2023年度二手车限迁政策将被全面取消，交易量有望冲击两千万辆3篇

时间：2023-02-28 19:05:08 来源：网友投稿

二手车限迁政策将被全面取消，交易量有望冲击两千万辆1　　一旦落实全面取消限迁，二手车就能在全国各地自由流通，这能促进整个汽车消费的健康发展。　　1月21日，国家发展改革委等七部门印发《促进绿色消费实下面是小编为大家整理的2023年度二手车限迁政策将被全面取消，交易量有望冲击两千万辆3篇,供大家参考。

二手车限迁政策将被全面取消，交易量有望冲击两千万辆1

　　一旦落实全面取消限迁，二手车就能在全国各地自由流通，这能促进整个汽车消费的健康发展。

　　1月21日，国家发展改革委等七部门印发《促进绿色消费实施方案》（下称《方案》）。《方案》要求，积极发展二手车经销业务，推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船用LNG发展。

　　长期以来，二手车跨省流通存在约束。业内普遍认为，在二手车市场发展的过程当中，限迁政策导致二手车跨区域流通不畅，最终成为制约行业发展的因素之一。

　　“取消二手车限迁，有利于推动车源的流通，激发下沉市场的消费潜力，盘活二手车存量市场，提升二手车的交易量，形成规范化的市场秩序。”*汽车流通协会副秘书长罗磊在接受财经汽车（ID：caijingqiche）采访时表示：“全面取消二手车限迁政策一直在推进落实当中，但在近期，地方保护现象有所抬头，比如，此前济南的二手车迁入标准是车辆达到国五排放，成都的二手车迁入标准则需要车辆达到国六排放。而此次*推动落实全面取消二手车限迁政策，其主要目的是对相关政策的落地执行进行强调。”

　　二手车限迁政策持续松绑

　　所谓“限迁”，是指一些地方对于外省或者外市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免外地车辆大量流入本地市场。换言之，二手车异地过户需要符合迁入地的上牌政策。外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地。

　　“以环保为由限迁二手车的地区，应该打开格局。”一位二手车头部企业高管告诉财经汽车（ID：caijingqiche），一方面二手车能帮助更多的人拥有第一辆车，提振消费、提高生活水*；另外，限迁二手车，变相拖长了当地旧排放标准汽车的使用年限，阻碍了旧车主置换新国标新车的机会。

　　对此，*汽车金融暨保值率委员会首席专家赵云在接受财经汽车（ID：caijingqiche）采访时表示：“从环保角度来看，异地排放比较高的二手车流入的确会对本地环境造成污染。但此前对异地交易的限制，主要是因为异地二手车的流入会对本地的新车销售造成影响。”

　　在赵云看来，二手车限迁政策取消，可以极大提升二手车剩余价值的开发与利用，有助于形成全国统一、标准化、高效的二手车市场秩序。而对于整个二手车市场来说，此次强调“全面取消二手车限迁”，将极大地推动汽车行业的流通，盘活现有存量。对于想要购买二手车的广大准车主来说，购买的价格会更便宜，手续也更为简单。

　　实际上，取消限迁的政策春风持续不断。早在2016年印发的《*办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》中要求，除大气污染防治重点区域以外，其他地区都应允许符合标准的二手车迁入；2017 年 1 月，商务部和环保部发文统一取消二手车限迁政策的标准；同年 3 月，商务部、*部和环保部三部委首次就二手车限迁问题发函，要求各地取消二手车限迁政策。

　　推动二手车限迁工作的重要性，正越发被相关部门所看重。2021年2月，商务部在《商务领域促进汽车消费工作指引》中提出全面取消二手车限迁政策，从制度层面有针对性解决二手车异地交易周期长、不便捷等问题；2021年3月，**代表*在十三届*四次会议上作《*工作报告》时再次提及要取消对二手车交易不合理限制；2021年4月，商务部、*部、税务总局联合印发《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》，推动二手车异地交易、便利二手车转移登记、规范二手车交易行为等举措。

　　在层层制度的护航下，效果开始显现。相关部门规定，从2021年6月1日起，在天津、太原、沈阳、上海等20个城市（试点推行小型非营运二手车异地交易登记；2022年全国全面推行。*汽车流通协会数据显示，2021年12月，二手车转籍比例为27.87%，环比上月增长了0.79个百分点。

　　提振业内信心

　　年销有望冲击两千万

　　随着限迁的解禁，二手车流通将得到加大，市场也将形成规模效应。从买方市场来看，个人车主的二手车可以获得跨区域溢价，消费者可选择性增加，非必须报废车辆可以转卖他地，车辆价格底线降低；对于二手车车商来说，车源增加，面向的客户范围更广，二手车车商的业务量将明显增加。

　　“这是积极的信号，代表二手车行业正走向成熟。”一位二手车交易*台的相关人士对财经汽车（ID：caijingqiche）表示，早期入局还能活到当下的玩家，都练出了自己的本领。如今，伴随政策环境的优化，资本市场也将给予这条赛道更多的支持，帮助行业健康发展。

　　赵云认为，取消二手车限迁政策，会打破二手车市场现有的供需关系，毕竟车源多了，车辆价格就会下来，短期看，二手车商的收益会下降，但随着*二手车市场真正流通起来，二手车商的业务量将有明显增长。

　　“目前，我国二手车行业的特点是车辆单价高，车商资金成本高，而造成这些问题的主要原因是流通效率低下。”赵云告诉财经汽车（ID：caijingqiche），大多数车商的资金源自银行贷款，买卖周期逾30天，有点接近60天，资金成本太高。买车车价变高，车商资金风险也大。二手车在全国范围内自由流通，能降价、降车商风险。

　　“2022年*二手车交易量将突破1900万辆，并会向着2000万辆发起冲击。”罗磊向财经汽车（ID：caijingqiche）表示，2022年汽车市场将进入增换购高峰期，盘活二手车存量是活跃整个汽车市场的关键所在。一方面，二手车置换提振汽车消费升级，另一方面，二手车的置换流通能促进汽车消费向农村市场深入，增强当地经济总体活力。因此，盘活二手车存量才能真正的拉动汽车增量市场。

　　此外，有分析人士指出，取消二手车限迁政策在全国范围内放开后，仍有部分城市，因身处大气污染防治重点地区，外地的高排放二手车依旧难以进入当地市场。

二手车限迁政策将被全面取消，交易量有望冲击两千万辆2

　　1月21日电 21日，国家发展改革委等七部门印发《促进绿色消费实施方案》，要求拓宽闲置资源共享利用和二手交易渠道，有序发展出行、住宿、货运等领域共享经济，鼓励闲置物品共享交换。

　　《方案》要求，积极发展二手车经销业务，推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。

　　《方案》要求，积极发展家电、消费电子产品和服装等二手交易，优化交易环境。允许有条件的地区在社区周边空闲土地或划定的特定空间有序发展旧货市场，鼓励社区定期组织二手商品交易活动，促进辖区内居民家庭闲置物品交易和流通。

　　《方案》要求，规范开展二手商品在线交易，加强信用和监管体系建设，完善交易纠纷解决规则。鼓励二手检测中心、第三方评测实验室等配套发展。

　　徐兴锋表示，汽车、家电、家具、餐饮是消费的“四大金刚”，是消费的“顶梁柱”。要深化汽车流通领域改革，加快推动汽车由购买管理向使用管理转变。修订二手车流通管理办法等规定，扩大二手车流通。促进新能源汽车消费，鼓励开展家电家具以旧换新。促进餐饮等服务消费恢复发展。

　　2021年，我国月均二手车交易150万辆左右，单月交易金额超千亿元，二手车对促进消费，推动汽车市场繁荣的作用持续显现。近年来，*、商务部等部门多次提出放宽二手车交易的限制，便利二手车流通。随着解除限迁、跨省通办、税收优惠等政策陆续落地，二手车全国大流通堵点逐一打通，二手车当仁不让成为汽车市场主要增长极之一。

　　不过与发达国家相比，我国二手车市场发展还相对滞后。主要表现在我国二手车交易量占保有量的比重相对偏低，占新车销量之比严重不合理。根据测算，我国二手车的交易量理论上的数值应该接近4000万辆，发展空间巨大。

　　在这个前所未有的机遇期，二手车电商这条赛道涌进了一大批玩家，他们携带不同的模式入场，在资本助推下掀起一轮又一轮广告战，颇有颠覆传统二手车市场格局的趋势。