提高车驾管服务效能调研报告5篇提高车驾管服务效能调研报告 交警大队92019年工作总结及02020年工作计划 ? 2019年以来，大队在交警支队和区党工委、管委会的坚强领导下，以习近平新时代中下面是小编为大家整理的提高车驾管服务效能调研报告5篇,供大家参考。
篇一：提高车驾管服务效能调研报告
大队 9 2019 年工作总结及 0 2020 年工作计划?
2019 年以来，大队在交警支队和区党工委、管委会的坚强领导下，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的十九大和全市公安交通管理工作会议精神，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”这一目标，按照年初制定的“12345”的工作思路，全力推进，狠抓落实，确保全区道路交通安全形势的持续稳定。截至目前，共发生道路交通事故 386 起，死亡 8 人，受伤 40 人;查处道路交通违法行为 10616 起，其中查处醉酒驾驶 19 起、酒后驾驶 50 起、超载 1547 起、涉牌涉证 253 起、非法改装机动车 422 起、闯红灯 2481起、超员 47 起，超速 3856 起。
一、2019 年主要工作 ?
(一)全警全力，坚决打赢 XX 安保攻坚战。紧紧围绕峰会交通安保工作目标，结合“百日集中行动”“春运”“两会”交通安保，扎实开展安全隐患“清场”攻坚战，提前抓，早预防，抓早抓小抓苗头，实实在在防风险、除隐患、堵漏洞，坚决抓好事故预防各项措施。实行日研判、日调度制度，以日保周、以周保月，与分局治安、特巡警同步上岗，攥指成拳，打合成战。发挥超常战时工作作风，全体人员按照停止放假、取消休假、严控请假的纪律要求，全警动员、全员上路，实行 24 小时勤务模式，启动“警灯闪烁”工程，定期开展集中整治行动，最大限度震慑各类交通违法，进一步提高路面见警率和管
事率。启用两处服务站，用足用好缉查布控系统，过滤筛除道路风险，坚决把不安全因素挡在 XX 之外，圆满完成青岛峰会安保工作。
(二)服务民生谋发展，深化放管服改革。大队按照深化“放管服”改革工作部署要求，主动顺应人民群众新需求新期待，在无土地、无预算、无计划的困境下，打破常规谋思路，突破瓶颈创举措，经多方协调，采用企业投资大队租赁的方式，投资约 360 余万元、占地面积 2500 平方米的 XX 交警大队车辆管理所，于 7 月 20 日建成启用，现可办理机动车注册登记、转移登记、变更登记、解押、抵押等业务，实现了申请材料“四个减免”，简单业务“一证即办”，普通业务“一窗通办”，个性服务“自助快办”。截止目前，共办理机动车业务 1056笔，让投资企业、当地群众在家门口就能办理车驾管业务，避免了来回奔波，进一步优化了招商营商环境，提高了群众安全感满意度。目前，车管所驾考中心已经建成，待办公设备到位后投入使用。
(三)提升科技含量，智能防控增效能。积极争取区党工委、管委会支持，投资 1512 万元完成 39.4 公里县乡道路智能交通安全系统建设任务，新增卡口 73 处、电警 45 处、信号灯 27 处，完成比率 100%，实现全区省道、县乡道路监控全覆盖。XX 经济开发区智慧城市项目一期投资 2.7 亿元，交警大队把握机遇，顺势而为，将车辆大数据研判平台、智能交通管控平台、视频一体化指挥平台、人像智能管控平台接入指挥调度室，实现了“道路交通可视化、违法查缉精准化、数据分析智能化、指挥调度扁平化”，实现了以图搜车、车辆特征检索等专业化功能，以交通探头之“眼”，镇 XX 智慧交通之“心”，大数
据实战应用效果彰显。今年以来，查处假套牌 28 起，逃逸事故破案率 100%，协助侦破刑事案件 5 起，保持了对严重违法的高压态势。
(四)协同共治增合力，突出抓好农村管控。一是加快“两员两站”建设。持续深化“平安行.你我他”行动，健全“三级机构、四级网络”，积极争取区党工委、管委会支持，协调马山子镇政府，加快推进农村“两员两站”建设。截至目前，投资 50 余万元，建成农村劝导站 17 处和交通安全劝导点 1 处，除棚户区改造村庄外实现全区农村劝导站全覆盖;乡镇道路交通安全管理员应招聘人数 25 人，已招聘人数 50 人，完成比率 200%，“两员”配备经费落实达标率 100%。二是加快农村道路交通安全信息系统的推广应用。大队高度重视此项工作，组建工作专班，落实人员，明确职责，强力推动系统应用，安排专人到辖区道路交通安全服务室进行教学并推广，成为全区加强农村道路交通安全管理的有力助手。三是狠抓农村道路管控不放松。在S311 拓宽期间，警力向西部农村道路延伸，加大胡台沟路、西部大通道、下泊头等路段管控力度，特别是对重点时段的巡逻管控，严厉查处超员、超载、酒驾、醉驾、毒驾、低速货车违规载人、涉牌涉证等严重交通违法行为，通过开展整治，切实加强农村地区的管控，进一步打牢工作基础，形成加强农村交通安全工作的合力。
(五)打造事故真空区，实现全程零伤亡。疏港路设计标准高、视野好、车辆少，因车辆超速引发的道路交通事故时有发生。大队借助全市公安交通管理基层基础建设三年攻坚有利时机，将疏港路确定为“平安畅通线路”，着力打造交通事故“真空区”。疏港路全长 32
公里，总投资 3000 余万元，重点路段实现夜间照明;建有测速卡口 5处、区间测速 1 处、闯红灯自动记录系统 4 处、交通信号灯 4 处，有效控制车速;安装有语音提示系统 8 处，对乱停乱放车辆及时提醒离开;安装高清球机 8 处，实现路面全覆盖;新配置交通信息诱导显示屏2 块、超速车辆曝光显示屏 6 块，及时发布气象信息、道路状况、违法提醒;全路段实现中央物理隔离，杜绝随意调头和变更车道问题的发生;在滨州港成立执勤班，加大路面巡逻密度和力度，严查出入港区货运车辆严重违法行为，实行网上巡路上查、动静结合的勤务模式，有效预防和减少道路交通事故的发生。
(六)创新思路，做实交通安全宣传工作。大力推动全媒体联动，向解放思想要动力，用好传统媒体，拓展新媒体，真正推动全媒体联动，做好新时代交通安全宣传工作。一是借力“双微”平台，延伸发声“渠道”。综合利用网络平台传播优势，通过 XX 交警“双微”平台、短信平台等宣传阵地，及时发布出行提示信息，强化服务功能，在全区范围内营造了浓厚交通安全宣传氛围，形成新媒体时代多层级的宣传合力，进一步提升宣传和服务效能。2019 年以来，在微信公众号发布信息 600 余条，原创、转发微博信息 1600 余条，受到广大网民的高度赞扬。二是借助传统方式，常态化社会宣传。先后在 XX 快报、大众网、齐鲁晚报、山东法制报等市级以上新闻媒体发表稿件 400 余篇。投资 11 万元，在重点路口、路段更新、增设固定交通安全宣传提示标牌 58 块、印发宣传资料 15000 余份，在公交车、出租车、宾馆酒店、广场、银行等公共场所 LED 显示屏播放滚动字幕，营造出浓
厚宣传教育氛围，广大群众交通安全意识进一步提升。三是走进学校企业，着力源头化宣传。组织民警定期深入辖区中小学生、瑞通驾校、重点客货运输企业，通过上交通安全课、发放宣传材料等多种方式，加大交通安全知识宣传教育力度，企业主体责任意识大大提高，累计开展主题宣传教育讲座、培训 35 次。四是加强窗口宣传阵地建设。在交警执法站、事故处理、违法处理大厅，定期更新宣传标语、宣传图片、播放宣传片，摆放交通安全宣传展板，印制大队宣传图册 5000余份，利用对外接待窗口为群众提供交通安全宣传资料和行车注意事项手册等方式，为前来处理交通违法、交通事故的驾驶人和群众进行交通安全宣传，深化“五星级窗口”创建，擦亮服务窗口，树立服务品牌。
(七)正风肃纪，规范执法凝心聚力创满意。2019 年是全市公安机关“正风肃纪年”，也是 XX 经济开发区“作风提升年”、“清风 XX”活动年。为进一步推进队伍作风效能建设，提高执法水平和服务能力，大队研究制定了《XX 交警大队规范执法.强化养成.创满意活动培训方案》，适时组织开展了春季体能训练、队列手势操、专业知识学习等分项学习培训;出台了《XX 交警大队便民服务十五条》，实行“五亮”制度，积极回应人民群众的新期待、新要求，不断提升人民群众安全感和对公安交通管理工作满意度。一是“亮”职责。实行政务公开，窗口单位一律公开执法程序、办案流程、公开服务承诺，发放业务流程“明白纸”，便于当事人明白应该承担的法律责任和合法权益，实行阳光作业。二是“亮”身份。畅通监督渠道，制作带有相片、姓
名、职务、警号和监督电话的工作证，实行亮明身份，持证上岗制度，公开监督电话，方便群众监督，确保所有执法活动至于“阳光”之下。三是“亮”形象。为提高服务标准，组织人员到滨州进行专业礼仪培训，推行微笑服务，窗口服务人员统一着装、统一发式，全面提升XX 交警形象。四是“亮”纪律。严肃工作、生活纪律，出台 XX 交警大队“四个一律”清退制度，实行提前上岗制度，明确不准对待群众态度冷硬横等“七个不准”，结合全区绩效考核办法，制定交警大队“一票否决”制度，着力营造拼搏实干的浓厚氛围。五是“亮”服务。主动与企业对接，坚持在依法、公正的前提下实行特事特办、急事快办，擦亮窗口，跟进服务，凡是为全区重大项目、重大工程所用车辆，大队集中精干警力专事专办，提供优质服务，凡对来我区洽谈、投资、贸易、交流等重大活动的车辆和人员，及时提供引导、护送、保卫和交通疏导服务。
二、面临形势和存在的问题 ?
一是警力不足。2019年是XX加快崛起北部产业新城的关键之年，开发建设力度特别是项目推进力度之大前所未有，滨州港一类开放口岸获批，华枫航空制造、滨州临港高端石化园区、华为云小镇落户XX 开工建设，辖区人流、车流、物流急剧增加，带来的交通安全风险隐患也将叠加倍增，人、车、路管控压力和矛盾更加突出。近年来，XX 交警大队队伍逐步发展壮大，但有 6 人先后因个人原因离职，未能及时补充，加之 XX 大队车辆管理所投入使用，已安排 6 人入驻保证正常业务开展，车管所驾考中心现已建设完成，待办公设备到位后
投入使用，也需安排人员入驻，但现有人员素质参差不齐，专业人士匮乏，缺乏以老带新，警力不足的矛盾日益凸显，顾此失彼、失控漏管现象更加严重。
二是执法环境越来越复杂。交警是公安机关中与群众接触最广泛、最密集、最直接的警种，交警的执法活动可以说是生活在社会的聚光灯、放大镜下。随着经济社会的发展，人民群众的新期待、新要求越来越高，既要安全更要顺心，既要民警严格执法、公正处理，合法权益不受侵犯，又要规范执法、文明执法，人格受到充分尊重，稍有不满，就通过投诉、民意测评、网上留言等方式发表评论。目前，XX 经济开发区正处于大开发、大招商、大发展阶段，既要为经济发展营造良好的招商投资环境，又要疏堵保畅、预防道路交通事故，这对我们做好交管工作提出了更高的要求。
三是源头监管存有短板。“三同时”制度、“三告”措施落实不到位，协同共治的局面还未形成，辖区有的道路安全设施不全，标志标线不清，甚至未经验收就允许车辆通行，留下极大安全隐患，极易引发道路交通事故;部分运输公司，因车辆改革，企业变迁，导致部分车辆脱管，导致源头管理工作受阻，发生事故的几率大，管控、曝光、警示存在短板。变型拖拉机、四不像虽经多次治理，但有的还偷偷上路，安全问题令人堪忧。
四是基础设施建设推进缓慢。基层交警大队许多工作是突发性或领导临时性交办的工作，例如 XX 大队车管所建设，农村劝导站、宣传栏的设立，由于未纳入年初财政预算，要与当地政府和企业进行
多方协调，还需经过报告申请、领导审批、工程招标、建设等繁琐程序，工作推进缓慢。
三、2020 年工作打算 ?
2020 年是 XX 经济开发区大发展、大建设、大跨越的关键时期，更是推动全区公安交通管理工作提档升级的重要节点，做好 2020 年交通安全管理工作意义重大。需要继续做好以下几项工作：
一是争取区党工委管委会支持，充实部分警力，保证正常工作开展。为了确保辖区安全，保证工作正常运行，更好地便民利民，积极争取区党工委、管委会支持，尽快招聘部分文化素质高、责任心强的助警充实到大队，解决部分警力需求，保障大队各项工作正常运转。《XX 交警大队关于增招辅警的请示》已上报区党工委、管委会，拟再招聘辅警 15 人。
二是协调推进滨州港“数字化中队”建设。滨州港被国务院批复为一类开放口岸，港区车流、人流、物流大幅增加，为确保滨州港道路安全畅通，借助“一关三检”启用之际，积极争取滨州港务集团办公用房支持，参照一等中队建设标准，协调推进集路面管控、事故预防、交通疏导、信息研判、违法处理等功能于一体的“数字化中队”建设，做到第一时间出警，第一时间勘察现场，第一时间处理。
三是加快推进快处快赔机制建设。为提高交通事故处理水平，提升服务社会能力，2020 年要加快推进快处快赔机制建设，多方位、多渠道提高群众的满意度。一要设置理赔服务点。利用大队车辆管理所建设，主动协调保险机构入驻综合服务大厅，建立道路交通事故保
险理赔服务点，标识明显，便于群众办事。二要加大宣传力度。通过各种媒体及多种渠道，加强快处快赔工作的宣传教育，提高群众认知程度，让广大驾驶人了解该项工作的做法及运作模式，熟悉事故现场应急处置，正确处理事故现场，自觉撤离事故现场，自行协商处理轻微事故，达到快处快赔的目的。三要完善工作流程。根据辖区交通事故特点及分布规律，制定和完善轻微交通事故快处快赔工作流程，建立路面执勤民警对轻微交通事故现场处置、适用简易程序处理事故的先期处置工作机制，提高道路通行效率和处置效率，减少道路拥堵。
三是继续加大路面管控力度。把严管违法贯穿全年始终，保持高压严打态势。严格落实路段包保责任制，持续加大对两条省道、交通事故多发路段的巡逻管控密度和力度，构筑严管严处“高地”。要全面深化严重违法行为集中整治行动，加强对重点违法行为发生规律的分析研判，不间断组织开展针对性整治;要针对不同时期易发的...
篇二：提高车驾管服务效能调研报告
窗口青年文明号创建活动汇报材料 为响应公安厅组织开展的 2011 年度全省公安机关省级青年文明号评选活动， 车管窗口自作为 2012 年度市级青年文明号参选候选单位以来， 以党的十八大精神和科学发展观为指导， 坚持以服务群众， 奉献社会为宗旨， 以开展创先争优为契机， 开拓创新， 引领广大青年弘扬良好的职业道德， 创建一流的服务、 一流的业绩、 一流的队伍展现车管窗口的精神面貌， 全面提升车管队伍综合素质为目标， 不断将“青年文明号” 创建活动引向深入， 使窗口一年有一番新气象， 一年上一个新台阶， 最终达到争创“青年文明号” 的目标。一、 打造高效、 准确、 便捷的服务窗口， 践行“青年文明号”人性化服务的理念。
一是合理搭载声讯、 网络、 报刊等媒体平台实现业务办理公开化。在原有的大厅警务公开的基础上， 通过“96598” 、“车管所 QQ” 、“车管微博” 最大程度地公开车管中队各业务的办事流程、 办理内容、 所需材料、 收费情况等， 多维度满足人民群众对各项车驾管信息的知晓需求。
二是深入拓展“零号窗口” 实现窗口功能最大化。
“通过积极落实各项工作制度和推行车驾管专家门诊“零号窗口” ， 高度共享公
安外事、 人口、 刑侦、 治安及与车驾相关的运管、 商务、 质监等部门信息， 切实解决群众的实际困难， 让群众感受到车驾管工作的无微不至； 积极运用全省车驾管统一特服号“96598” 车驾管 24 小时在线服务、 打造邮政速递服务新平台， 实现“网上轻松办” 在线服务， 不断更新的服务理念带来不断细化的服务手段， 让群众感受到新时期车驾管服务的无所不能。
三是积极从细节入手， 以“小” 载体体现民生服务“大” 工程。在先后推行首问负责制、 一次性告知制、 限时办结制、 延时/错时工作制、 免费导办、 绿色窗口等服务后， 又推出免费复印、 免费照相的服务。
通过较小的执法便民成本， 取得较大的执法便民效果， 以民生服务来服务民生， 成为了车管窗口的又一个便民服务亮点， 体现了智慧型车管窗口温情执法的一面。
二、 深化队伍建设， 树立勤学善思、 高效廉洁的队伍形象。
一是本着“干什么， 练什么， 缺什么， 补什么” 的原则， 从车管中队工作实际需要出发， 分岗位、 分类型经常性组织开展政治思想、业务技能的教育培训， 不断提高工作人员的应知应会能力和实际工作水平。
开展“每月之星” 、 “警容风貌” 、 “微笑服务之星” 、 “以人为本， 执政为民” 为主题的教育活动， 保持车管队伍的先进性； 同时狠抓民警和聘用人员教育培训工作， 定期开展业务技能考试、 集中
培训， 努力打造“一岗多能” ， 积极解决业务上的难点、 热点问题，进一步全面提高执法水平和服务质量。
二是坚持开门纳谏， 保持谦虚谨慎， 始终以群众呼声为信号，群众的满意为目标。
以“大走访” 、 “三访三评” 开门评警活动的深入开展为契机， 在大厅向办事群众发放问卷调查表， 征求过往群众的意见和建议。
通过对意见和建议的深入分析， 落实了进一步改进工作的方法， 消除了一些群众的质疑及不满， 提高了人民满意度。
三、 找准定位、 充分发挥岗位职能， 切实提高服务效能。
车管窗口青年工作人员在牢固树立警务信息化引领车驾管业务的思想下， 勤学善思， 常常结合窗口工作的经验， 借力科技力量， 提出“金点子” ， 实现向科技要警力， 向科技要效率的目标， 努力打造便民服务新平台。
比如：
提出开发“档案授权调阅系统” 的想法， 实现档案调阅电子化， 减少了因为业务点分散而导致调档时间过长的矛盾， 大大提高了办事效率， 实现“立等可取” 的高效服务； 提出研发“**市档案转移管理系统” 的想法， 实现档案移交电子化， 避免了档案交接过程中， 出现差漏而相互推诿的情况； 提出研发“车驾管物品领用系统” 的想法， 不仅能及时反应各业务点的专用耗材使用情况、存量情况， 及时补充， 更能规范内部管理， 避免专用耗材、 物资的流失。
在青年文明号的创建过程中， 车管窗口也取得了一定的成绩，连续三年获得了市行政服务中心的“红旗窗口” 称号。
“零号窗口”工作法也多次在公安报、 **日报上刊登， 收到了社会的关注和群众的肯定。
今后， 车管窗口将保持优势， 坚持求真务实的工作作风， 以创新为灵魂， 继续保持健康蓬勃向上队伍氛围， 发挥青年人聪明才智、热情奔放、 勤学敏捷的特性， 服务广大群众， 争创青年文明号。
篇三：提高车驾管服务效能调研报告
局交通警察大队 2021 年度工作总结及 2022 年度工作计划2021 年，在县委、县政府、市局支队和县公安局党委的正确领导下，以新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大、十九届精神，仔细落实新冠疫情防控、复工复产、“好人主义之害”思想大讨论活动工作部署，全面贯彻全国和全省道路交通管理工作会议精神，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，筑牢信仰之基、补足精神之钙、把稳思想之舵，紧紧围绕平安中国、法治中国、交通强国建设和乡村振兴战略，为宜黄全面建设小康社会贡献交警力量，努力构建“忠诚型、创新型、担当型、服务型、过硬型”五型政府，创造安全、畅通、有序、高效的道路交通环境。现将一年来的主要工作总结如下：
一、2021 年工作总体情况
1、交通违规违规违法行为查处情况。截止 2019 年 11 月，现场查处机动车各类交通违规违规违法行为 1628 起，录入非现场违章 3.7 万余起，今年重点加大了酒后驾驶、客校车超员、电动车和摩托车违规违规违法驾驶、安全头盔、涉牌涉证的查处力度，其中查处酒后驾驶 252 起,超员 91 起，涉牌涉证 438 起，行政拘留 10 起。
2、111 月交通事故情况。全县共发生各类道路交通事故 1841 起，环比上升12.26 百分比；累计死亡 15 人，环比下降 25 百分比；受伤 661 人，环比上升 12.24百分比；直接经济损失 181700 元，环比上升 10.79 百分比。辖区未发生一起一次死亡 3 人以上的重特大交通事故和严重交通堵塞事件。
3、111 月车驾管工作情况。111 月车驾管工作情况。大队车管所共办理机动车业务 4635 笔，环比上升 28.46 百分比，其中挂牌 2873 辆，环比上升 68.6 百分比（小
型汽车203辆，环比下降56.16百分比；摩托车2670辆，环比上升115.49百分比）；核发汽车检验标志 1217 辆，摩托车 408 辆；摩托车驾驶考试 93 人，核（换）发机动车驾驶证 4376 本；驾驶员年度审验学习 591 人，驾驶员满分学习 329 人，车管民警的服务水平有了新的突破，真正体现“立警为公，执法为民”的思想。
4、111 月交通安全宣传情况。大队在各级媒体发稿 20 余篇，自媒体新闻 214 余篇，两公布一提示 7 次，开展主题宣传活动 56 场次、印制宣传材料 4 万余份，联系县区电视台随警报道 2 次，并积极通过辖区 led 显示屏播放交通安全宣传片，在公众微信号、今日头条、移动平台、电视台发布温馨提示信息。
二、2021 年工作主要措施
大队仔细贯彻上级安排部署及文件精神，以道路交通安全大整治专项活动为主线，坚持疫情防控、复工复产，紧紧围绕交管工作的目标任务，不断创新思路，强化措施，改进警务模式，加大管控力度，全面加强交通秩序管理工作，维护道路交通安全畅通，全县道路交通安全形势总体平稳。
一是履行疫情防控职责，助力复工复产。今年的春节，新型冠状病毒肺炎疫情蔓延，牵动着所有人的心，大队仔细落实疫情防控勤务工作安排，坚守路面一线，加强防控设卡，对进城人员开展排查工作，劝导车主尽量减少外出,配合卫生防疫等部门,在高速出口和工业园区进城路段设立体温检测点，严格检查外来车辆，协助做好驾驶人和乘车人的检测筛查、强制隔离和货物检疫等工作，坚持逢车必查、逢车必检，发现异常情况立马报告处置，全力做好防范工作，努力把疫情带来的影响降到最低程度，为宜黄县疫情“零”发生贡献交警力量。同时，积极协调公路局等相关单位深入复工复产企业，立马督导、督促企业落实交通安全主体责任，紧抓源头车辆驾驶人员管控、交通秩序管理全力服务企业，紧盯企业车辆报废率、违规违规违法处理率和驾驶人审验率、换证率，定期车辆安全检查，落实滚动清零排查机制，
坚决杜绝复工复产后隐患车辆和驾驶人上路，强化交通安全隐患排查助力复工复产
二是狠抓源头管理，努力消除安全隐患。大队始终把客运车辆、危险化学品运输车辆和校车作为源头责任管理的重点对象。大队以隐患排查和源头管理为抓手，双管齐下确保道路交通安全有序，大队民警多次深入县客运车站、公交公司、出租车公司、危化运输企业、校车学校等重点企业和单位，不断完善客、货运车辆、危险化学品运输车辆和接送学生车辆档案管理，督促客运企业、危险化学品运输企业和中小学校落实交通安全主体责任，加强对客运、危险化学品运输从业人员和接送车辆驾驶人的交通安全教育与培训，积极排查整治客运、危险化学品运输和接送学生车辆交通安全隐患，加大对客运车辆、危险化学品运输车辆 gps 的动态监管及交通违规违规违法驾驶员的内部处罚，全面落实车辆驾驶人源头责任管理各项措施，有效预防涉及客运车辆、危险化学品运输车辆和接送学生车辆的道路交通事故。
三是加强路面巡逻管控，整治道路交通秩序。大队紧紧围绕全县道路交通管理实际，以预防道路交通事故为根本，在抓好日常管理的同时，开展了“五车”违规违规违法、遮阳伞、酒驾醉驾等各项专项整治行动，结合道路交通现实问题持续保持违规违规违法整治高压态势，加强交通秩序管理和路面巡逻疏导，加大对路面有效监控力度，加强了对事故多发路段的路面巡逻，严密监控。开展了集中整治，以路面严管为主题，以城市道路、国省道、农村地区道路为主战场，以“两客一危”、校车、农村面包车、摩托车、电动车为重点车辆，严查“三超一疲”、酒驾醉驾毒驾、涉牌涉证、非法改装、非法运输危险品等违规违规违法行为以及各类重点嫌疑车辆。在县城主要街道、路口安排了民警上路执勤，通过定点整治和动态巡查方式有效维护交通秩序，并对乱停乱放车辆进行了查处；为确保学校周边交通安全，大队安排民警在上学、放学高峰期对师生家长必经的重点路段、路口进行巡逻、执勤，现场疏导、指挥交通；根据元旦、春节、元宵节、清明、“五一”、端午、“中
秋”、“国庆”等节日期间的本地交通管理实际，大队立马科学安排部署，各中队在仔细分析往年上述节日交通规律特点的基础上，有对于性地采取现场管控措施，确保了节日期间全县道路交通安全形势平稳。
四是广泛开展宣传，提高群众安全意识。大队以交通安全宣传“七进”活动为主线，紧密围绕“减量控大”、“一盔一带”、“一老一小”、“美丽乡村行”主题宣传活动，积极组织民警深入国省干道、乡镇集市、客运企业、危险化学品企业、学校、社区等处，并利用违规违规违法处罚、事故处理和基层交警中队等窗口部门，通过发放宣传材料、张贴宣传标语、摆放宣传展板、悬挂宣传横幅、播放影像资料、讲解交通安全知识等多种形式开展道路交通安全宣传。先后开展了“六一”儿童节交通安全宣传、“安全生产月”宣传、“开学第一课”校园道路交通安全宣传等一系列宣传活动，在依靠电视、报纸等传统宣传手段的同时，充分利用电视、短信、今日头条和微信公众号等，适时宣传报道交通安全专项整治工作成果，曝光各类不文明交通陋习、典型事故案例，倡导安全文明出行理念，扩大了社会宣传面和影响力。
五是做好事故处理和信访工作，妥善处理信访案件。一是强化执法办案监督。大队积极开展对各中队进行一次执法检查，做到“事先防、事中管、事后查”，把一些不规范的执法行为和问题，解决纠正在执法初期和萌芽状态。在强化内部监督的同时，抓好外部监督，主动征求社会各界意见和建议，对群众反映的问题，在内部解决，确保信访隐患不出门、不扩散、不激化。本年度，没有发生因事故处理引起上访、集访事件。二是仔细回复群众信访案件，对于群众提出的问题进行仔细解答，让群众了解当前交通管理政策，积极协调解决群众遇到的困难，确实保障群众提出的问题得到妥善解决。三是强化落实回访制度。大队积极安排民警对各事故处理、信访案件答复工作情况进行回访。分别对事故当事人或办事群众进行电话回访，
了解民警在工作态度、工作效率、服务态度、清正廉洁等方面的情况，对回访中发现的问题立马解决并向当事人或群众进行反馈，有效的促进了各项工作的开展。
六是积极协调，精心安排部署工作。仔细落实县人大、县政协在 2021 年度会议上提出的关于道路交通安全管理工作的意见建议，积极研究解决道路交通管理工作及存在的问题，积极协调县政府主导、各相关部门配合，共同开展公安“放管服”措施、宜黄县“五车”整治、“电动摩托车拆除遮阳伞”整治行动、“礼让行人”、城区货车禁行等一系列回应群众现实诉求的道路交通安全管理工作。积极主动履职尽责，确实维护好、保障好人民群众利益，积极发挥县政府在交通安全主管理工作中的主导作用，为推进宜黄县交通安全社会化管理注入了强劲动力。
七是推进公正廉洁执法，树立交警良好形象。大队积极推进公正廉洁执法工作。一是全面推进执法突出问题专项整治工作，通过对执勤执法、事故处理、车驾管等方面的整治，有效地推进了大队执法规范化建设，规范了执法行为、提高了队伍的执法公信力。二是仔细开展“转作风、解难题、抓关键、见实效”专项活动，通过学习讨论、自查自纠、督查监督的方式，切实增强了服务效能、提高了服务效率、改进了工作作风，化解了社会矛盾。三是积极深化“好人主义之害”思想大讨论活动，通过开展党性教育、谈心谈话、征询意见，强化大队民警好人主义思想，树立了民警执法为民、务实清廉的执法理念，营造了民警清正、警队清廉的清风正气，提高了队伍的战斗力，提升了群众的满意度和队伍的美誉度。四是狠抓纪律作风集中教育整顿工作，通过开展政策法纪教育、警示教育，民警理想信念、宗旨观念、法制观念得到了提升；通过召开主题教育党课会议、落实谈心谈话制度等形式，积极开展批评与自我批评，并从思想、纪律、作风、执法等方面进行查摆，找出存在的突出问题，提出具体整改措施。五是通过开展走访调研深入辖区乡镇，了解农村道路交通现实情况，听取群众对交通安全管理工作的建议和看法，通过走访调研，
进一步密切了警民关系，树立了交警的良好形象。
三、当前工作面临的问题
一是警力不足。随着今年来我县警力的飞速发展，城区人流、车流、物流急剧增加，带来的交通安全风险隐患也叠加倍增，人、车、路管控压力和矛盾更加突出。大队现有民警 28 人、职工 3 人，除去部分退居二线民警、驻村连心小分队，警力不足的矛盾日益凸显，顾此失彼、失控漏管现象更加严重。
二是执法环境日渐复杂。交警是公安机关中与群众接触最广泛、最密集、最直接的警种，交警的执法活动可以说是生活在社会的聚光灯、放大镜下。随着经济社会的发展，人民群众的新期待、新要求越来越高，既要安全更要顺心，既要民警严格执法、公正处理、合法利益不受侵犯，又要规范执法、文明执法、人格受到充分尊重，稍有不满，就通过投诉、民意测评、网上留言、信访平台等方式发表评论，这对我们交管工作提出更高的要求。
三、道路交通安全形势依然严峻。城区、农村有的道路安全设施不全，标志标线不清，部分道路整改施工，加大道路通行压力，留下比较大安全隐患，极易引发道路交通事故。机动车数量增加，驾驶人员文明交通意识薄弱，道路交通违规违规违法乱象时有存在，道路交通安全问题令人堪忧。
四、2021 年工作的打算
一、以党建促队建，抓好队伍建设。以新时代中国特色社会主义思想为指导，切实抓好党建工作，严明党的政治纪律和政治规矩，把纪律挺在前面。不断加强法制培训和学习，抓好执法规范化建设，不断提高队伍的执法能力和水平，打造一支政治过硬、纪律过硬、素质过硬的交管队伍。
二、深入开展隐患排查，压事故、保畅通。全面落实重点车辆、驾驶人、运输企业的源头管理措施，抓好道路安全隐患排查整治，强化重点道路管控力度，以强
有力措施，有效预防和遏制较大以上道路交通事故的发生，最大限度地减少一般交通事故的发生。
三、持续开展交通秩序专项整治，确保交通有序畅通。一要严厉打击酒驾醉驾、无牌无证车辆、农用车、三轮车载客等各类严重交通违规违规违法行为。二要全力加大辖区省道、县乡道路管控力度，提高上路率、管事率，确保辖区路段不失管、漏管。三要严格管理。把住重点路段、重点时段、重点车辆、重点驾驶人，最大限度地挤压交通违规违规违法行为生存空间，最大限度管出秩序、治出安全、管住违规违规违法、治住事故。四要强化电动自行车、摩托车专项违规违规违法整治，进一步预防涉及电动自行车、摩托车的道路交通事故，规范驾驶人员安全文明驾车行为，维护我县道路交通安全畅通有序的通行秩序。
四、创新方式，加大宣传力度。一是依托学校、企业，通过乡镇、园区、单位，向学生及家长、企业员工和干部职工宣传道路交通安全知识，并在事故高发路段增设一批口号新颖、群众喜闻乐见的宣传警示设施，进一步加强交通安全的普法宣传；二是以警保联动、农村劝导站建设为契机，积极联合县人保公司，利用农村圩日、庙会、春节等时机，加强对农村道路交通安全的宣传工作，引导广大农村群众知法懂法，普及道路交通安全知识，做到机动车、非机动车驾驶员文明驾驶、行人遵规守纪；三是加强对事故当事人的交通安全宣教，利用事故处理的机会向各方当事人深入宣教道路交通安全知识；四是主动学习“取经”，学习先进地区的先进经验，创新宣传方式、增加宣传力度。
宜黄县公安局交通警察大队
2021 年 11 月 23 日
篇四：提高车驾管服务效能调研报告
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一、 总论………………………………………………………………1 （ 一）
项目 背景………………………………………………………1 （ 二）
项目 概况………………………………………………………5 （ 三）
主要技术经济指标……………………………………………6 二、 项目 建设背景和必要性…………………………………………7 （ 一）
项目 建设背景…………………………………………………7 （ 二）
项目 建设的必要性…………………………………………11 三、 项目 选址和建设条件…………………………………………14 （ 一）
项目 选址……………………………………………………14 （ 二）
项目 建设条件………………………………………………14 四、 建设规模及建设内容…………………………………………19 （ 一）
建设内容、 规模……………………………………………19 （ 二）
项目 建设规划………………………………………………19 五、 建设标准………………………………………………………27 （ 一）
建筑标准……………………………………………………27 审核通过， 存档整理。
受控资料， 禁止外传！
（ 二）
装修标准……………………………………………………28 （ 三）
建筑设备标准………………………………………………28 六、 总平面布置及公共系 统………………………………………30 （ 一）
总平面布置…………………………………………………30 （ 二）
建筑设计……………………………………………………31 （ 三）
结构设计……………………………………………………34 （ 四）
给排水设计…………………………………………………36 （ 五）
强电设计……………………………………………………41 （ 六）
弱电系 统……………………………………………………45 （ 七）
环境设计……………………………………………………45 七、 环境保护、 消防及安全卫生…………………………………47 （ 一）
环境保护……………………………………………………47 （ 二）
消防…………………………………………………………49 （ 三）
安全卫生……………………………………………………50 八、 合理利用 资源和节能措施……………………………………51 （ 一）
建设节能……………………………………………………51 （ 二）
节能…………………………………………………………51 （ 三）
节水…………………………………………………………52 九、 主要原材料供应………………………………………………53
（ 一）
主要原材料品种……………………………………………53 （ 二）
主要原材料来源和运输方式………………………………53 （ 三）
信息系 统装置………………………………………………53 十、 项目 的管理及实施进度………………………………………54 （ 一）
项目 管理……………………………………………………54 （ 二）
实施进度安排………………………………………………57 十一、 投资估算与 资金筹措………………………………………58 （ 一）
投资估算依据………………………………………………58 （ 二）
建设投资估算………………………………………………58 （ 三）
资金筹措方案………………………………………………59 十二、 结论与 建议…………………………………………………61 （ 一）
结论…………………………………………………………61 （ 二）
建议…………………………………………………………61
一、 总
论
（一）
项目 背景 1、 项目 名 称：
**市公安交警支队车驾管服务中心工程 2、 项目 单位概况 （ 1）
单位名 称：
**市公安局 （ 2）
法定代表人：
（ 3）
单位概况 **市公安局成立于 1960 年 10 月 ， 四十多年来， **市公安机关由小到大， 由弱到强， 蓬勃发展。
由原来的单一警种增加到目前的 10 多个警种， 由过去的几十人发展到现在拥有近 1800 名 民警的庞大队伍， 目 前已拥有一大批现代化的公安服务、 巡逻防暴、刑事勘察、 交通管理、 消防安全、 信息通讯等高科技设备， 建立了 110、 119、 122、 120 联动系统， 在为民服务和经济建设中发挥了 越来越重要的作用。
**市公安局交通警察支队（ 公安交通管理分局）（ 以下简称交警支队， 副处级单位）， 负 责全市城乡 道路交通安全管理、 安全宣传教育、 交通秩序维护、 交通事故处理、 车辆安全检验和驾驶人考核、 发牌证等工作； 参与 道路建设和交通安全设施的规划及交通安全设施的维修工作。
交警支队现有民警 223 人、 交通协管员127 人、 聘用 人员 86 人。
1986 年， 交通管理体制改革， 成立交警大队。
1988 年 7 月 1日 ， 交通警察支队与巡警支队合并， 成立交巡警察支队。
2004 年，
市公安局实行机构改革， 交巡警分离， 成立交通警察支队（ 交通管理分局）， 内设纪委、 办公室、 政工科、 法制宣传科、 服务室、装财科； 下设一、 二、 三、 四、 五、 六、 高速、 事故处理、 设施大队、 车管所、 考检中心等单位。
2005 年， 设立渠沟桥治安检查站。
2006 年设立钟楼直属中队。
2006 年、 内设法制科、 科技科和秩序科。
1998 年以来， 支队共投资 1000 余万元用 于交通管理的科技建设， 计算网络从无到有， 公安交通管理信息化进一步加强，先后建成支队公安交警三级网、 四级网； 初步建成了 服务中心视频监控系 统； “电子警察”、 公路监测卡口 广泛应用 ， 使公安交警的科技建设有了 长足的进步。
同时， 加大路面巡逻力度， 始终保持 21 小时路面控制。
1996 年， 交警执法工作实现了 罚 交分离。
2003年， 支队作为全国 19 个支队之一、 安徽唯一的支队， 被公安部评为“全国预防道路交通事故先进集体” 称号。
目 前， 我市城市道路管理保持三等良好水平， 正深入实施城市“畅通工程”， 力度达到二等管理水平。
2006 年以来， 交警支队以“三基” 工程建设为契机， 抓基层、 打基础、 苦练基本功， 我市道路交通安全形势始终保持平稳态势， 为我市经济社会发展作出 了 应有的贡献。
**市公安局交通警察支队车辆管理所， 成立于 1987 年 7 月 ，现有民警 23 人， 工作人员 22 人， 下设办公室、 查验室、 档案室三个职能部门。
负 责全市机动车和机动车驾驶人的管理、 服务工作， 办理机动车注册登记、 变更登记、 转移登记、 抵押登记、 考试发证、 换证补证和注消等业务。
近年来， 车管所在上级党委的正确领导和业务指导下， 以深入学习 实践科学发展观不主线， 以打造“服务型”、 “学习 型” 车管所为目 标， 以“三项建设” 和等级评定为抓手， 大力加强车管队伍和车管业务规范化建设， 全力推进车驾管社会化服务网络建设， ， 认真贯彻落实各项便民利民措施， 不继改进工作作风， 提高办事效率， 提高服务水平， 赢得了 广大群众的好评。
先后获得公安部“人民满意基层单位：
、”“全省公安机关基层正规化建设优秀单位”、 全省“规范执法示范车管所”。
力争通过五年发展， 实现设施保障齐全、 勤务模式科学， 队伍建设正规、 管理严格规范，工作优质高效、 监督机制健全， 执法公正文明、 服务热情周 到，达到全国一等车辆管理所的水平， 切实担负 起牢预防道路交通事故第一道防线的任务， 树立起公安机关文明服务窗口 的良好形象。
**市考验中心成立于 1988 年 5 月 ， 具有独立的法人资格。
1993年 4 月 ， 考验中心正式启 用目 前正在使用的教学综合楼。
5 层 80间 2500 平方米。
目 前学校拥有水泥场地 10000 平方米； 大小教室两个 440 平方米； 学员 实习 车间两间 120 平方米； 汽车修理车间 4间 230 平方米。
考验中心拥有各类机动车 50 余台， 其中生活保障车 1 台， 通勤车 2 台， 专用车 2 台， 教练车 36 台。
中心是服务社会的窗口 ，中心 50 多名 教职员 工， 紧紧围绕着文明办学、 质量第一、 求真务实、 廉洁自 律的服务理念， 热情服务于学员 ， 管理制度齐全， 岗位职责明确。
考验中心工作人员 聘用 制， 签订劳动合同， 教练员
持证上岗 ， 教学规范严谨， 有着长达多年教龄， 有着过硬的教学技能， 有效地保障了 各科目 合格率不继攀升， 中心的信誉度逐年提高。
3、 项目 编制依据 （ 1）
编制委托书 （ 2）《 “十一五” 期间安徽省公安机关“三基一化” 工程建设规划》
（ 3）
**市国民经济和社会发展“十二五” 规划纲要 （ 4）《**市统计年鉴》（ 2010）
（ 5）《关于**市公安交警支队车驾管服务中心项目 项目 建议书的批复》（ 发改投资[2011] 26 号）
（ 6）
淮公发（ 2010）
109 号《关于“公安交警支队车管服务中心” **市人民警察培训学校（ 特警服务基地）
项目 选址的函》
（ 7）
淮公发（ 2010）
184 号《关于车驾管服务中心、 人民警察培训中心建设相关问题的请示》
（ 8）
**市人民政府对于淮公发（ 2010）
31 号《关于车驾管服务中心、 人民警察培训中心建设相关问题的请示》 文件的答复。
（ 9）2010 年 12 月 20 日 市政府召 开市公安局车驾管服务中心、人民警察培训中心（ 特警服务基地）
项目 建设的专题的会议纪要 （ 10）
GB 50348－ 2004《安全防范工程技术规范》
（ 11）
GB50198-94《民用闭路电视系统工程技术规范》
（ 12）
GB/T16858-1997《采用 数据链路协议的会议电视远端
摄像机控制规程》；
（ 13）
GA 308-2001《安全防范系 统验收规则》
（ 14）
GA/T 367-2001《安防视频监控系统技术要求》
（ 15）
YD 5032-97《会议电视系 统工程设计规范》
（ 16）
YD5033-97《会议电视系统工程验收规范》
（ 17）
GB500057-94<<建筑物防雷设计规范>> （ 18）
GB500174-93<<计算机机房设计规范>> （ 19）
GA/T 669-2006《城市监控报警联网系 统通用技术要求》 （二）
项目 概况 1、 工程建设规模与目 标 （ 1）
项目 构成：
**市公安交警支队车驾服务中心工程项目 包括：
车管所功能区（ 用地 60 亩）； 考试中心功能区（ 用地 70 亩 ）
；检测线功能区（ 用地 60 亩）； 驾驶员 培训学校功能区（ 用 地 91. 5亩 ）
。
（ 2）
建设规模 项目 建筑总面积 15000 平方米， 道路、 停车场、 服务场、 给排水、 供电、 围墙大门、 绿化美化等其他工程设施和供电和供水、技防、 信息、 通讯、 医疗等配套设备。
（ 3）
目 标 项目 最终建成设施配套齐全、 标准较高、 适度超前的**市车管服务中心。
（三）
主要技术经济指标
（ 1）
总占地面积 60 亩 （ 2）
总建筑面积 15000 平方米 （ 3）
项目 投资总额 12336 万元 （ 5）
建筑容积率 0. 42 （ 6）
建筑密度 12. 8% （ 7）
绿化率 40%
二、 项目建设背景和必要性
（一）
项目 建设背景 1. 我县车驾管工作的发展历程
自 一九八七年， 交通管理工作划归公安， 至今已有二十三个年头， 而真正意义上的县级公安交警车驾管即县级车管所的建设和发展则 是九十年代中期提出 并逐步引 起重视。
随着我国经济社会的发展变化和人民生活水平不断提高， 车辆和驾驶人逐年迅猛增加， 并且可以预计在今后相当 长一段时期仍将保持稳步快速增长势头。
处于管理一线直接与 车主和驾驶人接触的县级公安交警车驾管部门， 顺应车驾管形势的不断发展变化， 加强自 身的建设和发展， 充分履行职能， 将车驾管工作推向一个新台阶。
当前县级公安交警车驾管建设和发展的现状、 制约因素依然存在， 有的较为突出。
*县位于安徽北部， 全 县 106 万人口 ， 由于煤炭矿产资源丰富，带动了 交通运输产业。
全县拥有驾驶员 9 万余人， 机动车 6 万余台。
*县车管所也因此起步较早， 并得到了 长足的发展。
1996 年*县大队成立车管所， 通过十多年， 特别是近两年来， 大队的高度重视、 努力争取和大力投入。
目 前能够办理五小车辆的全部车、驾管业务， 所有车型的驾驶证换补证、 提交身体条件证明业务，所有车型的行驶证换补证业务， 以及国产小型汽车的注册登记业务。
但是， 在现实工作中， 仍然遭遇许多困惑和矛盾， 主要体现
在：
1、 车驾管业务增长迅猛和车管所自 身发展缓慢的矛盾突出
据不完全统计， *县近几年， 每年摩托车递增 1. 5 万台左右（ 含未按规定注册登记）、 小型汽车新增 0. 5 万台左右， 驾驶人新增 0. 8万人左右（ 含所有准驾车型）。
而车管所民警仅从八十年代的 3 人增加至现在的 6 人， 办公场地、 设施条件实际上基本处于七、 八年前的状况， 办理业务总量， 办事效率等非常有限。
比较而言，明显不成比例， 供需严重失衡。
随着车辆驾驶人的继续不断上升，车管所自 身建设缓慢这一矛盾将继续加剧， 难以适应业务发展的需要， 势必影响经济社会的发展。
2、 车管所建设需要投入大和实际投入小的矛盾突出 车管所的建设， 包括办公场地、 停车场地、对外窗口 设置、 档案柜房、 计算机网络服务器、 考试场地等系 列工程， 需要县级规划部门的长远规划和交警大队的长远谋划， 更需要大量的经费投入。
但是在实际工作中， 基本没有规划， 也很难作出 长期投入计划， 这涉及到规划部门、 交警自 身以及经费短缺、 人员 紧张的种种限制。
目 前， 我县在这方面已经初显矛盾。例如， 车管所停车场地已经超负 荷， 计算机网络故障时有发生，档案室接近饱和， 科目 一、 二考试场地不规范等等。
随着时间的推移， 这些问题不迅速妥善解决， 势必影响业务工作的正常开展。3、 车主驾驶人要求高和车管所办事效率低的矛盾突出 车管所作为服务窗口 ， 同其他服务行业一样， 办事群众势必一个标准要求和比较。
车管所是一个特殊的服务窗口 ， 在服务的同时， 又有严格的执法性。
严肃的法律要求和准则 ， ...
篇五：提高车驾管服务效能调研报告
作为不担当慢作为问题专项整治行动个人自查剖析材料不作为不担当慢作为问题专项整治行动个人自查剖析材料 不作为不担当慢作为问题专项整治行动个人自查剖析材料‘‘不作为、不担当、慢作为’’问题专项整治行动开展以来，本人紧紧围绕‘‘讲规矩、守纪律、重品行’’ 的总要求，认真对照本部门工作职责和个人履职尽责情况，认真 查摆并深刻反思了在学风、工作作风，遵守纪律、服务群众、队伍管理等方面存在的突出问题，深入开展批评与自我批评，剖析了问题产生的原因，现将个人的对照检查情况汇报如下，请领导和同志们给予批评指正。
一、存在的主要问题及其表现
（一）学风方面。
1 、学习风气不够浓厚，主要表现在：自身对学习抓得不紧，放得很松，用在主动学习业务的时间少，花在交际应酬的精力多，宁可三五小聚，聊天打牌，消遣放松，虚度光阴，也不肯翻书半页，汲取营养、增长知识，充电提高。
2 、学习效果不够理想，主要表现在：学习无计划、无目的，抓学习时紧时松，急用现学，不用不学，蜻蜓点水，浅尝辄止，对业务知识掌握不深，了解不透，有时面对群众咨询无法作答，含糊其辞，甚至推于他人，一推了之。
3 、学习内容不够系统，主要表现在：学习仍停留在吃老本和工作积累上，更新速度慢，满足于一知半解，特别是面对政策性、约束性、规范性较强的车驾管工作，如果对相关法律、法规、制度规范不系统掌握，要干好本职工作，那是天方夜谭，我们常说的“一法一条例”、“两个部令两规范”，是办理车驾管业务的主要依据，就是我们吃饭的碗，如不系统掌握，何谈干好工作。
（二）工作作风方面。
1 、调查研究不够深入，主要表现在：调查研究的主动性不强，对下指导相对较少，不接地气，不能够真正深入基层，深入群众，存在雨过地皮湿现象，对车驾管工作难点、焦点问题开展调研的比较少，调研计划不具体，目的性不强，对车驾管工作现状了解不深不细，对有些问题没有进行认真梳理分析并提出针对性的解决办法。
2 、工作落实不够有力，主要表现在：抓工作、 促工作的主动性不强，在抓工作落实上缺乏韧劲，导致工作时紧时松，时好时坏，仅仅满足于完成或基本完成工作任务，缺乏争先创优、追求完美的工作激情，工作中按部就搬，满足
于上级安排和领导交办的工作，缺乏雷厉风行，一抓到底的工作作风，对有些实施难度大的工作，缺乏攻坚克难、啃硬骨头的勇气和劲头，致使一些工作推动不力，如大中型客货车及驾驶人检审验工作在全省排名靠后，拖了整体工作的后腿，对有些工作办法不多，致使长期得不到有效解决，如打击治理非法车托工作。
3 、工作创新不够主动，主要表现在：创新意识不强，墨守成规，不敢突破，想问题、做工作，习惯于用老办法解决新问题，抓工作攻坚克难劲头不足，开拓创新意识弱化，接受新知识、开展新业务，组织实施起来底气不足，进展缓慢，致使有些工作推而不动，如网上车管所开办补牌证业务，至今进展不大。
4 、进取精神有所退步，主要表现在：工作热情时高时低，有求稳性乱倾向，忙于事务性工作多，谋划长远工作少，工作上四平八稳，养尊处忧，缺乏积极向上的闯劲和努力进取的干劲，有时想车到山前必有路，对整体工作超前谋划少，对具体工作质量要求低。
（三）、遵守纪律方面
1 、自我要求不够严格，主要表现在：遵守党的政治纪律，遵守中央八项规定不够坚决，不够彻底，对党的方针政策吃得不透，把握不准，遵守工作纪律不够严肃，有时有上班中途出去办私事、接打电话时间过长、接待访客聊天等
现象。
2 、吃苦精神不够牢固，主要表现在：在保持艰苦朴素本色、勤俭节约等方面有一定差距，吃苦奉献的精神有所弱化，在吃、穿、用等方面不够朴素，在工作上奉献精神弱了，考虑个人荣辱得失多了，安排下面同志干得多，自己主动干得少，时间长了，便有了惰性，变得懒了，以上带下，率先垂范的作用发挥不好。
3 、廉洁自律不够严谨，主要表现在：坚持学习党员干部廉洁自律有关规定和自我约束不够，廉洁自律意识不够牢固，对不良风气和奢靡之事纠结麻木，逢年过节，有时亲戚朋友送一些土特产、食品也就欣然接受，有时面对朋友的约请抹不开面子推辞，没有理直气壮予以反对。
（四）服务群众方面
1 、联系群众不够紧密，主要表现在：在办公室看文件干工作多，深入一线了解情况少，与群众面对面，心贴心地沟通交流少，老百姓对车驾管工作的想法和期盼了解得少，缺乏角色转换，对待群众有时有不耐烦情绪，语气不够平和，态度不够温和，没有真正把老百姓的事当自己的事。
2 、服务群众不够热情，主要表现在：接待群众表情严肃，在办理业务或接受问询时，不耐心，用语不规范，有时面对同一个人多次咨询同一笔业务，总感觉自己已经说明白了，解释清楚了，不理解他怎么还没听明白呢，语气便变
得生硬了，态度也不诚恳了，有时不使用文明服务用语，往往一字之差，效果便差之千里，比如“你稍等一下”和“您稍等一下”，相差一个字，但前面一句，老百姓听了可能心里很不舒服，就拉远了我们同老百姓的距离，距离远了，感情就淡了。刚才提到的这些表现在所里其他同志身上也不同程度存在。
3 、服务措施落实不细，主要表现在：服务窗口设置不尽合理，有些仅需短短的三两分钟即可办结的业务却要让老百姓排队多半天；服务措施宣传不到位，很多业务，比如国产免检小型汽车业务、满 12 分考试、实习期满考试业务，已经下放至各县区车管所，老百姓本来在家门口就可以办理的，却跑到市里来办，增加了老百姓的办事成本；服务设施不完善，服务大厅里有直饮水，但没有供群众喝水的杯子，有书报栏，但没有报纸杂志，有 LED 显示屏，但经常没有更新，在这些方面，我们做得很不够，应该检讨。
（五）队伍管理方面
1 、从严治警落实不力，主要表现在：对民警的管理失之于宽、失之于软，和风细雨多，直面批评少，抹不开情面，甘做老好人，缺乏应有的责任感和积极的思想交锋，致使一些同志思想上受不到警醒和触动，小毛病不断，比如：着装不规范，纪律执行不到位，工作效率不高，甚至有的在工作上不在状态松松垮垮，我行我素，这些都是管理不严造
成的。加之抓纪律作风有其反复性，往往是抓一阵好一阵，抓的不紧便会反弹甚至滑坡，缺乏一抓到底、持续发力的劲头。
2 、考核机制流于形式，主要表现在：我们在队伍管理方面不缺条令规范，不缺制度规定，从《纪律条令》、《内务条令》到“两个规范”、“十个严禁”以及支队制定的《车管所标准化管理制度》，涵盖了队伍管理的方方面面，但考核机制不健全，操作性不强，无从考核，不好评价，谁好谁不好，干多与干少，难分伯仲，对民警的工作绩效不能准确进行评价，无法落实奖惩机制。今年，我们要建立一套完整实用的考核机制，目前已起草完毕，下周可报支队研究讨论。以上在队伍管理中出现的这些问题责任主要在我。
二、问题产生的原因
以上这些问题成因是多方面的，既有主观方面的，也有客观方面的，但自身的主观原因是主要的。主要有以下几个方面：
一是理论学习不够重视，主要是在工作中没有把理论学习放在重要位置，求知的欲望减退，不知道学什么，怎么学，学了干什么；静不下心，心神不定，没有养成学习的良好习惯，没有形成学习的浓厚氛围。
二是工作作风不够扎实，主要是官僚主义、形式主义在作祟，对调查研究重视不够，不了解真实情况，抓工作不
抓落实，往往虎头蛇尾，抓不出成效；安于现状，不求创新，缺乏创新工作的胆识和勇气，在新业务、新问题面前没有新办法，不想新办法，不能够大胆创新，与时俱进。
三是纪律观念有所淡化，主要是自我约束有所放松，自律意识不够牢固，守纪律的自觉性不高，作为一名共产党员、部门临时负责同志，不能时时处处事事严格要求自己，约束自己的行为。
四是宗旨意识不够牢固，主要是服务群众没有做到全心全意，有打折扣的现象，想问题、接待服务对象时把自己摆在了“官”的位置，摆在了主人的位置，颠倒了位置，对“我是谁、为了谁、依靠谁”的问题没有真正做到常思常悟，没有把自己真正当作是人民的公仆，导致服务意识不强，服务理念偏差，服务措施不到位。
五是队伍管理不够严格，主要是思想上出现偏差，怕得罪人，对“严是爱、宽是害”这一队伍管理要义理解把握不透；其实有时想，都在一个单位上班，同在一个院子住，何必那么严呢，只要不违反原则，触及底线能过就过，相安无事。管理不严就是默许和放纵，就是陷害自己的同志战友，在带队伍抓队伍上缺乏应有的责任意识，没有切实履行好自身职责。
三、今后努力方向和整改措施
一是切实转变学风，强化理论学习。要牢固树立终身
学习、学无止境的理念，切实把学习作为一种价值追求，少一点时间泡到饭局、牌局里，多一点时间浸入到书本里，让学习成为一种习惯；克服工学矛盾，结合岗位特点，充分利用业余时间，自觉制定学习计划，加强政治理论和业务知识学习，抓紧充电，学以致用，追求积极向上的生活情趣，全面提高个人业务素质。
二是转变工作作风，紧盯工作成效。要积极主动开展调查研究，全面掌握工作情况，主要在抓落实上下功夫、出实招、求实效，推进今年各项工作上台阶、有进步、出成绩。对于今年车驾管工作定位，主要要突出对下业务的宏观指导和服务，重点落实源头管理措施，严把车辆监督，继续深化便民利民措施，提高管理和服务水平，规范执法行为。具体落实以下几个方面的工作：一是进一步加强各检测站的日常监管， 4 月底前，完成检验监管系统建设并投入使用，督促各检测站年内安装使用机动车外廓尺寸自动测量设备；二是切实采取措施，提高重点车辆的检验率、驾驶人审验率和车辆注销报废率；三是 6 月底前，建成机动车专属查验区，配备智能查验终端，实现查验表无线传输，年内完成今年新注册车辆和新申领驾驶证的档案电子化工作，建成报废车辆回收解体视频监控系统；四是重点打击治理“非法中介”，整肃业务办理场所秩序；五是创造条件，实现各县区车管所视频监控系统建设，并与支队车管所联网，为下一步非免检国产
小型汽车业务下放做准备。
三是坚持严于律已，保持清正廉洁。坚决执行中央八项规定和省市委相关规定，坚决执行并模范遵守各项纪律条令、规定，坚持高标准严格要求自己，在守纪律、讲规距，重品行上向全所做表率，堂堂正正、光明磊落、敢于担当责任，勇于直面矛盾，善于解决问题。
四是牢树宗旨观念，落实服务措施。要牢固树立为民利民便民理念，做到谋事不谋利，奉献不索取，紧密联系群众，热情接待群众，切实为群众着想。要进一步优化岗位设置，开辟群众办事快捷通道，将一些如：补换证业务、免检车检验业务，临时号牌业务，车辆注销业务等办理起来用时较短的业务，全部集中到一个窗口办理，缩短老百姓的等待时间；进一步加大业务办理宣传告知工作，让老百姓能在县区办理的再不要跑到市里，切实让老百姓感受到业务下放带来的便利；进一步改善车管大厅服务设施，为老百姓提供温暖、贴心，人性的服务。
五是严格队伍管理，团结协作干事。队伍是根本，是保证今年我们要进一步完善各项队伍管理制度，建立健全车管所绩效考核机制，涵盖工作纪律、业务办理、工作绩效、服务群众等各个方面，每月进行考核打分，每季度进行评析，年终进行全面考核，以考核促工作，以考核促规范；继续实行常态化的业务评析机制，加强业务办理各环节的有效监
管，进一步堵塞漏洞，规范执法行为，以业务办理的规范化带动队伍管理效能提升，努力在全所形成团结协作干事的良好氛围。
以上对照检查，可能查得不全面、不准确，原因分析和整改措施也不一定到位，请领导同志们批评、指正。
谢谢大家！
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