ，这影 响到现代物流的发展 。物流基础设施 的落后 ，已成为制约绿 色物流发展的一个瓶 颈，在一定程度上影响 了绿色物流的发 展 。

　1． 2． 3绿色物流标准化有待完善 近年来 ，尽管我 国物流标准化工作有了很大进展 ，但与 发达国家相 比，仍处 于初级 阶段 。从 物流技 术 、物流装 备 、

　物 流信 息到物流体系 的标准化体系仍不完善。

　第 6 期 邮政研究 第 26 卷 2中国 邮 政 发展 绿 色物 流 的 必 要 性 构建绿色物流体 系是企业未来发展的必然选择 ，它不仅 有利 于邮政企业的 自身发展 ，而且 有利于整个 社会 的发 展 ，

　能够实现企业 与社会 的 “ 双赢” 。

　2． 1发展绿 色物流是 中国邮政 可持 续发展的需要 随着物流业 的迅猛发展 ，环境也随之受 到不利影响 ，空 气污染加重，城市交通堵塞趋于严 重，对企业和社会经济的 可持续发展产生 了消极影响 ，这要求 中国邮政必须积极解 决 经济活动 中的环境问题 ，改变危及企业生存和发展的生产方 式 ，建立并完善绿色物流体 系，． 以降低环境污染 、减少资 源 消耗为 目的，迎合社会和企业 可持续发展的要求 。

　2． 2有利于 中国邮政取得新的竞争优 势 随着人们可持续发展 观念 的增强 ，消费者对企业 的接受 与认可不仅取决于其 是否能够提 供质优价廉 的产品 与服务 ，

　同时也越来越关注企业是否具有社会责任感 ，企业是否节约 利用资源 、是否对废 旧产 品的原料进行回收 、是否注重环境 保护等 ，都成为决定企业形象与声誉的重要 因素 ，成为增强 企业竞争力的必然选择 ．因此 ，选 择绿 色物流模式有利于 中

　国邮政获得新 的竞争优势 。

　2． 3适 应 物 流 业 竞 争 全球 化 的客 观 要 求 随着经 济全球化 的发展 ，一些传统 的关税和非关税壁垒 逐渐淡 化，绿色壁垒逐渐兴起 。中国邮政全球化发展 的战略 定位 ，要求必须注重并加快物流的绿化建设 ，一旦国外在 物 流业的绿色化上设置准人 壁垒 ，邮政物流将遭受 一定 程度 的 打击。发展绿色物流是参 与全球物流业竞争的重要基 础，中 国邮政要想在 国际市场 占有一席之地 ，发展绿色物流是必然 的选 择 。

　3对 中 国 邮 政发 展 绿 色 物 流 的 建 议 从邮政企业 自身发展绿色物流的角度看 ，中国邮政应强 化发展绿色物流的意识 ，加强对物流系统 目标 、物流设施设 备和物流活动组织 的改进与调整 ，完善绿色物流标准化 ，实 现物流系统的整体最优化和对环境的最低损 害。

　3． 1推 行推行 “绿色运输项 目” ，是指对货 运网点做合 理布 局和 “ 绿 色运 输 项 目”

　规划 ，通过缩短路线 和降低空载率 ，实 现节能减排 的 目标 。

　因此 ，中国邮政推行 “绿 色运输项 目” ，主要采取 以下几 方 面措施 ：～要 注重节 能 型运 输工 具 的选用 。选 购运 输工 具 时 ，要 有意识 的选择节油 、环保 的机型和车型 ，同时要 严格 按照规定对运输工具进行维护 和更新 ，一方面能减少噪音 和 温室气 体排 放 ，对环 境更 为友好 ，另 一方 面能 降低燃 油 成 本 ，产生商业 回报 ；二要整体规划 ，优化网络设计 。采用 多 式联运 的方式完善和优化物流 网络 ，做到海路运输 和陆路运 输相结合 ，铁路运输 和汽车运输相结合 ，既考虑降低运输成 本 ，又实现 了绿 色物 流服务 ；三要 提高 车辆 利用 率和 实载 率，充分利用运输工具 的运输能力 ，统筹 规划配载运输 ，实 现 运 输 的合 理 化 。

　3． 2 实施 “ 绿 色配 送 模 式 ” 实施 “绿 色配送模 式” ，就是 要整合社 会力 量，实施共 同配送 ( J oint distribution) 。一 要针 对物 流服 务 的区域性 、

　需求方的个性化要求等 ，规范整合区域专 网、大 网以及社会 网络资源 ，建立一套邮政物流利用 网络资源的管理规范和制 度；二要采用加盟或签署长 期合 同和相关协议 的整合方式 ，

　整合社会资源 。一些中小物流企业 ，由于受资金 、人才 、管 理等方面 的制约 ，运量 少、效率低 ，使用车辆多 ，独 自承揽 业务往往受到限制 ，中国邮政在物流方面与之合作 ，采用 共 同配送 ，最大限度地提高人员 、物资 、资金、时间等资源 的 利用效率 ，一 方面可以取得经济效益最大化 ；另一方 面实现 运输车辆利用最优 化。

　3． 3 实施 “ 绿 色仓储 运 营 ” 实施 “绿色仓储运营” ，就是在传统仓储管理的基 础上 ，

　优化仓库合理布局 ，完善仓储管理程序，使仓储 管理更加科 学化 。一要合 理布 局仓库 结构 ，既 要避 免仓 库布局 过 于密 集 ，从而增加资源消耗 ，又要避免布局 过于松散 ，从而增加 车辆空载 的几率 ；二要注重仓库与周边 环境 的和谐 ，以便 于 运输 ，避免交 通拥 挤 ；三要 合理 规划 ，避免仓 库过 大或 过 小 ，造成不必要的浪费。

　综上所述 ，中 国邮政 发 展现代 绿 色物 流，推进 高效 节 能、绿色环保 ，是提升 自身竞争力 ，应对国外物流企业进 入 我 国市场后对国内物流企业 的巨大 冲击和在竞争中取得胜利 的重要途径。

　参 考 文 献 1张斌．构建北京奥运绿色逆 向物流．哈尔滨商 业大学学报 ，

　2 0 0 8 ， 2 2国内与发达国家绿色物流间的差距．http：／ ／ www． ca800．

　com／ news／ html／ 200 4— — 08 — — 23／ n10915—0． html 200 4— — 08 — — 23 3论绿 色物 流 在 国外 的 发展 及 我 国的 差距 ．http ：

　／ ／ www ．

　zhlzw ． com／ qx／ 1 w c／ 55112． htm1．2008— —03— —21

　4甘红云．杭 州绿色物流体系的构建．商业现代化，2009，10 (下 旬 刊 ) 5杨建 ，叶平．基于 SWOT 分析 的江 苏绿色物 流发 展研 究 价值工程 ，2008，6

　6张俭．绿色物流潜行．中国物流与采购 2009，21 7王茜．浅议我 国的绿色物流．商业经济，2008，7 8雷莉丽，姜树华．绿色物流及其发展．信阳农业高等专科学 校 学 报 ，2008 ，9 9蒋国平 ，尤大鹏．发 达 国家发 展绿色 物流 的成功经 验及启 示 ． httpt ／ ／ www． chnmc． cor n ／ map． asp? pid= 915 ，200 9—05 —11

　1O绿 色物 流理论 及其 发展路 径探 析．http：／ ／ ww w． china—

　b． com／ jyzy／ qygl／ 200903l 7／ 9315 11⋯ 1

　html 收稿 日期 ：2010一O7一i2 作者简介 ：都继萌 ( 1979～) ，女 ，黑龙江望奎人 ，硕士，主要 从事物流管理 、流通经济研究 ；陈军须 ( 1967～) ，女 ，河北石家庄 人 ，副教授 ，硕士 ，主要从事物流管 理、邮政通信管 理研 究；王艳 丽 ( 1979～) ，女 ，山东菏 泽人 ，硕士 ，主要从 事物流 与供应链 管 理 、管理决策与对策研究 。

篇五：邮政行业理论思考文章

于核心能力的中国邮政发展战略的思考

　 [摘 要] 介绍了企业核心能力理论， 分析了中国邮政现在形势下的优势和劣势、 机会和威胁，提出了中国邮政今后的发展战略方向。

　[关键词] 核心能力 中国邮政 战略

　一、 引言

　 面临激烈的市场竞争， 如果企业不具备超出他人的竞争优势， 就很难在市场上生存。许多人都一直在理论界和实践中探寻如何获得并维持企业的竞争优势。

　经过多年的研究， 理论界趋向于从企业内部寻找竞争优势的根源， 而企业核心能力论就是这种内部能力论的代表观点。

　而且， 该观点自上世纪 90 年代提出以来就一直成为理论上和实践上探讨的焦点。

　邮政企业在制定和实施发展战略的过程， 要在分析企业现状的同时， 必须要考虑自己的核心能力是什么， 如何培育和发展自己的核心能力已成为邮政企业今后发展的重要问题。

　 二、 企业核心能力理论介绍

　 自哈默尔和普拉哈拉德(Prahalad and Hamel， 1990)在《哈佛管理评论》 发表“企业的核心能力”以来， 核心能力和企业能力理论在企业发展和企业战略研究方面迅速占据了主导地位， 成为指导企业经营和管理的显学之一。

　关于核心能力的内涵， 哈默尔和普拉哈拉德(Prahalad and Hamel， 1990)认为核心能力是组织中的积累性学识， 特别是关于协调不同的生产技能和有机结合多种技术流派的学识：

　其后又认为核心能力是能使企业提供附加价值给客户的一组独特的技能和技术(1995)。

　麦肯锡管理咨询公司认为核心能力是某一组织内部一系列的技能和知识的结合， 它具有使一项或多项业务达到世界一流水平的能力(Hamel and Heece， 1994)。

　概括地说， 企业核心能力是指提供企业竞争能力和竞争优势基础的多方面技术、 技能和知识的有机组合。

　企业的核心能力是企业的重要特殊能力， 不仅覆盖了企业所有的非物质无形资源， 而且具备把与企业相关的变化因素整合到核心技能中去的应变能力。

　企业长期竞争优势基础的核心能力必须具有如下特征:(1)价值优越性。

　核心能力应当有利企业效率的提高， 能够使企业在创造价值和降低成本方面比竞争对手更优秀。

　(2)异质性。

　一个企业拥有的核心能力应该是该企业独一无二的， 是企业成功的关键因素， 核心能力的异质性决定了企业之间的异质性和效率差异。

　(3)不可仿制性。

　核心能力在企业长期的生产经营活动过程中积累形成， 深深地印上了企业特殊组成、 特殊经历的烙印， 其他企业难以复制。

　(4)不可交易性。

　核心能力与特定的企业相伴生， 虽然可以为人们感受到， 但无法像其他生产要素一样通过市场交易进行买卖。

　(5)难于替代性。

　和其他企业资源相比， 核心能力受到替代品的威胁相对较小。

　三、 培育邮政企业核心能力的原因

　 1.邮政传统业务服务产品发展空间正在缩小， 业务发展难度在增加。

　一些工商企业发展不景气， 造成社会对邮政业务的有效需求较小。

　同时电信技术是一把双刃剑， 一方面改造、提升了邮政通信网络， 邮政借助电信新技术开发了新的业务种类， 如绿卡、 电子汇兑、 电子商务等； 另一方面， 又无情地摧残着邮政传统业务， 如信函、 明信片等。

　2.业务结构不合理。

　中国邮政企业业务发展很不平衡， 业务结构也是参差不齐。

　不合理的业务结构势必会给邮政企业的发展带来危机。

　邮政储蓄、 集邮两大类业务受政策、 市场诸因素影响较大， 其收入所占比重太大， 企业经营风险也太大。

　随着中国储蓄银行的成立，邮政储蓄这一支撑业务从邮政中逐渐分离， 也给中国邮政带了了前所未有的考验。

　3.网络运行与建设在一定程度上制约了业务发展。

　中国邮政从网络层次和网络组织上看， 缺乏能够适应不同业务需求的灵活性， 弹性较小， 调整周期较长， 不能满足竞争性业务

　 的发展需要。

　投递网络的建设相对滞后， 某种程度上削弱了邮政总体网络优势， 不利于业务的长远发展。

　4.竞争对手日益增多， 业务市场竞争日趋激烈。

　这主要体现在包裹和特快专递业务方面， 因受竞争对手灵活的运营机制、 先进的服务手段的影响， 业务增长日趋困难。

　5.消费者消费理念日趋成熟， 给邮政企业发展提出了更高的要求。

　从市场角度看， 随着市场竞争的逐渐增多， 邮政业务市场供求关系已经发生了重大变化， 买方市场已经形成，特别是邮政超市、 邮政物流——配送、 直递， 消费者的消费行为日趋成熟和理性， 客观上要求邮政能够提供更快捷、 更高质量的服务。

　6.组织结构机关化。

　邮电分营后， 邮政企业的组织机构沿袭了邮电合营时期的模式。这种组织结构类似于政府组织的内部架构， 虽然很稳定， 但适应性差。

　它采取的是高度集权的管理方式， 人、 财、 物三大调配权集中于省级邮政局， 各地、 市邮政局和各直属单位只是执行命令， 不存在现代企业制度所要求的那种产权纽带关系。

　这是一种准政府组织。

　具体来说， 存在三个弊端：

　关系复杂效率低下； 条块分割， 利益不均； 缺乏激励， 队伍不稳。

　四、 培育邮政企业核心能力的途径与对策

　 核心能力的培育与提升实际上是一个长期的过程。

　邮政企业要在保持和发展普遍服务的基础上， 抓好业务经营， 向增值服务领域大面积推进， 才能拓展生存、 发展空间， 形成核心能力。

　具体可以从以下几点来实现：

　1.进行组织结构和管理体制变革。

　邮政要增强核心能力， 必须从战略的高度进行组织创新和体制变革。

　一是实行“一业两制”。

　根据中央两个转变的决定精神， 计划经济体制要向市场经济体制转变。

　二是改革投递体制。

　邮政最大的竞争优势在于投递网络， 这个网络是其他任何行业都无法比拟的， 邮政企业的核心竞争力也在于此。

　三要改革邮政辅业经营体制，实行主辅分离， 实行经济结算， 进行公司化运作。

　2.培育专有文化战略。

　以价值观念、 企业精神为主要内容的企业文化， 是构成企业核心竞争力的个性化、 深层次的重要因素之一。

　它强烈地影响着企业员工的行为方式与偏好，并通过经营决策过程和行为习惯等体现在企业的技术实践和管理实践中。

　3.合理调整业务结构。

　邮政要彻底改变对单项业务依赖性过大、 抗风险能力差的状况，将结构性调整工作融于国民经济调整的大环境之中， 与地方经济和文化同步发展。

　应根据各地市场的规律和特点， 面向全社会多领域、 多层次、 多方位的需求， 确定支柱性业务项目，包括开发性业务项目； 安排资金或倾斜政策， 使其在规模、 水平上形成独特的优势， 迅速成为邮政业务新的、 有力的支撑点， 提高邮政产品在市场上的占有率； 逐渐形成多元化的邮政业务结构体系， 使各类业务的增值率和主要业务项目的市场占有率明显提高。

　同时， 适时地改变过去以实物性质划分业务种类的做法， 以传递时限为服务质量标志， 实施优质优价的战略， 依据业务种类进行适应市场需求和成本费用变化的资费调整， 使资费价格真正成为邮政业务结构调整和业务发展的重要杠杆。

　4.推进企业信息化战略。

　顺应全球信息化发展的趋势， 促进核心能力与信息技术的有机融合。

　无论是在企业发展战略还是在内部运营机制上， 都要尽可能采用先进的信息技术手段， 如网络技术、 企业资源计划(ERP)、 电子商务等， 加快企业信息化步伐， 并努力发挥后发优势和比较优势， 力争在一个新的较高平台上培育和发展自身的核心能力。

　5.发展物流配送业务。

　由于传统邮政与现代物流相比， 本身就有许多共同特点， 如

　实现物品空间的转移、 服务面向大众、 实物信件、 包裹等存储分配等。

　随着互联网的普及，厂商直销和网上购物也将使 B2B、 B2C 物流市场的规模不断扩大， 这也为邮政专注于第三方物流提供了市场机会。

　邮政应以第三方物流综合服务提供商为发展定位。

　6.积极推进商业化经营。

　商业化经营是邮政走出困境的必然选择， 是加入 WTO 之后

　 培育企业核心竞争力的方向。

　在市场化条件下， 邮政不仅是公益性企业， 更是商用性企业，在市场化的商流、 物流、 信息流中肩负着社会代理商的重任。

　邮政这种商业性的市场定位，决定了它商业化运营的必然走向。

　要增强企业市场竞争力， 就必须实行商业化经营， 树立邮政大系统观念， 强化全网的规模效益。

　只有这样， 才能实现邮政粗放型经营向集约型经营的转变， 邮政商业化经营的步子才能迈开。

　7.发挥网络优势， 重组企业的经营和管理运作流程。

　核心能力要表现这个企业所独有的， 别人不可能轻易模仿的能力， 这个能力是属于企业的， 不是个人的。

　在邮政企业发展战略中， 应该始终坚持把完善和提高网络优势作为邮政发展的基础。

　从技术改进不断完善中提高网络的技术支撑， 从管理的不断加强中提高网络的服务水平， 从外延的不断开发中提高网络的服务层面， 使之成为一个技术领先、 管理到位、 服务触及千家万户的先进服务网络； 始终坚持在业务的发展方向上突出网络的优势、 把新业务的开发基于此网络平台来进行， 如物流业务、 邮购业务、 电子汇兑等； 始终坚持把提高网络的管理能力， 增强网络的生产效率作为不断发展的动力； 实现全网更科学的管理， 更有效地投入产出。

　参考文献：

　[1]左震林 张 静 梁雄健:中国邮政与电信企业实施战略合作的研究.科技和产业，2004.8

　 [2]侯玉朴:中国邮政人才资源管理的战略选择.邮电商情， 2001 年第 11 期

　 [3]李荣华:试论西藏邮政企业能心能力的培育.西藏研究， 2002 年第 4 期 <BR

推荐访问:邮政行业理论思考文章 邮政 思考 理论