乡村公路交通管理发言稿10篇乡村公路交通管理发言稿 在全镇农村道路交通安全管理工作会议上的讲话新墙镇人民政府副镇长 陈群风各位领导同志们今天我们在这里召开全镇农村道路交通安全工作会下面是小编为大家整理的乡村公路交通管理发言稿10篇,供大家参考。
篇一：乡村公路交通管理发言稿
镇农村道路交通安全管理工作会议上的讲话 新墙镇人民政府副镇长陈群风 各位领导同志们 今天我们在这里召开全镇农村道路交通安全工作会议主要目的是 深入贯彻落实省市县各级政府农村道路交通安全管理工作会议精神进一步加强我镇农村道路交通安全社会化管理工作预防和遏制道路交通事故的发生建设社会主义新农村。在这里我讲三点意见 一、高度统一思想 充分认识农村道路交通安全管理工作的必要性和重要性。
近年来我县道路交通事故频发人员死伤时有发生一幕幕意外惨剧触目惊心严重影响了社会的和谐稳定今年 1 至 8 月全县共发生交通事故 2100 起共造成 692 人受伤75 人死亡经济损失435.8 万元其中农村道路上共发生交通事故 1453 起造成 486 人受伤53 人死亡经济损失 248.3 万元。新墙镇毗邻县城两大工业园区坐落境内107 国道、高速路连接线、荣公路、新黄路等干线纵横交错人流车流量大交通快捷便利是交通重镇亦是交通事故多发之地今年以来因交通事故已致 6 人死亡四起摩托车事故一起农用车事故一起行人过马路被撞六条鲜活生命瞬间流逝一个个家庭土崩瓦解撕心裂肺的哭声犹在耳边教训深刻发人深省。因此全镇上下务必高度统一思想充任认识到加强农村道路交通安全管理工作的必要性和重要性预防事故发生维护社会稳定守护
群众幸福促进社会发展。
二、客观分析形势 切实加强农村道路交通安全管理工作的责任感和紧迫感。
近年来我镇的道路交通事故频发安全形势比较严峻客观分析主要有以下一些问题比较突出 1、道路安全隐患多。107 国道高速路连接线、荣公路、新黄路等干线在全镇境内纵横交错村级道路硬化普及率较高通车路程长但部分道路等级低道路路面狭窄山区公路弯多、坡陡。与道路交通安全密切相关的标志标线等基础设施严重缺乏。
而国道上车流量大 陶瓷厂 物流公司人车进出频繁 农村群众基本以摩托车代步这一切结合在一起就造成了道路安全隐患多事故高发。
2、高危车辆多。在我镇摩托车已经成为农村群众最常用最依赖的出行工具农用车也日益普遍车况差使用率高驾驶人交通意识淡薄也成了交通事故高发的一个重要原因。
3、群众安全意识淡薄。大部分群众安全意识普遍不强没有意识到生命的可贵没有意识到生命的脆弱为图方便为图眼前利益置生命安全于不顾。像在国道沿线摆摊设点占道经营的群众就是这种心理。大部分驾驶人未经专门机构培训未取得相应驾驶资格未能正确解读交通标志、标线所表含义对现实的交通安全隐患茫然无知或熟视无睹交通违法现象突出无证无牌驾驶、超员驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、骑两轮摩托车不带安全头盔、驾驶报废及安全设施不全的车辆上路行驶、 农用车违法载客等严重违法行为在各村比比
皆是。
4、事故处理难度大。近年来从事交通运输的商户逐年增多一些人员素质低下道德水准低肇事后存在侥幸心理逃避打击处罚因此逃逸事故越来越多。特别是一些摩托车赔偿能力低受害人或其家属心理期望值高 由于赔偿要求得不到满足的受害方家属或当事人往往将怨气发泄到政府或部门 由此引发的堵路和群体性上访事件时有发生严重影响了社会稳定和公共秩序。
三、全面展开行动积极推行农村道路交通安全管理工作的硬措施和硬要求。
1、加强领导强化责任各村居委会、部门要成立农村道路交通安全管理工作领导小组由支部书记或部门一把手为组长要确定一名安全员具体开展各项工作各单位要成立农村道路交通安全事故人民调解委员会出现交通事故后按照“属地管理原则”在第一时间赶赴现场处理做到小事不出村大事不出镇。
2、加强宣传树立意识。根据县政府统一安排9 月 1 日至 9月 30 日为宣传发动阶段各村居委会、部门要大力开展交通安全宣传教育活动一是各村、部门回去后要召开群众会或干部会进行精神传达和安全宣传要有会议记录。二是各村居委会必须悬挂横幅张贴标语营造氛围。三是下发宣传资料将道路交通安全法律法规的基本规定纳入村规民约并积极组织开展创建“交通安全文明示范村”活动。通过大肆的宣传让人民群众牢固树立安全意识。
3、全面摸底加强管理。
10 月 1 日至 10 月 30 日为摸底排查阶段各村居委会部门要确定一名安全员负责辖区内机动车和驾驶人员的底数澄清工作做到“不漏一车不漏一人不漏一路” 建立机动车和驾驶人员日常档案。督促未上户、未年检车辆办理相关手续。
4、排查隐患强化整治。
11 月 1 日至 11 月 30 日为整章建制阶段。各村居委会、部门要切实增强忧患意识强化责任感加大对事故多发地和危险路段的排查整改 对于一些陡坡、 急弯、 临水、 临崖路段要设立警告标志对路边遮挡了视线的草木要及时清理。同时要大力配合相关部门加强对摩托车的整治行动督促车主主动登记上牌引导摩托车主主动购买交通强制险积极化解整治行动中出现的矛盾和问题。切实消除摩托车无牌无证、超速超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为。
各位领导道路交通安全责任重如泰山管理工作任重而道远我们一定要以强烈的责任感不辞辛劳的作风扎实抓好我镇农村道路交通安全管理工作为实现我镇经济社会快速发展创造一个安全、有序、畅通的道路交通环境。最后用三句话与大家共勉对待这项工作我们要宁愿唱黑脸不要拉不下脸宁愿为群众流汗不愿为群众流泪宁愿听群众的骂声不愿听群众的哭声。
谢谢大家。
篇二：乡村公路交通管理发言稿
乡 村公路建设募捐会讲话 各位领导、 各位老乡， 同志们：大家好！
带着浓浓 的乡音乡情， 带着父老乡亲 的亲切问候和共建美好家园 的愿望，
我们欢聚一堂， 畅叙乡 情， 共谋发展， 情真意切， 其乐融融。
在此，
我谨代表镇党委、 政府， 向在百忙中抽身莅会 的各位领导、 各位老乡 表示最热烈 的欢迎； 向远离故土、 在外发展 的全体乡 友致以最诚挚 的问候； 向一直关心、 支持家乡 建设 的各界友人表示最衷心 的感谢！
今天，
我们欢聚一堂， 既是与大家联络感情、 增进友谊， 又是向各位介绍家乡
的变化，共谋家乡
的发展。
下面，
我用四个“新”来说一下家乡
的发展变化、 家乡
的发展前景：
一是实干苦干， 取得新业绩。
今年以来， 党委政府突出创新主题， 抓经济谋跨越， 抓民生促和谐， 紧紧围绕全县“1236”总体工作思路， 提出了“一个中心， 两个园区， 三个经济发展带” 的总体规划， 攻艰克难，真抓实干， 全力对接“一体”， 融入“北翼”， 全镇经济社会呈现出平稳、 健康发展 的良好势头。
加大基础投入， 镇域环境不断提升。
在去年投资 500 余万元进行镇域环境综合整治 的基础上， 年初，
我镇又投资 50 多万元， 对镇域街道两侧实施了亮化和绿化工程， 安装了路灯 100 余盏， 两侧建筑也进行了亮化。
近期又对镇府以东路段进行硬化， 对段、 段实施人行道、 路灯延伸工程。
圆满完成了今年 的村“两委”换届工作， 配齐配强了村两委班子， 为村级发展注入了新鲜血液， 为强村富民提供了人才支撑。
尤其是村自新班子上任以来， 他们坚持以民为本， 急村民之所急、 想村民之所想， 在经济发展、 环境整治、 民生事业等方面都取得了优异成绩， 发展势头强劲。
二是提高认识， 抢抓新机遇。
今年 我县被列为省“村级公路网化示范县”， 在村级公路建设上获得了上级 的资金扶持。尤其是 我县又把突破、 道路硬化工程作为专项工作来抓， 为 我镇 的道路硬化工程提供了资金帮扶， 村紧紧抓住有利时机， 迅速组织实施， 在拆除乱搭乱建、 修建地沟、 平整路基等方面抢先行动、 抢抓机遇， 道路整治工作取得了突破性进展。
三是增强责任， 实施新举措。
加大宣传发动力度， 激发群众“热爱家乡 、 美化家园” 的责任意识， 使广大群众对待修路这一“惠民工程”， 做到“想主人事、 说主人话、 干主人活、 尽主人责”， 为修路尽一份心、 献一份力。
村“两委”干部更是树立起强烈 的责任意识， 在明确肩上 的责任、 身上 的使命 的前提下， 不等不靠， 发挥自主能力， 通过村民捐款、 收敛土地承包费、 在外老乡 支持等多种渠道， 积极把道路硬化这项惠民工程办实办好。
四是干事创业， 务求新成效。
在党委政府 的坚强领导下， 在村级班子 的努力工作下， 在全体群众 的共同参与下，
我们有理由相信，
我镇 的道路硬化工程必将得以提前完成， 村村民 的生产生活质量必将得到极大提升， 镇 的经济发展必将取得突破性进展。
今天各位老乡 慷慨解囊， 捐款修路， 这是一件造福乡 邻， 惠泽后世 的好事。
我们镇政府将发挥协调、 监督作用， 把善款充分利用好， 把路修成放心路、 致富路。
一是有计划、 有步骤地推进实施， 确保时间服从质量；
二是切实解决关键环节 的突出问题， 保障工程进度；
三是严把工程质量关， 实行全程跟踪服务， 每条路定责任人、 定工作任务、 定完成时间、定奖惩办法， 让人人肩上有任务、 人人身上有压力、 人人心中有目标、 人人行动有动力， 力争早竣工， 真正达到早施工、 早完工、 早通车、 早让农民受益， 请各位老乡放心。
家乡 发展， 时不 我待； 家乡 建设， 儿女有责。
的发展， 是所有老乡
的共同牵挂；
的繁荣， 是所有老乡
的共同心愿。
的过去取得了一定成绩， 但这成绩离乡 亲父老 的要求还相差很远。
的进一步发展， 仍需要各位 的鼎力相助。
我们真诚地希望， 各位老乡 一如既往地支持家乡 的建设， 支持家乡
的发展， 大家齐心协力， 把家乡建设得更加美丽富强。
各位领导、 各位老乡 ， 无论你走 的多远， 回家 的路总是那么熟悉， 无论你离 的多久，家乡
的情总是那么真诚。
家乡 人民真诚地希望大家常回家走走、 常回家看看， 让家人尽享团聚 的快乐， 让家乡分享你们成功 的喜悦。
最后， 衷心祝愿各位老乡 身体健康， 家庭幸福，事业辉煌， 万事胜意！
祝愿 的明天更美好！
篇三：乡村公路交通管理发言稿
公路建设质量管理工作现场会议上的讲话抢抓机遇 精细管理 严格把关保质保量按期完成全年农村公路建设任务 --在全州农村公路建设质量管理工作现场会议上的讲话 自治州州交通局局长 XXX  同志们：
为了全面贯彻落实全国、全区农村公路建设工作会议，落实自治区农村公路建设经验交流现场会、 以及前不久召开的加快农村公路建设工作会议精神， 进一步加大支持"三农"工作的力度， 加快我州全面建设小康社会的进程， 我们今天在这里召开全州农村公路建设质量管理工作现场会议， 会议的主要任务是贯彻落实自治区加快农村公路建设工作会议精神， 通报年初以来全州农村公路建设情况， 研究适应巴州农村公路建设质量管理的具体方法和措施， 加强农村公路工程建设中的廉政建设。
抢抓机遇， 精细管理， 严把质量关， 确保农村公路建设任务保质保量按期完成。
今天， 州领导也在百忙之中亲临大会， 还将作重要讲话。这是对巴州交通事业的鼓励和支持， 必将增加我们进一步搞好工作的决心和信心。借此机会， 我代表中共巴州交通局党组、 巴州交通局向州委、 州人民政府领导、 自治区交通厅党组、 交通厅、 公路管理局领导长期以来给予我们工作上的关心、 支持以及对这次会议的重视表示衷心的感谢！
对与会的各位代表表示诚挚的谢意和欢迎！
下面， 我就巴州农村公路建设情况和下一步工作要点讲几点意见：
     
一、 我州农村公路建设及项目质量管理的基本情况         
今年上半年, 全州农村公路建设项目已开工68 个， 其中：
配套项目 12 个， 建设里程 182 公里， 总投资 1. 3 亿元； 通村油路 41 个， 建设里程 359 公里， 总投资 1. 075 亿元； 通达项目 7 个（包括 2003 年底下达的 4 个）， 建设里程163 公里， 总投资 0. 3765 亿元； 重点补助（资源路）
项目开工并建成 1 个， 建设里程 45. 78公里， 总投资 2711 万元。
另外， 还有两条重点补助（资源路）
项目正准备开工。
截至目前，全州已完成铺油 202 公里。
已完成总工程量的 50%, 预计到年底前有 8 个配套项目可以完工，今年批准以部车购税安排的 3 条通达项目和去年安排的 4 条通达项目也正在加紧实施， 年底前也要确保完工。
近日， 我们又向交通厅申请了 2004 年下半年要开工的 3 条重点配套项目， 共69 公里， 总投资 3330 万元； 和 75 条通村油路, 共 398. 9 公里, 计划总投资 1. 02 亿元。
可以说，目前的规模已远远超过年初确定的计划规模。
  但是， 在我州农村公路建设规模大大增加的同时， 项目建设的质量却不尽如意。
在交通厅公路局 7 月 19 日至 8 月 15 日的工程质量监督检查中， 在我州农村公路建设项目上实施建设活动的昆仑监理公司、 通汇路桥公司和阿克苏华通路桥公司都被通报批评了。
批评的主要原因就是工程质量问题。
后面， 我们还将结合自己检查的情况， 通报工程质量差的项目、 单位。
大家都知道， 在公路工程建设中， 质量是工程建设的关键， 任何一个环节、 任何一个隐敝部位出现问题， 都会给工程的整体质量带来严重的后果，直接影响到公路的使用寿命， 甚至返工重建造成巨大的经济损失。
公路建设是基础设施建设，投资和耗费的人工、 材料、 能源都相当大， 国家为此付出了巨大的代价， 就是想在尽可能短的时间内全面改进全疆农村公路滞后的现状， 以求获得老百姓满意的、 放心的公路设施， 以期在较短时间内发挥作用， 为社会经济建设和物质文化生活需要做出贡献， 早日实现小康社会。
而并不是为了给我们、 给监理单位或给施工单位安排工作而投巨资。
如果工程质量差， 不但不能发挥应有的作用， 而且还会因质量、 安全等问题影响国计民生和社会的安全环境， 这样的例子很多， 我 不再一一列举。
当然， 并不是说我们其它没有被点名的项目、 监理和施工单位就没有问题， 只是暂时没有被检查到而已。
在这次检查中， 发现并通报我州质量工作中的许多错误和问题， 进行点名批评， 是对我们巴州地区公路工程建设的一次鞭策。
大家不怕被点名， 点名可以帮助解决问题。
怕的是在被点名后仍然无动于衷， 不能改进， 不求进取， 不能充分认识到问题的严重性。
因此， 必须下狠心从方方面面抓起， 必须有一个新的起色， 必须把巴州县乡公路质量工作搞上去， 必须让各族人民走上高质量的幸福路领导对我们有一个新的、肯定的认识。
总之， 质量问题是直接影响我州农村公路建设步伐的重要因素， 对于设计、 监理和施工企业领导来说， 把质量管理放在头等重要的位置是刻不容缓的当务之急。
二、 切实看到存在的问题，强化质量管理   
（一）
存在的问题：
今年， 我州农村公路规模大、 点线长， 给各类建设项目的管理带来很大的压力和难度， 相应地也产生一些不可避免的问题。
这些问题主要是：
1、 前期工作不足：
今年开工建设的配套项目全部是去年年底做的设计， 在具体实施过程中出现诸多问题， 表现在设计深度不够、 现场调查勘测不够、 加之设计单位质量不高等， 导致今年诸多项目不能按期招投标和开工建设。
施工中变更较多， 设后服务跟不上， 给项目的实施造成困难， 最终影响工程进度。
2、 部分县（市）
的配套项目中自筹资金不能如期到位， 延误了工期。
今年自筹资金为建设安装费与第三部分费用的总和， 与去年相比发生了变化。
3、 各县（市）
对农村公路建设的认识程度有差异。
表现在：
部分县（市）
只强调财力不足， 而忽视了大好机遇； 还有的表现为热情高， 只求多不求精， 从某种程度上忽视了科学的质量要求。
4、资金不足是一个普遍的问题， 即自筹的建设费、 前期费和工程监理费不能到位。
5、 工程质量方面存在有“说起重要， 做起来次要， 干起来不要” 的现象。
主要表现在：
建设方和施工方在招标过程中有意采取不合理压价， 或在施工过程中不能严格要求施工单位按设计图纸进行施工， 或支持施工单位使用无合格证材料等， 其结果都会造成不同程度的质量问题。
6、 施工单位素质低。
这些单位多为小包工队， 挂靠有资质企业中标， 施工人员业务能力差， 人员配置不合理， 持证上岗率低， 一些主要人员不熟悉交通行业公路管理规定， 不熟悉施工规范、 标准。如：
和静—223 团项目， 参加投标一个人， 施工又一个人 ， 前后人员不符。
施工人员没有正规项目施工经验， 且均为无证上岗。
在我局多次严历督促下， 中标方才派正规施工队伍进场。7、 施工单位机械设备、 检测设备不能满招标文件要求， 不能满足正常施工要求， 且检测人员无证上岗， 没有施工资料。
8、 监理员不能按照每 3-5KM 一名监理人员的规定配备。
监理人员素质低， 专业知识缺乏， 不熟悉施工规范及监理规范， 部分人员无上岗证， 无监理经历， 工作被动。
责任心不强， 对现场把关不严， 对现场发生的问题视而不见。
监理独立试验检测频率不足， 工序交验程序不严格， 工程质量得不到有效控制。
9、 项目执行管理力度不够， 前期准备工作不充分， 未及时下发有关管理规定文件， 工作程序不清楚， 现场解决问题能力较差， 工程主要环节控制不妥， 变更不及时， 影响了工程的顺利进行。（二）
对质量管理提几点要求：
一是要提高认识。
作为设计、 监理和施工企业的领导， 更应该清醒地认识到， 高质量的产品和高质量的服务是市场竞争的有效手段， 也是争取用户、 占领市场和发展企业的根本保证。
工程质量的好坏是工程建设过程中， 各个方面、 各个环节工作质量和服务质量的综合反映， 其中包括管理单位、 设计单位、 监理单位和施工单位的人员素质、 责任心问题， 要保证工程质量就要求各部门的人员精心工作， 对决定和影响工程质量的所有因素严加控制。
二是各单位要树立“精细管理” 的新概念。
要不断改变过去落后的管理方式和施工工艺。
要将科学规范的公路建设管理方式、 方法、 手段和程序引入到农村公路建设中来， 建立和完善质量监督保证体系， 质检站、执行办、 监理组、 施工单位各负其责， 全面加强对工程质量的监管， 对出现质量问题的， 一定要严肃处理， 决不手软， 建立州内通报和黑名单制度， 对信誉不好、 质量意识不高的设计单位、监理单位、 施工单位坚决防止其进如巴州公路建设市场。
三是要强化施工现场管理， 施工单位要坚决贯彻落实质量责任制和质量责任追究制度， 并落实到人头上， 健全工程质量管理激励机制。
必须以严密的施工组织、 合理的施工工艺、 先进的机械设备， 严格按照规划、 标准和设计要求组织施工， 认真治理质量通病。
四是监理单位要严格监理、 热情服务、 秉公办事、 一丝不苟， 加强对工程质量的全过程监理， 坚持独立抽检和平行试验， 坚持旁站监理和巡视监理， 坚持质量一票否决制， 对关键工程、 隐蔽工程要实行全过程、 全天候、 全方位监理， 上道工序不合格不得转入下道工序， 不合格的工程坚决推到重来， 真正做到有效监控， 不留肓点。
五是各单位要认真履行合同， 加强合同管理。
各施工、 监理单位， 要重合同、 守信用， 按照投标时的承诺， 确保管理人员、 技术人员、 施工机械设备、 试验检测仪器按时足额到位， 不得随意脱岗；
设计单位代表要充分发挥技术指导作用； 项目执行办要进一步强化质量意识， 提高现场管理水平， 把住每一道关口， 不放过每一个细节， 处理好每一处死角， 不留下一点隐患。
要把好材料关， 坚决杜绝不合格材料进场； 把好工序关， 每道工序必须经监理工程师签字认可； 把好竣工验收关， 做好交竣工验收工作； 把好关健指标关， 如路基顶面的弯沉值等重要指标必须经业主签字认可等。
六是正确处理质量与进度的关系。
要特别注意防止为了抢时间、 赶工期而忽视工程质量的倾向。
决不能以牺牲质量为代价而一味追求施工进度。
我们所说完成今年的全部建设任务， 是一定要在保证质量的前提下的。
七是进一步加大处罚力度。
对于问题比较多、 且屡教不改的， 我们就请你走人， 而且今后也不得参与我局的公路建设工作。
我们将根据各位的业绩、工作质量和履约情况与优惠政策及招投标结合起来， 对于信誉好、 施工进度快、 工程质量好的单位， 我们会在招投时给予优先考虑。
对于出现问题， 并且不能及时整改的单位， 我局都将依据合同进行处理， 包括清除出场、 停止其参加公路局所管项目的投标资格， 直止上交通厅的黑名单。
农村公路的建设质量直接关系到广大群众的切身利益， 关系到党和政府的形象。
各县市交通部门的同志， 一定要以对人民、 对历史负责的态度， 严格按照州政府和交通厅下发的有关标准， 扎扎实实抓好农村公路建设质量。
这里我再次强调， 农村公路建设必须遵循"坚持标准、一次成型、 不留后患"的原则， 不论是路基施工、 路面施工还是桥涵施工， 都必须严格坚持"四项制度"和四级质量保证体系， 通过公开、 公平、 公正的招投标择优选择施工队伍， 以科学的试验检测数据指导施工， 以严密的管理措施控制施工， 确保农村公路建设质量。
巴州农村公路质监办每半月要对全州农村公路建设进行一次检查， 每月进行一次质量通报和评比， 如果在竣工验收时被确定为不合格工程， 不但要无条件返工， 还要追究相关责任人， 并处以工程预算10%—20%左右的罚款。
三、 狠抓进度， 确保全年农村公路建设任务如期完成要按照自治区人民政府副主席王金祥到交通厅现场办公会议提出的工作要求， 即“目标不变、 任务不减、 确保完成” 精神， 在保证工程质量的前提下， 各县市、 各重点项目施工单位要全力以赴完成下达的计划任务。
在农村公路建设上， 各县市一是要"早"， 二是要"快"。
要抓紧黄金施工季节， 早安排，早动手， 早准备， 早开工。
已开工的工程要顺排进度， 倒排工期， 大干快上， 在保证工程质量的前提下， 通过采取多工作面施工， 使用先进机械设备， 改进施工工艺流程， 加强施工组织管理等， 千方百计、 争分夺秒把工期往前赶。
今年的建设任务一定要全面完成。
2005 年的建设目标也已经明确， 关健在于今年秋季如何储备项目、 如何抓前期工作。
      四、 进一步加强项目建设中的廉政工作加强和推进廉政建设， 是一项重要而紧迫的任务， 必须要抓紧抓好。
一是领导干部要提高认识， 建立健全监督机制， 把教育、 制度、 监督统一于农村公路建设之中， 加大从源头上预防和遏制腐败的力度； 二是着力解决在征地拆迁、 农民工工资、耕地和环境保护等方面损害群众利益的突出问题； 三是全州交通系统职工要像交通局长的楷模赵家富那样， “做官先做人， 万事民为先” 心系百姓， 鞠躬尽瘁， 临危不惧， 勇于献身， 艰苦奋斗， 恪尽职守， “宁当恶人 ， 不当罪人”， 坚持原则， 公正廉洁； 四是项目办、 监理单位工作人员要以《自治区交通系统严明纪律八条禁令》 规范自身行为， 从而进一步规范从业单位和从业人员的行为， 净化工程建设环境。
五、 进一步加强农村公路的维护工作随着国家对西部地区公路基础设施建设投入的加大， 和近年来实施的通乡 通村公路工程， 即将建成四通八达的农村公路网， 随着农村公路大规模的建设， 如何管理和养护已建成的农村公路， 如何建立长期稳定的养护机制实现农村公路的可持续发展， 是摆在各级政府面前的新课题。对此我谈三点看发。     
（一）
内引外联， 多渠道筹集养护资金。
过去， 我州农村道路养护资金主要依靠厅补助和乡村统筹解决， 面对税费改革后的资金严重短缺问题， 今年我们出台了《巴州农村公路养护管理办法》， 一是争取自治区交通厅农村公路列养...
篇四：乡村公路交通管理发言稿
公路建设会议里领导讲话稿 农村公路建设会议里领导讲话稿 强化责任合力攻坚 全力推进农村公路建设 强化责任
合力攻坚 全力推进农村公路建设 同志们：
今天下午，全市农村公路建设现场会在我县召开，这既是对我县交通工作的关心和重视，更是一种鞭策和鼓励。我县农村公路建设虽然有值得肯定的成绩和经验，但对照其它县市区，在建设进度和质量方面，我们还存在着较大的差距。下午的会议上，市交通局与县交通局签订了今年我县农村公路建设的目标责任书，共下达农村公路建设任务527.8 公里。这是自年通村水泥路建设启动以来任务最重的一年，而且，其中有 175.2公里属新增中央投资项目，国家对新增中央投资项目出台了一系列管理办法和硬性规定，在建设程序、质量管理、资金管理、档案管理等方面要求十分严格。刚才，通报了今年以来我县农村公路建设进展情况以及存在的主要问题，希望各有关部门高度重
视，认真整改，加以落实。下面，我讲四点意见：
一、认清形势，提高认识，切实增强加快农村公路建设的紧迫感 从今天下午的会议上，我们了解到，部分县市区“十一五”规划农村公路建设任务早已全面结束，已开始争取政策向自然村延伸，而我县才完成规划任务的 50%左右，建设步伐在宜昌市范围内总体进度相当滞后。我县农村公路建设进度滞后的原因是多方面的：一是国家补助标准过低，地方财政无力配套，缺乏稳定的资金筹措渠道，县政府主动放慢建设进度；二是少数乡镇重视程度不够，对完成农村公路建设任务的信心不足，存在消极和等靠思想；三是个别乡镇害怕形成新的债务。过去，我们放慢进度是寄希望于国家提高补助标准，今年，在全球经济衰退的背景下，国家出台了一系列的扩大内需保增长的措施，与此同时，省政府将贫困县部分通村水泥路补助标准提高到 15 万元公里，极大地缓解了地方配套资金压力。对此，我们要有清醒的认识，要把握好政策调整的
良机，进一步增强加快农村公路建设的紧迫感，抢抓国家扩大内需、提高补助标准的大好机遇，齐心协力，克难攻坚，扎实推进，力争通过一到两年的努力，缩小与其他县市区的差距，为农村群众出行创造更好的交通条件。
二、明确任务，突出重点，迅速掀起新一轮农村公路建设高潮 针对今年全县农村公路建设繁重而艰巨的任务，我们必须进一步明确工作目标，突出工作重点，狠抓关键环节，确保工程质量，全面加快农村公路建设速度。
一是要进一步明确目标任务。今年，我县农村公路的总任务为 527.8 公里，其中新增中央投资项目 175.2 公里。县政府与各乡镇签订了目标责任书，这些项目今年必须不折不扣地完成，没有任何退路可走，没有任何价钱可讲，也不能有任何幻想可抱。尽管农村公路建设中确实存在一些困难和问题，但无论困难有多大，问题有多少，我们的决心和信心都不能动摇。同时，我们也要深刻认识到，克服困难、解决问题正是我们职责所在，
也是对我们执政宗旨的检验和执政能力的考验。因此，我们要始终保持良好的精神状态，以昂扬的斗志、扎实的作风，科学安排好各项工程的建设，确保既定目标如期如实完成。
二是要进一步明确时间要求。针对我县农村公路建设的整体进展情况，要进一步强化时间观念，迅速投入人力、财力和物力，加快建设进度，确保农村道路建设目标任务如期完成。特别是属新增中央投资项目的 175.2公里，按要求应该在 5 月 30 日前启动，我们必须抓紧行动，务必在本月 15 日前全面启动。其它项目也必须抓紧完成勘察设计、招投标等工作，确保 6 月底以前全面启动。
三是要进一步把好质量关口。我县农村公路建设任务重、战线长、时间紧，管理人员缺乏，加之施工队伍素质参差不齐，在一定程度上将给工程质量带来一定的影响。因此，各乡镇和交通主管部门都要把道路质量作为首要目标和头等大事来抓，从严要求，从严把关，确保农村公路建设始终处于良好的受控状态。一是严格技术标准。要严格按照
规范的宽度、强度、厚度等指标实施，特别是错车带的设置一定要到位。二是落实质量责任制度。乡道、村道的施工及质量管理的责任主体是所属乡镇政府，县交通局负责对乡镇的质量管理工作进行监督、考核。要全面落实设计、施工、监理和业主责任制，做到分层管理，逐级负责。要建立农村公路质量责任人档案，将每条道路的负责人、施工单位、技术责任人的名字挂牌明示，实行施工质量终身责任制。三是健全质量监管体系。要建立健全三级质量监控体系，坚持施工单位自检，乡镇政府复检，县交通部门抽检，做到分层管理，层层负责。特别是受委托的质量监理人员，必须坚守一线，强化现场检查和跟踪检查，严格把握质量标准。要加大对影响结构稳定和安全的重点部位、关键工序的质量监督力度，最大限度地消灭质量管理通病和实体质量通病。四是从严查处质量问题。在质量检查中，如发现工程任何一个环节出现质量问题，要及时下达整改通知书，责令施工单位立即进行整改，该返工的坚决返工。对整改不到位的停拨资金，并
对施工单位和项目业主予以经济处罚；对返工造成的损失，全部由施工单位承担；对屡整屡犯的施工单位，要坚决清除并终止施工合同；对质量监理人员玩忽职守造成质量问题和严重后果的，要追究其经济直至法律责任。总之，要力争将每一条农村公路建成“精品工程”、经得起群众和历史检验的“放心工程”。
四是要进一步落实配套资金。我县经济基础薄弱，财力匮乏，配套资金难以足额筹集到位。为此，我们要进一步解放思想，统筹安排，认真研究并积极争取有关政策，推进投资多元化，千方百计解决资金短缺难题，科学调度建设资金。县政府保证公路建设补助资金及时到位，所有项目一旦开工，交通、财政部门按每公里5万元的标准及时安排项目启动资金。要用足、用活现有政策，在不违规、不违纪的前提下，多方筹措资金。各乡镇要充分发挥主观能动性，充分利用各种资源，积极对外争取资金，弥补道路建设资金缺口。要严格履行“一事一议”筹资筹劳程序，合理使用“一事一议”资金。要广泛
宣传发动，激发农村党员、机关干部、个体大户和籍在外成功人士等捐资修路的积极性。这里要强调的是，不管农村公路建设资金怎么紧张，都必须要严格地按照上级有关政策规定筹集资金，决不允许乱集资、乱收费和搭车收费。尤其要妥善处理好两个关系：一是妥善处理好资金使用与严格管理的关系。资金筹集十分不易，在建设过程中，要坚持精打细算、勤俭节约，特别是要严防跑、冒、滴、漏，把有限的资金用在刀刃上，切实提高资金使用效益，防止资金浪费。要设立资金管理专户，确保建设资金专款专用，坚决杜绝挪用、占用项目启动资金现象的发生。二是妥善处理好加快道路建设与减轻农民负担的关系。乡镇政府不仅要履行好推进乡村道路建设的主体职责，更要履行好维护一方稳定的职责，不得以任何理由、任何形式增加农民负担和转嫁矛盾。除农民群众自愿捐款、捐物、投工外，决不允许搞强行摊派，这必须作为一条严肃的工作纪律来执行，谁触犯这根“高压线”就坚决处分谁。
五是要进一步强化培训指导。从目前农村公
路建设的工作状况来看，各乡镇仍存在管理经验不足、技术水平偏低的问题。县交通局要组织技术培训，也可以通过以会代训的方式，提升乡镇公路建设管理人员的专业水平。在抓好施工规范培训的同时，要针对乡镇在道路建设工作中存在的薄弱环节，重点加强工程检测、资料整理、竣工验收和政策文件等方面的培训。
六是要进一步完善档案管理。从现在起，县农村公路建设管理办公室和各乡镇要严格按照档案资料的收集标准和要求，从开工准备、施工过程到竣工验收的各个环节，及时、全面地进行收集、整理和上报，做到“一路一设计，一路一档案”。对基础资料不齐全、不规范、收集不及时的乡镇，予以通报批评，项目不予验收。对今年开工的项目，县农村公路建设管理办公室要从项目开始启动就严格把关，每个项目的招标文件、合同文本、开工报告必须齐全、规范，符合要求，否则不予核拨启动资金。
三、把握政策，整合力量，积极创造良好的农村公路建设环境
农村公路建设是国家政策性补助项目，必须按照县政府出台的《县新增中央投资项目管理暂行办法》和《县农村公路建设管理办公室》的要求，严格基本建设程序，确保项目和资金规范管理。同时农村公路建设补偿资金偏低，而我县补贴资金十分有限的实际，我们必须认真研究有关政策，整合各方资金，努力为农村公路建设创造条件。一是继续实行资金捆绑。移民、发改、扶贫等部门安排涉及交通的项目时，要根据交通部门的建设计划捆绑使用，确保各个渠道的资金发挥出最大效益。二是统一公路建设占地补偿政策。公路建设是社会公益事业，政策上要与工业项目建设征地有所区别。在国家对公路建设用地没有出台相关补偿政策前，执行全县统一标准：应支付给被占地农民个人的安置补助部分全额到位；集体部分除满足对被占地农民进行安置的需要外，其余部分由所在乡镇政府负责尽量降低补偿倍数，少收或者免收；征用集体土地的费用要全部减免。三是对公路建设项目税费实行优惠。县直有关部门要按照“县内有权减免的尽量减
免”的原则，大力支持农村公路建设。各乡镇人民政府，县直各部门要动员一切可以动用的力量，围绕中心谋发展，围绕发展办交通，打好农村公路建设的攻坚战。
四、强化领导，狠抓落实，全面完成农村公路建设任务 今年，全县农村公路建设规模大、投入多、时间紧，任务十分艰巨，必须加大领导力度，狠抓措施落实，确保目标任务全面完成。一是要强化组织领导，落实工作责任。在农村公路中，乡道和村道的建设主体是各乡镇政府，乡镇长是第一责任人，分管领导是直接责任人。当前，各乡镇要把农村公路建设列入当前的重要工作日程，乡镇长要亲自挂帅、亲自上阵、亲自组织、亲自参与、亲自督办，要积极研究对策，强化统筹协调，切实解决建设中的突出问题和实际困难。会后，各乡镇要迅速召开农村公路建设动员会，进一步分解目标任务，周密制定工作计划，做到目标再细化、责任再明确、措施再落实，并将会议及任务分解落实情况在 6 月中旬，以书面形式报县农村公路建设管理办
公室。二要强化时间观念，抢抓工程进度。各乡镇一定要迅速行动起来，以高度的责任感、使命感和紧迫感，只争朝夕，大干当前，切实采取有效措施，加大工作力度，加速推进农村公路建设。要倒排工期，实行倒计时，做到以日保旬、以旬保月、以月保年，以村保乡镇、以乡镇保县，确保按照规定时间、规定标准完成道路建设任务。三要强化协调配合，形成整体合力。各有关部门要各司其职，各尽其责，相互协作、相互配合，形成合力。要强化服务意识，做到急事急办，特事特办，要事快办。交通部门要把农村公路建设作为今年的一项重点工作来抓，加大组织、管理、监督和业务指导力度，全力服务农村公路建设。财政部门要积极做好对上争取工作，合理调度国家补助资金，积极筹措配套资金，不断优化、简化资金拨付程序，保障资金及时拨付到位。宣传部门要强化对农村公路建设的宣传报道，把工程建设中的先进典型、先进经验及时报道出来，为农村公路建设造势鼓劲，摇旗呐喊，在全县形成人人关心农村公路建设，个个支持农村公路
建设的浓厚氛围。四要强化监督检查，严格考核奖惩。县政府督查室、县农村公路建设管理办公室要加强督办检查，定期通报农村公路建设进展情况，对工作消极、行动缓慢的要及时通报批评。县考核办要将农村公路建设纳入县综合目标管理责任制考核范畴，年终结硬账。在这里，我还要强调一点，在农村公路建设中，要切实维护项目规划的严肃性，对擅自降低项目标准、未按计划建设进度实施、挪用道路建设资金，主管部门把关不严、监管不力致使规划被随意变更的，将严肃追究有关责任人的责任。
同志们，加快农村公路建设不仅是改善农村交通条件的需要，更是执政为民的具体体现。我们一定要认真贯彻落实科学发展观，强化组织领导，狠抓工作落实，全力推进，务求实效，为圆满完成全年农村公路建设目标任务而努力奋斗！
篇五：乡村公路交通管理发言稿
加强公路安全保护 推动路政行业转型跨越发展 ——在全市交通路政工作会议上的讲话 荣建光 2011 年 4 月 同志们 今天我们在这里召开全市交通路政工作会议。会议的主要任务是认真贯彻落实交通运输部和省厅交通运输工作会议精神按照全市交通运输工作会议的部署和要求对 2010 年全市交通路政工作进行总结表彰安排 2011 年的路政工作动员全市交通路政执法人员同心协力开拓创新依法开展路政各项工作保护公路安全畅通为晋中经济社会发展提供安全和谐的公路通行保障。一、2010 年主要工作回顾 2010 年是我市交通路政工作发展最快、 成绩最为突出的一年是承上启下的一年。一年来全市交通路政系统坚决贯彻执行交通主管部门的决策部署紧紧围绕农村公路路政管理“全覆盖”目标坚持思维创新、方法创新转变路政执法理念和管理方式规范执法路政执法行政能力、公路安全保护能力、公路服务能力和行业创新能力明显提高农村公路得到有效的管理和保护。维护了人民群众利益为区域经济的持续发展为“十一五”收关绘就了亮丽重彩的一笔。
一依法创新 深化农村公路治超工作
2 2010 年全市交通路政牢固树立“治超是公路建设成果最大的保护” 、 “治超是最大的公路养护” 、 “治超是交通运输最基础的安全保障”的理念坚持依法治理科学治理以农村公路治超为主战场深化路政治超管理。
全市各级交通路政人员深入 2527 条村道2755 个建制村开展公路保护和治超法律政策的宣传。各县区、市路政大队按片区、按路段设臵路政中队对所辖乡、村公路实施全面巡查监控设立“路政严管路” 对 12 条主要县乡公路实行超限超载严管。在矿产企业集中、车流量大的乡村路口设臵了 197 个限载标志126 个限高宽架严格限制车货总重超过 10 吨的车辆行驶村道。加强对高速公路、高速铁路等重点建设工程运输车辆的严格管理重点工程建设专用通道占用农村公路的都必须与当地政府签订公路恢复协议全市共签订协议书 20 份对协议之外的超限车辆绕行农村公路的给予坚决打击。依法查处了 36 起绕行有限定标准的农村公路及持超限运输通行证不按指定路线行驶农村公路的超限车辆。
各县区、市建立的乡村路政协管网络体系在治超工作中发挥了重要作用乡有协管员、村有联络员对乡村公路实施严密防控。超限案件举报率比原先上升 20%。一经接到举报路政执法人员迅速出击30 分钟内到达现场查处超限车辆真正实现了治超群防群治。全市设在县乡公路上的 10 个公路超限检测站全部实行信息化管理、不停车检测实现市、站信息联网、综合监控
3 和信息共享。检测站运行平稳有序科技治超倍增路政管理活力治超工作向纵深发展巩固了治理成果取得了新实效。
2010 年全市交通路政共出动路政人员 7.93 万人次检查车辆 109.2 万辆次查处超限车辆 88 辆超限超载率为 0.008%。主要县乡公路基本杜绝了车货总重 55 吨以上的非法超限超载车辆短途运输中的非法超限超载行为得到有效控制农村公路得到有效保护县乡公路好路率达到 86.99%比上年提高 1.2 个百分点。全市公路安全畅通公路交通环境持续好转运输市场健康发展公路“三乱”基本杜绝执法环境显著改善治超工作正逐步迈向制度化、规范化、长效化的轨道。
二加强路产保护 路政执法能力持续增强 2010 年全市交通路政坚持“重预防、严管理、保畅通、保安全”的宗旨认真履行路政职能。路政人员分段、包线按照“三勤” 、 “四早”的要求开展路政巡查执法力度持续加强。全年共查处各类路政案件 9277 起发现率达到 98%以上查处率、结案率均达到 100%。发现并清除路面抛撒污染 2356 处9.2 万平方米 发现并清理在公路上乱堆乱放杂物 237 处 8090 平方米 发现并治理非法占道经营 12 起 436 平方米 在公路上打场晒粮88 起2491 平方米 。11 个路政大队共收取公路赔补偿费833.2796 万元。
路产索赔工作成效显著的县市依次为祁县、 介休、寿阳。
三路政许可内涵不断拓展 公共服务能力明显提高
4 路政许可工作是路政管理的一项重要职能也是路政机构开展公共服务的窗口随着经济社会的发展和路政管理的深入开展社会公众对公路管理意识进一步提高路政许可工作日益受到广泛的重视。按照许可范围、许可权限路政许可实行分级管理。2010 年市路政许可窗口共受理办结县公路许可达 117 件相当于2009 年的 2.3 倍 其中申请报批办理路政许可突出的县市为介休47 件灵石 11 件寿阳 10 件。许可工作不但数量显著增加而且涵盖范围广泛特别是开展对高速铁路、高速公路占用公路的许可既支持了重点工程建设又保护了农村公路提高了交通路政公共服务能力。
四 开展专项整治 推进公路平交道口和非公路交通标志的有序管理 针对一些部门特别是经营单位在公路及公路用地范围内擅自设立平交道口和非公路交通标志的问题全市持续开展专项整治行动加大巡查力度采取逐路排查现场勘验登记立档分段治理责令停止施工恢复原状逐步推进管理。全市共排查出 298 个擅自增设的经营性公路平交道口将 102 个纳入管理42 个恢复原状。专项整治工作突出的单位为寿阳、介休、灵石、榆社。寿阳还将许可的公路平交道口颁发许可证设臵了许可标志牌标明许可名称、许可证号及许可单位等多项内容使公路平交道口逐步迈向制度化、规范化的轨道。
非公路交通标志设臵管理。全市共发现擅自设臵跨越公路设
5 施 362 个依法拆除 2 个办理许可 218 个。设臵的广告牌 151个依法拆除 63 个办理许可 65 个申请法院执行 1 个。查出埋设线杆 2960 个依法拆除 1 个办理许可 899 个。整治工作成效明显的为榆社、介休、平遥。
五稳步推进 公路建筑控制区内违法建筑整治 县乡公路建筑控制区违法建筑整治是一项艰巨复杂的工作由于公路改扩建等历史的原因遗留问题比较多给整治工作带来极大难度。各大队千方百计排除各种干扰克服困难持续开展专项整治此项工作稳步推进。2010 年全市共排查出县乡公路建筑控制区内违法构筑物 100 处6969 平方米 依法拆除26 处797.9 平方米 8 处采取强制措施330 平方米 责令停止施工 44 处1023 平方米 申请法院执行 1 起。整治工作成效较为突出的为寿阳、介休。
六积极探索 实现农村公路路政管理“全覆盖” 2010 年我市村级公路达到 4552 公里 村级公路的管理和保护日趋重要。2010 年全市交通路政与时俱进、创新方式在加强县、乡公路路政管理的同时向村级公路延伸把村级公路的管理和保护工作做为路政管理“全覆盖”工程的重要内容。全市交通路政大队在重点乡村共设臵了 38 个路政中队建设办公场所配备执法装备分片区分路段对 90%以上的农村公路实施路政巡查开展路政管理积极探索实践村级公路管理和保护新模式。各级交通路政广泛开展了村道保护大调研共对 49 个乡镇、124
6 个建制村的公路使用状况及保护情况进行了实地考察和系统调研掌握了大量第一手资料提出了 16 篇有价值的调研报告。在此基础上全市开展了大规模的村道保护宣传路政人员深入到2700 余个行政建制村张贴 1 万份资料同时在当地电台滚动宣传播放 10 天。这些措施前所未有地激发和调动起了广大人民群众爱路护路的积极性形成路民联手群防群治新格局。与此同时在全省乃至全国建立起农村公路路政协管网络体系与 162 名乡镇路政协管员、1049 名路政联络员签订了协管协议并培训持证上岗对防控超限车辆、保护农村公路创造性地发挥了重要作用基本形成了县、乡、村三级路政管理格局。
七创先争优 推进行业文明建设 全系统在依法开展路政管理和治超工作的同时大力加强行业文明建设把精神文明和廉政建设贯穿到各项管理和执法工作中围绕创建“执法文明窗口” 深入开展教育培训、技术练兵和军事化作风训练分期分批对路政大队长、超限检测站主任和一线执法人员 168 人采取全封闭式的培训军训 7 天各大队自行开展培训 3 期 1321 人次路政执法队伍素质明显提高。交通路政广泛开展政风行风评议收到明显效果市支队和 10 个大队及公路超限检测站在行风评议中获得群众满意和基本满意结果。加强党风廉政建设增强了路政执法人员抵御腐败风险的能力基本杜绝行业腐败行为和公路“三乱”现象。在执法工作中坚持执法为民、情系民生理念以创建“青年文明号” 、 “文明执法流动
7 红旗单位”为载体开展便民、便企和惠农服务活动。全系统共获得市县“文明执法窗口”单位 2 个 “青年文明号”6 个各大队开展文明执法流动红旗竞赛有 26 个中队次获得流动红旗。共出动 4359 人次抗灾救灾救助被困车辆 26 车次设臵便民服务点16 个爱心捐助 9789 元为群众办实事 31 件。路政行业文明和谐程度显著提高。
在过去的 2010 年交通路政机构紧紧围绕路政行业保安全、保畅通这个中心面对各种困难和挑战充分行使路政职能积极探索实践路政管理方式调动各方面的积极因素依法行政正确履责推进路政管理工作有序开展路政工作取得了丰硕成果。这些是我们坚持依法创新勇于开拓进取的结果是坚持转变执法理念深化管理的结果是坚持求真务实、艰苦奋战的结果是紧紧依靠全体路政人员紧密团结、同心协力、奋发向上的结果更是我们每一位路政人怀着强烈的责任感和使命感善于执法的结果。因为我们不仅仅是站在路政机构这一角度去看待和解决我们所面临的一切涉路问题而是站在讲政治这一高度真心实意地满腔热情地为晋中广大农民的致富路去服务和保护而这些正是我们路政工作取得显著成效最动力、最根本之所在。
诚然我们的工作取得了一定成效但也存在不少不容忽视的问题。主要表现在一是个别执法人员对路政工作存在畏难情绪消极等待个别大队存在严重的法定职责不作为认为只要大家有工资发就万事大吉甚至以求稳定、求安全为借口把路
8 政法定职责全部抛到九宵云外。面对公路保护新任务、新要求这一问题的存在充分暴露了个别大队主要负责人存在的认识偏差和路政执法能力水平低下的问题而这些问题的存在是当前完成路政任务最主要的障碍。二是我们的路政人员理解和运用路政法律、法规、政策的水平不高缺乏认真研究不善于开动脑筋不能熟练掌握和运用法律政策规定主动开展工作管理水平和执法能力急待提高。以目前的状况是无法完成新的任务和要求的。三是路政中队建设、协管网络体系等工作还不够健全、完善体系功能作用远没有发挥出来。四是乡公路许可、建筑控制区违法建筑处理、非公路交通标志管理、倾倒垃圾治理、违法占用公路治理等路政职能还没有有效开展起来。路政治超一手硬路产保护一手软导致部分路政职能萎缩和偏废。五是路政管理基础工作薄弱底数不清管理缺乏系统化、制度化信息化管理严重滞后。
二、2011 年工作安排 根据省厅、市局交通运输工作会议精神结合今年路政工作的新情况2011 年我市交通路政工作的总体思路是认真宣传贯彻《公路安全保护条例》及部、省相关配套规章和政策围绕交通路政转型跨越发展这个中心全方位保护路产路权规范路政许可突出超限治理开展专项整治保障公路安全畅通。
实现路政管理总体目标是 坚持路政管理适度超前提升路政行业创新能力推动路政
9 科学发展坚持路政管理转变方式提高路政依法行政能力推动全市路政跨越发展坚持路政以民为先提升路政公共服务能力推动涉路环境和谐发展。
为此重点做好以下 8 项工作 一保护路产 强化路产索赔工作 公路赔补偿费作为行政性收费是一项政策性很强的工作今年要严格执行《山西省公路路产赔补偿费收费标准》 试行所规定的范围、 项目和收费标准。
对超限运输、 线缆、 管道穿 跨越公路、桥梁及占用公路用地、增设公路平交道口、设臵非公路交通标志、建筑控制区违法建筑等固定项目进行全面排查详细登记建立档案所有固定收费项目要做到应征不漏对“钉子户”要在年底前全部予以民事诉讼。
同时加强对抛撒污染、乱堆杂物的治理及时发现并查处侵占公路用地、占道经营、损坏公路设施等案件按标准足额收取路产赔偿费和补偿费对路损有关项目要全部予以收取。对高速铁路、高速公路等重点工程施工建设占用公路、影响公路通行的或要求公路改线的赔偿金额要依照恢复标准进行计算并签订赔偿协议。造成公路及附属设施损坏拒不赔偿的从 7 月 1 日起要依法扣留车辆、工具并按照《公路安全保护条例》第七十二条规定依法处理。对公路赔补偿费、增设公路平面交叉道口一次性接入费、增设公路平面交叉道口维护费、运输不可解体车辆...
篇六：乡村公路交通管理发言稿
市新农村试点建设工作推进会议上 的讲话 文章标题：在全市新农村试点建设工作推进会议上 的讲话
（2007 年 5 月 30 日）
同志们：
根据市委、 市政府工作安排， 今天市委、 市政府召开新农村试点暨核心村建设工作会议， 目 的是研究、 分析 我市新农村建设试点工作进展情况， 总结和分析去年以来 我市新农村建设各项工作存在 的突出问题， 部署今年 的主要工作任务， 进一步明
确工作方向， 将 我市社会主义新农村建设不断引向深入。
刚才 我们先后参观**区 的**屯、 **县 的**屯， 这两个新农村建设试点起步比较早， 规划有特点， 工作抓得也比较实，创造了一些好 的经验， 很值得学习。
下面， 就推进新农村建设，
我讲几点意见。
一、 全市新农村建设推进工作情况全市社会主义新农村建设总体来说形势较好， 起到了开好局、 起好步 的效果， 全市新农村建设 的态势发展健康， 成果比较明显， 为 我市今后一个时期加大新农村建设力度奠定了良好基础。
具体来说有以下几个特点：
一是建立健全组织机构， 加强领导。
市级已经成立市社会主义新农村建设试点工作领导小组， 组织、 指导、 协调全市新农村建设试点工作。
2006 年 6 月抽调人员组成了**市社会主义新农村建设试点工作领导小组办公室， 并解决了相关 的办公业务经费。
同时， 建立了市四家班子领导挂点联系和市直单位结对帮建制度， 加强对新农村建设试点工作 的指导。
各县（区）
也先后成立了新农村建设领导小组， 落实了工作人员和办公地点。
二是广泛调研， 确定试点。
对全市 1800 多个行政村进行充分调研， 将**县确定为全市 的试点县， 明确要求全市 133 个乡（镇）
都要各建设一个试点， 分为市、 县（区）、 乡（镇）
三级试点同抓共管：
即市级选择**县作为全市 的试点县， 另外还抓好 12 个县（区）
的 12 个试点； 县（区）
级抓好 2-3 个试点； 乡（镇）抓好本乡 （镇）
的试点， 为下一阶段试点建设 的整片推进打下基础。
三是做好宣传发动，形成建设合力。
我们始终把思想发动作为重要 的工作内容来抓。
一是层层召开动员会。
为传达自治区新农村建设有关精神， 去年 3 月份 我市召开了社会主义新农村建设工作会议，市委书记**、 市长**在会上动员和部署了 我市社会主义新农村建设工作， 各县（区）、 试点乡（镇）
也相应召开了动员大会。
二是营造舆论氛围。
利用各种媒体进行广泛宣传， 大造舆论声势， 做到家喻户晓， 对试点村要求不仅两委班子成员人人明白， 还要入户征求百姓意见，形成建设合力。三是市级联系挂点单位深入试点村庄做好宣传发动工作， 广泛征求群众意见，落实各项措施。
四是市新农村办创办了《社会主义新农村建设试点工作简报》， 印发《简报》500 多份;现又完成了“新农村住宅建设通用图展”制作工作， 印制好后拿到各县（区）
或各试点展出。
四是建立新农村建设试点联系制度， 加强对新农村建设试点工作 的指导。
市建立四家班子领导挂点联系和市直单位结对帮建制度。
市委书记**、 市长**、 市人大常务副主任**、 政协主席**等市四家班子领导成员分别带头各自联系一个试点， 全市选择了 102 个部门和单位对 12 个市级试点村实施包村帮扶。
目前各试点名单已经全部确定， 各牵头单位正积极组织有关责任单位已开始组织人员深入到示范点进行调查摸底工作和帮建工作。五是制订方案， 完善规划， 落实措施。
制定并下发了《**市建设社会主义新农村 的实施意见》、《**市社会主义新农村建设试点工作总体方案》、《2007 年社会主义新农村建设试点工作 的通知》 和准备出台《**市 2007 年社会主义新农村试点村建设检查验收办法》， 指导全市社会主义新农村试点建设工作全面开展。
下发了 《关于做好全市新农村建设试点村庄规划工作意
见》， 要求试点规划坚持改建为主、 新建为辅， 适度集聚、 节约用地， 有利生产、 方便生活，因地制宜、 突出特色， 严格程序、 科学编制 的原则， 市级财政划拨专项资金作为试点规划设计、 地形测绘 的补助经费， 目前各个试点正在抓紧规划设计当中。
完善扶持措施， 建立支农资金稳定增长机制， 确保财力向“三农”倾斜， 市财政拿出 100 万作为全市新农村建设 的启动资金， 确保新农村建设顺利开展。
同时积极利用好相关惠农政策， 在项目立项、 资金贷款等方面积极争取上级部门 的支持， 此外， 加大招商引资力度， 积极吸引社会资金投入新农村建设。
六是优势产业提升发展， 农业农村发展能力稳步提高。
根据对各县（区）
春季“三农”工作督察情况反馈， 全市农业生产开局良好。
表现在：
一是农业产业化进程加快， 基地、企业、 协会、 大户、 市场和品牌等产业化六大龙头稳步发展。
龙头基地以启动“十个百万工程”为标志， 全面实施百万亩优质高产粮食基地、 无公害标准化蔬菜基地、 优质水果基地、高产高糖甘蔗基地、 笋材两用竹子基地、 高效八角基地、 低改油茶基地、 速生丰产林基地、牧草种植基地和新兴优势产业基地等。
二是优势主导产业有新发展， 新兴产业方兴未艾。
全市经济作物播种 89.36 万亩， 其中新种达 45.36 万亩（蔬菜 11.75 万亩、 春烟 12.38 万亩、 春植蔗 14.15 万亩、 桑蚕种植 3.61 万亩等）。
三是加强示范引导， 推广良种良法， 农业先进适用新技术培训力度和示范推广面积加。
截止 3 月中旬， 全市共举办各种农业先进实用技术培训班 1818 期， 受训 14.5 万人次， 把先进适用农业新技术及时地传授给广
大乡 村干部和农民， 为农业生产提供有力 的技术保障； 另外， 推广精准配方施肥达25 万亩， 壮秧育秧肥 5.23 万亩， 冬种绿肥 22.3 万亩,秸秆还田 78.5 万亩。
四是春耕备耕物资充足， 总体上全市种子、 农药、 农膜和肥料准备基本满足要求。
二、 正确认识 我市新农村建设工作存在 的问题回顾前一阶段工作，
我们 的新农村建设取得了初步 的、阶段性 的成效， 但 我们应该更清醒地看到， 工作中仍存在一些不容忽视 的问题与误区需要纠正、 加强和完善。
一是思想认识偏差要纠正。
有些同志对开展新农村建设 的重要性、 艰巨性、 长期性认识不足， 缺乏“ 我要抓” 的主动性和紧迫感， 停留在”要 我抓” 的层次上， 工作上“跟着感觉走， 做给领导看”。
部分责任单位对新农村建设 的要求和内涵认识不深， 工作缺乏主动性、 积极性和全局意识， 认为新农村建设与 我无关， 是市新农村办和市县及某些领导 的事， 表现在具体工作上发展不平衡， 有 的地方抓工作力度小， 工作停留在抓几个点 的层面上。
有些地方存在形式主义 的倾向， 急于求成， 工作浮躁， 有 的认为建新农村就是盖新房、修新路， 忽视了全面发展。
有些干部畏难情绪大， 工作消极应付， 缺乏打开工作局面 的能力和魄力， 在发挥农民主体作用上思想认识不到位， 认为建设新农村是中央提出来 的，
我们这里经济困难， 群众温饱勉强解决， 建设新农村应该由上面出钱， 忽视了新农村建设突出农民 的主体地位等， 不善于做耐心细致 的群众工作， 不相信群众 的力量， 没有发挥村两委应有 的作用， 陷入了政府包办代替 的误区， 致使部分群众产生了依赖心理和攀比心理，产生了 “等、 靠、 要”思想， 出现了 干部群众“一头热、 一头冷” 的现象。
二是工作运行机制有待完善。
有 的地方没有切实转变工作职能， 没有把工作重心转移到抓发展、 抓公共服务上来。
一些县还没有建立科学 的工作机制， 还没有成立新农村建设协调机构， 部门之间相互推诿， 工作责任不落实， 没有形成齐抓共管 的合力， 县级与市级工作联动性不强。
据了解， 目前仅有部分县建立和完善了新农村建设机构， 多数县（区）
目前尚未制定一整套操作性强 的建设实施方案。对于这些问题， 在下一阶段 的工作中 我们必须以严肃认真 的态度，努力加以解决。
三是实际工作误区要避免。
在实际工作中， 部分乡 镇干部仍停留在宏观调控上， “心里无数决心大、 目标不明表态快”， “走马看花， 指手画脚”， 没有真正沉下去， 放下架子， 没有扑下身子抓落实， 没有帮助群众制定细致且操作性强 的工作方案。
怎么开拓新产业， 怎么建沼气池， 怎么改造农户、 改造厨房、 改造厕所和牲畜圈， 怎么修路， 修路 的材料怎么进， 新建 的规划在哪里等等， 这些都是很细致 的问题，
我们要帮助乡 镇、 村屯
制定操作性强 的方案， 还要有工作 的前瞻性。
这些事具体而复杂， 随着工作不断深入， 类似这样 的问题越会出现。对这些问题，
我们首先要有工作 的预见性， 同时发挥村“两委” 的作用， 尊重群众意愿， 把问题解决在萌芽状态， 以推动工作 的顺利进行。
四是资金投入不足要加强。
免征农业税后， 农村 的基础财力锐减， 财政“缺口”大， 农村基础设施和农业生产条件改善投入严重不足， 导致农业抗风险能力薄弱。
部分支持新农村建设 的好政策、 好项目很有可能因为拿不出配套建设资金而无法实施， 进而影响整个新农村建设 的进度。
五是农村基础设施亟待完善。
近年来，
我市加大农村基础设施建设投入力度， 取得了一定 的成效。
但从总体来看， 农村基础设施建设仍相对滞后。
在交通方面， 山区多数行政村公路基本没有硬化。
在能源消费方面， 沼气、 液化气等能源消费比率很低。
在村容村貌方面， 农村建房缺乏规划， 占道建房或在住宅周围乱搭乱建现象普遍存在， 大多数农村环境脏、 乱、 差现象严重， 整体村容村貌落后， 人居环境不如人意。
六是社会主义新农村建设能力有待于进一步提高。
近年来， 虽然 我市在发展农业优势产业上取得了一定 的成绩， 培育了糖料蔗、水果、 蔬菜、 桑蚕、 烟叶等一批农业优势产业集群， 但是， 农村经济结构不合理， 农村工业化、 城镇化程度低， 农业集约化、 规模化、 产业化程度低,农村基础设施和公用事业薄弱,农民人均纯收入少等状况还没有得到根本改变,农业农村发展任务仍然很繁重。
三、 下一步 我市新农村建设 的重点任务在今后 的新农村建设中，
我们要按照中央提出 的“生产发展、生活宽裕、 乡风文明、 村容整洁、 管理民主”20 字方针， 深入把握新农村建设发展规律， 探索新农村发展趋势， 在全面总结前段工作 的基础上， 找准下步工作 的着力点， 切实强化措施， 加大工作力度， 努力把 我市 的新农村建设推向新 的阶段。（一）
立足把握内涵， 提高对新农村建设艰巨性 的认识。
我们在社会主义新农村 的认识上， 特别是对新农村建设艰巨性 的认识上， 要宣讲到位， 认识到位， 尤其是对农村基层干部要反复宣传， 让大家充分认识到， 社会主义新农村建设不是一蹴而就 的， 而是一项长期 的任务， 必须树立长期奋战 的思想准备。
就 我市来说， 新农村建设还十分艰巨。
一是 我们 的财力现在还很有限， 城市支持农村、 工业反哺农业还远远不能满足 我市农村各项事业发展 的要求， 基础设施建设资金极缺， 还需要积极争取国家和省里 的扶持。
二是 我们农民 的生产力水平、 科学文化知识水平、 道德素质还不高， 很大程度上不能适应建设社会主义新农村 的要求， 培育新农民 的任务非常艰巨。
三是目前 我市农村经济发展， 特别是农业产业化和主导产业发展还很不充分， 龙头企业相对弱小， 这种现实 的生产力水平严重制约了新农村建设进程。
四是由于地处山区， 村屯分散， 有些村 的基础设施建设还相当落后。
这就决定了 我市新农村建设 的任务十分繁重。
所以，
我们在工作中一定要克服浮躁情绪， 不能工作中出成绩就有干劲、不见效果就消沉， 要始终如一地咬定发展不放松、 坚持建设不动摇。
只要 我们按照中央和自治区 的要求， 按照市委、 市政府 的统一部署， 坚持不懈地抓下去， 就一定会抓出明显 的成效。（二）
立足生产发展， 培育壮大主导产业。
培育主导产业， 特别是生产发展， 是社会主义新农村建设 的一个首要问题， 也是一个重中之重 的问题。
如果没有生产发展， 没有产业 的提升和进步， 完成新农村建设任务就无从谈起， 农民 的各项收入就不可能提高。
新农村建设 的一个重要特点不是伸手向农民兜里掏钱， 而是要把农民 的腰包填满。
要实现这样一个目标， 就必须实现农村产业 的大集聚和大发展。
目前，
我市国家级龙头企业没有一个；省级龙头企业只有 5 个。
这说明 我们占优势地位 的主打特色经济没有“特”起来， 龙头企业没有“隆”起来， 基地没有建起来， 公司加农户 的经营模式在**没有完全实现， 农村 的支柱产业远没有形成。
各地、 各有关部门要集中优势力量、 优势资源和生产要素， 围绕“十个百万”工程， 重点实施“一村一品”战略， 培育和抓好核心村屯主导产业 的发展， 以主导产业 的发展牵动经济总量 的提升。
要牢牢地把基地建立起来， 进一步夯实订单农业， 真正实现公司加农户 的经营模式。
今年全市所有 的试点村屯都要明确自己 的主导产业， 体现规模发展。
每个试点村屯主导产业覆盖面要达到村总户数 的 30 以上， 年创经济收入达到村总收入
的 40 以上。
各试点村屯要进一步制定和完善主导产业发展规划， 制定具体实施方案， 全力抓好主导产业 的培育。（三）
立足生活宽裕， 千方百计增加农民收入。
增加农民收入是新农村建设 的基本出发点。
增加农民收入， 要把短期 的具体增收措施和长远致富 的治本之策有机结合起来， 实现农民收入 的稳步持续增长。
在农业内部增收上，
我们要紧紧围绕各试点村优势产业和经济特色， 不断优化农业结构， 大力发展特色产业、 畜牧业和绿色食品业。积极发展现代农业， 实行科教兴农战略， 加大对新型农民...
篇七：乡村公路交通管理发言稿
市道路交通安全工作会议上 的讲话 同志们：今天 的会议是市政府决定召开 的专题会议， 主要是为了深入贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》， 总结 我市近期道路交通安全情况， 深刻吸取“4.7”特大道路交通事故 的教训， 分析当前道路交通安全工作中存在 的突出问题， 提出具体 的解决措施和办法，进一步强化道路交通安全管理工作， 有效预防和减少 我市道路交通事故 的发生。
下面，
我就加
强当前道路交通安全工作讲几点意见：
一、 认清形势， 提高认识， 切实加强道路交通安全工作 的领导
自*月中旬以来，
我州重特大道路交通事故接连发生， 道路交通安全面临十分严峻 的形势。
**日至*日，
我州连续发生了 3 起重特大交通事故， 死亡 6 人， 伤 32 人， 4 台车辆严重损坏或报废， 在国内外造成很大影响。
*月*日， 在 我市境内***公路***米处， 一辆佳宝微型面包车与相对驶来 的一辆四轮农用金杯车相撞,造成 4 人死亡,3 人受伤 的特大道路交通事故。
从上述交通事故发生 的情况来看， 驾驶员安全意识淡薄， 行车严重违章是造成事故发生 的直接原因。
这说明当前 我市道路交通安全管理工作还存在漏洞， 仍然有许多重大 的隐患。
近期发生 的道路交通安全事故再次向 我们敲响警钟， 道路交通安全责任重于泰山， 确保交通安全怎么强调都不过分。
道路交通安全事关广大人民群众 的生命财产安全，事关人民群众 的根本利益， 事关改革发展稳定 的大局。
各部门要采取有效措施， 扎扎实实排查和消除各类交通事故隐患。
以上几起特大事故， 很能说明一些问题。
交通安全管理工作中形式主义和走过场等现象还仍然存在； 不少地方和单位 的道路交通安全监管， 也确实存在着不少漏洞和问题， 存在着执法不严、 违法不究和迁就姑息现象， 迫切需要改进和加强。
可以说， 道路交通安全是安全生产工作 的重中之重。
道路交通事故防范工作是否得力， 对于安全生产状况能否稳定好转以及安全生产 的一系列重要指示能否全面落到实处，有着举足轻重 的作用。
同时， 道路交通安全又关系到全社会， 关系到每一个人。
目前，
我市 的道路交通安全形势还很严峻， 专项整治和事故预防工作 的任务还很艰巨。
各部门和各单位 的负责同志， 一定要从“三个代表” 的高度， 从安全工作 的大局出发， 充分认识这方面工作 的重要性， 增强责任感、 使命感和紧迫感。
要自觉坚持“安全第一， 预防为主” 的方针， 立足防范， 强化监管， 以整治公路行车秩序和事故多发点段为重点， 针对薄弱环节， 采取坚决有效 的措施， 最大限度地预防和减少道路交通事故， 特别是群死群伤特大道路交通事故。
二、 加大道路交通安全管理工作力度， 遏制重特大交通事故 的发生
（一）
形成齐抓共管 的治理机制， 落实领导干部 的层级责任。
各部门要狠抓道路交通安全工作责任 的落实， 把安全责任制纳入科学发展观 的考核体系， 作为基础性工作， 狠抓落实， 加强监查， 形成一个层层有人管 的格局。
道路交通安全工作要常抓不懈， 结合 我市道路交通特点、 难题进行安全工作方法、 安全管理体制创新， 形成专群结合重点在基层 的安全监督网络。
要推进道路交通法制化、 制度化、 规范化进程， 建立道路交通安全工作 的长效管理机制， 从被动防范向抓源头管理转变， 从事后查处向强化基础工作转变， 从人治向
法治转变。
（二）
狠抓源头， 夯实预防事故 的基础。
一是各部门要加强对司机 的安全教育和车辆 的安全管理， 严禁强行超车、 超速等违章行为和疲劳驾驶和酒后驾车。
二是经常检查维修车辆， 严禁带病车继续上路行驶。
三是强化车辆 的管理， 严把车辆检验和发证关， 不该上牌 的决不能上牌， 该报废 的坚决报废。
（三）
抓住重点， 强化执法， 解决道路安全畅通 的突出问题。
继续开展以解决超速、超载、 强行超车、 无牌无证及酒后驾车为重点 的交通秩序 的专项整治活动。
公安交警部门要科学安排警力， 严格执法， 及时纠正查处各种严重违章行为， 对党政、 军警、 司法机关车辆 的各种违章行为， 要一视同仁。
对超速、 超载、 强行超车、 无牌无证行驶及酒后驾车、报废车辆上路营运等违法行为， 要严格按照《道路交通安全法》
的有关规定， 对车辆驾驶人员进行严肃处理。
要切实形成严管重处 的高压态势， 有效震慑违法行车现象， 预防和减少道路交通事故 的发生。
各镇和农机部门要加强对农用车辆 的安全管理工作， 坚决制止农用车载人、 无牌无证农用车上路行驶等违法行为。
（四）
通力合作， 提高道路交通安全工作整体水平。
道路交通安全涉及方方面面， 是一项社会系统工程。
搞好道路交通安全管理工作， 不仅仅是公安、 交通和安全监管等几个部门 的责任， 更是各级政府和全社会共同 的责任。
要按照“统一领导， 政府负责， 各部门协调配合、 社会各方面联合行动， 齐抓共管” 的总体要求， 调动各方面 的积极因素， 齐心协力共同抓好。
强调预防事故工作必须走社会化 的道路， 积极推动以政府为主导， 各有关方面、 各有关部门积极参与、 齐抓共管 的交通事故预防工作机制 的建立和完善， 并运用这一机制， 解决事故预防工作中遇到 的重大问题和难点问题。
要充分发挥公安机关 的主力军作用， 严格执法、 严格管理、 严格纪律。
交通公路部门要切实加快“改善工程”建设步伐， 正确处理好路面改造与保障安全行车 的关系。
交通运管部门要严厉查处无营运证车辆和报废车辆， 切实消除车辆隐患， 同时配合公安部门加快事故多发点段 的整治改造， 进一步搞好道路及配套设施建设， 增设警示、 警告标志， 强化对危险路段、 事故多发点段 的控制。
（五）
加大交通安全宣传教育力度。
强化驾驶员 的安全教育。
要继续深化对群众 的交通安全宣传教育活动， 努力提高城乡居民 的交通安全意识。
新闻媒体要把交通安全宣传纳入公益宣传 的范畴， 特别是要深入宣传《道路交通安全法》， 不断提高社会公众 的交通安全素质， 推进道路交通安全工作 的法制化、 规范化和经常化。
公安交警部门要积极配合有关部门和单位搞好宣传教育活动， 通过全方位开展宣传教育攻势， 进一步提高自 我管理、自 我约束意识， 形成全社会关注交通安全、 人人维护交通安全 的良好氛围。
(六)做好“十一”黄金周 的交通安全监管工作， 确保人民群众生命财产安全。
“十一”旅游黄金周即将来临， 旅客运输将迎来高峰期， 客运部门要引起重视， 切实抓好“十一”长假期间 的旅客运输安全和运输组织工作， 坚持执行好节假日 24 小时值班和领导带班制度。
各单位、 部门在组织职工和所接待客人进行旅游活动时， 一定要把安全放在首位， 制定切实可行 的安全措施并落实专人负责， 对违反规定造成事故 的， 要严肃追究本单位负责人。
同志们， 预防和减少道路交通事故， 事关人民生命财产 的安全， 事关社会 的稳定，
我们一定要下定决心， 以昂扬 的斗志， 扎实 的工作， 更加有力 的措施， 做好道路交通安全管理工作， 为 我市经济发展和社会各项事业进步创造良好 的交通安全环境。
篇八：乡村公路交通管理发言稿
系统演讲稿- - 托起交通辉煌的征稽人与交通系统演讲稿：情系交通青春无悔合集交通系统演讲稿: : 托起交通辉煌的征稽人
托起交通辉煌的征稽人ＸＸ市交通规费征稽处
朋友，当你惬意的驾车行驶在纵横阡陌的高速公路的时候，当你享受着出行的快乐惊叹天堑变通途的时候，你是否意识到：城市的发展、公路的延伸都倾注了交通征稽卫士们的心血和汗水呢？交通征稽人，这个诚信和谐的集体，他们是一群含橄榄的精卫鸟，为描绘城市的灿烂，为筹措公路建设的资金，为创造美好的明天，满腔热血献给了征稽事业。湖南交通战线有着 2573 名征稽卫士，ＸＸ县政协委员、ＸＸ县交通规费征稽所所长樊三如就是其中普通的一员。提起樊三如，但凡认识她的人都会由衷的说：“那个大姐真是了不起，做人做事都让人敬佩”。大家之所以如此评价，是因为她身为女人却巾帼不让须眉，以独到的细腻与真诚创造了惊人的业绩；是因为她以女强人的魄力把全所的工作抓得有声有色，以真诚的品德和良好的修养让广大车主深深折服；是因为她以贤惠女人的魅力把ＸＸ县征稽所营造成干部职工心中的家，她用一份真诚和执着赢得了职工和车主的信赖。她勤于思索率先垂范。1998 年，她受命于困境到任ＸＸ县交通规费征稽所所长时，所里正处于征费低谷，费改税风声让职工情绪低迷，车主缴费意识淡薄，征费环境恶劣，暴力抗费严重，完不成征费任务，所里经费短缺，职工积极性受挫，人心散，征费难，举步维艰。作为征稽所的擎旗人，她注重调查研究，改革征管模式，规范服务措施，抓管理促征收成效卓著；她找职工谈心、听车主提意见，奉行规过于私室、扬善于公堂；她慈如良母，亲如姐妹，用人格的魅力凝聚人心；她倡导“一个党员一面旗帜、一个岗位一份奉献”，把ＸＸ县征稽所打造成了全省征稽系统文明诚信和谐的一个闪亮窗口。使ＸＸ县征稽所规费征收从 1999 年的二千多万元提高到 20**年的五千多万元，一改落后局面成为全省 139 个征稽所中的排头兵。各种荣誉纷至沓来：征稽所先后荣获“省依法办事示范窗口单
位”、“全省交通规费征稽工作先进集体”、“省级文明示范窗口”、“全国交通文明示范窗口”等十多个称号，赢得了征稽系统三湘第一县的美誉。如果说湖南省交通规费征稽局是飘扬在全国交通战线文明窗口的一面旗帜，那么ＸＸ县交通规费征稽所就是全省交通战线镶嵌在湘楚大地文明窗口上的一颗璀灿明珠，樊三如所长则让这颗璀灿明珠更加光芒四射熠熠生辉。她刚正不阿执法公正。面对扣押长欠车车主“不放车就抢车”的叫嚣，是她没有妥协，依法依规按实际进行了妥善处理，将车主送她的1000 元作滞纳金收缴，并谢绝了车主请吃。车主感动的说：“您真是个好干部，不但不计较我野蛮的态度，还帮我解决困难，以后我会主动来缴费，还会向别人作宣传的”。因油价上涨等因素影响而导致运行困难的中巴车主，放出风声不降低规费标准就联合堵车堵线聚众上访，是她晓之以理，动之以情，既坚持原则又争取政策，圆满的解决了问题，化解了一触即发的矛盾。事后那些车主纷纷表示：“交通部门有你这样的负责人，我们一定要做个合法经营的车主。”她知法懂理、情深义重、处事公道得到了车主的信赖和尊敬，她用自己的行为树立了征稽人不畏强暴、执法公正、自律廉洁的高大形象。她善良仁慈热情如火。是她，在职工庄伟家遭遇无情大火化为灰烬的时候，带领全所职工伸出救援之手，捐款出力帮助他重建家园；是她，为生病的职工和家属送去真诚的问候、关怀和情意；是她，扶贫帮困热心社会公益，四年如一日，与所里党、团员共同扶助ＸＸ县春华镇已将缀学的小学生胡容花、王志英两位同学，为她们交学费、送学习用具，为她们添制新衣，鼓励她们好好学习。去年，这两个学生因品学兼优双双都被重点中学录取，被传为贫穷乡村里一段动人的佳话。是她，让我们读懂了什么叫坚强，去年十月，那是她生命中最黑暗的日子，她最钟爱的独生女儿因患脑胶质瘤卧床两年里，她心急如焚设法给女儿寻医访药，每天工作后回家不管多晚多累，总要陪女儿说说话，亲自给女儿做做按摩，浓浓的亲情和关爱却仍然没能留住女儿如花的生命，去年十月经多方医治无效，扔下了不满 3 岁的孩子，才刚刚 27 岁就走完了短暂的一生。噩耗让她悲痛欲绝，她泣不成声无法接受这痛苦的现实，在女儿弥留之际，她却因出差在外而未能见上女儿最后一面，当她抱着女儿的遗体声声呼唤着心爱的女儿时，如万箭穿心，她流着泪说：好内疚啊，我没有尽到母亲的责任，欠女儿太多太多。中年丧女，至爱的母女阴阳两隔，她不吃不喝三天竟瘦
了好几斤。她的公公也因最珍爱的孙女离去悲伤过度病倒住院，她强忍着悲痛与爱人一道侍候在病榻前，端水递药竭尽孝心，可就在她女儿走后不到半个月，她公公也带着对孙女的思念离开了人世。不到一个月，她接连失去了两位亲人，大家都担心她承受不了这沉重的打击，然而令人惊讶的是，在她女儿追悼会后第三天，坚强的她又出现在工作第一线，面对大家关切的劝慰，她动情的说：“女儿是我的大树，我虽然失去了一颗大树，但我却收获了一片森林，我没有理由沉湎在悲痛里，我只有用努力工作来报答组织和同志们对我的关爱”。看着她那柔弱而忙碌的身影，听着她对职工嘘寒问暖的话语，想到她经历的那种悲伤与痛苦，所里那些刚强的男子汉眼里也涌出了百感交集的泪花，大家都说：“樊所长是个好领导，总是舍小家为大家，不管遇到什么困难，想到的总是他人和工作，跟着这样的所长干，再苦再累也心甘。”同为女人，我理解她痛失亲人的悲伤，同为征稽人，我和大家一样，敬重她挚诚的为人和执着的事业心。“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”，她为征稽事业付出了很多，却也由此收获了满园春色，所以她无悔。她为ＸＸ县交通规费征稽所赢得了辉煌，自己也多次获得ＸＸ县优秀共产党员、市妇联巾帼建功先进个人、ＸＸ市三八红旗手、省征稽局、省交通厅先进工作者等诸多个人荣誉。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我不是歌手，但我要用最真挚的情感讴歌征稽队伍里象樊所长这样平凡而又伟大的人们；我不是诗人，但我要用我最朴实的笔触谱写赞美征稽人员无私无畏的诗篇；我不是画家，但我要用我最稚嫩的画笔描绘征稽事业美好前景。再过二十年，当交通灿烂辉煌的美景展现在我们面前的时候，我将骄傲的宣称：我们就是托起交通辉煌的征稽人！2
交通系统演讲稿：情系交通青春无悔
情系交通 青春无悔
各位领导，同志们：
大家好！
我叫**，是**县交通稽查大队的办公室主任。我演讲的题目是《情系交通 青春无悔》。交通连着你我他，稽查情系平安路。十年来，交通稽查人以对党、对人民高度负责的精神，履行着平安、畅通、和谐的神圣职责，塑造了人民交通为人民的良好形象。我有幸加入这支队伍，深深地感受着他们热爱交通、奉献交通的激情。虽然他们没有闪光的豪言壮语，没有惊天动地的事迹，但那许许多多的故事会让我们感动，让我们敬佩，让我们难忘。大队长***是一位工作多年的老稽查。多少次面对亲朋误解，他默默忍受；面对冷嘲热讽，他不急不躁；面对威胁利诱，他刚正不阿，无畏无惧地维护着法律的尊严！03 年 3 月份的一个深夜，在交通局家属院里一阵唏哩哗啦的声音划破了寂静的深夜，梦中被惊醒的人们发现韦桂长家的门窗被砖头打碎。正当全家惊恐之际，刺耳的电话铃声突然响起，当**队爱人拿起电话，话筒里就传来一个恶狠狠的声音：“让**放明白点，别查得那么严，小心我卸了他的腿！烧了你家的房！”。*队的爱人哭着对丈夫说：“咱别当这队长了，让大人孩子过个安静的日子吧！”面对着满地的玻璃碎片和家人惊恐的泪眼，***坚定地说：“稽查是我的事业，是组织赋予我的使命。这几块砖头吓不倒我！”第二天，他毅然整装上阵，用无声的行动痛击了社会上的不正之风，赢得了社会的广泛赞誉。本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆.网络.查看。再就是 03 年 12 月，市支队领导安排**大队到**进行两超检查，违章处理员***当时正发着高烧，大队长本想让他在家休息，但他带病请命，积极主动地要求到执法一线坚守岗位。一连几天，他都是左手输着液体，右手进行违章处理。由于吊瓶高度不够，多次出现液体受阻不滴的现象，他就蹲在地上继续坚持工作，使在场的每一个人都被他高度的敬业精神所感动，所激励。在我们***交通稽查大队，像**队和***这样的先进人物和动人事迹还有很多，它浓缩着我们对交通事业的忠诚与执着，也感动着我的心灵，激励着我的言行，教我敬业，催
我奋进。全国联合治超行动开始以后，我奉命来到**高速**路口负责处理违章车辆。治超初期,我每天从早上八点工作到晚上八点，白天的违章处理基本上就我一个人干,同时还要帮助各中队的违章处理员尽快熟悉微机操作。每天连续工作十二个小时，我根本就没有时间照顾年幼的女儿，更甭说料理家务了。我的丈夫非常理解我，并用行动默默地支持着我。他在乡镇工作每天往返三十多公里接送女儿上幼儿园，包揽了所有的家务。有一天下午，孩子高烧 39 度多，吃药打针治疗效果都不好，医生建议连续输几天液体。繁忙的工作离不开我，患病的女儿需要我，公与私在考验我,怎么办？怎么办？！我心急如焚！经过激烈的思想斗争，我作出了一个狠心的决定：把年幼的女儿送回老家，让年迈多病的母亲照顾！老家远在八十多公里的他乡，这个决定意味着我以后不能天天见到孩子了，从此要忍受思念的煎熬和骨肉分离的痛苦。为了工作，我连夜将高烧的女儿送回老家。母亲慈祥地对我说：“孩子在家有我照顾，你就安心地干好工作吧。”第二天清晨六点多，我含着泪水离开我那高烧未退的女儿和年迈的双亲，奔向了工作岗位。俗话说，孩子是**连心肉，那有病的孩子就更是**“挂心脾”了，只有做了母亲的人才体会得最深。白天繁忙的工作冲淡着我对女儿的思念，想也顾不上，可是每当晚上下班回到家，看着女儿的玩具，眼前就浮现出女儿的调皮、女儿的撒娇、女儿的可爱，常常是想着想着就忍不住泪流满面。与其说是思念，倒不如说是无情的煎熬。05 年下半年，治超效果明显，超限车辆减少，领导考虑我的实际，照顾我不太忙时，星期日可以休息一天。这样，我一个星期能与孩子团聚一天了。每个星期天晚上，女儿都会搂着我的脖子依依不舍地说：“哎呀妈妈，时间过得太快了，我还没跟你玩够呢，明天你又得走了！”孩子的话每每说得我心里酸酸得。有时工作忙，我打电话告诉女儿不能回家了，电话里就立刻“哇”地一声传来女儿大哭的声音，盼星星盼月亮般盼望着跟妈妈见面的女儿大声地哭喊着：“妈妈，我要你回来！”我听着电话心如刀割。谁家的父母不疼爱自己的孩子啊！可是我的工作需要我盯岗盯位，孰重孰轻我心里明白，我无怨无悔！
几分耕耘，几分收获。几年来，我先后被评为市级先进个人、县级“三八”红旗手、十佳文明执法标兵。荣誉和掌声并没有使我陶醉，更加激励和鞭策着我爱岗敬业、奋发有为。我知道我只是做了一名交通稽查人应该做的，因为文明执法的不只是我，恪尽职守的不只是我，默默
奉献的也不只是我。我只是一滴水，反射的是太阳的光辉，代表的是整个交通稽查群体；我只是一片树叶，显示的是整个森林的生机，光荣的是我们全体橄榄绿！
我会一如既往地向着更高的目标攀登！让青春年华在神圣的交通事业中绽放出更加绚丽的光彩！
谢谢大家！
篇九：乡村公路交通管理发言稿
县交通运输、 安全生产工作会议上 的讲话 同志们：县政府决定今天召开全县交通运输、 安全生产工作会议， 主要任务是贯彻落实州委六届九次全会、 州十一届人大五次会议、 十一届州政府六次全会、 县委十届六次全会、 县十三届人大三次会议、 十三届县政府五次全会、 全州交通运输和安全生产工作会议精神， 总结去年工作， 分析面临形势， 研究部署今年 的目标任务， 动员全县各级各部门进一步振奋
精神， 坚定信心， 扎实做好交通运输和安全生产各项工作。
刚才， 县交通局劳范局长和安全生产监督管理局杨泽局长分别对去年工作进行了全面总结， 对今年 的各项任务作了具体部署， 他们讲 的很好，
我完全赞同。
会后， 请大家一定要认真抓好贯彻落实。
借此机会， 首先，
我谨代表县委、 县政府， 向这次会议受表彰 的农村公路养护先进集体和安全生产工作先进单位表示热烈地祝贺！
向关心、 支持 我县交通运输、 安全生产工作 的社会各界和奋战在交通运输、 安全生产工作第一线 的全体工作人员表示衷心 的感谢和诚挚 的问候！
下面，
我讲 3 点意见。
一、 认清形势， 把握大局， 进一步增强做好交通运输、 安全生产工作 的紧迫感和责任感
（一）
交通运输工作机遇大于挑战， 要变“快走”为“快跑”
去年， 在各级各部门 的密切配合下，
我县交通各项事业取得了显著 的成绩：
勐伴至易武四级油路建成通车， 象明至勐仑、 易武至刮风寨公路改造工程进展顺利， 共完成通达、通乡 、 克木人村道路桥梁建设项目 17 个， 建设里程 156.52 公里,累计完成投资 7953 万元 （不含农场投资建设）。
道路运输健康持续发展， 乡 镇通达率 100%， 行政村班车通达率达 89%。但在看到成绩 的同时，
我们也必须清醒地认识到 我县公路建设面临 的问题和困难：
一是当前项目审批难、 拆迁工作难、 资金筹措难等制约因素依然十分突出； 二是 我县交通建设总体上还不能适应经济快速发展 的需求， 特别是资金匮乏， 投入不足， 制约了交通建设 的速度； 三是交通路网 的整体水平不高， 效益不明显， 与全面建设小康社会和新农村 的要求相比任务还十分繁重。
今年， 县政府要求交通建设完成 1.2 亿元 的固定资产投资任务， 这个任务不小， 压力很大。
但挑战与机遇并存。
随着国家实施新一轮西部大开发、 中国—东盟自由贸易区 的建成， 特别是去年 7 月， 胡锦涛总书记在云南考察时提出要“使云南成为 我国面向西南开放 的桥头堡” 的指示， 为 我们创造了难得 的、 历史性 的发展机遇。
同时， 为有效应对全球性金融危机， 中央继续实施拉动内需政策、 国家燃油税改革、 加大对农村公路建设投入等， 也为 我县带来了重大机遇。
县作为昆曼大通道进入中国 的第一站， 在交通发展上就要抢抓机遇， 变“快走”为“快跑”。
县交通局和各相关单位要从全局和战略 的高度， 深刻认识加快交通事业发展 的重要性、 艰巨性， 切实增强责任感和紧迫感， 既要充分做好应对各种困难 的准备， 同时也要把握好国家加强交通基础设施建设 的有利时机， 乘势而上， 快上先行， 充
分发挥交通建设在扩大内需、 促进增长、 增加就业中 的重要作用， 充分体现交通对经济发展 的良好互动效应， 努力缩小 我县与交通基础条件较好地区 的差距， 为推进 我县经济社会发展做出新 的贡献。
（二）
安全生产形势保持总体稳定向好 的发展态势， 要“治标”更要注重“治本”
， 通过深入开展“安全生产年”活动“三项行动”、 “三项建设”， 加强指标控制， 重点行业和领域安全生产状况持续改善， 全县安全生产状况总体稳定向好， 各类事故死亡人数 26人， 同比减少 12 人， 下降 31.5%， 为实现全县经济平稳较快发展和社会和谐稳定创造了良好 的安全生产环境。
但纵观全年， 对比全州，
我县安全生产事故仍然多发， 事故总量仍然居高不下， 全年共发生各类安全生产事故 69 起， 同比增加了 20 起、 上升了 40.8%。
事故多发 的原因是多方面 的：
有些是因为个别单位和领导干部思想认识还不到位； 有些是因为企业安全生产制度不健全， 安全生产主体责任不落实； 有些是因为一些行业和领域安全生产专项整治不认真， 安全隐患排查治理不到位， 防范措施不严密； 还有一些是因为安全生产基础不牢固， 未能建立健全安全生产投入保障机制。
今年，
我县 的安全生产工作， 除了要面对一些长期积累 的问题外， 还面临着一系列新情况、 新问题和新挑战：
一是中国-东盟自由贸易区 的建成， 必将带来更多 的人流和物流， 道路交通运输“三超”、 “三违”问题将会突出； 二是 我们要确保各类重大工程项目顺利实施， 还要加快工程进度， 但又要坚决杜绝重特大安全生产事故 的发生， 安全隐患排查治理和安全监管任务繁重； 三是 我县安全生产中还存在一些监管体制、 机制性障碍， 安全生产投入不足、 管理落后、 劳动者安全技能低以及监管力量、 监管装备条件差等问题还不可能在短期内得到根本解决。
所以说， 今年全县安全生产面临 的形势依然不容乐观。
同志们， 科学发展观强调安全发展 的理念， 这给安全生产工作提出了新 的更高要求。最近， 中央和省相继下发一系列文件， 反复强调安全生产 的极端重要性，
要求各级高度重视， 狠抓落实， 确保安全生产形势进一步好转。
面对全县安全生产工作新形势、 新任务、 新要求，
我们肩负 的责任更重， 面临 的压力更大。
对此， 全县各乡 镇各单位一定要牢固树立安全第一 的思想， 把安全生产摆在更加突出 的位置， 坚持警钟长鸣， 采取更加有力 的措施和办法， “治标”更要“治本”， 努力把安全生产工作抓紧、 抓实、 抓出成效。
二、
突出重点， 抓住关键， 确保完成全年各项目标任务
（一）
关于交通运输工作
1.快上先行， 进一步推进交通工程建设
一是精心组织抓规划。
要准确把握交通建设 的新情况、 新特点、 新要求， 立足长远，以更宽 的视野、 更高 的要求， 更新规划理念， 完善规划内容， 健全规划体系， 确保按时按质完成“十二五”交通发展规划编制任务。
二是想方设法抓项目。
要加快推进景洪勐罕至关累码头沿江公路、 景洪至勐仑一级公路、 关累码头续建工程、 象明至勐仑公路等重点工程建设，
要加快完成 675 公里 的村村通建设任务。
争取立项建设勐捧春光、 勐醒至关累、 瑶区至勐醒和曼庄至曼列等工程项目。
三是多筹并举抓投入。
加快交通建设， 筹集落实资金是关键。各乡 镇各部门一定要紧紧抓住国家扩大内需， 加大基础设施投入 的战略机遇， 努力往上“靠”， 多请示， 多汇报， 争取有更多 的公路建设项目列入国家和省级项目 的“盘子”。
四是周密安排抓进度。
工程进度快慢不仅关系到工程质量好坏， 也直接关系着工程耗资大小。
我们要在保证工程质量 的前提下， 加快建设进度。
要超前谋划、 周密部署农村公路建设， 努力克服工程施工过程中前松后紧、 抢赶工期 的不良倾向， 认真吸取在施工黄金期中因原材料价格上涨， 导致工程造价增加， 影响整个工程顺利完成 的教训， 努力做到快招标、 早开工， 为工程建设赢得主动， 争取时间。
五是注重过程抓质量。
交通部从开始， 在全国范围内开展为期三年 的“农村公路建设质量年”活动，
我们要以此为契机， 加强对招标及中标后 的工程实施全过程监督， 重点要把好招投标关， 全面推进交通建设市场规范化管理， 争取公开招投标率 100%； 要把好现场监督关， 加强监理， 坚决消除施工中 的质量隐患； 要把好验收关， 按照交通运输部工程竣工验收相关规定， 严格质量评定， 确保工程质量， 坚决防止出现“豆腐渣”工程， 把“好事办好”。
2.强化措施， 进一步加强公路养护管理
农村公路 的养护管理工作是当前和今后一个时期内 我县农村公路建设 的一项重要任务。
目前全县各乡镇都成立了农村公路养护管理所， 建立健全了检查、 验收、 评比制度，养护工作逐步形成了一个完善 的管理体系， 使 我县农村公路管护工作逐步走向规范化、 标准化、 统一化。
交通部门要充分发挥职能作用， 采取切实可行措施， 全力做好技术指导、 质量监督、 协调服务等工作。
各乡镇要把农村公路养护作为建设社会主义新农村 的头等大事来抓， 主要领导要经常听取农村公路养护情况汇报， 经常研究解决公路养护中存在 的重大疑难问题， 做到农村公路养护工作思路清晰、 重点突出、 措施明确、 落实有力。
要不断增强主体意识和责任意识， 认真贯彻落实农村公路养护 的各项政策， 把农村公路养护工作抓好抓实， 努力开创农村公路养护工作新局面。
3.统筹兼顾， 进一步提高交通服务能力
一是制定和完善车站安全管理制度， 规范班线车辆营运行为。
要积极开展司乘人员 的培训教育活动， 努力提高广大司乘人员安全意识和驾驶技能， 依法严厉打击各种违章经营行为。
要严把车辆技术状况审查关， 严格车辆安全性能检测， 按时进行例保检验和二级维护。对检验出不具备安全性能 的车辆该淘汰 的淘汰， 该报废 的报废， 决不允许带病车辆上路营运。
二是大力推进城乡客运一体化。
要合理布局城乡 客运线网和场站， 加快农村客运站和候车亭建设， 推进城乡 客运车辆智能化调度管理， 提供先进、 便捷 的服务， 更好地满足当地群众 的出行需求。
三是加强出租车行业管理。
今年 我们要下大力气， 把规范出租车管理作为一项指令性任务来完成， 运政管理所要根据相关法律、 法规和政策， 参照其他县市 的成功管理经验， 结合 我县实际情况， 进一步完善出租车管理方案。
四是推动交通运输产业健康发展。
县交通部门要努力提高运输服务水平和质量， 加快运力结构调整， 提高长途客车档次， 加快老旧带病客车更新步伐。
要积极培育和发展农村客运市场， 按照“路通车通， 出行方便” 的原则， 积极鼓励和引导投放农村客车， 延伸农村客运班线， 切实解决偏远乡村农民出行难问题。
4.强化监督， 进一步推进平安交通建设
一是突出抓好水上交通安全。
要狠抓源头沿途管理， 落实渡口管理“五定”措施， 实行签证放行制， 严厉打击超员超载、 人货混装、 冒险航行等各类违章行为； 要开展对新增水域 的调研工作， 制定出台对新增水域安全监管措施， 切实加强新增水域监管， 确保广大人民群众生命财产安全。
二是突出抓好道路运输安全。
要继续开展道路运输安全专项整治活动， 重点加强“三关一监督”， 强化对运输企业管理人员和司乘人员 的安全生产法规知识培训， 加强道路客运和危险货物运输安全管理； 要完善和落实好客运车辆定期维护制度， 落实好“三不进站”和“五不出站”管理规定， 严格客运车辆进、 出站安全检查。
三是突出抓好工程施工安全。
要进一步落实安全生产管理责任制， 组织开展施工安全专项整治， 推行按章操作， 文明施工， 安全生产。
四是突出抓好交通应急体系建设。
要建立和完善水上、 道路运输、 突发公共事件 的应急预案， 建立分层分级、 种类完备 的应急救援体系， 逐级逐类细化应急救援保障措施， 提高面对公共突发事件 的能力， 提高事故预防处置和救助能力， 确保公路、 水路运输安全。
（二）
关于安全生产工作
今年要按照省、 州 的总体工作要求， 紧紧围绕控制指标这个中心， 重点抓好以下工作。
1.强化安全生产各项措施。
各乡镇各单位要认真贯彻落实中央和省、 州关于安全生产 的重要指示精神， 紧紧围绕安全生产死亡控制指标这一核心， 按照“分块分解、 综合下达、分头监管、 共同考核、 统一奖惩” 的原则， 进一步健全安全生产指标控制体系， 做到层层有人抓、 事事有人管。
要坚持“谁主管、 谁审批、 谁负责” 的原则， 明确各乡 镇各单位 的安全生产职责， 从源头上把住安全生产关。
要定期分析安全事故发生规律情况， 找准关键， 突出重点， 对症下药。
要进一步完善检查考核 的措施和办法， 实行标准化动态检查， 定期检查与不定期检查相结合， 搞好责任制 的跟踪督查， 努力形成“一级抓一级、 逐级抓落实” 的良好格局， 确保安全生产各项措施落到实处。
2.强化主体责任。
首先， 要深入落实政府监管 的主体责任。
各乡 镇各单位要落实好“一把手”责任制， 对安全生产工作亲自抓、 负总责， 要按照云南省落实各级人民政府及其有关部门安全生产监督管理责任 的规定， 认真履行安全监管职责， 按照“谁发证、 谁审查、 谁负责” 的原则， 严格对行政许可进行把关， 提高安全市场准入门槛， 从源头上杜绝安全隐患。其次， 督促落实企业安全生产 的主体责任。
要制定和落实强有力 的措施， 督促企业自觉遵守安全生产法律法规， 认真履行安全投入、 安全培训、 安全制度建设等方面 的责任和义务。所有企业负责人都必须切实履行安全生产法律责任， 把扩大生产经营规模， 提高企业经济效益建立在职工生命安全和身体健康得到保障、 企业安全生产水平不断提高 的基础之上。
要建立严密、 完整、 有序 的安全管理体系和规章制度， 督促企业逐步建立自 我约束、 自 我完善、 持续改进 的安全生产长效机制。
各乡 镇各单位要按照属地管理， 尊重实际、 分类指导、 综合监管 的原则， 突出重点， 以点带面， 与企业签订安全生产责任书， 督促企业严格执行各项规章制度， 确保安全生产。
3.强化体系建设。
一是强化规章制度体系建设。
要立足当前、 着眼长远， 积极探索解决影响安全生产突出矛盾和问题 的措施...
篇十：乡村公路交通管理发言稿
公路建设养护安全培训会上的讲话 同志们：近年来， 的农村公路建设、 管养工作， 在上级党委、 政府的坚强领导和州交通局的关心帮助下， 以实现交通快速发展为己任，以加强农村公路建设为中心， 以强化农村公路管养为重点， 全力推进农村公路建设， 为的社会经济发展作出积极的贡献。
今天，我们在这里举办农村公路建设、 养护、 安全管理培班， 我希望在座的各位能认真学习领会， 全面贯
彻落实。
下面， 根据县委、 县人民政府对交通工作的总体要求，讲 3 个问题。
一、 提高认识， 进一步增强责任感和使命感
农村公路作为农村经济发展、 农业结构调整、 农民持续增收的重要基础设施， 是建设社会主义新农村战略任务的重要组成部分。
建设公路的目的是为了 老百姓的出行方便， 如果投资几十万甚至上百万修一条路， 而这条路长期无人养护， 到处是坑槽， 到处是塌方， 群众不满意， 那就失去了修路的意义。
因此， 交通部门和各乡（镇）
人民政府要从实践科学发展观和服务社会主义新
农村建设的高度出发， 牢固树立“建设是发展、 管理养护也是发展” 的思想， 既要抓紧农村公路建设不放松， 也要牢牢抓住农村公路管养不放弃， 进一步明确责任， 制定措施， 确定线路和人员，落实日常养护经费， 迅速掀起公路建设、 养护、 安全管理养护新高潮。
二、 创新机制， 有路必养
为了使全县农村公路实现“有路必养” 的目标， 各乡 （镇）
人民政府要深入推进农村公路管理养护体制改革， 把农村公路养护作为农村公路健康持续发展的突破口， 把建立适合本县农村公路管理养护运行机制， 作为养护体制改革的重要内容， 按照“降低成本、 提高效能” 的原则， 重点落实县道、 乡 道、 村道的养护人员， 建立健全各项规章制度和岗位职责。
三、 建管并重， 有路必管
随着农村公路里程的增加和路面等级的提升， 农村公路的管理问题日趋明显， 沿线部分群众侵占路产路权； 车辆超载超限非法载客等现象时有发生。
因此为维护好路权， 巩固来之不易的建设成果意义重大， 交通部门和各乡 镇人民政府要参照《公路法》 和《云南省公路路政管理条例》 等法律法规， 紧密结合全县农村公
路点多、 线长、 面广、 分布散等实际情况， 按照“以防为主、 群众结合、 安全畅通” 的原则， 坚持一手抓修建， 一手抓管理。
同时， 加强路政管理宣传工作和上路巡查执法工作， 广泛宣传， 动员群众积极监督， 增强沿线群众护路、 爱路和养的意识， 营造良好的建设管养氛围。
同志们， 农村公路建设和管理养护工作关系我县交通事业的又好又快发展， 关系党和政府的形象， 更关系群众的切身利益。
全力推进农村公路建设， 全面加强农村公路管理养护， 大力提升公路服务质量， 是党和人民交给我们的神圣使命。
我们要在县委、县人民政府的坚强领导下， 深入学习实践科学发展观， 大力弘扬交通不怕苦、 不怕累的精神， 继续以饱满的热情、 创新的精神、务实的作风， 全力推进交通快速发展， 为我县经济社会科学发展作新的贡献。
谢谢大家！
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