铁路工作技师个人总结5篇

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篇一：铁路工作技师个人总结

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　铁路工务工人技师个人总结

　我叫 xxx, xx 年 3 月考取工人技师资格在任职的一年当中自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修不断地改造和提高设备质量。在路局提出二次创业理念精神的感召下自已更是牢固树立六大理念和现场作业的三大要素严格卡控作业质量以新标准严要求、以新理念严控制在管辖的 11 公里正线、17 组道岔、11 条股道和 3 公里专用线的设备整治中能不分正线、站线、专用线一个标准对设备进行精心养护维修一个标准建安全标准线通过 8 个月的设备集中整治轨检车质量由年初 2 月份的平均每公里出分 13.50 分下降到 9 月份的 0.45 分消灭了三级超限严格控制了 2 级超限出分率使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下 一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

　在现场的维修作业当中除了所要求必须的技术业务、标准外 工作的巧可使质量和效率成倍增长。

　在年初 k40+000-k50+000配合大机捣作业中自已就积极与段技术科联系提前介入抄平一改往日靠眼观起道的不科学方法使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽嫁接到内燃螺丝机上使工作效率成倍增长在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务且质量、

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　标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度而且节约了大量的人工费用受到了车间、段技术科的好评。一次在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后自已不断摸索和总结 在添乘设备时应验率达到了 90%以上 避免了多次浪费人力的情况。

　二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

　曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后保持时间很短因而在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年 6 月我带领职工对管内的 2 条曲线进行了一次彻底整治。

　具体方法是 1、 先找出曲中点然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。

　3、 改轨距、 打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过 3 个月观察、检查曲线稳定变化率低有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

　三、鼓励职工奋发好学争当星级职工。

　在日常的工作管理中自已时常鼓励职工奋发好学。去年段实行星级职工带薪制度后自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理目前班组学习蔚然成风。在去年 12 月份的车间星级职工考试比武中共 15 个名额 我们班组占到了 6 个 占车间总人数的 40%以上。职工学到了知识尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进

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　个人和段先进标兵。今年 10 月又被评选段一次党代会代表。

　四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策使车间设备管理有大幅提高。

　今年是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动申请要求积极参加在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间 90%的劳动力被抽调 加之阴雨天气的影响 车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况自已主动请缨带领职工先后到·工区、 · ·等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时 15 天共整治道岔 7 组正线 10 公里曲线 2 条均达到了段轨控组要求的质量标准同时也得到了其他班组的认可和好评。

　在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求一次试验性验收即达标 5 公里为其他班组不但做出了好的表率也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。

　五、进一步提高认识不断提高管理工作水平。

　当前正值铁路唱响二次创业的发展时期对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识在班组管理上狠下功夫全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了不能代表班组好了而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高才是真正意义上的提高。因此自已也认识到了不足和缺点需要走的路也还很长要学的东西也还很多全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好使管

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　理工作再上新台阶 以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述不妥之处恳请领导批评指正

篇二：铁路工作技师个人总结

工务技师技术总结

　 我叫 XXX，现担任开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。在 2014 年年度中，在工作上能尽职尽责，在安全生产上,在工区管理中，在工作岗位上积极的配合主管领导的工作，顺利的完成各项工作任务，随着铁路建设的需要，更是在段领导，车间领导指导下加强自已的业务学习，在平时的作业中，严格按照一日作业标准，把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来，在各方面提高自身的素质。一年来，本人能认真按照准轨电气化知识要求，进行相关的业务知识学习，带领班组职工加强设备的检查、养护与维修，不断地改造和提高设备质量,严格执行一日作业标准。现将一年来的工作总结如下：

　一、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。

　 在工作中，我能以一名工人技师的标准要求自己，抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习；工作中及时找差距、知不足，增强责任感、使命感，进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风，从思想上认真剖析原因，分析工作中出现的不足及整改措施，从根本上提高自身业务技能和工作质量，并树立大局意识、责任意识、安全意识，把质量与安全有机结合，有效杜绝了安全隐患，提高了工作质量。

　工作中，本人一丝不苟地完成好各项任务，得到了领导和同志们的肯定；本着“吃苦在前”的理念，统一认识，

　以大局为重，服从领导分工，以一名党员的身份率先出现在一线，为整个铁路事业奉献一身热血。

　进入新线一年来，随着工务部门技术和规章的更新换代，各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应，已经是大势所趋，所以，新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想，作为一名桥隧技师和工班长，必须在第一时间掌握新知识和新技术的运用，在检查桥路设备时能够描述状况、分析原因及处

　 理、制定安全措施和应对办法，并和班组职工运用新知识，及时处理病害。为此，我利用业余时间，学习了普速铁路知识和新安规知识，学习了《铁路砼结构耐久性修补及防护》、《昆明铁路局 工务岗位 作业标准》、《铁路桥隧、路基建筑修理规则条文说明》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工务实作技能》、《桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书》、《桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书》，以及《准轨知识》、《电气化知识》和《铁路工务安全规则》等书籍，规范作业标准，明确管理职责，以科学发展观的思想做指导，力求思想上的提升及技术技能上的进步。

　二、在生产实践中解决新线新问题的能力。

　2014 年，我在蒙自北桥路维修工队，一年间，我带领维修工队进行以下作业：

　 本年度主要进行以下工作：安装主动网、被动网、防落网；安装限高架；隧道缺陷病害整治；整治侧沟积水。

　多数工作对于我们来说都是新的领域，安装主、被动网、防落网是为了保护火车的行车安全为目的，防止落石对列车的运行造成恶劣的影响；安装限高架的目的是保护桥梁隧道不被破坏。在工作中，我根据桥隧路基发生病害的新的特点，指导班组职工掌握桥隧路基工作检查的重点。如安装主动网、被动网，这些新问题之前没有接触过，所以我们在领导的带领、指导下，群策群力，边实践边总结经验、积累经验，力争做到最好，并为下一步的工作打好基础。

　在整治侧沟积水中，首先要摸清积水位置，深度，才能有效清理。如果侧沟积水，排水不畅，将会影响路基安全，成为列车安全运行的一大隐患。

　隧道漏水的整治是本年度的又一个工作重点，既要保证列车运行安全，又要在规定时间内完成任务，所以具有压力大，难度大的特点。我们根据渗漏水

　 产生机理及施工经验，渗漏水治理施工遵循“排堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。对于个别渗漏范围广、渗漏情况较为严重的隧道或地下结构，一般是由于防水系统遭受到较为严重的破坏或结构后水源补给较为充足，为提高治水效果，在逐项治理前应进行一次系统的衬砌后回填注浆，以达到减小衬砌后贮水空间、阻塞部分渗

　水通道的目的。回填注浆可通过预留注浆管或重新安设注浆管进行，深度以穿过二衬距初支表面５ｃｍ为宜，注浆材料以水泥单液浆掺加适量膨胀剂或膨润土水泥浆为主。回填注浆过程中应严格控制压力等参数，避免对结构产生破坏，拱顶凿槽埋管进行引排。

　2014 年中，新分配来的大学生们在上级领导的培养下，老职工的带领下，日趋成长成熟起来，有两个大学生已经提拔为副工长，为铁路事业的稳步发展鼎力工作。作为技师和班组长，我除了不断学习提升自身业务外，一如既往地将自己学到的技术知识向班组职工传授，与他们一道提高业务技能，提高思想认识。深入细致的开展职工的思想政治工作，使职工树立良好的道德观念，开创班组工作和谐氛围。工区非常重视职工的职业道德教育工作，教育职工树立正确的人生观，树立安全意识、学习意识、奉献意识，团结意识，使我工区职工的安全、政治思想水平得到进一步的提高，班组的战斗力和凝聚力明显提高，工区逐渐呈现出一派积极向上，团结互助，弘扬正气，争当先进的良好氛围。职工时刻用一颗感恩的心对待同事和组织，在工作中寻找快乐，坚持用制度规范行为，坚持用制度规范行为，严格按照标准化作业全面提升了工区人员的安全责任意识；工区还组织职工进行技术练兵和防洪应急演练，在段上进行的准轨业务知识考试中，职工通过看书、讨论等学习，有效提高了自己的理论

　知识，促进业务能力的提升。理论知识的丰富为提高班组故障处理的能力，做了铺垫，使得大家不断提高整体技术水平和独立操作能力。我们还结合工作实际中存在

　 的一些安全隐患，组织职工利用班组安全例会开展讨论，并提合理化建议，现场严抓“两纪一标”设备包括分工明确，使班组成员人人身上有担子，人人身上有责任。职工都能自觉的维护工区安全工作的大局。

　总的来说，桥隧拱顶漏水是我们工区的薄弱环节，必须坚持预防为主，防治结合的原则，坚持各单项作业标准化是必备的主要条件，提高认识，在思想上必须重视它，采取各种预防措施，尽最大可能地延缓病害的发生，及时有效地实施综合整手段，才能使病害得到控制。我们的预防和整治工作，只有靠平时作业中的认认真真，定期进行查找病害，认真总结经验，努力学习，坚持终身学习，才能把桥隧病害的预防和整治工作做好，也才能真正的使列车安全、高速、平稳和不间断地运行。

　以上是我担任技师一年以来的总结，在今后的工作中，我将继续加强技术业务学习，探索更多更好的工作方法和技术，并不断的运用和推广，发挥一名技师应有的作用。

　XXX

　2014 年 12 月 21 日

　 铁路工务技师技术总结

　我是一名铁路工人技师，下面是我对自己工作总结：

　 加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

　继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

　曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年 6 月，我带领职工对管内的 2 条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。

　2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过 3 个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

　继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

　在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初 k40 000-k50 000 配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维

　修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃，车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了 90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

　在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初 k40 000-k50 000 配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了 90%以上，避免了多次浪费人力的情况。

　进一步提高认识，不断提高管理工作水平。

　 当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我

　 的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶!

　 技师年度小结

　本人在 20**年中，能够认真贯彻执行上级下达的各项工作任务，技师贯彻落实部、局及段发各类时效性安全文件，吃透通知、通报精神，掌握本岗安全工作应遵守的规章制度，尽心尽职，严格按照岗位作业标准的要求，执行相关的规定，履行岗位职责。在做好本职工作的同时，努力按照高标准、严要求约束自己，向党组织靠拢，以党员的操守来严格要求自己。

　自聘用为技师以来，本人能够圆满完成本岗的各项工作任务，并及时将相关安全信息反馈给上级领导，使得安全信息第一时间让领导掌握，给运用安全工作的稳定打下坚实

　基础。

　在这一年来，本人作为班组的技教员，能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。对于新入路职工，岗位技术和业务技能较为生疏，我常利用业余时间，带领他们来作业场进行实作技能的练习，不断提高他们的业务能力。一年来，班组新职人员的业务素质得到了突飞猛进的发展，绝大部分人员已经成为班组的工作骨干力量。在日常的检修工作中，他们发现了较多的车辆故障和安全隐患，保障了运输安全的稳定。

　在出勤方面，本人一年来能够做到出满勤、干满点，无迟到、早退和病、事假现象，并且主动担负安全生产工作中上级下达的临时性安全任务，无任何安全信息反馈迟滞的情况存在和发生。在本岗工作中，能够主动向站方联系，将现场的车流动态第一时间向作业人员进行安全提醒，有力保障了班组职工的劳动人身安全。

　 作为班组的工会小组长，我能及时做好班组月、季度的工会台账，及时了解班组病困职工的家庭情况，熟悉班组职工家庭经济情况，并将这些情况向作业场专职人员如实汇报，以便让单位及时掌握班组职工的困难情况，做好相应的帮困工作。每年，和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进行慰问，多年来，曾多次荣获工会积极分子称号，为班组的稳定作出了应有的贡献。

　 一年来，本人自觉还有许多不足之处。对新技术、新规章的学习还不够彻底。今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能，及时掌握并熟知新规章、新技术的运用，为班组的安全工作尽到自己的职责。

　 铁路工人技师的述职报告范文

　领导您好：

　我叫吴永接，XX 年年 3 月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的 11公里正线、17 组道岔、11 条股道和 3 公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过 8 个月的设备集中整治，轨检车质量由年初 2 月份的平均每公里出分 13.50分，下降到 9 月份的 0.45 分，消灭了三级超限，严格控制了 2 级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下：

　一、继续不断努力学习新经验、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~并积极运用到实际工作当中。

　 在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000 配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~，使该段线路大机捣一次...

篇三：铁路工作技师个人总结

线路工技师年度工作总结铁路线路工技师年度工作总结

　 篇一：铁路工务技师总结

　铁路工务个人技术总结

　我叫 XXX，现担任开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。在，现担任开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。在 2014 年年度中，在工作上能尽职尽责，在安全生产上年年度中，在工作上能尽职尽责，在安全生产上,在工区管理中，在工作岗位上积极的配合主管领导的工作，顺利的完成各项工作任务，随着铁路建设的需要，更是在段领导，车间领导指导下加强自已的业务学习，在平时的作业中，严格按照一日作业标准，把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来，在各方面提高自身的素质。一年来，本人能认真按照准轨电气化知识要求，进行相关的业务知识学习，带领班组职工加强设备的检查、养护与维修，不断地改造和提高设备质量在工区管理中，在工作岗位上积极的配合主管领导的工作，顺利的完成各项工作任务，随着铁路建设的需要，更是在段领导，车间领导指导下加强自已的业务学习，在平时的作业中，严格按照一日作业标准，把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来，在各方面提高自身的素质。一年来，本人能认真按照准轨电气化知识要求，进行相关的业务知识学习，带领班组职工加强设备的检查、养护与维修，不断地改造和提高设备质量,严格执行一日作业标准。现将一年来的工作总结如下：严格执行一日作业标准。现将一年来的工作总结如下：

　一、继续不断努力学习新经验、新方法一、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。在工作中，我能以一名工人技师的标准要求自己，抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习；工作中及时找差距、知不足，增强责任并积极运用到实际工作当中。在工作中，我能以一名工人技师的标准要求自己，抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习；工作中及时找差距、知不足，增强责任

　 感、使命感，进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风，从思想上认真剖析原因，分析工作中出现的不足及整改措施，从根本上提高自身业务技能和工作质量，并树立大局意识、责任意识、安全意识，把质量与安全有机结合，有效杜绝了安全隐患，提高了工作质量。感、使命感，进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风，从思想上认真剖析原因，分析工作中出现的不足及整改措施，从根本上提高自身业务技能和工作质量，并树立大局意识、责任意识、安全意识，把质量与安全有机结合，有效杜绝了安全隐患，提高了工作质量。

　工作中，本人一丝不苟地完成好各项任务，得到了领导和同志们的肯定；本着工作中，本人一丝不苟地完成好各项任务，得到了领导和同志们的肯定；本着“ 吃苦在前”的理念，统一认识，以大局为重，服从领导分工，以一名党员的身份率先出现在一线，为整个铁路事业奉献一身热血。的理念，统一认识，以大局为重，服从领导分工，以一名党员的身份率先出现在一线，为整个铁路事业奉献一身热血。

　进入新线一年来，随着工务部门技术和规章的更新换代，各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应，已经是大势所趋，所以，新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想，作为一名桥隧技师和工班长，必须在第一时间掌握新知识和新技术的运用，在检查桥路设备时能够描述状况、分析原因及处进入新线一年来，随着工务部门技术和规章的更新换代，各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应，已经是大势所趋，所以，新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想，作为一名桥隧技师和工班长，必须在第一时间掌握新知识和新技术的运用，在检查桥路设备时能够描述状况、分析原因及处

　 理、制定安全措施和应对办法，并和班组职工运用新知识，及时处理病害。为此，我利用业余时间，学习了普速铁路知识和新安规知识，学习了《铁路砼结构耐久性修补及防护》、《昆明铁路局理、制定安全措施和应对办法，并和班组职工运用新知识，及时处理病害。为此，我利用业余时间，学习了普速铁路知识和新安规知识，学习了《铁路砼结构耐久性修补及防护》、《昆明铁路局 工务岗位 作业标准》、《铁路桥隧、路基建筑修理规则条文说明》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工务实作技能》、《桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书》、《桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书》，作业标准》、《铁路桥隧、路基建筑修理规则条文说明》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工务实作技能》、《桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书》、《桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书》，

　 以及《准轨知识》、《电气化知识》和《铁路工务安全规则》等书籍，规范作业标准，明确管理职责，以科学发展观的思想做指导，力求思想上的提升及技术技能上的进步。以及《准轨知识》、《电气化知识》和《铁路工务安全规则》等书籍，规范作业标准，明确管理职责，以科学发展观的思想做指导，力求思想上的提升及技术技能上的进步。

　二、在生产实践中解决新线新问题的能力。

　2014 年，我在蒙自北桥路维修工队，一年间，我带领维修工队进行以下作业：年，我在蒙自北桥路维修工队，一年间，我带领维修工队进行以下作业：

　本年度主要进行以下工作：安装主动网、被动网、防落网；安装限高架；隧道缺陷病害整治；整治侧沟积水。本年度主要进行以下工作：安装主动网、被动网、防落网；安装限高架；隧道缺陷病害整治；整治侧沟积水。

　多数工作对于我们来说都是新的领域，安装主、被动网、防落网是为了保护火车的行车安全为目的，防止落石对列车的运行造成恶劣的影响；安装限高架的目的是保护桥梁隧道不被破坏。在工作中，我根据桥隧路基发生病害的新的特点，指导班组职工掌握桥隧路基工作检查的重点。如安装主动网、被动网，这些新问题之前没有接触过，所以我们在领导的带领、指导下，群策群力，边实践边总结经验、积累经验，力争做到最好，并为下一步的工作打好基础。多数工作对于我们来说都是新的领域，安装主、被动网、防落网是为了保护火车的行车安全为目的，防止落石对列车的运行造成恶劣的影响；安装限高架的目的是保护桥梁隧道不被破坏。在工作中，我根据桥隧路基发生病害的新的特点，指导班组职工掌握桥隧路基工作检查的重点。如安装主动网、被动网，这些新问题之前没有接触过，所以我们在领导的带领、指导下，群策群力，边实践边总结经验、积累经验，力争做到最好，并为下一步的工作打好基础。

　在整治侧沟积水中，首先要摸清积水位置，深度，才能有效清理。如果侧沟积水，排水不畅，将会影响路基安全，成为列车安全运行的一大隐患。在整治侧沟积水中，首先要摸清积水位置，深度，才能有效清理。如果侧沟积水，排水不畅，将会影响路基安全，成为列车安全运行的一大隐患。

　隧道漏水的整治是本年度的又一个工作重点，既要保证列车运行安全，又要在规定时间内完成任务，所以具有压力大，难度大的特点。我们根据渗漏水隧道漏水的整治是本年度的又一个工作重点，既要保证列车运行安全，又要在规定时间内完成任务，所以具有压力大，难度大的特点。我们根据渗漏水

　 产生机理及施工经验，渗漏水治理施工遵循“排堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理排堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。对于个别渗漏范围广、渗漏情况较为严重的隧道或地下结构，一般是由于防水系统遭受到较为严重的破坏或结构后水源补给较为充足，为提高治水效果，在逐项治理前应进行一次系统的衬砌后回填注浆，以达到减小衬砌后贮水空间、阻塞部分渗水通道的目的。回填注浆可通过预留注浆管或重新安设注浆管进行，深度以穿过二衬距初支表面５ｃｍ为宜，注浆材料以水泥单液浆掺加适量膨胀剂或膨润土水泥浆为主。回填注浆过程中应严格控制压力等参数，避免对结构产生破坏，拱顶凿槽埋管进行引排。的原则。对于个别渗漏范围广、渗漏情况较为严重的隧道或地下结构，一般是由于防水系统遭受到较为严重的破坏或结构后水源补给较为充足，为提高治水效果，在逐项治理前应进行一次系统的衬砌后回填注浆，以达到减小衬砌后贮水空间、阻塞部分渗水通道的目的。回填注浆可通过预留注浆管或重新安设注浆管进行，深度以穿过二衬距初支表面５ｃｍ为宜，注浆材料以水泥单液浆掺加适量膨胀剂或膨润土水泥浆为主。回填注浆过程中应严格控制压力等参数，避免对结构产生破坏，拱顶凿槽埋管进行引排。

　2014 年中，新分配来的大学生们在上级领导的培养下，老职工的带领下，日趋成长成熟起来，有两个大学生已经提拔为副工长，为铁路事业的稳步发展鼎力工作。作为技师和班组长，我除了不断学习提升自身业务外，一如既往地将自己学到的技术知识向班组职工传授，与他们一道提高业务技能，提高思想认识。深入细致的开展职工的思想政治工作，使职工树立良好的道德观念，开创班组工作和谐氛围。工区非常重视职工的职业道德教育工作，教育职工树立正确的人生观，树立安全意识、学习意识、奉献意识，团结意识，年中，新分配来的大学生们在上级领导的培养下，老职工的带领下，日趋成长成熟起来，有两个大学生已经提拔为副工长，为铁路事业的稳步发展鼎力工作。作为技师和班组长，我除了不断学习提升自身业务外，一如既往地将自己学到的技术知识向班组职工传授，与他们一道提高业务技能，提高思想认识。深入细致的开展职工的思想政治工作，使职工树立良好的道德观念，开创班组工作和谐氛围。工区非常重视职工的职业道德教育工作，教育职工树立正确的人生观，树立安全意识、学习意识、奉献意识，团结意识，

　 使我工区职工的安全、政治思想水平得到进一步的提高，班组的战斗力和凝聚力明显提高，工区逐渐呈现出一派积极使我工区职工的安全、政治思想水平得到进一步的提高，班组的战斗力和凝聚力明显提高，工区逐渐呈现出一派积极

　 向上，团结互助，弘扬正气，争当先进的良好氛围。职工时刻用一颗感恩的心对待同事和组织，在工作中寻找快乐，坚持用制度规范行为，坚持用制度规范行为，严格按照标准化作业全面提升了工区人员的安全责任意识；工区还组织职工进行技术练兵和防洪应急演练，在段上进行的准轨业务知识考试中，职工通过看书、讨论等学习，有效提高了自己的理论知识，促进业务能力的提升。理论知识的丰富为提高班组故障处理的能力，做了铺垫，使得大家不断提高整体技术水平和独立操作能力。我们还结合工作实际中存在向上，团结互助，弘扬正气，争当先进的良好氛围。职工时刻用一颗感恩的心对待同事和组织，在工作中寻找快乐，坚持用制度规范行为，坚持用制度规范行为，严格按照标准化作业全面提升了工区人员的安全责任意识；工区还组织职工进行技术练兵和防洪应急演练，在段上进行的准轨业务知识考试中，职工通过看书、讨论等学习，有效提高了自己的理论知识，促进业务能力的提升。理论知识的丰富为提高班组故障处理的能力，做了铺垫，使得大家不断提高整体技术水平和独立操作能力。我们还结合工作实际中存在

　 的一些安全隐患，组织职工利用班组安全例会开展讨论，并提合理化建议，现场严抓的一些安全隐患，组织职工利用班组安全例会开展讨论，并提合理化建议，现场严抓“ 两纪一标”设备包括分工明确，使班组成员人人身上有担子，人人身上有责任。职工都能自觉的维护工区安全工作的大局。设备包括分工明确，使班组成员人人身上有担子，人人身上有责任。职工都能自觉的维护工区安全工作的大局。

　总的来说，桥隧拱顶漏水是我们工区的薄弱环节，必须坚持预防为主，防治结合的原则，坚持各单项作业标准化是必备的主要条件，提高认识，在思想上必须重视它，采取各种预防措施，尽最大可能地延缓病害的发生，及时有效地实施综合整手段，才能使病害得到控制。我们的预防和整治工作，只有靠平时作业中的认认真真，定期进行查找病害，认真总结经验，努力学习，坚持终身学习，才能把桥隧病害的预防和整治工作做好，也才能真正的使列车安全、高速、平稳和不间断地运行。总的来说，桥隧拱顶漏水是我们工区的薄弱环节，必须坚持预防为主，防治结合的原则，坚持各单项作业标准化是必备的主要条件，提高认识，在思想上必须重视它，采取各种预防措施，尽最大可能地延缓病害的发生，及时有效地实施综合整手段，才能使病害得到控制。我们的预防和整治工作，只有靠平时作业中的认认真真，定期进行查找病害，认真总结经验，努力学习，坚持终身学习，才能把桥隧病害的预防和整治工作做好，也才能真正的使列车安全、高速、平稳和不间断地运行。

　以上是我担任技师一年以来的总结，在今后的工作中，我

　 将继续加强技术业务学习，探索更多更好的工作方法和技术，并不断的运用和推广，发挥一名技师应有的作用。将继续加强技术业务学习，探索更多更好的工作方法和技术，并不断的运用和推广，发挥一名技师应有的作用。

　 XXX

　2014 年 年 12 月 月 21 日

　 篇二：铁路技师工作总结

　铁路技师工作总结

　一、基本情况

　高技能人才是技术工人的优秀代表，是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量，是人才队伍建设的重要组成部分。实现经济跨越式发展，提高企业竞争力，必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时，努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。高技能人才是技术工人的优秀代表，是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量，是人才队伍建设的重要组成部分。实现经济跨越式发展，提高企业竞争力，必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时，努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。

　为贯彻落实劳动和社会保障部《关于贯彻落实中共中央国务院关于进一步加强人才工作...

篇四：铁路工作技师个人总结

17 年铁路技师个人总结范文 高技能人才是技术工人的优秀代表，是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量，是人才队伍建设的重要组成部分，铁路技师工作总结。实现经济跨越式发展，提高企业竞争力，必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时，努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。

　为贯彻落实劳动和社会保障部《关于贯彻落实****中央国务院关于进一步加强人才工作决定做好高技能人才培养和人才保障工作的意见》(劳社部发[xx]3 恧 7 号)及《关于印发〈三年五十万新技师培养计划〉的通 限 知》(劳社部发[xx]38 号)文件精神，加快集团公 绌 司技能人才队伍的建设，集团公司成立了以主管领导为组 剪 长，人力资源、科技、生产等部门领导参加的技能人才领 タ 导小组，统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实 绳 施。

　集团公司于 xx 年开始筹备考核站的建 锟 设和各项制度建设，开展管理人员、考评人员培训。并分 奶 别于 xx 年至 xx年对 19 个二级企业进行考核，对符合 洵 建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站，并 佶 制定了《高技能人才队伍建设的三年规划》、《技师、高  级技师考评管理(试行)办法》、《关于职业技能鉴定考 馕 务管理办法》、《职业技能鉴定命题技术规则及有关要求 栌 》等相关文件，指导考核站开展职业技能鉴定工作。

　 潢

　 集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作十分 瓷 重视，并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培养技能 毽 人才的重要平台，三年来共有 2246 人参加了职业技能 ⑷ 鉴定，有1327 人获得了不同等级的职业资格证书，其 阎 中：高级技师24 人、技师 236 人、高级工 688 人、 弧 中级工 332 人、初级工47 人，占获证职工比例依次是 眩 2%、17%、52%、25%、4%。

　目 盟 前在岗 260 名技师、高级技师是企业在生产和施工中技 蒈 术骨干力量，并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等 蹙 方面发挥着十分重要作用。如沈阳信号厂高级技师、全国 桴技术能手戴宝森，自 xx 年以来和徒弟完成了天津地铁十  个车站、沾昆铁路线八个车站、西南交通大学的教学台，  石家庄大型调度监督表示盘等近 30 个控制台的改进和设 盼 计，为工厂创造价值近 500 万。

　综合能力 琅 方面：济南工程分公司高级技师刘倡，在 xx年、xx 年  集团公司技术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称号  。近年来，先后在京九线，北京地铁 5 号线工程中担任技 频 术主管，负责的工程都得到建设单位的好评。xx 年 1 月 荣获北京地铁五号线设备安装工程 xx 年下半年地铁建设 觋 工程百日劳动竞赛施工单位先进个人荣誉称号。

　在传授技艺方面：上海通信厂高级技师、全国技术能手 蜻 汪甲君，获得集团公司十届技能大赛信号钳工比赛第一名 催 。在工厂汪甲君是手艺精、热心带徒弟出了名的老师傅。

　宝

　xx 年在他的培养和传授下，三名新入厂仅一年的中专毕 ’ 业生，全部通过中级工的鉴定。

　在职工培训 埃 方面发挥主力的作用：如天津工程分公司技师、全国技术 窠 能手王宏，xx 年 3 月主持编制了信号工培训教材，参与 ┌ 组织了 3 个信号项目部、280 余人次的信号工专业培训 衬 ，取得较好的效果。

　复合型高技能人才方面 豚 ：集团公司每一名技术能手都有自己独特的技艺，部分技 烫 术能手生产、施工技术精湛，被企业提拔到企业重要岗位  ，如北京信号厂技师、集团公司技术能手杨军，被提拔为 秉 用户服务部部长;西安信号厂集团公司技术能手谢明军， 衢 上海工程公司技师、集团公司技术能手管国华，目前在国 榀 外安哥拉施工项目上任项目经理;全国技术能手技师、刘 偏 伟斌，集团公司技术能手、高级技师刘倡现任三级项目部 箬 总工程师。

　二、目标和措施

　x 跸 xx 期间，高技能人才建设目标：以科学发展观和科学人 俸 才观为指导，以制度建设和机制创新为根本，建立高技能 涝 人才队伍建设持续发展的工作机制。从人才强企和提高创 苡新能力的要求出发，结合集团公司发展战略目标对技能人 镦 才的需求，进一步推动高技能人才队伍建设，尤其是技师 馕 、高级技师等高技能核心人才的建设，培养造就一支掌握 瘃 现代技能，技艺精湛、作风过硬的高技能人才队伍，带动 谩 各类高、

　中、初级技能人才按梯次与合理比例发展。xx 鄄 x 末，集团公司高技能人才队伍达到 30-40%，其中 ⒀ 技师、高级技师达到10%，企业主要工种实行持证上岗  。

　高技能人才建设措施：1、在高技能人才  建设中，要以实现集团公司发展战略目标和适应现代制造 殃 、施工技术发展要求为牵引，继续以职业技能鉴定、技能 胲 竞赛和优秀技能人才评选表彰为平台，加强和拓宽高技能 揩 人才岗位成才通道。2、完善高技能人才评价与考核制度 睡 ，建立有利于高技能人才成长的培训、考核、使用和待遇  相结合的激励机制。强化四新知识的培训，提高技术攻关 徵 ，技术创新、工艺改进等综合能力。继续推进未达高技能  人才目标企业考核培训步伐。开展对已评聘技师、高级技 晴 师任职资格复审，建立竞聘上岗、实行动态管理的制度和  机制。3、加强基础建设。加快集团公司特有工种职业技 褴 能鉴定试题库开发，引进必要的通用工种职业技能鉴定试 戌 题库，提高职业技能鉴定水平。扩大职业技能鉴定企业和 劝 鉴定工种范围，使集团公司技能人才队伍得到全面提升。

　瞪

　 三、企业鉴定过程

　在开展鉴定 柠 方面：集团公司每年年初，下发年度职业技能鉴定工作计  划，明确本年度要实施鉴定的工种、时间、培训等项目内 澧 容，使员工有针对性的学习，有充分的准备参加鉴定工作 矾 。

　 考试考核与企业生产、施工的实际紧密结 永 合。随着近几年铁路跨越式发展高潮的掀起，各种新技术 撺 、新产品的引进及推广使用，结合企业自动控制系统、铁 钊 路微机联锁和zpw-xxa 等产品的生产及工程项目的 蟓 特点，对考试题库及时更新，重点补充应用的新知识、新 辜 理论、新技术、新工艺等内容，使考试考核更加切合生产 捡 、施工的实际。

　对申请参加三、四、五级鉴 纭 定的员工，经企业考核站资格审核合格后，统一组织相应 剃 的培训，修满规定学时后，通过理论考试、技能考核的方 塘 式，对员工实施考评。理论考试采用限时、笔试、闭卷的 践 方式，试卷由我站自有题库中随机抽取;技能考核需结合 距 生产实际，采用典型工件(工序)加工的方式，考试结束  后，理论试卷、加工工件统一封存，由考评员集中封闭阅 胥 卷，两项成绩均为合格及以上者可获相应等级职业资格证  书。

　对申请参加一、二级鉴定的员工，除对  其实施理论考试和技能考核外，还需进行综合评审，由企 何 业技师、高级技师评审委员会对员工的主要工作业绩、操 买 作技能等进行综合评议，其内容涉及解决生产工艺难题、 驰 完成工作任务、掌握技术专长技术绝招、技术竞赛、技术 肋 革新、组织开展技术培训传授技艺等方面，最后由各评委 牡 投票表决，同意票数超过出席评委人数的 2/3 者，可上 惶 报集团公司评委会进行评审。

　四、建议

　 詈

　 企业职工职业技能鉴定工作是一项复杂的系统工 釜 程，它涉及到国家利益、企业利益和劳动者切身利益，在  全社会建立起符合企业需要的国家职业资格证书和职业技 碹 能鉴定运行系统，是一项长期而艰巨的任务。在全国范围 ／ 完全建立起企业内的职业技能鉴定运行系统，实现国家标 ⒌ 准和企业生产实际结合的目标。各级劳动保障部门要进一 浩 步加大对企业内职业技能鉴定工作的推动力度。劳动保障 竿 部门坚持行政支持和技术支持相结合方针，对企业职业技 貅 能鉴定工作大力支持，参与到企业职业技能鉴定各主要环 悯 节。各级劳动保障部门的职业技能鉴定指导中心要在企业 凯 内鉴定的技术支持和技术组织上发挥自己的作用，帮助企 Ｗ 业优化、减化鉴定程序，降低成本和费用，加强业务指导 鄣 ，完善技术支持，强化技术服务。

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　2017 年 崴 部队军人个人工作总结

　时光飞逝，转眼间入伍

　已  有一年。回顾历程，往事一幕幕，其中欢乐、悲伤、辛酸 钫苦辣，无不见证着我的成长。看看此刻的我，豆腐块般的 民 被子，健壮的身体，性格也较以前开朗了许多，人也变得 涿 更加稳重成熟。

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篇五：铁路工作技师个人总结

检车员工人技师技术总结 技术总结

　 在过去的一年里，我能够严格地按照技师的标准要求自己。不断学习技术业务知识，并且将自己的所学所会传授给身边的同志。

　在一年里，本人 始终把学习技术放在第一位，只有不断充实提高自己。现在技术更新换代的这么快，作为我们新的一代检车员只有不断提高自身的技术理论知识,才能适应快速发展铁路的新形势，因此在工作中严格要求自己，在工作中雷厉 风 风行，使自己真正在思想 上 上树立安全第一思想的忧 患 患意识，学习先向先进职 工 工学习，使自己不断进步 ， ，提高技艺的捷径。坚持 学 学习他人防止事故的好经 验 验，好做法，并运用到自 己 己的实际工作之中。能够 从 从自身做起，查违章、反 违 违章，克服了很多不好的 情 情绪。

　担任技师以来， 感 感到责任较大，如何帮助 新 新学员、新上岗的同志更 快 快、更好的掌握新技术， 如 如何将自己的所学所会传 授 授给大家都是很大的挑战 。

　。针对提速后新型货车车 辆 辆的不断更新，许多新事 物 物就摆在了检车员的面前 ， ，如何在有限的技检时间 内 内，做到不漏检,多防止 故 故障,把事故消灭在发生 之 之前.我知道了，这才是 我 我应该做而且必须做的事 ， ，是我们作为

　检车员技师 的 的责任。所以我不停的探 索 索与学习，与车间的技术 能 能手进行交流，提高自身 的 的技术业务水平。并且在 有 有机会的情况下也会毫不 吝 吝啬的将自己的东西教给 身 身边的人。

　在这一年里 ， ，我本着高度负责的态度 及 及过硬的技术业务水平， 发 发现了大量的危及行车安 全 全的车辆故障，如：侧架 裂 裂纹、制动梁故障、脱轨 自 自动制动阀故障、车钩裂 纹 纹、车轮故障、、制动配 件 件脱落等典型有重点故障 7 70 余件，得到了车间及 作 作业场领导的表扬。

　我 知 知道我做的这些还不够， 尤 尤其是在带徒传艺的方面 还 还是做的不好，缺乏方式 、 、方法，不能够很好地将 自 自己的所学所会教给身边 的 的人，虽然一年来我对锤 的 的的技术业务水平由于受 我 我的影响有所提高，也发 现 现了不少的有价值的故障 ， ，但不可否认离我认知的 还 还有不小的差距。在以后 的 的工作中，我一定会坚持 不 不断的学习与强化，并将 其 其更好的传授给大家，以 提 提高列车的检修质量。

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