下面是小编为大家整理的百年峥嵘德系车(下)（完整）,供大家参考。
百年峥嵘德系车(下)
百年峥嵘德系车(下)
<b>德系三强：
颠倒众生 被中国“颠倒” </b>
“水能载舟， 亦能覆舟。
” 这句圆通的古话竟然相当适合现代的商业经济。
任何一个商业品牌在成功为自己积累着客户信赖与声誉的同时， 也在累积着将这些客户照顾好、 服务好的责任甚至义务。
客户即是“水” ， 品牌就是需要在这水中历经艰险的“舟” 。
而在当代汽车工业格局下， 有三条舟被水流不断的推波助航， 它们是三个一度颠倒众生的品牌：
奔驰、 宝马和奥迪。
与世界汽车工业同时起航的“奔驰” ， 算是这个家族当之无愧的“长子” 。
它承袭着德系家族优秀的技术基因和血统。
这种几乎与生俱来的荣耀伴随奔驰走过了一百多年。
如今， 当奔驰的广告中再次向世人提醒这一无比尊严的事实的时候， 闻者只当是一个故事， 说者则透着力不从心。
毕竟风水逆转， 当初的长子已然不复最初那长子的傲娇。
另一个作为“嫡系” 的宝马， 一百年前对速度与激情的追求， 让这个品牌始终活跃在豪华车迷们的眼前。
而宝马在 2005 年摘取世界豪车销量第一的桂冠， 不是证明了宝马的时代到来， 而是证明这个世界年轻化时代的降临。
因为， 在最初的“小人物” 奥迪如今势如猛虎的追赶下， 宝马弹冠相庆的时候还远没有到来。
毕竟现在， 决胜中国市场才是“正经事儿” 。
世界乘用车市场的繁华正从西方逐渐转移到东方， 中国是这一波动荡中最大的“始作俑者” 。
如今， 中国乘用车市场的十年繁荣渐入尾声， 中国豪华车市场的发展却渐入佳境。
相比复杂难测的普通乘用车市场格局， 中国的豪华汽车市场在高歌猛进发展的同时， 不经意间成就了奥迪， 也成为宝马的最大单一市场。
今年一月份新鲜出炉的数据则显示， 奔驰亦没有抵挡住“诱惑” 而将最多的车辆划派给了中国客户。
中国的豪华车市场一年年膨胀， 对全球豪华车市场格局的影响也
更为深入。
奥迪在中国完成 30 万销量的同一年， 第一次跻身全球豪车排行榜的第二位。
如今， 德系三强在中国市场上“固若金汤” 的位次排列正在进一步调动其全球榜单：
奥迪对宝马步步紧逼， 奔驰位列第三疲于追赶。
继上期以大众为代表的德系车的历史发展回顾之后， 本期“聚焦企业” 带大家走入德系豪华车的世界， 一窥这三大品牌如何改变世界，又如何被中国市场重新排位。
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