高铁乘务员入党申请书8篇高铁乘务员入党申请书 高铁乘务员求职信 高铁乘务员求职信 如今高铁成为普遍的交通工具，对于高铁乘务员的招聘要求也是较高，下面由管理资料网整理应聘高铁乘务员的下面是小编为大家整理的高铁乘务员入党申请书8篇,供大家参考。
篇一：高铁乘务员入党申请书
乘务员求职信高铁乘务员求职信
如今高铁成为普遍的交通工具，对于高铁乘务员的招聘要求也是较高，下面由管理资料网整理应聘高铁乘务员的求职信
高铁乘务员求职信
尊敬的××铁路局领导：
您好!
我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职，希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会!
我叫王筱韵，今年 22 岁，是湖南铁路科技职业技术学院 XX 届毕业生。大学期间，我系统地学习了铁道交通运营
管理专 缩 业的相关知识;经过在 企 广州铁路(集团)公司 妖 长沙客运段 3 个月的顶 润 岗实习，我对列车员的 瞻 工作有了更深的认识。
利
列车员做的是服务 蔼 性工作，做好服务工作 鹿 首先要注重自己的形象 嗅 ，能给乘客留下美好的 莲 第一印象才能开展好工 触作。不仅服务工作要细 誓 致、耐心，还要对旅客 脊 上下车保证绝对安全、 鸯 做好车厢内的服务工作 忱 、对旅客提出的问题尽 皿力解决、值班员要为旅 间 客办理好各种车票业务 狰 、广播员要调整好车厢 漳 内的娱乐活动和及时通 至 吿站名、供水员要为旅 睛客车厢上好水和及时供 嗜 应开水保证茶炉安全等 帛
我在经过不断地学 惰 习和实践，已经具备了 伸 列车员必备的知识和技 诱 能，我相信自己能成为 觅 贵局动车组一名优秀的 韦列车员。
第一，我 已 有扎实的专业知识。大 阑 学期间，我主修了旅客 婶 运输组织、/fanw 谅 en/1606/铁路 姻 行车组织、铁路客运英 治 语、客运服务礼仪等课 婴 程，取得了优异成绩。
锑 此外，我阅读了大量的 机 书籍，还自学了人力资 机 源管理的相关课程，为 制 做一名合格的列车员打 辱 下了坚实的基础。
故 第二，我有担任列车员 浙 的实践经验。今年暑假 性 ，我在长沙客运段顶岗 给 实习，担任长沙至北京 涛 西的 T2 次列车员。经 跑 过 3 个月的实习，我对 匀 列车员的工作内容、性 珍 质有了全面的了解，也 六 深刻体会到了列车员肩 历 负的职责。我学会了主 弦 动、热情地为每一个旅 乾 客服务，并曾多次妥善 御 处理突发事件，得到了 循 旅客、列车长、指导老 亨 师和客运段领导的高度 跃 赞扬，并获“优秀实习 钳 生”称号。
第三， 痴 我有良好的沟通和协调 迸 能力。在校期间我担任 侧宣传委员，不仅帮班级 苏 做了许多宣传资料，还 掷 协助班主任处理了班级 表 的各种事务。从中学会 纸 了协调学院各部门与班 脂级同学之间的关系。我 痴 还组织、参与了各种社 嘘 团及校园、班级的活动 啥 。在各种活动中，我的 切 沟通和协调能力都得到 簇了锻炼与提高。
第 缩 四，我有良好的身体和 钱 心理素质，也有吃苦耐 寓 劳的品质;长期担任班 雇 干部的经历又锻炼了我 惺 面对压力、误解甚至愤 州 怒时也能微笑面对的心 屁 理品质。
这些为我 怎 真正从事列车员工作打 懂 下了基础，也符合贵局 就 对拟聘人才的要求。如 桃 蒙录用，本人将竭尽全 曼 力，为贵局的发展做出 纬 我最大的贡献!恭候佳 净 音。
此致
敬礼
只 以上这篇是高铁乘务员 逊 求职信。就为您介绍到 掀 这里，希望它对您有帮 尾 助。如果您喜欢这篇文 廉 章，请分享给您的好友 狱 。更多求职信尽在：求 性 职信 望大家多支持本 江 网站，谢谢。
篇二：高铁乘务员入党申请书
党员工作2012年3月一、 主要依据：一、 主要依据：《《中国共产党章程中国共产党章程》 》 （十七大部分修改）《《中共中央关于加强和改进新形势下党的建设中共中央关于加强和改进新形势下党的建设若干重大问题的决定若干重大问题的决定》 》《《中国共产党发展党员工作细则（试行）中国共产党发展党员工作细则（试行）
》 》《《铁路企业党支部建设纲要铁路企业党支部建设纲要》 》《《南昌铁路局发展党员工作实施细则南昌铁路局发展党员工作实施细则》 》 （南铁委组委组〔 〔20062006〕 〕 8080号）号）（十七大部分修改）（南铁
二、 发展党员工作的总要求、 方针和原则二、 发展党员工作的总要求、 方针和原则• 总的要求—控制总量、 优化结构、 提高质量、 发挥作用。
（四中全会：
注重质量、 优化结构）• 工作方针—坚持标准、 保证质量、 改善结构、 慎重发展。• 遵循原则—坚持入党自愿、 个别吸收的原则； 坚持质量第一， 成熟一个、 发展一个； 坚持有领导、有计划的进行。
三、 做好发展党员工作的重要性和紧迫性发展党员工作， 是党的建设新的伟大工程的基础工程， 是党支部的一项重要的经常性的基础工作。
当前， 铁路正处于现代化建设的关键时期，面对新的形势和任务， 重视和做好发展党员工作，既重要又紧迫：既要紧第一， 做好发展党员工作， 是推进铁路现代化建设的迫切需要。第二， 做好发展党员工作， 是加强基层党组织建设的迫切需要。第三， 做好发展党员工作， 是保持党员队伍生机活力的迫切需要。
•习 近平同志去年12月 在全国组织部长会议上指出， 近些年来， 党员数量增长很快，2010年发展党员307.5万名， 全国党员总数达到8026.9万名， 占全国总人口 的比例超过6%。••马克思主义政党的力量和作用马克思主义政党的力量和作用， 既取决于党员的数量， 更取决于党员的质量。在党员队伍规模较大的情况下， 要按照控制总量、 优化结构、 提高质量、 发挥作用的总要求， 做好发展党员工作， 使党员队伍结构不断得到优化。既取
中国共产党成立之始， 就非常重视党的建设， 从而使一个五十几人的地下小党， 发展壮大成党员人数达到8026. 9万人的执政大党。1939年10月， 毛泽东在《〈共产党人〉 发刊词》 中提出刊词》 中提出：
“建设一个全国范围的、 广大群众性的、 思想上政治上组织上完全巩固的布尔什维克化的中国共产党” 。“建设
今年， 总结发展党员工作经验， 加大在工人、 农民中发展党员力度， 提高发展党员质量。中央组织部将研究制定加强和改进新形势下发展党员工作指导意见。
党支部， 是发展党员工作的第一环节。
作为党支部书记， 一定要站在服务铁路现代化建设， 推进路局科学发展和高素质员工队伍建设需要的高度来认识这项工作作为发现和培养优秀人才这项工作， 作为发现和培养优秀人才，优化党员队伍结构的源头工程来抓实，更加重视和进一步做好新形势下的发展党员工作。
四、四、 新形势下发展党员工作的重点新形势下发展党员工作的重点十七届四中全会《决定》 提出：
要“注重质量、 优化结构， 改进发展党员工作加强思想上入党教育工作， 加强思想上入党教育， 加大在工人、 农民中发展党员力度， 重视在高知识群体、 在大学生等各领域优秀青年中发展党员， 积极做好在非公有制经济组织、 新社会组织中发展党员工作。
”加大在工
截止2011年底， 全局在岗职工中， 党员占31. 9%（ 运输站段为31. 5%， 其中：
车务系统最高， 达36%； 机务系统为26. 7%， 最低； 动车段28. 9%； 通信段为27. 7%）
； 高铁主要工种人员中党员比例为22 4%中， 党员比例为22. 4%， 其中：
动车组司机中党员占24. 2%、 动车组机械师中党员占38. 3%、 基础设施维修人员中党员占22%、 动车组客运乘务员中党员占5. 9%（列车长中党员占45. 8%）
、 高铁工人中党员占21. 6%、 高铁其他主要工种人员中党员占33. 5%、 高铁职工中党员占27. 3%。其中动车组司机中党（一）（一）
全局党员队伍结构分析全局党员队伍结构分析
全局生产班组长中党员占全局生产班组长中党员占78高铁班组长中党员占高铁班组长中党员占55全局共有无党员班组全局共有无党员班组712 2%%。
。78. .7 7%%， ， 其中其中， ，55. .7 7%%。
。71个个， ， 占班组数的占班组数的
（二）（二）
牢牢把握发展党员重点牢牢把握发展党员重点由上不难看出：
一方面由上不难看出：
一方面， ， 全局在岗职工党员的总量不少党员的总量不少， ， 若加上铁路公安党员和干警若加上铁路公安党员和干警人数人数， ， 平均不到平均不到3 3人就有人就有1 1名党员党员分布和结构不尽合理党员分布和结构不尽合理党员分布和结构不尽合理党员分布和结构不尽合理， ， 一线工人和主要行车工种中党员比例相对偏低车工种中党员比例相对偏低， ， 高铁职工中党员比例只有比例只有2727.. 3 3% %（ （主要工种只有主要工种只有22班组长中党员虽占班组长中党员虽占7878.. 7 7% %， ， 但高铁班组长中党员只占员只占5555.. 7 7% %， ， 无党员班组仍然存在无党员班组仍然存在， ， 新线和偏远小站偏远小站（ （工区工区）
）
等艰苦地区党员力量亟待增等艰苦地区党员力量亟待增强强。
。全局在岗职工名党员。
。
另一方面线线一线工人和主要行高铁职工中党员22.. 4 4% %）
）
； 生产但高铁班组长中党另一方面， ，人和主要行人和主要行； 生产新线和
因此因此， ， 在新形势下在新形势下发展党员工作的重点：
主要是加大在高铁职工重点：
主要是加大在高铁职工、 、 一线班组长中发展党员的力度组长中发展党员的力度， ， 确保高铁主要工种党员比例稳步提高工种党员比例稳步提高， ， 努力实现运输线班组都有党员线班组都有党员一线班组都有党员一线班组都有党员。
。发展党员工作的一线班确保高铁主要努力实现运输
五、 发展党员工作流程↓入党申请书的接收1.宣传教育; 2.认真审核； 3.及时谈话； 4.动态管理。↓入党积极分子的培养教育2 指定培养联系人4.坚持动态管理； 5.注意培养考察衔接； 6.加强推优1 确定入党积极分子1.确定入党积极分子； 2.指定培养联系人； 3.落实定期谈话；指导。3 落实定期↓发展对象的确定和培训1.确定发展对象； 2.严格政治审查； 3.抓好入党前集中培训； 4.落实推荐制、 公示制、 票决制。↓
↓预备党员的接收1.实行预审制； 2.会前准备； 3.召开支部大会； 4.呈报审批。↓预备党员的管理预备党员的管1.及时宣布批复结果； 2.编入支部和小组管理； 3.预备期满转正讨论； 4.呈报党委审批。↓入党材料的归档1.归档材料种类； 2.归档时间要求； 3.归档材料审核。
(一) 入党积极分子的培养教育1. 党支部要积极宣传党的政治主张， 营造浓厚政治氛围， 开展深入细致的思想政治工作， 提高职工群众对党的认识， 引 导他们积极向党组织靠拢不断扩大申请入党人队积极向党组织靠拢， 不断扩大申请入党人队伍。2. 党支部在接到申请人员 的第一份入党申请后， 应在一周内 ， 由支部书记或其他支委找申请人谈话， 了 解入党动机， 对其入党要求给予欢迎和肯定， 并指出努力方向。
3. 入党积极分子的确定。
必须依据申请人的表现， 由党小组推荐， 支委会讨论确定(不设支委会的为支部大会) ， 报经上级党组织认可后， 可以建立《入党积极分子考察表》 开始考察。4. 党支部应确定1～2名 正式党员 作为培养联系 人， 具体负 责日 常培养教育考察工作， 每季对考察情况作一次写实记载。
考察时间自 建表之日 起计算。5. 建立动态管理制度。
关注申请人员 数量、 结构变化情. 建立动态管理制度。
关注申请人员 数量、 结构变化情况， 定期对申请人员 和入党积极分子队伍进行分析， 按规定上报有关情况和资料。6. 注意培养考察工作的衔接。
入党积极分子工作单位、所在部门变动时， 应注意保持培养教育工作的连续性。7. 加强对“推优” 工作的指导。
28周岁 以下青年入党应经过团组织推荐。
( (二二)
)
发展对象的确定和培训发展对象的确定和培训1 1.. 发展对象的确定发展对象的确定。
。
发展对象一年以上考察的入党积极分子中 产生一年以上考察的入党积极分子中 产生。
。
由党小组提名 推荐名 推荐， ， 在充分听取各方面意见的基础上在充分听取各方面意见的基础上， ， 经支委会讨论会讨论， ， 上级党组织审核同意后上级党组织审核同意后， ， 列入发展计划2 2.. 严格政治审查严格政治审查。
。
主要内 容有：
本人政治历史主要内 容有：
本人政治历史、 、2 2.. 严格政治审查严格政治审查。
。
主要内 容有：
本人政治历史主要内 容有：
本人政治历史、 、对党的路线方针政策的态度对党的路线方针政策的态度、 、 一贯政治表现亲属亲属( (父母父母、 、 配偶配偶、 、 成年子女成年子女、 、 抚养其成长的亲属联系 密切的主要社会关系 的政治情况和对其的影响联系 密切的主要社会关系 的政治情况和对其的影响。
。审查方法：
同 本人谈话审查方法：
同 本人谈话， ， 查阅档案查阅档案， ， 找有关组织和人员 了 解人员 了 解， ， 以及必要的函调或外调以及必要的函调或外调。
。
（ （ 政审材料要有调查人签名有调查人签名、 、 党委或独立总支党委或独立总支、 、 支部盖章发展对象， ， 原则 上在经过原则 上在经过由党小组提经支委列入发展计划。
。一贯政治表现， ， 直系抚养其成长的亲属) ) 、 、直系找有关组织和政审材料要支部盖章）
）
党支部依据政审情况撰写政审综合报告党支部依据政审情况撰写政审综合报告， ，主要包括发展对象个人简历主要包括发展对象个人简历、 、 直系 亲属及主要社会关系 情况社会关系 情况、 、 个人政治历史情况及现实表现个人政治历史情况及现实表现。
。3 3.. 入党前的培训入党前的培训。
。
发展对象入党前要参加发展对象入党前要参加党委统一组织的短期脱产集中 培训党委统一组织的短期脱产集中 培训， ， 参加培训的情况列 入考察内 容的情况列 入考察内 容。
。
未经培训或培训考核不未经培训或培训考核不的情况列 入考察内 容的情况列 入考察内 容。
。
未经培训或培训考核不未经培训或培训考核不合格的合格的， ， 不能发展入党不能发展入党。
。
一次培训4 4.. 实行入党公示制实行入党公示制。
。
发展对象在履行入党手续前党支部要广泛征求党内 外群众意见手续前党支部要广泛征求党内 外群众意见， ， 在规定的范围内 进行公示规定的范围内 进行公示， ， 公示时间一般公示情况应在支部大会上向党员 通报公示情况应在支部大会上向党员 通报。
。直系 亲属及主要参加培训一次培训2 2年发展对象在履行入党年内 有效内 有效。
。在公示时间一般5 5- -7 7天天。
。
( (三三)
)
预备党员的接收预备党员的接收1 1.. 将发展对象的入党材料报请上级党组织预审将发展对象的入党材料报请上级党组织预审( (包括支部综合政审报告包括支部综合政审报告、 、 入党申请书想汇报想汇报、 、 积极分子考察表积极分子考察表) ) ， ， 做好召开接收预备党员支部大会的各项准备工作员支部大会的各项准备工作。
。2 2 准备工作有：
由介绍人指导发展对象填写准备工作有：
由介绍人指导发展对象填写2 2.. 准备工作有：
由介绍人指导发展对象填写准备工作有：
由介绍人指导发展对象填写《《入党志愿书入党志愿书》 》 ， ， 确认入党材料是否齐全确认入党材料是否齐全、 、 前期工作是否符合规定程序作是否符合规定程序、 、 确定召开支部大会的时间并确定召开支部大会的时间并提前通知应出席会议的党员提前通知应出席会议的党员、 、 制作表决票等3 3.. 召开支部大会召开支部大会。
。
及时将支部大会形成的接收及时将支部大会形成的接收预备党员决议填入预备党员决议填入《《入党志愿书入党志愿书》 》 ， ， 连同有关材料一并及时报送上级党组织审批一并及时报送上级党组织审批。
。
（ （3 3个月内审批入党申请书、 、 自 传及思做好召开接收预备党自 传及思前期工制作表决票等。
。连同有关材料个月内审批）
）
支部大会接收预备党员程序实例• 条件：
支部共有正式党员 23人（无留党察看者）
，预备党员 2人， 讨论2名申请入党人的入党问题。• 召开支部大会程序：（ 1）
清点到会人数， 宣布会议的有效性；（ 2）
申请入党人汇报对党的认识、 入党动机、 本人履历情况（ 2）
申请入党人汇报对党的认识、 入党动机、 本人履历情况以及需要向党组织说明的问题；（ 3）
介绍人介绍申请入党人情况， 并表明对其入党的意见；（ 4）
党小组发表意见； （ 各党小组均应发表意见）（ 5）
支部书记或组织委员 汇报培养教育考察情况， 以及入党公示、 群众意见、 组织审查等情况， 并代表支委会提出对发展申请入党人入党的意见；
（ 6）
党员 向申请入党人提问， 讨论申请入党人入党问题；（ 7）
申请入党人表态；（ 8）
采用 无记名投票方式， 进行接收预备党员 的表决；（ 9）
宣布表决结果， 宣读并通过支部大会决议。需要把握的要点：（ 1）
会议有效人数， 出 席会议人数超过应到会有表决权党员（ 1）
会议有效人数， 出 席会议人数超过应到会有表决权党员人数的半数， 会议有效。
该支部最低有效人数为12人；（ 2）
支部大会应充分听取党员 的意见， 本次支部大会共讨论2名申请入党人入党， 应逐个讨论， 逐个表决；（ 3）
党员 特别流动、 难集中的， 经上级党组织同意， 可分片（ 分次）
召 开支部大会票决， 一次计票； 因故不能到会有表决权的党员 ， 会前正式向支部提出 书面意见的， 应在计票时说明， 可计入票数。
支部大会通过接收申请人为预备党员 的决议党支部于× 年× 月 × 日 ...
篇三：高铁乘务员入党申请书
乘务员工作心得体会如果说第一次乘务动车有一种新奇感，再次乘务 xx 次列车时就是很亲切，也再次坚定了我要爱上动车。都说动车是年轻人的世界，在 xx 客运段也感受到了 80 并接近 90后的姑娘们，她们年轻，但是她们动车经验丰富。每个人对列车上的设备使用都能够达到熟练掌握和运用，而且她们对本职工作很敬业，这都是我们所要学习的。
第二次乘务对列车 pis 和列车机械师进行了仔细的交流。动车不设有列车广播员，列车机械师、 小 和列车长及列车乘务员 士 对这个系统必须能够达 基 到熟练掌握，这也是和 亲 我们既有列车完全不同 潞 之处。pis 操作系统 忿 在列车报站时是根据列 旷 车定位导航自动报站， 携 在距下一站 10 公里的 蜂 处，pis系统语音播 笋 报系统进行了自动报站 疆 。列车上广播语音的配 屹制是由 xx 客运段广播 让 指导亲自录制与合成的 叙 ，她的声音柔和、甜美 邢 ，音调适宜。作为一名 盅 广播员我和她的差距很 掖 大，这也让我感觉到自 迟 己本身的业务水平有待 瘸 于提高。另外对于列车 冶 车载电话的理论性知识 馅 能够达到理会，但由于 雪 客观原因没有能够进行 谢 实际操作很遗憾。
纠 个人观点：如果大连至 栗 xx 或 xx 间开行 35 埂 0 公里动车组，列车广 染 播词简短、精炼、和谐 汐 、亲切成为我们在编写 原
中的重点，能够体现海 婶 滨城市、体现大连客运 碴 段的精神风貌更是我们 离 的主旨。这就要求我们 刨 现在根据结合 250 公 户 里的特点向 xx 客运段 簿 学习，提前动笔对哈大 糊 客运专线动车开行所要 瞄 向旅客告知的内容进行 是 提炼。另外，如果我作 洽 为一名列车长，在操作 囚 列车车载电话时，我会 增 发挥好我广播员的优势 蘑 ，说好普通话，让旅客 侈 有一种亲切感，也让旅 骤 客感到满意。
2 个 宦 月的学习很快就结束了 培 ，我有幸参加了路局组 庭 织的高铁新技术培训班 惠 的培训，心里特别高兴 衍 ，特别的兴奋，因为可 欣 以和 xx 大学从事有关 数 铁路课题研究的教师和 迂 专家以及路局及电务段 责 的电务骨干人员一起学 云 习、交流、研讨。这也 影 充分体现了 xx 铁路局 恬 局领导对高铁新技术的 石 重视和对电务技术人员 石 培养的坚决态度。培训 厄 分为二个阶段：第一阶 仲 段是理论培训阶段;第 激 二阶段是实践、观摩、 拂 交流阶段。每个阶段都 静 是一个月，每一阶段的 炼 学习我都能感受到思想 划火花的碰撞、冲击。这 窖 2 个月来，我从中学到 乘 了很多，它不仅拓宽我 蛰 的视野，还丰富了我的 亿 实践经验，更让我的思 招 想得到了升华，使我对 村 现有铁路及中国高铁有 室 了更新的认识，更加热 全 衷于铁路事业，为“中 所 国速度”而自豪。通过 骗 这次认真的培训和自己 洪 的努力学习，我感到收 淫 获很大，现将自己这次 汰 培训的心得写出来与大 褒 家分享。
一、通过 有 培训，使我进一步增强 凉 了对学习重要性和迫切 掺 性的认识
培训是一 只 种学习的方式，是提高 讹 我们年轻的电务人员综 袭 合素质的最有效手段。
涣 通过培训班的学习，使 众 我进一步认识到了学习 霍 的重要性和迫切性。认 蚜 识到电务管理与创新要 仕 靠学习，要接受新思维 船 、新举措。要通过学习 喳 培训，不断创新思维， 劝 以创新的思维应对竞争 宴 挑战。认识到加强培训 朴 与学习，是我们进一步 繁 提高电务人员业务水平 以 的需要。也是提高电务 恐 干部管理水平最直接的 询 手段之一，更是我们掌 雷 握铁路发展新知识的迫 蓄 切需要。只有通过加强 铡 学习，才能了解和掌握 思 先进的业务知识和管理 砚 方法，取他人之长补己 芹 之短，只有这样，才能 炳 不负组织重望，完成路 赛 局交给我们的工作任务 序 。尤其是高铁新技术， 维 对我们来说学习显得尤 燕 为重要，之前我们没有 耗 接触过，一切都是从零 柯 开始，只有通过去学习 鹿 其他路局这几年上的高 宜 铁相关方面的技术，才 荐 能为我局以后上高铁做 补 好准备。
二、通过 直 培训，使我进一步认识 木 了列控系统在高铁中的 移 重要性
列控系统是 恤 保证高速列车运行安全 造 、有序、高效的关键。
力 列控系统是确保行车安 摩 全的信号系统，它包括 釉 地面设备和车载设备， 狐 地面设备提供线路信息 闰 ，目标距离和进路状态 支 ，车载设备生成目标距 惭 离连续速度控制模式曲 抽 线,有
ctcs-0 级 逐 ，ctcs-1 级，c 女 tcs-2 级，ctc 尔 s-3 级，ctcs- 赫 4 级列车运行控制系统 俩 ，当前的高铁新技术我 扎 们主要是学习ctcs 昭 -2 级和 ctcs-3 匙 级列控系统，ctcs 峪 -2 级列控系统是基于 鹏 轨道电路点式应答器传 或 输列车运行许可信息并 脖 采用目标距离模式监控 业 列车安全运行的列车运 因 行控制系统，它面向客 坊 运专线、提速干线，适 第 用于各种限速区段，机 型 车乘务员凭车载信号行 叠 车。ctcs-2 级列 凑 控系统满足 200-2 仓 50km/h 客运专线 身 列车控制要求，满足 3 狱 00-350km/m 絮 客运专线 ctcs-3 棵级列控系统的后备系统 来 的要求。地面配置临时 骇 限速服务器、列控中心 骇 、轨道电路、应答器， 粮 列车配置 atp 设备， 穷 列控中心向列车提供行 粤 车许可。车地通过轨道 与 电路和应答器信息传输 贫 。使用临时限速服务器 愈 管理临时限速临，限速 您 灵活设置，实现任意位 添 置、长度和数量的临时 迈 限速设置。ctcs- 哈2 列控系统通过轨道电 窟 路信息提供与前车距离 顶 和进路状态，由无源应 良 答器和列控中心控制的 寞 有源应答器发送线路参 凋 数、进路信息和临时限 铅 速，列控车载设备自动 辫 生成连续速度控制模式 恭 曲线，实时监控列车安 切 全运行。
ctcs 絮 -3 级列控系统是在 c 强 tcs-2 级列控系统 爸 的基础上，地面增加 r 躁 bc 设备，车载设备增 蚜 加 gsm-r 无线电台 井 和信息接收模块，实现 挺 基于 gsm-r 无线网 县 络的双向信息传输，构 针成 ctcs-3 级列控 津 系统，用于 300-3 贱 50km/h 客运专线 壹 和高速铁路。ctcs 踢 -3 级列控系统也是由 泄 地面设备和车载设备构 隘 成。
地面设备由联锁系 盟 统、ctc、tsrs 衣 、csm、rbc、列 凭 控中心、轨道电路、应 选 答器等组成。车载设备 主 由车载安全计算机、测 淮 速测距单元、轨道电路 竖 信息接收单元、安全输 炎 入输出接口、应答器信 帐 息接收模块、记录单元 信 、人机界面等组成。c 茄tcs-3 级列控系统 淤 车载设备采用目标距离 适 连续速度控制模式、设 蜡 备制动优先的方式监控 丝 列车安全运行。在 c3 噎 系统中 rbc向列车提 竹 供行车许可。车地实现 词 连续、双向、大容量信 盘 息传输。
可以看出 帅 列控系统是高铁技术里 愚 比较核心的一个关键技 阎 术，一个好的列控系统 恿 大大降低了故障率，可 明 以保证列车的安全运行 冶 ，列控系统在高铁发展 绵 中是很重要的一环，我 群 们必须好好学习并剖析 辊 ，彻底弄懂吸收。
胸 三、通过培训，使我进 呀 一步认识了信号技术的 辩 改进方向。
在铁路 亨 提速过程中，既有信号 洛 系统是提速顺利进行的 凌保证，但在很多方面， 盯 特别是基础的安全体系 辖 方面，不能适应提速的 替 需要，它约束了提速的 阵 进一步需要，在现在高 抑速、重载、高密度运输 乎 模式下，信号技术必须 烧 改进，主要有以下几点 骤 ：信号显示方式由地面 愿 信号为主向机车信号为 履主的方式转变;自动闭 绑 塞制式要由地面三显示 涛 制式向地面四显示速差 庸 制转变，并逐步过渡到 窄 以机车信号为主的多显 筑 示自动闭塞;列车速度 君 控制技术由 ats 向 a 嚣 tp 转变;轨道电路
与 歪 信息传感器应由有绝缘 儡 、少信息、抗外界干扰 振 弱向无绝缘、多信息、 庭 抗强干扰的方向发展; 就 信号联锁设备应由车站 扒集中联锁向区域集中联 仗 锁与区段集中联锁发展 汽 ，而且应与调度指挥系 茄 统、列车运行控制系统 淮 紧密结合，形成高安全 印 、高可靠、高效率的列 莫 车控制网络。基本上现 原 在的客专线路上的这些 惋 信号技术都已经改进了 嘘 。像武广、郑西、沪宁 容 、沪杭这些线路区间就 酗 没有设信号机，新建的 拨 c2 线路上区间也基本 甩 没有设信号机了。
翟 这次铁路局组织的高铁 翼 新技术的培训，与以往 斜 的学习培训不同，通过 趁 培训，不单单在理论上 投 有收获，而且能从实践 苹 中回到理论，找到焦点 毅 ，指导实践，在实践中 怔 提高自己的认识，升华 也 自己的理论水平。尤其 珍 是在跟班作业那些天， 锣 对我们的收获太大了。
半 在这之中，我发现了自 夫 己的许多不足之处，看 虹 到了今后努力的方向， 窄 也从中体会了一些平时 诌 被自己所忽略的问题。
验 在今后的实践中，我不 呜 再满足于单一的业务知 赃 识，将不断学习高铁路 吐 知识，不断思考不断总 腥 结，以便以后我局上了 与 高铁时用，努力前行。
束 总的来说，这次培训是 迂 一种理论结合实践全面 氓 培训，也是我在我们铁 蝎 路局工作以来参加的第 动 一次综合性高铁新技术 疲 的培训。在今后的学习 叁 工作中，更加努力，使 乳 自己的能力以及学习， 峦 工作都有一次质的飞跃 休 。最后感谢路局及段领 淋 导给了我这次学习的机 冬 会，谢谢!
出乘， 蹭 退乘这是最近六个月的 秘 生活的缩影，有的时候 七在乘务室里望着窗外的 厄 风景，也看看车厢里或 沁 坐或立的旅客，有西装 街 革履，有学生模样，有 耐 衣衫褴褛的，各色人等 猎 ，有人说，列车上就是 漳 一个小社会，想想也是 蹈 ，有时候，这样看久就 银 不免思考一下自己的未 琴 来，以前，自己安慰自 忆 己“生活的方向，失败 几 而已，只代表自己有理 雷 由重新开始”我不知道 侩 我已经重新开始了多少 憋 次，可是，我知道现在 憎 生活的方向不在是失败 辈 而已，因为即使有理由 绽 重新开始，咱也或许没 震 有必要再来一次，所以 掷 ，现在生活的方向，或 椅 许就是坚持下去。
耳 在这半年的时间里我感 阅 觉自己成长了许多，从 囤 象牙塔迈出的第一步走 音 的特别的稳重，感谢 x 睦 x 铁路局包头客运段给 傍 我提供了一个努力拼搏 炉 的舞台，让我学会了如 汞 何面对这个真实的社会 郡 ，实现了从在校学子向 中 职场人士的转变。
荷 对每个人来说，第一次 币 都是最难忘的，现在想 岩 想实习期间我经历了太 叉 多太多的“第一次”, 耘 第一次来到“有鹿的地 仁 方”——包头这片热土 嗓 ，第一次和同事找房租 桐 房，第一次独自掌勺做 嚣 饭，第一次领得工资， 缄 第一次给父母汇钱，诚 娠 然，一个人在异乡或许 章 真的不易，可是，现在 概 呢，习惯了，有了新的 甭 环境，也有了新的交友 铸 圈，也有了新朋友，其 郑 实不免欣慰的是还和曾 丈 经的哥们同学有各种联 嫂 系。或许
以后的以后， 穴 我们会淡忘在人生路上 梦 ，或许随着时间的流逝 嗡 ，咱的友谊会随之升华 腰 ，可是，以后的事情还 雷 是交给时间见证吧。
芯
在那个作为小社会的 伪 火车上，我们会遇到各 踌 种各样的人，我们不能 讫 戴着有色眼镜去看待任 覆 何一个人，人不可貌相 苑 是一个亘古的道理，你 硕 们不要歧视农民工，或 胞 许他们才是最可爱的人 捻 ，每当去干活时，他们 戒 都会主动伸出援手，比 英 如帮着扫扫扫地，比如 菏 帮你撑一下垃圾袋，那 蝗 些西装革履的从来没有 众 过，即使我说：你好， 魁 脚让一下，我扫下地。
甭 他们也带着那种自以为 隐 傲的眼神极不情愿的挪 梆 一下，尽管如此，以后 掌 的以后，我还是面带微 侧 笑的为旅客服务，因为 雁 这是我们的宗旨，不以 蔼 物喜，不以己悲，淡然 涡 看待一切。
在生活 骨 中，我们有着各种各样 付 的选择，就像在一个分 励岔路口，左还是右?是 楚 要走那条人人都走的康 诧 庄大道，还是走那条通 否 幽的曲径，我知道没有 盆 人强迫一个人去干什么 裳 事，可是我觉得所有人 惕 得尊重每个人的选择， 逗 有人不喜欢挑战，他走 噶 了大道，有人甚喜风景 诚 ，他走了曲径。我们无 牟 从评论他人的选择，就 荧 像他人无权评论你的生 肋 活。其实，很感谢在一 葱 线工作的这半年时间， 念 在这半年我学到了很多 挛 ，掌握了列车员岗位的 哗 各种工作流程，我们面 栋 对的每次困难挫折都是 嘿 一笔财富，没有人会一 攀 帆风顺的走下去，所以 仲 面对失
败，扬起头，大 起 步走，正如诗仙李白高 诸 唱：我辈岂是蓬蒿人， 进 仰天大笑出门去。我知 哉 道，我们现在所做的一 脏 切都是在为将来的工作 嘉 打下好的基础，经历过 因 才有资本，尽力了才有 详 能力。如此我们不能驻 旦 足，只能义无反顾的走 砷 下去，生活也不外乎如 忻 此，新的一年，山在， 首 水在，梦继续，那那颗 捷 敢于飞翔的翅膀就不该 铸 被束缚，走下去，才是 浚 硬道理。
在这半年 孝 时间里，我有了新的朋 苟 友，也感受到了客运段 值 各级领导对我们的关心 勇 ，工作上的鼓励，生活 懈 上的关心，节日里的问 兆 候，这些种种，都铭记 茶 在我的心里，渐渐地， 赂我也觉得自己成熟起来 扬 ，在工作中不断积累经 馋 验来完善自己。。。。
京 。。
人们都说，挚 蕴 爱就能产生奇迹，在包 迁 头客运段这个温馨的大 撅 家庭，我一定竭尽全力 连 、奉献自己。
篇四：高铁乘务员入党申请书
铁乘务员个人简历范文个人资料
简历 编号：
10683335 性
别：
女
出生年月 ：
保密文化程度：
中专/高中
期望工作种类：
快递/物流/运输 酒店/餐饮/旅游期望工作地区：上海
工作类型：
全职工作年限：
三年以上
户口所在地：
现居...
个人资料
简历 编号：
10683335
性
别：
女
出生年月 ：
保密 文化程度：
中专/高中
期望工作种类：
快递/物流/运输 酒店/餐饮/旅游 期 望 工作 地区：
上海
工作类型：
全职 工作年限：
三年以上
户口所在地：
现居住地：
上海 上海
教育背景
时间 学校名称 专业 学历
2007/9 - 2010/7 江苏省徐州市丁楼技校 美术 中专/高中
专业描述:动漫设计`平面设计
2004/9 - 2007/7 江苏省徐州市第二十六中学 语`数`外 初中
工作经验
时间：
2012/7 - 至今
公司名称：
香港巴黎春天新世界酒店集团
工作种类：
酒店/餐饮/旅游
部门：
餐饮部
工作描述：
餐厅服务
公司名称：
中国东方航空旅业集团
工作种类：
酒店/餐饮/旅游
部门：
餐饮部
工作描述：
中餐`西餐`日本料理以及宴会的服务
语言能力
日语 ：
良好
英语 ：
入门
所获证书/所受嘉奖/表彰及 自我评价
工作态度良好,工作积极向上,遵纪守法,面带微笑,以最完美的形象面对每一位客人`朋友!
篇五：高铁乘务员入党申请书
乘务员实习报告高铁乘务员实习报告
虽然只工作短短的 40 天， 但是对铁路安全工作而言， 乘务员绝无“临时” 与“正式” 之分， 我们全部都代表铁路的形象， 都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。
只要胸前挂上“武汉铁路局列车员” 这个牌子， 所有列车工作人员都要为春运安全、 春运的服务质量负责。
乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作， 在运营队伍中， 乘务员人数很多， 是运营生产中的生力军， 没有乘务员就没有车厢服务， 铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。
乘务员如何提高乘务服务质量， 首先取决于乘务员个人的文化修养， 其次是对岗位工作重要性的公正客观认识， 乘务员只有对乘务工作有了正确认识， 对旅客的服务质量才能创一流。
加入列车乘务员行列， 是为了丰富生活， 学会独立生活、 工作， 学会怎样关心人……
一、 最佳服务是用心用情服务
随着社会的不断发展， 人们的理解和认识也不断变化， 无论是服务者还是被服务者， 都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
（一）
乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、 语言、 行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法， 判断乘客心理状态的能力。
乘客的心理状态， 会通过一系列介质表现出来。
如咬牙切齿表现愤怒； 红光满面表现高兴； 沉默不语可能预示正在承受着某种压力； 伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。
乘务员有效把握乘客的真实想法， 适当调整自己的应对策略， 在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
（二）
用心用情， 真诚服务
乘务员要具有快速反应能力， 在观察乘客的时候， 应迅速分析判断和采取相应的服务对策； 分别对外国客人、 老人、 小孩、 病残人士、 宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务， 更细心、 更人性。
用心用情， 真诚服务即微笑服务， 让微笑充满车厢， 把美好留给乘客； 亲情服务， 想乘客所想， 急乘客所急，不仅把乘客当服务对象， 更把乘客当亲人； 敬语服务， 常用敬语十个字， 在语言中表现应有的职业文明； 开展知识服务， 树立公交企业员工的良好公众形象。
（三）
礼貌待客， 把“对” 让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。
要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养， 做到受辱不努、 自重自爱。
受辱不努， 即要求公交乘务人员面临急难时， 不变脸不必火， 沉着大度， 能以妙语应粗俗， 用豁达胜愚昧， 以文雅对无礼， 从而摆脱尴尬， 维护公交企业声誉。
自重自爱， 即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、 规范、 恪守； 态度要平稳热情而有分寸， 语言不乱而有分量。
论理处事有理有节， 宁愿自己受委屈也要把“对” 让给乘客。
因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外， 在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。
因此在乘务服务中， 不乘客人感到自己享有了应有的尊重， 对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。
否则当乘客深感自己被轻视、 被贬低， 那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时， 还需更加重视对乘客的“情感服务”， 力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦； 忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客， 乘务服务要掌握的三个要点， 即：
“根据不同乘客的心理需求， 有针对性地满足”； 把“乘客现在需要什么” 变成“个性化真诚针对性服务”； 发挥语言艺术在服务中的神奇作用， 并总结出“少说抱怨话， 多说宽
容话， 少说讽刺话， 多说尊重话， 少说拒绝话， 多说关怀话。” 乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法， 将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用电子信息工程系移动公司实习报告房地产销售实习报告建筑工程概预算实习报告
参考文献 1、《党的群众路线教育实践活动学习文件选编》
（中央党的群众路线教育实践活动领导小组办公室）
2、《论群众路线——重要论述摘编》（中央文献出版社 党建读物出版社）
3、《厉行节约 反对浪费——重要论述摘编》（中央文献出版社）
4、《群众路线教育时间活动 党员干部读本》（国家行政学院出版社）
5、《朱镕基上海讲话实录》（人民出版社）
篇六：高铁乘务员入党申请书
个人自传(空中乘务员可兼用)入党个人自传
我是 XXX，女，汉族人，19xx 年 xx 月 xx 日出生于 XX 省 XX 市，工人家庭出身。现为中国共青团团员，是 XXXX 空股份有限公司 XX 公司两舱乘务员。家庭成员：父亲 XXX，汉族人，党员，工作单位：XXXXXXXXXX，工人；母亲 XXX，汉族人，群众，工作单位：XXXXXXXXXXXX，退休工人；丈夫 XXX，汉族人，共青团员，工作单位：XXXXXXXXXXXXXXX公司，工人；公公 XXX，汉族人，群众，工作单位：XXXXXXXXXX，教授；婆婆 XXX，汉族人，党员，工作单位：XXXXXXXXXXXX，科长（已退休）。
我出生在一个普通工人的家庭，是沐浴着党的阳光、伴随着祖国的改革开放而成长起来的。由于父母都是普通工人，平时工作非常忙，没有时间照顾我，于是就让我上学期间在爷爷奶奶家。爷爷奶奶是人民教师，他们勤劳俭朴的生活习惯、对我严厉的管教为我今后的成长创造了良好的条件。爷爷的严谨谨慎，奶奶的谦虚细致都深深的感染着我，教育着我。从小爷爷就教育我现在的幸福生活来之不易，要好好学习将来报效国家。带着这种懵懂的认识我于 XXXX 年 9 月进入了 XXXXX 小学，从此开始了我的学习生涯。在小学的学习中老师教导我们，鲜艳的红领巾是革命先辈们的鲜血染红的，是少年先锋队的标志，在老师的培养教育下我渐渐懂得了“没有共产党，就没有新中国”。逐渐了解到红领巾是用革命先辈的鲜血染红的，是少年先锋队的标志。进入小学后，我在各科学习上努力刻苦、争当先进；在各项劳动中处处争先、不怕苦、不怕累；在各种活动中踊跃参加、积极表现。在小学一年级首批光荣地加入了中国少年先锋队，我抚摸着胸前的红领巾暗暗下定决心，一定要更加进步，更加努力。我牢记老师的话，在小学阶段，我连续担任班委，被评为校级三好学生。小学时候的我兴趣非常广泛，代表学校参加了人民大会堂中国共产党建党七十周年文艺演出。XXXX 年 7 月，我从邓府巷小学毕业了，以较好的成绩顺利考入了 XXXX中学这座百年老校。上初中以后，我更加努力学习文化知识，思想上积极要求进步，积极参加学校的各项活动。通过学校老师对我们的教育，我知道了共青团是党的助手和后备军，是党联系青年的桥梁和纽带，是中国共产党领导的先进青年的群众组织，是广大青年在实践中学习中国特色社会主义和共产主义的学校，是中国共产党的助手和后备军。中国共产主义青年团在中国共产党领导下发展壮大，始终站在革命斗争的前列，有着光荣的历史。在建立新中国，确立和巩固社会主义制度，发展社会主义的经济、政治、文化的进程中发挥了生力军和突击队作用，为党培养、输送了大批新生力量和工作骨干。从此，我自觉地用团员的标准，严格要求自己，积极争取加入团组织，终于在 XXXX 年 5 月加入了中国共产主义青年团。当我在团旗下举起右手庄严地宣誓时，心潮澎湃!我暗下决心：一定要好好学习，全面发展，在各方面都要起模范带头作用，把自己培养成为跨世纪的社会主义建设者和接班人，为我国的社会主义现代化建设贡献自己的全部力量。在这一思想指导下，我刻苦学习政治理论和科学文化知识，学习成绩优秀，同时我还担任语文课代表，能够很好的完成老师的任务，能尽自己所能帮助同学。虽然工作量比以前大，我仍没放忪学习。在学校组织的各种活动中，我积极参与，努力进取，为班级争得了许多荣誉。在初中读书的三年，我先后获得三好学生等荣誉称号。并代表学校参加 XX 市中学生作文大赛获得二等奖。XXXX 年我通过“中考”，进入了 XXXXXXXX 学校这所寄宿式半封闭高中，同样的陌生，不一样的是我经历了九年的磨练，已经不是当初那个懵懵懂懂的少先队员了，新的学校新的环境有着新的气息，那时的我对生活充满了无比的希望，学习劲头十足，精力充沛，在校期间，担任了三年语文课代表，我虚心求学、刻苦认真、吃苦耐劳，端正自己的学习态度，及时分析和总结在学习中遇到的问题，注重理论联系实际，培养自己的自学
能力以及分析、解决问题的能力;在学习过程中我收获很多，学到了很多东西。高三时参加《哈利.波特》影评大赛获得二等奖。此外，我还不断加强自身的生活自理能力。并且在同学的信任下三年被民选为班长，这使得我的工作责任心和为同学们服务的意识得到了增强，同时也增强了我学习的动力。高中班主任征求我的意见，有无意愿作为积极分子向党组织靠拢。当时的我觉得自己并没有那么优秀，经历的磨练还不够，对党的知识没有充分的认识，所以并没有递交入党申请书。XXXX 年 7 月，黑色七月，我经历了人生的第一次重大考验——高考,然而这次的考验我交了一份不合格的答卷。面对着与模考相差 80 分的高考成绩，我几乎要崩潰了，妈妈在家使劲骂我，别人看来是火上浇油，我这个做女儿却最明白她的用心良苦。我对她说：“妈，你放心，我不会疯的。”XXXX 年高中毕业后，我放弃了本科二级学院的选择，填上了中国民航大学乘务学院的志愿，翻开了我人生征程崭新的一页，对着新的目标开始了新的奋斗和跋涉。进入大学以后，我积极加入了乘务学院学生会，并很快融入到了学生会这一优秀的集体。在学生会的工作更给了我实践理论知识的机会，学生会是由党委领导，团委具体指导的先进的学生自治组织，学生会有着自己的先进性，这与共产党的先进性是一致的：党的性质决定了党的先进性是必然的，共产党的先进性，是以马克思主义为指导、以工人阶级作基础、以优秀分子为成员、以民主集中制为组织原则所形成的具体体现在党的理想、宗旨和路线、纲领、方针、政策之中，体现在党员和党的干部的模范带头作用之中的一种特质。大学期间，学习上，我刻苦努力、勤奋认真，认真学习了专业基础理论知识，全年不间断每晚自习，通过踏实认真的学习和不懈的努力，连续三年获得一等奖学金；思想上，我积极要求上进，连续三年荣获“三好学生”“优秀大学生”的称号。此时我深深懂得，人只有树立正确的人生观，树立远大理想，无止境地追求，才会生活得更有意义。在平时的生活中，我注意从一点一滴的小事做起，从现在做起，不以善小而不为，不以恶小而为之，时刻铭记有所不为才能有所为，努力培养自己良好的生活习惯和道德修养。高中时班主任的教导在耳边回荡，心里一个声音在对自己说：我要加入中国共产党。在政治课上学到的理论知识远远不能满足我，于是我参加了学校的党课学习班，学习了党章，以更高的标准要求自己，在思想上积极进取，努力向党组织靠拢，认真学习马克思列宁主义毛泽东思想，党的章程，对党的认识逐渐清晰，同时我也知道，我对党的认识仍较肤浅，需要不断学习与锻炼来提高自己。通过党校的学习，我的政治理论水平得到进一步的巩固，对党的认识又有进一步提高，更对我的入党动机端正有了很大的帮助。从此以后，我对党组织更加向往，对加入中国共产党的渴望愈加强烈，无时无刻都用党员的标准要求自己，磨砺自己，如饥似渴的学习党的理论，用这些强大的武器指导我的前进。大三实习期，经过无数次失败的面试，我不得不对自己下了最后通牒，把接下来的面试都视为“破釜沉舟”，经过这次“背水一战”，XXXX 年 10月，我顺利地进入 XXXX 航空股份有限公司 XX 公司，开始我人生的第一份职业——乘务员。经过 6 年兢兢业业的努力工作，我连续两年被评为公司先进工作者，第三年被评为 XX集团优秀团员，连续 4 年被评为优秀通讯员，还获得 XXXX 航空股份有限公司“优秀信息二等奖”。XXXX 年我郑重地递交了入党申请书，3 月，客舱部第二党支部同意我作为入党积极分子开始培养。
下面我详细地就我的入党动机问题谈一下我的心里历程。很多人刚递交入党申请书时，是因为看到别人写入党申请，如果自己不写，怕老师，同学说自己不要求进步，这是对党缺乏真正的认识。这是一种对党、对个人都不认真、不严肃的政治态度，其实这是一种入党动机不纯的表现。我却恰恰相反，我是一直觉得自己不够优秀，不配进入到那么优秀的团队中去。入党不是给别人炫耀的，更不是用来满足自己虚荣心的，而是应该踏踏实实为党奉献，全心全意为人民服务，在学习和生活中发挥先锋模范作用。大学时，在上党的基本知识概论课中学习了党的基本知识，同时有更多的时间和机会接触到身边的党员，政治
视野也得到了扩充，这对于高考失利后的我来说，是一种引领我前进的精神力量。我以前的看法现在想起来是很片面和狭隘的，这种错误想法的产生究于对党的认识还太模糊，经过这几次认知意识的转变，我觉得入党前最重要的就是要正确和全面地认识我们的党。入党是自己的事，而且和学习一样，重要的是独立思考的能力，要会观察，会总结会引申，要去看书学习，去思考，是要花一番气力的。有些人在入党之后一段时间，甚至是一生都要不断补充对入党的思考，也包括对入党动机的更完整的再定义。在那以后我就决心，通过自己的学习和思考让自己的真正的入党动机在心里成形。我觉得我必须把思想的转变和行动相宜地结合起来，让自己把每一点思考和每一次实践对应起来，学要学得有进步，做要做得有体会，实实在在的向要求一名党员那样来要求自己努力。我还利用业余时间学习了党章和党的基本知识，积极参加党课学习小组的活动，阅读了一些与党的发展有关书籍和文章，很大地加深了对共产主义的理解，有了一定的理论素养和正确的理论知识。经过认真的学习和深入的思考，我对党的认识不断提高。中国共产党从诞生那天起，就是按照马克思列宁注意建党原则建立起来的不同于其他政党的新型的工人阶级政党。中国共产党始终是工人阶级的先锋队组织，是中国各民族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。它以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，是解救贫苦人民于水深火热的民族灾难中的唯一伟大的力量，创造先进生产力和先进文明的核心力量。党的最终目的是实现共产主义的社会制度，其宗旨是全心全意为人民服务。中国共产党不但是由现代先进生产力的代表——工人阶级所组成，而且是由工人阶级中具有共产主义觉悟的先进分子组成。较之其它政党团体，它有先进的阶级基础，由最先进的分子组成，是最值得信赖，最有威信和最有前途的政党。
我之所以要加入中国共产党，是因为只有党，才能够教育我们坚持共产主义道路，坚持一切从人民群众出发，掌握先进的社会、科技、文化本领，是因为只有党，才能引导我们走向正确的发展道路、创造更快、更好、更先进的文明。我之所以要加入中国共产党，是因为我要全身心地投入到共产主义的事业中，为中国的胜利腾飞、为中华民族的强大出一份微薄而坚强的力量。多年来党对我孜孜不倦的教育，使我认识到：没有共产党，就没有新中国，只有共产党，才能救中国，只有共产党才能建设社会主义新中国。几十年的社会主义建设和实践证明，中国共产党能够改正自己的错误，领导中国人民向新生活迈步，它不愧为一个伟大、光荣、正确的党!
长期以来，我都始终贯穿着自己是入党积极分子的思想，始终不忘自己的身份和使命。我积极参与在集体活动，和大家积极配合完成生产任务;团结同事，关心同事，尽量发挥自己的作用，作一些力所能及的事情;在生活上勤俭节约，作风正派，无不良影响。我十分感激党组织对我的信任，给了我培养为人民服务，增长才干，锻炼提高自己的极好机会。加入中国共产党并非是一时的冲动之意，而是一种坚定的政治追求。虽然我还存在许多不足之处，但是我有决心改正，希望能得到党组织的教育和帮助，努力争取做到更好。经过了很长一段时间的思考，我深深的体会到，我找到了自己的信仰，入党已经成为我的需要，我一定要成为一名中国共产党党员，为共产主义、为祖国、为人民奉献我的全部，把自己的一生都献给崇高的无产阶级事业。但我深知按党的要求，自己的差距还很大，还有许多缺点和不足，如处理问题不够成熟、政治理论水平不高等。希望党组织从严要求，以使我更快进步。我将用党员的标准严格要求自己，自觉地接受党员和群众的帮助与监督，努力克服自己的缺点，弥补不足，争取早日在思想上，进而在组织上入党。
与此同时，我还经常作自我批评，发现自身还有许多缺点和不足，如处理问题不够成熟、政治理论水平不高、有时做事犹豫不决等。我将以身边优秀的共产党员为榜样，努力克服自己的缺点和不足，争取早日在思想上，进而在组织上入党。
请党组织在实践中考验我！
篇七：高铁乘务员入党申请书
乘务员实习报告范文乘务员是对交通运输工具上服务人员的概称，是在公共交通工具上为乘客提供服务的工作人员，如列车乘务员、公交乘务员、空中乘务员等。下面我们来看看乘务员的实习报告吧。
高铁乘务员实习报告范文一：
实习是学生在马上工作前的一段培训阶段，是有很重要的意义。实习是把学到的理论知识拿到实际工作中去应用和检验，以锻炼工作能力，有助于培养学生提早接触工作的氛围。本文为大家带来实习工作报告，欢迎大家阅读学习。
的 虽然只工作短短的 0 40 天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无 ” 临时 ” 与 ” 正式 ” 之分 ，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上 ” 武汉铁路局列车员 ” 这个牌子, , 所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富 生活，学会独立生活、工作，学
会怎样关心人 ......
一、最佳服务是用心用情服务
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
( ( 一 ) 乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒; ; 红光满面表现高兴; ; 沉默不语可能预示正在承受着某种压力; ; 伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘 务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
( ( 二 ) 用心用情，真诚服务
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策; ; 分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客; ; 亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人; ; 敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明; ;开展知识服务， 树立公交企业员工的良好公众形象。
( ( 三 ) 礼貌待客，把 ” 对 ” 让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守; ; 态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把 ” 对 ” 让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目 的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的 ” 情感服务 ” ，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦; ; 忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：
”根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足 ”; ; 把 ” 乘客现在需要什么 ” 变成 ” 个性化真诚针对性服务 ”; ; 发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出 ” 少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。
”
乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
二、业务收获
学习和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：
1 1 、遇事不慌、沉着镇定
当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。
2 2 、快速反应、思维敏捷
遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意 外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。
3 3 、开朗豁达、机智幽默
开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。
4 4 、节制有序、恭敬有礼性
有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭 能力和克制能力; ; 节制有序、恭敬有礼地做好
耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。
做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多; ; 春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到 达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了; ; 在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打经 扫卫生我觉得已经 k ok 了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢! !
而最烦人的就是，乘客抽烟的问 题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，
那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那 些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。
尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。
高铁乘务员实习报告范文二：
导言 ——
在 我在 x xx 铁路局哈密运用车间进行了铁路行车的具体实习工作。在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又繁忙，收获也很多。通过实习，使我对日常管理 工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告
实习的基本要求
[ [ 报告人] ]
[ [ 实习期间x ]xx 年 年 4 4 月 月 6 16 日至 7 7 月 月 5 5 日
[ [ 实习地点x ]xx 机务段哈密运用车间
[ [ 实习目的] ] 通过在 x xx 机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运用工作组织创造一个良好的基础。
[ [ 实习内容] ]
折返车间机车运用交路及线路坡道的熟悉，一次乘务员作业标准 执行和实践列车运行中机车操纵能力。
实习项目：实习单位及岗位介绍
x xx 机务段哈密运用车间概况
1 1 、x xx 机务段哈密折返车间位置、机车运用区段、、运用车间历史及概况。
x xx 机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处, , 东有西北著名的安西风库, , 西有举世闻名的百里风区, , 自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区积 北侧，占地面积 0 249100 平方米，房屋建筑面积平方米，生产房屋建筑面积平方米，绿化面积 0 68000 平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车 8 138 台，主要担当东至嘉峪关
至西至 xx12 122 公里客运列车及柳园至 5 xx825 公里货运牵引任务。柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b 、东风 4c 、东风 8b 、东风 1 11 型机车的中修、辅小修和东风 风 c 4c 机车的大修任务。
哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经 8 8 个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验7 17 个股室，全段共有 8 68 个生产班组。
x xx 机务段哈密折返车间是 x xx 铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地, , 也是兰 新铁路主要枢纽站段之一。
x xx 机务段哈密折返车间原称哈密机务段始建于 8 1958 年1 11 月，四十五年的风雨历程，铸就了哈机人“艰苦奋斗、勤从 俭立业、励精图治、开拓创新”的四种精神。从 8 1958 年艰苦创业，开始建段，哈密机务段经历了蒸汽、内燃和复线建设三个历史发展阶段。
初建时期的哈密机务段位于哈密站东北处，北与车辆段长 仅隔一墙，南贴兰新线，东西长 0 1050 处 米，南北最宽处 380积 米，呈三角形，占地面积 0 123600 为 平方米，职工总数为 400余人。
面对四周茫茫戈壁，老一辈创业者心中只有一个念头，就是迎难而上。他们住“ 地窝子”，睡土炕，自己动手，人
拉肩扛，采石取土，修库铺路，在异常艰苦的条件下，用自己勤劳的双手，建起了厂房，开创了哈密机务段。
0 1960 年 年 1 1 月，哈密机务段配属蒸汽机车 0 20 台，内燃机车 车 1 nd1 型 型 2 2 台，开始了第一台蒸汽机车的洗检作业。主要担当哈密 — 尾亚、哈密 — 了墩间 6 6 对客货列车牵引任务，同时担当了墩 — 鄯善间钉道列车牵引任务。1 1961 年 年 0 10 月，哈密入 机务段由外局调入 0 80 吨电动架车机，承担了乌铁局蒸汽机车架修任务。6 1966 年机车交路调整后，哈密至鄯善运行时间固定为 1 11 个小时，平均时速 5 45 公里。在党的民族政策光辉照耀 下，我段各民族职工互相学习、互相帮助、共同进步，一大批民族职工成为生产骨干和先进人物。5 1965 年 年 9 9 月 月 14日，白地·海山、吾秀尔·阿西木、乌苏曼·玉素甫经考试合格，诞生了第一代维吾尔族火车司机。
哈密机务段的创业者在异常艰难条件下的蒸汽时代整整度过了 0 20 多个春秋，在先通后备的艰苦条件下，“老兰新”们怀着对党和国家的一片赤诚，精检细修，多拉快跑，安全正点，确保了钢铁大动脉的畅通，形成了“有条件要上，没有条件也要上”思想为核心的艰苦奋斗的企业精神。
2 2 、步入快车道的内燃时代（8 1978 年～1 1991 年）
8 1978 年 年 8 8 月，经铁道部批准，哈密机务段开始内燃化改造，设计规模为 5 5 台位轮修段。到 1 1981 年底，内燃改造工作已初具规模，配备东风 4 4 型内燃机车 2 12 台，主要担当烟
墩 — 尾亚间补机任务。
2 11982 年 年 2 2 月，新内燃库交付使用，相应成立了内燃技达 术室、验收室及各专业化班组。年底，内燃机车配属达 26台。由段自制的三泵试验台、油压减振器试验台等一批非标工装设备和增设的内燃机车水阻试验台相继投入使用。
1984 年 12 月 19 日，哈密机务段最后一台 蒸汽机车退役，车 列车牵引动力全部内燃化，此时，共配属内燃机车 6 56 台，并增加了各类检修工装设备，修建了内燃机车水阻试验台，内燃机车大、小定修初步形成能力。
至 至 5 1985 年，全段计有房屋建筑面积 6 23486 平方米，线路 路 0 30 股计 7 7427 米，检查坑 6 26 个总长米。机车库 4 4 幢，线路 路 0 10 股，共有职工 0 1400 名。段部设财务、总务、人事、技术、材料、统计、教育、化验、验收等股室，下辖运转、工厂、设备、救援列车、燃料等车间及尾亚、了墩折返段和山口驻在所，配属内燃机车已达 5 65 台，设备总台数 3 283 台，固定资产总值万元。
5 1985 年 年 2 12 月 月 0 30 日，哈密机务段实行“长交路轮乘制”，此时，列车平均时速可达 0 70 公里，机车司机由 8 58 年的 280余人增加到了 0 400 余人。
6 1986 年 年 7 7 月，全段担当哈密至乌西 3 3 对客车和柳园至鄯善 善 7 7 对货车牵引任务。2 12 月 月 4 24 ...
篇八：高铁乘务员入党申请书
一尊敬的党组织：
我郑重的向尊敬的党组织提交我的入党申请书：我志愿加入中国，愿意为共产主义事业奋斗终身。我衷心地热爱党，她是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。中国以实现共产主义的社会制度为最终目标，以马克思列宁主义、*思想、*理论为行动指南，是用先进理论武装起来的党，是全心全意为人民服务的党，是有能力领导全国人民进一步走向繁荣富强的党。她始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益，并通过制定正确的路线方针政策，为实现国家和人民的根本利益而不懈奋斗。
我生在新中国，长在红旗下，党的教育伴随我走过了 24 年的人生历程。还在孩提时，电影里、课本上革命先烈的英勇行为，便使我感受到了党的神圣和伟大。那鲜艳的党旗如熊熊燃烧的烈火，温暖着我的心窝。我常常梦想着自己有一天也能站在党旗下，向党宣誓，成为一名优秀的中国党员。在那时，我已深深地懂得正是那金色的镰刀和锄头砸碎了禁锢在劳动人民身上的铁链，打破黑暗旧社会的枷锁，****了几千年来压在中华民族头上的三座大山，是中国，给处在水深火热中的炎黄子孙带来了新生活。正是带着这种对党的崇高敬意，在童年时代我便积极向上，9 岁加入少先队，13 岁加入共青团，在以后团的生活中严格要求自己，认真做一个合格的共青团员，工作勤奋积极，争当先进。
在难忘的 xx 年 5 月 12 日下午 2 点 28 分时，汶川发生了地震，当汶川县映秀镇的群众徒手搬开垮塌的镇小学教学楼的一角时，被眼前的一幕惊呆了：一名党员跪仆在废墟上，双臂紧紧搂着两个孩子，像一只展翅欲飞的雄鹰。两个孩子还活着，而雄鹰已经气绝！由于紧抱孩子的手臂已经僵硬，救援人员只得含泪将之锯掉才把孩子救出。
这名男子是该校 29 岁的老师张米亚。摘下我的翅膀，送给你飞翔。多才多艺、最爱唱歌的张米亚老师用生命诠释了这句歌词，用血肉之躯为他的学生牢牢把守住了生命之门。大震中，张老师的妻子、同是该校老师的邓霞和他们不满 3 岁的儿子也被垮塌的房&&在这次地震中还有好多这样的党员干部，在危险来临之时，他们毅然地选择了牺牲自我，来保全人民群众生命安全。他们的选择让我感动，使我更进一步理解了党员这个词的深刻意义。党中央提出构建社会主义和谐社会，使我国的社会主义现代化建设总体布局，由发展社会主义市场经济、社会主义民主政治和社会主义先进文化三位一体，扩展为包括社会主义和谐社会的内容，实现了四位一体的飞跃。构建社会主义和谐社会
是我们党顺应历史发展变化，为推进中国特色社会主义伟大事业作出的重大战略举措，是我国处于体制转轨、社会转型这一特殊历史时期经济社会发展的必然要求，是满足人民群众不断增长的物质文化需要的必然要求，是巩固党执政的社会基础、实现党执政的历史任务的必然要求，是全面落实科学发展观、实现全面建设小康社会奋斗目标的必然要求。我们要深刻理解构建社会主义和谐社会的重大意义，从我做起，从我身边小事做起，为和谐社会的构建贡献自己的力量。
我深知，按党的要求，自己的差距还很大，作为一名公交驾驶员，在我身上还有许多缺点和不足，如处理问题不够成熟，政治理论水平不高，业务水平有待提高等，因此，希望党组织从严要求我，以使我更快进步。如果组织批准我的申请，我一定会戒骄戒躁，继续以党员的标准严格要求自己。自觉学习党的理论，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员的义务，在思想和行动上与党保持一致，积极工作，为党的事业奋斗终身，永不叛党，做一个名副其实的员。如果组织上没有接受我的请求，我也不会气馁，而要继续为之奋斗，自觉接受党员和群众的帮助和监督，努力克服自己的缺点，弥补不足，争取在思想上先入党，进而在组织上入党，请组织在实践中考验我。
此致
敬礼！
申请人：xxx
xxxx 年 xx 月 xx 日
篇二
尊敬的党：
你好
我是一名公交职工，因经常添乘机车与乘务接触的多，多少了解乘务员的情况，也了解乘务工作。其实入党申请书没有什么，和正常的入党申请书是一样的，你就在申请书内加入：“在工作中努力做到严格操作规程、加强车机联控、防止和消灭路外伤亡事故的发生，努力确保安全、正点。努力学习掌握业务，特别要学习掌握高速铁路知识，适应高速发展的铁路新形势，争取做一名学习型、知识型、政治型的机车乘务员。
一、勤于学习，注重实践，不断提高工作能力
平时注重学习，提高自己的综合素质和业务能力，对不懂的事情能通过学习、向别人请教等方法尽快的掌握。对本职工作，我力求严格按规章制度、按程序办事，努力提高办事效率和质量，争取较好地完成任务。为做好铁路的安全乘运工作，我经常加班加点，这一年来，我每周两天的正常休息时间大多是在火车加班度过的，但我从没叫苦叫累，因为做的是自己喜欢做的事情，并且我有着尽自己的力量为党
的事业多做一些工作的强烈愿望。
在工作中，我时刻注意理论联系实际，“与时俱进”，用科学的发展观指导自己的工作学习，在实践中不断提高自己的理论水平。自 99年毕业分配到某铁路局工作，先后做过乘务员、列车员等工作。XX 年参加列车长竞聘。被任命为列车长。每到一个新的工作岗位，都能爱岗敬业、认真钻研业务，在较短的时间内适应和胜任工作。部门的工作经历，拓宽了我的视野，丰富了经验，培养了我的工作能力。
二、努力提高思想素质和政治觉悟，加强党性锻炼
1、为人谦虚真诚，处事公道正派。心胸宽容大度，不计较个人得失。待人诚恳、友善，在不同的工作岗位，都尊敬领导，团结同志，能以大局为重，较好的处理与领导和同事的关系。对乘客，热情周到、积极服务。
2。树立全心全意为人民服务的思想。全心全意为人民服务是我们党一切活动的基本出发点和落脚点，也是每个党员干部应尽的义务和根本的人生价值取向，是贯彻*重要思想和科学的发展观的主要内容。作为一名铁路工作人员，应该把为铁路工作、为乘客服务放在首位，只有如此才能体现全心全意为人民服务的思想。
此致
敬礼！
申请人：xxx
xxxx 年 xx 月 xx 日
篇三
尊敬的党组织：
今天我郑重地向党组织提出：我志愿加入中国*。中国*是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心。加入中国*，是我长久以来的向往和追求。
在中国漫长的道路，我们会发现，没有*，就没有新中国。在半封建半殖民地的旧中国，工人农民是社会最底层的阶级，遭受着帝国主义、封建主义、官僚资本主义的三重压迫。为了救中国，有许多仁人志士做了无数的努力和奋斗，最终还是中国*带领着广大工农阶级，走出了一条光辉之路，挽救了中国，挽救了人民，让中国人民走向一条光明大道。
中国*是一个伟大、光荣、正确的党，是一个能够克服自身缺点不断进步的党。新中国成立后，党又带领全国各族人民进行了社会主义改造，完成了从新*主义到社会主义的过渡，确立了社会主义制度，顺利走向了社会主义道路，并为最终实现*主义而进行着不懈的努力。
十一届三中全会以来，党总结正反两方面的经验，解放思想，实事求是，实现全党工作重心向经济建设的转移，入党申请书范文实现
改革开放，把马克思主义的基本原理与当代中国社会主义建设的实践相结合，逐步形成了建设有中国特色的主义的理论和政策、路线、方针，开创了社会主义事业发展的新时期。我国的经济文化落后的现实决定了我国正在处于并将长期处于社会主义初级阶段，所以我国的建设必须从实际出发，走中国特色的社会主义道路。在这条探索的道路上，尽管遇到无数的艰难险阻，但是党都力挽狂澜，始终站在中国前进的最前方！中国人民始终坚信：只有中国**才有今天的中国！
我深深的理解：从我们党成立的那一天起，有多少*人为了祖国和人民的利益而献出了宝贵的生命，我把能参加这样伟大的党作为的光荣和自豪。像他们那样，为了党、为了祖国，为了人民，奉献出自己的光和热是我人生的奋斗目标。
在革命战争年代，加入党组织，为党组织而奉献，就意味着担负着危险的工作，甚至要牺牲自己的生命，思想不纯的人很容易被环境淘汰。而在我国社会稳定的今天，加入党组织，更应当端正入党的动机，要有为*主义事业奋斗终身的坚定信念。而*主义是一个非常漫长的历史过程，时刻提醒自己，按党的要求做人处事。
通过学习，我深刻而正确地理解了党的纲领，在思想上更加严格要求自己，深入贯彻落实科学发展观，最近玉树地震大家齐心协力，共同抵抗。在平时的工作、学习和生活中，以党员的标准时时处处严格要求自己，认真遵守学校的规章制度，努力学习、刻苦钻研科学文化知识、团务知识，公交员工不断提高自己的理论和管理水平，在学院领导和同学们的教育和帮助下，从一名普通的大学生早日站到党旗下。我从内心切实感受到中国*不愧为当代最伟大的马克思主义政党，是社会主义中国的核心和希望。总之，没有中国**，就没有中国革命的胜利与社会主义建设成功。
我从事公交工作以来，十分注重为旅客提供规范优质的服务，同时，我刻苦钻研业务技能，在熟练掌握了原业务流程的基础上，积极认真地学习新业务、新知识，遇到不懂的地方虚心向领导及专业科请教学习，自己掌握了之后又毫不保留地传授给不懂的同事，以达到互帮互学的宗旨。随着银行改革的需要，我的工作能力和综合素质得到了较大程度的提高，业务水平和专业技能也随着工行各阶段的改革得到了更新和进步。
时代在变、环境在变，每天都有新的东西出现、新的情况发生，作为一名新时代的青年，我们需要跟着形势的步伐前进，不断提高自己的理论水平和思想觉悟，提高自己的履岗能力，把自己培养成为一个业务全面的公交公司员工，争当业务骨干，时刻以“服务无止境，服务要创新，服务要持久“的服务理念鞭策和完善自我，更加严格要求自己，将优质服务工作落到实处。因此，我诚恳的希望能够得到党
组织的帮助和教育，虽然我一直严格要求自己，但我深知，在我身上还有许多缺点和不足，今后，我要用党员标准更加严格要求自己，以身边优秀的*员为榜样，努力克服自己的缺点和不足。
请党组织在实际中检验我吧！
此致
敬礼！
申请人：xxx
xxxx 年 xx 月 xx 日
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