铁路电化系统征文演讲稿3篇铁路电化系统征文演讲稿 1 铁路系统行车岗位技术工作总结和铁路行业员工爱岗敬业演讲稿范文汇编 铁路系统行车岗位技术工作总结 铁路系统行车岗位技术工作总结 本人下面是小编为大家整理的铁路电化系统征文演讲稿3篇,供大家参考。
篇一：铁路电化系统征文演讲稿
铁路系统行车岗位技术工作总结和铁路行业员工爱岗敬业演讲稿范文汇编
铁路系统行车岗位技术工作总结
铁路系统行车岗位技术工作总结
本人自一九九九年七月参加工作以来，在车间、车站各级领导的大力关心下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了，一直以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持认真负责，积极主动的工作态度，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能熟练掌握作业技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：
调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编计划、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：
1、解体调车 2、编组调车 3、取送调车 4、摘挂调车
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5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分使用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段（牵出线未挂网）的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为及时编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并及时取送货物作业和检修的车辆。就要正确灵活地运用好到发线，才能保证车站安全无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按计划地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用计划，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作业能力，保证进路、道岔、线路的最大饱和使用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对暂时不能解体和长时间等待中转的列车，应接入暂时不用的或与其他列车干扰较少的线路。调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。要根据车站日班计划，阶段计划的要求，现在车分布及列车预确报等情况、及时地编制，布置调车作业计划。由于预确报、现车系统和编组、区段站作业繁忙，可能造成列车编组顺序的错误。因此列车到达后应及时对所挂编组进行核对或在计划通知单上注明摘挂车辆型号及车号确保作业中摘错车现象。计划交接应严格按照《技规》、《行规》规定，做到一交书面计划，二交作业方法和关键，三交作业要求及安全注意事项。尽头线、专用线的调车作业，无论取车作业或送车作业都应接通全部制动软管，进行简略贯通试验良好后方可进行作业，并严格按规定速度，调车作业人员在工作中应密切注意车辆位置和连挂速度，及时显示信号，使用无线灯显调车设备要把握发出信号之间，司机得到信号并操作和制动机作用的有效时间。专用线调车应于作业前对专用线车辆停留位置、道岔、进路基本情况指派专人检查，提前做好准备，确保调车作业安全。调车作业进路的准备，在非电气集中区调车作业时（含由集中区向非集中区进行时）必须执行“进出要路”的钩钩要道还道制度，经无人值守的非集中操纵道岔时，必须先确认该进路开通正确后，方准越过，瞭望确认有困难时，应在进路前停车确认。在电气集中区调车作业不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭
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调车信号机的情况下原路返回时，应由调车指挥人或指定的人员确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行，信号员（车站值班员）应在控制台单独锁闭所有进出道岔，在未确认或得到全部越过的汇报前，严禁操纵道岔。车辆在车间站停留时，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，按照《技规》、《行规》及《站细》规定采取严格的防溜措施。使用铁鞋，止轮器防溜时，必须紧贴车轮踏面，切实起到制动作用。在坡度超过 5‰正线，到发线（或衔接的正线，到发线的线路）上停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，车站应根据线路坡度，停留车数及停留时间等实际情况制定补强措施，并纳入《站细》，如双铁鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制动机机紧固器个数等。为加强调车作业，确保调车作业安全。提出以下建议：
1、中间站调车人员应安排适当，不应随时进行调换。
2、应将三等以下无调车作业车站相关人员每年进行有关调车作业方面交叉式学习培训。以上是本人在工作中关于调车方面的不成熟总结，还存在很多不足和差距，在今后的工作中我将加强业务专业学习，由其是铁路新技术，新设备的运用，提高个人应知、应会能力和业务水平，为铁路发展发挥自己的作用。
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铁路行业员工爱岗敬业演讲稿范文
（篇一）各位领导、各位工友大家好：
我演讲的题目是《拥有时请珍惜》朋友，当你早上醒来看到那一缕缕阳光的时候；当你上班前面对家人一声声叮咛的时候；当你下班后陪同家人尽情漫步在夕阳之下的时候；你是否感觉到你是何等的幸福？然而又有多少人，因为自己一时的疏忽，酿成了惨不忍睹的事故，让一切美好的生活在瞬间与他们擦肩而过，留下永远的伤痛。做为铁路运输生产的一线员工，不论你是刚刚入路的青工，还是有经验的老师傅，也不论你是存心还是无意，或多或少有过违章的经历，有的付出巨大的代价，有的相安无事，也许你还在为自己曾经有那么多违章记录，但却从来没有造成什么严重后果而沾沾自喜，这不是因为你运气好，只是时候未到。三年前的八月二十日，赣州东站清扫员，在无人防护又无人知晓的情况下，单独违章作业，被一趟出库的单机无情地夺去了生命。事故发生了，给劳动人身安全敲响了警钟，也给当事人的亲人、家庭留下了难以磨灭的痛楚，“生命诚可贵，安全价更高，若是真心待，两者皆可保”生命对每个人来说只有一次，应当好好地珍惜，然而，安全同样的重要，没有安全就没有效益，没有安全就没有生命。只要我们每个人真心对待自己现在的拥有，多一份安全责任感，少一份违章违纪，那么生命、安全两者都可以得到保障，何乐而不为呢？亲爱的工友们，以往血淋淋的事故案例，曾经给我们留下了太多的遗憾和痛惜。然而它时刻提醒着我们要吸取事故教训。真正做到“别人的伤疤我也痛”。4 月 30 日18 时，我段顺利实现了安全行车 1400 天，全段上下人心振奋，欢天喜地，1400 个日日夜夜啊，凝聚了所有**人的心血，这不仅仅是我们**人历史以来的最大骄傲，更重要的是我们在痛失第一个 1400 天后，用自己的实际行动再次证明我们有信心、有能力确保铁路运输安全生产。**站“**”险性事故让所有**人尝尽了违章违纪的苦头。如果事故责任人能够沉着冷静；如果值班领导能够正确指挥把关；如果……那么结局将是另一种版本，好在过去的永远成为了过去，它只能成为历史，我们唯有把握住今
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天的拥有，牢固树立“安全第一”的思想，以高度的责任感，敬业爱岗，认真踏实地干好自己本职工作，确保一个又一个百日安全天的顺利实现。时代的车轮滚滚向前，铁路工作不断地改革，“4·18”提速调图的顺利实施之后，又迎来了**局和**分局合并的机遇，这也是铁路跨越式发展的必然趋势，要求我们每位干部职工站在讲政治，顾大局的高度，以饱满的热情，以严格的作风确保合并工作平稳有序。铁路运输安全生产是一项长期、简明而又复杂的工作。它要求我们务必保持不骄不躁的工作态度，务必坚持科学的管理方法，务必发扬脚踏实地、拼搏奉献的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，铁路安全生产一定能上一个新的台阶。篇二）各位领导，同事们，大家好！
我是**车站的一名普通职工，我演讲的题目是“爱岗敬业，共渡时坚，保证安全，从我做起”。在准备这次演讲时，我上网看了一些资料，浏览了许多不同言论的帖子，其中有好多消极的，不满的帖子，但是也不乏一些积极的亮点，他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。在看到这些帖子的同时，我也突然问自己：
我热爱铁路吗？回答是肯定的！今天，我不想讲什么大道理，只想讲一些我自己的亲身经历和感受。4 岁时，我随父母乘坐一辆拖拉机，来到了**这个山区小站，从此便开始了我的铁路生活，从过去看着父辈们工作到现在我也参与其中，在这里一呆就是 30 多年，我见证了这个山区小站几十年的变迁，也经历了铁路这些年巨大的变化，我把青春奉献在了山区小站和铁路线上。对铁路，我有着非常深厚的感情，正因为我对铁路的热爱，才有精神动力让我坚持到现在。我也曾困惑过，有一种冲动想要找到自己的人生价值，后来才发现自己比较适合干铁路工作，这里单纯，没有地方单位那么多复杂的人际关系和金钱交易。我喜欢每天面对的是那些质朴的同事和来回奔波的机车车辆。我把所有的时间和精力都用在了自己的工作岗位上，当安全标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时，我发现自己的人生价值就在这里。我没有理由不热爱她。目前，我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本紧张，但我们并没有伤筋动骨，我们的工作依然稳定，日子依然平
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静，生活依然安稳。我们的工资收入没有下降，公司领导还在处心积虑的不断改善我们的工作环境。公司管内各个单位的面貌更靓了，生产生活配套设施更先进了，工作生活环境更舒适了。相比之下，当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比，他们需要的正是我们所拥有的工作岗位。也许我们自己不觉得，但在别人看来，我们是幸福的。毫不夸张地讲，我们现在的工作岗位和工作环境，足以让他们向往。“热爱铁路、珍惜岗位”，这八个字并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。这需要我们每一名铁路职工用辛勤的汗水来浇铸，而这一切又都需要以“安全”来作为坚实的基础，没有安全，一切就是空谈。“安全”是铁路运输的永恒主题，我想，“安全第一”不只是一个口号，她直接关系到我们每个人的身体安康和家庭幸福，关系到我们安铁公司的和谐发展，所以我们任何时候都不能懈怠。一定要始终把安全摆在第一位置，毫不动摇地保安全。在座的有公司的领导也有生产一线的职工，大家对于保安全都是有经验的。我觉得抓安全没有什么别的诀窍，说到底就是 3条：
1、保证设备质量； 2、提高人员素质； 3、强化管理基础.做为铁路工人，抓好安全也没有什么特别的诀窍，关键就是要把我们最基本的东西，基本的规章、制度落实，严格执行标准化作业程序，搞好“自控、他控、互控”的联防措施，在作业中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多问一句。这些都是最基本的保证安全的措施，也是最有效的。19**年我刚参加工作时，当年发生的“ 7.10”事故给了我巨大的震撼，由于列车司机一个小小的失误，导致了 32 名铁路职工、8 名乘客死亡的惨烈悲剧，这其中就有一名和我同年参加工作不满 100 天的新工人，一个和我一样年轻的生命就这样陨落了，一个小小的疏忽竟然酿成了这么大的事故，这让我感到，事故离我竟然这么近。参加工作十几年来，我学习了不知多少
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的事故通报，也写过不知多少的事故分析和反思材料，从中我发现一些事故的发生并不是因为事故责任者业务水平太差，或者有多么的不负责任，往往是因为一点点小小的疏忽，而且有时是几个人同时的失误和不认真造成了事故发生，这些事故责任人都有一个共同的特点，就是都存在一个“懒”字，懒得多看一眼、懒得多问一句，懒得多走一步，这个懒字是他们在长期的工作中简化了一些自以为可有可无的规章而逐步养成的一种错误的工作习惯，殊不知这些被简化的看似可有可无的规章都是用鲜血染成并印证过的，他们自己的工作程序都乱了，更别说搞好联防联控了，大家懒到了一起就导致了事故的发生。因此，我在工作中，并且也要求我教过的几个徒弟在工作中一定要做到两个字，一个是学，一个是勤，学就是要学好业务，提高业务水平，从而强化保证安全的能力，勤有两点，一是要坚持不懈的遵守各项规章制度，坚持不懈的严格按标准化作业；二是在干好自己的工作的同时，也要照顾好自己周围的同事，不要只顾自己，一定要搞好联防联控。安全不是用来喊的，是需要我们用心来保证的，我们既然选择了铁路这一行业，就应该把它干好，从入路参加工作的那一天起，我们的命运就和铁路紧紧联系在一起，和铁路企业成了一个命运共同体，共兴共荣。我们在铁道线上挥洒汗水、播种希望，伴随着铁路的发展，我们的工作和生活也在不断改善。我们看到动车组已经开始运行，客运专线已经开工建设，各种先进的设备相继投入使用，咱们安铁公司的改制也在稳步推进，虽然，金融危机给铁路带来了巨大的挑战，但同时也带来了机遇，中国铁路的未来将更加美好。我相信，在我们的共同努力下，一切困难终将会被战胜，我们更要热爱铁路、珍惜岗位，要增强信心和热情，切实干好本职工作，积极投身到保安全、保稳定、保经营目标实现的攻坚战中，为建设一流公司作出新的更大的贡献！
谢谢大家！篇三）在建党**周年的日子里，我们的党这样强大，我们的国家这样繁荣，我们的人民这样幸福，我们不能忘记党，要感恩党，歌颂党的伟大。
20 世纪初，世界东方的中国是一个半封建、半殖民地的国家，人民处在贫穷落后、灾难深重的水深火热之中，渴望着解放，渴望着天亮。我们的党、我们的人民军
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队在这历史重大关头慨然承担起救国使命，背负着世界上最大国家和民族复兴的全部希望，发扬艰苦奋斗、不怕牺牲、顽强拼搏、不屈不挠的精神，在艰难困苦中唤醒一个灾难深重民族的自尊、自信和自强，浴血奋战，前赴后继，克...
篇二：铁路电化系统征文演讲稿
的各位领导、各位来宾：大家晚上好！（声音大，高调，鞠躬）
“自古逢秋悲寂寥，我言秋日胜春朝。晴空一鹤排云上，便引诗情到碧霄。”这是我最喜欢的一首写秋天的诗。在这个秋高气爽的日子里，非常荣幸能够参加，成都铁路局“扎根一线，成长成才”的演讲比赛。我的名字叫。我演讲的题目叫《舒适背后的艰辛》 今天，我想和大家分享一下一线铁路工人的故事，既然要讲铁路工人，当然得从高铁讲起。我相信，在坐的各位都曾乘坐过高铁，不知道诸位在乘坐高铁的时候，内心是什么样的感受？我曾经也经常乘坐高铁，给我的感受是两个字，舒适。乘车环境非常舒适。那时候的我，从来没有思考过，这舒适的乘车环境是怎么得来的。于是，我带着问题来到了成都铁路局，重庆工务段。
“早上五点起床，六点开始上班，38 度的高温，无定期的上班时间”，这便是我们一线铁路工人夏季的工作和生活状态。每到夏季，温度逐渐升高，等待着我们一线铁路工人的不是咖啡和空调，而是汗水和使命。夏季的室外温度很高，钢轨的温度更高，当钢轨温度超过 50 摄氏度，就有可能引起胀轨，将对铁路安全运营造成巨大影响。纵使烈日炎炎，我们也不惧酷暑，迅速奔赴现场，对钢轨进行防胀处理。同时，夏季的重庆不但有高温，还有暴雨。每年的七八月份，重庆大多数地区都会频繁出现暴雨。暴雨可能会引起铁路线路两边的路堤塌方，泥石流等，如果没有及时发现，后果将不堪设想。所以，即使是凌晨三点，工作也不会停歇，只要收到暴雨来临的信息，各岗位人员必定马上到位，各守其职，全力防洪抢险。
冬天，我们铁路工人又会面临什么问题呢？断轨。当温度较低时，钢轨容易发生脆性断裂，会严重威胁行车安全。这样的情况是一定要避免的。所以，披星戴月是我们的家常便饭，严寒酷暑更让我们习以为常，但是，我们从来没有怨言，从来没有抱怨，只是低着头、蹲着身用力把每一颗螺栓拧紧。因为，我们深知，我们身上肩负着国家的重
任。
一年四季中，我们战酷暑、斗严寒，与自然灾害斗争，与恶劣环境对抗，始终奋斗在一线。可能因为工作原因，长年累月不能在父母身边孝顺他们，也可能因为工作原因，一年半载不能在妻子和儿女身边尽到做丈夫，做父亲的责任。但是，我们铁路人，也是有情有义的热血男儿啊！我们也想家，我们更想回家。但是，既然作为一名铁路工作人员，保卫人民大众的生命财产安全，就是我们义不容辞的使命。
而今，我懂得了这舒适的乘车环境背后的那份艰辛，懂得了它是多么的来之不易啊！同时，我也很自豪我能成为一名铁路工人，扎根一线，在一线中成长成才，在烈日下挥汗如雨，在寒冬里昼夜奋战。
爱因斯坦曾说过：“一个人的价值，应当看他贡献了什么，而不应该看他取得了什么。”是啊！只有无私奉献的人生才是永恒的人生。我顿时恍然大悟，明白了为什么那些奋战在一线铁路工人们任劳任怨、无怨无悔，因为他们贡献了自己的时间和生命，只为乘客创造出了舒适的乘车环境。在他们眼里，只要乘客觉得舒适，一切的付出，一切的付出都是值得的！这就是铁路工人的味道。
而此刻，我陷入沉思，想着列车下的这两根平凡的钢轨背后的那些不平凡的铁路工人。他们的艰辛无人所知，他们的汗水无人所晓。我对铁路工人表示深深的敬畏，在此，我要为我们舒适的乘车环境，背后默默无闻的耕耘者深深的鞠一躬。（鞠躬）
那一天，我再次乘坐火车，静静地欣赏窗外美丽的风景，心情无比愉悦。突然，我看到前方有一群身穿黄色背心的铁路工人，正站在路肩正面迎接列车，防护人员手拿防护旗，站在第一个位置，其他工作人员，依次有序的站位。这时，我看到队列中有一个人，那个人一米八大个儿，身穿黄色背心，头戴草帽，面带微笑，斜跨一个大水壶。当我细细一看，才发现，那个人正是我自己。
献给天下所有的铁路人。
谢谢大家
篇三：铁路电化系统征文演讲稿
安全在我心中演讲稿 铁路局车务段安全在我心中演讲稿选登 1尊敬的各位领导、各位评委、在座的各位同志们：
大家好!我演讲的题目是《敬畏生命安全不难》，一样的我，不一样的演讲台，然而，更不一样的却是每次触及安全所带给我的心灵的悸动。一幕幕血淋淋的场景，一声声悲戚的哭诉，一次次艰难的生死诀别，把一个个曾经温暖幸福的画面永久定格在了人们的心中。我们也总是在创造美好的同时，却又在疏忽大意中无情地将它毁灭。
1996 年 6 月 15 日，我厂崔某在合金下料管焊接完毕，没有接到停电通知时，擅自拆除电焊把线，造成从 4.56 米处触电坠落身亡。安全意识的淡薄，侥幸心理的蔓延，让他在心爱的岗位上结束了自己短短的一生，也把一位母亲推向了绝望的边缘。他不会知道：那天勤劳善良的母亲已经在乡下的炊烟中熬好了一锅红米粥，用最朴实的方式等待儿子平安归来，因为，那是儿子最喜爱的母亲的味道。然而，当一个流淌着热血的身体被无情地吞噬的时候，一位母亲的心碎了……孩子，你不能走在娘的前头啊!孩子，张张嘴，再喝一口娘熬的红米粥，孩子……她在自家门前约 200 米的小树下为儿子安了“家”，从此，一位母亲的视线再也没有离开过她的孩子。还活着的，是母亲已经碎了的身体和唇齿间不停呼唤的乳名。今日想来，老母亲痛断肝肠的嘶喊和哀怜的呢喃依旧彷如昨日般刺痛我的心。亲爱的同志们，说起来重要，干起来次要，忙起来不要的麻痹意识不可有啊!我们天天讲，时时讲的安全操作规程字字重千金，句句凝血泪，条条大如天啊!我们不禁要问：在生命与死神擦肩而过之时，在麻痹大意侥幸之时，在藐视安全之时，难道就真的忘了“安全第一，预防为主”吗?就真的忘了翘首期盼你平安归来的老父老母吗?不!因为再没有一个比健康美好的生命让母亲更加幸福了!是啊!对于世界，我们只不过是它微小的一个粒子，而对于母亲，儿女就是她的整个世界。
我们常说：安全意识一松懈，付出的就是惨痛的代价。某企业一电工，在作业时，由于没有执行停电验电，而触电身亡。结婚几年的他与妻子有着甜蜜的约定：每天都打电话报平安。然而无声的回应改写了一个妻子的一生的幸福。当满怀悲痛的妻子颤抖着双手打开丈夫的手机时，手机上依然停留着一连串妻子的未接电话。妻子把手机紧紧地捂在胸口，就好像是要握住丈夫的生命。脸上泪痕一片，而不变的是每当吃饭时，妻子依旧播放那首他们曾经最爱听的歌：我能想到最浪漫的事，就是和你一起慢慢变老，直到我们老得哪儿也去不了，你还依然把我当成手心里的宝。思念丈夫的泪水，就如同碗中的饭粒，一颗颗进住在妻子的心里。日复一日，年复一年，无言的泪水也仿佛那没有硝烟的战争在餐桌上一次次上演，泣泪成河。
亲爱的同志们：讲到这儿，您可能会发出这样的感慨：安全，难，难以上青天。但今天我要说：敬畏生命、安全不难，只要您的心中存放安全，平安就会驻留心间。2012 年，负责作业的 125 吨天车司机在点巡检时，警觉地发现钢丝绳局部表面有凸起，他立即将这一现象报告了车间，经检查，表面凸起是由于钢丝绳内部股心松懈造成的，如果继续使用，钢丝绳就会出现断股现象，造成钢包掉落，后果不堪设想，然而，他用自己认真的工作态度以及对安全、对生命的敬畏为我厂挽回了巨大损失。为此，厂安全科给予了该职工 1000 元的奖励。
是啊!安全，我们就要防范在先，警惕在前。安全，我们就要常怀责任之心，常行责任之事。因为：这责任，扛着鲜活的生命!这责任，扛着家庭的幸福!这责任，扛着企业的兴旺!所以，当您看到一个未被熄灭的烟头，请您主动走上去将它熄灭，当您看到一处重物摇摇欲坠，请您不要只是躲开，要让更多的人知道危险的存在。蓦然回首：你终会发现，安全就在那“灯火阑珊”处。
亲爱的同志们：此时此刻，就让我们在天铁集团这片我们始终忠爱着的大地上
,共同携手播撒安全的种子，让平安与健康相伴!让快乐与幸福相随!让安全与效益同辉!是啊!人心若齐，泰山可移;信心倍增，正在今朝。亲爱的同志们：让我们张开坚实的臂膀，一起笑拥安全!笑拥人生!笑迎未来吧!因为：敬畏生命、安全不难!铁路局车务段安全在我心中演讲稿选登 2
尊敬的各位领导、各位来宾：
大家好!
我是来自襄阳货运营销分中心的梅蕾，今天我演讲的题目是——呵护好你手中的鸡蛋。
朋友们，我们知道，鸡蛋的外面有一层壳，里面是蛋清和蛋黄，它是我们家家户户常备的美食。当然，除了当作美食，它还是可以诞生出一个小的生命，孵化成一只小鸡。但是，如果我此刻不小心，鸡蛋从我的手里掉在了地上，那么，可口美味的佳肴、鲜活可爱的生命也就没有了。
如果说安全就一个鸡蛋，那么这蛋壳就是我们车务人日日夜夜、精心呵护的旅客和货物，蛋壳里面装的就是我们的效益和生命。假如我们不小心砸烂了安全这个鸡蛋，那我们的效益就没有了，更严重的还可能危及铁路旅客和我们自己的生命财产。
话说安全，我不想一一列举一连串枯燥无味的数字，不想声泪俱下地讲述一个个血淋淋的安全事故，不想声嘶力竭地强调安全的重要性，因为，那会使人感到安全是一个沉重的话题。
安全是什么?我们说安全是生命。“生命”一个多么鲜活的词语：“安全”，一个老生常谈的话题。人们热爱生命，因为她能让人领略到幸福和温情。我们常说安全，是因为生命只有在安全中才能永葆鲜活。如果国家没有了安全，那么人民的生命便没有了保障;如果社会没有安全，那么公民的生命就失去了意义;如果我们铁路没有了安全，那么我们的旅客和职工
的生命就会处在危险当中。其实大家随手翻翻报纸就会发现，每天都有数以百计的人因为忽视安全而丧失了性命。当我们把目光投向那一个个因血淋淋的安全事故致使摧毁一个个不再完整的家的时候，你是否会感到酸涩在眼，刺痛在心?面对那些惨痛的教训，我们怎么能说安全不是生命呢?
安全是什么?我们说安全是效益。这是几乎一个毋庸置疑的定律。安全就是效益。效益就是企业的发展、企业的盈利，效益就是职工的工福利。如果一个企业安全事故连连不断，那么就必然会影响工人队伍的稳定和正常的生产率，同时也会影响企业信誉及企业形象等等。就拿我们铁路来说吧，一念之差，违章作业，酿就事故，后果就可能不堪设想，所造成的直接损失和间接影响更会难以估量。失去了安全，就会面临着危险;丢掉了安全，就可能孕育着灾难。那些本是职工辛辛苦苦，拼命工作换来的血汗钱，就会这样被安全事故所无情的吞噬了。你们说，如果没有了安全，还能有什么效益可言呢?
安全是什么?我们说安全是责任。我们可能都听说过，德国人在进入旅馆时，首先不是看菜谱，而是看它的安全通道是否通畅，这就是德国人的安全责任意识，严格地遵守和执行各项安全规章制度，做到既要对自己负责，更要对他人负责。记得《细节决定成败》一书中有这么一句话：“中国绝不缺少雄韬伟略的战略家，缺少的是精益求精的执行者，绝不缺少各类管理制度，缺少的是对规章条款不折不扣的执行。”我们铁路有着完善的安全规章制度，但是安全不仅仅是制度，它更需要我们每一个铁路人强化安全意识，曾强责任心，安全才有保障。如此说来，安全它不是责任又是什么呢?
安全是什么?我们说安全是荣誉。也许有的朋友会疑问：“安全怎么会是荣誉呢?”是的，对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济和社会高度发展的今天，旅客选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。铁路靠安全和正点得以保障，让安全天数得以一天天地
延续，这成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗?
朋友们，当你每天早上上班前吃着香喷喷的煎鸡蛋时，请你想一想——安全;当你下班回家后喝着美味的西红柿蛋汤时，请你想一想——安全。我们说安全像鸡蛋，但他不是鸡蛋，它比鸡蛋更重要，因为生命是珍贵的，效益是必须的，责任与荣誉是比肩并重的，安全的意义广阔而深远。今天，我们在这里说安全，要的不是一时的觉醒，而是盼望我们从中得到某些启示，树立一种终身受用的安全意识。从我做起，让我们呵护好自己手中的鸡蛋吧!铁路局车务段安全在我心中演讲稿选登 3
《牢记一份责任，撑起一片天空》
——二分公司李雪瑞创作的安全演讲稿
请大家先听听下面这一组数字吧：根据自治区安全生产委员会办公室下发的“生产安全事故情况通报”
2012 年 1-4 月份，全区发生各类生产安全事故 1986 起、死亡 464 人、受伤 1582 人、直接经济损失 1453.82 万元。这些无情的数字，不是无关疼痒的数字游戏，而是国民经济的巨大损失，更是骨肉同胞的鲜血和生命!它使我们每个活着的人，必须清醒地意识到：安全问题重于泰山!
安全，今天当我们提起它时，心里是沉甸甸的。天天讲安全，天天岗前进行安全检查，但截止今日，在我们的身边仍有不安全隐患，仍有违反安全规章制度的事故发生。管理者的苦口婆心，班前会的再三提醒，厂房里到处悬挂着安全标志，警告和禁止标志，使我们每一位员工都对安全肃然起敬，安全对我们来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，安全直接关系到每一位职工的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。在市场竞争日益激烈的今天，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。每天，我们都能以各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种安全事故给个人、家
庭以及社会带来的损失与痛苦。但从事故分析结果上，我们却又总能见到这样的事实：那伤人性命，吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个忘记掐灭的烟头;而那从高空坠落的作业人员往往是因为安全带的疏忽;安全与危险只是一瞬间，安全来不得半点麻痹和放松。
人最宝贵的是生命，生命对于每个人来说都只有一次，当我们有时听到看到工作和生活中，一个又一个鲜活的生命因偶尔一次疏忽而瞬间消逝的时候，无不为他们感到惋惜。如果他们在工作时能注意一下，旁边有谁提醒一下，也许，许多事故可以防范，悲剧就不会上演。然而，没有也许，一次的疏忽将会让你后悔终身。前车之鉴，后事之师。如果我们不能从这些惨痛的事故中吸取经验教训，那么事故也许会在某天不期而遇。
美国的海因里希统计分析 55 万起事故结果表明，每发生一起重大事故前，平均发生过 29 起轻伤和 300 起无伤害事故，这就表明造成人身伤害事故之前，有多起轻伤和未遂事故是最普遍的，因此预防事故的着眼点不是伤害事故，更不是死亡事故，而是无伤害事故，即事故前兆。所有的危险隐患时刻都在我们周围，我们只有真正贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在思想上高度重视安全，时刻做到“安全在我心中”，尽早尽多地发现事故前兆，并采取行之有效的措施，未雨绸缪，防患于未然，才能最大限度地减少事故的发生。
安全系于责任，责任重于泰山。许多安全事故的发生，并不在于制度的缺失，而是在于责任意识的淡薄，在于管理安全工作的不到位，将责任落实工作作为主题，可谓是切中要害。安全责任重在落实，应着力完善安全责任制，保障安全责任传递到岗、落实到每一个人，同时，努力提高人员的安全意识和技能，加强对外协队伍的管理，强化组织绩效考核促进责任落实，深化安全思想保障工作。
创千日安全生产不易，造长久万家灯火更难。为了创造一个和谐安全的工作环境，我们永华公司坚持用系统的思路、创新的观点来对待安全工作，努力塑造企业安全文化。公司坚持用制度管安全、管生产、管消防，制定的各项安全生产管理制度，做到了人人烂熟于胸。
从去年开始，我公司就提出了“安全生产是条射线，只有起点没有终点”的口号，把别人的事故当成自己的教训，把过去的事故当成现在的隐患，构筑了全员、全方位的安全思想防线。从公司奠基到今天，做到了安全生产有人抓、有人管，有人禁止，有人落实，实现了安全生产零事故，创造了长期安全生产的记录。
同志们，讲安全没有过头，因为一个小小的隐患常常就是成千上万元的损失;讲安全也没有终点，因为一次小小的违章操作就会导致一个血淋淋的事故。所以安全问题要日日讲、月月讲、年年讲、重复讲，坚持用常态化的教育牢固人的安全意识，用铁一般的制度保证安全弦紧绷，用刻不容缓地执行保证安全责任的落实!
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