高级技师个人总结5篇

高级技师个人总结5篇高级技师个人总结　配电线路工高级技师专业技术工作总结配电线路工高级技师专业技术工作总结　本人从事配电线路安装专业已15个年头而要想把架空线路、变压器、下面是小编为大家整理的高级技师个人总结5篇,供大家参考。

篇一：高级技师个人总结

线路工高级技师专业技术工作总结 配电线路工高级技师专业技术工作总结

　 本人从事配电线路安装专业已 15 个年头而要想把架空线路、变压器、开关、刀闸、避雷器、无功补偿电容器等很多电气设备装配好并且安全可靠的运行就必须熟练掌握相应的专业知识和技能所以我是一边工作、一边学习、实践又借助高级工培训的机会来不断充实自己的配电运行专业知识经过多年的刻苦学习和实践现在工作起来还算是得心应手。

　 一、提高学习 蛮 的自觉性增强自身专 垮 业技术素质。

　 几年 末 来本人一直利用书本 如 、向老师傅、并通过专 滨 业培训等努力学习配电 畸 专业知识学习新设备的 兢 安装、运行和配电设备 豫 新技术。由于配电设备 袖 的日益更新新产品、 潮 新技术层出不穷只有 曾 不断的学习掌握更多 泅 的新知识、新技术才 肄 能掌握和管理好配电网 嚎 络新设备。通过学习和 陋 实践目前本人对新型 美 变压器、10V 柱上开 始 关、10KV 电缆分支 蓄 箱、环网柜等有了一套 蚁 比较成熟的安装和运行 谣 经验。

　二、加强配网的 潞 设备管理

　 第一和 蚁 同事一起针对城区配电 桃 线路陈旧、设备老化、 那 故障常出的现象积极 衫 工作、大胆探索、实践 怜 制定了一系列的改造 肋 方案：

　 1 、 拂 改造公用变压器接线桩 牟 的接线方式由于公用 局 变

　压器的性质所决定 床 负荷变化无常变压器 讲 接线柱及螺栓式设备线 钡 夹受温度变化影响大 他 常造成设备线夹与导线 悬 连接松动且设备线夹 亮 与变压器接线柱的接触 匝 面积也达不到运行规程 毋 要求故经常出现故障 婶 。针对这种情况就将 窒 所有公用变压器的出现 吁 导线采用液压式压接鼻 懈 消除了设备线夹受温 杂 度影响大的缺陷接线 阵 柱上采用了握手线夹 局 增大了接线柱的接触面 折 积有效的避免了变压 企 器接线桩故障的发生。

　妄 

　 2 、经测试 宙 城区公用变压器的的工 钒 作接地和保护接地桩因 陨 年久锈蚀部分接地的 身 电阻值已不符合规程要 幢 求XX 年将不合格变 赣 压器的接地桩进行了更 蛮 换为设备的健康运行 院 提供了保障。

　 3 圭 、是严把工程安装质 缮 量验收关根据安装及 剖 验收技术规程要求对 亥 城网改造、业扩增容、 耽 用户工程等的中间及终 雨 结验收严格把关确保 掀 新设备在接入电网运行 惹 前的施工质量全优。为 讣 新设备安全、可靠的运 鸣 行奠定了基础。

　 第 醒 二积极开展各季安全 看 大检查结合安全性评 扬 价工作对所辖配电线 粥 路及设备认真巡视消缺 拾 做到了充油设备无渗 劲 漏、一类设备完好率 1 悬 00 。

　 第三为 悟 防止三相四线制用户因 派 零线线径偏小三相负 蚜 荷不对称而造成烧断零 穿 线即而烧坏 220V 旨 电器设备的故障根据 迭 巡视中发现的薄弱环节 泻 、接头、接点缺陷及 砚 时

　进行整改增加重复 衡 接地、更换大规格零线 鲸 铜铝接头处严格采用 蚁 过渡措施等从精细处 人 入手开展配网供电设备 炕 的运行维护和故障抢修 使 工作。

　 第四严格 抢 遵守安全生产纪律加 释 大配电抢修和日常维护 丹 中现场的安全工作杜 宴 绝违章行为积极开展 懂 创建“无违章班组”“ 协 无违、章个人”活动 歪 把安全措施落实到了实 裹 处。

　 三、做好城区 核 电力设施的保护工作。

　滁 近年来我们城区出现 召 了因汽车碰杆、风筝挂 闭 线、人为破坏城区配电 巡 箱等而引发的停电事故 窖 因此我们配电安装及 积 运行人员

　 利用一切 漱 机会向社会、向用户宣 彰 传电力设施保护的重要 址 意义配合公安部门开 抨 展打击破坏电力设施的 刽 专项整治活动不断完 耶 善了电力设施保护的组 纺 织措施和技术防范措施 嘻 规范了各类安全标示 退 警示标志特别是对 临 施工工地附近、交通道 酗 口和居民区等处的电力 鬼 杆塔、拉线、配电箱等 喉 设施采取积极保护措施 审 一定程度上保证了城 费 区配电网的安全运行。

　海

　四、优质服务本着 惨 “服务党和国家工作大 霸 局、服务电力客户、服 札 务发电企业、服务经济 谭 社会发展”的企业宗旨 抬认真贯彻“以人为本 漱 、忠诚企业、奉献社会 榨 ”的企业理念。优质服 背 务工作在配网专业占了 唱 很大比重需要好多时 崇间用在优质服务的工作 局 上搞好这项工作也是 伦 企业经济效

　益、企业形 碗 象之所在。因此自己也 讯 获得了分公司文明职工 塌 、职工代表等称号 配电 酗 线路工高级技师专业技 委 术工作总结

　 本人从 坯 事配电线路安装专业已 碧 15 个年头，而要想把 批 架空线路、变压器、开 梨 关、刀闸、避雷器、无 彭 功补偿电容器等很多电 柴 气设备装配好并且安全 冈 可靠的运行，就必须熟 软 练掌握相应的专业知识 逗 和技能，所以，我是一 伸 边工作、一边学习、实 梭 践，又借助高级工培训 序 的机会，来不断充实自 疫 己的配电运行专业知识 狈 ，经过多年的刻苦学习 隐 和实践，现在工作起来 韵 还算是得心应手。

　 语 一、提高学习的自觉性 浩 ，增强自身专业技术素 研 质。

　 几年来，本人 萎 一直利用书本、向老师 崎 傅、并通过专业培训等 刀 努力学习配电专业知识 公 ，学习新设备的安装、 尹 运行和配电设备新技术 酉 。由于配电设备的日益 侄 更新，新产品、新技术 押 层出不穷，只有不断的 歹 学习，掌握更多的新知 谤 识、新技术，才能掌握 友 和管理好配电网络新设 淤 备。通过学习和实践， 著 目前本人对新型变压器 擎 、10V 柱上开关、1 干 0KV 电缆分支箱、环 艺 网柜等有了一套比较成 颁 熟的安装和运行经验。

　长

　二、加强配网的设备管 冤 理

　 第一，和同事一 雌 起针对城区配电线路陈 瑟 旧、设备老化、故障常 淆 出的现象，积极工作、 兆 大胆探索、实践，制定 麻 了一系列的改造方案：

　免

　、改造公用变压器 迅 接线桩的接线方式：由 账 于公用变压器的性质所 蹬 决定，负荷变化无常， 京 变压器接线柱及螺栓式 煞设备线夹受温度变化影 檀 响大，常造成设备线夹 雁 与导线连接松动，且设 吾 备线夹与变压器接线柱 趋 的接触面积也达不到运 仍行规程要求，故经常出 霖 现故障。针对这种情况 鲸 ，就将所有公用变压器 俩 的出现导线采用液压式 狄 压接鼻，消除了设备线 辱夹受温度影响大的缺陷 丑 ，接线柱上采用了握手 攀 线夹，增大了接线柱的 鼠 接触面积，有效的避免 苍 了变压器接线桩故障的 芽发生。

　 、经测试， 腊 城区公用变压器的的工 韶 作接地和保护接地桩因 瘸 年久锈蚀，部分接地的 巩 电阻值已不符合规程要 渭 求，XX年将不合格变 梗 压器的接地桩进行了更 峙 换，为设备的健康运行 冻 提供了保障。

　 、是 枢 严把工程安装质量验收 冉 关，根据安装及验收技 厌 术规程要求，对城网改 拄 造、业扩增容、用户工 哲 程等的中间及终结验收 孵 严格把关，确保新设备 搭 在接入电网运行前的施 逃 工质量全优。为新设备 丑 安全、可靠的运行奠定 拆 了基础。第二，积极开 笔 展各季安全大检查，结 邪 合安全性评价工作，对 阵 所辖配电线路及设备认 楷 真巡视消缺，做到了充 冕 油设备无渗漏、一类设 忿 备完好率 100％。

　悠

　第三，为防止三相四 酉 线制用户因零线线径偏 因 小，三相负荷不对称而 姨 造成烧断零线，即而烧 硫 坏 220V 电器设备的 胚 故

　障，根据巡视中发现 抉 的薄弱环节、接头、接 脐 点缺陷，及时进行整改 襄 ，增加重复接地、更换 彻 大规格零线，铜铝接头 败 处严格采用过渡措施等 蔗 ，从精细处入手开展配 热 网供电设备的运行维护 油 和故障抢修工作。第四 缨 ，严格遵守安全生产纪 移 律，加大配电抢修和日 莽 常维护中现场的安全工 派 作，杜绝违章行为，积 么 极开展创建“无违章班 肿 组”“无违、章个人” 撕 活动，把安全措施落实 雍 到了实处。

　 三、做 伦 好城区电力设施的保护 韧 工作。近年来，我们城 裕区出现了因汽车碰杆、 毯 风筝挂线、人为破坏城 姥 区配电箱等而引发的停 蔬 电事故，因此我们配电 柱 安装及运行人员利用一 齐切机会，向社会、向用 席 户宣传电力设施保护的 炔 重要意义，配合公安部 赤 门开展打击破坏电力设 闸 施的专项整治活动，不 故断完善了电力设施保护 回 的组织措施和技术防范 联 措施，规范了各类安全 挂 标示，警示标志，特别 仲 是对施工工地附近、交 征通道口和居民区等处的 呈 电力杆塔、拉线、配电 车 箱等设施采取积极保护 睁 措施，一 定程度上保证 丝 了城区配电网的安全运 隆 行。

　 四、优质服务 巨 本着“服务党和国家工 涩 作大局、服务电力客户 羽 、服务发电企业、服务 查 经济社会发展”的企业 歉 宗旨，认真贯彻“以人 倔 为本、忠诚企业、奉献 杜 社会”的企业理念。优 嗅 质服务工作在配网专业 愤 占了很大比重，需要好 秧 多时间用在优质服务的 点 工作上，搞好这项工作 宪 也是企业经济效益、

　企 圭 业形象之所在。因此自 渔 己也获得了分公司文明 争 职工、职工代表等称号 初 。

　专业技术工作总结 姓 捌 名：?**** 单位：

　意 ******供电公司 以

　岗位：配电线路工

　 授 本人于 1992 年 7 月 荒 毕业于*电力技校，分 翁 配到*县电力总公司用 羊 电科从事用电监察工作 氟 ，1998 年 12 调* 磨 供电所任副主任，XX 再 年聘任为电气工程技术 岳 工程师。XX 年 2 月调 硝 *供电所任所长至今。

　易 在 2000 年参加了* 碘 省电力集团组织的供电 铁 所长培训班学习，通过 桥 学习使自己的理论知识 至 水平得到进一步提升。

　课 在多年的供用电管理及 则 配电线路施工维护工作 差 中积累了丰富的实践经 札 验，本人在供电所任职 者 期间未发生过任何安全 董 事故，各项管理及专业 种 技术水平日益提高，今 豫 将本人的工作总结汇报 疚 如下：

　一、政治思想方 荚 面

　 本人自参加工作 非 以来，思想上一直积极 彬 要求进步，遵纪守法、 护 崇尚科学，并于 199 声 8 年光荣加入中国共产 恒 党，入党以来更加严格 宰 严格要求自己，政治坚 欲 定，思想进步，在日常 婚 工作、生活中注意不断 茨 提高自己的政治素质， 取 始终坚持和落实科学发 责 展观，具有强烈的创新 歼 意识、效益意识和安全 迷 意识，坚持以科技进步 阮 为依托，在供电所任职 铝 期间积

　极应用新设备新 箔 技术，带领全所人员积 沉 极开展技术攻关，多项 唉 成果在县级评选中获奖 您 ，为企业的发展、安全 珍 生产做出积极贡献。具 玫 有良好的团队精神和职 土 业素养，工作上严格要 谓 求，生活上相互关心， 香 在本所职工中具有很高 拥 的威信。在担任*供电 取 所所长期间，连年被评 惠 为先进单位，XX 年获 督 国家电网农村供电所示 胁 范窗口称号。

　二、管理 陛 及专业特长

　 理论与 威 实践相结合。本人在学 厘 校学习输配电专业，参 痈加工作后，长期从事用 饼 电监察、供电所管理等 贰 工作，多年来在工作中 涂 一直坚持所学知识和生 亭 产实践相结合，本人一 宪直利用书本、向老师傅 摧 、并通过专业培训等努 和 力学习配电专业知识， 操 学习新设备的管理、运 柯 行和配电设备新技术。

　寨由于配电设备的日益更 坞 新，新产品、新技术层 晕 出不穷，只有不断的学 犁 习，掌握更多的新知识 咽 、新技术，才能掌握和 蛮管理好配电网络新设备 弃 。通过学习和实践，目 迭 前本人对架空配电线路 襄 、新型变压器、柱上开 婿 关、电缆分支箱、环网 崖柜等有了一套比较成熟 辉 的管理和运行经验。对 训 配电事故的分析和判断 矾 相对比较果断、准确， 漏 有效地减少了事故处理 暗的时间，无论是公司领 悠 导或客户都能给予充分 冤 的肯定。

　 2、较强 控 的组织能力。因为本人 校 熟悉 10kv 线路施工 孽 流程和具体施工情况， 呀 组织过 16 条 10kv 尧 线路和 34 个用电台区 夹 新建、改造工作，指挥 仓 调度了十几个事故抢修 凯 ，有比较

　丰富的组织经 备 验。

　三、近年来主要专 益 业工作业绩 抓好安全生 因 产，确保电网安全运行 牵

　始终坚持“安全第 勘 一，预防为主”的方针 舀 ，把安全生产放在首位 荆 、落到实处。以开展“ 洋 供电所安全性评价”活 拳动为契机，结合安全周 赵 、安全月等多种形式的 谜 安全活动，加强安全思 耀 想教育，提高职工对安 驯 全生产重要性的认识， 杨把“要我安全”转变为 刺 “我要安全”。让每个 哲 人切实从思想上把安全 幼 生产放到一切工作的首 协

　位，实现安全生产 疡 的可控、在控，杜绝了 岂 责任事故。坚持定期开 臃 展周末安全活动、事故 幼 预想、反事故演习、技 肠术问答等活动。为应对 酗 电网突发事件，组织修 杏 订了《*所应急抢修方 饿 案》，XX 年组织进行 拭 了规模较大、涉及面较 守 广的联合反事故演习， 竞 通过演习提高了*所的 冤 整体协作能力，提高了 宵 全员处理突发事件的能 某 力。

　加强配网的设备管 粮 理

　 第一，1998 浅 -XX 年*所工作期间 猩 ，针对城区配电线路陈 猩旧、设备老化、故障常 么 出的现象，积极工作、 搅 大胆探索、实践，制定 履 了一系列的改造方案：

　裤 ，改造公用变压器接线 滞桩的接线方式：由于公 璃 用变压器的性质所决定 揣 ，负荷变化无常，变压 宣 器接线柱及螺栓式设备 赏 线夹受温度变化影响大 勘 ，常造成设备线...

篇二：高级技师个人总结

修理高级技师工作总结 汽车修理工高级技师 高级技师退休待遇 2015 汽车修理高级技师应聘 汽车修理高级复习资料 篇一：高级汽车技师工作总结

　工

　作

　总

　结

　本人从事汽车驾驶和维修工作二十二年,深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证运输的畅通。扮演着企业货物运输及客运中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。为提升自身技能，本人始终积极研究探索汽车相关理论知识和交通法规，积累经验，到目前，无论是技术水平还是驾驶员素 质 都 得 到 了 有 效 的 提 高 。

　一 、 端 正 工 作 态 度 ， 努 力 提 高 个 人 素 质

　没有坚定正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。特别是技术性很强的汽车维修工作，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情 。

　二 、 自 觉 加 强 理 论 学 习 ， 起 好 带 头 作 用

　自从事汽车驾驶与维修工作，我深知汽车维修工作的重要性，面对的是一种考验和责任。特别是客车驾驶，保护好客车正常运行，为企业的生产经营保驾护航，客车如有行车安全隐患，要做好日常检查，发现问题就必须及时解决问题，决不能草草了事，因此，在平时的工作中，我不仅要求自己在日常检查和维修检查中，要认真仔细 ， 做 到

　一丝不苟。本人作为一名共产党员要在工作中时刻起到模范先锋作用，一是在遇到脏累苦险的工作时抢在前头干，要干的多、下得力；二是遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；三是要求自己能勇于承担责任，树立好党员的良好形象。

　三 、 结 合 实 际 工 作 ， 练 就 过 硬 专 业 本 领

　本人在日常工作中，结合实际工作需要和各种车型的性能特点，认真地查阅了随车手册，利用业余时间查询相关资料，及时将单位中各种车型的构造弄懂、读通，掌握各种故障处理方法。根据现代车辆更新快、配臵多、技术含量高的特点，经常在维修第一线，了解摸索客车结构共同性、特症性。在车辆维修中首先要了解车辆的使用情况，并进一步检查，维修时不但要考虑车辆的公里数，还应考

　虑车辆的使用年限及使用状况和环境条件。必要时最好和驾驶员沟通了解情况来检查症状是最好的。而对于间歇性故障来说，大多数是由于接触不良引起的，用手晃动可疑的线束或接头是有效的方法 。

　在对车辆的维修诊断时应注意以下几点：1.详细了解车辆情况,尤其车辆的维修历史,这对我们进行诊断大有帮助; 2.既要善于总结经验,又要运用扎实的汽车技术理论知识,理论和实践的良好结合在汽车维修诊断中同样起着至关重要的作用; 3.建立完善的会诊制度,有时侯一个人的思路往往容易走入误区,而换一个思路也许就解决了问题; 4.善于积累和总结,只有经常收集、分析实例,总结经验,故障诊断水平才会 持 续 提 高 。

　而在日常对车辆的使用中，如果可以做到以下几点，那将会使车

　辆在长期使用中表现出更好的性能：1. 在最初的 1000 公里内。不要长时间以低速或者高速行驶。一定要用适当的挡位以保持一定的车速，不要牵引任何其它车辆，定期检查发动机机油和变速器油液面的高度。2、建议经常确认轮胎压力在正常规格内，驾驶时保持适当行车间距，车速平稳，不要急加速或减速，定期到维修站做保养，确保车况良好。3、为了降低油耗应免长时间的暖车，一旦发动机运转平稳，就开始驾驶；避免快速启动；确保发动机处于良好的状态；在必要时使用空 调系统；在不平路面上减慢车速；保证轮胎充气合理；不要装载不必要的物品；驾驶时不要将您的脚放在制动器 踏 板 上 ； 高 速 时 关 闭 车 窗 ； 不 要 超 速 行 驶 。

　本人坚持“干一行，爱一行，钻一行”的工作作风，坚持“注重学习，不断提高自身素质，努力提升工作能力”。不积跬步，无以至千里，在刚刚接触汽车维修工作的时候，由于工作经验的欠缺，我在实践中暴露出了一些问题，经过不断地学习和总结，有了些不可或缺的经验，现在我工作起来明显成熟了。在实际工作中合理调整维修计划,不放过任何停车机会进行检查维修，通过认真点检记录,仔细分析,从已经出现的故障中吸取教训,在以后的工作中，我将一如既往，脚踏实地，我会更加积极地配合领导完成各项任务，在维修工作中奉献 出 自 己 的 光 和 热 。

　篇 二 ：

　汽 车 维 修 高 级 技 师 工 作 小 结

　工 作 小 结

　随着我国汽车工业和交通运输业的发展，汽车在国民经济的各个领域和人民生活中发挥着重要的作用。汽车维修业也随着新型车辆的投产和汽车保有量的不断增加而逐渐繁荣壮大。我们汽车人的技术要求也随着时代的变化而不断进步。借此机会我作下这十几年的工作 回 顾 。

　1992 年上海电工学院毕业的我拽着电工中级证来到了我人生第一个

　单位也是最先汽车和付诸于实践的地方（上海强生出租汽车有限公司）。书山有路、技海无涯。到公司后只有书面理论的我深知：作为一名技术工人没有实践工作和过硬的技术理论是十分难堪、不合格的。我置书研技、拜师学艺在实践中不断提高专业技能。从一名学徒一路走向车间主修。但当时汽车技术与今相比还相当落后，以化油器、分电盘为主，电喷车还不多。但我很有幸的见证了电喷的发 展 也 从 中 了 解 了 一 些 基 础 知 识 。

　1996 年进入上海申美饮料有限公司，那时车辆维修具有局限性，爱岗敬业、确保营运所需。主要维修营运车辆（依维柯、东风 153、林德）电路故障。在任维修检验时严格把关决不放过每辆不合格车。传业授技、为师育人。我先后带过初中级工：李伟、陈焙琪、陆青等。高级工：朱立群、黄智华。并在带徒实践中总结了一套“学徒心得”即对技能学习要专心用心、实际操作要“嘴勤”、“手勤”、和“ 腿 勤 ” 。

　为 企 业 蓄 积 人 才 和 维 修 力 量 作 一 点 微 薄 之 力 。

　加入上海通用汽车有限公司是对我的一次挑战，也是我在维修技

　术上的飞跃。通用的别克系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越，有些技术我闻所未闻，有些还在平时学习中看到过。为了更快进入工作角色，我不断提高技术水平，翻阅了大量的维修资料。公司也进行了大量的专业培训，安排北美的讲师传授最新的汽车知识。在通用的几年中使我的维修理念有了质的变化，维修再也不能象从前一样凭经验只要肯做一路做到底的思想。现代维修要借助先进的维修设备，例如“TECH-2”等设备和及时更新的维修资料，只有充分利用好资源和不断学习才能解决 一 个 个 的 技 术 难 题 。

　随着时间的推移，汽车的发展我们的产量越做越大，车型也越做越多，技术也越来越先进，维修水平也不断提高。2007 年，我们投产了一款最新的车型：凯迪拉克品牌的 SLS 赛威，这是一款全球领先的具有当代最新科技的车型，它拥有最炫目的外形、最安全的车身结构、最佳的操控和豪华的内饰。当然还有我们最头疼的电脑控制系统。在投产初期有很多这样那样的故障，而故障的出现也是考验我 们 技 术 水 平 和 丰 富 我 们 知 识 的 时 候 。

　在 此 我 试 举 二 个 检 测 凯 迪 拉 克 工 作 中 遇 到 的 案 例 ：

　案 例 一 ：

　一辆凯迪拉克 SLS 下线通过 DVT 测试标定到后续工位在 CARE 电器被检测出方向盘控制系统错乱。经我检测发现方向盘上的静音、音量调节、巡航功能键互相错乱不能各使其责。这个缺陷也使我啼笑皆非，一时也摸不清头绪。车辆缺陷一定要维修这是我的责任，

　凭着多年维修经验和一步步查的干劲。先将整个开关组折解我怀疑

　开关的接线组是否混装导致功能错乱。折解后证明我的判断是相当低级的，因为发现开关组没有我设想中的一组接线它而是接在开关组上的几根线束看似一组信号线。经查阅维修资料证实为 GMLAN的低速通讯线，这时我明白开关只是发送信号的键就像电脑键盘所起的作用一样。带着这个求证我想到问题可能在通讯线终端 IPM上，因为功能错乱说明开关和 IPM 之间是通讯的 GMLAN 方面没有问题。马上更换 IPM 但新问题随之而来，所有控制键都失去功能，同时我也失去了检修信心。静下心来一想现在的局面是新 IPM 带来的应该问题还是在 IPM 上。用 Tech-2 读系统发现该车原始数据 VIN号都无法查调，再用 PPTH(高速通讯写程)也通不过，我断定新 IPM内没有写入程序。重新 DVT 标定问题解决，功能键恢复。通过这次我全新认识了电脑控制系统和以往不同，不是信号间的处理而是通讯 。

　案 例 二 ：

　一辆 SLS 车停了几天，没有电了通过泵电启动正常。但发现 ABS、TC、SDM 灯却常亮。用 Tech-2 读系统时发现 30 几个故障，消码一次清除，但行驶 1-2 分钟后故障码出现并与上次故障码各部相同，仪表背景灯都不亮。我发现这不是一个简单的电路问题了，可能是泵电时把 IPM 烧坏了，随后拿了一个新的 IPM,装上后重做 PPTH,故障依然会再次出现，并且故障代码又有不同，查阅维修资料后发现，这些故障代码都有一个共同点，就是都通过 GMLAN 的低速通讯线与 IPM 相连。这时我想问题一定出在 GMLAN 的低速通信线上 ， 会

　搭铁吗？应该不会，因为如果低速线搭铁车辆就根本无法启动。PPTH 也通不过。通过万用表测量证明我的想法是正确的，低速通信线并不搭铁，但电阻变化异常无规律。这时，我想到前几天大雨倾盆一定是低速通信线进水了。掀开地毯一看，果然(来自:LAN 的低速线接点 G300 完全被水浸没。真相大白，更换地毯，把水抽干，用气枪吹 G300，吹干后重装再试，故障没有了。这次返修对于我们返修来说等于又积累了一个新经验，对今后工作也会带来很大的 帮 助 。

　现代汽车是一个智能化网络计算平台。汽车网络贯穿整车的每个单元即控制系统、信息系统、驾驶系统和传感执行系统均由控制局域网 CAN-BUS 连接截取所需讯息来达到最佳工况。检测设备也在不断更新，“TECH-2”的内存和检测容量已不能满足现代汽车的维修需要。下半年我厂投产的欧宝皇朝的检测数据就需要笔记本电脑的容量和速度来维修检测。俗话说：“学无止境”这句话在汽车技术领域是非常贴切的。当今日新月异的汽车技术，就要求我们这些汽车人紧跟时代的步伐，牢牢抓住最新发展的知识，学习、再学习、在工

　作中不断学习，为中国汽车事业贡献自我价值。篇三：汽车维修技师 工 作 总 结

　汽 车 维 修 技 师 工 作 总 结

　汽 车 维 修 技 师 > 工 作 总 结 （ 一 ）

　我姓江，广东增城人，1974 年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的 修 车 技 能 也 得 到 了 客 户 的 认 可 。

　一次，我遇到一台帕萨特 2.0 车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到 100 码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达 85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用 。

　爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻

　找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要...

篇三：高级技师个人总结

高级技师技术 22 年底工作总结大全

　总结自己在过去的工作经验，能帮助自己在经验上更好的提升！让自己收获更多的经验。下面是由为大家整理的“电工高级技师技术 22 年底工作总结大全”，仅供参考，欢迎大家阅读。

　电工高级技师技术 22 年底工作总结大全（一）

　已有一年多的时间了。在这一年中，我一直在项目部工作，负责电工施工的现场管理及技术指导工作，凭借自己的努力和领导的提携，从一名普通的电工监理，进而又被提拔到兼任电仪车间技术员一职。在这期间，我除负责对 x 厂区所属的车间进行电气施工监理的工作之外，还承担电仪车间技术员应尽的职责。虽然工作量比以前要繁重的多，但给我提供了一个全面了解公司整个电气系统的机会，加强了我对公司电气系统的认知和掌握，并提高了我对一些系统发生各类事故时独立分析和处理问题的能力，为我进一步从事电工技术工作打下良好的基础。

　下面我对 2xx 年承担车间技术员工作进行总结

　一、我对电仪技术员工作的认识及态度

　我被任命为电仪车间技术员之后，开始逐渐进入这一角色。虽然以前我在 xx 制药有限公司承担电气设备员一职，对高低压电气技术及设备有着深入的了解和掌握。但自从来了 xx新工地以后，在从事电气监理工作的过程中，感到要想当好一个合格电仪技术员的压力在增大。主要有以下几方面原因

　1、公司的电气设备数量庞大；

　2、电气设备种类繁多，涉及高低压输电、配电、送电和电气维修等方方面面；

　3、新旧设备混用增加了电气设备发生故障的几率和排除故障的难度；

　4、新上了 11kva 变电站，这是以前我未曾接触的新生事物；

　5、我有三、四年没有从事仪表工作了，我必须把以前漏掉的知识重新学习一次。

　面对这种压力，我感到自己责任的重大。为公司电仪设备的正常稳定运行，提供技术支持，处理突发故障，就成了我的工作重点。我相信我有能力把这项工作做好，压力越大动力就越大。在从事电仪技术员初期，我对以前不熟悉的 7-aca 发酵车间、7-aca 提炼车间、动力车间和制水站、11kv 变电站及 1kv 开闭所的电气设备进行熟悉和了解。并对以前未接触过的电气设备收集使用说明书，熟悉其工作原理和参数的设定、维护保养及故障的排除方法。对有异议的问题与厂家和相关人员进行探讨，确保对相关设备掌握的彻底性。另为我与车间的维修组、运行组及仪表组进行沟通，了解现有员工的知识层次和对目前工作中存在那些技术问题需要解决。

　二、本年度工作内容

　1、日常工作内容

　（1）克拉维酸口服无菌车间离心机，在料满的情况下，无法启动。我去检查后，发现离心机在启动前，负载太重。变频器送出功率无法克服此扭矩，造成离心机无法启动。了解工作原因以后，我对变频器的启动扭矩重新设置并投入直流制动电阻，延长了启动时间，保证了该离心机的正常使用。

　（2）锅炉车间 1 引风机变频器在正常停车时，总报“停车时过电流”，经我分析，发现停车时，操作人员停车太快，没有在逐步减小频率的情况下，就迅速停车。为彻底解决本问题，我为该变频器安装了直流电抗器，并设置直流电抗器的投用参数，从技术层面解决了此问题。另外为保证设备的正常运行，我还给锅炉车间的操作工讲解了设备正常的启动程序和注意事项。

　（3）克拉维酸提炼一车间薄膜蒸发器，在使用过程中，压力一直处于高位，无法保证生产的正常运行，对此我与杨波协商后，建议使用变频控制方式。用人为方式控制设备的压力，确保生产的稳定性。最终，我们为 8 台薄膜蒸发器安装了变频器，通过一个时期的运行，确定效果达到预期要求。

　（4）克拉维酸发酵一车间 3 反渗透高压泵，在试用行时，变频器无法正常工作，我检查后，发现变频器的参数人为改动过，造成变频器运行参数冲突。为解决本问题，我重新设定参数，确保了该设备的正式使用。

　（5）污水站脱水机房离心机，在运行中，报过电流故障，我在现场检查后，确认该变频器所带电机有问题。经进一步检查电机，发现电机匝间短路。对电机维修后，设备恢复正常。

　（6）锅炉车间主热水电磁阀，电路板经常被击穿，我分析认为系工作电源受变频器及其它直流电气设备的污染，导致电压叠加，形成高电压，造成工作电路板击穿。所以我建议车间安装稳压器，单独为仪表类设备供电，以保证仪表设备的使用安全和运行稳定。

　这些只是我日常工作的很小一部分，这样的突发事故常有发生，当需要我去处理是我总会第一个来到现场，尽自己所能尽快为车间排除故障，恢复设备的正常运行。

　电工高级技师技术 22 年底工作总结大全（二）

　在今年以来，在各级领导的关心和正确领导下，在工友们的配合帮助下。我紧紧围绕我带钢公司电站工作的特点和规律，努力完成电站的维修与维护工作，扎扎实实地进行设备的检修工作。积极地开展职能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。圆满完成了上级领导所安排部署的各项任务和指标，在公司的电站工作建设过程中发挥了一定的作用。现将 2xx 年的工作情况简要汇报如下

　在 2xx 年，由于我公司生产需要，我公司设有电动葫芦 11 部、桥式起重机 2 部、（冷轧带钢）轧机生产线 15、12、175 各一条；酸洗生产线一条；带钢用电所需安装设备方面也较

　多。因此，对于设备的维修、点检、巡检工作任务较重。为此，我坚持立足本职，努力克服困难，攻克尖钻问题，解决难点项目，积极努力的开展检修设备工作。

　一、加强理论基础，强化能力建设

　在今年的工作中，我首先加强了思想政治学习和业务学习，我积极参加公司所组织的各项学习工作，实际加强自身理论基础，加深自身对于公司电站设备的了解和使用情况，提高自身的业务能力。切实总结上一年度的工作经验，在实际的工作基础上探索创新，努力提高技术素质和工作能力。

　二、坚持岗位职责，解决难点问题

　在今年的工作中，我深刻的意识到电站设备的对于我公司的生产建设的重要性。因此，我及时的开展各项设备检修工作，切实解决检修过程中出现的各种设备问题，实际开展技改工作。在工作中，我及时解决现场难点问题，认真研究与探索解决方法，结合以往工作经验，攻破技术关卡，保证设备的正常运转。

　三、克服工作困难，实效岗位工作

　在今年的工作中，我紧抓工作实际，严格遵守公司的各项工作制度，坚持认真仔细地做好本职工作，实际为公司设备的正常运转做出保障。我在工作中，充分发挥专业技术，结合带钢车间工作实际，积极开展技术改造与创新工作，努力实现修旧利费的降本增效。在今年的工作中，我公司实行了全面的技改工作，在今年的 1-3 月份，我结合公司要求，实际开展了安装电气设备并布线、调试带钢发蓝生产线（高强度打包带）工作，我严格要求自身加强对新装设备的了解与掌握，严谨的实施安装检修工作，保证了新装设备在今年 4 月的正式调试成功。在今年 8 月-12 月，我按公司要求，全身投入了安装与调试弹簧钢生产线（超高强度打包带）的工作之中。由于安装、调试此设备需较高的技术含量，为做好此项工作，完成我公司的新装设备投入，我积极向厂家学习并与厂家一起解决调试中出现的各种技术问题，为完成设备调试工作而不懈努力。在今年 1 月-11 月，通过我的不懈学习与研究，我 xx 组成功的安装了线切割数控机床、抛光机电气设备，完成了相应的布线工作，并和厂家一起进行了调试工作。虽然新进设备的安装与调试工作较为复杂，对设备的熟识程度也不高，在实行设备的安装与调试工作时，遇到了一定的困难与阻碍，但我依然坚定自身的岗位工作，积极的展开学习与钻研，坚持不懈的解决设备安装、调试过程中所遇到的各种问题。在今年的 12月，我与厂家工作人员一起持续开展了调试弹簧钢生产线工作，为进一步完善我厂设备，保障我公司生产工作的正常运行而打下扎实基础。

　电工高级技师技术 22 年底工作总结大全（三）

　自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下

　一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质

　没有坚定真确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人！特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。

　二、端正工作态度，起好带头作用

　自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。

　三是我要求自己能勇于承担责任；我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。

　三、加强业务学习，提高技术水平

　活到老，学到老。这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如 PLC 编程控制原理，ABB 变频器设置和控制原理、SIPMOS 大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅！不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

　 四、发展技艺互传，实现社会服务

　在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。另外，我经常在利用业余时间里会被邀请到其他单位帮助解决技术难题，涉及范围远至几千公里外，其中有„„范围内更多，五县三市到处都去过。这与我平时业余钻研高压变电技术和二次控制技术分不开的，我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻握一系列 35KV 及以下的各种高低压变配电工程的设计与安装技术，而且能够独立承担。

　从我手中亲自一手负责完成的大大小小的变配电工程已数不胜数了。例如

　1、我先前的工作单位在 xx 市很有名气的 xx 集团里，她那里的子公司里，从容量为 5KVA到 15KVA 的大多数高低压变配电工程，都是我亲自一手负责操办的。

　2、近几年里，我兼职在 xx 一家电力设备配套厂和两家变压器厂做技术支持与安装，我亲手安装的箱式变电站已达一百多台，各种高低压开关柜，各种工矿机电控制柜一百多台。

　综上所述，我感觉自己无愧于技师这个光荣称号！但是我身为技术人员，不能现在就自我陶醉，而是仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于企业、服务于社会。研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。

篇四：高级技师个人总结

16 电力高级技师技术总结 2016 电力高级技师技术总结(一)：2016 年全区机关事业单位工勤人员申报高级技师的相关表格

　高级技师技术等级申报须知

　符合高级技师技术等级申报条件的人员，须提供下列材料：

　1．填写《评审表》1 份。

　2．近五年单位年度考核合格（称职）材料复印件。

　3．身份证复印件。

　4．学历证书复印件。

　5．继续教育证书复印件。

　6．申报工种技师证书复印件。

　7．专家推荐材料。

　8．高级技师技术等级申报考核表。

　9．单位推荐情况说明及公示结果。

　10．与所从事工作相关的专业论文（文章）1 篇。

　11．专业技术工作业绩总结 1 份（主要内容是从事技术工作经历与能力、业绩成果和技术项目完成情况，以及解决本工种关键性操作技能和生产、工作中的技术难题情况）。

　12．各种表彰奖励、科研成果、专利证书。

　13．高新技术培训结业证书或证明。

　14．各种报刊上发表过的专业文章（论文）。

　15．编写的教材、讲义（需证明是本人编写）。

　16．破格申报人员须提供由单位或有关部门出具的符合破格申报条件的有关证明材料。

　注：上述材料原件核实后退回，复印件留存。所有复印件注明原件已核实并署名，加盖单位公章。

　附件 2

　高级技师技术等级申报考核表

　申报人姓名：

　工作单位（公章）：

　注：1．此表由智遨泊常州人才网配合整理，你所填写内容由单位组织相关人员进行评定；

　2．按确定的评定等级在相应等级下的空格内画“√”

　附件 3

　江苏省机关事业单位工勤技能岗位

　高级技师评审表

　单

　位

　 姓

　名

　工

　种

　填表时间

　江苏省人力资源和社会保障厅 制

　填 表 说 明

　一、此表用钢笔填写，字迹工整、清楚，内容真实、具体。

　二、照片用近期二寸免冠照片。

　三、“工作总结”字数为 1500 字。

　四、本表第 1～4 页由申报人填写，并由单位和主管部门进行审核。

　五、工勤技能岗位高级技师评审表由智遨泊常州人才网编辑整理，此表为正式表，请填写一份即可。

　2016 电力高级技师技术总结(二)：绵阳工务段 2016 年技师、高级技师竞聘附表

　附表 1：

　绵阳工务段技师、高级技师岗位设臵【2016 电力高级技师技术总结】

　附表 2：

　绵阳工务段技师、高级技师竟聘申请表

　说明：此表 9 月 20 日前由车间统一交纸质资料到劳人科。

　附表 3：

　绵阳工务段技师、高级技师民主测评表

　说明：此表留存车间，以备待查。

　附表 4：

　绵阳工务段技师、高级技师竟聘汇总表

　说明：此表以 excel 表格形式于 9 月 25 日前传至劳人科—三标办—技能鉴定—2016 年技师、高级技师竞聘文件夹，逾期影响津贴支付由车间自行负责。

　2016 电力高级技师技术总结(三)：汽车修理工考技师 技术工作总结

　技术工作总结

　本人是南宁龙迪汽车有限公司的员工，从事汽车维修工作已有 5 年。一直奉行“顾客至上，诚信为本，爱岗敬业，开拓创新”为服务宗旨。努力钻研各种类别车型在维修中存在的疑难题。提高新工艺理论与实践知识，不断加强自身的专业维修技术水平。自从获得高级汽车维修工以来，以高度的责任感对待工作，积极做好传、帮、带等工作，积极开展职业范围内的工作。发扬生产中应有的传统动力，无论是在白天，或者是夜晚，还是“节假日”，亲自组织班组员工一起到场进行维修，进行故障诊断及排除，确保车辆能够保质保量的维修好出厂。让广大客户到来时放心，走得开心，从而赢得客户的广泛好评。现将获高级工以来的工作总结如下：

　1：树立职业道德观

　由于国内外形势发展的复杂性，要坚持党中央“三个代表”思想方针，遵章守纪，追求进步努力向上，提高思想道德文化素质。作为一名班组长，在日常生活中及时掌握员工思想动态，经常跟员工们聊天谈心，发现问题，及时耐心细致的做好思想工作，出现困难要切实帮助解决。多倾听员工的想法和意见，加强班组之间的沟通，来充分发挥员工间的相融合性、主动性和协调性。在企业关键时刻已经得到了更好的证实，为工作缩短时间，为企业赢得荣誉。2016 年度获“南宁龙迪汽车有限公司先进维修工”荣誉称号。

　在维修作业中，以“安全第一，保证质量，高效快捷，规范操作”为准则，树立高效率，创效益的新思维。在维修企业日趋增多，

　市场竞争也越发激烈，维修企业要在市场竞争中站稳脚跟以求发展，除了开拓经营策略以外，提高维修质量是企业生存和发展的关键因素。因此，在日常工作中，注重自己的业务质量，将维修返修率控制在最低点，排除一切生产中可能存在的隐患。不断提高自己维修技能的含金量，使得企业在激烈竞争中立于不败之地。

　:2：技术攻关

　例一：:2013 年我维修了一辆 2010 年生产的宝来轿车行驶 5 万公里 km,用户反映该车雨刮臵于间接挡时，雨刮电机不工作。

　故障分析：

　（1）我试车后，发现该车雨刮器除间歇挡不工作外，其他挡正常。检测车身控制单元，无故障码。根据故障现象判断，雨刮器电机及其相关线路正常，重点应检查间歇开关到车身控制单元之间的线路。

　（2）根据电路检查，间歇挡触点到间歇挡运行调节器的线路正常。雨刮开关间隙挡的运行调节器到车身控制单元的线路都没发现问题。

　（3）查看车身控制单元数据，发现在操作雨刮开关间隙挡时，车身控制单元收到了相应的请求信号，但是没有发出执行该控制信号的指令。

　（4）是什么原因导致车身控制单元没有发出该指令呢？这时，我突然想到以前在速腾车上遇到的情况，当时发动机舱盖没有安装，雨刮各个挡位均无法正常工作。这是一种保护措施。于是读取数据流中发动机舱盖触点开关状态，发现为“打开”，但实际上是锁着的。

　【2016电力高级技师技术总结】

　（5）故障排除：调整发动机舱盖开关，读取数据流中状态为关。打开雨刮间歇挡，工作正常。

　例二：一辆东风风行 2014 款景逸 x5 紧凑型 suv，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行 9 万公里，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶 1 万公里，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近 2.5mm，更换火花塞后，故障排除。

　例三：如一辆景逸 s500

　1.6l suvabs 灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往东风风行维修中心检修，经我手检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

　由此案例分析得到：工艺需要精通，技能需要全面，以免造成客户不必要的经济损失和消磨时间。

　三、言传身教、提高技能

　鉴于目前一般维修人员很难掌握维修新技术和新工艺，凭经验修车依然存在，使高科技、高含量的汽车维修难的问题，得不到快速维修，会造成 一些不必要的损失，以及企业的形象。

　在工作中要虚心学习，不懂就问，碰到关键或疑难技术问题时，凭“一技之长”很难适应当前汽车维修行业发展的需要，互帮互助，人多力量大，各有各人的长处。由于我是汽车维修专业毕业的，而且通过长期实践，对各种类型车辆的技术构造和性能、诊断方法和维修手段都比较熟练，所以同事在工作中遇到难题，我都会乐意指导与援助。通过自身努力来提高劳动技能，维修质量，增长技术业务知识，更新思维。以便激励身边维修人员对知识的渴望和追求，来提高维修队伍整体素质，使企业生产效率得以提高，促进发展。

　在传授技艺方面，对学徒严格执行操作规范的规定，在拆装时要求先拆后装，在诊断方面要求先从基本到深化，通过现场理论讲解与操作结合，使学徒容易理解和接受，根据各人的所长，引导和激发学徒们的奋发精神，及创新能力，在遇到维修难题时为学徒们提供解决问题的平台。减少和消除学徒员工盲目现象，尽量提高排除故障的能力。作为一名汽车维修师傅，在搞好安全文明生产的情况下，还要带好徒弟及实习生，不但把自己所学到的技术毫无保留地传授给学徒、师弟。还要教会他们在社会上如何做人、做事。如今我带出的徒弟个个精明能干，其中有 2 个学徒在本厂独立工作并当上了师傅。

　四、在工作中存在的欠缺

　 在实际工作中，由于自己的理论知识水平还不够高和实践经验还不够丰富。同时随着我国改革开放的不断深化，当今高科技发展的时代里。汽车在家庭中的保有量大幅度增加，车辆不断更新换代，汽车功能不断完善，使得原有的传统汽车知识和技术难以应对新的问题，对汽车新技术的须知随之提高。为了适应汽车工业更好地为经济建设和人民生活服务，保证汽车的正常运行，减少事故的发生。如何正确检查、维护诊断，排除故障？如何正确了解掌握车辆新的检测检验方式方法，安全与使用方式，才能更好运用、识读和分析车辆的新工艺、新技术作为判断故障和管理的依据？这些都是工作中面临亟待解决的问题，也是我加强攻关学习的课题。

　五、今后工作计划

　为尽快提高自身的维修技能，补充 工作中的欠缺。在确保维修进度和保质保量的前提下，通过各种渠道进行技术交流，查找各种类

　型车的技术资料与数据，在认真钻研电控技术方面知识的同时，不断提高自己其他工种的综合维修能力，力求达到机电一体化的全面性。提高文化素质，不断自我完善。多为企业创造更好的社会环境和经济效益，使自己逐渐走向开拓创新的新局面。以上如有不足之处，恳请各位专家给予批评指正。

　覃城

　2016 年 7 月 01 日

　南宁龙迪汽车有限公司

　2016 电力高级技师技术总结(四)：2016 年职业技能鉴定考评员试题

　考评员试题

　一、选择题（每题 2 分，共 50 分）

　1、职业技能鉴定是按照国家规定的（

　c

　），对劳动者的专业知识和技能水平进行客观公正、科学规范地评价与认证的活动。

　（a)职业标准，通过集团公司职业技能鉴定指导中心

　（b）岗位规范，通过集团公司批准的企业鉴定中心

　(c)职业标准，通过政府授权的考核鉴定机构

　(d)技术等级标准，通过政府授权的考核鉴定机构

　2、国家职业资格等级分为五级，其中高级技师为（

　 a

　 ）。

　（a）一级

　(b)五级

　 （c）三级

　(d)特级

　3、职业技能鉴定的特点是（

　 c

　 ）。

　 （a）以职业活动为导向，以理论考试为主要依据，以第三方认证原则为基础

　(b) 以职业能力为导向，以实际操作为主要依据，以第三方认证原则为基础

　(c) 以职业活动为导向，以实际操作为主要依据，以第三方认证原则为基础

　(d) 以职业标准为导向，以实际操作为主要依据，以第三方认证原则为基础

　4、职业是从业人员为获取主要生活来源所从事的社会工作类别，下面不属于职业的是

　（

　c

　）

　（a）教师

　(b)车工

　(c)钻井柴油机工

　 (d)电工

　5、工种是根据劳动管理的需要，按照生产劳动的性质、工艺技术的特征或服务活动的特点而划分的工作种类，下面不属于工种的是（

　 c

　）

　（a）磨工

　（b）常减压装置操作工

　 (c)钻井司钻

　 (d)仪表工

　6、操作人员是指直接从事基本生产和辅助生产的人员，下面不属于操作人员的是

　（

　d

　 ）。

　（a）钳工

　 (b)化验工

　(c)装卸工

　 (d)餐厅服务员

　7、下列工种中是技术工种的为（

　 a

　 ）。

　(a)汽车驾驶员

　(b)搬运工

　(c)清洁工

　 (d)收发员

　8、下列人员中为服务人员的是（

　c

　）。

　(a)搬运工

　(b)描图员

　(c)中式烹调师

　 (d)清砂工

　9、目前操作技能考试常见的方法有（

　 ）。

　（a）现场操作观察法、现场模拟法、口试法、叙述法

　(b) 仿真操作法、现场操作观察法、口试法、笔试法

　(c) 现场操作观察法、现场模拟法、笔试法、叙述法

　(d) 现场操作观察法、现场模拟法、笔试法、叙述法

　10、考评员应具备（

　d

　）资格。

　（a）高级以上职业资格或初级以上专业技术职务

　(b) 技师以上职业资格或中级以上专业技术职务

　（c）中级以上职业资格或中级以上专业技术职务

　（d）高级以上职业资格或中级以上专业技术职务

　11、为确保鉴定公平、公开、公正，国家规定考评员执行考评任务时实行（

　 a

　）制度

　（a）轮换

　(b)集训

　 (c)回避

　(d)督导

　12、职业技能鉴定标准试卷初、中级工为（

　 ）道题，选择题为（

　 ）道，判断题为（

　 ）

　道，考试时间为（

　）分钟。答案（

　d

　 ）

　（a）200、140-160、60-40、60

　(b) 200、120-140、80-60、60

　(c) 200、130-150、70-50、90

　(d) 200、140-160、60-40、90

　13、职业资格证书采用（

　）位代码。

　(a)10

　 (b)12

　 (c)14

　 (d)16

　14、职业资格证书照片处贴本人（

　 d

　 ）照。

　(a)1 寸黑白

　 (b)2 寸黑白

　(c)1 寸彩照

　 (d)2 寸彩照。

　15、操作技能考试时，现场每个项目考评员不得少于（

　 c

　）人。

　（a）1

　（b）2

　 （c）3

　 （d）4

　16、考评员由本专业的工程技术人员和技师、高级技师担任，其中技师、高级技师不少于（

　d

　 ）。

　(a)二分之一

　(b)三分之一

　(c)四分之一

　 (d)五分之一

　17、职业技能鉴定属于（

　c

　 ）考试。

　(a)常模

　(b)常规

　(c)标准参照性 (d)标准性

　 18、简答题的要点不得少于（

　）个。

　（a）1

　 （b）2

　 （c）3

　（d）4

　19、每个鉴定点下的试题不得少（

　 b

　）道。

　（a）3

　 （b）4

　（c）5

　（d）6

　20、理论知识考试试题前面的代码为（

　 ）位。

　（a）2

　 （b）3

　 （c）4

　 ...

篇五：高级技师个人总结

总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩的不足，从而得出引以为戒的经验。本站为大家整理的相关的高级技师 高级技师个人工作总结，供大家参考选择。

　高级技师 高级技师个人工作总结

　没有坚定真确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。

　端正工作态度，起好带头作用

　自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基

　建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。

　加强业务学习，提高技术水平

　长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，

　就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如 PLC 编程控制原理，ABB 变频器设置和控制原理、SIPMOS 大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

　发展技艺互传，实现社会服务

　在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。另外，我经常在利用业余时间里会被邀请到其他单位帮助解决技术难题，涉及范围远至几千公里外，其中有重庆、青海、孝感、恩施，宜昌范围内更多，五县三市到处都去过。这与我平时业余钻研高压变电技术和二次控制技术分不开的，我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。具体表现在以下几方面一是我现在能够掌握一系列 35KV 及以下的各种高低压变配电工程的设计与安装技术，而且能够独立承担。从我手中亲自一手负责完成的大大小小的变配电工程已数不胜数了。例如

　1、我先前的工作单位在宜昌市很有名气的弘洋集团里，她那里的子公司里，从容量为 50KVA 到 1500KVA 的大多数高低压变配电工程，都是我亲自一手负责操办的。2、近几年里，我兼职在宜昌一家电力设备配套厂和两家变压器厂做技术支持与安装，我亲手安装的箱式变电站已达一百多台，各种高低压开关柜，各种工矿机电控制柜一百多台。

　高级技师 高级技师个人工作总结

　本人名叫×××，1962 年 12 月出生，现年 49 岁。1980 年 8 月参加工作，工作年限 32 年，工作单位是××县公路管理局。参加工作以来，一直从事公路养护工作。2014 年 10 月取得技师职业资格，担任公路养护技师资格 5 年。任技师职业期间，在××县公路管理局养护科任科长，并兼任工会主席。现对担任技师资格 5 年来的主要工作做如下总结。

　我是一位从公路系统最基层的养护道班成长起来的一名普通中层干部，从公路基层养护工做起，先后担任××公路养护道班班长，××县公路局养护科副科长、科长等职。在不同阶段的角色转变中，本人始终坚持虚心好学、埋头工作、勤于总结的工作作风，个人的公路养护技能水平有了很大提高。

　我所在的养护生产科是公路部门的核心职能科室，负责公路小修保养、水毁修复、养护生产计划编制与落实、文明公路创建、公路绿化等具体工作。特别是在我任技师 5 年期间，能高标准坚持职业道德标准，个人利益服从集体利益，从

　不计较个人得失;能在养护生产实践中不断改进工作方式、方法，不断总结和交流工作经验，坚持采用新技术、新材料、新工艺、新设备，促进了公路养护质量和养护效率的提高，个人业务能力也有了长足进步，能出色完成好本职工作各项任务。

　继 2014 年成功创建××国道文明公路后，2014 年 5 月我单位又迎来了××省道文明公路的创建，需在年底前完成并通过省

　交通厅验收，该创建任务再次落实到我的科室。经深入细致了解，创建路段全长 91 公里，所经乡镇 10 个、行政村 25 个，过乡村段公路路边违章建筑多，存在脏、乱、差等不文明问题。临近村庄路段，路边空地被占用情况普遍，而且原有公路边沟、绿化、安全设施等不完善，基础条件相当薄弱，给我们在短时间内打造出一条省级文明公路出了难题。针对这些薄弱环节和困难，在文明公路创建布置会议上，我提出了“拆违腾地搞绿化，完善设施促安全，治理路面保畅通”的建设性意见，并在创建过程中得到很好落实。在创建中，本人忘我工作，顶烈日、冒严寒，带领科室人员和各相关公路管理站工人一起忙碌在 90 多公里的道路上，从山区公路特点出发，开展浇筑边沟、拆除违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治理边坡、安装安全护栏、完善标志标线等工作。在不同路段将公路文化融入到了文明公路具体创建中，并首次把公路人石雕像立在公路边，将公路养护工辛勤劳动的场景塑在挡墙墙面上，以此提升全体公路人的荣誉感，同时也起到教育人们要尊重公路养护工的辛勤付出，提高人们爱路、护路意识的作用。通过科学计划、合理安排，在大家的共同努力下，我们又一次成功打造出一条“畅、

　洁、绿、美、安、优”的省级文明公路。2014 年 12 月 20 日顺利通过省交通厅验收，并被验收组誉为成功开启了山区文明公路创建模式。

　2014 年，在省公路局的大力支持下，我单位再一次迎来新××省道 60 公里的文明公路创建。我们一如既往地借鉴前两次的成功创建经验，同时也有所创新一是将我国的十二生肖石雕

　按整 5 公里埋置到公路沿线，融入老百姓喜闻乐见的古典元素;二是在沿线建设一批以廊桥为原型的候车亭，融入我县古廊桥特色的文化元素;三是在人流多的候车亭边建起生态公厕，体现出以人为本的社会理念;四是种植一批红豆杉、银杏等名贵苗木和栽种一批具有药用价值的麦冬草坪，不仅提升了公路绿化的观赏价值，也做到了立足长远，为日后留下经济创收的空间。

　文明公路的创建不仅极大改善了公路的使用品质，提高了公路的抗灾能力，赢得了社会的广泛赞誉，同时，对降低一线养护工人的劳动强度和减少养护费用支出等也具有十分重要意义公路边沟的完善，特别是过村路段边沟的完善，使公路排水更加通畅，沥青路面就很少出现松散、坑洞、沉陷等常见病害，水泥混凝土路面也很少出现断板、唧泥等破坏，从而大大延长了公路路面的使用寿命;通过边坡复绿和绿化，进一步减少了水土流失和公路塌方的发生。因此，创建的艰辛和投入是值得的，社会效益和经济效益也是明显的。

　5 年来，除积极探索和做好文明公路创建，专心致力于巩固创建成果的同时，

　我也始终不忘公路养护质量的提高。

　公路养护是我的工作核心，而提高养护质量是我工作核心的核心。作为公路养护的主要负责人，我时刻都要给公路“把脉治病”，保证公路的平整、整洁和安全畅通。一直以来，我都能够与普通养护工人一道同赴一线，日晒雨淋而无怨，为本县公路的养护工作竭尽操劳，被单位领导戏称为交通行业的“排头兵”，被单位同事戏称为公路上的“老蚂蚁”。本人对养护工作一丝不

　苟，在小修保养和水毁工程中，坚持一个坑洞和一处塌方都不放过。坚决落实“坑槽挖补、圆洞方补、浅洞深补”的规范性技术要求，使路面养护质量得到明显提高。在交通五十周年举办的“交通杯”自行车赛上，我县公路因路面的高平整度和抗滑性得到了国内外的赛车手和新闻媒体的一致好评。经过近几年的努力，我县公路面貌有了很大的改善，公路技术状况不断上升，年度考核连续 4 年名列前茅，今年目标争取实现“五连冠”。

　我县地处浙西南山区，每到台风季节公路受灾特别严重，因而抢修工作繁重而危险。在公路抢通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一颗警觉的心。2014年 8 月，台风“莫拉克”带来的连续强降雨，使××省道多处山体发生塌方而发生车阻，抢通就是命令，我带领 7 名抢险人员赶赴现场紧张地清理坍方。我边指挥，边细心观察。当清理作业即将完成之际，坍塌处掉落了几块泥土，引起了我的警觉。凭经验，我马上意识到眼前的危险，果断发出紧急疏散口令。就在铲车和装卸车辆撤出几秒钟后，高坡上约 5000 立方的土石瞬间倾泻而下覆盖了路面，

　其冲击力还撞塌了道路对面的一幢民房，一场重大的人员伤亡事件避免了。

　高温天气是沥青人工铺设最好的时间点。沥青的铺设需将材料加热到 140 摄氏度，在最炎热的夏季，路面上的温度高达 40 多摄氏度，上面太阳直照，热的汗毛直竖，但是为了达到沥青铺设的最佳效果，我总是和养路工人一起在最高温下作业，建设中

　多付出一点，养护时就可以少付出一点，建与养需并重。

　我从事的公路养护虽然是平凡的工作，但确保公路安全畅通意义重大。公路是国民经济的动脉，能够确保国民经济动脉安全畅通，就是一项平凡而伟大的工作。

　生活中，能团结友爱，对待同事谦恭礼貌。对于养护经费的使用，能做到精打细算，从不浪费国家一分钱。本人从来淡薄名利和金钱，始终做到“常在河边走，从来不湿鞋”，我努力把每一分钱都用对用好在公路上，真正做到护路为民。

　二十九年的栉风沐雨，以公路为家，以养路为业，公路成了我一生的家业。由于本人工作努力，甘于奉献，担任技师期间多次获得省、市、县的鼓励和表彰，其中 2014 年获浙江省交通厅“全省交通行业抗雪救灾先进个人”荣誉称号，2014年度获市公路管局“迎国检竞赛活动先进个人”，2014 年、2014 年和 2014 年度获全县交通工作“先进个人”荣誉称号。

　 任公路养护技师职业资格 5 年来，我深刻体会到公路养护的艰苦和养好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我们公路人的真实写照。随着岁月的流逝，我对公路的感情也随工作年限的增加而得到升华，我痛恨任何偷工减料、粗制滥造、破坏公路的行为。在今后的工作中，我将更加严格要求自己，积极主动传授技艺，培养后继人才。同时，立足岗位、扎实工作、不断进取、勤奋敬业，团结和带动周围的职工努力实践科学发展观，加

　强学习，不断创新，争做一名优秀的公路人，合格的技术人员，为我县公路养护事业持续发展再立新功。

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