交通工作报告底稿10篇交通工作报告底稿 XX县贯彻落实《中华人民共和国道路安全交通法》工作情况报告 根据县人大常委会XX年工作安排，县人大常委会成立执法检查组，对我县贯彻实施下面是小编为大家整理的交通工作报告底稿10篇,供大家参考。
篇一：交通工作报告底稿
县贯彻落实《中华人民共和国道路 安全交通法》工作情况报告根据县人大常委会 XX 年工作安排，县人大常委会成立执法检查组，对我县贯彻实施《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）的情况进行了检查。现将检查情况报告如下：
一、贯彻实施《道路交通安全法》基本情况 近年来，县政府及相关部门创新机制、强化管控、落实责任，从法律宣传、科学管理、资金投入、综合治理等方面不断加大工作力度，全县交通秩序明显好转，通行条件持续改善，严重违法有效遏制，交通管理执法水平不断提高，群众交通守法意识逐渐增强，道路交通安全管理工作取得了明显成效。
（一）齐抓共管、社会共治格局形成 。县政府及其相关部门认真贯彻落实《道路交通安全法》，建立了道路交通安全管理工作联席会议制度，定期分析研判道路交通安全形势，推行由公安牵头、相关部门配合的信息共享和交通安全隐患治理的工作机制，整合执法力量，相互配合、相互支持、形成合力，有计划地组织开展各类交通安全专项整治活动，积极发挥政府、企业、媒体、公众等各方作用,增强公众法律意识和参与社会监督的能力,构建了齐抓共管、社会共治的道路交通安全新格局。
( 二) 高压严管、综合治理成效显著。建立道路安全隐患大排查、大整改工作机制，以“压事故、保安全、保畅通”为中心工作，将治乱治堵综合整治、机（电）动三（四）轮车和电动自行车专项治理作为重点工作，建立道路安全隐患大排查、大整改工作机制，加大各类交通违法行为查处力度，XX 年以来共查处交通违法行为 X 万起，其中，酒驾 X 起、毒驾 X 起、无证驾驶 X 起、三超一疲劳 X 起、查获百吨王X 辆。发挥公安检查站、治安卡口“过滤网”、“护城河”作用，抓获网上逃犯 X 人。
（三）创新发展、智慧交通有序推进。
。充分运用大数据、云计算等网络技术，推进交通指挥中心建设，构建“情、指、勤、督、宣、服”六位一体的勤务体系，开展道路交通信号灯
设置和配时优化专项提升行动，排查录入信号灯数据 X 组、优化路口配时方案 X 个，全面优化交通组织、推进智慧交通、升级交通设施，提升通行效率。研发建成 2 套行人过街闯红灯自动抓拍曝光系统，减少了行人闯红灯事故的发生，联合公安、规划、住建、城管、园林、教育、卫生等部门，通过建设公共停车场和路内停车泊位、规范车辆进出方向、畅通支路微循环、打通断头路等形式，治理医院、学校、商贸圈等常态堵点 12 处。
二、存在的问题 （一）贯彻落实《道路交通安全法》的意识不强 社会化、全方位的宣传不够到位，行人乱穿马路、翻越隔离带，机动车、非机动车随意停放，出租车随意停靠、调头，机动车驾驶人酒后驾车、超速行驶、随意变道、遇行人不减速或不礼让等违法及不文明行为仍时有发生。尤其镇村道路交通安全组织基础薄弱，安全设施严重不足，每年死亡事故占全县的 70%以上。
（二）道路基础设施和 安全设施建设有待完善
城区部分路段交通信号灯配时不科学、路口渠化不合理、交通标志标线不规范，路口管理的精细化程度不高，特别是新沛路修缮时间太长，影响城区交通秩序和道路通行能力,
存在交通安全隐患。城市主城区公共停车资源配建严重不足，车辆占道乱停乱放现象严重，严重影响交通秩序与通行能力。
（三）执法保障与执法力度有待加强 全县共有交警 X 人，平均年龄 48 岁，其中路面执勤警力 X 人。根据公安部有关人员配置意见，仅在路面执勤警力方面，最低需要配备的交警为 X，而实际仅 X 人，且平均年龄 48 岁，据统计，我县有国省道 X 条 X 公里，县乡村道路X 公里，在册机动车为 X 万辆，机动车驾驶人 X 万人，而且还以每年 10%的速度递增，面对大流量、大交通，警力短缺、年龄老龄化问题日益突出。
三、意见及建议 （一）创新宣传形式，提高全民交通安全意识。创新道路交通安全宣传教育方式，优化“五进”载体，广泛开展交通安全大宣传、大教育、大曝光、大警示行动。借助“报、网、端、微、视、屏”等平台，通过以案释法，警醒广大群众自觉遵守交通法规。要把《道路交通安全法》宣传教育纳入“七五”普法的重要内容，积极引导道路交通参与人文明出行,让知法、守法、文明出行成为道路交通参与人的行为准则和良好习惯，形成共建共享文明交通环境新风尚。
（二）坚持建管并重，排除各级道路安全隐患。积极推进“两站两员”建设，织密交通安全网络，开展道路安全隐患大排查大整治，打造“平安放心路”。紧盯“两客一危一货”、校车等运输企业，持续开展隐患清理、违法清零。围绕全国、省市县道路交通安全专项整治活动，建立集中清查、夜查机制，不间断、多波次开展酒驾醉驾毒驾、假牌套牌假证、“三超一疲”等严重违法整治。健全“一路三方”联动协作机制、应急处置预案体系，高效应对恶劣天气和大客流，建设智慧卡口，打造苏北治安防控高地。
（三）健全交通规划，完善道路安全配套设施。引入专业机构开展城区交通状况评价，梳理出交通堵点和学校、医院等交通管理难点，一点一策，研究整改措施。推广应用“自适应信号控制系统”、“人工智能行人过街信号控制系统”，提升通行效率。推动政府加强公共停车、配建停车设施建设和交通诱导建设，推进完善“智慧停车”模式，着力解决停车难问题。建立常态化巡查维护管理机制，标准化建设交通安全设施。
（四）推进齐抓共管，优化道路交通管理水平。加大基础投入，创建前端设备感知系统，推进电子警察和道路监控建设，逐步实现人、车、路的协调发展；完善信号灯基础信息，应用自适应控制、干线绿波、区域协调等信号控制算法，
制定“点、线、面”优化配时方案，提升路网智能化管控水平。对接高德交通数据大脑，实时开展交通诱导、预警导航、调度管理和研判决策。
篇二：交通工作报告底稿
市交通运输工作情况汇报中共 XX 市委 XX 市人民政府 （X 年 X 月 X 日）
尊敬的贺厅长，各位领导：
今天，我们十分高兴地迎来了贺厅长一行莅临 XX 视察指导交通运输工作。在此，我谨代表 XX 市委、市政府，对各位领导的到来表示热烈地欢迎！对各位领导长期以来给予 XX 的支持和帮助表示衷心地感谢！下面，我就 XX 交通运输工作作个简要汇报：
一、今年以来 XX 经济社会发展情况 XX 地处湘江之滨，是一代伟人毛泽东、开国元勋彭德怀、世界文化名人齐白石的故乡，是湖南乃至全国重要的工业城市，是长株潭“两型社会”建设综合配套改革试验区核心城市之一。近年来，在省委、省政府的正确领导下，我们坚持以科学发展观统领全局，贯彻实施“四化两型”战略，加快推进“两个率先”，经济社会保持良好发展态势。今年 1-9 月，全市完成地区生产总值 796.91 亿元，同比增长 14.5%，预计全年将突破 1000 亿元；完成财政总收入 74.45 亿元，同比增长 31%；预计全年将突破 100 亿元；完成固定资产投资 419.3亿元，同比增长 39.9%，预计全年将达到 650 亿元；城乡居民收入分别达到 15257 元和 8460 元，同比增长 13.6%和 21%，高于全省平均水平，预计全年将分别超过 20000 元和 10000 元。
二、XX 市交通运输工作情况
长期以来，省交通运输厅对我市交通运输工作十分重视，在项目资金和计划上给予了较大倾斜政策，仅去年 11 月至今，省厅就共计下达各项交通项目建设补助资金 12880 万元，为我市交通运输事业发展注入了强劲动力。贺厅长特别关注我市交通运输工作，今年 7 月 19日亲临 XX 督战潭衡西高速公路建设，更是给予了我们巨大鼓舞。在省厅各位领导的关心指导下，我市交通运输工作不断进步，基本形成了以铁路、公路、水运为主体的综合运输网络。特别是今年以来，我市交通运输工作紧扣加快实现“两个率先”这一主题，突出交通项目建设，创新交通行业管理，取得了新的成绩。
一是项目建设有大突破。今年 1-9 月，全市完成交通基础设施建设投资 24.2 亿元，完成全年投资任务的 85.29%。潭衡西线高速 10 月 15 日顺利通车，长湘高速全线路基土石方基本完成，长韶娄高速全线开工建设，长株潭外环高速公路和益娄衡高速公路开工前的准备工作正在紧锣密鼓进行；韶茶线、湘湘线、灰虞线、韶湘线、S209 等五条在建干线公路正在全力推进，年底将全部建成通车；完成乡镇到村水泥路 176 公里，完成县乡公路改造 72.2 公里，分别完成省实事任务 176%和 65.6%；城际对接路芙蓉大道二期进展顺利，芙蓉大桥桥下基础部分已基本完成；天易大道改造年底将全部完成，G320 绕城改线、武广高铁连接线等项目前期工作顺利推进；湘钢宽厚板专用码头和散货码头各建成一个泊位并投入试运营，铁牛埠二期码头已完成水工部分，易俗河港区一期和竹埠港码头力争年内开工。
二是行业管理有大创新。今年以来，全市完成全社会运输周转量 54.3 亿吨公里，同比增长 19.3%；圆满完成春运、清明、五一、中秋、国庆等重点时段的运输保障工作任务，交通运输安全生产形势总体平稳。在深入调研的基础上，我市城市公交资源整合工程已全面启动，城市公交和出租车管理更加规范。市地方海事局和港航处实现了实质性合并并顺利揭牌，交通体制进一步理顺。三是自身建设有大提升。全市交通系统广泛开展了“当开路先锋，创
四型机关，树交通形象”主题活动，广大干部职工工作作风进一步转变，服务意识进一步增强，树立了良好的行业形象。
三、今后交通运输工作的设想 下一阶段，我市将认真落实省委、省政府《关于支持 XX 率先统筹城乡发展实现韶山率先富裕的意见》（以下简称湘发[2011]9 号文件），按照市第十一次党代会提出的率先实现城乡统筹发展、建设幸福 XX 的要求，大力推进城乡交通基础设施一体化和城乡公交一体化，构建内外畅达的交通体系。主要目标是：加快我市与长沙、株洲对接的城际路网建设，加快 XX 干线公路改造，实施农村公路通组工程，基本形成干支相连、设施完善、覆盖城乡的道路网络体系；统筹推进城乡公交事业发展，重点支持韶山交通率先发展。为此，我们将重点抓好以下几个方面的工作：
1 1 、构建四通八达的公路路网。力争在 2015 年初步形成、2020 年全面建成功能完善、层次分明、布局合理、适应“两型社会”要求的快速干线公路网,实现“高速公路外联各市，内通各区县，二级公路基本通达各镇”的目标。
一是建立高效便捷的经济生活圈。市府半小时到达长、株核心区和区县中心，市域核心区内任意园区、乡镇之间半小时到达；市府一小时到达市辖各乡镇中心，市域内任意区县中心、园区之间一小时到达；市府 90 分钟到达全市所有区域，基本实现镇中心上高速公路的时间不超过 30 分钟。
二是建成便捷通畅的快速公路网。建成“三纵两横一环两支”的高速公路网，加速建设城际路网和干线路网。联系各中心镇、主要产业带和城镇带的干线公路均达一级以上；二级以上公路基本通达所有镇；干线公路服务水平不低于三级；近期水泥公路通村率 100%、通组率 60%，韶山通户率 100%，远期水泥公路通组率 100%。
2 2 、打造通江达海的 X XX 。
水运。以临港工业园区及腹地经济为依托，将 XX 港辐射娄底及更远地区，建设湘江航道上的集装箱喂给港和腹
地大宗货物的中转港，成为内河现代化大港、国家对外口岸延伸港；使港口与城市相关区域、行业的发展相互协调，互为促进。在规划期内 XX 境内湘江段按 II（3）级航道建设，远景涟水按 4 级航道建设，实现涟水恢复通航，不断改善 XX 河段的港口岸线、水深条件，凸显我市的水运优势。
3 3 、形成一体发展的公交格局。坚持公交优先发展的理念，加大公交基础设施建设投入，加强公交事业改革创新，加快发展 BRT 等快速大运量公交，全面提升城乡公交一体化发展水平。
一是加快推进资源整合。整合城乡客运线路，建立市、县线路资源共享、布局合理、优质有序的城乡公交网络；通过企业兼并重组收购农村客运资源，实行集约化，规模化经营。重点是以韶山为试点，推进市内公交资源和城乡客运资源的整合，逐步推进全市域城乡公交一体化。
二是积极运用现代科技。重点整合全市公交 IC 卡资源，实现全市通用，建设信息化、智能化、低碳化的公交科技体系。
三是切实加强公交管理。统一管理城乡公交，加快站场和道路设施建设，强化公交行业管理，提升城乡公交服务水平。
四、请求省厅给予重点支持的几项工作 根据湘发[2011]9 号文件精神，按照厅市共建的原则，特请求省厅在以下三个方面予以重点支持。
1 1 、恳请省厅在以下项目规划和指标上予以支持
一是恳请省厅编制“十二五”长株潭城际路网专项规划，并将我市进入省厅“十二五”规划的天易路二期、株洲经韶山至湘乡公路（G320XX 绕城公路）、株洲至韶山公路（武广高铁株洲站至沪昆高铁韶山站连接线）、铁牛埠港区二期疏港公路等 4 条干线公路和我市计划修建的伏林大道、九华大道、九华滨江大道、响水大道、莲城大道、昭山大道、昭云大道、白合大道等 8 条城际快速路，列入“十二五”长株潭城际路网专项规划。此外，我市芙蓉大道二期、天易路 XX 段
和铜板路三条“十一五”续建城际项目，恳请省厅按照芙蓉大道一期和红易大道的标准予以补助。
二是恳请省厅保持我市干线公路建设原有规划。我市原进入省“十二五”干线公路规划的项目 17 个，总里程为 589 公里。由于省厅控制建设规模，压缩了我市 3 个改建项目和 3 个改善项目，总里程为 239 公里。为支持 XX“两个率先”，恳请省厅继续保留以上 6 个项目，按原定规划实施。
三是恳请省厅增加我市农村公路建设指标。根据湘发[2011]9 号文件关于 XX 实施“农村公路通组工程”、“支持韶山率先实现乡村公路‘户户通’”的要求，我市近期将实施乡村公路连通工程，完善提升农村公路路网，请求省厅在“十二五”时期安排我市农村公路连通工程建设指标 4000 公里，安排韶山“户户通”规划指标 741 公里。
2 2 、恳请省厅予以支持的几个具体项目
一是长株潭外环线高速公路。该项目是《湖南省高速公路网规划（修编）》中的项目。根据湘政办函[2009]77 号文件相关规定，地方高速公路建设的权限可以下放至市州一级政府。该项目的实施，可以为我市今后发展地方高速公路积累招商、建设、经营等方面的经验。因此，特请求支持我市作为该项目建设业主。
二是株洲至韶山公路（武广高铁株洲站至沪昆高铁韶山站连接线）和株洲经韶山至湘乡公路（G320XX 绕城公路）。两个项目的一期工程目前正在申请厅务会议进行工可评审，请求支持在城市规划区范围内按城市主干路标准（路基宽度 60 米）来建设。
三是韶山核心景区外环公路。该项目全长约 33.1 公里，拟按二级干线公路标准建设，由长株潭外环高速韶山连接线（25 公里）、韶水干线韶山段（8.1 公里）和已建的 S208、韶山至湘乡公路整合为韶山核心景区外环公路。请求省厅将该项目列入“十二五”规划，在前期工作、计划及资金上予以支持。
四是沪昆高铁韶山南站一级枢纽站、XX 客运中心站。为实现客运的无缝对接和零距离换乘，我市拟将韶山市客运站和公交站合二为一，新建沪昆高铁韶山南站一级枢纽站；同进拟搬迁 XX 中心站和公交站，合二为一，新建 XX 客运中心站。请求省厅在项目前期和资金上予以支持，并支持进入国家公路运输枢纽规划。
五是 XX 水上应急救援中心。为提高 XX 水上应急处置能力，我市拟建 XX 水上应急救援中心，共需资金 1500 万元，请求省厅予以大力支持。
3 3 、恳请支持韶山市城乡公交一体化建设
我市将于近期对韶山市域内的道路客运实施公交化改造，并开通景区和市区两条公交环线，请求省厅支持韶山城乡公交车辆足额享受中央财政的燃油补贴，支持选用节能环保车型，享受中央和省财政的购车补贴；对韶山城乡一体化进行资金支持，未来五年内每年支持500万元，用于韶山市完善城乡公交枢纽站、中转换乘站、港湾式停靠站、招呼站、首末站的建设。
篇三：交通工作报告底稿
道路交通安全管理工作的调研报告 5 5 篇农村道路交通安全管理工作的调研报告（一）
近年来,随着各级政府和有关部门对新农村建设的高度重视及对农村交通基础设施建设的大力投入,各地农村通车里程不断延伸、增加，交通形势快速发展，特别是国家有关部门联合推出《汽车、摩托车下乡实施方案细则》等优惠政策后，农村广大地区机动车和驾驶人数量迅猛增加,农村经济呈现出高速发展的良好势头。但是，各地农村交通的快速发展也随之带来了农村安全事故量的大幅提升,农村道路交通安全管理工作形势越来越严峻。如何保障农村交通安全,保护农民生命财产，维护农村社会稳定,这将是摆在我们各级政府管理部门面前的一个重要课题。为了进一步探索一条适合当前农村经济发展的交通安全管理途径，我市派出人员进行了专题调研，供参考。
一、我市农村交通安全现状及特点 X 地处 X 结合部，全市公路通车总里程为 X 公里，其中乡道 X 公里、村级公路 X 公里，农村公路占了全市公路的一半以上，且存在路况差、不合标准等问题。全市机动车拥有量为 X 辆，其中摩托车 X 辆、低速车 X 辆，还有相当一部分还未入户、未年检以及一部分属于被盗抢农用机动车、摩托车在乡镇道路或边远地区道路行驶。目前，全市道路交通形势比较严峻，农村交通事故频发，据不完全统计，2008年以来，全市共发生各种农村机动车事故 X 起，死亡人数 X 人，受伤X 人。农村交通管理滞后，特别是一些乡镇和边远地区对农村道路交通管理基本处于半失管半失控状态,给人民的生命财产带来了极大的
隐患。
剖析农村交通安全事故，主要有以下几个主要特点:一是涉摩事故多。随着摩托车成为广大人民群众最普遍的交通工具，涉摩事故也大幅上升，据交警部门统计，我市 70%以上的交通事故都与摩托车有关，且大多涉事者没有按规定佩戴头盔，伤亡情况严重。二是事故地段特点明显。发生在交叉路口和标志、安全防护设施不齐全路段的事故，占事故总数的半数以上;机动车与非机动车、行人相碰的事故日益增多，约占事故总数的 30%，发生在农村地区的交通事故，虽然直接经济损失不大，但造成人员死伤的占总事故死伤人数的 70%以上。三是事故制造者抗风险能力极差。农村地区摩托车大部分属于无牌无证车辆，车辆投保率低，在农村从事营运的车辆投保率只有 80%，而摩托车投保率不到 50%，大部分肇事责任者赔付能力差，风险防范能力低，很多事故的损害赔偿不能到位，受害者合法权益得不到保障，而且极易形成社会不安定因素。四是非法营运车辆、船舶事故隐患大。由于我市地处 X 交界处，大量的外籍车辆在市内道路上行驶，鱼龙混杂，既有假牌、套牌甚至无牌车，又有报废车，这些车基本上都没有投保，给我市的车辆和道路管理带来了很大的困难。在利益驱动下，一些人不顾公共安全,无视法律法规,用农用车(低速载货汽车)、三轮车、拖拉机等安全性能较低的车辆非法搭客谋利，给农村交通安全带来重大的安全隐患。
二、我市当前农村交通安全存在问题的原因分析 造成我市农村地区交通事故多发的原因主要有以下几个方面:
(一）人的因素:农民群众交通安全意识淡薄。当前我市农村群众对交通法规、安全常识及机动车的性能等认识不够，交通行为的随意性和盲目性较大，多拉快跑，超载超速、争道抢行、疲劳驾驶等违法行为屡禁不止。同时，许多农民缺乏严格的驾驶技术培训，又不熟悉交通法律法规，遇到紧急情况惊慌失措。还有一些农民嫌学习培训、申领驾驶证麻烦，还要交纳各种费用，干脆不去办证，甚至购买假牌假证使用，导致大量的未经任何正规的安全教育和驾驶训练的无证车存在，给道路安全带来了严重的安全隐患。
(二）车的因素:农村机动车总数不断加大，安全性能差。随着农村经济发展和农民收入的增加，机动车在农村持续大幅度增长,部分乡镇的交通呈现出了城市交通的特征。同时，由于我市农村公交客运尚不发达,不能满足农民群众的出行需要，于是出现了农用运输车、拖拉机、摩托车等安全性能较差的车辆上路载客的现象。此外，许多农村地区驾驶人对车辆只使用不保养，还有不少没有参加法定保险，甚至是老旧破车、报废车在道路上行驶，一旦发生事故，所带来的责任与后果极其严重。
(三）路的因素:农村交通安全设施严重滞后。当前，我市农村地区大量的简易公路在新农村建设的推动下日益完善，大部分村屯都逐步建成了水泥泊油路。然而，道路路面虽有改善，但仍有相当一部分道路的路面相对较窄，人、非机动车、机动车无法分离，一些公路标志标线、隔离桩、护栏等交通安全设施仍然匮乏，而且在修建时没有引入交通组织设计，道路的急弯多、岔口多、行车视线不良、路面易
滑等。同时，由于政府体制改革后许多乡镇的交通管理站(所）已撤销，管理养护主体不明确，责任不落实，经费无保障，导致农村公路处于修建后无人养护，交通安全秩序长期无人管理的状态。
(四）管理的因素:农村交通安全管理职责不明。当前，我市交通管理方面存在许多不足之处:交警支队由于警力缺乏等原因，主要负责城区范围的交通车辆管理，忽略了农村道路的车辆管理;交通部门负责全市交通规划和车辆管理，但农村地区车辆涉及面广，车辆管理存在严重不足;公路部门只负责农村公路的建设和省、国道的维护，村级道路在通路以后缺乏对道路的管理。因此，尽管我市已经按照“属地管理”的原则将农村交通安全纳入乡镇安全生产、社会治安综合治理内容，但缺乏必要的保障，全市农村公路出现了“交警不管、交通不理、公路不闻不问”的现状。同时，由于管理制度尚未完善，对农村车辆、驾驶人缺乏有效的管理手段，农村机动车审验率以及驾驶人年检较低，大量变型车、拼装车在路上行驶，许多农村个体客运盲目发展，安全隐患极其严重。此外，对农民缺乏有针对性的交通安全宣传教育，交通安全宣传内容空乏，方式老套，缺少创新，而且没有针对性、长期性，宣传效果差。
三、加强农村交通安全管理工作的对策 农村交通安全工作是一项社会系统工程，涉及农村经济、社会发展等方方面面。加强农村交通安全管理工作，要从机制体制、群众意识、经费投入等方面入手，加大工作力度，推进全市农村道路、水路交通安全管理工作实现实质性进展。
(一）完善管理机制，切实提高农村交通安全管理工作水平。进一步完善农村道路交通安全管理体系、工作机制和责任机制，明确交警、交通、公路等部门的职责，按照“政府领导、部门协作，社会联动，齐抓共管，综合治理”的要求，构筑市、县、乡镇、村四级交通安全管理网络，密切配合，综合治理。一是将农村交通安全管理工作纳入地方政府日常工作议事日程，从人力、物力和财力等方面给予大力支持。建立完善农村交通安全管理工作议事制度、日常工作制度、督促检查和考核制度，县、乡镇两级每季度至少召开一次农村交通安全管理工作联席会议，及时协调解决各种问题，督促有关部门履行农村交通安全工作职责。二是坚持“谁主管，谁负责”的原则，进一步落实县长、乡(镇）长、村主任“三长”责任制，层层签订农村道路交通安全责任书，形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，责任到人头，层层抓落实的农村交通安全管理工作机制。三是加强乡镇交通安全委员会建设，定期召开辖区交通安全例会，分析交通安全形势，研究对策，抓好落实。同时，组织力量深入开展农村道路交通事故隐患道路排查整治工作。
(二）充实管理力量，不断加大农村道路的警力和经费投入。一是积极向上级交通管理部门提出申请，在政策允许的前提下，配齐配强各级交通管理人员和警务人员，全力解决当前管理力量严重不足问题。同时，加强交通管理队伍建设，全面提高个体素质和执法能力，购置先进技术装备充实交警力量，实现农村交通有人管、管得住、管得好的良好局面。二是根据各乡镇的地理位置和交通安全管理情况进
行分析研究，合理化的建设基层交警中队,解决地处边远乡镇的交通安全管理问题。充分发挥农村公安派出所的作用，进一步明确和落实农村派出所参与交通管理工作的职责和任务,明确派出所一名副所长具体负责抓交通安全工作，通过开展交通安全宣传教育、强化交通安全源头管理、及时通报交通安全隐患、积极维护道路通行秩序、参与落实联席会议制度等形式，全面参与农村交通安全管理。三是有条件的乡镇，可以由政府出资，聘用一部分交通协管员，协助交警中队和农村派出所加强源头管理。在每个行政村中指定一名由综治员兼任的村级交通安全员，每月给予适当补贴,负责向乡镇交通安全委员会汇报本村交通安全情况。
(三）加大执法力度，专项治理农村地区突出交通安全问题。一是组织力量对农村交通违法行为和事故情况进行认真研判，找准交通事故、违法行为多发的重点路段，分阶段、有重点地组织开展集中整治，依法打击各类交通违法行为。重点打击无牌无证车辆、报废车上路行驶，全力查处酒后驾驶、无证驾驶、客车超员、超速行驶、驾乘摩托车不戴头盔和拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车违法载人等严重交通违法行为。二是对农村外挂机动车、拖拉机进行全面清理，组织开展不符合注册登记规定的外挂拖拉机联合整治工作，严格执行检验规定，督促其回原籍地使用。同时，全面整治在农村道路占道设摊、堆放杂物和晒粮打谷等妨碍交通安全的行为以及人为破坏交通安全设施的违法行为。三是对报废车辆严格把关，坚决杜绝报废车辆继续行驶，对手续不全的，排除盗抢、非法拼装嫌疑后办理牌证，解决农
村车辆无牌无证问题。加强检查，坚决取缔不符合安全技术条件的车辆从事载客，坚决禁止农用运输车、拖拉机等非客运车辆载客。
(四）加大宣传力度，切实提高农民群众的交通安全意识。一是建立完善市、县、乡镇、村四级交通安全宣传网络，成立由市、县宣传部、司法局、教育局、广电局等多部门联合组成的宣传队伍，深入乡镇村寨开展宣传教育活动，利用广播电视开展交通法规、案例讲座等,不断加强对农用车辆驾驶人、公路沿线村民、外来务工人员和中小学生等重点群体的宣传教育工作，真正使广大群众树立遵规守法、远离事故的交通安全意识。二是探索建立乡镇、行政村、单位、学校等专兼职交通安全宣传员制度，扩展交通安全宣传阵地。落实乡镇政府和村委会的交通安全宣传教育责任，明确专门机构和专人负责，扎实开展交通安全法律法规、基本常识等方面的宣传教育。加强对社会交通安全宣传教育的指导,将辖区内典型交通事故案例汇编成册，提供给乡镇、厂矿及学校、行政村和驾驶人培训机构。三是深入开展创建交通安全村、交通安全企业、交通安全学校活动，把交通安全列入乡规村约、厂纪校规，把有无交通违法行为作为评选“文明村民”、“文明家庭”的重要条件，切实增强交通安全宣传效果。
(五）加大建设力度，努力改善农村交通基础和安全设施条件。深入开展农村公路的“安保工程”，加强交通基础设施的安全设施建设。在交通规划、交通组织设计、建设和改造上充分考虑农村交通运输的实际需求,逐步提高道路建设等级标准，并按照技术标准和规范要求，加强农村交通建设质量与安全管理，确保农村交通水平。不断
规范道路交通管理设施和交通安全设施，凡是新建、改建和扩建的道路，必须将交通安全设施与道路建设同步设计、同步建设、同步验收。同时，进一步加大国省道、公路、县乡道路的交通安全隐患排查治理力度，改革农村道路养护管理体制，建立健全市、县、乡镇三级交通管养机构，形成以县为主的农村公路管养体系，落实养护责任，把农村公路管理好、养护好，实现农村交通的可持续发展。
(六）加快客运发展，全面提高农村客运的通达度和覆盖面。一是大力扶持农村地区客运交通事业的发展，积极推行城乡公交一体化建设，逐步将公交线路延伸到具备条件的乡镇、村;认真落实农村客运优惠政策，切实减轻农村客运经营者的负担。引导农村客运经营者实行公司化、公交化经营，调整运力结构，合理搭配不同客流量班线的开行线路、班次，扩大客运班车的覆盖面，提高客车通达度。二是鼓励适合农村客运特点及市场需求的高效低耗型客车进入农村运营,引导经营者用安全、经济、实用型客车取代非法载客的农用车，逐步提高车辆档次，增加车辆的安全性和舒适性。三是认真研究节假日、墟日等特殊时段交通安全管理措施，监督检查营运客车违法超载、非法营运等行为，从源头上严把交通安全关，把交通安全事故隐患消灭在萌芽状态。
农村道路交通安全管理工作的调研报告（二）
近年来，随着我区经济社会的快速发展，新农村建设步伐的加快，农村道路得到了较大改善，但同时也带来了交通事故的大幅上升。我区第十二次党代会提出要“深化平安余杭创建”，要进一步高度重视安全生产、交通安全。为了进一步加强和改进我区农村道路交通安全工作，保护人民群众的生命和财产安全，增强安全感和幸福感，构建和谐社会，区政协社会法制和港澳台侨委员会于 3 月 29 日组织了部分政协委员，在***主席和***副主席的带领下，在区公安分局及交警大队和仓前镇、良渚镇的配合下，对我区农村道路交通安全工作进行了视察并座谈讨论。在座谈中，委员们认为，我区农村道路建设快但安全设施少、农村车辆多但群众安全意识差、事故和死亡绝对数不少且上升速度很快，农村道路的交通安全形势非常严峻，一致要求在视察的基础上开展专题调研。随后有关人员深入到区建设局、农业局、交通局、林水局、城乡一体化办公室等部门和部分镇、村、企业调研，进一步了解情况。现将有关情况报告如下：
一、基本状况
我区境内交通发达，目前通车公路总里程达 公里，其中县乡道 公里...
篇四：交通工作报告底稿
2022 年全省交通运输工作会议上的报告 同志们：这次会议的主要任务是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届历次全会以及中央经济工作会议精神，深入学习贯彻习近平总书记来陕考察重要讲话重要指示，按照省委十三届十次全会、省委经济工作会、省“两会”和全国交通运输工作会议部署，总结 2021 年全省交通运输工作，分析当前形势，安排 2022 年工作。
下面，我讲三个方面的内容。
一、2021 年工作回顾 过去的一年，是全省交通运输发展进程中极其重要、极不平凡的一年。在省委、省政府的坚强领导和交通运输部的大力支持下，全省交通运输系统砥砺奋进、勇毅前行，实现了“十四五”良好开局，为全省经济社会高质量发展作出了积极贡献。
我们做细做优十四运会和残特奥会交通运输保障。坚决贯彻落实习近平总书记关于办一届精彩圆满体育盛会的重要指示，按照省委、省政府和组委会统一部署，坚持全省“一盘棋”理念，制定 xx 个赛区 xx 个标准，提前完成 xx 条 xx 公里涉赛路段路域环境治理、xx 处无障碍交通设施提升改造和xx 处赛区水域航道安全整治。结合疫情防控，创新制定运力保障方案，形成系统性经验做法。两个赛事期间，累计投入保障车辆 xx 辆，出车 xx.xx万台次，保障与会人员 xx 万人次，圆满完成各项会议活动、对口接待等交通保障任务，得到了省委、省政府的高度认可和与会团体的广泛赞誉。
我们从严从紧毫不放松抓好疫情防控。认真落实“外防输入”,全力做好境外人员落地集中隔离转运，严格查验进口冷链货物承运信息。切实抓好
“内防反弹”，坚决落实“两站一场”、城市公共交通等重点部位防控指南，动态调整重要节日、重点时段客运组织，高效保障防疫物资运输。面对严重疫情冲击，我们闻令而动、尽职尽责，下沉一线、靠前指挥。着力保障运输通道快捷畅通，迅速建立高速公路“绿色通道”，最大限度恢复邮政快递业务，保障应急物资和基本生产生活必需品优先快速通行。从严落实外籍货运车辆闭环管理，依托高速公路服务区，设置 xx 个临时接驳点、xx 处核酸检测点和 xx 个中高风险地区过境车辆专用停靠点，坚决阻断疫情通过交通运输渠道传播。中央电视台以“xx 省交通运输厅全力保障物流通畅”为题进行了新闻专访。着力保障重点人群安全转运，采取“点对点”“一对一”方式，高效完成研究生招考 xx 封（管）控区考生、外地滞留考生及部分高校异地隔离学生的集疏运任务。目前 xx 市大中专院校寒假离校返家学生转运工作正稳妥有序开展。
我们有力有序做好防汛救灾抢通保畅。立足“防大汛、抢大险、救大灾”，未雨绸缪、提前部署。面对历史罕见汛情，第一时间派出工作组，调集应急队伍，赶赴受灾严重地区抢险救灾。及时编制灾后恢复重建方案，明确目标任务，夯实各方责任，加快开展项目前期工作。积极调整省级交通资金支出结构，紧急安排补助资金约 xx 亿元，支持市县抢通和恢复重建受损普通国省道和农村公路。经各方共同努力，水毁公路全部抢通，有力保障了灾区群众生活出行和灾后重建物资运输。
我们谋深谋实综合交通运输发展战略规划。紧跟交通强国建设重大战略，省委、省政府联合印发《关于贯彻落实<交通强国建设纲要>的实施方案》，这是我省历史上第一个以省委、省政府名义印发的综合交通运输发展顶层设计，是指导交通强省建设的纲领性文件，为建设人民满意、保障有力、全国前列的交通强省描绘了宏伟蓝图。作为全省 xx 个重点专项规划之一的《xx
省“十四五”综合交通运输发展规划》，由省政府办公厅正式印发，连同公路、铁路等 xx 个专项规划和若干专题研究，构建了完整的综合交通运输规划体系，明确了交通运输发展目标任务。xx 项交通强国试点任务取得阶段性成果，为推动行业高质量发展探索引路。加强向部委汇报，全力争取将我省 xx 个高速公路和 xx 个普通国道项目纳入交通运输部“十四五”规划，将xx 至十堰、延安经榆林至鄂尔多斯等 xx 个高铁项目纳入国家铁路“十四五”规划，有效服务区域重大战略实施。
我们用心用情办好交通运输更贴近民生实事。坚守为民情怀，致力解决了一批群众关心、基层需要、社会关注的热点难点问题。完成农村公路安全生命防护工程 xx 公里、桥涵配套和危桥改造工程 xx 延米；全省 xx.xx 万辆“两客一危”营运车辆实时监测、安全高效运行；新建“司机之家”xx 个；推动网约车平台增设“一键叫车”功能，推广巡游车 xx 电召服务,便利老年人打车出行；创建 xx 个农村客货邮融合发展样板县（区）；全年 ETC 发行突破xx万套；道路运输驾驶员从业资格证补发等xx项高频服务事项实现“跨省通办”。
一年来，我们勠力同心、苦干实干，办好了一批实事，办妥了不少难事，在大战大考中展现了新担当新作为。在做好上述 xx 个方面专项工作的同时，各项重点工作统筹推进，年度目标任务圆满完成，行业发展取得了新成效。
（一）重点项目建设稳步推进
全省累计完成综合交通投资 xx 亿元，其中公路水路 xx 亿元，铁路 xx亿元、民航 xx 亿元。高速公路方面，加快建设 xx 外环高速南段等 xx 个续建项目，推动停工已久的韦庄至罗敷项目恢复建设，新开工鄠邑经周至至眉县项目，建成通车延长至黄龙、宝鸡至坪坎、合阳至铜川、旬邑至凤翔 xx个项目，新增通车里程 xx 公里，总里程达到 xx 公里。铁路建设方面，西康、
西十高铁开工建设，西延高铁加快实施，安康至重庆高铁工可研获国家发改委批复，延安经榆林至鄂尔多斯高铁前期工作加紧办理；实施咸铜铁路电气化改造工程，建成投用 xx 火车站改扩建工程。民航发展方面，xx 咸阳国际机场三期扩建工程积极推进，宝鸡、府谷等机场项目前期工作加快完善。普通国省道方面，统筹实施城镇过境公路、区域重要路段、能源运输通道、红色旅游公路等重点项目，建设规模达到 xx 公里，建成通车 xx 公里。轨道交通方面，xx 地铁开通 xx 号线北客站站至灞桥区贺韶站，全网运营里程达到xx 公里。
（二）
农村交通面貌提质改善
印发《巩固拓展交通脱贫攻坚成果服务乡村振兴战略实施助推县域经济高质量发展的实施意见》，建立“两通”动态监测体系，坚决消除“通返不通”隐患。制定《全面做好农村公路“路长制”工作的实施意见》，xx 个县（区）落地实施。创建“四好农村路”全国市域示范创建突出单位 xx 个、全国示范县 xx 个，省级示范市 xx 个、示范县 xx 个，全省“最美农村路”xx 条。补助 xx 万元支持客车“村村通”常态化运行。新改建完善农村公路xx 公里，其中 xx 户以上自然村通硬化路 xx 公里，推进实施乡村旅游路、资源路、产业路，助推乡村振兴和县域经济发展。
（三）交通服务质效持续提升
运输保障能力不断增强。全省营业性客运量约 xx.xx 亿人次；营业性货运量达到 xx.xx 亿吨，同比增长 xx%。全省快递业务量达到 xx.xx 亿件，同比增加 xx%。xx 地铁客运量达到 xx.xx 亿人次，同比增长 xx%，客流强度保持全国前列。出行服务品质明显提高。定制客运、旅游客运和商务包车等运输服务新业态蓬勃发展，不断满足群众个性化、多样化出行需求。“绿巨人”动车组开行实现 xx 个地级市全覆盖。宝鸡市眉县、安康市石泉县列入全国
第二批城乡交通运输一体化示范创建县。物流降本增效切实推进。多式联运示范工程深入实施。中欧班列长安号全年开行突破 xx 列，核心指标稳居全国前列。“安康—武汉双城同港”集装箱铁水联运专列开通。宝鸡扶风“电商引领+精准扶贫”入选部级农村物流服务品牌。全年累计减免高速公路通行费 xx.xx 亿元。公路建养水平稳中有升。高速公路建设项目中，xx 个分别荣获国家优质工程奖、李春奖，xx 个列入部平安百年品质工程创建示范项目清单。高速公路、国省干线公路技术状况指数分别达到 xx.xx、xx.xx。省厅被交通运输部评为“十三五”干线公路养护管理工作先进单位。
（四）行业治理改革不断深化
坚决贯彻落实省委、省政府深化国企改革的重大决策部署，全力支持xx 交控集团组建和持续发展。扎实推进法治政府部门建设，推动 xx 项行业法规修订工作，制定印发综合行政执法事项（xx 项）通用目录。完善省厅重大行政决策执行机制。省市县三级交通运输综合行政执法改革基本完成。执法领域突出问题专项整治扎实开展。全力攻坚解决建设项目土地手续和“批而未供”问题。高质量办结建议提案 xx 件。扎实推进“放管服”改革，推动 xx 项政务事项上线“秦务员”APP 实现“掌上好办”，深入开展“双随机、一公开”监管工作，推动“证照分离”改革全覆盖，办理大件运输许可 xx 万件，交通运输营商环境不断优化。坚持创新驱动发展，实施科研项目 xx 项，地方标准获批立项 xx 项，交通运输成果 xx 项获国家科技进步二等奖，xx 项获省科学技术进步奖。聚焦数字赋能，建成“xx 云上高速”综合信息互联服务系统、省公路综合业务管理平台等，实施 xx 绕城高速智慧扩容（一期）。与省科技厅签订关于科技创新支撑 xx 交通运输高质量发展合作协议，积极参与秦创原科研平台建设。坚持绿色低碳发展，加强固体废物、噪音等污染环境防治，启动公路水路碳达峰碳中和行动方案编制。鼓励
推广新能源装备应用，全省新能源公交车、出租汽车占比分别超过 xx%、xx%。推广绿色建养技术，厚植交通运输发展生态底色。
（五）平安交通建设扎实有效
深化防范化解重大风险隐患，初步建立安全预防和应急救援机制。扎实开展安全生产专项整治三年行动“集中攻坚年”活动，全省危化品运输安全生产治理、铁路沿线安全环境治理取得明显成效。xx 个高速公路建设项目冠名为全国公路水运建设“平安工程”。自然灾害综合风险公路承灾体普查取得阶段性成果。积极化解信访积案，常态化推进行业扫黑除恶，做好反恐怖防范隐患排查治理，维护行业和谐稳定。全省交通运输安全生产事故起数和死亡人数同比分别下降 xx.xx%和 xx.xx%，安全生产形势总体平稳向好。
（六）党建引领作用全面增强
深入学习贯彻党的十九届六中全会精神，认真落实习近平总书记来陕考察重要讲话重要指示及在第二届联合国全球可持续交通大会上的主旨讲话精神，广大党员干部“四个意识”更加牢固、“四个自信”更加坚定、“两个维护”更加坚决。扎实推动党史学习教育走心走实走深，广大党员干部在党史学习教育中不断加强思想淬炼、政治历练和实践锻炼。省厅基层党建做法入选《xx 省基层党建优秀案例选编》。坚持选贤用能，强化考核督查，持续推进模范机关建设。始终保持反腐败高压态势，深化以案促改，推进巡视整改。严格落实中央八项规定精神及省委实施办法，持续整治形式主义、官僚主义，以优良党风促政风正行风。深入开展文明行业创建和先进典型选树，凝聚干事创业强大合力，涌现出一大批先进集体和个人。主动发声讲好交通故事，构建行业媒体宣传矩阵，制作“沿着高速看中国（xx 篇）”等一系列有分量、有温度的宣传作品，行业软实力显著增强。
一年来，机关服务保障、值班值守、政务公开、财务审计、教育培训、
离退休、妇儿工团等工作扎实有效，交通医院为行业疫情防控作出积极贡献，共同推动了全省交通运输高质量发展。
这些成绩的取得，得益于省委、省政府的正确领导和科学决策，凝聚着交通运输部等国家部委的亲切关怀和大力支持，汇集了地方各级党委政府、省级各部门、省属企业及中央驻陕单位的团结协作和积极帮助，展示了全系统广大干部职工顽强拼搏和奋勇争先的精神风貌。在此，我代表省交通运输厅，向长期以来关心支持交通运输事业发展的各级领导、相关部门、社会各界，向全系统广大干部职工及离退休老同志，表示衷心的感谢和崇高的敬意！
二、形势要求和 2022 年工作思路 2022 年是“十四五”规划落地实施的关键之年。要把握形势要求，明确工作思路，聚焦重点难点，精准施策发力。
当前，我国经济发展面临多年未见的需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。全省也面临着疫情系统性冲击、经济阶段性承压、风险交织性叠加的多重挑战。党中央、国务院和省委、省政府作出了一系列重大战略部署，出台了一整套调节举措，制定了一揽子支持政策。交通运输的机遇与挑战并存，但机遇远大于挑战，长期向好的基本面没有改变。
（ 一 ）从发展全局上看
交通运输的重要地位更加突出。习近平总书记亲自推动加快建设交通强国，特别是在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上发表主旨讲话，赋予了交通成为中国现代化开路先锋的新使命新定位，把交通运输在现代化建设全局中的地位提到了前所未有的新高度。这为我们推动交通运输高质量发展指明了前进方向。
（ 二 ）从重大战略上看
交通运输的发展前景依然广阔。国家深入实施新时代西部大开发、黄河
流域生态保护和高质量发展、关中平原城市群建设等重大战略，将我省一大批交通项目纳入支持范围予以大力推进。中央经济工作会议明确提出，要适度超前开展基础设施投资。这为我们推动交通运输高质量发展提供了有利契机。
（ 三 ）从顶层设计上看
交通运输的目标愿景大有可为。省委、省政府审定印发了《关于贯彻落实<交通强国建设纲要>的实施方案》以及《xx 省“十四五”综合交通运输发展规划》明确了全省交通运输的远期愿景和近期目标，强优势、补短板、快发展仍将是主旋律。这为我们推动交通运输高质量发展设计好了路线图。
（四）
从支持力度上看
交通运输的持续发展动力强劲。省委、省政府高度重视全省交通运输发展。刘国中书记心系交通，多次听取交通运输重点工作汇报，就《交通强国...
篇五：交通工作报告底稿
交通工作会议报告 同志们：这次全省交通工作会议的主要任务是：
以邓小平理论和“三个代表” 重要思想为指导， 认真贯彻落实党的十六大和十六届三中、 四中全会精神， 按照中央、 省委经济工作会议和全国交通工作会议要求， 总结 20xx 年工作， 研究部署 20xx 年的任务。
一、 20xx 年工作情况 20xx 年， 在省委省政府和交通部的正确领导下， 全省交通系统广大干部职工积极发挥主动性和创造性， 树立和落实科学发展观， 各项工作取得了较显著的成绩。
（一）
交通基础设施建设投资再创新高全年投资达 161. 7 亿元， 比上年增长 16. 2， 其中公路、 港口航道、 站场建设分别完成投资 149. 9 亿元、 8. 7 亿元、 2. 6 亿元。
工作特点：
一是高速公路建设取得新的进展。
常德至张家界、 邵阳至怀化、 怀化至新晃、 衡阳至大浦、 常德至吉首高速公路等都超额完成了年度任务， 引资项目醴陵至湘潭、 长沙至湘潭西线高速公路顺利开工， 各项施工全面铺开。
临长高速公路通过国家竣工验收，并被高分评为优良工程。
二是县乡 公路改造、 通达工程和洞庭湖区畅通工程成效显著。
作为省政府承诺的“八件实事” 之一， 各级各部门高度重视，层层建立了目标责任制， 县乡 公路改造累计完成投资 29. 15 亿元， 超年计划 45. 8， 完成路基改造 3924 公里、 油路或水泥路面4961 公里。
通达工程累计完成投资 10. 5 亿元， 超年计划 250，
完成路基 7908 公里、 路面 7224 公里， 其中油路、 水泥路面 508公里。
洞庭湖区畅通工程累计完成投资 2. 31 亿元， 超年计划19. 7， 澧县毛家岔大桥和华容注滋口大桥建成通车； 沅江赤山大桥和南县麻河口大桥开工。
一年来， 全省新增通油路（水泥路）乡 镇 373 个， 通公路村 1636 个， “让农民兄弟走上油路和水泥路” 得到了农民群众的由衷欢迎。
三是港航基础设施建设加快， 株洲航电枢纽一期厂坝工程完工、 船闸建成通航， 长沙霞凝港区一期工程全面竣工， 常德至鲇鱼口航运工程等项目进展良好。
全年新扩建码头泊位 70 个， 新增吞吐能力 45 万人、 91. 5 万吨。
四是做到了建、 管、 养并举。
各级各部门进一步完善工程质量管理措施， 严格落实质量责任， 各项工程质量稳步提高。
公路管养部门在努力提高路况等级、 搞好日常养护的同时， 突出抓“安保工程” 和病危桥处治。
全年完成沥青（水泥）
路面大中修691. 45 公里、 GBM 工程 286. 6 公里、 危桥改造 59 座， 实施山区险要路段“安保工程” 683 公里。
航道管理部门严格跨河、 拦河、临河建筑物通航技术审查， 整治航道内乱采乱挖等违章行为， 加强航道日常维护管理， 保障了航道畅通。
一年来， 全省新增公路 2642 公里， 公路总里程达到 87875公里， 其中， 二级以上公路达到 7091 公里， 新增 230 公里； 等级公路里程达到 44411 公里， 新增 4722 公里。
全省第二次内河航道普查全面完成， 航道里程数为 11968 公里。
（二）
公路水路客货运输快速发展全年公路运输完成客运量99975 万人， 旅客周转量 449. 7 亿人公里， 分别比上年增长 10. 6和 16. 9； 完成货运量 6. 03 亿吨、 货物周转量 513. 5 亿吨公里，分别比上年增长 17. 9 和 12. 7。
水路运输结构调整成效进一步显现， 已走出多年徘徊不前的低谷， 开始恢复性增长。
完成客运量772 万人， 旅客周转量 2. 4 亿人公里， 同比下降 2. 6 和 3. 3； 完成货运量 3986 万吨， 货物周转量 162. 2 亿吨公里， 同比增长 10. 7和 33. 2。
全省港口货物吞吐量 4832 万吨， 集装箱吞吐量 11. 9万 TEU， 同比增长 25. 5 和 77。
省际客运、 旅游客运和农村客运蓬勃发展。
春运和“五一” 、 “十一” 旅游黄金周旅客运输任务圆满完成。
在综合运输体系中， 公路水路运输占客运总量的 95，货运总量的 90， 承担了 全社会客货运量的大头， 有力地支持了全省经济社会发展。
（三）
筹融资和招商引资工作取得新成绩全省交通规费、 通行费征收部门努力强化征收手段， 征收额再上新台阶。
公路交通规费征收超年计划 11. 43， 代征车购税同比增长 9. 86， 通行费征收比上年增长 31. 3。
我们在积极争取省政府加大对农村公路和省际公路通道建设的财政投入的同时， 大力争取国家有关部委支持， 交通部投资 26. 91 亿元， 国债资金投入 5. 41 亿元； 经多方洽谈、 协商， 与各金融机构签订贷款合同、 协议 78. 6 亿元。
车购税人员顺利实现了划转移交。
去年也是我省交通建设项目招商引资成绩显著的一年。
我们大力做好项目推介和引资服务工作。
在 10 月份举行的湖南投资洽谈会上， 我厅与省内外企业签订高速公路特许经营合同 4 个、 协议 3 个， 新引入资金 172 亿元。
一些项目的引资洽谈工作正在积极进行。（四）
法制建设和行业管理水平进一步提高全省交通系统以贯彻实施《行政许可法》 为契机， 大力开展各类法制学习、 宣传培训和岗位学法活动， 认真抓好行政许可项目、 规定和实施主体的清理， 依法行政意识进一步增强。
全行业普遍推行了行政执法目标管理责任制和执法质量考核评议制， 进一步强化了交通行政执法监督， 严格执行了错案责任追究制度。
通过开展以理想信念、 职业道德、 宗旨为主要内容的“三项教育” 和多层次、 多形式的业务培训， 执法队伍的整体素质进一步提高。
一年来， 行业监管进一步加强。
一是治理车辆超限超载取得阶段性成果。
我们按照八部委联合部署， 在全省范围内大张旗鼓地开展了治理车辆超限超载运输的宣传、 组织和集中治理工作。
省政府批准设立全省治超固定检测站 29 个， 省治超办根据省政府授权批准设立治超临时检测点52 个， 均在抓紧建设中。
自 6 月 20 日全面治超以来， 全省共检测车辆 189542 台次， 其中超限超载车辆 66070 台次， 卸载车辆20420 台次， 卸货 44041 吨。
广大执法人员日夜工作在治超一线，使严重超限超载现象得到有效遏制， 超限超载车辆从治理前的80 以上下降到目前的 20 左右。
同时， 我们全力保障鲜活农产品和重点物资运输， 保证了治超期间鲜活农产品及煤粮油物资运输正常。
二是整顿运输市场效果明显。
各级运政、 航政管理部门对机动车驾驶员培训和道路水路货运代理业、 危货运输、 机动车维修业等开展专项整治， 规范市场行为， 促进了我省运输事业的健康发展。
三是安全生产形势保持基本稳定。
通过各主管部门、 行业管理机构和运输企业广大干部职工的共同努力， 交通安全监管进一步强化， 有效地遏制了群死群伤特大事故的发生， 全年没有发生一次特大恶性事故， 各项事故数据均低于省政府下达的目标指数。
厅制定的全省水上交通安全和道路水路运输突发事件应急预案已上报省政府， 待批准后发布实施。
四是认真治理公路、 水上“三乱” 。
全年共查处公路水上“三乱” 案件 190 起， 撤除各类非法或不规范站卡 38 个。
经多年努力， 我省通过了国务院的检查验收， 成为国省道基本无“三乱” 省份。
五是加强了对建设市场的监管。
从年初开始， 厅在建设领域开展了清理工程施工中违法转包、 擅自分包的专项治理活动， 共查出违法转包问题 7 起， 擅自分包问题 6 起， 清退不合格和履约表现差的施工队伍 15 家， 发现和清除安全施工隐患 20 起， 清退无牌无证参与工程建设的车辆 1539 台。
全省交通建设秩序进一步规范。
六是国企改革积极推进。
按照省委省政府关于省属国企改革“1 11” 文件精神， 厅在认真调查研究、 基本摸清家底基础上编
制完成了厅直企业改革改制《总体方案》， 获省政府批准。
各市州加强对企业改革改制工作的指导和帮助， 部分企业已基本完成改制工作。
各级各部门把维护稳定作为全局工作的重中之重， 及时调处和解决好企业改制、 涉军、 拆迁等群体性事件， 有力地维护了稳定大局。
（五）
科技创新和教育工作获得新成果交通科技工作进一步加强了技术综合集成和科研成果的推广应用， 促进了科技与经济的结合。
科技项目管理、 成果鉴定及科技奖励申报工作进一步加强， 年内取得成果 25 项， 其中 9 项达到国际先进水平， 5 项达到国内领先水平， 2 项达到国内先进水平。
有 10 项成果获得省、部级奖励。
我们积极争取交通部西部交通建设科技项目和资金，解决西部交通建设重要技术难题， 承担和参与的西部交通建设科技项目已达 14 项， 研究经费累计达 2720 万元。
交通信息化建设步伐加快， 交通规费征收信息管理系统、 公路地理信息管理系统等一批应用项目的开发进展顺利。
通过加大投入， 整合资源， 行业教育实现了优势互补， 办学规模趋于合理， 教育质量稳步提高，校企联合办学、 “订单” 式教育改革取得成功经验， 并在全国高校毕业生就业电视电话会上推广。
行业培训进一步加强。
学会、协会利用自身优势， 积极开展境内外学术交流和技术服务， 工作更趋活跃。
（六）
党风廉政建设和行业文明建设协调发展各级党组织始终把学习贯彻党的十六大和十六届三中、 四中全会精神和“三个
代表” 重要思想作为思想政治建设的一项首要任务， 深入开展“立党为公、 执政为民” 主题教育和党内法规知识学习活动， 大力推进民主集中制建设、 作风建设和基层组织、 党员队伍建设，各级班子凝聚力和战斗力进一步增强。
全省交通系统坚持标本兼治、 综合治理的方针， 扎实有效地推进了党风廉政建设和反腐败工作。
通过深入学习党内两个《条例》， 强化党风廉政教育， 认真落实党风廉政建设责任制， 有力地促进了领导干部廉洁自律、 案件查处和行业纠风三项工作。
各级各部门认真开展执法监督检查和行政效能监察， 全面推行工程项目“双合同制” 管理， 加强对基建和招投标活动的行政监督，实施项目跟踪审计， 积极开展违法转包、 擅自分包专项治理活动，进一步整顿和规范了交通建设市场秩序， 遏制了腐败现象发生和蔓延。
各级交通部门以学习许振超、 赵家富两个先进典型为主线，紧贴时代脉膊， 深入开展行业文明创建活动， 激发了广大干部职工积极向上的昂扬斗志和敬业爱岗的奉献精神， 行业文明形象进一步提升。
各级工会切实加强维权机制建设和维权工作力度， 深入开展“交通杯” 劳动竞赛， 有力地促进了职工队伍素质的提高。
离退休干部管理服务、 妇联、 共青团工作等都取得了新的成绩。
交通工作取得的成绩， 是省委省政府和交通部正确领导的结果， 是省直有关部门、 地方党委政府和人民群众支持的结果， 也是交通系统广大干部职工团结拼搏的结果。
各级交通部门认真落实科学发展观， 理清工作思路， 转变工作理念， 求真务实， 开拓
创新， 交通系统风正、 心齐、 气顺、 劲足， 以实际行动树立了行业良好形象。
交通发展取得的成绩， 也倾注了老同志的理解和支持。
在此， 我代表省交通厅， 向所有关心、 支持交通工作的领导、朋友， 向全省交通系统干部职工以及离退休老同志表示衷心感谢！
在充分肯定成绩的同时， 也要清醒地看到我们工作中存在的问题和不足， 主要表现在：
交通基础设施还不适应经济社会发展的需要； 全面落实科学发展观还有差距； 行业管理水平还不能适应新形势新任务的要求； 党风廉政建设和反腐败工作任务仍较繁重。
对此， 各级各部门必须高度重视， 进一步增强责任感和紧迫感， 采取切实措施认真加以解决。
二、 认真贯彻党的十六届四中全会精神， 切实提高交通行政能力党的十六届四中全会作出了《中共中央关于加强党的执政能力建设的决定》。
认真贯彻党的十六届四中全会精神， 树立和落实科学发展观， 提高交通行政能力， 是加强党的执政能力建设在交通部门的具体体现， 也是交通部门面临的新课题。
前不久召开的全国交通工作会议提出， 交通部门必须着力提高五个方面的能力：
一是要提高交通运输适应经济社会发展需求的能力；
二是要提高交通运输统筹规划和协调发展的能力；
三是要提高交通运输公共服务和组织保障的能力；
四是要提高交通运输和建设市场依法监管的能力；
五是要提高交通安全管理和重大突发事件应急处置的能力。
这五个方面的能力建设问题， 囊括了交通工作的方方面面。着力提高这五个方面的能力， 是交通部门贯彻落实党的十六届四中全会精神、 加强行政能力建设的题中应有之义， 也是与时俱进之举。
厅党组研究认为， 提高交通行政能力， 应注重“四要” 。
（一）
提高行政能力要树立和落实科学发展观提高行政能力， 首先是提高领导发展的能力。
交通运输要适应经济社会发展的需求， 必须牢固树立和落实科学发展观， 坚持以人为本， 努力实现全面、 协调、 可持续发展， 让交通发展的成果惠及人民群众。发展是硬道理， 是党执政兴国的第一要务。
改革开放以来尤其是“九五” 以来， 我们紧紧抓住机遇， 加快发展， 取得了全社会瞩目的成就， 我省交通运输紧张状况基本得到缓解。
但是， 跳出交通看交通， 立足全国看湖南， 我们这个缓解是初步的、 低水平的，也是不稳定的。
当前， 全国各省市区都在加快发展， 东部沿海地区利用自己处于领跑地位的先决条件， 保持着快速发展的势头，去年江苏、 浙江等省投资额都在 400 亿元以上。
西部开发地区绝大多数省市区进入了快速发展的轨道。
跟我省同属中部地区的河南、 湖北、 江西等省区发展也很快， 去年投资额分别达到 328 亿元、 188 亿元、 163 亿元， 都超过了我们。
在全国各地竞相发展的形势下， 我们不进则落后， 慢进也会落后。
另外， 省内一些偏远、 落后地区， 群众出行仍未摆脱肩扛背负、 长途跋涉的状况...
篇六：交通工作报告底稿
交通局个人年度述职报告和交通局个人年终工作总结
四篇汇编
交通局个人年度述职报告
核心提示在过去的一年中，本人在思想上欧诺个群众路线教育的理论和思想指导自己的实际工作，认真落实局里执行的早点名考勤制度，严格用共产党员的标准来要求自己，做到廉洁守纪。当然，自己也会存在一些不足，所以在新的一年里，会尽职尽责做好自己的本职工作，加强学习，不断提升自己的理论水平和业务水平。
同事们上午好 我叫**，来自公路站。我就今年以来的主要工作，向领导和同事们作如下汇报，请你们批评指正。本人今年以来，在局领导和站领导的指导和帮助下，主要做了以下几方面的工作 一、思想情况 思想就是意识，意识决定行为。本人在思想和政治上始终与局站领导保持一致，主要表现在，平时积极参与局里组织的各项政治教育和理论学习，尤其是在今年的群众路线教育活动中，本人认真听课，及时做好笔记，积极思考，认真总结，认真检查对照，并用群众路线教育的理论和思想指导自己的实际工作，通过教育，本人在四风方面有了很高的认识和转变 二、认真落实局里执行的早点名考勤制度 交通局制定的考勤制度，是交通局有史以来的一件新事物，这项制度的执行有效的改善了交通局以前那种上班时间经常找不到人，迟到和早退现。本人自从交通局执行早点考勤以来，每天认真遵守，除非有特殊情况请假外，平时每天参与早点名，没有再现无故迟到和早退现象，严格用局里的规章制度约束自己
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三、认真做好一件事，争取做一件事像一件事，成一件事，严格用共产党员的标准来要求自己 本人今年以来的主要工作和中心任务就是协助局领导和站领导搞好 X304 重点县道的建设(即以前的马湖公路)。这个项目，局里投资 1 仟多万元，工程里程 9.5 公里，是去年 11 月份开工的工程，至今已 1 年多，工程开展比较艰难，周围矛盾众多，老百姓的诉求又多，协调困难，加上施工单位没有施工经验，这样牵涉了业主的很大精力。针对这种情形，我基本上没有休息时间和节假日，经常星期六和星期天巡视工地，只要有纠纷，就随时要出现在工地现场，化解矛盾，做一些耐心细致的解释工作。
在处理监理和施工单位的关系方面，我认真按原则办事，严格要求，严格管理。由于施工单位没有施工经验，社会环境复杂，可以说没有一个施工老板不偷工减料，挖空心思压缩成本，来获取他们所谓的最高利润，这样他们就自然而然地淡化了质量意识，降低质量标准。面对这样复杂的环境，我先是认真抓监理，通过监理抓施工单位，开工之前认真给施工单位做好技术交底，抓好事前控制，施工过程中，认真抓好过程控制，严格把关关键工序，关键部位，抓好细节管理，发现问题及时指出，及时整改，问题严重的罚款处罚，比如在施工过程中，因发现一标路面施工中前面 1 公里裂缝严重，及时发出该路段不给计量和整改的通知，还有通过本人在工地多次巡视，发现二标监理经常缺岗，本人及时向领导报告情况，发出对二标监理罚款 1000 元的处罚通知。这样做，虽然许多人对我不满，施工单位说我要求太严，不讲人情，不会做好人，我想这样的好人谁都会做，但是这样下去如何去抓好工程，最后如何收场。
四、关于廉政方面 本人在交通局是个普通的工作人员，没有什么权利，对外从不吹嘘自己，但是平时在工作中有时要跟一些工程老板打交道，为此我还是牢记拒腐防变这句警言，结合
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中央提出的八项禁令和群众路线教育中的四风，不断锤炼自己，坚持做到不参与工程建设，不接受施工单位贿赂，与施工单位保持适当的距离，始终保持一种合同关系。
五、存在的不足 1、学习是个永恒的话题，学习如同逆水行舟，不进则退。一个人无论年龄多大，处在何种岗位，都要学习，作为一名共产党员，作为一名技术人员，我深知学习的重要性，本人在这方面做得还不够，如学习没有持之以恒的精神，没有水滴石穿的精神，站在业主这个角度，如果没有一定的专业技能，将无法做好业主，无法抓好施工单位。
2、本人脾气不好，在工作中有冒犯的地方，请同事们多多谅解，本人决心在今后的工作和生活中逐步改正。
六、今后的打算和方向 今年即将过去，新年即将到来，本人在新的一年里要做好两件事一是认真，努力，尽职尽责做好自己的本职工作。二是加强学习，不断提升自己的理论水平和业务水平。
七、几点建议 1、对工程建设这一块，领导要认真调查研究，集思广义，尤其要听取一些一线工作人员的意见，因为他们最有发言权。
2、要多听取高级工程师的意见，因为他们也最有发言权。
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交通局个人年终工作总结
四篇
篇一:交通局个人工作总结范文
本人于 20**年 11 月 1 日到任交通局长局长职务，至今已 4 年多时间。几年来，本人能紧紧依靠上级的正确领导以及县委、县政府的大力支持和广大干部职工密切的团结协作，主动作为，克服困难，务实创新，扎实有效地开展各项工作。认真学习党的**大、**大会议精神，贯彻落实科学发展观，弘扬 一通百通，**先行 的**交通精神，自觉遵守党风廉政建设的有关规定，廉洁从政。经过几年的努力，**分局面貌焕然一新，发展理念实现了从等、靠、要的计划经济到主动作为、灵活机动的市场经济转变;发展的方式由过于单一到多元并进的转变;收入来源实现了从单渠道到多渠道的转变。发展也取得丰硕的成果。分局在**市公路局年度目标管理年终检查评比中，一举摆脱落后的帽子：20**年度获得省、市局先进单位;20**年度、20**年度获市局优胜单位;20**年度获市局绿色长廊和谐公路建设先进单位，并获市委、市政府****-20**年交通基础设施建设先进单位;20**年 5 月获***8 年市级文明单位;我个人也获得省五一劳动奖章。下面是个人工作总结如下：
一、转变发展观念，致力提升公路品质，提高公路综合服务水平 现代交通的发展对提升公路品质提出了更高的要求，以前对公路的要求是 运得了、走得了 ，现在要求是 运得好、走得好 ，这就要求我们对公路的发展观念须进一步的转变。04 年以前**专养公路主要省道秀里线路面大面积破损，路况十分不好，通而不畅。一到任，本人就积极争取上级和地方政府的支持，对省道秀里线**境内100KM 水泥路面实施 改善工程 ，进行路面加铺，并辅以实施危桥改造 31 座，滑坡治理 3 处，隧道治漏 3 座，安保工程防撞墙 13.7KM，灾害防治工程 13 处，今年上半年又实施 绿色长廊，和谐公路 建设和路宅分家工程建设，总投入约 1.3 亿元。如今，省道秀里线沿线道路平坦，行车安全
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舒适，道路两旁绿色葱葱，初步达到 畅、安、舒、美 的通行条件，公路的综合服务水平得到很大的提高。
二、理清发展思路，勇闯市场，多种经营抓创收弥补养护经费不足 **分局养护经费十分紧缺，若单靠下达的计划经费，不仅不能发展，而且可能连正常的养护工作都没法开展，只有坚持 以路为主，多种经营 发展思路，抢抓机遇，充分利用自身优势开拓思路融入市场，才能保证分局的正常发展。四年来我局累计承接施工 改善工程 23.9KM，产值 3100 万元;累计承担市局安保工程，灾害防治工程，危桥改造工程等专案工程施工，产值 2300 万元;承接设计东石线上京至岭头二级交战公路 23.5KM，产值 80 万元;累计承接监理**街面电站湖美库区移民公路与桥梁工程大桥 8 座，中桥 3 座，农村公路三级路改造工程 120KM，实现监理费收入 300 多万元。通过市场运作，积极参与设计、施工、监理等项目，不仅使技术队伍得到锻炼，职工收入得到增加，分局经费困难局面得到缓解，而且促进公路养护事业全面发展，取得经济和社会效益双丰收，开创良好的发展环境。
三、以人为本谋发展，切实改善职工的生产、生活条件 20**年以前，**分局没有一幢像样的职工宿舍楼和道班房，生产、生活条件十分艰辛，上任后本人决定将解决职工的生产、生活条件作为任内的一件头等大事来抓。在县政府的大力支持下，分局决定实施 **工程 。用 4～5 年时间分三期建设总建筑面积 220**平方 153 套职工合伙建房，第一、二期 62 套住房已于 07 年建成交付使用，第三期 91 套于 08 年底开工，将于今年底交付使用。同时分局于 05 年建成**公路站，06 年建成**公路站，08 年建成治超检测站，今年将建设梅林公路站，明年要整修梓溪公路站和建设公路站。随着这一大批设施的建成，极大地改善职工的生产、生活条件，使广大职工能****，更好地投入到公路养护事业中去。
篇二：交通局个人工作总结范文
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20**年在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以 服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作 为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。我始终把学习放在重要位置，努力在提高自身综合素质上下功夫。在政治学习方面，通过学习邓小平理论及 三个代表 、胡总书记的 科学发展观 的重要思想，尤其是学习**大精神和十七届三中全会精神，进一步增强了党性，提高了自己政治洞察力，牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。一年来，在局党委政府的正确领导下，在所的支持帮助下，我发挥自身特长，认真做好农村公路工作，积极为民办事，努力在政府和农民间架起贴心的桥梁，取得了一些成绩，经受了基层锻炼，收获良多，感触良多。1 年来，我主要的工作职责是配合单位共同来完成全年各项建设工作目标，做好上情下达，将上级及领导指示及会议精神及时传达贯彻，对出现的问题及时整理和上报，完成局党委、本单位需写的文字材料，完成上级部门交办的各项工作和任务。现将一年来的工作情况总结如下：
一、抓学习、强自身。针对自已的工作特点，主要学习党的各种全会精神，中央1 号文件，政策法规的学习，参加专家辅导专题学习。自觉深入学习实践科学发展观;通过认真学习，深入实践，我对科学发展观有了更加明晰更加深刻的认识。坚持以人为本，全面、协调、可持续的发展观，是我们党以邓小平理论和 三个代表 重要思想为指导，从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的重大战略思想。这个重要思想不仅对我们国家的经济建设有宏观指导意义，对社会全方位发展都具有重要意义。通过学习，不仅提高了认识，进一步丰富了理论知识，理清了工作思路，增强了自身素质，也为做好今后工作，奠定了良好的基础。
二、强化职能，做好本职工作。我负责本单位的文书制作、农村公路路政管理和农村公路养护等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服务水平。在人手少，工作量大的情况下，我都积极配合做好各项工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。我正确认识自身的工作和价
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值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。利用本职工作业务，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在文字材料上有所提高。
回顾一年来，我认为自己从思想认识上、业务及理论知识上有了明显提高，这些进步是全局新老同志们对我极大的支持和帮助的结果，从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，从充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和致敬，也真诚地希望在今后的工作中，领导、老同志、新同志对我一如既往给予关怀和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之处请同志们给予原谅。总的来说，在各方面工作取得了一些成绩，但反思一年来工作还存在着：一是理论学习上全面性和系统性不够，特别是对农村公路工作的学习上与农村公路工作的要求有差距。二是在解决实际问题上办法不多，与群众对我们的希望值还有差距，今后我仍然需要不断学习，努力改进。
(完）
篇七：交通工作报告底稿
路交通安全工作汇报提纲 道路交通安全工作汇报提纲今年我县按照安全稳定创建活动的总体部署， 以切实加强道路交通安全工作为主要目的， 研究解决工作中存在的问题， 全面落实“五整顿、 三加强” 的措施， 以“安全防范” 为基础， 抓宣传，抓教育， 抓源头， 切实提高全民的道路交通安全意识。
以“从严管理” 为突破口， 抓管理， 抓整治， 抓落实， 彻底改变了全县的道路交通安全状况。
现将我县道路交通安全工作情况汇报如下：
主要工作开展情况
一、 狠抓落实， 加强组织领导
自“11· 2” 全市关于加强道路交通安全工作电视电话会议以来， 县委、 政府高度重视此项工作， 切实承担起维护道路交通安全的责任， 将道路交通安全工作纳入重要议事日程。
为全面贯彻落实会议精神， 专题召开道路交通安全工作会议和联席会议， 周密细致地部署各项工作， 明确工作目标。
为加强领导， 县委、 政府及时调整充实了全县道路交通安全工作领导小组， 由县委副书记 xxx 为组长， 县委常委、 政府常务副县长 xx， 县委常委、 政法委副书记 xxx 任副组长， 27 个相关单位为成员， 制定了《x 县道路交通安全专项整治活动方案》， 实行领导包片、 责任到人等工作责任制， 形成政府领导、 部门协作、 齐抓共管、 综合治理的局面， 有效地遏制了重特大交通事故的发生， 实现一百五十天无交通死亡事故， 彻底改变以往的道路交通安全状况。
1－4 月份， 全县共发生交通事故 8 起， 与去年同期 7 起相比上升 14. 29； 死亡人数 0 人， 与去年同期相比下降 100； 受伤人数10 人， 与去年同期 24 人相比下降 58. 3； 经济损失 0. 96 万元，与去年同期 1. 13 万元相比下降 15。
二、 提高安全意识， 加强宣传教育
我县以《道路交通安全法》 宣传教育为主线， 坚持以人为本，在交通安全日、 “五一” 前夕运用多种宣传手段， 深入辖区的中小学校、 各生产队、 社区等单位进行道路交通安全法律法规宣传教育。
通过播放交通安全警示片、 悬挂宣传标语、 散发传单等形式， 广泛宣传了交通安全知识， 受教育群众达 20xx 余人， 共发放宣传品 20xx 余份， 出动警力 64 人次， 出动警车 16 台次。
县交警大队还根据收费站过往车辆较多这一实际， 专门印制了大量的安全提示宣传单， 与收费站共同向过往机动车驾驶人散发宣传单， 开展爱心提示活动， 收到了良好的效果。
同时， 宣传部、 交警大队还联合在电视台通过广播、 电视等各类有效的宣传手段，推进了交通安全宣传教育社会化进程， 全县广大人民群众的交通安全意识得到了明显提高。
三、 强化执法力度， 加强安全管理
由于我县所辖海满 301 国道 108 公里， 201 省道 111. 5 公里，另有其他公路 523. 4 公里。
线长面广、 警力不足， 我县境内 301国道正在施工， 这给道路交通安全带来了许多不安全隐患。
为此我县结合专项整治活动， 加大对酒后驾车、 无证驾驶、 超速等交
通违规违法行为的整治力度， 并在重点路段和交通事故多发路段做好车辆例检工作， 1－4 月份共处罚违章驾驶 20xx 余人， 罚款10 万余元， 确保道路交通安全畅通。
四、 严格把关， 加强客运管理
在元旦、 春节、 五一等节日期间， 派出专门警力进驻客运企业，坚持每日对上路营运的客车进行严格的发车前安全检查。
为防止客运车辆超载， 认真落实“谁检验、 谁签章、 谁负责” 的制度，严格检查、 严格把关。
路面工作组也加大巡逻的密度和处罚力度，对途经我县的客运车辆进行检查， 发现有危及安全的违法行为，从严从重处罚。
同时加强对农用车辆管理工作， 全县共有农用车514 辆， 在县交警和交通管理部门的共同治理下， 我县没有出现农用车辆载人（包括接送学生、 农工等）
现象。
五、 严格培训, 加强车辆和驾驶人管理
按照“五整顿” “三加强” 工作要求， 我县进一步加强车辆管理， 严把机动车检验关， 配合有关部门整顿机动车改装生产， 全面清理“大吨小标” 车辆， 强制报废一批报废车辆， 并加强车管部门的规范化建设， 健全和完善部门内部的监督制约机制。
进一步改进驾驶员考试机制， 加强监督管理， 提高培训质量， 聘请专业教师有针对性地对培训班学员进行集中授课， 让学员充分掌握交通法规及驾驶常识， 严把考试关， 提高驾驶人的操控能力， 切实减少了 事故的发生。
六、 加大投入， 加强基础设施建设
为预防事故发生， 县政府现已投入 3. 6 万余元在中小学校门前、主要街道安装减速带 16 条， 并加大警力， 设置高峰岗指挥交通，制定实施预防重特大道路交通事故的应急处理及救援预案， 有效地遏制了 道路交通事故的发生， 得到了广大人民群众的好评。
为进一步做好道路交通安全工作， 将结合城镇建设准备增设交通信号灯、 街道交通标线、 限速警示标志以及电子监控等设备。
下一步工作安排
一、 加强学习， 提高认识
认真组织部门领导和工作人员进一步学习关于加强道路交通安全管理工作的重要指示和工作会议精神； 进一步学习贯彻“3· 10” 会议和自治区公安厅等六厅局《关于在国家六部委局关于印发创建平安畅通县区总体方案》 及公安部《关于印发公安机关创建平安畅通县区工作实施意见的通知》 等文件精神； 通过学习， 统一思想， 提高认识， 正确理解当前开展道路交通安全工作的重要性和紧迫性， 树立信心， 迎难而上， 努力做好各项基础工作。
二、 加强协作， 统一领导
充分发挥各自的部门优势和业务职能作用， 各司其职， 分工负责， 组织开展好本部门的专项行动。
要齐抓共管， 协同作战， 做好联合检查。
要主动沟通， 及时互通情况， 加强信息交流， 实现信息资源共享。
要树立大局观念， 密切配合， 不得相互推诿、 拖靠， 工作脱节， 衔接不力， 形成围绕工作目标共同抓落实的强大
合力。
三、 加大投入， 保障经费
加大对道路交通管理工作的资金投入， 保障标志标线、 路口信号灯等道路交通基础设施的建设和维护， 保障必要的专用交通工具和必要的装备器材， 保障交通管理部门、 农机监理部门的业务经费的实际需要。
四、 明确目标， 落实责任
全面贯彻落实“五整顿” “三加强” 工作措施， 坚持与时俱进，开拓创新； 继续充分发挥预防道路交通事故新机制的作用， 全力促进道路交通管理工作的社会化进程， 努力寻求工作合力； 强化“立党为公， 执政为民” 的理念， 推动我县公安交通管理工作的正规化、 法制化、 科学化、 现代化进程， 努力实现城乡 道路“安全态势平稳、 通行效率提高、 执法服务规范、 人民群众满意” 的工作目标， 充分发挥部门职能作用， 通力协作， 共同营造和谐、文明、 安全有序的道路交通环境。
篇八：交通工作报告底稿
安全隐患整治排查工作报告 3 篇篇一：
交通安全隐患整治排查工作报告
为切实提高道路交通事故预防工作的针对性、有效性，坚决遏制特大道路交通事故的高发势头，根据 xx 州交警支队统一部署，xx 县交警大队迅速部署，扎实推进，积极投入交通安全隐患排查整治工作，有力确保了道路交通安全形势保持可控状态。
一、领导重视，精心组织
一是先期召开筹备会。大队召开全体民警会议，对此项工作进行了布置落实，明确各自分工和工作职责。二是专门成立工作小组。由大队长 xxx 任组长，教导员 xx、副队长 xx 任副组长，其他正式干警为成员的道路交通安全隐患排查整治工作小组。三是定期召开推进会议。为了确保此项工作顺利推进，大队制定落实了定期例会制度，根据交通隐患排查整治工作的推进情况，定期由工作小组领导召集各成员参加，分析总结前阶段工作推进情况，拟定下阶段工作措施和计划。
二、深入调研，排查隐患
一是实地踏勘情况。大队对涉及到的危险路口、路段逐一进行了实地踏勘，并在分析各项事故数据的基础上，拟定了初步上报意向。二是邀请专业部门论证。为确保大队排查的交通隐患路口切实可行，确保各项治理措施能取得实效，大队要求事故防范处专家对道路进行实地调研，逐一分析目前存在的交通安全隐患，探讨治理措施。三是综合分析上报。根据实地踏勘和专业部门论证情况，副大队长 xxxx 次召集各相关职能部门召开交通安全隐患排查工作推进会，通过会议分析讨论，确定了 x 条危险路段 x 个危险路口。并详细分析主要隐患，拟定治理措施和治理目标，明确责任单位。
三、滚动排查，严格监管
一是结合捉漏找差排查隐患。大队结合“优信号、纠差错、促长效”交通设施捉漏找差专项行动，进一步优化交通信号配时，梳理排摸各类交通标志。对需要维护或完善的立即进行维护完善；对暂时无条件维护完善的，积极协调县发改局等相关单位完成。二是加强道路施工监管。大队组织相关人员定期开展施工工地交通安全检查，重点检查占用车道施工工地的交通安全设施和文明施工执行情况。
四、强化整治，广泛宣传
一是明确整治重点。大队根据交通违法的特点和规律，坚持警力跟着时段走、跟着违法行为走，向危险路段倾斜的原则，制定切实可行的整治工作措施和勤务安排，采取白天与晚上整治结合、定点与流动巡逻相结合的方式，加大对超载超员、危险品运输、酒后驾驶和电动三轮车违法载人等严重交通违法行为的查处力度。二是开展集中宣传活动。大队会同县司法局、路政执法大队在县客运站大厅设立交通安全宣传咨询点，通过悬挂宣传横幅、摆放宣传展板、滚动播放交通安全警示片、组织交通文明志愿者向群众发放宣传资料和宣传品，宣传“安全驾驶，文明驾驶”、“守序有礼，文明出行”、“拒绝酒后驾驶、平安出行”等交通安全知识和交通安全法规。三是开展交通安全宣讲。大队依托“六进”工作机制，深入社区、寺院、农村、学校积极开展交通安全宣讲活动，不断提高驾驶人交通安全意识，通过剖析道路交通事故典型案例，提醒驾驶人在恶劣天气和突发情况下的驾驶注意事项等。
篇二：
交通安全隐患整治排查工作报告
今年，全区道路交通安全专项整治工作在区委、区政府的正确领导下，在区各有关职能部门和各镇、街道、开发区的大力支持下，以“降事故、保安全、保畅通”为总体目标，按照国务院“五整顿，三加强”工作部署，全面深入地开展
了以预防重特大交通事故为重点的整治活动，取得了良好成效，基本实现了区政府年初下达的各项工作目标，在机动车持续快速增长、道路新建、改建、扩建加快的形势下，道路交通事故继续保持了平稳态势。x 至 x 月份，全区共发生一般以上(立案)道路交通事故 xxx 起，死亡 xx 人，伤 xx 人，直接经济损失 xx.x 万元。与去年同期相比，事故数上升 x.x%、死亡人数下降 x.x%、伤人数上升 xx.x%、直接经济损失下降 xx.x%。发生重大交通逃逸事故 x 起，侦破 x 起，侦破率达 xxx%。
一、整治工作取得的成效
(一)事故防控责任得到有效落实，交通安全齐抓共管局面良好
今年以来，各级党委、政府对道路交通安全工作十分重视，中央和省、市、区各级领导多次进行批示，部署加强预防和压降重特大交通事故。在道路交通安全倍受社会各界关注的形势下，区委、区政府对交通安全的重视程度也切实提高到了一个新的高度，作为“平安创建”和社会稳定和谐的重要工程，将全年事故预防目标纳入到各地各部门的年度工作目标范围，明确了各地各部门在预防交通事故等方面的职责任务。并层层与各地各部门负责人签订了目标责任书。同时，全区以贯彻落实国务院“五整顿三加强”为重点，依托安全生产工作会议和交通安全联席会议制度，建立健全了以安监委牵头，公安、交巡警、交通、市政规划、城 管、建设、工商、教育等部门共同参与、齐抓共管良好的交通安全整治机制。通过定期总结、分析、通报道路交通安全整治工作，共同研究治理道路交通安全问题，促进了全区交通安全专项整治工作的有效开展。
(二)危险路段治理工作深入推进，重大事故隐患整改措施基本到位
围绕“五一”、“十一”、“春运”、“清明扫墓”等节假日和重大活动交通安全保卫工作，全区认真落实重大交通事故隐患报告制度和公路危险路段排查整改制度，并形成了由安监委牵头，公安、交巡警、交通、建设等部门共同参与的交通安全大检查机制。通过对弯道、临湖、环山公路以及新建、改建、事故易发多发路段进行实地勘察，定期组织力量深入学校、危险化学品运输企业、客货专业运输等重点单位进行执法检查，发现问题，迅速落实整改措施，及时将各类事故隐患消除在萌芽状态。年内，全区共开展了 x 次交通安全大检查，深入学校、客货专业运输等重点单位 xxx 多家，发现和整改重大事故隐患 xx 处(个)。
(三)交通安全执法力度加大，严重交通违法行为明显减少
交巡警部门结合开展“预防重特大道路交通事故专项行动”和“酒后驾驶”、“施工车辆”、“停车秩序”等专项整治活动，严格按照交通法律法规，加大了对闯红灯、超速超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为的查处力度。x 至x 月份，共纠查纠交通违法 xx.xx 万起，暂扣驾驶证件 xx 本，行政拘留交通违法者 xx 名，查扣无牌证、报废、拼装等违法机动车 xxxx 辆、非机动车 xxx 辆。
(四)交通基础设施逐步完善，交通安全管理科技水平不断提高
在区委、区政府和上级公安机关的高度重视下，今年，全区加大了交通基础设施和科技装备投入力度。至目前，全区投入使用的交通信号灯将近 xxx 组，各类交通标志标牌达 xxxx 多块，交通隔离护栏 xx 多千米。新增电子监控系统 x 套，交通诱导信息屏 x 块。大中队配有车载流动电子测速仪 x 套，新型酒精检测仪 x台，执勤民警全部配有带蓝牙打印功能的警务通以及录音笔、耳麦等装备。
(五)交通安全宣传氛围浓厚，群众交通安全意识普遍增强
今年，围绕“珍惜生命、平安出行”、“安全生产月”为主题的交通安全宣传活动此时彼伏，全区以区、镇、村三级宣传网络为平台，形成的浓厚的交通安全宣传氛围。由区文明办牵头负责共招收了交通安全宣传义务员、志愿者 xxx 人。交巡警大队以“五进”工程为载体，定期组织民警深入学校、企业、农村、机关、社区等上门宣传 xxx 次，组织集中宣传活动 x 次，举办法制讲座 xx 场，制作、展出黑板报、图板 xxx 块，民警深入辖区单位散发各类宣传材料 xx 万余份，新闻媒介刊播宣传稿件 xxx 篇。城南、甪直等中队先后成为辖区 x 所学校的德育基地，xx 名民警被 xx 所学校聘为法制副校长、校外辅导员。x 月 xx 日，大队选送的 xx实验小学幼儿园情景剧《xxx》，在 XX 省公安厅交巡警总队、XX 省少工委和江 XX广播电视总台少儿频道联合举办的全省首届“交通安全在我心中”少儿情境表演秀大赛活动中，获得幼儿组表演第一名和最佳创意奖、最佳交通安全贡献奖。
(六)重大交通事故处置和预警机制健全，道路交通驾驭能力明显提高
按照区政府制订的全区突发性公共事件处置总体方案，大队进一步完善了《恶劣天气交通管理工作预案》、《道路交通突发性事性处理工作预案》、《重特大道路交通事故处置工作预案》，加强了交通安全预警机制建设。今年 x 月 xx 日以来，大队根据市公安局决定，全面负责全区道路交通事故接处警工作，通过在大
队内部建设二级接处警平台，强化民警交通事故接处警业务培训，实行交通事故全天 xx 小时快速接处警，进一步提高了道路交通事故现场处置和救援能力。
二、整治工作主要措施
(一)加强了整治工作组织领导
大队认真履行道路交通安全专项整治工作办公室职能，在年初及时制订了《全区道路交通安全专项整治工作方案》，并通过由区安监委文件的形式转发到各地各部门，明确了全年的工作目标、工作措施和任务职责。同时，切实发挥交巡警在交通安全管理的主导作用，明确交通安全和事故预防工作由大中队一把手领导负责，将事故预防工作任务和目标层层分解到各中队。在专项整治活动中，大队领导实行分片蹲点指挥和带头上路执勤，中队领导坚持每天上路执勤，具体负责各项整治工作措施的组织落实。
(二)着力整改了一批交通事故隐患
按照全省公路危险路段定期报告制度和重大交通事故隐患报告制度，大队对辖区事故多发、易发路段采取每月排查整改，并联合路政大队着力整治了一批交通事故隐患。x 月份，大队通过对全区道路进行实地勘察，先后确定 xx 路东环高架出口匝道、粮食市场、xx 大道通园路口、xxx 等 x 处重大交通事故隐患点段，并及时向区政府提交书面报告，纳入了整改计划，目前 x 起重大交通事故隐患全部整改结束。x 月下旬，针对吴中大道因施工改造，路口 交通信号灯和沿线交通标志标线缺乏，重大交通事故频发的情况，大队及时向区政府作了紧急报告，要求相关责任单位尽快采取有效措施，落实交通安全防范设施。同时，各中队按照属地负责的要求，依靠当地政府，也加大了辖区乡镇级和农村道路的交通安全隐患排查整改力度。
(三)积极参与和完善道路交通基础设施建设
大队按照交通安全法、xx 省道路交通安全条例等有关法律法规规定，通过提前介入新建、改建、扩建道路的前期设计、规划，主动提出合理化建设，将电子抓拍系统、交通诱导屏和信号灯、交通标志、标线等基础设施纳入工程建设范围，做到同步规划、同步建设和同步投入使用;加强道路开挖审批，落实施工单位、施工路段的交通安全防护设施，有效防止了新的交通事故隐患产生，保障了道路交通基础设施科学、规范、合理。同时，对建成区范围内的主次干道路，大
队按照“畅通工程”评价体系标准，通过实施路口 交通渠化，改进信号灯控制方式，调整交通标志、标线，对学校、医院、新村等有条件的路段漆划一批占道停车泊位，缓解一系列交通矛盾，提高了城区道路的通行效率和行车安全系数。
(四)强化重点车辆、驾驶人的安全源头管理
大队以客运、危险化学品车辆、校车、施工车及其驾驶人为重点，按照属地化管理要求，对上述重点车辆及驾驶人逐步建立健全了管理基础台帐，结合交巡警信息平台，对重点单位落实相应的管理民警，经常上门开展宣传、检查和指导，对存在安全隐患的部位，采取发整改通知书、落实处罚措施等，从源头上堵住了一批事故隐患产生，筑牢了事故预防的第一道防线。今年，大队根据《xx 省校车管理办法》，会同区教育局，对全区 xx 所学校的 xx 辆校车及驾驶人，通过严格审查，核发了校车专用标志及驾驶人信息管理卡。同时，通过强化路面检查，共查处 xx 起校车超载违法，取缔无接送学生资格的校车 xx 辆、驾驶人 xx 名，有效保障了学生交通安全。
(五)建立健全联勤机制，加大交通“乱点”整治
以整治“黑车”、“摩的”为重点，各地通过政府协调，先后组建了由交巡警、派出所、交管所、城 管队等部门共同参与的整治工作组，通过采取集中整治、宣传教育、路面巡防等多种措施，对无牌无证、违法停车、非法载客、随意掉头等现象突出的二三轮摩托车、残疾车开展了强有力的整治活动。吴中经济开发区、城南街道和木渎镇还成立了由政府分管领导挂帅的专项整治小组，通过固定人员、固定时间、固定路段，坚持天天打、时时查，大大提高了对“黑三轮”的打击力度，有效改善了上述地区的交通治安环境。年内，共查扣摩托、残疾等“黑三轮”达 xxxx 余辆，收缴、拆除非法装置 xxx 辆。
(六)大力开展城乡道路行车秩序整治
对 XX 省道和 XX 大道等重点公路，大队配足配强了警力，实行领导挂钩联系和带头上路执勤制度，利用测速仪、测酒仪等科技装备，加大对超速、超载、酒后驾车、疲劳驾驶等严重违法行为的查处力度。在城市出入口、公路交界处，组织值班室和夜间巡逻车落实全天 xx 小时查控措施，对七座以上客运车和危险化学品运输车辆实行逐辆登记检查，严防超员超载、无牌证客运、危险化学品车辆出入境。对城区和中心镇区道路按照规范化、标准化管理要求，合理划分责任区
段，实行路口定点、路段巡查的管理方式，并先后组织开展了“违法停车”、“酒后驾驶”、“施工车辆行驶秩序”等集中整治，切实加大对闯红灯、违反标志标线、车辆乱停乱放等现象的查纠力度。针对农村道路拖拉机、农用车、摩托车、电瓶车违法上路行驶现象较为突出，大队积极调整勤务管理模式，不断延伸早晚上路执勤时间，组织民警加班加点，利用早晚上下班高峰时段进行集中整治，及时查扣和取缔无牌...
篇九：交通工作报告底稿
贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》工作情况的报告 主任、各位副主任、各位委员：根据会议安排，现就贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》），加强道路交通安全工作的有关情况向人大常委会作报告，请予审议。
一、关于《道路交通安全法》实施以来的主要工作情况 《道路交通安全法》实施以来，县政府高度重视，多次召开常务会议、专题会议，就贯彻落实道路交通安全法，加强和改进道路交通安全工作制定了一系列政策措施。各乡镇、各部门依照县政府的统一部署，认真贯彻《道路交通安全法》，坚持标本兼职、综合治理，加强领导、落实责任，狠抓各项措施落实，有力地促进了道理交通安全形势的持续稳定好转。主要抓了以下五个方面的工作：
一是完备体制机制，形成道路交通安全工作合力。为全面提升道路交通安全管理水平，形成“政府主导、部门参与、社会联动、群防群治”的良好工作格局，县政府成立了由分管领导任主任，各相关部门主要负责人为成员的道路交通安全委员会，每年关于道路交通安全工作进行全面安排部署，并且与各乡镇、有关单位、客运企业签署交通安全责任书，把道路交通安全工作纳入全年综合治理目标责任考评。严格落实道路交通安全“五整顿”（整顿驾驶员队伍、整顿路面行车秩序、整顿交通运输企业、整顿机动车生产改装企业、整顿危险路段）、“三加强”（加强责任制、加强宣传教育、
加强执法检查）的工作措施，建立专项道路交通气象信息共享发布机制和应急处治平台，即时发布公路交通气象信息和交通安全预警信息，完备交通事故快速抢救机制。组建了以消防、交警为主的应急救援队伍，形成了部门、警种联动协作的工作合力，道路交通事故发生率不断下降，事故危害逐年减少，交通安全形势稳步提升。
二是加强宣传教育，努力营造良好道路交通安全氛围。坚持将道路交通安全法律知识纳入全民普法教育和“平安单位”创建活动，深入开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭“五进”活动。充分利用电视广播、报刊专栏等宣传平台和互联网络、手机短信等新型信息传递手段，以发放资料，播放公益宣传片，开设宣传专栏、开通微博、短信提示等形式，多角度、全方位的开展《道路交通安全法》宣传教育工作，进一步深化交通安全文化建设，着力提升广大交通参与者的交通安全意识和交通文明意识，在全社会形成了广泛关切学习宣传贯彻《道路交通安全法》的良好氛围。至目前，全区共组织开展各类大型交通安全宣传活动 21 场次，开设交通安全课 96 堂，出动宣传车到各乡镇、社区、企业、学校巡回宣传 300 余次，悬挂宣传横幅 600 余条，编印交通安全常识读本和交通安全提示卡片各 2 万余份，发放宣传资料 10 万余份，有力推动了《道路交通安全法》的宣传和普及。
三是加大资金投入，着力改善道路交通安全基础设施。在财力十分紧张的情况下，区财政多方筹措资金 1.78 亿元，
投入道路交通基础设施建设。先后新建改建农村公路 89 条644.49 公里，其中通乡公路 5 条 95.8 公里、通村公路 72 条370.39 公里、养护维修公路 12 条 178.5 公里。重点完成 XX等 XX 公里公路建设，同步安装指路标志和其他交通标志， “村村通油路”目标基本实现，农村公路建设水平名列全省前列。投资 2600 万元，在城区 47 处主要交叉路口设置了交通指挥信号灯，并且完成了城区道路改造多项建设任务，有效改善了城区道路通行条件。依照“城乡一体化、运行公交化、管理公司化、线路网络化”的发展要求，不断加快城乡公交一体化进程，投资 676 万元，开通多条通村客运线路，新建农村汽车客运站 15 个，村级停靠点 188 个，客运站点实现乡镇全覆盖，形成了农村公路“建、管、养、运一体化”管理模式，有效解决了广大群众的安全出行。
四是强化源头治理，全力维持道路交通安全秩序。经过组织开展“护卫天使行动”、“无牌无证摩托车整顿”、“涉牌涉证”、“三超一疲劳”、“整顿酒驾”等各项重点专项整顿行动，从严查处超速、超员、酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶等突出交通违法行为，努力排查安全隐患，切实提高道路交通安全系数，取得了显著成效。去年以来，累计查处酒后驾驶 XX 起（其中：醉酒驾驶 XX 起，饮酒驾驶 XX 起），查处无证驾驶、无牌车辆上路行驶、超速行驶、客车超员等各类交通违法行为 XX 万余起，查处数位居全市第一。深入开展校园周边及校车交通安全专项整顿行动，确保无校车安全事故发生。集中开展交通肇事逃逸案件专项侦破工作，交通事故
结案率达到 99%，事故责任准确率达到了 100%。积极实施城市交通管理畅通工程，有效缓解城市交通拥堵问题，达到类三等管理水平。
五是加强队伍建设，不断提高道路交通安全管理服务水平。狠抓道路交通执法队伍建设和法治培训，着重规矩执法行为，完备执法治度，强化执法监督，交警执法队伍整体素质和实战能力鲜明提高。加大执法教育培训，积极组织交管部门开展“大学习、大练兵”、“纪律作风教育整顿”等主题活动，进一步明确严格、公正、规矩与理性、平和、文明相接合的执法工作原则，切实做到遵纪执法、准确执法、严格执法，有效提高队伍的执法形象。加大执法问题整改力度，集中整顿乱罚款、违规办理机动车牌证等群众反映突出的问题，公正查处交通违法行为，着力提高办案质量和效率，提高执法规矩化建设水平，群众关于道路交通管理方面的投诉大幅减少。加大执法科技投入，普及网络信息办公系统，广泛应用雷达测速仪、酒精测试仪、电子探头等道路交通安全监控设备，在重要时段、重点地段安排警力科学导致交通流量，路面管控能力不断提高。
经过各方面共通努力，在道路通车里程和机动车驾驶人数量以及交通流量持续大幅度增加的情况下，全区道路交通形势保持了总体平稳，道路交通事故突发态势得到了有力遏制。今年上半年，全区共发生一般以上统计交通事故 XX 起，死亡 XX 人，受伤 XX 人，直接经济损失 XX 元。各项指数与上年同期相比，事故起数下降 XX%，死亡人数下降 XX%，受
伤人数下降 XX%。
二、存在的问题 县政府在贯彻落实《道路交通安全法》上虽然做了一些工作，也取得了一定的成效，但与道路交通安全管理水平较之先进地区相比，仍存在一定的不足，主要表现在：一是交通安全社会化管理工作仍然滞后。运输企业主体责任落实不到位，客运安全隐患突出；机动车销售市场监管仍需改进。二是农村道路交通安全形势严峻。由于区财政困难，乡村道路交通标志标线等安全扶助设施缺少；农村群众交通安全意识相关于薄弱，交通违法现象较为普遍，特别是接送学生车辆交通违法现象普遍，安全隐患突出。三是城市交通安全基础设施滞后。由于计划滞后，原有道路无法适应现有车辆的通行能力，老城区道路通行能力差，公共停车场严重不足，智能化管理水平低，上下班高峰期拥堵现象严重。四是管理水平和执法能力仍有待提高。道路交通科学管理的观念、方法，以及管理人员的素质、能力与全区经济社会发展现状有一定差距；公益性岗位缺乏，警力不足的问题比较突出。
三、下一阶段的努力方向 针关于上述存在的问题，今后的工作中，县政府将 X 坚持安全发展观念，加强统筹计划，加强科学管理，加大安全投入，强化综合治理，不断加强和改进道路交通安全工作，全力推动《道路交通安全法》的贯彻实施，为保证人民群众平安出行创造良好的道路交通环境。
一是强化组织领导和责任落实。加强关于道路交通安全
工作的组织领导，敦促乡镇、部门完备道路交通安全工作领导机构，明确职责，细化任务，建立健全区、乡（镇）、村三级管理网络，将预防道路交通运输事故的责任落实到乡镇、落实到部门、落实到企业，形成全区上下齐心协力抓道路交通安全的合力。
二是加大安全保证投入。坚持计划先行，将道路交通安全纳入经济社会发展总体计划以及城乡建设计划，加大资金投入，统筹安排道路交通安全设施建设，扩大道路安全监控设施配备范围，提高装备信息化、科技化水平。积极开发公益性岗位，为一线交警执勤创造更好的条件，切实解决警力不足的问题。
三是强化农村道路交通安全工作。加大农村道路安全监管力度，强化拖拉机安全监管，重点整顿接送学生车辆、低车速货车、三轮汽车和拖拉机无牌无证、违法载人等违法行为，维持农村道路交通秩序。加大农村客运扶持力度，大举推进城乡公交一体化建设，落实管理养护责任，规矩客运行业管理，有效改善农村道路通行条件。
四是严格道路交通安全执法管理。严格执行《道路交通安全法》，抓好道路交通安全管理各项措施落实，全力以赴防事故、保安全、保畅通。加强道路交通秩序管理，集中整顿严重交通违法行为，着重强化重特大道路交通事故预防和道路交通应急管理，最大限度地减少道路交通事故导致的人员伤亡，切实保证道路安全畅通。
五是加强道路交通安全宣传工作。认真落实乡镇和相关
部门交通安全宣传教育的责任、义务，建立健全政府领导、部门负责、社会参与的交通安全宣传工作格局。以驾驶员、农村群众、中小学生为重点，每年举办 8 次以上专题宣传教育活动，不断增强全民交通安全意识。
篇十：交通工作报告底稿
交通安全专项整治工作情况汇报 材料 5 5 篇某 县道路交通安全专项整治工作情况汇报 （一）
各位领导，同志们: 按照会议安排,下面我就彭阳县道路交通安全隐患专项整治工作开展情况做简要汇报，不妥之处，敬请批评指正。
一、专项整治工作开展情况 (一）再动员、再部署，狠抓措施落实。自 4 月 15 日、4 月 22日区、市道路交通安全隐患专项整治工作推进会议和 4 月 28 日全区安全生产电视电话会议后，我县于 4 月 26 日，及时组织召开了全县安全生产第二季度例会暨道路交通安全隐患专项整治工作促进会，与12 个乡镇和 20 个成员单位签订了道路专项整治工作责任书，对全县安全生产工作和道路交通安全隐患专项整治工作进行了再动员再部署。进一步明确了整治工作的具体任务、工作措施和要求。
( 二）加大投入，完善交通安全设施，治理遒路隐患。一是各乡镇、交通、公路和公安交警部门组织人员对全县 1206 公里农村公路的路面、公路沿线设施、公路标志、标识、标线以及桥梁、涵洞、陡坡、弯道等进行了一次拉网式排查，确保对所有公路“严查细究，不留死角”。截至目前，落实整改县级挂牌督办隐患 3 处，落实整改资金 3.7 万元。二是完成市、县加强道路交通安全管理投资 71。77 万元.其中在彭青、刘红、彭镇、惠红公路安装缺失警示桩 88 根(落实整改资金 0.88 万元）;在彭石公路 k2+250、k9+200 两处设立土挡墙30 米，完成 k0+890 处驳岸 31 米（落实整改资金 15.09 万元）；集
中处置路面病害隐患 3320 平米，增设修复涵洞 2 道，整修陡石公路4 公里，清理路基塌方 120 方（落实整改资金 36。8 万元）；完善县乡级限速标牌 173 块，增设村级公路限速标志 68 块（落实整改资金19 万元).三是对投入资金大，一时难以治理的隐患进行梳理归纳，责任到各相关部门，尽快拿出具体实施方案，争取立项整改。
(三)部门联动、强化路政巡查，进一步加大对重点违法行为的查处力度。公安交警、运管、农机等部门联合执法，调整警力部署，坚持 24 小时巡查制度,采取路面抽查和卡点检查相结合的方式，集中优势警力，进一步加大路检路查力度。把 G312 线、G309 线、S101 线、城区主干道和县乡公路等易引发群死群伤恶性交通事故的交通违法行为的路段列为查处的重点，对 7 座以上客运车辆，长途卧铺客车、危化品运输车辆逢车必查，核查客运车辆的审验、保险、驾驶人违法记分、乘载人数、轮胎磨损等情况，特别对超速、超员、酒后驾驶等严重交通违法行为一律按上限处理，对客运车辆、公务车辆违法的一律抄告驾驶人所在单位和管理单位,真正形成高压态势。截至目前,共出动警车 434 辆（次)，出动警力 1189 人(次），查出酒后驾车、黑车非驾等各种违法违规行为 751 起（三轮车载人 31 起 91 人),暂扣违法车辆 112 辆，行政拘留无证驾驶人员 139 人，对 6 名超员客车驾驶人员和 27 名驾驶人员分别记 12 分,暂扣驾驶证 12 本。
（四）继续强化宣传教育,为专项整治工作营造浓厚氛围。各乡镇、各部门多渠道、多形式地开展交通安全教育活动，自专项行动开展以来刷写永久性宣传标语 286 条，（运管所对全县 34 处招呼
站粘贴宣传画册 102 幅)，悬挂宣传横幅 600 余条，发放签订农村道路交通安全生产责任书、《致三轮汽车驾驶员的一封信》及安全生产知识等宣传单 4 万余份，举办安全知识专题讲座、培训班 16 期,参加培训驾驶人员 1680 人次。县整治办联合县政法委在县城组织大型集中宣传活动 2 次,摆放宣传展板 140 块/次。通过车载视频、手机短信和“彭阳交通运输网”及时发布路况信息。全县其他部门（单位）、企业也通过室外电子显示屏等方式大力宣传道路交通安全标语和知识,确保人人关注道路交通安全，人人重视道路交通安全、人人遵守道路交通安全，打造文明出行的良好道路交通安全管理环境。
二、存在的问题 一是部分农村公路等级低，安全防护设施不健全,安全隐患整改难度大；二是部分驾驶员素质低，安全意识淡薄，成为影响交通安全的一个重要因素；三是智能化交通管理水平低，我县城区主干道、次干道电子警察、视频监控等设备均未配备安装,道路管控完全依靠人力完成,导致警力严重不足，监控管理覆盖面小。
三、下一步工作打算
一是针对重点隐患路段进行维修和整改,进一步改善交通安全条件，对一些条件限制路段采取加固、警示等有效防范措施，提高道路安全的保障性能，在事故多发路段,重点整治，加大避险措施;二是继续加强路面管控,特别是加大重点时段、重点路段和恶略天气下的危险路段巡查管控力度,多措并举、标本兼治，切实解决客车超速、超员、无证驾驶和三轮汽车、拖拉机载人等严重违法行为,切实维护道
路交通秩序；三是认真落实客运企业主体责任,加强源头管理。督促客运企业，严格各项安全制度,严把营运车辆安全检验关,从源头上消除安全隐患；四是继续大力开展交通安全隐患排查整治行动宣传工作,营造良好的社会舆论氛围。
总之，我们将以这次会议为契机，全面贯彻落实区、市道路交通安全隐患专项整治工作会议和这次会议精神，进一步加强领导，下大决心，出硬措施，全力抓好道路交通安全隐患专项整治工作，使全县道路交通安全管理工作尽快步入日常化、规范化和制度化，为全县经济社会发展创造稳定和谐的道路交通安全环境。
关于全县道路交通平安专项整治情况汇报 （二）
全市深化道路平安专项整治工作会议召开以来，我局以认真贯彻落实全市深化道路交通平安专项整治会议和张市长督导指示精神为中心，迅速部署开展为期一个月的道路交通平安专项整治集中行动，积极主动争取县委、及相关部门的大力支持，深入开展道路交通平安隐患排查整改工作，强化隐患整改、秩序整顿、源头监管、法制宣传等工作，持续打响交通平安“五大攻坚战”，全县道路交通平安形势向好，全县交通事故起数同比有所下降。
一、精心，强势促推进。
为深入推进专项整治工作，我局从顶层指挥入手，全力争取县委、主要支持，提高专项整治站位和重视程度，从、工作部署、检查督导等钓方面精心谋划，力促专项整治重视，有方，指挥得力，措施到位，追责无漏。8 月 31 日上午，县局交巡部门召开大队中层以上干部会议，传达学习全市深化道路交通平安专项整治会议和张市长督导讲话精神，分析“8.27”事故原因及教训，对大队班子成员进一步明确整治责任、进行职责、区域分工，研究落实整治具体事项。下午，主要局和分管率大队负责同志深入国省道建湖段，逐一观察 8 处事故易发多发路口，现场会办隐患整改工作，并就深入推进交通平安整治提出具体要求。为确保工作实效，9 月 1 日，交巡警召开大队班子成员及各队、所、站负责人会议，认真传达 8 月 30 日张市长到沿督导道路交通平安专项整治工作时讲话精神，全面分析当前道路交通平安态势，深刻剖析道路事故成因及教训，部署在全县范围开展为期一个月
的道路交通平安专项整治集中行动。
9 月 4 日，县 召开全县深化道路交通平安专项整治推进会，会上传达了市会和张市长讲话精神，观看了近年来事故分析专题片，县长李峰到会讲话并作了相关整治部署。县 办、公安局、交通运输局、应急管理局、城管局等部门主要负责人、分管负责人，各镇（街道、区）主要负责人、分管负责人，交巡警大队班子成员及下属中队（站、所）负责同志，公路站、运管处班子成员及下属科室负责同志参加会议。会后，县 成立了由一把手县长为总指挥、分管平安、交通的副县长为副总指挥的整治推进 小组。会议对全县所有道路排查的隐患下发了整改责任清单，印发了《专项整治推进行动方案》，明确了县、镇区、街道 及部门负责人交通事故到场的工作责任制。9 月 23 日上午，副局长季飞召开全县北片地区道路交通事故现场剖析会，召集相关镇区分管负责人实地观察近期亡人事故路段整治现场，剖析了钟庄丁港大道与阜建线交叉路口、233 省道冈西徐王路口、233 省道钟庄刘岑路口、205 县道高作马楼境内四起亡人交通事故。县交通运输局、应急管理局，钟庄街道、高作镇、宝塔镇、冈西镇分管负责人及辖区派出所负责同志，交巡警大队负责同志参加会议。为确保节日期间辖区道路交通平安畅通，公安交巡部门专门召开班子、中层负责人会议，认真谋划部署“双节”期间道路交通平安管理工作，要求各所、队、站要迅速行动起来，把“双节”交通安保与道路交通平安专项整治紧密相结合，根据辖区道路交通实际状况，制订工作方案，明确工作重点，抓好措施落实。各所、队、站相继召开了全警会议，进一步
发动全体民警努力克服松懈、麻痹、疲劳厌战等情绪，发扬连续作战、不怕疲劳的优良作风，振奋精神，做到防事故、保平安、保畅通的劲头不放松、力度不减弱，标准不降低。
二、立行立改、强势联动排隐患。
三、重拳出击，强势整顿严秩序。
一是全面打响违法清查攻坚战，以加强路面违法清查为重点，实行队（交警中队）、所（派出所）、站（警务站）合成作战，巡防、“铁骑”补充作战，以最多警力、最全装备、最强保障，构建地面、空间违法清剿网，出动无人机、狩猎战车，加强国省道的巡逻管控。深化“两客一危一货”、渣土车、工程车、电动车违法查处，突出超载、超限、超员、酒醉驾、电动自行车闯红灯、走机动车道、逆向行驶等交通违法重点，做到有违必查，形成严查严处、严管严控的浓烈气氛。大队每天平均出动警力 186 人，其中民警 60 人，辅警 126 人；9 月已现场查处各类交通违法行为 1.7 万多起，其中，酒醉驾 23 起，货运车辆超限超载 160 多起，农村面包车超员 30 起，电动车未戴平安头盔 9000 多起。
二是深化“两客一危一货”、渣土车、工程车、电动车违法查处，突出超载、超限、超员、酒醉驾、电动自行车闯红灯、走机动车道、逆向行驶等交通违法重点，做到有违必查，形成了严查严处、严管严控的浓烈气氛。
三是 专门行动小组，对 311 省道交通秩序重拳出击，采取 24小时亮警灯，固定岗点，警车、铁骑巡逻相结合、分时段专人管理等
方式，抽调县城 4 个警务站及建阳中队 15 名警力进行排班，加强 311省道的管控力度。
四、强化宣教，突出群体抓实效。
一是将《近年来全县道路交通事故状况分析》专题片，下发各队、站、运输企业，进行窗口播放，并 交通违法人员和重点驾驶人观看。
二是充分利用《沿湖日报》、播送、电视、户外电子显示屏、 微博等媒体，及时刊播开展专项整治工作的做法及成效，向广阔市民群众广泛宣传平安出行提示；精心印制了《致全县广阔市民群众交通平安 》、《致全县广阔机动车驾驶人交通平安 》、《致全县中小学生交通平安 》等交通平安宣传材料，深入企业、社区、村镇以及交通平安劝导站、临时执勤点、城区岗点、收费站、加油站等场所、窗口单位进行发放、张贴。
三是采取了公益 、电视滚动字幕、执法直播、利用
、微博、发送
等形式，通报专项整治的措施和情况，广泛宣传交通违法行为的危害。在城区突出对电动自行车逆行、闯红灯、无牌无证等违法行为和电动自行车交通事故的曝光力度，利用电子显示屏、人脸识别闯红灯系统播放电动自行车驾驶人平安宣传提示，实时发布查处的电动自行车驾驶人交通违法信息。利用国省道、城区户外电子显示屏24 小时滚动播放交通平安宣传内容，开展了全方位、全天候、多渠道的阵地宣传活动，努力形成“地面、地上、空间”全覆盖，敲响交通平安警钟，营造了严抓共管的宣传气氛。共印发宣传材料 4 万多份，发送平安提示 14 次，曝光违法行为 140 起，违法行为人 140 人， 执
法直播 6 次，展出图版 46 块，上交通平安课 60 课时。
9 月 13 日，市赴湖道路交通平安专项督导组督导中，发现存在几方面问题，我局高度重视，副县长、公安局长兆刚专门召集相关部门、单位负责人会议，针对存在问题，要求迅速落实整改措施，按照郭县长的要求，对照张市长的指示精神，我们立即进行整改：
1、根据督导组指出我县 S131 省道联合治超站存在执法力度不强问题。
针对存在问题，我局立即与交通部门沟通，落实治超站 3 班 24小时检查，公安、交通每班各配备 2 名执法人员，其中交巡警配备一名民警，一名辅警，加强检查执法力度，9 月 15 日-30 日已查处超载车辆 60 辆。
2、根据督导组指出中队警力严重缺乏问题。
针对存在问题，县局及时对该中队实行警力倾斜，由城区第一、二、三、四站抽派力量，加强辖区道路交通平安管理工作，白天 12小时由四个警务站分 2 组（每组一警二辅）负责，晚间 12 小时由钟庄中队负责，以保证中队各项工作正常运转，路面巡逻防控得到强化。
3、根据督导组指出个别民警对习 关于的重要批示内容掌握不清问题。
针对存在问题，县局 专门力量，到中队对民警进行“习 关于平安生产的重要批示”作专题 ，将习 关于平安生产的重要批示内容编印成单页材料，人手一份，中队还 民警集中学习讨论，深刻领会、读懂、记牢 批示精神，并从思想深度付诸于行动，目前，全队
民警都能准确理解、掌握习 关于平安生产的重要批示相关内容和精神实质。
4、根据督导组指出亡人交通事故未严格落实 到场制问题。
针对存在问题，县局及时将情况向辖区 作了通报，催促辖区 要进一步提高思想认识，严格落实县 制订的亡人交通事故 到场制度。9 月 23 日，我局副局长季飞主持召开钟庄片区道路交通事故现场剖析会，片区钟庄街道、高作镇、宝塔镇、冈西镇分管负责人参加会议，唐崇飞同志再次就亡人交通事故 到场制作强调要求，希望各街道、镇认真执行好 到场制度，切实加强对道路平安专项整治的
，强势推进相关工...