海运述职报告9篇海运述职报告 跟单员述职报告优质参考阅读力荐阅读 跟单员述职报告1 一、日常工作: ⒈全面准备并了解订单资料(客户制单、生产工艺、最终确认样、确认意下面是小编为大家整理的海运述职报告9篇,供大家参考。
篇一：海运述职报告
员述职报告优质参考阅读力荐阅读跟单员述职报告 1
一、日常工作:
⒈全面准备并了解订单资料(客户制单、生产工艺、最终确认样、确认意见或更正资料、特殊情况可携带客样)，确认所掌握的所有资料之间制作工艺细节是否统一、详尽。对指示不明确的事项详细反映给技术部和业务部，以便及时确认。
2 跟单员言行、态度均代表本公司,因此与各业务单位处理相应业务过程中，须把握基本原则、注意言行得体、态度不卑不亢。严禁以任何主观或客观理由对客户(或客户公司跟单员)有过激的言行。处理业务过程中不能随意越权表态,有问题及时请示公司决定。
3 预先充分估量工作中问题的潜在发生性，相应加强工作力度，完善细化前期工作，减少乃至杜绝其发生的可能性。不以发现问题为目的，预先充分防范、工作中重复发掘、及时处理问题并总结经验，对以后的工作方式和细则进一步完善方为根本之道。
二.跟单员工作重要性的体现
1)员需要面对客户、面对订单开展工作。
2)跟单员是企业与市场、业务员与客户之间联系的纽带。
3)跟单员工作是一项非常综合性和边缘性的工作:对外要有业务员的，对内要有生产管理的能力。
4.所谓跟单员是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品(或服务)
运作流向的专职人员，是企业内各部门之间及企业与客户之间相互联系的中心枢纽。
5.生产跟单:对已接的客户订单进行成品出货送达客户前的生产进度、货运报关跟进，以确保如期出货为目标。
6.成功的跟单员应可扮演及具备以下角色或能力:1)谈判者 2)与工程人员共事的能力;3)绝佳处理能力;
7 客户落单方式主要有电话(口头)、传真、E-mail 三种方式。确认产品名称规格、数量、单价、金额、交期、交货方式、单价条款、付款方式、包装要求。
8.审单需做以下几点:品名规格、单价金额、数量、交期、付款方式、包装方式、出货方式。
9.生管工作特点:1)提前计划性:要有赶鸭子上架的雷厉风行的习惯;不求完美逐渐确定，敢于调整自己的计划;有的计划早做与晚做的工作量都是一样的，我们及早去做就是很合算的。2)准确及时性 3)全面完整性
10.制定生产计划应遵循的原则及要考虑的因素:交货期先后原则;客户分类原则;产能平衡原则;工艺流程原则;工作部门因素;时间因素。
11.采购工作有两个日常动态数据处理大项:一是按订单展开计算物料的需求量(这就是人们常说的 MRP--物料需求计划);二是由收货信息转换为物料的进度跟踪。
三.工作总结:将工作细化为几个过程,每个过程自己要做哪些工作,具体怎样操作,在操作中有哪些成功的经验和失败的教训,后续工作中要怎样才能改善.在每个过程中有哪些外在因素影响自己的工作,要怎样才能排除外部因素的影响.
简单地说,跟单工作细分为以下几个过程:
1.接单并评审本厂的产能(与生产部门,采购部,货仓,技术部等相关部门共同
评审).
2.转化客户订单为本厂生产单,生产排期
3.跟踪物料到位情况.
4.了解生产进度(要求生产部门提供进度),以报表向其它部门反映.
5.各个过程中异常情况的处理
6.处理异常情况时遇到的困难和解决方法(沟通)
7.工作中外部因素的影响响和自己存在的问题.
8.未来工作的计划
四.要让你的报告能够证明你是一个能够独挡一面的人,而不是一个遇到问题或困难就不知所措的人.
一、总结概论
一、总结有如下特点：
1、工作总结要求人们对以往做过的工作进行冷静的反思。通过反思，提高认识，获得经验，为进一步做好工作打下思想基础。
2、强调科学性。总结经验不能就事论事，“跟着感觉走”。而要就事论理，辩证分析，力求得出科学结论，这样才能促进工作的转化。
3、表述上叙议结合，有评有论。工作总结除了叙述、说明外，还要议论，通过典型材料的介绍及分析评议，阐明作者的观点，使经验教训条理化、理论化，避免空洞无物和堆砌材料两种偏向。
二、工作总结的种类：
1、按总结的时间分，有年度总结、半年总结、季度总结。进行某项重大任务时，还要分期总结或叫阶段总结。
2、按总结的范围分，有单位总结、个人总结、综合性总结、专题总结等。
3、按总结的性质分，有工作、生产、教学、科研总结等。
二、总结撰写前的准备
总结究竟应该怎样做呢?从总体上说要发动群众，自下而上做总结。工作是群众做的，总结也应该由他们来做。不应撇开群众凑集政绩，绞尽脑汁制作观点。总结过程中能量化的要量化，把定性分析和定量分析结合起来考察，从客观事实出发，防止感情用事，以免总结流于形式。
此外，搞好总结还要注意以下几点：
1、重视调查研究，熟悉情况
总结的对象是过去做过的工作或完成的某项任务，进行总结时，要通过调查研究，努力掌握全面情况和了解整个工作过程，只有这样，才能进行全面总结，避免以偏概全。
2、热爱本职工作，熟悉业务
热爱本职工作，事业心强，是做好工作的前提，也是搞好总结的基础。写总结涉及本职业务，如果对业务不熟悉，就难免言不及义。
3、坚持实事求是的原则
总结是对以往工作的评价，必须坚持实事求是的原则，就像陈云同志所说的那样，“是成绩就写成绩，是错误就写错误;是大错误就写大错误，是小错误就写小错误”。这样才能有益于现在，有益于将来。夸大成绩，报喜不报忧，违反作总结的目的，是应该摒弃的。
4、重点在出经验，找规律
总结的最终目的是得出经验，吸取教训，找出做好工作的规律。因此，总结
不能停留在表面现象的认识和客观事例的罗列上，必须从实践中归纳出规律性的结论来。
三、总结的写法
一、工作总结的结构形式及其内容
年终总结(含综合性总结)或专题总结，其标题通常采用两种写法，一种是发文单位名称+时间+文种，如《铜仁地区烟草专卖局 2004 年工作总结》;另一种是采用新闻标题的形式，如松桃县大兴访送部的卷烟零售户诚信等级管理专题总结：《客户争等级，诚信稳销量》。
正文一般分为如下三部分表述：
1、情况回顾
这是总结的开头部分，叫前言或小引，用来交代总结的缘由，或对总结的内容、范围、目的作限定，对所做的工作或过程作扼要的概述、评估。这部分文字篇幅不宜过长，只作概括说明，不展开分析、评议。
2、经验体会
这部分是总结的主体，在第一部分概述情况之后展开分述。有的用小标题分别阐明成绩与问题、做法与体会或者成绩与缺点。如果不是这样，就无法让人抓住要领。专题性的总结，也可以提炼出几条经验，以起到醒目、明了。
运用这种方法要注意各部分之间的关系。各部分既有相对的独立性，又有密切的内在联系，使之形成合力，共同说明基本经验。
3、今后打算
这是总结的结尾部分。它是在上一部分总结出经验教训之后，根据已经取得的成绩和新形势、新任务的要求，提出今后的设法、打算，成为新一年制订计划的依据。内容包括应如何发扬成绩，克服存在问题及明确今后的努力方向。也可
以展望未来，得出新的奋斗目标。
二、工作总结文字表述的要求
1、要善于抓重点
总结涉及本单位工作的方方面面，但不能不分主次、轻重、面面俱到，而必须抓住重点。什么是重点?是指工作中取得的主要经验，或发现的主要问题，或探索出来的客观规律。不要分散笔墨，兼收并蓄。现在有些总结越写越长，固然有的是执笔人怕挂一漏万，但出有的是领导同志怕自己所抓的工作没写上几笔就没有成绩等等，造成总结内容庞杂，中心不突出。
2、要写得有特色
特色，是区别他事物的属性。单位不同，成绩各异。同一个单位今年的总结与往年也应该不同。现在一些总结读后总觉有雷同感。有些单位的总结几年一贯制，内容差不多，只是换了某些数字。这样的总结，缺少实用价值。陈云同志在50 年代就强调：总结经验是提高自己的重要方法。任何单位或个人在开展工作时都有自己一套不同于别人的方法，经验体会也各有不同。写总结时，在充分占有材料基础上，要认真分析、比较，找了重点，不要停留在一般化上。
跟单员述职报告 2
在公司实习已经有两个多月的时间，在这段时间里，有喜，有苦，有过怀疑，苦辣酸甜都经历了，使得我从一个初出茅庐的学生，逐渐的熟悉了公司的组织结构、业务范围、人事关系、企业文化，在不同的岗位上锻炼，跟着不同的经理学习，极大的开拓了我的眼光，积累了更多的业务知识，提高了工作能力。本文从具体的跟单岗位着手，主要总结自己对跟单岗位的理解和认识，以及一些在具体岗位上的心得体会。
一、跟单和跟单员
1、什么是跟单：
跟单是英文 walkthrough 的直译
，意思是从业务的起始一直到业务的结束——一般都是到财务做帐结束——一整套业务流程。跟单就是跟着这些已经发生的业务所留下的证据——各种证据、单据、报表等——对业务流程进行重复模拟。
2、跟单员的定义(Documentary Handler)：
跟单员是指在国际贸易过程中，根据已签署的商务合约中有关出口商品的相关要求，代表公司选择生产加工企业，指导、监督其完成生产进度以确保合同如期完成的专职人员。(不能兼职，替代)所有围绕着订单去工作，对出货交期负责的人，都是跟单员。
3、跟单员的工作内容
跟单员的主要工作是在企业业务流程运作过程中，以客户定单为依据，跟踪产品(服务)运作流向并督促定单落实的专业人员，是各企业开展各项业务，特别是外贸业务的基础性人才之一。
4、跟单员工作的重要性
面对客户、面对订单开展工作的跟单员，在当今社会竞争日益激烈的市场经济环境下，重要性不断突显出来，在很多公司，跟单员成了老板们的“特别助理”
。跟单员是企业与市场、业务员与客户之间联系的纽带，随着商品市场的多样化、小批量化以及节奏的加快，跟单员工作质量的好坏直接影响公司的服务品质和企业形象。
跟单员工作是一项非常“综合性”和“边缘性”的“学科”
：对外要有业务员的素质，对内要有生产管理的能力。作为一个企业的接单、跟单、出货的窗口，跟单员不了解工厂生产环节的运作情况，那是难以想象的。
在订单的生产来说，执行者是生产部门，跟单员对客户负责而追求的交期达成率就几乎“掌握在”
生产部门的手里了。于是，沟通、跟催等能力就特别致命。这是跟单员工作的挑战性所在。有些时候，跟单员是业务经理的助理;有些时候，跟单员是业务部门所有业务人员的助理;有些时候，跟单员是老板的助理;更多的时候，跟单员是客户的助理。
二、对公司跟单岗位的认识
1、跟单岗位的工作内容
我公司的跟单岗位的工作内容包括：合同的制作、指令的制作下发、装船通知的制作、箱单和发票的制作、单证(植检证、产地证、提单等)的核对、单证的寄出、货款的回收;与客户及时的联系，通过邮件、电话或者传真的方式向客户提供有效的信息(装船通知、DHL 号码、货物运输状况等)，根据贸易方式及时的催款;与销售经理及时沟通，每天更新工作序列表格和电子表格，向销售经理提供有效的信息(生产进度、客户提货和付款、客户要求)，按照销售经理的思路制作合同和指令;与同事及时的协调，和单证方面确认植检证和产地证，和海运方面确认船期，和货代方面确认提单。
2.如何更好的做好跟单工作
在做跟单的工作中对每一个环节都必须保持仔细，仔细，再仔细的的工作态度，因为如果我们在工作中出现的每一个失误都会带来非常多的麻烦和损失，例如我们在确认产地证，质检证，提单的时候出现失误，就会给公司带来一些不必要的损失，如果我们在做发票时出现数字上的错误，那么带来的损失将是不可估量的。所以在我们今后的工作中一定要做到认真，细致。
为更好的做好跟单工作我认为要从以下几个方面入手：
1)熟悉客户。熟悉我们客户的要货情况及其规律，如某个客户喜欢要什么样的货，什么规格的，有什么特殊的要求等等，这都是我们跟单必须了解并熟悉的。
2)深入了解产品知识。只有我们更好的了解我们的产品才能更有效的工作，减少一些低级的失误，如多少公斤的苹果装什么规格的，在一个集装箱里可以装多少箱，以及这个集装箱内的温度和通风，这也是我们必须要了解的基本常识。
3)合同与指令。当我们在做合同的时候一定要与销售经理多沟通，如客户所要货物的规格，重量，金额和船期。确保无误后再给客户发过去。在做指令的时候也是尤为重要的，指令上的每一项都要认真仔细的填写，因为公司的全体员工都是围绕我们所做的指令来工作的所以更不能有丝毫的失误。
4)在确认单证方面。我们一定要了解到单证对客户的重要性，可能在我们看来一个不起眼的错误到了我们客户那里将是一个非常的麻烦，甚至直接影响到客户的正常提货，所以也必须做到准确无误。
5)在做箱单，发票方面。在我们得到产地证的时候我们就可以做箱单发票，做好以后先放好，在给客户寄单证以前每天检查几遍，这样可以非常有效的减免失误率。
6)在给客户寄单证方面。当我们准备好客户所需的单证后，在确认可以给客户发件时更要慎重，根据我们客户的付款条件，有的客户我们可以直接发件(如DHL/TNT)有的客户则需要我们通过银行发件，在做银行发件时我们需要做一张《出口托收委托书》交与银行，其间一定要将代收行和付款人以及托收金额准确无误的填清楚再交与银行。
7)对货款及单证，货物的跟踪。我们每发走一批货，寄走一套单证都要及时的跟踪直到收到客户的货款，才算是完成了这一票的跟踪。
跟单员述职报告 3
当十一月的考试结束后，我们就迫不及待的离开了学校，憧憬着，开始工作的日子。简单的...
篇二：海运述职报告
述职报告 述职报告20xx 年初,本人通过海运中心的公开竟聘,担任了订舱部的副经理一职,非常感谢中心领导的信任提供了一个展示自己的平台,同时也提供了一个为大家服务的机会,20xx 年已临近尾声，这是充满危机和挑战的一年,在中心领导的正确带领下，以及相关部门的大力协作下，同时经过我们订舱部全体员工的辛勤工作，同时积极调整工作的思路和方 向 向，现将工作汇报如下:
一、20xx 订舱部业 务 务情况如下
根据本 年 年度完成情况上来看，2 0 0xx 年度所完成的各项 业业务经营指标比去年同期 都 都有一定程度的提高，特 别 别是 20xx年每个月的 经 经营情况差别较大,第一 季 季度受海运市场持续低迷 等 等因素的影响，业务完成 情 情况不尽如人意，但进入 第 第二季度以来市场有所恢 复 复，出口货量增加，针对 这 这种情况，组织相关人员 及 及时跟进，努力为内外部 公 公司争取到更多的舱位和 优优惠的运价，取得了不错 的 的经济效益，为了更好的 完 完成年初制定的经营指标 ， ，在保证为内部公司服务 的 的前提下，提升揽取自揽 货 货的货量加大了揽取社会 货 货源的力度。
二．增强 营 营销力度，努力揽取新货 源 源
订舱部作为 公 公司集中订舱的的窗口部 门 门, 其最大的作用是为 了 了实现公司业务的统一集 中 中管理，同时降低业务成 本本，从而提升公司整体的 市 市场竟争能力，扩大公司 的 的影响。同时我们针对不 同 同的业务版块、人员结构 ， ，制订了不同的营销计划 ， ，积极开拓市场。上半年 与 与原有代理船公司顺利续 签 签订舱代理协议，并对于 一 一些前期合作关系较好的 船 船公司如：，等在业务合作包括舱 位 位、运价等方面向船公司 争 争取了更多的优惠条件， 加 加强了与其它船公司的联 系 系如、，揽 取 取了大量的指定货，较往 年 年扩大了合作范围，提高 了 了业务利润和收入。
海 运 运中心订舱部作为众多船 公 公司的订舱代理，在价格 竞 竞争日趋激烈的状况下， 代 代理的服务质量就突现的 重 重要，为了给船公司提供 人 人性化的服务，组织本部 门 门员工针对其中一些重要 客 客户,制定了定期拜访的 计 计划,了解其经营情况和 提 提出的要求,并定期组织 召 召开内部业务分析会,达 到 到信息共享,并根据相关 信 信息制定出相应的对策, 更 更好的为公司揽取更多的 业 业务,取的更多的经济效 益 益。
2．2011 年 年我们通过与船公司的良 好 好合作关系，利用掌握的 优 优势航线,积极走访新客 户 户，截止到目前共计新增 客 客户12 家并签定了协议 ， ，新增了大量的业务收入 和 和利润。
3．由于 加 加大了揽货力度，我们作 为 为订舱代理的各家船公司 的 的订舱箱量都有不同幅度 的 的增长，作为订舱代理箱 量 量的增长大大增强了外运 公 公司在船公司诸多订舱代 理 理的地位，在业务量增加 的 的同时船公司在运价和舱 位 位方面的优惠条件将会向 我 我司倾斜。
4.今 年 年年初在中心领导的带领 下 下与马士基签定了一种新 的的货运代理协议(既 ), 马 马士基在**口岸只选择 了 了三家有实力的公司进行 合 合作,山东外运是这三家 中 中同时具备订舱代理身份 , ,我部与马士基定期召开 业 业务分析会,针对合作其 间 间的发现的问题进行交流 . .
5.在今年年初 , ,在公司领导的带领下与 赫 赫伯罗特签订了延期付费 协 协议,同时加强了与该公 司 司各个层面的业务交流, 争 争取到了优惠的运价和舱 位 位,另外为了配合赫伯罗 特 特与公司场站业务版块的 开 开发,加大了宣传力度, 积 积极揽取内外部客户在我 部 部订舱,为将来更好的合 作 作打下良好的基础.
5．情况, 2 2011 年业 务 务继续保持持续稳定的增 长 长；今年除了近洋航线， 在 在远洋航线与方面，加强 了 了与欧洲，中南美，南非 、 、东南亚等航线的联系， 通 通过努力我部逐步开始与 代 代理间有了一定的合作。
6. 根据公司的要求我 部 部积极开发网上订舱业务 , , 共与30 家外部客户 签 签订的电子订舱代理协议 , ,后续工作正在跟进,此 举 举将大大简化操作流程, 提 提高工作效率,降低办公 成 成本.
三．风险防 控 控：
2011 年由于国 外 外需求减少又面临人民币 续 续升值的压力，国内不少 企 企业的收益也随之大副减 少 少，致使许多货代的经营 举举步为艰，特别是在资金 方 方面的风险尤为突出。在 这 这种情况下为了保证资金 安 安全，我部对目前客户进 行 行了理顺和分析，筛选出 一 一些信誉度不高或存在高 风 风险的合作方，采取了包 括 括取消月结等措施来规避 风 风险，同时我们在市场上 积 积极寻找新的信誉和经营 状 状况良好的客户，此举增 加 加新的业务量并有效的规 避 避了风险。同时要求每位 员 员工在日常业务活动中加 强 强工作责任心，高度重视 ， ，及时防控，现基本上应 收 收帐款都在可控的范围之 内 内.
四．努力发挥 平 平台优势，提升服务质量 , ,贯彻一体化营销理念. 作为公司集中订舱的操作 部 部门，为各内部公司提供 更 更加优质的服务，确保内 部 部公司的业务顺利进行是 我 我们工作的首要任务，订 舱 舱部利用与各船公司所保 持 持的良好关系，针对内部 公 公司的货源情况，在运价 及 及舱位方面积极协调，为 内 内部公司所揽货物的顺利 出 出运以及利润的最大化提 供 供了完善的保障，例如帮 助 助弘志公司申请到了威东 / /箱运的优惠运价,帮助 物物流公司揽取的澳柯玛配 箱 箱运的舱位,每月协助中 心 心内部中转部定期了解* * *内支线竟争对手的情况 , ,帮助其有针对性的加强 揽 揽货,同时对于内部公司 反 反馈的
建议，及时的 采 采取相应的措施进行整改 , ,真正起到平台的桥梁纽 带 带作用。
利用集中 订 订舱优势，分析各个船公 司 司航线优势，更加合理的 分 分配货源，从而谋求获取 优 优势运价、保证业务量及 利 利润的稳步增涨，并根据 公 公司一体化营销的要求， 介 介绍部分客户的报关/报 验 验/场站/拖车等业务努 力 力安排其在内部公司操作 ， ，此举即方便于集中管理 ， ，又为客户提供了更好的 服 服务，同时也支持了兄弟 单 单位的业务，真正体现一 体 体化营销的价值,针对三 月 月份**外运开通**- * **的铁路大列业务,在 公 公司领导的带领下大力协 调 调船公司帮助其顺利完成 调 调箱业务, 帮助**外 运 运/**外运/**弘志 / /北京外运/华东外运/ 等 等内部公司争取了优惠
的 运 运价和舱位,协调赫伯罗 特 特船共司针对金诚公司的 箱 箱使费进行了减免,特别 是 是帮助**外运顺利解决 了 了进口货物提单遗失问题 , ,说服船公司不收取货值 押 押金,并在最短的时间内 给 给予办理,得到了内部公 司 司的好评.
带 领 领运价版块销售人员在日 常 常的工作当中积极参于船 公 公司的营销，为内部公司 争 争司运价费率调整很频繁 ， ，为了让内部公司及时掌 握 握各条航线的经营舱位变 化 化和最新的运价，克服了 人 人员少，工作量大的困难 ， ，每周发布一到两次运价 表 表。根据船公司新上航线 要 要求货量支持等要求，随 时 时向内外部公司发布信息 。
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2011 年的市场形 势 势依然严俊,不容乐观, 加 加强市场营销工作仍然是 第 第一位的工作,将全员揽 货 货一体化营销的理念继续 贯贯彻下去. 1.安排具 体 体操作人员与船公司具体 业 业务人员进行交流,加深 双 双方之间的合作,及时了 解 解相关的信息,并做相应 处 处理. 2.努力提高团 队 队的整体战斗力和业务素 质 质,增强每一位员工的工 作 作热情,提升员工处理紧 急 急突发事件的能力,并将 工 工作中取得的经验与大家 共 共享和交流. 3.对非 代 代理船公司实施有目的的 营 营销,提高信息搜集能力 , ,争取非代理船公司营销 工 工作的新突破,新发展.
4.充分发挥省公司订 舱 舱平台作用,努力加强与 船 船公司的交流和沟通,积 极 极组织货源为船公司提供 更 更好的服务,同时对省内 内 内部公司提出的各项要求 包 包括申请运价/舱位等要 竭 竭尽全力给于办理,为内 部 部公司的发展尽自己最大 的 的努力.
海运中 心 心订舱部 述职人:张鹏
20xx．10 ． ．07
篇三：海运述职报告
长技术业务工作小结及述职 我是 1982 年 7 月从上海市东昌中学高中毕业同年 10 月进上海海运技校1984 年初到海运局的“长通轮”实习于当年的 7 月加入上海海运局的远洋运输队伍至今。在长达 20 年的航海生涯里做过不同类型的杂货船和大小散货船。从老式的蒸汽机、人字桅的“战斗42”到第一次上的远洋船“长辉轮” 从较大类型的散货船“华光论” 、 “安平号” 、 “永安号”类型的船舶到今天有幸在具有世界水平的大型集装箱船亲身经历了我国、我集团公司、航运事业的沧桑巨变和不断发展壮大的光辉历程同时通过这 20 年来的工作实践在船舶领导的关心教育、前辈的锤打指点和自己的虚心求教下使之成为一名熟练掌握各种水手工艺具有较好完成甲板部水手类各项工作能力的合格海员。
大型集装箱代表着世界航海货运的大趋势 当前我集团公司在李总裁的决策下—— “坚持做大、 做强” 积极发展集装箱船舶创建世界一流的船队一流的船队需要一流的人员去管理和维护保养现代化首先是人的现代化。我在大型集装箱船上在深切的感受到自豪感和荣誉感的同时更感受到紧迫和责任感这也驱使我努力地完善自我的工作能力和业务素养以便更好地适应工作的要求在一流船队早日成为一流的员工。
我在船工三部管理的集装箱船舶中做过三艘集装箱船分别是 “新蛇口” 、 “新盐田”和目前在职的“新浦东” 。任职值班一水和相当长时间的空班一水这样能使我有机会对大型 5668TEU 集装箱船的甲板部中普级的船员工作有一个较为全面地了解以下便是我经过自身的细心观察和思考较有针对性地一面加以小结。
一信号灯 值班一水应对驾驶台上的号灯有个全面细致的了解。在 5668TEU 的集装箱船危险品信号灯是一盏闪光旋转的红色信号灯控制面板上标有Dangerous Cargo而不是泛指任何一盏红色号灯 二操舵灯的重要性 在夜间进出狭水道或在背景很暗的情况下特别是比利时和德国又恰逢电子海图死机而导致集中显示屏幕的操舵信息无法使用屏幕上的字呈红色 这时操舵灯能明显地标示艏向偏转的情况因此在进出港、狭水道航行一定要检查操舵灯是否正常发光 三更换信号灯、航行等时若发现灯脚松动、脱落要通知电机员复位加固以延长灯号的使用寿命顺便提示航行灯、前桅灯、大桅灯和尾灯是插口灯泡其他号灯为螺口灯泡 四放舷梯
一水放舷梯要穿救生衣和系安全带之外影响拉起靠船舷内档的扶手栏杆再拉起外档的扶手栏杆这样比较安全和方便 五系安全带的体会
安全带的系法在舷内和舷外作业因地点不同而内外有别。在舷内作业时要调整短些短至不妨碍人员起坐转身而舷外作业带的长度要么短、要么长但要控制长度至水面之上的距离这样才能真正起到保证安全的作用 六安全绳
在 5668TEU 的集装箱船上几乎每月至少有一次高空作业如清洗机舱油柜透气孔喷溅滴下的油污故此安全绳应为特制专用绳上应插接或打结成绳环每间隔 0.5 米一个以便给高空作业的人员系扣安全带的搭扣用上下固定尽量贴近跳板以不妨碍跳板下降为限度这样做既省人力又给在跳板上作业的人员提供了一个支撑点特别是在人员需要向跳板中部移动时 七救生艇的施放 我认为救生艇应配有艇首和艇尾缆并要备有专用的撇缆当救生艇下水后首尾缆的看护人员应有救生甲板移到主甲板待命。风流大时要有用绞拖缆的绞缆机绞救生艇缆的准备在救生艇绕船一周时艇上人员要检查试验艇机上的艇钩装置是否正常。
八. 绑扎和 BAY 位与舱盖的换算法 绑扎我认为一定从前开始14 BAY 以前只要有条件一定要尽快尽早的完成绑扎工作否则一到风浪天气前面再要进行绑扎非常困难几乎不可能正常进行。
BAY 位子舱盖的换算法对值班一水和做白天的水手头脑都非常的有便利当你看到舱盖的标数便可知码头开关的装货的情况算法是 NOX(舱盖板数)×42反之也可算出。通过 BAY 是第几块舱盖还有一种算法是示出单 BAY 数。
九、 日常维修保养 我认为我现在新浦东的日常维修保养在大副指导下安排非常的合理且切实实际。有句话说因地制宜。
而船舶上维修保养要因天制宜。在海况不好、湿度大的情况不应进行敲铲油漆可利用 5688 箱船有充足的制淡水的优势组织人员冲洗待下午或海水良好的情况下进行敲铲保养工作抓住海况好抛锚待泊和靠泊期间组织人力加班加点突击保养。
十、 我在 5688 箱船“新盐田”轮接船时有幸和水头一齐对甲板管系 17 舱进行航前检查。在水头和木匠的抛锚作业时多次主动参与在解决协助排除污水管污水中的故障虚心求教 5688 箱船有关锚机、量水排水压水等操作和操作要领学到。作为一个称职木匠除对上述机械熟悉掌准它的工况外还应在尽可能短时间内结所有水密门、空气管道进行一次全面的检查抽样性地拆除几个空气管道看看关闭阀是否正常发现问题当即整改做到心中有底。
十一、 最后我想来谈谈船舶的安全生产。在读安全员培训班时对我印象最深刻的 183 这个等式即1 件事故的发生平均有 83 次违章操作和事发先兆。为什么年年、月月、天天讲安全而安全事故还是时有发生呢我认为在于人们往往对前面的一次的必然性的认识不是对后面 83 次偶然性抱有侥幸的心态。
谈起违章作业的危害我联想起犯罪专家谈起的关于青少年犯罪问题当第一次犯罪如行窃如果成功或得到包庇教育不彻底会诱使他再次作案若成功没得到应有惩罚那么会产生犯罪强化心理。三次以后在心理学有一个称作犯罪情结极有可能成为惯犯而违章操作不同于犯罪那样秘密进行往往是半公开化的。一个人违章操作侥幸成功往往不仅对他个人还可能会对他人造成对安全操作规则的漠视对安全生产的麻痹思想。因此对违章操作一定要从严处理教育要举一反三即时消除不良影响这是很重要很关键的一环。同时我还认为要对即将公休的在船人员和由于集装箱船频繁靠离泊时产生的疲劳的操作人员加强安全教育和监督这也是必不可少。
由于我国初次建造大型集装箱船往往难免有些不尽人意的地方但是只要我们发扬季总所要求提倡主人翁精神牢固树立“以人为本安全第一”的思想观念很多困难是可以克服的。如“新浦东”轮第二次跑美线靠长滩在老资格的船长和经验丰富的大副、政委出点子想办法带领甲板部水手工班群策群力居然达到前后几根缆绳毫发未损的极佳效果这便是一个很好的证明。
“凡事预则立不预则废” 。这是我们伟大的先人充满智慧的千年古训。我想只要我们在工作中以主人翁心态事前多预多思考我集团公司的安全生产会跃上一个新的台阶。
“路漫漫其修远兮吾将上下而求索” 在今后的船上工作中我继续地努力工作不断细心观察和潜心思考总结以充实自已的业务素养并提高自己的业务能力更好更出色地完成本职工作。
胡根生
2004-11-6
篇四：海运述职报告
副局长述职报告与企业办公室主任述职报告合集企业副局长述职报告
各位代表：按照要求和安排，现对 20**年的工作进行述职汇报，请各位代表评议、监督和指导。按照油田领导班子分工，我主要协助局长、分公司经理分管油田的日常生产、安全环保、国际工程、设备管理、技术监督、油田建设、地方关系和钻井、测井、录井、运输、油建、设计、水电、通信、消防、机械制造及市场开拓等工作。一年来，在局党委、勘探局、分公司的正确领导下，在机关有关部门和二级单位广大干部职工的大力支持和共同努力下，围绕油田生产经营和发展战略目标,自己认真履行职责，较好地完成了组织交给的各项工作任务和分管的工作。在政治思想上，坚持中心组学习和“三个代表”重要思想学习，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。在廉政建设上，严格要求自己廉洁自律、秉公办事、清清白白。在工作中，认真做到尽职尽责、任劳任怨、谦虚谨慎、求真务实。主要工作情况汇报 1、安全环保工作 20**年，油田安全环保 8 项主要指标全部达到集团公司考核要求，并且被评为集团公司安全环保生产先进单位和先进消防支队。在安全管理中，深感责任重大，不敢有丝毫松懈，每次全国发生的重大安全事故都会在自己的心灵产生一次巨大的震撼，促进自己时时刻刻不忘安全工作，兢兢业业抓好安全工作。工作中，经常与安全部门一起认真研究分析存在问题、制定针对性措施，坚持每月到基层督查，坚持每月参加安全例会落实解决存在的问题，认真履行安全职责。重点工作：①组织全员安全培训，重点解决领导干部持证上岗、安全管理技能和安全意识问题。
20**年组织了局、厂处领导、安全科长、重点要害部位基层队长的安全培训 17期计 1900 人，并按国家规定取得了安全上岗合格证；
②按时召开月度安全例会，很抓检查落实工作。每月召开一次安全生产例会，通报每月安全检查出的问题和存在问题的原因，检查出的问题即隐患问题严格按“四不放过”的原则追查到底； ③抓危害识别和隐患治理工作，重点解决及时发现隐患和及时治理隐患问题,消除物的不安全因素。按时完成了全年重点隐患治理项目,并积极争取集团公司安保基金补助 1100 万元；④深入基层和现场抓检查落实，坚持每月下基层现场进行安全检查，检查督促二级单位抓好安全工作； ⑤进一步修订完善 HSE 管理制度，制定出台了《安全环保人员持证上岗管理规定》、《河南油田安全用工管理规定》,组织编制完成了《河南油田应急管理预案》。
2、生产协调工作 20**年，油田完成产量 188.3 万吨，二维地震 542 公里，三维地震 196 平方公里，钻井 411 口，进尺 37.85 万米。经过油田上下共同努力，全面完成了全年的主要生产建设任务。主要技术经济指标又有新的提高，生产节奏进一步加快,生产效率进一步提高。稀油井平均建井周期由 12 天缩短至 11 天，稠油井平均建井周期由 14 天缩短至 13 天。重点工作：①抓生产运行计划、进度和效率，及时完成任务。做到重点工作有计划、有安排、有落实。周密平衡、优化、调配油田生产能力。如针对浅井多，搬家频繁、运力紧张的情况，及时安排运输处外雇运力，确保生产； ②及时协调解决存在的问题，避免和减少停等损失，要求机关职能部门为基层排忧解难，全心全意为基层服务； ③抓内部市场协调管理，及时协调内部市场工作，积极促进内部市场规范、有序、健康发展； ④抓“三基”和队伍资质认证达标工作，促进安全生产和外部市场开拓。
3、市场开拓工作 20**年，油田施工作业单位努力巩固内部市场，内部市场占有率平均达到 90％以上。同时积极开拓外部市场，外部市场产值完成 5.09 亿元,完成年度计划 145％。重点工作: ①抓鄂尔多斯石油工程市场开拓和协调工作，积极帮助鄂尔多斯石油工程项目部及有关单位与华北石油局沟通争取油田的单位队伍进入鄂尔多斯市场，目前已有钻井、设计院、井下及油建四个单位进入了鄂尔多斯市场，20**年创产值 3500 万元。取得了较好的经济效益。②积极协调新疆石油工程施工市场，进一步了扩大市场份额，提高经济效益； ③抓队伍建设和资质取证工作； ④积极代表油田帮助有关单位与有关油田、甲方联系外揽业务，努力为施工作业单位开拓外部市场牵线搭桥。
4、国际工程工作 20**年，国际工程项目完成收入 20**万元。截止 20**年底，苏丹顶驱服务项目和埃及两台车载钻机修井项目已全部收回投资。印尼钻井项目预计20**年可全部收回投资,埃塞俄比亚物探项目运行良好，尼日利亚 70D 钻机钻井项目设备已开始动迁，总体上国际项目已步入良性循环轨道.重点工作：①积极协调钻井投标尼日利亚壳牌 70D 钻井项目，成功开拓了尼日利亚钻井市场，目前设备已动迁到天津港准备装船海运。
②积极协调钻井与西南石油局及印尼 CA 公司的谈判，较好的解决了有关问题，目前印尼 32L 钻机工作顺利，并取得较好的经济效益； ③积极组织、协调和筹备尼日利亚石油工程和后勤服务有关工作，继钻井进入尼日利亚市场后，局和分公司积极扶持涧河社区及职工医院进入尼日利亚后勤服务市场，目前尼日利亚已筹建了两个小型后勤服务基地，为我们油田赴尼日利亚施工的队伍人员创造了条件和提供了后勤保障。地调、井下、测井、录井、油建正进行积极准备，争取今年在有 2－3 个单位和队伍进入尼日利亚市常
5、设备管理、油田建设及技术监督工作在设备管理方面，20**年，机动、安全、技术监督等部门积极配合，圆满完成油田的车辆、锅炉、压力容器、特种作业等装备和人员的年审、年检、认证、取证、等工作及全局报废车辆清理工作，确保油田设备安全、合法、良好运行。在油田建设方面，主要抓了重点工程运行及建设市场管理，进一步扩大油田建筑市场内部队伍的份额，较好的保护了油田内部建筑市常在质量和技术监督方面，20**年油田被国家质检总局授予“全国质量管理先进企业”。积极与地方部门沟通，避免地方部门的执法处罚，积极维护了油田的利益。
6、认真协调重组改制工作。根据集团公司和勘探局的统一安排，认真协调二机厂、油田机厂、运输处、监理中心等单位的重组改制工作。本着对油田负责，对改制企业负责，对改制企业职工负责的原则，积极帮助解决问题和困难，协调有关工作，充分体现局党委、勘探局对改制企业和职工关心和支持。7、加强“保持共产党员先进性教育”学习，牢记“执政为民”思想一年来，根据局党委的安排，坚持局党委中心学习组的学习，坚持到联系点困难户家去看望和帮助解决困难。认真协调解决涉及职工群众的问题。在工作中尽量抽出时间，深入基层进行调研学习，坚持每月到基层现场进行安全检查，督促各级领导干部抓好安全工作。123
内容。
一年来，通过“三个代表”重要思想的学习，进一步提高了对“三个代表”重要思想的认识，深刻认识到“三个代表”重要思想的主题是“发展”，关键是“党的先进性”，本质是“执政为民”，作为油田的一名党员领导干部，自己必须时刻保持清醒的头脑，清正廉洁的品质、艰苦朴素的作风，必须时刻牢记“两个务必”，尽职尽责工作。以上是一年来自己的一些主要工作和学习情况，以上所做的工作及取得的成绩，主要是局党委、勘探局、分公司正确领导的结果，是二级单位广大干部职工和机关职能部门共同努力的结果，我只是在其中履行了自己的工作职责并作了一些组织协调工作。并且，我深刻认识到自己所做的工作离组织的要求、职工群众的期望还有一定的差距，在工作中也还存在许多不足和问题。如到一些生产单位和外出施工单位的调研还比较少，国际石油工程市场开拓的力度和进入国际市场的单位还比较少，安全和环保工作的基础仍然比较薄弱，一些存在的问题由于涉及多个部门致使协调解决不够及时等。对于
以上存在的问题，我将在今后的工作中继续努力学习，认真听取群众意见，虚心接受组织和同志们的批评帮助，并在今后的工作中努力克服缺点，改进和提高自己的工作水平，努力把今后的工作做好。以上是我的述职报告，请各位代表评议、监督和批评指导。
谢谢大家！
123
企业办公室主任述职报告
各位领导、同志们：
我是年初经组织安排担任盐***党政办公室主任的，主要负责党政办公室的全面工作、机关党总支和盐***团委的工作。半年来，个人坚持团结、务实、高效的原则，严格按照***党委的要求，认真履行职责，扎实工作，做出了应有的贡献，取得了一定成绩。现将半年来的主要工作情况述职如下，不当之处，请领导和同志们指正：
一、认真组织各类学习，及时把上级的要求和部署贯彻到位 按照***党委的统一安排，我们主要通过周三固定学习日的方式，在机关全体人员中组织开展了一系列政治学习活动，学习了肖董事长在总结表彰大会、高管干部会议以及历次生产经营调度会上的讲话，学习了***长在历次全***性工作会议上的讲话。学习坚持理论联系实际，边学习边讨论，并自觉地开展摆问题、查不足、定措施、促整改活动，收到了良好效果。加强了党建管理的基础性工作，认真及时地做好了党员组织关系接转、党员发展、党费收缴等工作。加强了机关思想政治工作，有的放矢地开展工作，形成了心齐、气顺、劲足的工作氛围。在团的工作方面，上半年开展了“学雷锋活动宣传日”，组织了“让青春载着使命腾飞”巡回演讲活动，均产生了积极作用。大秘书网- 二、突出重点抓管理，提高“三服务”水平 党政办公室工作繁杂，业务口多，包括日常事务性的应酬接待、会务组织、交通、通讯服务，公文的传阅、存档和文字材料起草、打印等，同时，工会、计划生育、女工、治安保卫、纪检等职能部门的工作也纳入党政办公室管理范围。对此，个人和党政办公室的全体工作人员一道，围绕全***工作中心任务，互通声气，互相配合，努力工作，基本未出现纰漏。上半年工作取得的成绩，主要表现在以下几个方面：
123
内容。
一是工作作风有了新的转变，现场管理水平明显提高。年初，针对机关个别人员经常性地迟到、早退，有事不请假，存在自由主义思想等问题，机关总支加大了对工作纪律和作风的管理，研究制定了系列管理制度，下发了《关于进一步加强机关现场管理及工作纪律的通知》，通过严格执行，将周五确定为固定卫生清扫日，每月检查一次、抽查一次、评比一次，检查的详细程度比以前有较大提高，并与工资挂钩，促使各处室、部门定期清扫、整理，办公现场保持了较好水平。上半年，我们坚持车辆的安全管理不放松，不断对驾驶员进行安全思想教育，重点对驾驶员乱拉乱跑等问题作了严格强调，并对个别人员做出了批评和其它方式的处理，提高了全厂车辆的行驶效率。
二是执行力度明显增强。根据总厂关于深入实施“三力工程”的意见要求，以强化执行力为突破口，加强了党政办公室工作的执行能力，增强了大局意识和服务意识。在日常行为规范上，自觉遵守厂里的各项规定和制度，自觉执行厂党委研究的各项决议决策，与全厂的发展大局保持了高度一致。先后制定了《关于进一步加强车辆维修管理的通知》和《关于严格控制机关办公用品、印刷品和微机耗材费用管理的通知》等规章制度，对党政办公室控制的几项可控费用，如办公费、应酬费、车辆维修费、燃料费、低值易耗品等，认真把关，严格控制，既保证了各项工作的正常开展，又较好地节省了资金。特别是根据总厂下发的关于进一步加强非生产性开支管理的系列要求，完善了管理办法，使各项费用管理更科学，控制效果更明显。例如，为了加强对全厂车辆的维修管理，实行了车辆鉴定审核制度，车辆维修计划由车属单位领导把关后报鉴定小组审核，再持维修通知单到指定厂家维修，杜绝了以往在车辆维修管理上可能出现的种种违规现象，堵塞了漏洞。同时，对车辆耗油、微机耗材、办公用品、印刷品等费用的管理，也是严格按照标准，从严控制，对查出的问题严肃处理，决不姑息迁就，效果比较理想。
三是协调配合更加有力。目前，办公室人员多数是一人多岗或者一岗多职，工作负荷大，节奏快。年初，根据办公室人员的工作能力、工作经验和自身特长，对全体人员的工作分工重新进行了调整，通过半年的运行情况看，大家的潜能得了充分发
挥，工作效率明显提高。在与其他成员的协调配合上，遇到同志们工作或家庭等方面出现困难的时候，个人都是力所能及地提供方便，给予帮助，解除了后顾之忧，大家都能够任劳任怨、尽心尽力地工作。
三、加强廉政建设，保持良好的工作作风 半年来，个人在工作、生活中坚持堂堂正正做人，公道正派做事，廉洁自律生活，尽心尽力工作。认真遵守党风廉政建设有关规定和肖董事长在集团公司高管干部会上提出的 10 点要求，时时处处以一个共产党员的标准要求自己，自重、自省、自警、自励，以身作则，言行一致，自觉接受监督。在工作和生活上，厉行节约，反对奢侈浪费。对党政办把关控制的费用，严格按既定的规章制度办理。自觉关心时事政治，认真学习领会党的方针、政策，在工作岗位上用知识充实自己，用实践丰富自己，不断提高为领导、为基层、为生产经营服务的能力。个人十分注意自己的言行，无论什么时候都同总厂保持一致。并注意摆正自己的位置，正确处理好三个关系：一是同领导的关系，不超前，不越位，全力维护领导的威信和地位，对厂领导班子研究的意见，不折不扣地贯彻执行；二是同其他处室负责人的关系，尽量多地征求意见，坚持思想上多交流，工作上多配合，做到目标同向，事业同干，不自行其事；三是同办公室其他人员的关系，坚持平等待人，公正处事，待人真诚，容人之短，取人之长，不拉山头，不搞亲亲疏疏。同时，牢固树立工作“一盘棋”的观念，凡是厂里研究决定由我负责的工作，在实施过程中敢于负...
篇五：海运述职报告
012 至 2013 学年度 浙江省高校面向全国接受访问学者导师和专业一、接受访问学者导师和专业一览表 二、接受访问学者高校联系人及电话
浙江省高校师资培训中心 2012-3
相关申请表格请到中心网页 http://szpx.zjnu.net.cn/下载
1 一、2012 至 2013 学年度浙江省高校面向全国接受访问学者 导师和专业一览表 01 哲学 学科专业 研究课题 访学接收单位 指导 教师 是否省级以上重点学科实验室 是否博硕士点 招收人数 C 类访问学者 马克思主义哲学 ①中国共产党推进马克思主义中国化的历史进程与基本经验研究 ②杭州市公共管理重要舆情专项调研分析 杭州电子科技大学 周光迅 否 硕士 2 马克思主义基本原理 “马克思主义基本原理概论”课教学方法研究 浙江工商大学 王来法 否 是 1-2 马克思主义基本原理 中国古代易象思维和谐观研究
①走向社会外在主义的当代自我知识理论浙江工商大学 何丽野 否 是 1 外国哲学/科技哲学 研究②当代知识论中的可靠主义理论研究③当代知识与确证理论中的可靠主义策略研究 浙江师范大学 方环非 是 是 2-3
02 经济学 学科专业 研究课题 访学接收单位 指导 教师 是否省级以上重点学科实验室 是否博硕士点 招收人数 C 类访问学者 经济学/产业经济学 ①居民收入差距适度性测度与预警研究 ②浙江省居民收入差距适度性监测预警研究 ③浙江省低碳经济发展战略、 途径和对策研究 ④浙江 60 年 流通业所有制结构变迁与增长绩效评价 ⑤行业收入差距综合评价体系与监测预警研究 浙江工商大学 孙敬水 是 是 1-2 应用经济学 能源经济理论与政策 浙江工商大学 陈宇峰 是 是 1 理论经济学 半岛背景下的现代港口物流问题研究 浙江国际海运职业技术学院 张新杰 否 否 1 国际贸易学 农畜产品市场主体行为特征及农畜产品安全管理问题研究 浙江商业职业技术学院 周英豪 省级特色专业 否 2 国际贸易学 ①全球价值链视角下传统产业集群升级现状及其影响因素分析基于浙江的实证研究②基于国际比较视角的中国农业竞争力研究③宁波外向型农业竞争力发展现状与提升战略研究④宁波市公共服务平台的发浙江万里学院 刘春香 是 否 2
2 学科专业 研究课题 访学接收单位 指导 教师 是否省级以上重点学科实验室 是否博硕士点 招收人数 C 类访问学者 展现状、路径及对策研究⑤宁波船舶制造产业转型升级对策研究⑥宁波海外人才团队化引进政策研究⑦宁波企业创新人才激励模式研究 产业经济学 ①国家和区域服务业集聚区规划研究②诸暨市阮市炒货业发展规划③瑞安市汽摩配产业转型升级实施方案④中国现代服务业发展战略研究⑤依托社会复合主体推进高端服务业发展的效益研究⑥安吉县“十二五”服务业发展规划2011-2015⑦山东省诸城市服务业发展规划2011-2020 浙江树人大学 郑吉昌 是 否 1-2 应用经济学 农产品追溯体系的激励与监管机制研究 宁波大学 胡求光 否 是 1 区域经济学 大金西区域背景信息及旅游资源开发调查解读浙江专业市场60 年空间扩张奇迹 浙江师范大学 周
鹏 否 否 1 区域经济学 ①教育部人文社科重大项目“我国农村集体 经 济 的 实 现 形 式 问 题 研 究 ” 11JJD790003子课题“集体经济有效实现的制度改革” ②国家社科基金重点项目“农村集体经济发展有效实现形式研究——基于村域集体经济’两个转变”” 10AJY008 浙江师范大学 黄中伟 是 硕点 2 国际贸易学 ①标准中专利许可及其垄断行为的监管机制研究编号 2010GXS5D211 主持 ②浙江省科技计划重点项目浙江省专利发展“十二五”规划战略研究编号2010C25103 主持 中国计量学院 张勇 否 硕点 2 会计学 ①促进民间资本向产业资本转化的途径与对策—以浙江为例②基于职业胜任能力的复合型会计人才培养途径研究 金华职业技术学院 楼土明 否 否 2 政治经济学、 区域经济学 ①促进民间创新活动的政策支持体系实证分析②促进中小企业创新的区域政策支持体系研究 台州学院 张明龙 是 否 2 会计学 ①企业家能力和行为偏差对企业投资决策影响机理研究(11YJC630031) ②基于企业家能力视角的企业投资行为研究以浙江中小企业为例(Y6110042) 浙江农林大学 程博 否 否 1-2 政治经济学、区域经济学 ①促进民间创新活动的政策支持体系是正分析②促进中小企业创新的区域政策支持体系研究 台州学院 张明龙 是 否 2 国际贸易学、电子商务 关于构建以企业为主导 “校企合作、顶岗实习”的电子商务人才培养模式的探索与实践 浙江水利水电专科学校 钟子建 否 否 1
3 03 法学 学科专业 研究课题 访学接收单位 指导 教师 是否省级以上重点学科 实验室 是否博硕士点 招收人数 C 类访问学者 政治社会学 ①《沿海发达地区新生代农民工城市融入研究》 ②《浙江新生代农民工城市融入研究》 宁波天一职业技术学院 杨聪敏 否 否 1 政治学理论 ①社会转型期我国妇女的有序政治参与研究 浙江海洋学院 付翠莲 是 否 1 法学/宪法与行政法学、行政管理 ①行政行为可诉性研究 ②中国行政登记法律制度研究 ③行政行为可诉性研究——理论重构与制度重构的对接 浙江财经学院 茅铭晨 否 硕士 2 法学/法律史 ①明清江南运河水权研究 ②浙江无居民海岛有偿使用法律制度构建 浙江财经学院 田东奎 否 硕士 2 刑法学 ①犯罪行为学基本问题研究②中国刑事经典案例研究 浙江工商大学 楼伯坤 是 是 2 法学 民商法学 ①现代生物技术引发的知识产权保护法律问题研究 ②知识产权滥用的国际法规制研究 宁波大学 张炳生 否 否 1-2 法学 环境与资源保护法学 ①核电安全的法律规制 ②海洋生态安全法律制度研究 宁波大学 蔡先凤 否 否 1-2 社会学 ①新形势下浙江省农村社会组织建设与农村社会管理体制机制创新研究 ②发达地区农村社会组织建设与农村社会管理体制机制创新研究——以浙江为例 ③中国共产党早期乡村建设思想与实践及其历史经验研究 浙江师范大学 鲁可荣
是 2 公共关系学 现代公共关系案例教程 浙江传媒学院 马志强
公共关系学 ①全国高校公共关系学本科专业发展现状调查与研究 ②公共关系前沿理论研究 中国计量学院 杨晨 否 否 2 马克思主义理论与思想政治教育 ①“和谐德育研究与实验”子课题“新时期师德建设研究” HXDY-08-048,主持②“改革开放 30 年福建民营企业主政治参与研究” 08BKSOO7,参加排名第三③“05 方案”后高校思想政治理论课建设研究——从马克思主义理论学科视角主持④“高校思想政治理论课学科建设研究” 2008B2117主持⑤“马克思主义理论与思想政治教育” 学科带头人⑥“马克思主义基本原理概论校精品课程建设” 编号E0700032,主持⑦ “高校思想政治理论课学科建设研究” GY-S0822,主持。
中国计量学院 邓泽球 否 硕点 5
4 04 教育学 学科专业 研究课题 访学接收单位 指导 教师 是否省级以上重点学科实验室 是否博硕士点 招收人数 C 类访问学者 数学课程与教学论 ①《教师课堂教学行为研究》 ②主要国家高中几何教学内容的组织和呈现方式比较研究 杭州师范大学 叶立军 是 硕士 2 体育人文社会学 ①2010 年度国家社科基金项目 《中国体育用品制造产业集群发展模式研究》 ②2011 年度国家社科基金项目 《体育在现代城市发展中的作用研究》 ③2011 年国家自然科学基金面上项目“基于 GVC 和 NVC 双重嵌入的中国代工制造业升级路径研究 杭州师范大学 杨明 是 硕士 2 体育人文社会学 ①院校化培养竞技体育人才的 “浙江实践”研究②浙江体育 60 年③体育职业技术学院办学定位与优化④浙江省体育创强质量保障体系的研究⑤《户外运动与拓展训练》2009 年度浙江省高校重点教材建设项目高职高专 浙江体育职业技术学院 厉丽玉 否 否 1 体育教学 ①高新企业职工体育现状调查与研究
——以宁波高新区为例 ②企业体育文化策划与指导
浙江浙安机动车驾驶员俱乐部有限公司宁波分公司横向课题 宁波大红鹰学院 马莉芳 否 否 2 应用心理学 ①以职业能力为本位的高职社会体育专业人才培养模式改革与实践②基于社会支持理论的运动员心理成长计划EAP和实施效果研究③《社会体育》省高职高专院校特色专业建设项目④《运动心理学》省高校精品课程 浙江体育职业技术学院 胡桂英 否 否 1 运动人体科学 ①《运动生理学》省高校精品课程②《运动生理学》2010 年度省高校自选主题重点教材建设项目名单(高职高专)③有氧运动干预对肥胖儿童少年糖脂代谢和内脂素影响研究④对浙江省高水平运动员营养知识、态度及饮食行为的调查及营养教育探索⑤汉族肥胖儿童少年内脂素基因单核苷酸多态性及其对运动减肥效果的影响研究 浙江体育职业技术学院 赖爱萍 否 否 1 职业技术教育学 ①困境与应对-浙江省高职生源问题研究 ②浙江经济转型与高职教育改革适应性研究 浙江水利水电专科学校 徐金寿 否 否 1
5 学科专业 研究课题 访学接收单位 指导 教师 是否省级以上重点学科实验室 是否博硕士点 招收人数 C 类访问学者 体育学 ①器械健身健美 ②社区老年体育健身服务机制建设研究—以金华市为例 浙江师范大学 田里
硕士点 2 高等教育管理 (创业教育研究)、教育社会学等 ①新生代农民工创业与城市社会融入研究 ②农民工子女融合教育的社会学研究 ③创业型人才培养温州模式创新实验区 ④地方大学创业教育试点班的探索与实践 温州大学 黄兆信 国家级实验区 硕士 2 英语课程教学论 ①科研型英语教师培养模式效应研究 ②“外语教育语言学的多维思考” 温州大学 夏侯富生 否 是 4 高等教育学 ① 《反腐视域下的高等学校信息公开研究》
②《浙江省高等教育结构优化与产业结构升级的适应性研究》 ③《思想道德修养与法律基础》精品课程建设 浙江树人大学 尹晓敏 是 否 1-2 高等教育学 ①高职院校兼职教师有效管理的实践与研究②高职教育工程技术类专业校外实践教学指导教师队伍建设的研究与实践③适应高技能人才培养的高职院校兼职教师队伍建设研究 ①“鲁迅作品中的绍兴方言翻译研究” 。
金华职业技术学院 王振洪 否 否 1 英语语言文学 ②“绍兴方言翻译研究” 。
2/2 浙江树人大学 丛滋杭 否 否 1-2 课程与教学论 ①综合科学课程范式的比较研究及对浙江科学课程改革的启示②统整属性视野下我省科学教材的课程效能研究 宁波大学 周勇 一级硕士点 硕士点 2 课程与教学论
湖州师范学院 沈建民 否 否 2 体育学 体育人文社会学 大众体育与都市群居民生活方式协调发展路径选择与制度安排――以长三角为例 湖州师范学院 马志和 否 否 1 体育学 体育教育训练学 社会主义新农村建设中城乡群众体育统筹协调发展研究 湖州师范学院 程云峰 否 否 1 高等职业技术教育 以本土诗性文化为依托的高职院校诗性艺术教育实践研究 浙江经济职业技术学院 俞步松 否 否 1 高等职业技术教育 高等专业电子商务国家资源库建设项目 浙江经济职业技术学院 陈丽能 否 否 1 体育教育 基于职业需求特质的高职体育教学模式研究 浙江经济职业技术学院 胡振浩 否 否 1 职业技术教育学 社会结构规约下的农村青少年职业教育选择框架研究 社会结构变迁对农村青少年职业教育选择心态的影响机制研究 浙江师范大学 沈亚强 否 硕士点 3 职业技术教育学 ①中国经济转型期职业教育可持续发展研究 浙江师范大学 陈明昆 否 硕士点 3
6 学科专业 研究课题 访学接收单位 指导 教师 是否省级以上重点学科实验室 是否博硕士点 招收人数 C 类访问学者 ②高职院校兼职教师有效管理的实践与研究 体育学 我国居民体育休闲促进生活质量的理论与实证研究 浙江师范大学 高红艳
是 1-2 外国语言文学 ①利维斯夫人英国小说批判研究②二十世纪美国黑人女性小说研究 杭州万向职业技术学院 高兰 否 否 2 高等教育学 ①高职院校兼职教师有效管理的实践与研究②高职教育工程技术类专业校外实践教学指导教师队伍建设的研究与实践③适应高技能人才培养的高职院校兼职教师队伍建设研究 金华职业技术学院 王振洪 否 否 1 高等教育学 高校教师专业化的基点与路径研究 浙江农林大学 付八军 否 否 1 高等职业技术教育 以本土诗性文化为依托的高职院校诗性艺术教育实践研究 浙江经济职业技术学院 俞步松 否 否 1 高等职业技术教育 高等专业电子商务国家资源库建设项目 浙江经济职业技术学院 陈丽能 否 否 1 体育教育 基于职业需求特质的高职体育教学模式研究 浙江经济职业技术学院 胡振浩 否 否 1
05 文学 学科专业 研究课题 访学接收单位 指导 教师 是否省级以上重点学科实验室 是否博硕士点 招收人数 C 类访问学者 美术学 ①《美国博物馆中国书画收藏的历史、现状与影响》 ②《西湖诗画寻踪》 杭州师范大学 吴自立 否 硕士 1-2 美术学 ①《纤维艺术产业化试验教学基地》 、 ②《纤维艺术与旅游品开发》 ③《汉画像石的制作工艺与设计研究》 杭州师范大学 周小瓯 否 硕士 1-2 美术学 《当代大学生艺术欣...
篇六：海运述职报告
六届董事会二○一三年度第二次会议之议案十五（1）15（1）-1 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司独立董事中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司独立董事 2012年度述职报告年度述职报告
2012年度，我们作为中集集团独立董事，严格按照《公司法》、《关于在上市公司建立独立董事制度的指导意见》以及《公司章程》等有关法律法规的规定，忠实履行职责， 积极发挥独立董事作用， 注重维护公司利益、 维护全体股东特别是中小股东的利益。现将有关工作情况报告如下：
一、出席股东大会、董事会及各专门委员会的情况 1、本年度，中集集团召开四次股东大会，我们出席股东大会三次； 2、本年度，中集集团召开董事会21次，我们出席董事会会议情况如下：
一、出席股东大会、董事会及各专门委员会的情况 3、出席各专门委员会的情况 我们在董事会专门委员会的任职情况如下：
审计委员会：丁慧平（召集人）、徐景安 薪酬与考核委员会：靳庆军（召集人）、徐景安 （1）审计委员会 （2）薪酬与考核委员会
二、履行独立董事职责的情况二、履行独立董事职责的情况 1、出席董事会的情况 作为独立董事，我们亲自出席各次董事会议，对会议所议事项均签署了表决意向。
2、发表独立意见的情况 2012年度，我们对如下事项发表了独立意见：
时间时间 事项事项 意见意见 类型类型 姓名 丁慧平 靳庆军 徐景安 应参加 （次）
亲自出席（次）
委托出席（次）
缺席次数（次）
21 20 21 21 21 21 1 0 0 0 0 0 姓名 丁慧平 徐景安 应参加 （次）
亲自出席（次）
委托出席（次）
缺席次数（次）
6 5 6 6 1 0 0 0 姓名 靳庆军 徐景安 应参加 （次）
亲自出席（次）
委托出席（次）
缺席次数（次）
2 2 2 2 0 0 0 0
第六届董事会二○一三年度第二次会议之议案十五（1）
15（1）-2 2012年 2月 13日 2012年 3月 22日 关于对提名补选第六届董事会董事候选人的独立意见 1、2011年度述职报告 2、关于利润分配政策的独立意见 3、关于 2011年度对外担保情况的专项说明及独立意见； 4、 关于 2011年度日常关联交易执行情况及 2012年度日常关联交易预计情况的独立意见； 5、关于对 2011年度衍生品投资及风险控制情况的独立意见； 6、关于公司董事、高级管理人员薪酬的独立意见； 7、关于高级管理人员聘任的独立意见； 8、关于日常关联交易的独立意见； 9、关于《中集集团 2011年度内部控制自我评价报告》的独立意见；
10、独立董事关于高管人员薪酬结构调整的独立意见 关于会计师事务所聘任的独立意见 关于股东回报规划事宜及修订<公司章程>的独立意见 关于公司境内上市外资股转换上市地以介绍方式在香港联合交易所有限公司主板上市及挂牌交易有关事项的独立意见 关于对 2012年上半年有关事项的专项说明和独立意见 关于高级管理人员聘任的独立意见 2012年 10月 29日 关于对 2012年 1-9月公司衍生品投资及风险控制情况的独立意见 同意 同意 2012年 5月 2日 2012年 7月 31日 2012年 8月 14日 同意 同意 同意 2012年 8月 23日 同意 同意
3、参与董事会专门委员会工作的情况 我们积极参与董事会各专门委员会的工作：
1）审计委员会在2011年度年报审计（包括财务报告审计和内部控制审计）方面，与毕马威华振会计师事务所在年报审计的事前、事中、事后三个阶段分别召开会议，就审计工作进行了充分的沟通，并对《2011年度财务报告》和《中集集团2011年度内部控制自我评价报告》发表了审核意见。
审计委员会还对公司2012年第一季度、 半年度、 第三季度财务报告发表了审核意见。
此外，审计委员会为公司选聘会计师事务所提出了建议。
2）薪酬与考核委员会对公司高级管理人员薪酬调整提出了意见；对2011年度经营班子考核结果发表了审核意见；对公司董事、监事和高级管理人员2011年度薪酬披露发表了审核意见。
4、其他履行独立董事职权所做的工作 2012年度，我们以勤勉尽责、合理谨慎的态度，维护公司利益，切实保护社会公众股东特别是中小股东的合法权益。
我们及时听取公司管理层对生产经营情况和投资活动等重大事项的情况汇报， 还通过电话会议及实地考察等不同形式， 深入了解了澳洲中集、青岛中集、青岛冷箱等下属子公司的生产经营形势，及时向董事会反馈实际问题。
我们会同审计委员会，听取公司年度财务状况和经营成果汇报。
我们积极关注公司内部控制、关联交易、对外担保、股权激励等重大事项，运用自身的专业知识， 为公司董事会的科学决策起到了促进作用， 忠实履行了独立董事的职责。
第六届董事会二○一三年度第二次会议之议案十五（1）
15（1）-3
三、履行独立董事特别职权的情况 2012年度，我们作为独立董事：
1、没有提议召开董事会； 2、没有提议聘任或解聘会计师事务所； 3、没有独立聘请外部审计机构和咨询机构。
4、没有向董事会提请召开临时股东大会； 5、按照中国证监会的有关规定，作为征集人，我们向公司全体股东就2012年第三三、履行独立董事特别职权的情况 次临时股东大会审议的公司境内上市外资股转换上市地以介绍方式在香港联合交易所有限公司主板上市及挂牌交易的有关事项征集了委托投票权。
特此报告！
二○一三年三月二十一日
篇七：海运述职报告
集装箱运输股份有限公司 2013 年度独立董事述职报告作为中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“公司”）
的独立董事， 根据《公司法》、《证券法》、《关于在上市公司建立独立董事制度的指导意见》 以及公司《章程》、《独立董事工作制度》 等法律法规的规定， 按照上海证券交易所《独立董事述职报告格式指引》， 将 2013 年度履职情况报告如下：
一、
独立董事的基本情况 （一）
个人工作履历、 专业背景以及兼职情况 报告期内， 本公司董事会完成了换届选举。
独立董事张楠女士续任， 独立董事张松声先生、 陈立身先生、 管一民先生、 施欣先生经股东大会批准后于 2013年 6 月 28 日开始履职。
本年度述职报告为张楠董事和四位新任独立董事的基本情况和履职情况。
届满不再续任的独立董事“个人工作履历、 专业背景以及兼职情况” 请见公司《2012 年度独立董事述职报告》， 履职情况请参阅公司《2013年度报告》。
1， 张楠女士 经济法专业， 研究生学历， 高级经济师。
曾历任北京燕化总公司化工二厂工人、共青团委副书记、书记及政治处副主任， 北京燕化总公司政治部办公室主任，北京市电子仪表工业局器件公司办公室副主任， 北京市计算机工业总公司器件专业部副部长、 总公司办公室副主任， 北京市电子工业办公室审计法规处副处长，国务院生产办及经贸办研究室副处长， 国家经贸委经济法规司处长、 经济研究中心副主任、 企业监督局副局长及经济干部培训中心主任， 国务院国有资产监督管理委员会经济干部培训中心主任及国有大型企业监事会正局级专职监事。
现任中国企业联合会管理现代化工作委员会副主任、 湖南大学法学院兼职教授、 中央编
译局比较政治与经济研究中心研究员及中国水利水电建设集团公司科学管理委员会企业全面风险管理专家委员会特邀委员、 日照钢铁控股集团有限公司顾问。张女士于二零一零年六月起担任本公司独立董事。
无其他任职情况。
2， 张松声先生
张先生毕业于英国格拉斯哥大学， 获船舶设计及海事工程一等荣誉学位， 新加坡太平船务集团董事总经理、 香港胜狮货柜企业有限公司(00716)主席兼首席行政总监、 现任的中国远洋控股股份有限公司独立非执行董事,新加坡中华总商会前任会长、 新加坡政府委任之官委议员、 新加坡工商联合总会副主席、 坦桑尼亚联合共和国驻新加坡荣誉领事。
新加坡海事学院理事会主席、 通商中国董事、The Standard Steamship Owners’ Protection and Indemnity Association (Asia) Ltd 主席。张先生于二○一三年六月获委任为本公司独立非执行董事。无其他任职情况。
3， 陈立身先生 陈先生毕业于上海市工业党校党政管理专业， 高级经济师， 现任中国港口协会集装箱分会会长。
陈先生于一九六八年九月参加工作， 曾历任上海港务局生产调度处处长、 业务处处长、 局长助理兼业务处处长、 副局长， 上海国际港务（集团）
股份有限公司副总裁等职。
于二○○一年六月至二○一○年四月历任上海港务局副局长、 上海国际港务（集团）
股份有限公司副总裁期间， 主管业务生产、安全质量等工作， 为上海港实现“跨越式” 发展、 创造佳绩做出了积极贡献， 同时为重点发展集装箱业务和水水中转业务， 协调推进集装箱、 港口物流等产业的发展起到了很大的作用， 具有丰富的集装箱码头相关业务经验。
陈先生于二〇一三年六月获委任为本公司独立非执行董事。
无其他任职情况。
4， 管一民先生
管先生毕业于上海财经大学会计系， 是现任的上海国家会计学院教授同时兼任上海市总会计师工作研究会副会长， 上海国际港务（集团）
股份有限公司等公
司的独立董事。
管先生于一九八三年一月参加工作， 在上海财经大学会计学系任教， 曾历任上海财经大学成人教育学院副院长、 常务副院长， 上海财经大学校长助理， 上海国家会计学院副院长， 上海复星医药（集团）
股份有限公司等公司的独立董事。
管先生于二○一三年六月获委任为本公司独立非执行董事。
享受国务院政府特殊津贴。
无其他任职情况。
5， 施欣先生
施先生毕业于上海交通大学管理工程专业， 获博士学位， 是现任的上海海事大学交通运输规划与管理专业博士生导师、 教授， 中国航海学会水运管理专业委员会副主任， 厦门港务发展股份有限公司独立董事。
施先生长期从事交通运输规划与管理领域的研究， 曾主持有关上海国际航运中心建设、 现代航运服务业发展、交通运输行业管理等方面的课题， 先后获数项省部级科技进步奖及决策咨询研究成果奖。
具有丰富的企业管理咨询工作经验， 曾主持多家知名港航物流企业委托的管理咨询项目， 并长期担任 EMBA、 MBA 课程主讲教师及论文指导教师。
施先生于二○一三年六月获委任为本公司独立非执行董事。
无其他任职情况。
（二）
是否存在影响独立性的情况说明 作为公司的独立董事,我们未在公司担任除独立董事以外的任何职务,也未在公司主要股东担任何职务,与公司以及公司主要股东不存在可能妨碍我们进行独立客观判断的关系。
二、
独立董事年度履职概况 (—)出席会议情况 1，
董事会审核委员会 董事姓名 本年应出亲自出席以通讯方式委托出席缺席次数
席次数 次数 出席次数 次数 管一民 3 3 3 0 0 张楠 4 4 3 0 0 说明：
管一民先生、 张楠女士为第四届董事会审核委员会成员， 其中管一民先生为主席。
2，
董事会提名委员会 董事姓名 本年应出席次数 亲自出席次数 以通讯方式出席次数 委托出席次数 缺席次数 张
楠 2 2 2 0 0 施欣 1 1 1 0 0 张松声 1 1 1 0 0 说明：
张楠女士、 施欣先生、 张松声先生为第四届董事会提名委员会成员， 其中张楠女士为主席。
3， 董事会 董事 姓名 本年应参加董事会次数 亲自出席次数 以通讯方式参加次数 委托出席次数 缺席次数 是否连续两次未亲自参加会议 张楠 12 10 8 2 0 否 施欣 8 8 5 0 0 否 陈立身 8 7 5 1 0 否 管一民 8 8 5 0 0 否 张松声 8 6 5 2 0 是 4， 股东大会 2013 年 6 月 28 日， 公司召开了 2012 年度股东大会， 陈立身、 管一民、 施欣董事出席了 该年度股东大会， 与包括中小股东在内的公司股东共同审议公司
2012 年度业绩及财务报告， 公司董事会、 监事会换届选举等议案， 回答了 各位股东关心的问题。
（二）
董事会及各专门委员会的议案表决情况 公司定期向我们汇报日常生产经营情况。
在董事会和任职的各专门委员会会议前， 我们预先审阅会议资料， 主动了解， 反复沟通， 认真审议每项议案， 无论是通讯表决， 还是现场会议， 均发表我们的独立见解， 提出合理建议， 按照香港联交所和上海证券交易所上市规则的有关规定， 对审议事项发表独立意见。
在与公司充分沟通的基础上， 我们对公司董事会及任职的各专门委员会的各项议案均投赞成票， 董事会相关决议均以全票表决通过。
(三)公司配合独立董事工作的情况 公司积极配合我们工作,为独立董事调查、 调研提供尽可能的便利。
（四）
现场考察情况 1， 2013 年 5 月 27 日至 31 日， 独立董事张楠女士和第三届董事会多位独立董事一行对中海集运青岛公司开展调研。
听取公司基本情况和业务开展情况的汇报， 包括企业基本情况、 生产经营情况及近期业务工作计划等， 与公司管理层进行了互动交流， 肯定了公司取得的成绩， 提出了合理建议和期望。
2， 2013 年 10 月 15 日至 18 日， 独立董事张楠女士、 张松声先生、 陈立身先生、 管一民先生对中海集运香港公司开展了调研， 公司管理层汇报香港集运、华南片区三家代理公司等单位的经营和管理情况， 包括公司基本情况、 2013 年前三季度经营情况和财务情况、 公司功能定位、 重点工作等。
独立董事与香港集运管理层开展了深入讨论， 分享了航运市场信息和公司经营管理经验， 对公司今后的工作提出了若干建议。
3， 2013 年 11 月 26 日至 29 日， 独立董事张楠女士、 陈立身先生、 施欣先生对中海集运广州公司以及下属网点中山公司开展了调研。
听取了公司管理层关
于公司基本情况、人员组织架构、企业文化建设、信息化建设等方面的情况汇报，独立董事与公司管理层进行了互动交流， 肯定了公司取得的成绩， 提出了合理建议和期望。
三、 独立董事年度重点关注事项 （一）
关联交易 我们按照相关法律法规的规定， 对公司经营管理中的关联交易， 包括日常性关联交易和单项关联交易开展审议， 对交易金额超过公司 2012 年度净资产绝对值 5%以上的关联交易， 审议提交公司股东大会审议， 各项程序合法有效。
督导公司按照上市地上市规则的有关要求， 及时进行信息披露。
我们认为， 报告期内公司发生的关联交易， 均按一般商业条款， 并遵循市场化原则进行， 符合公司及包括中小股东在内的全体股东的整体利益。
（二）
对外担保及资金占用 我们认为公司能够严格遵守相关法律法规的规定， 对外担保事项履行了审议决策和信息披露等程序， 未发现公司为控股股东及其他关联方提供违规担保。
公司与实际控制人之间的资金往来均为正常生产经营性资金往来， 未发现控股股东及其他关联方占用公司资金的情况， 如：
垫支工资、 福利、 保险、 广告等期间费用的情况， 以及互相代为承担成本和其他支出的情况。
（三）
募集资金的使用 2013 年前， 本公司募集资金已全部使用完毕。
（四）
高级管理人员提名以及薪酬情况 报告期内， 公司董事会完成了换届选举。
新一届（第四届）
董事会聘任了公司全体高级管理人员。
根据对公司管理层工作努力程度、 经营业绩等方面的综合考核情况， 通过
了公司高级管理人员 2012年的薪酬方案并制定了公司高级管理人员 2013年度薪酬方案， 获得公司董事会通过。
2012 年受到全球经济复苏放缓的影响， 国内外航运市场呈现出不同于以往的复杂局面， 市场波动剧烈。
公司管理层积极落实精细化管理的各项要求， 灵活主动地采取有效措施， 推进航线经营量价齐升， 保证航线效益稳中有进。
在公司管理层的带领下， 通过广大员工的不懈努力， 公司终于完成了 2012 年度奋斗目标， 扭转了可能出现的亏损局面， 实现了整体盈利，成为行业内取得良好业绩的班轮公司之一。
公司对高级管理人员任职及薪酬情况进行了信息披露。
（五）
业绩预告及业绩快报披露 按照上海证券交易所上市规则的有关规定， 经董事会审议一致通过， 公司于 2013 年 1 月 18 日发布了 2012 年度业绩预盈公告。
截至目前， 公司未发布过业绩快报。
（六）
选聘会计师事务所 天职国际会计师事务所作为公司 2012 年度境内审计和内部控制审计， 安永会计师事务所作为公司 2012 年度境外审计， 均依法履行了规定的责任和义务。经公司董事会审议并经公司股东大会批准， 公司继续聘任上述两家会计师事务所为公司提供 201 3 年度境内外审计和内部控制审计服务。
（七）
利润分配 根据中国证监会《关于进一步落实上市公司现金分红有关事项的通知》 （证监发（2012）
037）
， 以及公司实际情况， 公司修订了《章程》 ， 进一步规范了公司现金分红政策， 经2012年12月5日公司股东大会批准后实施。
鉴于本公司及其下属公司截至二○一二年十二月三十一日止按境内会计准则确定的母公司累计未分配利润和合并累计未分配利润均为负， 考虑到相关监管政策及公司《章程》 的规定， 二○一二年度不进行利润分配， 也不进行资本公积
金转赠股本。
公司2012年度利润分配方案符合《公司法》 和公司《章程》 的有关规定。
（八）
公司及股东承诺履行情况 2007年8月29日， 在本公司A股IPO前， 为了解决同业竞争问题， 本公司控股股东中国海运（集团）
总公司（下称“中国海运”）
向本公司作出不竞争承诺：
1、 中国海运将采取有效措施， 并促使中国海运控股子公司采取有效措施，不会从事或参与任何可能对本公司及/或其控股子公司目前主要从事的集装箱运输及其相关业务构成竞争的业务， 或于该等业务中持有权益或利益； 如中国海运或中国海运控股子公司获得参与任何与本公司及/或其控股子公司目前主要从事的集装箱运输及其相关业务或未来将主要从事的业务有关的项目机会， 则中国海运将无偿给予或促使中国海运控股子公司无偿给予本公司或其控股子公司参与此类项目的优先权。
2、 中国海运（集团）
总公司同意向本公司及/或其控股子公司赔偿由于中国海运及/或其控股子公司因违反本承诺而致使本公司及/或其控股子公司遭受的一切损失、 损害和开支。
我们认为， 上述不竞争承诺得到了严格执行。
（九）
信息披露的执行情况 2013 年， 公司能够按照法律、 法规的要求，“公开、 公平、 公正” 地开展信息披露工作， 没有受监管部门批评或处罚的情况。
我们认为， 公司信息披露制度得到了较好的执行。
（十）
内部控制的执行情况 有关内部控制的执行情况， 请参阅经董事会审议通过的公司《2013 年度内部控制评价报告》， 以及天职国际会计师事务所出具的公司《2013 年度内部控制审计报告》。
（十一）
董事会及下属专门委员会的运作情况 公司董事会下设战略、 提名、 薪酬、 审计共四个专门委员会， 各专门委员会对各自分属领域的事项分别进行审议。
董事会及各专门委员会运作规范， 依法履行了职责。
有关运作情况， 请参阅公司《2013 年度报告》。
（十二）
独立董事认为公司需要改进的其他事项 公司按照有关法律法规和上市公司监管要求规范运作， 目前尚未发现需要提出改进的事项。
四、
总体评价 作为公司独立董事， 我们严格按照《公...
篇八：海运述职报告
合 国 贸 易 和 发 展 会 议2021海运述评联 合 国概 述贸发会议
2021联 合 国2021年，日内瓦联 合 国 贸 易 和 发 展 会 议海运述评
2© 2021年，联合国本出版物供开放获取，但须遵守为政府间组织订立的知识共享许可协议http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/igo/。本出版物所采用的名称及任何地图上的材料的编排格式并不意味着联合国对任何国家、领土、城市、地区或其当局的法律地位、或对其边界或界线的划分表示任何意见。本出版物提及任何公司或特许工艺并不意味着联合国对其表示认可。文中材料可引用和转载，但须注明出处。本出版物由外部编辑。联合国贸易和发展会议印发的联合国出版物。UNCTAD/RMT/2021 (Overview) and Corr.1
2021
海运述评概
述3概 述海运面对新冠疫情的干扰逆势而上。2020 年，海运量下降幅度低于预期，到年底有所回升，为全球供应链转型和新的海运贸易模式奠定了基础新冠疫情扰乱了海上运输，但其后果没有最初担心的那么严重。2020 年上半年的冲击导致全年海运贸易萎缩了 3.8%。但下半年出现了复苏的苗头，尽管是不对称的复苏，到第三季度，集装箱贸易量和干散货商品的运输量都已回升。不过，油轮航运尚未完全恢复。海运贸易的表现好于预期，部分原因是新冠疫情的蔓延分成几个阶段，速度不同，不同区域不同市场的蔓延路径也不同。贸易流量反弹的原因还包括大规模刺激计划和消费者购物支出增加，以及电子商务，特别是美国的电子商务有所增长。后来，随着疫苗的推出，发达地区出现了更为普遍的乐观情绪。但这在一定程度上也是因为对汽车等商品被压抑的需求被释放出来，另外还是因为需要补充库存和建立库存。反弹相当迅速，因为与 2009 年的全球金融危机不同的是，全球经济下滑并不同步。2021 年，随着贸易和世界产出的复苏，海运贸易预计将增长4.3%( 图 1)。中期前景也依然乐观，但面临的风险和不确定性日增，并随着世界经济预期增长放缓而受到影响。在过去 20年中，海运贸易的复合年增长率为 2.9%，但贸发会议预计，2022 年至 2026 年这一增长率将放缓至 2.4%。
2021
海运述评概
述4图 1 2006年至2021年国际海运贸易和世界国内生产总值(国内总产值)以及海运贸易与国内总产值的比率(百分比年度变化和比率)资料来源：
贸发会议根据各期《海运述评》、贸发会议数据库和贸发会议《2021年贸易和发展报告：从复苏到复原力――发展层面》表1.1的数据进行的计算。海运渡过了这场疫情，但海员却面临着前所未有的人道尽管承运人总体上设法减轻了冲击和干扰，但港口和陆上作业却更加难以调整，海员的处境岌岌可危，因为疫情引发了前所未有的全球船员更换危机。健康风险和相关的旅行限制意味着数十万海员不能回家，而同样数量的海员无法上船，也无法养家糊口。-6-5-4-3-2-1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 92012 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021GDP 海运贸易 海运贸易/GDP比率 平均比率2006年至2014平均比率 2015年至2021平均比率
2021
海运述评概
述5油轮运输受到的打击最大，但集装箱贸易、天然气运输和干散货受到的影响较小封锁、旅行限制和减产压缩了燃料需求。2020 年，原油、精炼石油产品和天然气的运输量合计下降了 7.7%。不过，干散货贸易受到的影响较小：在中国对铁矿石和谷物的强劲需求支撑下，干散货贸易总额仅下降了 1.5%。集装箱贸易也顶住了影响，仅下滑了 1.1%。全球集装箱港口吞吐量下降速度也与此相似，2020 年总量为 8.156 亿个 20 英尺标准箱。物流瓶颈、成本飙升以及不对称的复苏加剧了不确定性2020年，海运贸易安然渡过了这场风暴，短期前景依然乐观。然而，随着许多国家和区域继续落后，正在出现的多节奏复苏本身就很脆弱。除了新的疫情风险和让发展中国家继续落后的双轨疫苗接种模式的危险之外，其他风险也给复苏蒙上了阴影。虽然并非所有国家都能够部署大规模刺激计划和扶持措施，但如果发达经济体不合时宜地结束现有的扶持措施，就有可能扼杀增长，阻碍刚刚开始的复苏。疫情的影响和后遗症可能挥之不去，世界经济下一个常态的未来形态和轮廓仍不确定。供应链瓶颈也阻碍了刚刚开始的复苏。贸易反弹，加上疫情引发的物流业务限制，导致设备和集装箱短缺，同时导致服务可靠性降低，港口拥堵，延误和滞留时间延长。另一方面，对于航运而言，运费、附加费和手续费的飙升支撑了收益。2021 年 3 月苏伊士运河关闭后，运费进一步上涨。载有 20,150个 20 英尺标准箱的“长赐号”号集装箱船搁浅堵塞了运河，延误了前往欧洲的船只，加剧了船只和港口装卸量受到的制约。一些航次不得不改道绕过好望角，使航程增加了 7,000 海里。
2021
海运述评概
述6复苏能否持续，关键取决于疫情的传播路径。又发生了多波感染，加上疫苗接种率低，特别是发展中国家的接种率低，导致了新的封锁和闭关。大面积复苏在很大程度上取决于疫苗在全球范围内的推广。国际货币基金组织估计，要结束这场疫情并在发展中国家推广疫苗，需要 500 亿美元。这会带来的不仅仅是健康，还有经济利益，因为这相当于大规模的经济刺激计划，可以加速经济复苏，到 2025 年，全球产出可增加约 9 万亿美元。人们越来越多地认为，海员是维持航运和贸易运转的“关键工作人员”，同时他们也处于健康危机的第一线。由于海员主要来自发展中地区，业界和政府应迅速采取行动，实施疫苗采购和分发计划。超越疫情及其直接影响的结构性大趋势正在重塑长期前景最终，随着全球贸易模式的正常化，需求大幅波动造成的物流障碍可能会消失。然而，疫情也加速了一些大趋势，从长远来看，这些大趋势可能会改变海运格局。新冠疫情带来的破坏暴露了现有供应链的脆弱性，因而更加突出了增强韧性的必要性。新冠疫情突出表明，必须确保供应链的连续性，而且应该使供应链变得更具韧性、反应更快、更灵活敏捷。关于全球化未来的讨论引来了人们要求重新审视供应链延伸后的结构配置的呼声，以减少对远程供应商的严重依赖。有人认为，回迁和近岸外包的趋势将加速，导致供应链的深度重组。虽然这些结构性趋势在十多年前就已出现，并在最近贸易关系紧张时期又有加速，有可能导致全球化模式和特征的改变，但全球化本身不太可能就此彻底结束。
2021
海运述评概
述7劳动密集型和低附加值生产回迁可能相对简单，但中高附加值制造业要转移生产地点和改变供应商则比较复杂。相反，企业可能会将本地采购与全球采购相结合，按产品和地理位置修订其战略，采用回迁、多样化、复制和区域化相结合的办法。不过，在不久的将来，中国可能仍将是主要的制造业基地。从更长远来看，自动化会使回迁和近岸外包在经济上更加可行。可能会出现一些混合运营模式，既包括准时制 ( 即在制造过程中使用材料时即时输入材料 ) 的供应链模式，也包括“以防万一”( 即企业保持大量库存以尽量减少脱销 ) 的供应链模式。这些趋势综合起来，将改变航距和航线，增加对更灵活的航运服务的需求。这些趋势还会影响到船舶类型和大小、停靠港口和航行距离。疫情加速了原有的数字化趋势和环境可持续性趋势。技术进步使航运和港口能够在最大限度地减少互动和身体接触的同时继续运营。新技术也刺激了在线商务的兴起，改变了消费者的购物习惯和消费模式。在线贸易的增长增加了对提供增值服务的数字化配送设施和仓储的需求。所有这些发展动态都有望为航运和港口以及海运供应链中的其他参与方带来新的商机。技术也将是推进环境可持续性的关键。许多国家的政府在制定刺激方案和疫后计划时，将目标放在利用技术、环境保护、效率和韧性之间的协同效应。企业和政府认识到，要适应疫后世界并重建得更好，就需要增加经济、社会和环境价值，并创造新的商机，尤其是海运商机。2020 年，全球商业航运船队增长了 3%，100 总吨及以上船舶达到99,800艘。到2021年1月，运力相当于21.3亿载重吨(表1)。2020 年，船舶交付量下降了 12%，部分原因是封锁导致
2021
海运述评概
述8劳动力短缺，扰乱了海运工业活动。交付的船舶大多是散货船，其次是油轮和集装箱船。船东和运营商在努力应对船舶供应紧张的同时，也在购买更多的二手船，从而导致价格上涨。2020 年的回收利用率也有所提高，但与前几年相比，这一水平仍然较低。2020 年，新船订单下降了 16%，延续了前几年的下降趋势。然而，2021 年初，航运公司对运力紧张作出反应，大幅度增加新的订单，尤其是集装箱船，其订单是过去 20 年来最高的。液化天然气运输船的订单也有所增加。表 1 2020-2021年按主要船型分列的世界船队情况(千载重吨和百分比)主要类型 2020年 2021年 2021年相对2020年的百分比变化散货船
879 72542.47%913 03242.77%3.79%油轮 601 34229.03%619 14829.00%2.96%集装箱船 274 97313.27%281 78413.20%2.48%其他船型 238 70511.52%243 92211.43%2.19%近海船舶 84 0494.06%84 0943.94%0.05%天然气船
73 6853.56%77 4553.63% 5.12%化学品液货船 47 4802.29%48 8582.29%2.90%其他/不详 25 5001.23%25 4071.19%-0.36%渡船和客轮 7 9920.39%8 1090.38%1.46%杂货船 76 8933.71%76 7543.60%-0.18%全世界合计 2 071 638 2 134 640 3.04%资料来源：
贸发会议秘书处根据克拉克森研究公司的数据计算。注：
100吨及以上的动力型远洋商船；年初数据。
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海运述评概
述92020年下半年至2021年，世界贸易逐渐恢复，但供应弹性下降，并因新冠疫情相关延误和拥堵的影响，集装箱运费大幅上涨。未来的供求平衡还将受到要求航运运营符合脱碳目标的法规的影响。在国际海事组织 ( 海事组织 ) 的支持下推出的这些新法规将要求更换一些现有的船队，因此将需要花费大笔费用。这不仅会造成一定程度的不确定性，还会减少可用于扩大船队以满足贸易增长的资金。成本压力、不断飙升的运费和附加费将给规模较小的公司自 2020 年下半年以来，运费一直在涨。尽管对集装箱货物的需求一直高于预期，但运输能力受到物流障碍和瓶颈以及集装箱运输设备短缺的制约。船期不可靠和港口拥堵也导致附加费和包括滞期费和滞留费在内的各种费用飙升。这些成本的飙升对所有贸易商和供应链管理人员来说都是一个挑战，但对规模较小的托运人来说更是如此，因为与较大的托运人相比，他们可能更无力承受额外的开支，在谈判运费和预订舱位时处于不利地位。因此，规模较小的托运人和低价值付费货物可能会难以获得服务合同，他们的利润可能会受到侵蚀。预计运费仍将居高不下。需求强劲，而供应面的不确定性越来越大，人们对运输系统和港口运营的效率感到担忧。面对这些成本压力和持久的市场混乱，在制定运费、其他费用和附加费时，监控市场行为并确保透明度变得越来越重要。已经有人呼吁政府进行干预，并要求监管机构实施更严格的监督，处理不公平的市场行为。如果目前集装箱运费飙升的情况持续下去，进口和消费价格都会大幅上升。贸发会议的模拟模型表明，由于运费上涨，全球进口价格水平将平均上涨 11%( 图 2)。受打击最大的将是
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海运述评概
述10小岛屿发展中国家，因为它们的商品进口主要依赖海运，根据模拟，它们将在大约一年以后面临累计 24% 的涨价。集装箱运费上涨也将对消费价格产生相当大的影响。如果集装箱运价保持在目前的较高水平，那么，预计 2023 年全球消费价格将比没有运价飙升的情况下高出 1.5%。对于严重依赖进口商品满足其消费需求的较小经济体来说，预计这一影响将更为严重。小岛屿发展中国家消费价格的累计涨幅预计为7.5%，而最不发达国家为 2.2%。图 2 当前集装箱运费飙升对进口和消费价格水平的模拟影响LDC=最不发达国家；LLDC=内陆发展中国家；SIDS=小岛屿发展中国家；World=世界资料来源：
根据克拉克森研究公司《航运情报网》、国际货币基金组织《国际金融统计》和《贸易流向统计》、贸发会议数据库以及世界银行《世界综合贸易方案》和《商品价格数据》(粉单)提供的数据。注：
集装箱运费飙升对价格的影响是根据2020年8月至2021年8月中国集装箱运费综合指数上涨243%评估的。模拟模型假设2021年8月的运费将在剩余模拟期(2021年9月至2023年12月)内保持不变，所有其他因素在整个模拟期(2020年8月至2023年12月)内保持不变。集装箱运费飙升对一些商品造成的影响将比其他商品更大。受影响最大的将是通过一体化供应链生产的商品。全球化生产流程需要更多地使用航运，中间产品往往在区域内部和区域之间多次跨越边界。例如，运往北美和欧洲主要市场的东亚商品便是如此。例如，就计算机、电子和光学产品而言，目前的运费飙升可能导致消费价格上涨 11%。8.73.224.210.6051015202530LDC LLDC SIDS World(%)2.20.67.51.5012345678LDC LLDC SIDS World(%)进口价格上涨 消费价格上涨
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述11运输成本上涨也会影响到一些低附加值产品：例如家具以及纺织品、服装和皮革产品，消费价格可能会上涨 10%。这些涨价可能会削弱生产许多此类商品的较小经济体的竞争优势。与此同时，这些国家将更加难以进口它们向价值链上游攀登、实行经济多样化和实现可持续发展目标所需的高科技机械和工业材料。即使对主要经济体而言，集装箱运费持续高企和中短期海运中断也有可能损害复苏。贸发会议的分析得出结论认为，以美国和欧元区为例，集装箱运费上涨 10% 可能导致工业生产累计收缩 1% 左右。结...
篇九：海运述职报告
篇一】申报人，男，1970 年 6 月出生，江西人，大学本科学历，厦门大学哲学专业毕业，中共党员，政工师，现任集团人事教育部经理。我参加工作已经有十七年，由于各级组织的培养教育，历经单位领导和同志们的提携帮忙，加之个人不懈努力与虚心学习，我的政治觉悟、思想品德、工作潜力、业务水平等都得到了不断的提高，综合素质也有了较大的进步。按照省企业思想政治工作人员专业职称评聘工作有关文件规定，比照相关条件，现申报高级政工师专业职务。现将相关状况总结如下：
一、从事政工工作的基本状况
本人政工干部出身，1992 年 8 月参加工作，1999 年 4 月，经省交通厅职工思想政治工作专业中级职称评审委员会评定，省人事厅颁发资格证书，取得政工师任职资格。经历了从基层作业单位到企业管理机关的多岗锻炼，从事过共青团、文秘、党务、宣传、组工、纪检等工作，具有比较完整和连贯的政工工作资历。17 年来，无论单位怎样变化，职务如何变换，本人均安心于党务岗位，专心于政工工作。期间先后任省总公司船队团委干事、分公司办公室秘书、政治处宣传干事、团委副书记，总公司政治部宣传科副科长、党委秘书、党委工作部副主任、组织员(享受部门正职待遇)等。1999-还兼任省职工思想政治工作研究会副秘书长，负责研究会的日常事务。1 月经组织选调进入省交通有限职责公司，任人事劳资部(人力资源部)主办职务，从事组工人事工作，并兼任机关党支部组织委员。3 月调入集团任纪委副书记兼监察室主任，从事纪检监察工作。17 年来，每一次工作调动，本人均能服从组织安排。在所从事的每一个政工工作岗位上，都能做到工作尽心尽职，脚踏实地，工作的潜力和工作作风也得到较好的锻炼，积累了比较丰富的政工工作知识及实践经验。曾获省直机关优秀共产党员称号(-)、省交通系统先进教育工作者()、省企业效能监察先进工作者等荣誉。
二、从事政工工作的学习状况
多年来，本人始终能严格要求自己，不断提高政治素质、业务素质，个性是注意政工知识的学习。尽管原初始学历是大学本科，哲学专业，对从事政工工作有专业对口的先天优势和具备必须得理论基础，但本人在实际工作中始终持续头脑清醒，坚持不满足、不停步。起又透过自考，兼修大学法律专业，取得了大专文凭(第二学历)，进一步丰富了法律和经济方面的知识。因为工作需要，经组织选派，多次参加各类专业培训。1999 年 5 月，参加省交通厅第八期中青年科级干部培训班;1999 年 10 月参加省思想政治工作研究会组团，赴云南进行思
想政治工作理论研讨并进行实地考察;11 月，参加中国交通企业协会(华东片)劳动信息写作培训班;5 月参加中纪委监察部杭州培训中心第 5 期纪检监察业务培训班。除了参加组织选取送的专业培训外，还每年一度参加单位自办的专业技术人员继续教育培训班，认真完成继续教育任务，并取得合格成绩。完成的主要课程有：《中国特色社会主义和谐社会建设》、《交通运输业---新时期公路水路交通发展新战略》等。
三、在政工岗位上的理论和实践成果
在政工岗位上的理论和实践成果和实践多年来，本人坚持边工作，边学习，边实践，边总结，既注意把学习思考所得写成论文和调研报告，提交有关会议研讨或参加评选。同时，又注意将论文成果运用于指导业务工作，解决实际问题，在政工岗位上取得必须的理论和实践成果。突出体此刻几个方面：
一是立足本职工作，认真撰写材料。本人承担了所在部门、单位或组织超多综合性材料的撰写和执笔工作。包括起草和拟定党委工作计划与总结、工作报告、党代会、职代会、党风廉政工作及干部考核动员等等重要会议的领导讲话稿、党建思想政治工作和精神礼貌建设5 年规划、典型经验和企业对外宣传材料、专题汇报材料、党内主题教育活动方案及总结材料、评先评模事迹介绍、业务报告、班子及干部考核鉴定等。个性是在“三讲”、持续共产党员先进性以及学习时间实践科学发展观等主题教育活动中，负责所在单位班子分析检查材料的起草工作，比较出色地完成综合性文字工作，得到组织肯定和领导认可。
二是结合本职工作，认真撰写论文。用心参加各类和各个层次论文研讨，向相关专业期刊投稿，完成研讨任务，多篇论文获奖或发表。《树立大政工观念，改善我司思想政治工作》，被评为省思想政治工作研究会 1996 年度优秀论文三等奖，并收录在《省交通职工思想政治工作论文集》《从我司看海运企业文化建设的思路与要求》，1998 年获省交通职工思想政治工作研究会论文二等奖;《做好三道题，推进国企反腐倡廉惩防体系建设》一文，获港务集团工运论文研讨一等奖，并收录在《政工师论文集》(天津人民出版社，9 月);《对企业维稳工作机制建设的思考》一文，9 月在《工会博览》发表;《浅谈企业廉政监督力的建设》一文，10 月在《管理观察》发表。
三是围绕本职工作，用心建言献策。在企业制定工作规划和计划、规章制度等过程中，本人能根据工作体会，用心提出思路、意见和推荐，多次参与重要文件、重要规章制度的起草、修订和讨论。1998 至，负责执笔起草省轮船总公司第五届党代会工作报告，负责草拟党建堡垒和精神礼貌建设“两个工程”规划，并制定考核评比细则，对持续
推进企业的党建思想政治工作起到用心作用。初作为首批录用的工作人员，调入新组建的省交通运输(控股)有限职责公司之后，本人能用心主动协助部门领导制定组织工作的有关工作制度，起草企业领导班子建设与干部教育、管理、监督、考核、任用以及三项制度改革、人才工作等一系列重要文件和规章制度，为理顺人事管理体制、保证工作衔接、促进工作开展、规范干部管理做了超多的基础工作和有益的探索。转岗从事纪检监察工作后，也在不断学习，主动适应，用心思考，组织开展了港务集团党代会代表巡视党风行风工作，组织开展党风行风状况问卷调查及涉及领导干部廉洁从业问题的信访调查，试行《港务集团廉政合同制度》。在深化企务公开、效能监察和规范领导干部职务消费，推进反腐倡廉六项机制建设等方面，提出了一些新的意见、推荐和设想，为党委创新和完善工作制度、部署党风廉政工作和加强干部队伍建设，起到了用心作用。
四是依托本职，认真开展政研工作。1999-担任省轮船总公司职工思想政治工作研究会副秘书长期间，围绕党委中心，用心组织课题调研，开展论文研讨，举办内部培训。先后两次主持省轮船总公司自职工思想政治工作的论文研讨及评审工作，不仅仅圆满完成了组织交给的各项工作任务，而且本人所负责论文研讨项目和执笔完成的综合文字材料等，受到上级的表彰或组织的肯定。主持编印了《省轮船总公司企业管理工作论文集》、《省思想政治工作论文集》、《省轮船总公司思想政治工作经验材料汇编》、《省轮船总公司党建工作制度汇编》等。在港务集团工作期间，多次参与党建工作调研，撰写了关于企业高技能人才培养状况及内部退养人员待遇落实状况的调查报告。参加了港务集团入党用心分子培训班的授课工作，负责讲解《党的纪律》知识。
五是认真履行本职，做好管理和服务工作。在担任必须领导职务和从事管理工作后，对本部门的工作，能从全局上进行谋划，发挥好职能部门作用;对上级部署的工作，能结合企业实际，认真加以落实;对基层单位的工作，能够认真布置，加强指导、检查，督促落实，工作不走过场;对其他相关部门的工作，能用心配合，协同完成;对自己属下的工作，能严格要求，热心指导、帮忙，注意调动他们的工作用心性。在省轮船总公司负责宣传部门工作期间，围绕企业经济工作中心和党委工作重点，做好重点宣传和选树典型工作，深入船舶开展思想政治工作和精神礼貌建设，持续船员队伍基本稳定。在港务集团负责纪检监察部门工作期间，能认真贯彻党委工作部署，推动反腐倡廉六项机制建设，认真开展党风廉政教育和廉洁文化建设，进一步完善廉政工作制度，不断加强干部监督工作，用心开展效能监察，严肃对待查处各类违法违纪行为，企业的党风廉政工作继续得到加强，干部队伍持续了稳定，无发生违纪问题。
回顾所经历过的部门和所从事工作，本人做到了在加强管理中体现服务，体现了必须的创新意识和务实精神，保证了工作的质量和效果。
四、思想品德
本人多年来能认真学习马列主义基本原理、邓小平理论和“三个代表”重要思想，自觉学习实践科学发展观教育活动，用马列主义武装自己的头脑，用科学发展观指导自身工作，不断加强自身世界观、人生观和价值观的改造，提高自身的马列主义水平。作为一名党务干部，能带头参加党委理论中心组的学习和支部党员组织生活会，认真学习了党的十五大、十六大和十七大报告、新党章，学习了党的历次全会精神，学习以公道正派为主要资料的树组工干部形象活动、纪检干部做党的忠诚卫士，做群众贴心人的主题实践活动等。透过不断学习实践，思想政治素质得到明显提高。在事关政治方向、重大原则问题上，能旗帜鲜明，立场坚定，在思想上、行动上与党中央持续一致。对个人的政治品德和道德品质修养有比较清醒认识，在工作生活中能时刻严格要求自己，服从大局，团结协作，廉洁奉公，艰苦朴素，求真务实，坚决贯彻执行民主集中制，正确处理上下级，个人与组织的关系。在多个干部任期考核中，均得到组织肯定可同志们的认可。
综合思考，本人具有比较系统的专业理论知识，政治立场坚定，在政治思想工作中取得必须业绩，基本具备高级政工师的任职条件，也基本具备了高级政工师应有的素质要求。为使自己能更好地为企业的安定稳定、为企业的党建思想政治工作和神礼貌建设事业尽职尽责尽力，本人特申报政工系列高级职务，请予评审。特此报告。
【篇二】
申报人，女，今年岁，广东人，中共党员，大学本科(研究生/硕士/博士/)，经济师，现任广东新粤交通投资有限公司宣传主管。我参加工作已有年，由于这些年来的工作经验的积累，加之各级组织机构的培养教育，领导和同志们的提携互助，以及个人在工作上的不断努力创新，虚心向老同志们学习，我的政治觉悟、思想品德、工作潜力、业务水平都有了不断的提高，综合素质也随之有了长足的进步。按照广东省企业思想政治工作人员专业职称评聘工作相关文件规定，比照相关条件，贴合申报高级政工专业职务的标准，现将个人相关状况总结如下：
一、从事政工工作的基本状况
本人出身，于年参加工作，年月，经省(部门名称)委员会评定，省人事厅颁发资格证书，取得经济师任职资格。经历了从基层作业单位到企业管理机关的多岗锻炼，从事过共青团、文秘、党务、宣传、组工、纪检(根据个人状况选取填写，主要书写经历过的那些企业部门)
等工作，具有比较完整和连贯的政工工作资历。期间先后担任干事(根据自身经历推写，分别记录，就是写从进公司到此刻这个职务所经历的岗位更替)等。年来，无论单位职务如何变更，本人都能服从组织安排，专心于工作，脚踏实地，尽心尽职。由于具备了相应的工作潜力，随着业务技术水平的不断提高，积累了比较丰富的工作知识及实践经验。不仅仅圆满的完成了组织上交给的各项任务，而且本人所负责的单位也多次受到上级部门的表彰和奖励，曾获“”称号，“”先进工作者、“”等荣誉。
二、从事政工工作的学习状况
多年来，本人始终能不断严格要求自己，努力提高自身的政治素质、业务素质，个性是对政工知识的相关学习。尽管原始学历是大学本科，专业，对从事政工工作有专业对口的先天优势和具备必须的理论基础。但本人还是不止步，不安于现状，始终持续清醒的头脑，不断完善扩宽自身的知识领域，进一步丰富和深化自身关于政工工作方面的认识。(此处是对自身受教育经历及再教育经历的介绍，若不是本科专业，可按以下方式写做：如学历从中专靠自学以优异成绩先后获得大学专业的大专文凭，本科毕业证。后又经过自考，兼修法律/经济专业，取得了文凭，进一步丰富了和方面的知识。不明白您的实际状况，您能够按上面给出的资料编写)近年来，由于工作需要及组织相关部门的选派，多次参加各类专业的学习培训、理论研讨，使我具备了良好的思想政治素质，其中省级部门以上的就有：年月省企业干部任职资格培训班;年月中共中央党校十五大精神培训班;年月公司第期培训班;年月省会组团赴进行思想政治工作理论研讨和实地考察;年月研讨会等。(主要是参加过的培训、研讨会、实地调查等，此处需要举出具体事例及发生的具体时间，上面所列出的课自行删改)除了参加组织选送的专业培训外，还每年一季度参加单位自办的专业技术人员继续教育培训班，认真地完成课程要求的任务，并取得了合格成绩。完成的课程主要有：、等。(如《中国特色社会主义和谐社会建设》、《交通运输业--新时期公路水路交通发展新战略》
三、在政工岗位上的理论成果
在政工岗位上多年的理论和实践来，本人坚持工作与学习、实践与总结并行，既注意把所学习思考的心得写成论文和调研报告，提交给有关会议研讨或参加评选。同时，又注意将论文成果运用于指导业务工作，解决实际问题，在政工岗位上取得必须的理论和实践成果。突出体此刻立足本职工作，认真撰写材料和论文。本人承担了所在部门单位或组织超多综合性材料的撰写，包括(如果有能够扩写：起草和拟定党委工作计划与总结、工作报告、党代会、职代会、党风廉政工作及干部考核动员等等重要会议的领导讲话稿、党建思想政治工作和
精神礼貌建设年规划)、典型经验和企业对外宣传材料、专题汇报材料、党内主题教育活动方案及总结材料、评先评模事迹介绍、业务报告、班子及干部考核鉴定...